JP7188293B2 - Egrガス分配装置 - Google Patents
Egrガス分配装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7188293B2 JP7188293B2 JP2019118465A JP2019118465A JP7188293B2 JP 7188293 B2 JP7188293 B2 JP 7188293B2 JP 2019118465 A JP2019118465 A JP 2019118465A JP 2019118465 A JP2019118465 A JP 2019118465A JP 7188293 B2 JP7188293 B2 JP 7188293B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- egr
- port
- gas
- cylinder
- egr port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
- F02M26/21—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system with EGR valves located at or near the connection to the intake system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
- F02M26/20—Feeding recirculated exhaust gases directly into the combustion chambers or into the intake runners
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/41—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories characterised by the arrangement of the recirculation passage in relation to the engine, e.g. to cylinder heads, liners, spark plugs or manifolds; characterised by the arrangement of the recirculation passage in relation to specially adapted combustion chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/42—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
- F02M35/10222—Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
- F02M35/112—Intake manifolds for engines with cylinders all in one line
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Description
第1EGRポートと第2EGRポートとを繋ぐ最短経路は、第2ガス通路と、第1ガス通路のうち、第2ガス通路との接続部位から第1EGRポートまでの部分とによって構成されている。そのため、上記構成のように第1ガス通路及び第2ガス通路に屈曲部をそれぞれ設けることにより、第1EGRポートと第2EGRポートとを繋ぐ最短経路の流動抵抗が大きくなる。これにより、後行気筒の吸気行程中に、先行気筒に対応するEGRポートから上記最短経路を流れる吸入空気の流速を低くできる。その結果、後行気筒の吸気行程中に、当該後行気筒に対応するEGRポートに当該吸入空気が到達しにくくなる。したがって、第1気筒内に導入されるEGRガスの量と、第2気筒内に導入されるEGRガスの量との乖離の抑制効果を高めることができる。
上記構成によれば、第1EGRポートと第2EGRポートとを繋ぐ経路に絞りが設けられている分、当該経路に絞りを設けない場合と比較し、当該経路の流動抵抗が大きくなる。これにより、後行気筒の吸気行程中に、先行気筒に対応するEGRポートから当該経路を流れる吸入空気の流速を低くできる。その結果、後行気筒の吸気行程中に、当該後行気筒に対応するEGRポートに当該吸入空気が到達しにくくなる。したがって、第1気筒内に導入されるEGRガスの量と、第2気筒内に導入されるEGRガスの量との乖離の抑制効果を高めることができる。
上記構成の場合、第1EGRポートと第2EGRポートとを繋ぐ最短経路とは、第1ガス通路における上記接続部位から第1EGRポートまでの部分と、第2ガス通路とによって構成されることになる。上記構成では、上記接続部位がポート配列方向において第2EGRポートと流入部との間に位置している。そのため、上記接続部位がポート配列方向において第1EGRポートと第2EGRポートとの間に位置する場合と比較し、第2ガス通路、及び、第1ガス通路における上記接続部位から第1EGRポートまでの部分を長くできる。その結果、第1EGRポートと第2EGRポートとを繋ぐ最短経路を長くできる。
上記構成の場合、第3EGRポートと第4EGRポートとを繋ぐ最短経路とは、第4ガス通路における上記接続部位から第4EGRポートまでの部分と、第3ガス通路とによって構成されることになる。上記構成では、上記接続部位がポート配列方向において第3EGRポートと流入部との間に位置している。そのため、上記接続部位がポート配列方向において第3EGRポートと第4EGRポートとの間に位置する場合と比較し、第3ガス通路、及び、第4ガス通路における上記接続部位から第4EGRポートまでの部分を長くできる。その結果、第3EGRポートと第4EGRポートとを繋ぐ最短経路を長くできる。
