JP7192413B2

JP7192413B2 - 車両用操作装置

Info

Publication number: JP7192413B2
Application number: JP2018209065A
Authority: JP
Inventors: 周中嶋; 祐貴小園; 毅名和田
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2018-11-06
Filing date: 2018-11-06
Publication date: 2022-12-20
Anticipated expiration: 2038-11-06
Also published as: JP2020075574A

Description

本発明は、車両用操作装置に関する。

特許文献１には、ステアリング上に車両の機能を操作するための操作スイッチを配置した車両用操作装置（車両用ステアリングスイッチ）が開示されている。当該車両用操作装置では、運転者はステアリングのリムを把持したまま親指で操作スイッチを操作可能としている。

特開２０１５－６７１９４号公報

上記車両用操作装置では、運転者は手元の操作スイッチの操作に意識が向かうため、運転に集中できない可能性がある。

本発明は、運転中に視点を動かすことなく、多くの入力操作を行うことが可能な車両用操作装置を得ることを目的とする。

請求項１に記載の車両用操作装置は、ステアリングホイールの運転者側に設けられ、運転者の指によるスワイプ操作及び押圧操作が可能なタッチパッドと、所定位置を中心に複数の設定項目が円環状に配置された画像を前記運転者に対して表示するヘッドアップディスプレイと、前記ヘッドアップディスプレイにおいて、複数の前記設定項目の選択位置を変化させて前記タッチパッドがスワイプされた方向と同じ方向に配置された前記設定項目を選択し、前記タッチパッドが押圧されると前記選択位置に対応する前記設定項目に係る機能を有効化し、前記タッチパッドから前記運転者の指が離れると、前記選択位置を前記所定位置に移動させる制御部と、を備えている。
請求項２に記載の車両用操作装置は、請求項１に記載の車両用操作装置であって、前記タッチパッドにおいて、最初に前記運転者の指が触れた位置が前記所定位置となり、前記ヘッドアップディスプレイでは、前記運転者の指が触れている前記タッチパッドの位置が変化することで、前記所定位置を中心とする相対的な位置関係に応じて、複数の前記設定項目の前記選択位置が変化する。

請求項１に記載の車両用操作装置は、タッチパッドの操作により車両の機能を設定可能な車両に適用される。運転者によるタッチパッドの操作状態は、ヘッドアップディスプレイを通じて当該運転者に対して提供される。ここで、「設定項目に係る機能を有効化する」とは、例えば、オーディオ、カーナビゲーション、エアコン、灯火類等の装置及びその機能が設定項目である場合、設定を行う一の装置を選択することである。また例えば、オーディオにおける音量調整ボタンを設定項目とする場合、音量の上げ下げを実行することである。当該車両用操作装置によれば、運転者は視点をヘッドアップディスプレイに向けたまま、設定する車両の機能の選択と、選択された当該機能の設定を行うことができる。すなわち、運転中に視点を動かすことなく、多くの入力操作を行うことができる。

本発明によれば、運転中に視点を動かすことなく、多くの入力操作を行うことができる。

実施形態に係る車両用操作装置の配置を示す運転者視点の正面図である。実施形態に係る車両用操作装置であって、ヘッドアップディスプレイの表示の例を示す図である。実施形態に係る車両用操作装置の構成を示すブロック図である。タッチパッドのスワイプ操作の例であって、（Ａ）上下左右になぞる例、（Ｂ）対角線上になぞる例、（Ｃ）円環状になぞる例を示す図である。ヘッドアップディスプレイの表示例であって、（Ａ）第１階層、（Ｂ）第２階層、（Ｃ）第３階層を示す図である。

図１～図５を用いて本発明の実施形態に係る車両用操作装置について説明する。
図１に実施形態の車両用操作装置１０を示す。本実施形態の車両用操作装置１０は、２つのタッチパッド２０と、ヘッドアップディスプレイ２４と、制御装置３０と、を備えている。車両用操作装置１０は、車両１２の運転席に配置されている。

本実施形態の車両１２においては、ダッシュボード１４の運転席側にステアリングホイール１８が設けられている。このステアリングホイール１８は、ステアリングシャフトに固定されているボス（図示省略）と、ボスから車幅方向両側及び車両下方側に延出するスポーク４２と、スポーク４２に接続される円環状のリム４４と、を含んで構成されている。また、車幅方向両側において、スポーク４２とリム４４との接続部付近は運転者が握る把持部４４Ａとされている。

タッチパッド２０は、車幅方向両側のスポーク４２に対し、それぞれ設けられている。このタッチパッド２０は、運転者側に露出した面である操作面２０Ａが静電容量式のセンサとされており、運転者の手指によるスワイプ操作（図４（Ａ）～（Ｃ）参照）を可能としている。

また、本実施形態の車両用操作装置１０は、タッチパッド２０自体がプッシュスイッチであって、運転者の手指による押圧操作を可能としている。本実施形態のタッチパッド２０は、運転者がステアリングホイール１８の把持部４４Ａを握った場合に、親指Ｆによる操作を可能としている。そして、タッチパッド２０により車両１２の機能に係る設定を行うことが可能である。