図1には、本実施形態のEGRガス分配装置23を備える内燃機関10が図示されている。内燃機関10は、直列4気筒の車載内燃機関である。内燃機関10では、4つの気筒#1,#2,#3,#4が、気筒配列方向Xに、第1気筒#1、第2気筒#2、第3気筒#3、第4気筒#4の順に配置されている。各気筒#1~#4内では、吸気マニホールド11を介して導入された吸入空気と燃料とを含む混合気が燃焼される。そして、混合気の燃焼によって各気筒#1~#4内で生じた排気は、排気管12内に排出される。
第2気筒#2の吸気行程が行われている場合、図5に実線矢印で示すように、流入部30から第1ガス通路41に流入したEGRガスは、第12接続部位から第2ガス通路42に流入する。この際、第1ガス通路41のうち、第12接続部位よりも第1EGRポート31側に滞留するガスもまた、第12接続部位から第2ガス通路42に流入する。そして、第2ガス通路42では、EGRガスが第2EGRポート32まで流れて第2EGRポート32から分岐吸気管112内に流出される。これにより、EGRガスが第2気筒#2内に導入される。第2気筒#2の吸気行程が終了すると、分岐吸気管112内での吸入空気の吹き返しによって、図6に破線矢印で示すように、分岐吸気管112内から第2EGRポート32を介してEGRガス分配装置23内に吸入空気が流入する。
(1)第1EGRポート31と第2EGRポート32とを繋ぐ逆流経路F12を、第1経路F1及び第2経路F2の双方よりも長くしている。そのため、第2気筒#2の吸気行程の終了時に第2EGRポート32を介してEGRガス分配装置23に流入した吸入空気が第1EGRポート31に到達する前に、第1気筒#1の吸気行程が終了される。これにより、当該吸入空気が第1EGRポート31を介して分岐吸気管111内に流出することが抑制される。その結果、第1気筒#1の吸気行程中に第1EGRポート31から分岐吸気管111内に流出するEGRガスの量の減少が抑制される。したがって、第1気筒#1内に導入されるEGRガスの量と、第2気筒#2内に導入されるEGRガスの量との乖離を抑制できる。
・第1EGRポート31と第2EGRポート32とを繋ぐ逆流経路F12が第1経路F1及び第2経路F2よりも長いのであれば、EGRガス分配装置23は、逆流経路F12に第12絞り37Aが設けられない構成であってもよい。
Claims (5)
- 4つの気筒が、気筒配列方向に、第1気筒、第2気筒、第3気筒、第4気筒の順に配置されているとともに、前記第1気筒の吸気行程の開始時期と前記第2気筒の吸気行程の開始時期とが時系列的に互いに隣り合う内燃機関に適用され、当該内燃機関の吸気マニホールドに接続されるEGRガス分配装置であって、
EGRバルブを通過したEGRガスが流入する流入部と、
前記吸気マニホールドのうち、前記第1気筒内に導入する吸入空気が流れる部分に接続される第1EGRポートと、
前記吸気マニホールドのうち、前記第2気筒内に導入する吸入空気が流れる部分に接続される第2EGRポートと、
前記流入部と前記第1EGRポートとを繋ぐ第1ガス通路と、
前記第1ガス通路と前記第2EGRポートとを繋ぐ第2ガス通路と、
前記EGRガスが流れる通路内に位置する区画壁と、を備え、
前記第1EGRポートと前記第2EGRポートとを繋ぐ最短経路である逆流経路は、前記流入部から前記第1EGRポートまでの最短経路である第1経路及び前記流入部から前記第2EGRポートまでの最短経路である第2経路の双方よりも長く、
前記区画壁によって、前記第1経路には第1絞り、前記第2経路には第2絞り、前記逆流経路には第12絞り、がそれぞれ形成されており、
前記第1絞り、前記第2絞り、及び前記第12絞りのうち、前記第12絞りの通路断面積が最も狭い
EGRガス分配装置。 - 前記第1ガス通路及び前記第2ガス通路には、ガスの流動方向を変える屈曲部がそれぞれ設けられている
請求項1に記載のEGRガス分配装置。 - 前記吸気マニホールドのうち、前記第3気筒内に導入する吸入空気が流れる部分に接続される第3EGRポートと、
前記吸気マニホールドのうち、前記第4気筒内に導入する吸入空気が流れる部分に接続される第4EGRポートと、
前記流入部と前記第4EGRポートとを繋ぐ第4ガス通路と、
前記第4ガス通路と前記第3EGRポートとを繋ぐ第3ガス通路と、を備え、
前記各EGRポートの並ぶ方向をポート配列方向とした場合、前記各EGRポートが、当該ポート配列方向に、前記第1EGRポート、前記第2EGRポート、前記第3EGRポート、前記第4EGRポートの順に並んでおり、
前記流入部は、前記ポート配列方向における前記第2EGRポートと前記第3EGRポートの間に配置されており、
前記第3EGRポートと前記第4EGRポートとを繋ぐ最短経路は、前記流入部から前記第3EGRポートまでの最短経路及び前記流入部から前記第4EGRポートまでの最短経路の双方よりも長い
請求項1又は請求項2に記載のEGRガス分配装置。 - 前記第1ガス通路と前記第2ガス通路との接続部位は、前記ポート配列方向において前記第2EGRポートと前記流入部との間に位置している
請求項3に記載のEGRガス分配装置。 - 前記第3ガス通路と前記第4ガス通路との接続部位は、前記ポート配列方向において前記第3EGRポートと前記流入部との間に位置している
請求項3又は請求項4に記載のEGRガス分配装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019118465A JP7188293B2 (ja) | 2019-06-26 | 2019-06-26 | Egrガス分配装置 |
US16/905,971 US11136946B2 (en) | 2019-06-26 | 2020-06-19 | EGR gas distributor |
CN202010586184.XA CN112145322B (zh) | 2019-06-26 | 2020-06-24 | Egr气体分配装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019118465A JP7188293B2 (ja) | 2019-06-26 | 2019-06-26 | Egrガス分配装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021004569A JP2021004569A (ja) | 2021-01-14 |
JP7188293B2 true JP7188293B2 (ja) | 2022-12-13 |
Family
ID=73887523
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019118465A Active JP7188293B2 (ja) | 2019-06-26 | 2019-06-26 | Egrガス分配装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11136946B2 (ja) |
JP (1) | JP7188293B2 (ja) |
CN (1) | CN112145322B (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7297659B2 (ja) * | 2019-12-26 | 2023-06-26 | 愛三工業株式会社 | Egrガス分配器 |
JP7259788B2 (ja) * | 2020-03-18 | 2023-04-18 | トヨタ自動車株式会社 | Egr装置 |
JP7480732B2 (ja) * | 2021-03-22 | 2024-05-10 | トヨタ紡織株式会社 | Egr装置 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013241864A (ja) | 2012-05-18 | 2013-12-05 | Mazda Motor Corp | 多気筒エンジンの排気還流装置 |
JP2015145655A (ja) | 2014-02-04 | 2015-08-13 | トヨタ自動車株式会社 | 排気再循環用のデリバリ通路 |
JP2017025733A (ja) | 2015-07-17 | 2017-02-02 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のegr装置 |
JP2018025123A (ja) | 2016-08-09 | 2018-02-15 | アイシン精機株式会社 | 吸気装置 |
JP2018165478A (ja) | 2017-03-28 | 2018-10-25 | トヨタ自動車株式会社 | 排気再循環装置 |
US10208715B1 (en) | 2018-01-15 | 2019-02-19 | Ford Global Technologies, Llc | Integral cylinder head with an exhaust gas recirculator |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06108928A (ja) * | 1992-09-30 | 1994-04-19 | Honda Motor Co Ltd | 多気筒エンジンの排ガス還流装置 |
JP5694037B2 (ja) * | 2011-04-15 | 2015-04-01 | トヨタ自動車株式会社 | 再循環排気のデリバリー通路 |
JP6358046B2 (ja) * | 2014-11-04 | 2018-07-18 | アイシン精機株式会社 | 内燃機関の吸気装置および内燃機関の外部ガス分配構造 |
US20170122233A1 (en) * | 2015-10-30 | 2017-05-04 | Denso International America, Inc. | Exhaust Gas Recirculation System |
JP6656006B2 (ja) * | 2016-02-08 | 2020-03-04 | 愛三工業株式会社 | ガス分配装置 |
JP6313800B2 (ja) * | 2016-03-31 | 2018-04-18 | 株式会社Subaru | 排気ガス環流装置 |
US10161366B2 (en) * | 2016-11-30 | 2018-12-25 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Air intake apparatus |
US10871104B2 (en) * | 2017-08-02 | 2020-12-22 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
-
2019
- 2019-06-26 JP JP2019118465A patent/JP7188293B2/ja active Active
-
2020
- 2020-06-19 US US16/905,971 patent/US11136946B2/en active Active