本実施形態の車両１２では、運転席側のダッシュボード１４の車両上方側にヘッドアップディスプレイ２４が設けられている。ヘッドアップディスプレイ２４は、ダッシュボード１４の内部に投影装置２４Ａ（図３参照）を有しており、投影装置２４Ａからフロントウインドウ１６に設けられた投影面２４Ｂに対してメニュー画像１００等の画像が投影される（図２参照）。

図２は、ヘッドアップディスプレイ２４の投影面２４Ｂに表示された画像の例である。投影面２４Ｂの左方側であって投影面２４Ｂの幅の約１／３の領域にはメニュー画面としてのメニュー画像１００が表示されている。このメニュー画像１００は、上下及び左右それぞれの位置に描画される画像であるアイコン１１０を含んでいる。このアイコン１１０は設定項目に相当する。また、アイコン１１０は、車両１２の機能に係る操作と対応付けられており、機能を選択するための機能アイコン１２０と、機能における設定を行うため設定用アイコン１３０と、を含んでいる（図５（Ａ）～（Ｃ）参照）。なお、本実施形態では、３つの階層のメニュー画像１００が設けられている。

図３に示されるように、制御装置３０は、ハードウェアであるプロセッサの一例であるＣＰＵ（Central Processing Unit）３２、ＲＯＭ（Read Only Memory）３３、ＲＡＭ（Random Access Memory）３４、入出力インターフェイス（Ｉ／Ｏ）３６を備えている。ＣＰＵ３２、ＲＯＭ３３、ＲＡＭ３４及びＩ／Ｏ３６は、バス３８を介して相互に接続されている。なお、制御装置３０は、ＲＯＭ３３に加えて、又はＲＯＭ３３に代えて、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、又はＳＳＤ（Solid State Drive）などの不揮発性のメモリを備えてもよい。

ＲＯＭ３３は、操作に係る処理をＣＰＵ３２に実行させるための操作プログラム、及びヘッドアップディスプレイ２４に表示させる画像データ等を記憶している。ＣＰＵ３２は、ＲＯＭ３３から操作プログラムを読み出してＲＡＭ３４に展開する。ＣＰＵ３２は、操作プログラムをロードして実行することで、制御部として動作する。

Ｉ／Ｏ３６には、タッチパッド２０とヘッドアップディスプレイ２４（詳しくは、投影装置２４Ａ）とが接続されている。

また、Ｉ／Ｏ３６には、各種ＥＣＵ（Electronic Control Unit）が接続されている。ここで、制御装置３０に接続されるＥＣＵとしては、例えば、車両制御ＥＣＵ５０、ボデーＥＣＵ５２、マルチメディア系ＥＣＵ５４がある。これらのＥＣＵは、ＣＡＮ（controller area network）６０を介して接続されている。なお、接続方法はこれに限らず、例えば、ゲートウエイＥＣＵを介して接続されていてもよい。

車両制御ＥＣＵ５０は、ＶＳＣ、トラクションコントロール、レーンキープシステム等の安全機能を制御するＥＣＵである。また、車両制御ＥＣＵ５０は、エンジンＥＣＵ及びブレーキＥＣＵ等、他のＥＣＵと連携して安全機能を実現する。

ボデーＥＣＵ５２は、灯火類やパワーウィンドウ等を制御するＥＣＵである。

マルチメディア系ＥＣＵ５４は、オーディオやカーナビゲーションシステム等を制御するＥＣＵである。

以上のように構成される制御装置３０では、タッチパッド２０から取得した操作情報に基づいて、ヘッドアップディスプレイ２４の投影装置２４Ａに出力するメニュー画像１００を変化させる。

本実施形態の車両用操作装置１０は、以下の作用を奏する。

本実施形態のタッチパッド２０では、運転者が操作面２０Ａに対し、最初に親指Ｆを置いた位置がメニュー画像１００における所定位置としての中心位置１４０（図５（Ａ）～（Ｃ）参照）となる。図４（Ａ）～（Ｃ）に示されるように、運転者は操作面２０Ａをスワイプ操作することでメニュー画像１００に表示されたアイコン１１０を選択する。具体的には、タッチパッド２０がスワイプされた方向と同じ方向に配置されたアイコン１１０が選択される。

なお、選択されたアイコン１１０は配色が反転することにより、選択中であることが運転者に報知される。また、最初に親指Ｆを置いた位置に親指Ｆがある場合は、中心位置１４０を示すマーカが拡大されて運転者に報知される。

例えば、図４（Ａ）に示されるように、操作面２０Ａにおいて親指Ｆを上下左右になぞることで、メニュー画像１００では最初に親指Ｆを置いた位置を中心とする相対的な位置関係に応じてアイコン１１０の選択位置が上下左右に変化する。これにより、タッチパッド２０がスワイプされた方向と同じ方向に配置されたアイコン１１０が選択される。

ここで、メニュー画像１００において選択されたアイコン１１０を有効化するには、操作面２０Ａを押圧する。また、選択位置を変更する場合は、親指Ｆを上下左右になぞる他、以下のスワイプ操作を行うことができる。

例えば、図４（Ｂ）に示されるように、操作面２０Ａにおいて親指Ｆを対角線上（斜め方向）になぞることで、メニュー画像１００では最初に親指Ｆを置いた位置を中心とする相対的な位置関係に応じてアイコン１１０の選択位置が対角線上に変化する。

また例えば、図４（Ｃ）に示されるように、操作面２０Ａにおいて親指Ｆを外周側に移動させた後、円環状になぞることで、メニュー画像１００では最初に親指Ｆを置いた位置を中心とする相対的な位置関係に応じてアイコン１１０の選択位置が円環状に変化する。

なお、いずれかのアイコン１１０が選択されている場合に運転者が親指Ｆを操作面２０Ａから離すと、メニュー画像１００では選択位置が中心位置１４０に戻る。

ここで、図５（Ａ）～（Ｃ）を用いて、本実施形態の車両用操作装置１０を車両１２の機能の一つであるオーディオの操作に適用した例について説明する。

図５（Ａ）に第１階層（ホーム画面）のメニュー画像１００を示す。第１階層には、音符マークのオーディオの操作に係る機能アイコン１２０の他、車両１２の他の機能に係る機能アイコン１２０が表示されている。ここで、運転者がタッチパッド２０をスワイプ操作して音符マークの機能アイコン１２０を選択し、さらに押圧操作することで設定の対象としてオーディオ機能が決定される。そして、オーディオの操作に係る第２階層に遷移する。

図５（Ｂ）に第２階層のメニュー画像１００を示す。第２階層には、音源の選択に係る「＋」又は「－」の設定用アイコン１３０の他、オーディオの他の機能に係る機能アイコン１２０が表示されている。ここで、運転者がタッチパッド２０をスワイプ操作して「その他」表記の機能アイコン１２０を選択し、さらに押圧操作することで設定の対象として音量操作が決定される。そして、メニュー画像１００は、音量操作に係る第３階層に遷移する。

図５（Ｃ）に第３階層のメニュー画像１００を示す。第３階層には、音量を操作する上又は下の記号の設定用アイコン１３０の他、消音に係る「ＭＵＴＥ」表記の設定用アイコン１３０が表示されている。ここで、運転者がタッチパッド２０をスワイプ操作して上の記号に係る設定用アイコン１３０を選択し、さらに押圧操作することで音量操作に係る設定が行われる。すなわち、制御装置３０は、マルチメディア系ＥＣＵ５４を介してオーディオの音量を上げる。

また、下位の階層のメニュー画像１００において、中心位置１４０が選択されている場合に操作面２０Ａを短押しすると一つ上位の階層に戻る。例えば、第３階層のメニュー画像１００において中心位置１４０が選択されている場合に操作面２０Ａを短押しすると第２階層のメニュー画像１００に戻る。

また、下位の階層のメニュー画像１００において、中心位置１４０が選択されている場合に操作面２０Ａを長押しすると最上位の階層に戻る。例えば、第３階層のメニュー画像１００において中心位置１４０が選択されている場合に操作面２０Ａを長押しすると第１階層のメニュー画像１００に戻る。

以上、本実施形態の車両用操作装置１０によれば、運転者は視点をヘッドアップディスプレイ２４に向けたまま、設定する車両１２の機能の決定と、決定された当該機能の設定を行うことができる。すなわち、運転中に視点を動かすことなく、多くの機能に係る入力操作を行うことができる。

なお、本実施形態のメニュー画像１００では４つのアイコン１１０が上下左右に配置されているが、アイコン１１０の数及び配置場所はこれに限らない。また、本実施形態では、３つの階層のメニュー画像１００を設けたが、階層の数はこれに限らない。

本実施形態のタッチパッド２０は、それ自体をプッシュスイッチとして形成したがこれに限らず、運転者の操作により押圧力が所定値を超えた場合に押圧操作であることを検知可能な感圧式のタッチパッドを採用してもよい。

１０車両用操作装置
１８ステアリングホイール
２０タッチパッド
２４ヘッドアップディスプレイ
３０制御装置（制御部）
１１０アイコン（設定項目）

Claims

ステアリングホイールの運転者側に設けられ、運転者の指によるスワイプ操作及び押圧操作が可能なタッチパッドと、
所定位置を中心に複数の設定項目が円環状に配置された画像を前記運転者に対して表示するヘッドアップディスプレイと、
前記ヘッドアップディスプレイにおいて、複数の前記設定項目の選択位置を変化させて前記タッチパッドがスワイプされた方向と同じ方向に配置された前記設定項目を選択し、前記タッチパッドが押圧されると前記選択位置に対応する前記設定項目に係る機能を有効化し、前記タッチパッドから前記運転者の指が離れると、前記選択位置を前記所定位置に移動させる制御部と、
を備える車両用操作装置。
前記タッチパッドにおいて、最初に前記運転者の指が触れた位置が前記所定位置となり、
前記ヘッドアップディスプレイでは、前記運転者の指が触れている前記タッチパッドの位置が変化することで、前記所定位置を中心とする相対的な位置関係に応じて、複数の前記設定項目の前記選択位置が変化する、
請求項１に記載の車両用操作装置。