- 2020-06-24 CN CN202010586184.XA patent/CN112145322B/zh active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013241864A (ja) | 2012-05-18 | 2013-12-05 | Mazda Motor Corp | 多気筒エンジンの排気還流装置 |
JP2015145655A (ja) | 2014-02-04 | 2015-08-13 | トヨタ自動車株式会社 | 排気再循環用のデリバリ通路 |
JP2017025733A (ja) | 2015-07-17 | 2017-02-02 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のegr装置 |
JP2018025123A (ja) | 2016-08-09 | 2018-02-15 | アイシン精機株式会社 | 吸気装置 |
JP2018165478A (ja) | 2017-03-28 | 2018-10-25 | トヨタ自動車株式会社 | 排気再循環装置 |
US10208715B1 (en) | 2018-01-15 | 2019-02-19 | Ford Global Technologies, Llc | Integral cylinder head with an exhaust gas recirculator |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2021004569A (ja) | 2021-01-14 |
CN112145322B (zh) | 2022-06-24 |
CN112145322A (zh) | 2020-12-29 |
US11136946B2 (en) | 2021-10-05 |
US20200408174A1 (en) | 2020-12-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP7188293B2 (ja) | Egrガス分配装置 | |
JP5316574B2 (ja) | 吸気マニホールド | |
JP6435976B2 (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
JP6656006B2 (ja) | ガス分配装置 | |
JP6599738B2 (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
US10612499B2 (en) | Air intake apparatus | |
CN108661829B (zh) | 排气再循环装置 | |
US20130319381A1 (en) | Engine including venturi in intake air flow path for exhaust gas recirculation supply | |
US10174726B2 (en) | Intake manifold | |
CN112302836B (zh) | 发动机的进气装置 | |
US9784169B2 (en) | Two-port integrated exhaust manifold for an internal combustion engine having three cylinders | |
JP5006559B2 (ja) | 多気筒内燃機関のegr装置 | |
JP6376208B2 (ja) | Egr装置付き多気筒エンジンの吸気装置とその製造方法 | |
JP2007309168A (ja) | エンジンの排気ガス還流装置 | |
JP7176491B2 (ja) | インテークマニホールド | |
JP7553386B2 (ja) | エンジンの吸気マニホールド | |
JP2007270721A (ja) | 内燃機関の排気還流装置 | |
JP2000220540A (ja) | 吸気マニホールド構造 | |
JP7540252B2 (ja) | インテークマニホールド | |
JP6547616B2 (ja) | 吸気装置 | |
JP4282068B2 (ja) | 内燃機関の排気系構造 | |
JP2010196646A (ja) | 車載内燃機関 | |
JP2005307975A (ja) | 内燃機関用の吸気管装置 | |
JP2010084682A (ja) | 内燃機関の排気還流装置 | |
JP2018145918A (ja) | 内燃機関の吸気装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210827 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20220614 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20220615 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20220810 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20221101 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20221114 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 7188293 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |