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JP7147414B2 - battery pack - Google Patents

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JP7147414B2 JP2018179062A JP2018179062A JP7147414B2 JP 7147414 B2 JP7147414 B2 JP 7147414B2 JP 2018179062 A JP2018179062 A JP 2018179062A JP 2018179062 A JP2018179062 A JP 2018179062A JP 7147414 B2 JP7147414 B2 JP 7147414B2
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Description

本明細書に記載の開示は、電池パックに関する。 The disclosure provided herein relates to battery packs.

特許文献１に示されるように、組電池、回路基板、および、組電池と回路基板それぞれをハーネスと接続する端子台ユニットを有する電池装置が知られている。これら組電池、回路基板、および、端子台ユニットそれぞれはベースケースに収納されている。 2. Description of the Related Art As disclosed in Patent Literature 1, a battery device is known that includes an assembled battery, a circuit board, and a terminal block unit that connects the assembled battery and the circuit board to harnesses. Each of these assembled battery, circuit board, and terminal block unit is housed in a base case.

ベースケースにはパワー素子が設けられている。パワー素子は上記の端子台ユニットと電気的に接続されている。 A power element is provided in the base case. The power element is electrically connected to the terminal block unit.

特開２０１８－６３９２２号公報JP 2018-63922 A

このように特許文献１に記載の電池装置では、ハーネスと接続される端子台ユニットにパワー素子が接続されている。したがってハーネスに電磁ノイズが入力されると、その電磁ノイズがパワー素子（スイッチ）に入力される虞がある。 As described above, in the battery device disclosed in Patent Document 1, the power element is connected to the terminal block unit that is connected to the harness. Therefore, when electromagnetic noise is input to the harness, the electromagnetic noise may be input to the power element (switch).

そこで本明細書に記載の開示は、スイッチへの電磁ノイズの入力が抑制された電池パックを提供することを目的とする。 Therefore, an object of the disclosure described in this specification is to provide a battery pack in which input of electromagnetic noise to a switch is suppressed.

電池（１０）と、
回路基板（２０）と、
スイッチ（３１，３２）と、
回路基板とスイッチを接続する導電部（５１，５２）と、
電池、回路基板、スイッチ、および、導電部それぞれを収納する筐体（９１）と、を有し、
回路基板は、絶縁基板に配線パターン（２３～２７）の形成された配線基板（２１）と、配線パターンにより導電部に接続されたフィルタ（６１，６２）と、を有し、
スイッチは筐体に搭載され、
筐体には外部機器（１１０，１２０，１３０，１５１）と電気的に接続される入出力端子（１００ａ，１００ｂ）が設けられ、
導電部は、回路基板とスイッチとを接続している接続部分（５５，５６，５７）と、接続部分から分岐して入出力端子に接続された分岐部分（５１ａ，５６ａ）と、を有し、接続部分及び分岐部分により回路基板とスイッチそれぞれを入出力端子に接続しており、
導電部及び配線パターンにおいて入出力端子とフィルタとを接続した部分の電気抵抗は、導電部において入出力端子とスイッチとを接続した部分の電気抵抗以下になっている。 a battery (10);
a circuit board (20);
switches (31, 32);
conductive parts (51, 52) connecting the circuit board and the switch;
a battery, a circuit board, a switch, and a housing (91) for housing each of the conductive parts,
The circuit board has a wiring board (21) in which wiring patterns (23 to 27) are formed on an insulating substrate, and filters (61, 62) connected to conductive portions by the wiring patterns,
The switch is mounted on the housing,
The housing is provided with input/output terminals (100a, 100b) electrically connected to external devices (110, 120, 130, 151),
The conductive portion has connection portions (55, 56, 57) connecting the circuit board and the switch, and branch portions (51a, 56a) branched from the connection portions and connected to the input/output terminals. , the connection part and the branch part connect the circuit board and the switch to the input/output terminals,
The electrical resistance of the portion where the input/output terminal and the filter are connected in the conductive portion and the wiring pattern is lower than the electrical resistance of the portion where the input/output terminal and the switch are connected in the conductive portion .

これによれば、入出力端子（１００ａ，１００ｂ）に入力した電磁ノイズが、筐体（９１）に搭載されたスイッチ（３１，３２）ではなく回路基板（２０）のフィルタ（６１，６２）に流れやすくなる。そのためにスイッチ（３１，３２）への電磁ノイズの入力が抑制される。 According to this, the electromagnetic noise input to the input/output terminals (100a, 100b) is transmitted to the filters (61, 62) of the circuit board (20) instead of the switches (31, 32) mounted on the housing (91). easier to flow. Therefore, the input of electromagnetic noise to the switches (31, 32) is suppressed.

なお、上記の括弧内の参照番号は、後述の実施形態に記載の構成との対応関係を示すものに過ぎず、技術的範囲を何ら制限するものではない。 It should be noted that the reference numbers in parentheses above merely indicate the correspondence with the configurations described in the embodiments described later, and do not limit the technical scope in any way.

電源システムを示すブロック図である。1 is a block diagram showing a power supply system; FIG. 給電バスバーと回路基板の通電経路を説明するための模式図である。FIG. 3 is a schematic diagram for explaining a current-carrying path between a power supply bus bar and a circuit board;

以下、実施形態を図に基づいて説明する。 Embodiments will be described below with reference to the drawings.

（第１実施形態）
図１および図２に基づいて本実施形態に係る電池パック１００、および、それを含む電源システム２００を説明する。 (First embodiment)
A battery pack 100 and a power supply system 200 including the battery pack 100 according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 1 and 2. FIG.

＜電源システムの概要＞
電源システム２００は車両に搭載される。電源システム２００は車両に搭載された複数の車載機器と電池パック１００とによって構成されている。車載機器の１つとして蓄電池１１０がある。電池パック１００は組電池１０を有している。電源システム２００はこれら蓄電池１１０と組電池１０とによって２電源システムを構築している。 <Summary of power supply system>
Power supply system 200 is mounted on a vehicle. A power supply system 200 includes a plurality of in-vehicle devices mounted on a vehicle and a battery pack 100 . A storage battery 110 is one of the in-vehicle devices. The battery pack 100 has an assembled battery 10 . The power supply system 200 constructs a dual power supply system with the storage battery 110 and the assembled battery 10 .

他の車載機器としてエンジン１４０がある。電源システム２００を搭載する車両は、所定の停止条件が満たされるとエンジン１４０を停止し、所定の始動条件が満たされるとエンジン１４０を再始動するアイドルストップ機能を有する。 There is an engine 140 as another in-vehicle device. A vehicle equipped with power supply system 200 has an idle stop function that stops engine 140 when a predetermined stop condition is met, and restarts engine 140 when a predetermined start condition is met.

図１に示すように電源システム２００は、上記した蓄電池１１０とエンジン１４０の他に、スタータモータ１２０、回転電機１３０、電気負荷１５０、上位ＥＣＵ１６０、および、ＭＧＥＣＵ１７０を有する。蓄電池１１０、スタータモータ１２０、および、電気負荷１５０それぞれは、第１ワイヤハーネス２１０を介して電池パック１００と電気的に接続されている。回転電機１３０は第２ワイヤハーネス２２０を介して電池パック１００と電気的に接続されている。 As shown in FIG. 1 , power supply system 200 includes starter motor 120 , rotating electric machine 130 , electric load 150 , host ECU 160 , and MGECU 170 in addition to storage battery 110 and engine 140 described above. Storage battery 110 , starter motor 120 , and electric load 150 are each electrically connected to battery pack 100 via first wire harness 210 . Rotating electric machine 130 is electrically connected to battery pack 100 via second wire harness 220 .

上位ＥＣＵ１６０とＭＧＥＣＵ１７０は図示しない配線を介して蓄電池１１０と電池パック１００の組電池１０それぞれと電気的に接続されている。同様にして、車両に搭載された他の各種ＥＣＵも図示しない配線を介して蓄電池１１０と組電池１０それぞれと電気的に接続されている。 Host ECU 160 and MGECU 170 are electrically connected to storage battery 110 and assembled battery 10 of battery pack 100 via wiring (not shown), respectively. Similarly, various other ECUs mounted on the vehicle are electrically connected to the storage battery 110 and the assembled battery 10 via wiring (not shown).

以上に示したように電源システム２００は、蓄電池１１０と組電池１０の２つを電源とする２電源システムを構築している。 As described above, the power supply system 200 constructs a dual power supply system using the storage battery 110 and the assembled battery 10 as power supplies.

＜電源システムの構成要素＞
蓄電池１１０は化学反応によって起電圧を生成する。蓄電池１１０は組電池１０よりも蓄電容量が多い。蓄電池１１０は具体的には鉛蓄電池である。 <Constituent elements of the power supply system>
The storage battery 110 generates an electromotive force through a chemical reaction. The storage battery 110 has a larger power storage capacity than the assembled battery 10 . The storage battery 110 is specifically a lead storage battery.

スタータモータ１２０はエンジン１４０を始動する。スタータモータ１２０はエンジン１４０の始動時にエンジン１４０と機械的に連結される。スタータモータ１２０の回転によってエンジン１４０のクランクシャフトが回転される。クランクシャフトの回転数が所定回転数を超えると、燃料噴射弁から燃焼室に霧状の燃料が噴射される。この際に点火プラグで火花が生成される。これにより燃料が爆発し、エンジン１４０が自律回転し始める。このエンジン１４０の動力によって車両の推進力が得られる。エンジン１４０が自律回転し始めると、スタータモータ１２０とエンジン１４０との機械的な連結が解除される。 Starter motor 120 starts engine 140 . Starter motor 120 is mechanically connected to engine 140 when engine 140 is started. The rotation of starter motor 120 causes the crankshaft of engine 140 to rotate. When the number of revolutions of the crankshaft exceeds a predetermined number of revolutions, the fuel injection valve injects atomized fuel into the combustion chamber. At this time, a spark is generated at the ignition plug. This causes the fuel to explode and the engine 140 to start rotating autonomously. The power of the engine 140 provides propulsion of the vehicle. When engine 140 begins to rotate autonomously, the mechanical connection between starter motor 120 and engine 140 is released.

回転電機１３０は力行と発電を行う。回転電機１３０には図示しない電力変換器が接続されている。この電力変換器が第２ワイヤハーネス２２０に電気的に接続されている。 The rotary electric machine 130 performs power running and power generation. A power converter (not shown) is connected to the rotating electric machine 130 . This power converter is electrically connected to the second wire harness 220 .

電力変換器は蓄電池１１０および電池パック１００の組電池１０のうちの少なくとも一方から供給された直流電圧を交流電圧に変換する。この交流電圧が回転電機１３０に供給される。これにより回転電機１３０は力行する。 The power converter converts DC voltage supplied from at least one of storage battery 110 and assembled battery 10 of battery pack 100 into AC voltage. This AC voltage is supplied to rotating electric machine 130 . As a result, rotating electric machine 130 is powered.

回転電機１３０はエンジン１４０と連結されている。回転電機１３０とエンジン１４０とは、ベルトなどを介して相互に回転エネルギーを伝達可能になっている。回転電機１３０の力行によって生じた回転エネルギーがエンジン１４０に伝達される。これによりエンジン１４０の回転が促進される。この結果、車両走行がアシストされる。上記したように電源システム２００を搭載する車両はアイドルストップ機能を有する。回転電機１３０は車両走行のアシストだけではなく、エンジン１４０の再始動時においてクランクシャフトを回転させる機能も果たす。 Rotating electric machine 130 is coupled with engine 140 . Rotating electric machine 130 and engine 140 are capable of transmitting rotational energy to each other via a belt or the like. Rotational energy generated by power running of rotating electric machine 130 is transmitted to engine 140 . This promotes rotation of the engine 140 . As a result, vehicle running is assisted. As described above, a vehicle equipped with power supply system 200 has an idle stop function. Rotating electric machine 130 not only assists the running of the vehicle, but also functions to rotate the crankshaft when engine 140 is restarted.

回転電機１３０はエンジン１４０の回転エネルギー、および、車両の車輪の回転エネルギーの少なくとも一方によって発電する機能も有する。回転電機１３０は発電によって交流電圧を生成する。この交流電圧が電力変換器によって直流電圧に変換される。この直流電圧が、電池パック１００、蓄電池１１０、および、電気負荷１５０それぞれに供給される。 Rotating electric machine 130 also has a function of generating power using at least one of the rotational energy of engine 140 and the rotational energy of wheels of the vehicle. The rotating electric machine 130 generates AC voltage by power generation. This AC voltage is converted to a DC voltage by a power converter. This DC voltage is supplied to battery pack 100, storage battery 110, and electric load 150, respectively.

エンジン１４０は燃料を燃焼駆動することで車両の推進力を生成する。上記したようにエンジン１４０の始動時においては、スタータモータ１２０によってクランクシャフトが回転される。しかしながらアイドルストップによってエンジン１４０が一度停止した後に再び始動する際には、上記の所定の始動条件が満たされる場合、回転電機１３０によってクランクシャフトが回転される。 Engine 140 generates propulsive force for the vehicle by burning fuel. As described above, when engine 140 is started, starter motor 120 rotates the crankshaft. However, when the engine 140 is restarted after being stopped by an idle stop, the crankshaft is rotated by the rotating electric machine 130 if the predetermined start condition is satisfied.

電気負荷１５０は一般負荷１５１と保護負荷１５２を有する。一般負荷１５１には、シートヒータ、送風ファン、電動コンプレッサ、ルームライト、および、ヘッドライトなどの供給電力が一定でなくともよい車載機器が含まれる。保護負荷１５２には、電動シフトポジション、電動パワーステアリング（ＥＰＳ）、ブレーキ（ＡＢＳ）、ドアロック、ナビゲーションシステム、および、オーディオなどの供給電力が一定であることが求められる車載機器が含まれる。ここに例示した保護負荷１５２は供給電圧がリセット閾値を下回るとオン状態からオフ状態へと切り換わる性質を有する。保護負荷１５２には一般負荷１５１よりも車両走行に関連性の高い車載機器が含まれる。 The electrical load 150 has a general load 151 and a protective load 152 . The general load 151 includes in-vehicle equipment such as a seat heater, a blower fan, an electric compressor, a room light, and a headlight, for which power supply may not be constant. The protected loads 152 include onboard equipment such as electric shift positions, electric power steering (EPS), brakes (ABS), door locks, navigation systems, and audio that require constant power supply. The illustrated protected load 152 has the property of switching from an on state to an off state when the supply voltage falls below the reset threshold. The protected load 152 includes in-vehicle equipment that is more relevant to vehicle running than the general load 151 .

なお、上記した各種車載機器が一般負荷１５１と保護負荷１５２に含まれる構成は一例に過ぎない。車載システムの変更などに応じて、各種車載機器を一般負荷１５１と保護負荷１５２に適宜振り分けることができる。例えば一般負荷１５１にＥＰＳやＡＢＳが含まれる構成を採用することができる。 It should be noted that the configuration in which the various on-vehicle devices described above are included in the general load 151 and the protective load 152 is merely an example. Various on-vehicle devices can be appropriately distributed to the general load 151 and the protection load 152 according to changes in the on-vehicle system. For example, a configuration in which the general load 151 includes EPS and ABS can be adopted.

上位ＥＣＵ１６０とＭＧＥＣＵ１７０は車両に搭載された各種ＥＣＵのうちの１つである。これら各種ＥＣＵはバス配線１６１を介して互いに電気的に接続され、車載ネットワークを構築している。各種ＥＣＵが協調制御することで、エンジン１４０の燃焼および回転電機１３０の力行や発電などが制御される。上位ＥＣＵ１６０は電池パック１００を制御する。ＭＧＥＣＵ１７０は回転電機１３０を制御する。 The host ECU 160 and the MGECU 170 are one of various ECUs mounted on the vehicle. These various ECUs are electrically connected to each other via bus wiring 161 to construct an in-vehicle network. Coordinated control by various ECUs controls combustion of the engine 140 and power running and power generation of the rotary electric machine 130 . Host ECU 160 controls battery pack 100 . MGECU 170 controls rotating electric machine 130 .

また図示しないが、電源システム２００は、上記した各車載機器の他に、各種電圧や電流などの物理量、および、アクセルペダルの踏み込み量やスロットルバルブ開度などの車両情報を測定するためのセンサを有している。これら各種センサの検出した検出信号は、各種ＥＣＵに入力される。 Although not shown, the power supply system 200 includes sensors for measuring physical quantities such as various voltages and currents, and vehicle information such as the amount of depression of the accelerator pedal and the opening of the throttle valve, in addition to the onboard devices described above. have. Detection signals detected by these various sensors are input to various ECUs.

なお、ＥＣＵはelectronic control unitの略である。ＥＣＵは、少なくとも１つの演算処理装置（ＣＰＵ）と、プログラムおよびデータを記憶する記憶媒体としての少なくとも１つのメモリ装置（ＭＭＲ）と、を有する。ＥＣＵはコンピュータで読み取り可能な記憶媒体を備えるマイクロコンピュータによって提供される。記憶媒体はコンピュータによって読み取り可能なプログラムを非一時的に格納する非遷移的実体的記憶媒体である。記憶媒体は半導体メモリまたは磁気ディスクなどによって提供され得る。 Note that ECU is an abbreviation for electronic control unit. The ECU has at least one arithmetic processing unit (CPU) and at least one memory device (MMR) as a storage medium for storing programs and data. The ECU is provided by a microcomputer having a computer readable storage medium. The storage medium is a non-transitional tangible storage medium that non-temporarily stores a computer-readable program. A storage medium may be provided by a semiconductor memory, a magnetic disk, or the like.

＜電池パックの概要＞
図１に示すように電池パック１００は、組電池１０、回路基板２０、スイッチ３０、センサ部４０、および、給電バスバー５０を有する。また電池パック１００はバスバーケースとパックケースを有する。絶縁性の樹脂材料から成るバスバーケースに給電バスバー５０が収納される。これによりバスバーモジュールが構成されている。 <Overview of battery pack>
As shown in FIG. 1 , battery pack 100 has assembled battery 10 , circuit board 20 , switch 30 , sensor section 40 , and power supply bus bar 50 . Also, the battery pack 100 has a busbar case and a pack case. A power supply busbar 50 is housed in a busbar case made of an insulating resin material. This constitutes a busbar module.

パックケースはアルミダイカストで製造される筐体９１と樹脂製のカバーを有する。筐体９１とカバーとが組み合わさることで収納空間が構成される。この収納空間に、組電池１０、回路基板２０、スイッチ３０、センサ部４０、および、バスバーモジュールそれぞれが収納されている。筐体９１は図１において破線で簡易的に示している。 The pack case has a housing 91 manufactured by aluminum die casting and a resin cover. A storage space is configured by combining the housing 91 and the cover. The battery pack 10, the circuit board 20, the switch 30, the sensor section 40, and the busbar module are each housed in this housing space. The housing 91 is simply indicated by a dashed line in FIG.

組電池１０は蓄電池１１０よりも体格が小さく、重量も軽くなっている。組電池１０は蓄電池１１０よりもエネルギー密度が高い性質を有する。 The assembled battery 10 is smaller in size and lighter in weight than the storage battery 110 . The assembled battery 10 has a property of having a higher energy density than the storage battery 110 .

回路基板２０は配線基板２１とＢＭＵ２２を有する。配線基板２１にはスイッチ３０の一部とＢＭＵ２２が搭載されている。そして配線基板２１にはスイッチ３０の残りと組電池１０とが給電バスバー５０を介して電気的に接続されている。これにより電池パック１００の電気回路が構成されている。この電気回路にセンサ部４０が絶縁電線や金属端子などを介して電気的に接続されている。 The circuit board 20 has a wiring board 21 and a BMU 22 . A part of the switch 30 and the BMU 22 are mounted on the wiring board 21 . The rest of the switch 30 and the assembled battery 10 are electrically connected to the wiring board 21 via the power supply bus bar 50 . An electric circuit of the battery pack 100 is thus configured. The sensor section 40 is electrically connected to this electric circuit via an insulated wire, a metal terminal, or the like.

電池パック１００の電気回路は図１において二重丸で示す外部接続端子と電気的に接続されている。この外部接続端子としては、第１外部接続端子１００ａ、第２外部接続端子１００ｂ、第３外部接続端子１００ｃ、第４外部接続端子１００ｄ、および、第５外部接続端子１００ｅがある。 The electric circuit of the battery pack 100 is electrically connected to external connection terminals indicated by double circles in FIG. The external connection terminals include a first external connection terminal 100a, a second external connection terminal 100b, a third external connection terminal 100c, a fourth external connection terminal 100d, and a fifth external connection terminal 100e.

第１外部接続端子１００ａ、第４外部接続端子１００ｄ、および、第５外部接続端子１００ｅは第１ワイヤハーネス２１０を介して蓄電池１１０、スタータモータ１２０、および、電気負荷１５０それぞれと電気的に接続されている。第２外部接続端子１００ｂは第２ワイヤハーネス２２０を介して回転電機１３０と電気的に接続されている。これら第１ワイヤハーネス２１０と第２ワイヤハーネス２２０は車両内で這いまわされている。これに対して第３外部接続端子１００ｃは車両のボディと機械的および電気的に接続されている。蓄電池１１０、スタータモータ１２０、電気負荷１５０の一般負荷１５１、および、回転電機１３０が外部機器に相当する。 First external connection terminal 100a, fourth external connection terminal 100d, and fifth external connection terminal 100e are electrically connected via first wire harness 210 to storage battery 110, starter motor 120, and electric load 150, respectively. ing. Second external connection terminal 100 b is electrically connected to rotating electric machine 130 via second wire harness 220 . These first wire harness 210 and second wire harness 220 are laid around in the vehicle. On the other hand, the third external connection terminal 100c is mechanically and electrically connected to the vehicle body. Storage battery 110, starter motor 120, general load 151 of electrical load 150, and rotary electric machine 130 correspond to external devices.

図１に示すように第１ワイヤハーネス２１０は、蓄電池１１０、スタータモータ１２０、および、一般負荷１５１を接続するものと、保護負荷１５２を接続するものとに分けられている。この蓄電池１１０、スタータモータ１２０、および、一般負荷１５１を接続する第１ワイヤハーネス２１０の端部は二又に分かれている。二又に分かれた端部のうちの一方が第１外部接続端子１００ａに接続される。他方が第５外部接続端子１００ｅに接続される。そして保護負荷１５２を接続する第１ワイヤハーネス２１０の端部は第４外部接続端子１００ｄに接続される。 As shown in FIG. 1 , the first wire harness 210 is divided into one that connects the storage battery 110 , the starter motor 120 and the general load 151 and one that connects the protective load 152 . The ends of the first wire harness 210 connecting the storage battery 110, the starter motor 120, and the general load 151 are bifurcated. One of the bifurcated ends is connected to the first external connection terminal 100a. The other is connected to the fifth external connection terminal 100e. The end of the first wire harness 210 that connects the protective load 152 is connected to the fourth external connection terminal 100d.

このように第１ワイヤハーネス２１０は電池パック１００の３つの外部接続端子と接続される。そのために第１ワイヤハーネス２１０は３つの端子を有する。この３つの端子のうちの２つは、金属端子に孔が形成されたものである。残り１つの端子はコネクタである。また第２ワイヤハーネス２２０は第２外部接続端子１００ｂと接続するための端子を有する。この端子は金属端子に孔が形成されたものである。 Thus, first wire harness 210 is connected to three external connection terminals of battery pack 100 . Therefore, the first wire harness 210 has three terminals. Two of the three terminals are holed metal terminals. The remaining one terminal is the connector. The second wire harness 220 also has a terminal for connecting to the second external connection terminal 100b. This terminal is a metal terminal with a hole.

第１外部接続端子１００ａ、第４外部接続端子１００ｄ、および、第２外部接続端子１００ｂそれぞれは、ボルト軸と、ボルト軸の一部を覆う樹脂部と、ボルト軸に締結される第１ナットと第２ナットを有する。樹脂部がボルトによって筐体９１に固定されている。この固定状態でボルト軸が樹脂部から起立している。 Each of the first external connection terminal 100a, the fourth external connection terminal 100d, and the second external connection terminal 100b includes a bolt shaft, a resin portion covering a portion of the bolt shaft, and a first nut fastened to the bolt shaft. It has a second nut. The resin portion is fixed to the housing 91 with bolts. In this fixed state, the bolt shaft stands up from the resin portion.

このボルト軸にワイヤハーネスの金属端子の孔と後述の給電バスバー５０の貫通孔５５ａとが通される。これらワイヤハーネスの金属端子と給電バスバー５０は第１ナットと第２ナットとによってボルト軸に機械的に接続されるとともに、互いに電気的に接続される。なお上記の樹脂部はバスバーケースの一部でもよいし、バスバーケースとは別体でもよい。 The hole of the metal terminal of the wire harness and the through hole 55a of the power supply bus bar 50, which will be described later, are passed through the bolt shaft. The metal terminals of the wire harness and the power supply bus bar 50 are mechanically connected to the bolt shaft and electrically connected to each other by a first nut and a second nut. The resin portion may be a part of the busbar case, or may be a separate member from the busbar case.

配線基板２１にはコネクタが搭載されている。第５外部接続端子１００ｅはこのコネクタに含まれている。このコネクタに第１ワイヤハーネス２１０のコネクタが装着される。これにより第５外部接続端子１００ｅと第１ワイヤハーネス２１０とが電気的および機械的に接続される。 A connector is mounted on the wiring board 21 . A fifth external connection terminal 100e is included in this connector. A connector of the first wire harness 210 is attached to this connector. Thereby, the fifth external connection terminal 100e and the first wire harness 210 are electrically and mechanically connected.

第３外部接続端子１００ｃは筐体９１に形成されたボルト孔である。第３外部接続端子１００ｃはボルト、若しくは、ワイヤハーネスを介して車両のボディと接続される。これにより電池パック１００はボディアースされている。 The third external connection terminal 100 c is a bolt hole formed in the housing 91 . The third external connection terminal 100c is connected to the vehicle body via a bolt or wire harness. Thereby, the battery pack 100 is body grounded.

＜電池パックの構成要素＞
次に、電池パック１００の構成要素を個別に説明する。それにあたって、以下においては互いに直交の関係にある３方向を、ｘ方向、ｙ方向、および、ｚ方向と示す。ｘ方向は車両の左右方向に沿っている。ｚ方向は車両の天地方向に沿っている。車両が水平面に停車している場合、ｚ方向は鉛直方向に沿う。ｘ方向とｙ方向は水平方向に沿う。 <Constituent Elements of Battery Pack>
Next, the components of battery pack 100 will be individually described. Accordingly, the three directions that are orthogonal to each other are hereinafter referred to as the x-direction, the y-direction, and the z-direction. The x-direction is along the left-right direction of the vehicle. The z-direction is along the vertical direction of the vehicle. If the vehicle is parked on a horizontal plane, the z-direction is along the vertical direction. The x and y directions are along the horizontal direction.

組電池１０は複数の直列接続された電池セルと、これら電池セルを収納する電池ケースと、を有する。これら電池セルは具体的にはリチウムイオン蓄電池である。リチウムイオン蓄電池は化学反応によって起電圧を生成する。起電圧の生成により電池セルに電流が流れる。これにより電池セルは発熱してガスを発生する。そのために電池セルは膨張する。なお電池セルとしては上記例に限定されない。例えば電池セルとしては、ニッケル水素二次電池、有機ラジカル電池などの二次電池を採用することができる。 The assembled battery 10 has a plurality of series-connected battery cells and a battery case that houses these battery cells. These battery cells are in particular lithium-ion accumulators. Lithium-ion batteries generate an electromotive voltage through a chemical reaction. A current flows through the battery cell due to the generation of the electromotive voltage. As a result, the battery cells generate heat and generate gas. As a result, the battery cells expand. Note that the battery cells are not limited to the above examples. For example, secondary batteries such as nickel-hydrogen secondary batteries and organic radical batteries can be used as battery cells.

電池セルは直方体形状を成している。電池セルはｚ方向に面する２つの主面を有する。この２つの主面は他の４面よりも面積が広くなっている。そして２つの主面間の長さ（厚さ）が薄くなっている。このように電池セルはｚ方向の厚さの薄い扁平形状を成している。 The battery cell has a rectangular parallelepiped shape. A battery cell has two main surfaces facing in the z-direction. These two main surfaces are larger in area than the other four surfaces. And the length (thickness) between the two main surfaces is thin. Thus, the battery cell has a flat shape with a thin thickness in the z direction.

本実施形態の組電池１０は５つの電池セルを有する。これら５つの電池セルのうちの３つがｚ方向に積層配置されて第１電池スタックを構成している。そして残り２つの電池セルがｚ方向に積層配置されて第２電池スタックを構成している。これら２つの電池スタックはｘ方向に並んでいる。これら５つの電池セルの配置が電池ケースによって保持されている。 The assembled battery 10 of this embodiment has five battery cells. Three of these five battery cells are stacked in the z-direction to form a first battery stack. The remaining two battery cells are stacked in the z-direction to form a second battery stack. These two cell stacks are aligned in the x-direction. The arrangement of these five battery cells is held by the battery case.

電池ケースは樹脂から成る本体部と、電池セルに接続される接続端子と、を有する。接続端子としては、５つの電池セルを直列接続する直列接続端子がある。これら直列接続端子と対応する２つの電池セルの電極端子とを接触させ、その接触状態で両者を溶接接合する。これにより５つの電池セルが直列接続される。 The battery case has a main body made of resin and connection terminals connected to the battery cells. As the connection terminal, there is a series connection terminal that connects five battery cells in series. These series connection terminals are brought into contact with the corresponding electrode terminals of the two battery cells, and the two are welded together in the contact state. Thus, five battery cells are connected in series.

また接続端子としては、上記の直列接続端子の他に、５つの直列接続された電池セルのうちの最高電位に位置する電池セルの正極端子と接続される出力端子と、最低電位に位置する電池セルの負極端子と接続される接地端子と、がある。この出力端子は最高電位の電池セルの正極端子と溶接接合される。接地端子は最低電位の電池セルの負極端子と溶接接合される。 In addition to the series connection terminal described above, the connection terminals include an output terminal connected to the positive electrode terminal of the battery cell positioned at the highest potential among the five series-connected battery cells, and a battery cell positioned at the lowest potential. and a ground terminal connected to the negative terminal of the cell. This output terminal is welded to the positive terminal of the highest potential battery cell. The ground terminal is welded to the negative terminal of the lowest potential battery cell.

これら最高電位の電池セルと最低電位の電池セルは第１電池スタックに含まれている。これら２つの電池セルは、第１電池スタックにおいてｚ方向に積層配置された３つの電池セルのうちの両端に位置するものである。 The battery cell with the highest potential and the battery cell with the lowest potential are included in the first battery stack. These two battery cells are positioned at both ends of the three battery cells stacked in the z-direction in the first battery stack.

上記したように回路基板２０は配線基板２１とＢＭＵ２２を有する。配線基板２１は絶縁基板に導電材料からなる配線パターンの形成されたプリント基板である。絶縁基板の表面および内部の少なくとも一方に、配線パターンとして第１給電線２３、第２給電線２４、第３給電線２５、第４給電線２６、および、第５給電線２７が形成されている。 As described above, circuit board 20 has wiring board 21 and BMU 22 . The wiring board 21 is a printed board in which a wiring pattern made of a conductive material is formed on an insulating substrate. A first power supply line 23, a second power supply line 24, a third power supply line 25, a fourth power supply line 26, and a fifth power supply line 27 are formed as wiring patterns on at least one of the surface and the inside of the insulating substrate. .

配線基板２１はボルトなどを介して筐体９１に固定される。配線基板２１（回路基板２０）は最高電位の電池セルとｘ方向で並んでいる。すなわち配線基板２１は第１電池スタックの最も端に位置する電池セルとｘ方向で並んでいる。 The wiring board 21 is fixed to the housing 91 via bolts or the like. The wiring board 21 (circuit board 20) is arranged in the x direction with the highest potential battery cells. That is, the wiring board 21 is aligned in the x direction with the battery cell positioned at the end of the first battery stack.

配線基板２１には配線パターンと電気的に接続される端子が形成されている。この端子としては、第１内部端子２８ａ、第２内部端子２８ｂ、第３内部端子２８ｃ、および、第４内部端子２８ｄがある。また配線基板２１には上記の第５外部接続端子１００ｅの含まれたコネクタが搭載されている。このコネクタも配線パターンと電気的に接続されている。これら配線パターンと内部端子およびコネクタ（第５外部接続端子１００ｅ）それぞれの電気的な接続の説明は、後の電池パック１００の回路構成の説明の際に行う。 Terminals electrically connected to the wiring pattern are formed on the wiring board 21 . The terminals include a first internal terminal 28a, a second internal terminal 28b, a third internal terminal 28c, and a fourth internal terminal 28d. Further, the wiring board 21 is mounted with a connector including the fifth external connection terminal 100e. This connector is also electrically connected to the wiring pattern. The electrical connections between these wiring patterns, internal terminals, and connectors (fifth external connection terminals 100e) will be described later when the circuit configuration of the battery pack 100 is described.

スイッチ３０は、第１スイッチ３１、第２スイッチ３２、第３スイッチ３３、第４スイッチ３４、および、第５スイッチ３５を有する。第１スイッチ３１と第２スイッチ３２は筐体９１に搭載される。第３スイッチ３３と第４スイッチ３４、および、第５スイッチ３５それぞれは配線基板２１に搭載される。第１スイッチ３１と第２スイッチ３２がスイッチに相当する。 The switch 30 has a first switch 31 , a second switch 32 , a third switch 33 , a fourth switch 34 and a fifth switch 35 . The first switch 31 and the second switch 32 are mounted on the housing 91 . Third switch 33 , fourth switch 34 , and fifth switch 35 are mounted on wiring board 21 . The first switch 31 and the second switch 32 correspond to switches.

第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれは半導体スイッチを有する。この半導体スイッチは具体的にはＮチャネル型ＭＯＳＦＥＴである。したがって第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれはハイレベルの制御信号の入力によって閉状態になる。第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれはローレベルの制御信号の入力によって開状態になる。 Each of the first switch 31 to the fourth switch 34 has a semiconductor switch. This semiconductor switch is specifically an N-channel MOSFET. Therefore, each of the first switch 31 to the fourth switch 34 is closed by the input of the high-level control signal. Each of the first switch 31 to the fourth switch 34 is opened by the input of the low-level control signal.

この第１スイッチ３１～第４スイッチ３４の有する半導体スイッチとしてはＩＧＢＴなどを採用することもできる。この場合、ＩＧＢＴにはダイオードが並列接続される。 An IGBT or the like may be employed as the semiconductor switches included in the first to fourth switches 31 to 34 . In this case, a diode is connected in parallel with the IGBT.

第５スイッチ３５はメカニカルリレーである。詳しく言えば第５スイッチ３５はノーマリクローズ式の電磁リレーである。したがって第５スイッチ３５はハイレベルの制御信号の入力によって開状態になる。第５スイッチ３５はローレベルの制御信号の入力によって閉状態になる。換言すれば、第５スイッチ３５はハイレベルの制御信号の入力が途絶えると閉状態になる。 The fifth switch 35 is a mechanical relay. Specifically, the fifth switch 35 is a normally closed electromagnetic relay. Therefore, the fifth switch 35 is opened by the input of the high level control signal. The fifth switch 35 is closed by the input of the low level control signal. In other words, the fifth switch 35 closes when the input of the high-level control signal ceases.

第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれは、２つのＭＯＳＦＥＴが直列接続されてなる開閉部を少なくとも１つ有する。これら２つのＭＯＳＦＥＴはソース電極同士が連結されている。２つのＭＯＳＦＥＴのゲート電極は電気的に独立している。ＭＯＳＦＥＴは寄生ダイオードを有する。２つのＭＯＳＦＥＴの寄生ダイオードは互いにアノード電極同士が連結されている。上記のゲート電極は回路基板２０と電気的に接続される。 Each of the first switch 31 to the fourth switch 34 has at least one opening/closing section formed by connecting two MOSFETs in series. The source electrodes of these two MOSFETs are connected together. The gate electrodes of the two MOSFETs are electrically independent. A MOSFET has a parasitic diode. The anode electrodes of the parasitic diodes of the two MOSFETs are connected to each other. The gate electrode described above is electrically connected to the circuit board 20 .

第１スイッチ３１～第４スイッチ３４はそれぞれ複数の開閉部を有する。複数の開閉部は並列接続されている。そして第３スイッチ３３と第４スイッチ３４では複数の開閉部の有する直列接続された２つのＭＯＳＦＥＴのソース電極同士が互いに接続されている。 Each of the first switch 31 to the fourth switch 34 has a plurality of opening/closing parts. A plurality of opening/closing parts are connected in parallel. In the third switch 33 and the fourth switch 34, the source electrodes of two series-connected MOSFETs of a plurality of open/close portions are connected to each other.

本実施形態では第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれは開閉部を２つ有する。これら開閉部の数や並列接続および直列接続などの接続形態は電流量や冗長性などに応じて適宜定めることができる。 In this embodiment, each of the first switch 31 to the fourth switch 34 has two opening/closing parts. The number of openings and closing sections and the form of connection such as parallel connection and series connection can be appropriately determined according to the amount of current, redundancy, and the like.

第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれは開閉部を被覆する樹脂部を有する。この樹脂部は直方体形状を成している。樹脂部は最も面積の広い２つの主面の間の長さ（厚さ）の薄い扁平形状を成している。 Each of the first switch 31 to the fourth switch 34 has a resin portion covering the opening/closing portion. This resin portion has a rectangular parallelepiped shape. The resin portion has a thin flat shape with a length (thickness) between two main surfaces having the widest area.

上記したように電気回路にセンサ部４０が電気的に接続されている。このセンサ部４０は、組電池１０とスイッチ３０それぞれの状態を検出するセンサ素子を有する。センサ部４０はセンサ素子として、温度センサ、電流センサ、および、電圧センサを有する。 As described above, the sensor section 40 is electrically connected to the electric circuit. The sensor unit 40 has sensor elements that detect the states of the assembled battery 10 and the switch 30 . The sensor unit 40 has a temperature sensor, a current sensor, and a voltage sensor as sensor elements.

センサ部４０は組電池１０の温度、電流、および、電圧を検出する。センサ部４０はそれを組電池１０の状態信号としてＢＭＵ２２に出力する。またセンサ部４０はスイッチ３０の温度、電流、および、電圧を検出する。センサ部４０はそれをスイッチ３０の状態信号としてＢＭＵ２２に出力する。 The sensor unit 40 detects the temperature, current, and voltage of the assembled battery 10 . The sensor unit 40 outputs it to the BMU 22 as a state signal of the assembled battery 10 . Also, the sensor unit 40 detects the temperature, current, and voltage of the switch 30 . The sensor unit 40 outputs it to the BMU 22 as a switch 30 state signal.

図２ではこれらセンサの代表として、スイッチ３０の温度を検出する温度センサ４１と、スイッチ３０を流れる電流を検出する電流センサ４２を図示している。本実施形態では第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれに温度センサ４１と電流センサ４２が設けられる。 As representatives of these sensors, FIG. 2 shows a temperature sensor 41 that detects the temperature of the switch 30 and a current sensor 42 that detects the current flowing through the switch 30 . In this embodiment, a temperature sensor 41 and a current sensor 42 are provided for each of the first to fourth switches 31 to 34 .

温度センサ４１はスイッチ３０に隣接配置される。これによりスイッチ３０で発生した熱が温度センサ４１に伝熱される。温度センサ４１は開閉部とともに上記の樹脂部によって一緒に被覆されてもよい。この構成の場合、開閉部の温度が樹脂部を介して温度センサ４１に伝熱される。 A temperature sensor 41 is arranged adjacent to the switch 30 . Thereby, the heat generated by the switch 30 is transferred to the temperature sensor 41 . The temperature sensor 41 may be covered together with the opening and closing portion by the resin portion described above. In this configuration, the temperature of the opening/closing portion is transferred to the temperature sensor 41 through the resin portion.

温度センサ４１は具体的にはダイオードである。ダイオードの順方向電圧は温度に応じて変動する。ＢＭＵ２２はこの順方向電圧を検出する。ＢＭＵ２２は検出した順方向電圧に基づいてスイッチ３０の温度を検出する。 Temperature sensor 41 is specifically a diode. The forward voltage of the diode varies with temperature. BMU 22 detects this forward voltage. BMU 22 detects the temperature of switch 30 based on the detected forward voltage.

電流センサ４２はスイッチ３０と直列接続される。電流センサ４２は具体的にはシャント抵抗である。シャント抵抗は、上記の開閉部の有する２つの直列接続されたＭＯＳＦＥＴのソース電極の間に接続される。筐体９１に搭載される第１スイッチ３１と第２スイッチ３２それぞれの有する２つの開閉部それぞれにシャント抵抗が独立して設けられる。配線基板２１に搭載される第３スイッチ３３と第４スイッチ３４それぞれの有する２つの開閉部に１つのシャント抵抗が共通して設けられる。このようにシャント抵抗の接続形態に相違が生じるのは、第１スイッチ３１と第２スイッチ３２に流れる電流量が、第３スイッチ３３と第４スイッチ３４に流れる電流量よりも多いためである。 Current sensor 42 is connected in series with switch 30 . The current sensor 42 is specifically a shunt resistor. A shunt resistor is connected between the source electrodes of the two series-connected MOSFETs of the opening/closing section. A shunt resistor is provided independently for each of the two opening/closing sections of each of the first switch 31 and the second switch 32 mounted on the housing 91 . One shunt resistor is commonly provided for the two opening/closing portions of each of the third switch 33 and the fourth switch 34 mounted on the wiring board 21 . The reason why the shunt resistors are connected differently is that the amount of current flowing through the first switch 31 and the second switch 32 is larger than the amount of current flowing through the third switch 33 and the fourth switch 34 .

ＢＭＵ２２はこのシャント抵抗の両端電圧を検出する。ＢＭＵ２２はシャント抵抗の抵抗値を記憶している。ＢＭＵ２２は検出した両端電圧とシャント抵抗の抵抗値とに基づいてスイッチ３０を流れる電流を検出する。 BMU 22 detects the voltage across this shunt resistor. BMU 22 stores the resistance value of the shunt resistor. BMU 22 detects the current flowing through switch 30 based on the detected voltage across it and the resistance value of the shunt resistor.

なおセンサ部４０は上記の各種センサの他に水没センサを有する。この水没センサは２つの対向電極を有する。２つの対向電極の間に水があると、２つの対向電極が通電する。それによって２つの対向電極間の抵抗値が変化する。この抵抗値の変化が状態信号としてＢＭＵ２２に入力される。ＢＭＵ２２は抵抗値の変化が所定時間継続されるか否かに基づいて、電池パック１００の水没を検出する。 The sensor unit 40 has a submersion sensor in addition to the various sensors described above. This submersion sensor has two counter electrodes. When there is water between the two counter electrodes, the two counter electrodes are energized. This changes the resistance value between the two opposing electrodes. This change in resistance value is input to the BMU 22 as a state signal. BMU 22 detects submersion of battery pack 100 based on whether or not the change in resistance continues for a predetermined period of time.

ＢＭＵ２２はセンサ部４０の状態信号、および、上位ＥＣＵ１６０からの指令信号の少なくとも一方に基づいてスイッチ３０を制御する。ＢＭＵはbattery management unitの略である。 BMU 22 controls switch 30 based on at least one of a state signal from sensor unit 40 and a command signal from host ECU 160 . BMU is an abbreviation for battery management unit.

上記したように第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれは複数の半導体スイッチを有する。例えば第１スイッチ３１の開閉を制御する場合、ＢＭＵ２２は第１スイッチ３１の有する全ての半導体スイッチを同時に閉状態、若しくは、同時に開状態に制御する。例えばＢＭＵ２２は、第１スイッチ３１の有する全ての半導体スイッチの制御電極（ゲート電極）にハイレベルの制御信号、若しくは、ローレベルの制御信号を同時に出力する。 As described above, each of the first to fourth switches 31 to 34 has a plurality of semiconductor switches. For example, when controlling the opening and closing of the first switch 31, the BMU 22 controls all the semiconductor switches of the first switch 31 to be closed or open at the same time. For example, the BMU 22 simultaneously outputs a high-level control signal or a low-level control signal to control electrodes (gate electrodes) of all semiconductor switches of the first switch 31 .

なおＢＭＵ２２は、半導体スイッチを閉状態にする期間において、ハイレベルの制御信号を間断的に出力することで半導体スイッチの閉時間を調整してもよい。簡単に言えば、ＢＭＵ２２は半導体スイッチをパルス幅制御してもよい。 The BMU 22 may adjust the closing time of the semiconductor switch by intermittently outputting a high-level control signal during the period in which the semiconductor switch is closed. Briefly, the BMU 22 may pulse width control the semiconductor switches.

ＢＭＵ２２はセンサ部４０の状態信号に基づいて組電池１０の充電状態（ＳＯＣ）やスイッチ３０の異常を判定する。ＳＯＣはstate of chargeの略である。ＢＭＵ２２はこれらＳＯＣや異常を判定した信号（判定情報）を上位ＥＣＵ１６０に出力する。 The BMU 22 determines the state of charge (SOC) of the assembled battery 10 and the abnormality of the switch 30 based on the status signal from the sensor section 40 . SOC is an abbreviation for state of charge. The BMU 22 outputs to the host ECU 160 signals (determination information) that determine these SOCs and abnormalities.

上位ＥＣＵ１６０はＢＭＵ２２から入力された判定情報、および、他の各種ＥＣＵから入力された車両情報に基づいてスイッチ３０の制御を決定する。そして上位ＥＣＵ１６０はその決定したスイッチ３０の制御を含む指令信号をＢＭＵ２２に出力する。 The host ECU 160 determines control of the switch 30 based on the determination information input from the BMU 22 and the vehicle information input from various other ECUs. Then, host ECU 160 outputs to BMU 22 a command signal including the determined switch 30 control.

ＢＭＵ２２は上位ＥＣＵ１６０からの指令信号に基づいてスイッチ３０を制御する。ただしＢＭＵ２２は、水没センサの状態信号により電池パック１００が水没したと判断した場合、スイッチ３０への制御信号の出力の停止を独断で実行する。これにより組電池１０の電気的な接続が遮断される。 BMU 22 controls switch 30 based on a command signal from host ECU 160 . However, when the BMU 22 determines that the battery pack 100 is submerged from the state signal of the submersion sensor, it arbitrarily stops outputting the control signal to the switch 30 . As a result, the electrical connection of the assembled battery 10 is cut off.

またＢＭＵ２２は、温度センサ４１で検出された温度がスイッチ３０の動作保障温度程度まで上昇したと判断すると、スイッチ３０の駆動を制限する。同様にしてＢＭＵ２２は、電流センサ４２で検出された電流がスイッチ３０の動作保障電流程度まで上昇したと判断すると、スイッチ３０の駆動を制限する。例えばスイッチ３０の半導体スイッチをパルス幅制御していた場合、ＢＭＵ２２はそのオンデューティ比を低める。これにより半導体スイッチの通電時間が短くなる。この結果、半導体スイッチの発熱が抑制される。ＢＭＵ２２は制限部に相当する。 Further, when the BMU 22 judges that the temperature detected by the temperature sensor 41 has risen to about the operation guarantee temperature of the switch 30 , the BMU 22 limits the driving of the switch 30 . Similarly, when the BMU 22 determines that the current detected by the current sensor 42 has risen to about the operation-guaranteed current of the switch 30, it limits the driving of the switch 30. FIG. For example, if the semiconductor switch of the switch 30 is pulse width controlled, the BMU 22 lowers its on-duty ratio. This shortens the conduction time of the semiconductor switch. As a result, heat generation of the semiconductor switch is suppressed. The BMU 22 corresponds to the restriction unit.

給電バスバー５０はアルミニウムや銅などの導電材料から成る。給電バスバー５０は例えば以下に列挙する方法で製造することができる。給電バスバー５０は１枚の平板を屈曲加工することで製造することができる。給電バスバー５０は複数の平板が一体的に連結されることで製造することができる。給電バスバー５０は複数の平板を溶接することで製造することができる。給電バスバー５０は鋳型に溶融状態の導電材料を流し込むことで製造することができる。以上に列挙した製造方法とは異なる製造方法によっても給電バスバー５０を製造することができる。給電バスバー５０の製造方法としては特に限定されない。ただし本実施形態の給電バスバー５０は１枚の平板を屈曲加工することで製造されている。 Power supply busbar 50 is made of a conductive material such as aluminum or copper. The power supply busbar 50 can be manufactured, for example, by the methods listed below. The power supply bus bar 50 can be manufactured by bending a single flat plate. The power supply bus bar 50 can be manufactured by integrally connecting a plurality of flat plates. The power supply busbar 50 can be manufactured by welding a plurality of flat plates. The power supply busbar 50 can be manufactured by pouring molten conductive material into a mold. The power supply bus bar 50 can also be manufactured by a manufacturing method different from the manufacturing methods enumerated above. A method for manufacturing the power supply bus bar 50 is not particularly limited. However, the power supply bus bar 50 of this embodiment is manufactured by bending a single flat plate.

電池パック１００は給電バスバー５０として、第１給電バスバー５１、第２給電バスバー５２、第３給電バスバー５３、および、第４給電バスバー５４を有する。これら複数の給電バスバーによって組電池１０、回路基板２０、第１スイッチ３１、第２スイッチ３２、および、外部接続端子それぞれが電気的に接続されている。図１ではこれら給電バスバーそれぞれを配線基板２１の給電線よりも太くして図示している。 Battery pack 100 has, as power supply busbars 50 , first power supply busbar 51 , second power supply busbar 52 , third power supply busbar 53 , and fourth power supply busbar 54 . The battery pack 10, the circuit board 20, the first switch 31, the second switch 32, and the external connection terminals are electrically connected to each other by these power supply bus bars. In FIG. 1 , each of these power supply bus bars is illustrated as being thicker than the power supply line of the wiring board 21 .

本実施形態の電池パック１００は車両の座席下方に設けられる。しかしながら電池パック１００の配置としてはこれに限定されない。電池パック１００は、例えば後部座席とトランクルームとの間の空間、および、運転席と助手席の間の空間などに配置することもできる。 The battery pack 100 of this embodiment is provided below the seat of the vehicle. However, the arrangement of battery pack 100 is not limited to this. Battery pack 100 can also be placed, for example, in the space between the rear seat and the trunk, or in the space between the driver's seat and front passenger's seat.

＜電池パックの回路構成＞
次に、電池パック１００の回路構成を説明する。 <Circuit Configuration of Battery Pack>
Next, the circuit configuration of battery pack 100 will be described.

なおこの回路には、図１に示すプリチャージ抵抗６０、第１フィルタコンデンサ６１、および、第２フィルタコンデンサ６２も接続される。これらプリチャージ抵抗６０、第１フィルタコンデンサ６１、および、第２フィルタコンデンサ６２それぞれは配線基板２１に搭載されている。プリチャージ抵抗６０、第１フィルタコンデンサ６１、および、第２フィルタコンデンサ６２それぞれは回路基板２０の構成要素の一部である。第１フィルタコンデンサ６１と第２フィルタコンデンサ６２がフィルタに相当する。 Note that the precharge resistor 60, the first filter capacitor 61, and the second filter capacitor 62 shown in FIG. 1 are also connected to this circuit. Each of these precharge resistor 60 , first filter capacitor 61 , and second filter capacitor 62 is mounted on wiring board 21 . Precharge resistor 60 , first filter capacitor 61 , and second filter capacitor 62 are each part of the components of circuit board 20 . The first filter capacitor 61 and the second filter capacitor 62 correspond to filters.

以下に示す各給電バスバーと各スイッチとの接続はＴＩＧ溶接によって行われる。各給電バスバーと外部接続端子との接続はボルト締めによって行われる。そして各給電バスバーと回路基板２０との接続はろう接によって行われる。なお、各給電バスバーと各スイッチとはレーザ溶接によって接続してもよい。 The connection between each power supply bus bar and each switch shown below is performed by TIG welding. Connection between each power supply bus bar and the external connection terminal is performed by bolting. The connection between each power supply bus bar and the circuit board 20 is performed by soldering. Each power supply bus bar and each switch may be connected by laser welding.

図１に示すように第１外部接続端子１００ａと第１スイッチ３１の一端とが第１給電バスバー５１を介して電気的に接続されている。第１給電バスバー５１から一部が分岐している。この第１給電バスバー５１の分岐部位５１ａが配線基板２１の第１内部端子２８ａと電気的に接続されている。 As shown in FIG. 1 , the first external connection terminal 100 a and one end of the first switch 31 are electrically connected via the first power supply bus bar 51 . A part is branched from the first power feeding bus bar 51 . A branch portion 51 a of the first power supply bus bar 51 is electrically connected to the first internal terminal 28 a of the wiring board 21 .

第１スイッチ３１の他端と第２外部接続端子１００ｂとが第２給電バスバー５２を介して電気的に接続されている。第２給電バスバー５２から一部が分岐している。この第２給電バスバー５２の分岐部位５２ａが第２スイッチ３２の一端と電気的に接続されている。また分岐部位５２ｂが第４内部端子２８ｄに接続されている。 The other end of the first switch 31 and the second external connection terminal 100 b are electrically connected via the second power supply bus bar 52 . A part is branched from the second power supply bus bar 52 . A branch portion 52 a of the second power supply bus bar 52 is electrically connected to one end of the second switch 32 . Also, the branch portion 52b is connected to the fourth internal terminal 28d.

第２スイッチ３２の他端と組電池１０の正極とが第３給電バスバー５３を介して電気的に接続されている。第３給電バスバー５３から一部が分岐している。この第３給電バスバー５３の分岐部位５３ａが配線基板２１の第２内部端子２８ｂと電気的に接続されている。組電池１０の負極は第３外部接続端子１００ｃと電気的に接続されている。 The other end of the second switch 32 and the positive electrode of the assembled battery 10 are electrically connected via the third power supply bus bar 53 . A part is branched from the third power feeding bus bar 53 . A branch portion 53 a of the third power supply bus bar 53 is electrically connected to the second internal terminal 28 b of the wiring board 21 . The negative electrode of the assembled battery 10 is electrically connected to the third external connection terminal 100c.

配線基板２１の第１内部端子２８ａと第２内部端子２８ｂとが第１給電線２３を介して電気的に接続されている。この第１給電線２３に、第１内部端子２８ａから第２内部端子２８ｂに向かって順に第３スイッチ３３と第４スイッチ３４が直列接続されている。 The first internal terminal 28 a and the second internal terminal 28 b of the wiring board 21 are electrically connected via the first feed line 23 . A third switch 33 and a fourth switch 34 are serially connected to the first feeder line 23 from the first internal terminal 28a toward the second internal terminal 28b.

配線基板２１の第３内部端子２８ｃと第５外部接続端子１００ｅとが第２給電線２４を介して電気的に接続されている。そして第３内部端子２８ｃは第４給電バスバー５４を介して第４外部接続端子１００ｄと電気的に接続されている。 The third internal terminal 28c of the wiring board 21 and the fifth external connection terminal 100e are electrically connected via the second feeder line 24 . The third internal terminal 28c is electrically connected to the fourth external connection terminal 100d through the fourth power supply bus bar 54. As shown in FIG.

第２給電線２４には第５スイッチ３５が設けられている。そして第２給電線２４における第３内部端子２８ｃと第５スイッチ３５との間の中点が、第１給電線２３における第３スイッチ３３と第４スイッチ３４との間の中点と連結されている。 A fifth switch 35 is provided on the second feeder line 24 . The midpoint between the third internal terminal 28c and the fifth switch 35 on the second feeder line 24 is connected to the midpoint between the third switch 33 and the fourth switch 34 on the first feeder line 23. there is

また第１給電線２３における第１内部端子２８ａと第３スイッチ３３との間の中点と第４内部端子２８ｄとが第３給電線２５を介して電気的に接続されている。この第３給電線２５にプリチャージ抵抗６０が設けられている。 A middle point between the first internal terminal 28a and the third switch 33 in the first power supply line 23 and the fourth internal terminal 28d are electrically connected via the third power supply line 25. As shown in FIG. A precharge resistor 60 is provided on the third feeder line 25 .

そして第１給電線２３における第１内部端子２８ａと第３スイッチ３３との間の中点とグランドとが第４給電線２６を介して接続されている。この第４給電線２６に第１フィルタコンデンサ６１が設けられている。 A middle point between the first internal terminal 28a and the third switch 33 on the first feeder line 23 is connected to the ground via the fourth feeder line 26 . A first filter capacitor 61 is provided on the fourth feeder line 26 .

第３給電線２５における第４内部端子２８ｄとプリチャージ抵抗６０との間の中点とグランドとが第５給電線２７を介して接続されている。この第５給電線２７に第２フィルタコンデンサ６２が設けられている。 A middle point between the fourth internal terminal 28 d and the precharge resistor 60 in the third power supply line 25 is connected to the ground via the fifth power supply line 27 . A second filter capacitor 62 is provided on the fifth feeder line 27 .

以上により、第１スイッチ３１、第２スイッチ３２、第４スイッチ３４、および、第３スイッチ３３が順に環状に接続されている。第１スイッチ３１と第２スイッチ３２との間の中点が第２外部接続端子１００ｂに接続されている。第２スイッチ３２と第４スイッチ３４との間の中点が組電池１０に接続されている。第４スイッチ３４と第３スイッチ３３との間の中点が第４外部接続端子１００ｄに接続されている。第３スイッチ３３と第１スイッチ３１との間の中点が第１外部接続端子１００ａに接続されている。 As described above, the first switch 31, the second switch 32, the fourth switch 34, and the third switch 33 are sequentially connected in a ring. A midpoint between the first switch 31 and the second switch 32 is connected to the second external connection terminal 100b. A midpoint between the second switch 32 and the fourth switch 34 is connected to the assembled battery 10 . A midpoint between the fourth switch 34 and the third switch 33 is connected to the fourth external connection terminal 100d. A midpoint between the third switch 33 and the first switch 31 is connected to the first external connection terminal 100a.

また、第４外部接続端子１００ｄと第５外部接続端子１００ｅとが第５スイッチ３５を介して接続されている。第３スイッチ３３と第４スイッチ３４との間の中点が第５スイッチ３５を介して第５外部接続端子１００ｅに接続されている。 Further, the fourth external connection terminal 100d and the fifth external connection terminal 100e are connected via the fifth switch 35. As shown in FIG. A midpoint between the third switch 33 and the fourth switch 34 is connected via the fifth switch 35 to the fifth external connection terminal 100e.

以上の電気的な接続構成により、第１スイッチ３１を開閉制御することで第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第１スイッチ３１を開閉制御することで蓄電池１１０と回転電機１３０との電気的な接続が制御される。 With the electrical connection configuration described above, the electrical connection between the first external connection terminal 100a and the second external connection terminal 100b is controlled by controlling the opening and closing of the first switch 31 . In other words, the electrical connection between storage battery 110 and rotating electric machine 130 is controlled by opening/closing control of first switch 31 .

第２スイッチ３２を開閉制御することで第２外部接続端子１００ｂと組電池１０との電気的な接続が制御される。換言すれば、第２スイッチ３２を開閉制御することで回転電機１３０と組電池１０との電気的な接続が制御される。 The electrical connection between the second external connection terminal 100b and the assembled battery 10 is controlled by controlling the opening and closing of the second switch 32 . In other words, the electrical connection between the rotating electric machine 130 and the assembled battery 10 is controlled by controlling the opening/closing of the second switch 32 .

第４スイッチ３４を開閉制御することで第２内部端子２８ｂと第３内部端子２８ｃとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第４スイッチ３４を開閉制御することで組電池１０と保護負荷１５２との電気的な接続が制御される。 By controlling the opening and closing of the fourth switch 34, electrical connection between the second internal terminal 28b and the third internal terminal 28c is controlled. In other words, the electrical connection between the assembled battery 10 and the protective load 152 is controlled by controlling the opening/closing of the fourth switch 34 .

第３スイッチ３３を開閉制御することで第１内部端子２８ａと第３内部端子２８ｃとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第３スイッチ３３を開閉制御することで蓄電池１１０と保護負荷１５２との電気的な接続が制御される。 By controlling the opening and closing of the third switch 33, electrical connection between the first internal terminal 28a and the third internal terminal 28c is controlled. In other words, the electrical connection between the storage battery 110 and the protective load 152 is controlled by controlling the opening/closing of the third switch 33 .

第５スイッチ３５を開閉制御することで第３内部端子２８ｃと第５外部接続端子１００ｅとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第５スイッチ３５を開閉制御することで蓄電池１１０と保護負荷１５２との電気的な接続が制御される。 By controlling the opening and closing of the fifth switch 35, electrical connection between the third internal terminal 28c and the fifth external connection terminal 100e is controlled. In other words, the electrical connection between the storage battery 110 and the protective load 152 is controlled by controlling the opening/closing of the fifth switch 35 .

なお、第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂはプリチャージ抵抗６０を介して電気的に接続されている。上記したように第２外部接続端子１００ｂに第２ワイヤハーネス２２０が接続されている。そしてこの第２ワイヤハーネスに図示しない電力変換器が接続されている。 The first external connection terminal 100a and the second external connection terminal 100b are electrically connected via the precharge resistor 60. As shown in FIG. As described above, the second wire harness 220 is connected to the second external connection terminal 100b. A power converter (not shown) is connected to the second wire harness.

電力変換器は大容量の平滑コンデンサを備えている。平滑コンデンサは電荷が充電された状態で使用される。この平滑コンデンサの電荷の充電は、蓄電池１１０からの電力供給によって行われる。 The power converter has a large-capacity smoothing capacitor. A smoothing capacitor is used in a charged state. The smoothing capacitor is charged by electric power supplied from the storage battery 110 .

第１ワイヤハーネス２１０と第２ワイヤハーネス２２０が電池パック１００に接続される。これによりプリチャージ抵抗６０を介して蓄電池１１０から平滑コンデンサに電荷が供給される。このようにプリチャージ抵抗６０を介すことで、蓄電池１１０から平滑コンデンサに流れる電流量が急激に増大することが抑制されている。 First wire harness 210 and second wire harness 220 are connected to battery pack 100 . As a result, electric charge is supplied from the storage battery 110 to the smoothing capacitor via the precharge resistor 60 . Through the precharge resistor 60 in this manner, a rapid increase in the amount of current flowing from the storage battery 110 to the smoothing capacitor is suppressed.

また、上記の接続構成により、第１外部接続端子１００ａに対して、第１スイッチ３１と回路基板２０が接続される。第１外部接続端子１００ａに対して、回路基板２０の第３スイッチ３３、プリチャージ抵抗６０、および、第１フィルタコンデンサ６１が接続される。同様にして、第２外部接続端子１００ｂに対して、第１スイッチ３１、第２スイッチ３２、および、回路基板２０が接続される。第２外部接続端子１００ｂに対して、回路基板２０のプリチャージ抵抗６０と第２フィルタコンデンサ６２が接続される。 Also, with the above connection configuration, the first switch 31 and the circuit board 20 are connected to the first external connection terminal 100a. A third switch 33, a precharge resistor 60, and a first filter capacitor 61 of the circuit board 20 are connected to the first external connection terminal 100a. Similarly, the first switch 31, the second switch 32, and the circuit board 20 are connected to the second external connection terminal 100b. A precharge resistor 60 and a second filter capacitor 62 of the circuit board 20 are connected to the second external connection terminal 100b.

後で詳説するが、通電経路における、第１外部接続端子１００ａと第１フィルタコンデンサ６１との間の電気抵抗は、第１外部接続端子１００ａと第１スイッチ３１との間の電気抵抗以下になっている。第１内部端子２８ａと第１フィルタコンデンサ６１との間の電気抵抗は、第１内部端子２８ａと第３スイッチ３３との間の電気抵抗、および、第１内部端子２８ａとプリチャージ抵抗６０との間の電気抵抗それぞれよりも低くなっている。 As will be described in detail later, the electrical resistance between the first external connection terminal 100a and the first filter capacitor 61 in the current path is less than or equal to the electrical resistance between the first external connection terminal 100a and the first switch 31. ing. The electrical resistance between the first internal terminal 28a and the first filter capacitor 61 is equal to the electrical resistance between the first internal terminal 28a and the third switch 33 and the electrical resistance between the first internal terminal 28a and the precharge resistor 60. is lower than the electrical resistance between

同様にして、通電経路における、第２外部接続端子１００ｂと第２フィルタコンデンサ６２との間の電気抵抗は、第２外部接続端子１００ｂと第１スイッチ３１との間の電気抵抗以下になっている。第２外部接続端子１００ｂと第２フィルタコンデンサ６２との間の電気抵抗は、第２外部接続端子１００ｂと第２スイッチ３２との間の電気抵抗以下になっている。第４内部端子２８ｄと第２フィルタコンデンサ６２との間の電気抵抗は、第４内部端子２８ｄとプリチャージ抵抗６０との間の電気抵抗以下になっている。 Similarly, the electrical resistance between the second external connection terminal 100b and the second filter capacitor 62 in the current path is less than or equal to the electrical resistance between the second external connection terminal 100b and the first switch 31. . The electrical resistance between the second external connection terminal 100b and the second filter capacitor 62 is less than or equal to the electrical resistance between the second external connection terminal 100b and the second switch 32 . The electrical resistance between the fourth internal terminal 28 d and the second filter capacitor 62 is less than the electrical resistance between the fourth internal terminal 28 d and the precharge resistor 60 .

これにより、例えば第１ワイヤハーネス２１０に入力された電磁ノイズが第１外部接続端子１００ａに伝搬された場合、その電磁ノイズは第１スイッチ３１と第３スイッチ３３それぞれよりも第１フィルタコンデンサ６１に入力されやすくなっている。同様にして、第２ワイヤハーネス２２０に入力された電磁ノイズが第２外部接続端子１００ｂに伝搬された場合、その電磁ノイズは第１スイッチ３１と第２スイッチ３２それぞれよりも第２フィルタコンデンサ６２に入力されやすくなっている。また、プリチャージ抵抗６０よりも第１フィルタコンデンサ６１と第２フィルタコンデンサ６２に電磁ノイズが入力されやすくなっている。 As a result, for example, when electromagnetic noise input to the first wire harness 210 is propagated to the first external connection terminal 100a, the electromagnetic noise is transmitted to the first filter capacitor 61 rather than to the first switch 31 and the third switch 33, respectively. Easier to enter. Similarly, when the electromagnetic noise input to the second wire harness 220 is propagated to the second external connection terminal 100b, the electromagnetic noise reaches the second filter capacitor 62 rather than the first switch 31 and the second switch 32. Easier to enter. Also, electromagnetic noise is more likely to be input to the first filter capacitor 61 and the second filter capacitor 62 than to the precharge resistor 60 .

＜第１給電バスバー＞
次に、図２に基づいて第１給電バスバー５１の具体的な形状を説明する。 <First power supply bus bar>
Next, a specific shape of the first power supply bus bar 51 will be described with reference to FIG.

なお図２では第２給電バスバー５２の具体的な形状も部分的に示している。図２では、第２給電バスバー５２における第２スイッチ３２との接続部位（スイッチ接続部５７ａ）の図示を省略している。 Note that FIG. 2 also partially shows the specific shape of the second power supply bus bar 52 . In FIG. 2, illustration of a connection portion (switch connection portion 57a) of the second power supply bus bar 52 to the second switch 32 is omitted.

第２給電バスバー５２は第１給電バスバー５１と同等の構成を有する。そのためにその具体的な説明を省略する。第１給電バスバー５１と第２給電バスバー５２が導電部に相当する。そして第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂが入出力端子に相当する。 The second power supply busbar 52 has the same configuration as the first power supply busbar 51 . Therefore, a detailed description thereof will be omitted. The first power supply bus bar 51 and the second power supply bus bar 52 correspond to conductive portions. The first external connection terminal 100a and the second external connection terminal 100b correspond to input/output terminals.

上記したように第１給電バスバー５１は、第１外部接続端子１００ａと回路基板２０、および、第１外部接続端子１００ａと第１スイッチ３１それぞれを電気的に接続する。係る機能を奏するための構成要素として第１給電バスバー５１は、端子接続部５５、共通経路部５６、延長経路部５７、基板接続部５６ａ、および、スイッチ接続部５７ａを有する。図２ではこれら構成要素の境界を明示するために、端子接続部５５と共通経路部５６との境、および、共通経路部５６と延長経路部５７との境に一点鎖線を付与している。この一点鎖線の付与された部位で第１給電バスバー５１は屈曲している。 As described above, the first power supply bus bar 51 electrically connects the first external connection terminal 100a and the circuit board 20, and the first external connection terminal 100a and the first switch 31, respectively. The first power supply bus bar 51 has a terminal connection portion 55, a common path portion 56, an extension path portion 57, a substrate connection portion 56a, and a switch connection portion 57a as constituent elements for performing such functions. In FIG. 2, the boundary between the terminal connection portion 55 and the common path portion 56 and the boundary between the common path portion 56 and the extended path portion 57 are indicated by dashed lines in order to clarify the boundaries of these components. The first power supply bus bar 51 is bent at the portion indicated by the dashed line.

端子接続部５５は第１外部接続端子１００ａに機械的に接続される。上記したように第１外部接続端子１００ａは、ボルト軸と、ボルト軸の一部を覆う樹脂部と、ボルト軸に締結される第１ナットと第２ナットを有する。樹脂部が筐体９１にボルト止めされている。 The terminal connection portion 55 is mechanically connected to the first external connection terminal 100a. As described above, the first external connection terminal 100a has a bolt shaft, a resin portion that partially covers the bolt shaft, and a first nut and a second nut that are fastened to the bolt shaft. The resin portion is bolted to the housing 91 .

端子接続部５５にはこのボルト軸に第１給電バスバー５１を固定するための貫通孔５５ａが形成されている。第１ワイヤハーネス２１０の金属端子にはこのボルト軸に第１ワイヤハーネス２１０を固定するための孔が形成されている。 A through hole 55a is formed in the terminal connection portion 55 for fixing the first power supply bus bar 51 to the bolt shaft. A hole for fixing the first wire harness 210 to the bolt shaft is formed in the metal terminal of the first wire harness 210 .

先ず、ボルト軸に端子接続部５５の貫通孔５５ａを通す。そしてボルト軸に第１ナットを締結する。これにより第１給電バスバー５１が第１ナットによって第１外部接続端子１００ａに機械的に接続される。 First, the through hole 55a of the terminal connection portion 55 is passed through the bolt shaft. Then, the first nut is fastened to the bolt shaft. As a result, the first power supply bus bar 51 is mechanically connected to the first external connection terminal 100a by the first nut.

次いで、ボルト軸に第１ワイヤハーネス２１０の金属端子の孔を通す。そしてボルト軸に第２ナットを締結する。これにより第１ワイヤハーネス２１０が第２ナットによって第１外部接続端子１００ａに機械的に接続される。また第１ワイヤハーネス２１０の金属端子と第１給電バスバー５１の端子接続部５５とが第１ナットを介して電気的に接続される。 Next, the hole of the metal terminal of the first wire harness 210 is passed through the bolt shaft. Then, the second nut is fastened to the bolt shaft. Thereby, the first wire harness 210 is mechanically connected to the first external connection terminal 100a by the second nut. Also, the metal terminal of the first wire harness 210 and the terminal connection portion 55 of the first power supply bus bar 51 are electrically connected via the first nut.

共通経路部５６は端子接続部５５から一体的に延びている。共通経路部５６には、回路基板２０へと流れる電流と、第１スイッチ３１へと流れる電流の両方が共通して流れる。 The common path portion 56 integrally extends from the terminal connection portion 55 . Both the current flowing to the circuit board 20 and the current flowing to the first switch 31 commonly flow through the common path portion 56 .

基板接続部５６ａは共通経路部５６から回路基板２０へと向かって延びている。回路基板２０には第１内部端子２８ａとしてのスルーホールが形成されている。このスルーホールに基板接続部５６ａの先端が挿入される。そして両者がはんだなどによってろう接される。第１給電バスバー５１の基板接続部５６ａは図１に示す分岐部位５１ａに相当する。そして第２給電バスバー５２の基板接続部５６ａは図１に示す分岐部位５２ｂに相当する。 The board connection portion 56 a extends from the common path portion 56 toward the circuit board 20 . Through holes are formed in the circuit board 20 as first internal terminals 28a. The tip of the board connecting portion 56a is inserted into this through hole. Both are brazed by soldering or the like. The board connection portion 56a of the first power supply bus bar 51 corresponds to the branch portion 51a shown in FIG. The board connection portion 56a of the second power supply bus bar 52 corresponds to the branch portion 52b shown in FIG.

以上に示した電気的な接続構成により、第１外部接続端子１００ａと回路基板２０とは、端子接続部５５、共通経路部５６、および、基板接続部５６ａを介して電気的に接続される。 With the electrical connection configuration described above, the first external connection terminals 100a and the circuit board 20 are electrically connected via the terminal connection portion 55, the common path portion 56, and the board connection portion 56a.

これまでに記載したように第１内部端子２８ａには第１給電線２３が連結されている。第１給電線２３には第３スイッチ３３が設けられている。第１給電線２３における第１内部端子２８ａと第３スイッチ３３との間の中点に第３給電線２５が接続されている。第３給電線２５にプリチャージ抵抗６０が設けられている。 As described above, the first feed line 23 is connected to the first internal terminal 28a. A third switch 33 is provided on the first feeder line 23 . A third feeder line 25 is connected to a midpoint between the first internal terminal 28 a and the third switch 33 on the first feeder line 23 . A precharge resistor 60 is provided on the third feeder line 25 .

そして本実施形態では第１給電線２３における第１内部端子２８ａとの接続点と第３給電線２５との接続点との間の中点に第４給電線２６が接続されている。この第４給電線２６はグランドに接続されている。第４給電線２６に第１フィルタコンデンサ６１が設けられている。 In this embodiment, the fourth feed line 26 is connected to the middle point between the connection point of the first feed line 23 with the first internal terminal 28 a and the connection point of the third feed line 25 . This fourth feed line 26 is connected to the ground. A first filter capacitor 61 is provided on the fourth feeder line 26 .

以上に示した電気的な接続構成により、例えば第１ワイヤハーネス２１０に入力された電磁ノイズが第１給電バスバー５１の端子接続部５５に伝搬されると、その電磁ノイズは共通経路部５６と基板接続部５６ａを介して回路基板２０に入力される。そして電磁ノイズは第１内部端子２８ａを介して第１給電線２３に入力される。図２では端子接続部５５から第１内部端子２８ａへ伝搬する電磁ノイズを実線矢印で示している。 With the electrical connection configuration described above, for example, when electromagnetic noise input to the first wire harness 210 is propagated to the terminal connection portion 55 of the first power supply bus bar 51, the electromagnetic noise is transmitted through the common path portion 56 and the substrate. It is input to the circuit board 20 via the connecting portion 56a. Electromagnetic noise is input to the first power supply line 23 via the first internal terminal 28a. In FIG. 2, electromagnetic noise propagating from the terminal connection portion 55 to the first internal terminal 28a is indicated by solid arrows.

第１給電線２３に入力した電磁ノイズの伝搬先は、第１給電線２３に設けられた第３スイッチ３３、第３給電線２５に設けられたプリチャージ抵抗６０、および、第４給電線２６に設けられた第１フィルタコンデンサ６１の３つがある。 The electromagnetic noise input to the first power supply line 23 propagates to the third switch 33 provided on the first power supply line 23, the precharge resistor 60 provided on the third power supply line 25, and the fourth power supply line 26. There are three first filter capacitors 61 located in the .

本実施形態では、第１内部端子２８ａと第１フィルタコンデンサ６１との間の電気抵抗が、第１内部端子２８ａと第３スイッチ３３との間の電気抵抗、および、第１内部端子２８ａとプリチャージ抵抗６０との間の電気抵抗それぞれよりも小さくなっている。そのために第１給電線２３に入力した電磁ノイズは第３スイッチ３３とプリチャージ抵抗６０ではなく、第１フィルタコンデンサ６１に積極的に伝搬する。これにより電磁ノイズの第３スイッチ３３とプリチャージ抵抗６０への入力が抑制されている。 In this embodiment, the electrical resistance between the first internal terminal 28a and the first filter capacitor 61 is the same as the electrical resistance between the first internal terminal 28a and the third switch 33 and the electrical resistance between the first internal terminal 28a and the preamplifier. It is smaller than each electrical resistance between the charge resistors 60 . Therefore, the electromagnetic noise input to the first feeder line 23 actively propagates to the first filter capacitor 61 instead of the third switch 33 and the precharge resistor 60 . This suppresses the input of electromagnetic noise to the third switch 33 and the precharge resistor 60 .

延長経路部５７は共通経路部５６から離間する態様で延びている。この延長経路部５７と共通経路部５６との離間距離は、電池パック１００内における第１外部接続端子１００ａと第１スイッチ３１の配置によって定められる。本実施形態の電池パック１００では延長経路部５７と共通経路部５６との離間距離が長めに設定されている。図２ではそれを可視的に示すために、延長経路部５７を電池パック１００の他の構成要素よりも長めに図示している。 The extension path portion 57 extends away from the common path portion 56 . The distance between the extended path portion 57 and the common path portion 56 is determined by the arrangement of the first external connection terminal 100 a and the first switch 31 in the battery pack 100 . In the battery pack 100 of the present embodiment, the distance between the extension path portion 57 and the common path portion 56 is set to be long. In FIG. 2, the extension path portion 57 is shown longer than the other components of the battery pack 100 in order to visually show it.

スイッチ接続部５７ａは延長経路部５７から第１スイッチ３１へと向かって延びている。第１スイッチ３１の有するＭＯＳＦＥＴのドレイン端子と第１給電バスバー５１のスイッチ接続部５７ａとがＴＩＧ溶接によって電気的および機械的に接続されている。 The switch connection portion 57 a extends from the extension path portion 57 toward the first switch 31 . The drain terminal of the MOSFET of the first switch 31 and the switch connection portion 57a of the first power supply bus bar 51 are electrically and mechanically connected by TIG welding.

以上に示した電気的な接続構成により、第１外部接続端子１００ａと第１スイッチ３１とは、端子接続部５５、共通経路部５６、延長経路部５７、および、スイッチ接続部５７ａを介して電気的に接続されている。 With the electrical connection configuration described above, the first external connection terminal 100a and the first switch 31 are electrically connected via the terminal connection portion 55, the common path portion 56, the extension path portion 57, and the switch connection portion 57a. properly connected.

したがって、電磁ノイズが第１給電バスバー５１の端子接続部５５に伝搬されると、その電磁ノイズは共通経路部５６、延長経路部５７、および、スイッチ接続部５７ａそれぞれを介して第１スイッチ３１に入力しようとする。 Therefore, when electromagnetic noise propagates to the terminal connection portion 55 of the first power supply bus bar 51, the electromagnetic noise reaches the first switch 31 via the common path portion 56, the extension path portion 57, and the switch connection portion 57a. try to enter

しかしながら、上記したように延長経路部５７は長くなっている。そのために延長経路部５７の電気抵抗が高くなっている。端子接続部５５と第１スイッチ３１との間の電気抵抗が、端子接続部５５と第１フィルタコンデンサ６１との間の電気抵抗よりも高くなっている。また、端子接続部５５と第１スイッチ３１との間のインダクタンスが、端子接続部５５と第１フィルタコンデンサ６１との間のインダクタンスよりも高くなっている。 However, as described above, the extension path portion 57 is long. Therefore, the electrical resistance of the extension path portion 57 is high. The electrical resistance between the terminal connection portion 55 and the first switch 31 is higher than the electrical resistance between the terminal connection portion 55 and the first filter capacitor 61 . Also, the inductance between the terminal connection portion 55 and the first switch 31 is higher than the inductance between the terminal connection portion 55 and the first filter capacitor 61 .

したがって端子接続部５５に入力した電磁ノイズは、第１スイッチ３１ではなく第１フィルタコンデンサ６１に積極的に伝搬する。これにより電磁ノイズの第１スイッチ３１への入力が抑制されている。図２では共通経路部５６から第１スイッチ３１への電磁ノイズの伝搬の抑制を破線矢印で示している。 Therefore, the electromagnetic noise input to the terminal connection portion 55 actively propagates to the first filter capacitor 61 instead of the first switch 31 . This suppresses the input of electromagnetic noise to the first switch 31 . In FIG. 2 , suppression of electromagnetic noise propagation from the common path portion 56 to the first switch 31 is indicated by dashed arrows.

なお、端子接続部５５と第１スイッチ３１との間の電気抵抗は、具体的には、共通経路部５６、延長経路部５７、および、スイッチ接続部５７ａそれぞれの電気抵抗の和である。端子接続部５５と第１フィルタコンデンサ６１との間の電気抵抗は、共通経路部５６、基板接続部５６ａ、第１給電線２３における第４給電線２６との接続点と第１内部端子２８ａとの間の部位、および、第４給電線２６それぞれの電気抵抗の総和である。より厳密に言えば、端子接続部５５と第１フィルタコンデンサ６１との間の電気抵抗は、上記の電気抵抗の総和に基板接続部５６ａと第１内部端子２８ａとの接触抵抗を加算した値である。 The electrical resistance between the terminal connection portion 55 and the first switch 31 is specifically the sum of the electrical resistances of the common path portion 56, the extension path portion 57, and the switch connection portion 57a. The electrical resistance between the terminal connection portion 55 and the first filter capacitor 61 is the common path portion 56, the board connection portion 56a, the connection point of the first feed line 23 with the fourth feed line 26, and the first internal terminal 28a. , and the sum of the electrical resistances of the fourth power supply line 26 . Strictly speaking, the electrical resistance between the terminal connection portion 55 and the first filter capacitor 61 is the sum of the above electrical resistances plus the contact resistance between the substrate connection portion 56a and the first internal terminal 28a. be.

スイッチ接続部５７ａと基板接続部５６ａの電気抵抗は同等である。延長経路部５７の電気抵抗は、上記の電気抵抗の総和に接触抵抗を加算した電気抵抗よりも高くなっている。係る構成のため、繰り返しとなるが、第１スイッチ３１ではなく第１フィルタコンデンサ６１に積極的に電磁ノイズが入力される。 The switch connection portion 57a and the substrate connection portion 56a have the same electrical resistance. The electrical resistance of the extension path portion 57 is higher than the electrical resistance obtained by adding the contact resistance to the sum of the electrical resistances described above. Due to such a configuration, electromagnetic noise is positively input to the first filter capacitor 61 instead of the first switch 31, although it will be repeated.

第２給電バスバー５２、第２フィルタコンデンサ６２、および、第１スイッチ３１の接続構成は、第１給電バスバー５１、第１フィルタコンデンサ６１、および、第１スイッチ３１の接続構成と同等になっている。すなわち、第２給電バスバー５２の端子接続部５５と第１スイッチ３１との間の電気抵抗は、端子接続部５５と第２フィルタコンデンサ６２との間の電気抵抗よりも高くなっている。第２給電バスバー５２の端子接続部５５と第１スイッチ３１との間のインダクタンスが、端子接続部５５と第２フィルタコンデンサ６２との間のインダクタンスよりも高くなっている。そのために第２給電バスバー５２の端子接続部５５に入力した電磁ノイズは、第１スイッチ３１ではなく第２フィルタコンデンサ６２に積極的に伝搬する。 The connection configuration of the second power supply bus bar 52, the second filter capacitor 62, and the first switch 31 is equivalent to the connection configuration of the first power supply bus bar 51, the first filter capacitor 61, and the first switch 31. . That is, the electrical resistance between the terminal connection portion 55 of the second power supply bus bar 52 and the first switch 31 is higher than the electrical resistance between the terminal connection portion 55 and the second filter capacitor 62 . The inductance between the terminal connection portion 55 of the second power supply bus bar 52 and the first switch 31 is higher than the inductance between the terminal connection portion 55 and the second filter capacitor 62 . Therefore, the electromagnetic noise input to the terminal connection portion 55 of the second power supply bus bar 52 actively propagates to the second filter capacitor 62 instead of the first switch 31 .

また、上記したように第２給電バスバー５２は第２スイッチ３２にも接続される。第２給電バスバー５２の端子接続部５５と第２スイッチ３２との間の電気抵抗は、端子接続部５５と第２フィルタコンデンサ６２との間の電気抵抗よりも高くなっている。また、第２給電バスバー５２の端子接続部５５と第２スイッチ３２との間のインダクタンスは、端子接続部５５と第２フィルタコンデンサ６２との間のインダクタンスよりも高くなっている。そのために第２給電バスバー５２の端子接続部５５に入力した電磁ノイズは、第２スイッチ３２ではなく第２フィルタコンデンサ６２に積極的に伝搬する。 The second power supply bus bar 52 is also connected to the second switch 32 as described above. The electrical resistance between the terminal connection portion 55 of the second power supply bus bar 52 and the second switch 32 is higher than the electrical resistance between the terminal connection portion 55 and the second filter capacitor 62 . Also, the inductance between the terminal connection portion 55 of the second power supply bus bar 52 and the second switch 32 is higher than the inductance between the terminal connection portion 55 and the second filter capacitor 62 . Therefore, the electromagnetic noise input to the terminal connection portion 55 of the second power supply bus bar 52 actively propagates to the second filter capacitor 62 instead of the second switch 32 .

＜作用効果＞
上記したように第１ワイヤハーネス２１０と第２ワイヤハーネス２２０それぞれは車両内で這いまわされている。そのためにこれらワイヤハーネスには電磁ノイズが入力されやすくなっている。したがってこのワイヤハーネスの接続される電池パック１００の外部接続端子に電磁ノイズが入力されやすくなっている。 <Effect>
As described above, the first wire harness 210 and the second wire harness 220 are each laid around in the vehicle. Therefore, electromagnetic noise is likely to be input to these wire harnesses. Therefore, electromagnetic noise is likely to be input to the external connection terminals of battery pack 100 to which the wire harness is connected.

第１ワイヤハーネス２１０の接続される第１外部接続端子１００ａは、第１給電バスバー５１を介して回路基板２０と第１スイッチ３１それぞれと電気的に接続されている。第２ワイヤハーネス２２０の接続される第２外部接続端子１００ｂは、第２給電バスバー５２を介して回路基板２０、第１スイッチ３１、および、第２スイッチ３２それぞれと電気的に接続されている。したがって第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂに入力した電磁ノイズは、回路基板２０、第１スイッチ３１、および、第２スイッチ３２それぞれに入力しようとする。 A first external connection terminal 100 a to which the first wire harness 210 is connected is electrically connected to the circuit board 20 and the first switch 31 via the first power supply bus bar 51 . A second external connection terminal 100 b to which the second wire harness 220 is connected is electrically connected to the circuit board 20 , the first switch 31 , and the second switch 32 via the second power supply bus bar 52 . Therefore, the electromagnetic noise input to the first external connection terminal 100a and the second external connection terminal 100b tries to input to the circuit board 20, the first switch 31, and the second switch 32, respectively.

これに対して、上記したように、通電経路における、第１外部接続端子１００ａと回路基板２０の第１フィルタコンデンサ６１との間の電気抵抗は、第１外部接続端子１００ａと第１スイッチ３１との間の電気抵抗以下になっている。第２外部接続端子１００ｂと回路基板２０の第２フィルタコンデンサ６２との間の電気抵抗は、第２外部接続端子１００ｂと第１スイッチ３１との間の電気抵抗以下になっている。第２外部接続端子１００ｂと第２フィルタコンデンサ６２との間の電気抵抗は、第２外部接続端子１００ｂと第２スイッチ３２との間の電気抵抗以下になっている。インダクタンスについても同等の大小関係となっている。 On the other hand, as described above, the electrical resistance between the first external connection terminal 100a and the first filter capacitor 61 of the circuit board 20 in the current path is is less than the electrical resistance between The electrical resistance between the second external connection terminal 100b and the second filter capacitor 62 of the circuit board 20 is less than or equal to the electrical resistance between the second external connection terminal 100b and the first switch 31 . The electrical resistance between the second external connection terminal 100b and the second filter capacitor 62 is less than or equal to the electrical resistance between the second external connection terminal 100b and the second switch 32 . The inductance also has a similar magnitude relationship.

これにより第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂに入力した電磁ノイズは筐体９１に搭載された第１スイッチ３１と第２スイッチ３２ではなく回路基板２０に設けられた第１フィルタコンデンサ６１と第２フィルタコンデンサ６２に入力される。 As a result, the electromagnetic noise input to the first external connection terminal 100 a and the second external connection terminal 100 b is filtered through the first filter capacitor provided on the circuit board 20 instead of the first switch 31 and second switch 32 mounted on the housing 91 . 61 and the second filter capacitor 62 .

また、第１給電バスバー５１は回路基板２０の第１内部端子２８ａに接続されている。回路基板２０内において、第１内部端子２８ａと第１フィルタコンデンサ６１との間の電気抵抗は、第１内部端子２８ａと第３スイッチ３３との間の電気抵抗、および、第１内部端子２８ａとプリチャージ抵抗６０との間の電気抵抗それぞれよりも低くなっている。 Also, the first power supply bus bar 51 is connected to the first internal terminal 28 a of the circuit board 20 . In the circuit board 20, the electrical resistance between the first internal terminal 28a and the first filter capacitor 61 is equal to the electrical resistance between the first internal terminal 28a and the third switch 33 and the electrical resistance between the first internal terminal 28a and the first filter capacitor 61. It is lower than each electrical resistance between the precharge resistors 60 .

第２給電バスバー５２は回路基板２０の第４内部端子２８ｄに接続されている。回路基板２０内において、第４内部端子２８ｄと第２フィルタコンデンサ６２との間の電気抵抗は、第４内部端子２８ｄとプリチャージ抵抗６０との間の電気抵抗以下になっている。 The second power supply bus bar 52 is connected to the fourth internal terminal 28 d of the circuit board 20 . In the circuit board 20, the electrical resistance between the fourth internal terminal 28d and the second filter capacitor 62 is lower than the electrical resistance between the fourth internal terminal 28d and the precharge resistor 60.

これにより、回路基板２０に入力した電磁ノイズは、第３スイッチ３３とプリチャージ抵抗６０ではなく第１フィルタコンデンサ６１と第２フィルタコンデンサ６２に入力される。 As a result, the electromagnetic noise input to the circuit board 20 is input to the first filter capacitor 61 and the second filter capacitor 62 instead of the third switch 33 and precharge resistor 60 .

以上に示したように、筐体９１に搭載された第１スイッチ３１と第２スイッチ３２への電磁ノイズの入力が抑制される。配線基板２１に搭載された第３スイッチ３３への電磁ノイズの入力も抑制される。 As described above, the input of electromagnetic noise to the first switch 31 and the second switch 32 mounted on the housing 91 is suppressed. The input of electromagnetic noise to the third switch 33 mounted on the wiring board 21 is also suppressed.

そのため、各スイッチに隣接配置された温度センサ４１のダイオードに、スイッチと温度センサ４１との間の寄生容量を介して電磁ノイズが入力されることが抑制される。各スイッチに直列接続された電流センサ４２のシャント抵抗に、電磁ノイズが入力されることが抑制される。この結果、各スイッチの温度の検出精度の低下が抑制される。各スイッチに流動する電流の検出精度の低下が抑制される。 Therefore, input of electromagnetic noise to the diode of the temperature sensor 41 arranged adjacent to each switch through the parasitic capacitance between the switch and the temperature sensor 41 is suppressed. Input of electromagnetic noise to the shunt resistor of the current sensor 42 connected in series with each switch is suppressed. As a result, a decrease in temperature detection accuracy of each switch is suppressed. This suppresses deterioration in detection accuracy of the current flowing through each switch.

上記したようにＢＭＵ２２は、温度センサ４１で検出された温度に基づいてスイッチ３０の駆動を制限する。またＢＭＵ２２は、電流センサ４２で検出された電流に基づいてスイッチ３０の駆動を制限する。これに対して、上記したように電磁ノイズのスイッチ３０への入力抑制により、温度と電流の検出精度の低下が抑制されている。これにより、電磁ノイズによってスイッチ３０の駆動制限の制御が不安定となることが抑制される。 As described above, BMU 22 limits the driving of switch 30 based on the temperature detected by temperature sensor 41 . BMU 22 also limits the driving of switch 30 based on the current detected by current sensor 42 . On the other hand, by suppressing the input of electromagnetic noise to the switch 30 as described above, the deterioration of the temperature and current detection accuracy is suppressed. This prevents the electromagnetic noise from destabilizing the control of the drive limitation of the switch 30 .

また、上記したように筐体９１に搭載された第１スイッチ３１と第２スイッチ３２への電磁ノイズの入力抑制が、電磁ノイズの回路基板２０に設けられた第１フィルタコンデンサ６１と第２フィルタコンデンサ６２への電磁ノイズの入力によって実現されている。これによれば、別途、回路基板２０とは異なる基板にフィルタコンデンサを搭載し、この基板を例えば第１給電バスバー５１や第２給電バスバー５２に接続する構成とは異なり、部品点数の増大が抑制される。 In addition, as described above, the input suppression of electromagnetic noise to the first switch 31 and the second switch 32 mounted on the housing 91 is achieved by the first filter capacitor 61 and the second filter provided on the circuit board 20 for electromagnetic noise. It is realized by inputting electromagnetic noise to the capacitor 62 . According to this, unlike the configuration in which the filter capacitor is separately mounted on a board different from the circuit board 20 and this board is connected to, for example, the first power supply bus bar 51 and the second power supply bus bar 52, an increase in the number of parts is suppressed. be done.

以上、本開示の好ましい実施形態について説明したが、本開示は上記した実施形態になんら制限されることなく、本開示の主旨を逸脱しない範囲において、種々変形して実施することが可能である。 Although the preferred embodiments of the present disclosure have been described above, the present disclosure is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the gist of the present disclosure.

（第１の変形例）
本実施形態では第４給電線２６に第１フィルタコンデンサ６１が設けられた例を示した。第５給電線２７に第２フィルタコンデンサ６２が設けられた例を示した。しかしながら第４給電線２６と第５給電線２７に設けられる電子素子としては上記例に限定されない。回路基板２０に入力した電磁ノイズを除去する機能を有する電子素子、および、複数の電子素子によって構成されるフィルタであれば、適宜、第４給電線２６と第５給電線２７に設けることができる。 (First modification)
In this embodiment, an example in which the first filter capacitor 61 is provided in the fourth feeder line 26 is shown. An example in which the fifth feeder line 27 is provided with the second filter capacitor 62 is shown. However, the electronic elements provided on the fourth power supply line 26 and the fifth power supply line 27 are not limited to the above examples. An electronic element having a function of removing electromagnetic noise input to the circuit board 20 and a filter composed of a plurality of electronic elements can be appropriately provided on the fourth power supply line 26 and the fifth power supply line 27. .

（第２の変形例）
本実施形態では共通経路部５６から基板接続部５６ａが延びる例を示した。しかしながら、例えば第１給電バスバー５１と第２給電バスバー５２の少なくとも一方が、共通経路部５６から延びた離間経路部を有し、その離間経路部から基板接続部５６ａが延びた構成を採用することもできる。この離間経路部の共通経路部５６からの延長方向は特に限定されないが、例えば延長経路部５７の共通経路部５６からの延長方向とは逆方向を採用することができる。 (Second modification)
In this embodiment, an example in which the board connection portion 56a extends from the common path portion 56 is shown. However, for example, at least one of the first power supply bus bar 51 and the second power supply bus bar 52 may have a separated path portion extending from the common path portion 56, and the circuit board connecting portion 56a may extend from the separated path portion. can also Although the direction in which the separated path portion extends from the common path portion 56 is not particularly limited, for example, a direction opposite to the direction in which the extended path portion 57 extends from the common path portion 56 can be adopted.

（第３の変形例）
本実施形態では第１ワイヤハーネス２１０の接続される第４外部接続端子１００ｄから第４給電バスバー５４を介して回路基板２０の第３内部端子２８ｃに入力する電磁ノイズの対策を特に述べていなかった。第３内部端子２８ｃに電磁ノイズが入力すると、その電磁ノイズが第３スイッチ３３と第４スイッチ３４それぞれに入力される虞がある。 (Third modification)
In the present embodiment, no particular countermeasures against electromagnetic noise input from the fourth external connection terminal 100d to which the first wire harness 210 is connected to the third internal terminal 28c of the circuit board 20 via the fourth power supply bus bar 54 are mentioned. . If electromagnetic noise is input to the third internal terminal 28c, the electromagnetic noise may be input to the third switch 33 and the fourth switch 34, respectively.

このような不具合は、第１給電線２３における第３スイッチ３３と第４スイッチ３４との間にフィルタを設けることで解消することができる。このように給電バスバーの通電経路が外部接続端子と回路基板だけの場合、回路基板２０にフィルタを設けることで、回路基板２０に搭載された第３スイッチ３３と第４スイッチ３４への電磁ノイズの入力が抑制される。 Such a problem can be eliminated by providing a filter between the third switch 33 and the fourth switch 34 in the first feeder line 23 . In this way, when the energization path of the power supply bus bar is only the external connection terminal and the circuit board, by providing the circuit board 20 with a filter, the electromagnetic noise to the third switch 33 and the fourth switch 34 mounted on the circuit board 20 can be prevented. Input is suppressed.

（その他の変形例）
各実施形態では組電池１０が５つの電池セルを有する例を示した。しかしながら組電池１０は複数の電池セルを有すればよく、上記例に限定されない。また電池スタックの数としても、２つではなく１つ若しくは３つ以上を採用することもできる。さらに言えば、電池セルがｘ方向に並ぶことで電池スタックが構成されてもよい。 (Other modifications)
Each embodiment shows an example in which the assembled battery 10 has five battery cells. However, the assembled battery 10 only needs to have a plurality of battery cells, and is not limited to the above example. Also, the number of battery stacks may be one or three or more instead of two. Furthermore, a battery stack may be configured by arranging battery cells in the x direction.

各実施形態では電源システム２００を搭載する車両がアイドルストップ機能を有する例を示した。しかしながら電源システム２００を搭載する車両としては上記例に限定されない。例えばハイブリッド自動車や電気自動車を採用することができる。この場合、本実施形態で示したスタータモータ１２０や回転電機１３０は、モータジェネレータに代わる。 Each embodiment has shown an example in which the vehicle equipped with the power supply system 200 has the idle stop function. However, the vehicle equipped with power supply system 200 is not limited to the above example. For example, a hybrid vehicle or an electric vehicle can be adopted. In this case, the starter motor 120 and the rotating electric machine 130 shown in this embodiment are replaced with the motor generator.

１０…組電池、２０…回路基板、２１…配線基板、２２…ＢＭＵ、２３…第１給電線、２４…第２給電線、２５…第３給電線、２６…第４給電線、２７…第５パターン、３１…第１スイッチ、３２…第２スイッチ、４１…温度センサ、４２…電流センサ、５１…第１給電バスバー、５２…第２給電バスバー、５５…端子接続部、５６…共通経路部、５６ａ…基板接続部、５７…延長経路部、５７ａ…スイッチ接続部、６１…第１フィルタコンデンサ、６２…第２フィルタコンデンサ、９１…筐体、１００…電池パック、１００ａ…第１外部接続端子、１００ｂ…第２外部接続端子、１１０…蓄電池、１２０…スタータモータ、１３０…回転電機、１５０…電気負荷、１５１…一般負荷、１５２…保護負荷１５２、１６０…上位ＥＣＵ、２００…電源システム、２１０…第１ワイヤハーネス、２２０…第２ワイヤハーネス DESCRIPTION OF SYMBOLS 10... Assembled battery, 20... Circuit board, 21... Wiring board, 22... BMU, 23... First power supply line, 24... Second power supply line, 25... Third power supply line, 26... Fourth power supply line, 27... Third power supply line 5 patterns, 31... First switch, 32... Second switch, 41... Temperature sensor, 42... Current sensor, 51... First power supply bus bar, 52... Second power supply bus bar, 55... Terminal connection part, 56... Common path part , 56a... Substrate connection part 57... Extension path part 57a... Switch connection part 61... First filter capacitor 62... Second filter capacitor 91... Housing 100... Battery pack 100a... First external connection terminal , 100b... second external connection terminal 110... storage battery 120... starter motor 130... rotary electric machine 150... electric load 151... general load 152... protection load 152, 160... host ECU 200... power supply system 210 ... first wire harness, 220 ... second wire harness

Claims (7)

電池（１０）と、
回路基板（２０）と、
スイッチ（３１，３２）と、
前記回路基板と前記スイッチを接続する導電部（５１，５２）と、
前記電池、前記回路基板、前記スイッチ、および、前記導電部それぞれを収納する筐体（９１）と、を有し、
前記回路基板は、絶縁基板に配線パターン（２３～２７）の形成された配線基板（２１）と、前記配線パターンにより前記導電部に接続されたフィルタ（６１，６２）と、を有し、
前記スイッチは前記筐体に搭載され、
前記筐体には外部機器（１１０，１２０，１３０，１５１）と電気的に接続される入出力端子（１００ａ，１００ｂ）が設けられ、
前記導電部は、前記回路基板と前記スイッチとを接続している接続部分（５５，５６，５７）と、前記接続部分から分岐して前記入出力端子に接続された分岐部分（５１ａ，５６ａ）と、を有し、前記接続部分及び前記分岐部分により前記回路基板と前記スイッチそれぞれを前記入出力端子に接続しており、
前記導電部及び前記配線パターンにおいて前記入出力端子と前記フィルタとを接続した部分の電気抵抗は、前記導電部において前記入出力端子と前記スイッチとを接続した部分の電気抵抗以下になっている電池パック。 a battery (10);
a circuit board (20);
switches (31, 32);
conductive portions (51, 52) connecting the circuit board and the switch;
a housing (91) for housing the battery, the circuit board, the switch, and the conductive part;
The circuit board has a wiring board (21) on which wiring patterns (23 to 27) are formed on an insulating substrate, and filters (61, 62) connected to the conductive parts by the wiring patterns,
The switch is mounted on the housing,
The housing is provided with input/output terminals (100a, 100b) electrically connected to external devices (110, 120, 130, 151),
The conductive portion includes connection portions (55, 56, 57) connecting the circuit board and the switch, and branch portions (51a, 56a) branched from the connection portions and connected to the input/output terminals. and, the connection portion and the branch portion connect the circuit board and the switch to the input/output terminals, respectively,
A battery in which the electrical resistance of a portion of the conductive portion and the wiring pattern where the input/output terminal and the filter are connected is equal to or lower than the electrical resistance of a portion of the conductive portion where the input/output terminal and the switch are connected . pack. 前記導電部及び前記配線パターンにおいて前記入出力端子と前記フィルタとを接続した部分のインダクタンスは、前記導電部において前記入出力端子と前記スイッチとの間のインダクタンス以下になっている請求項１に記載の電池パック。 2. The inductance of the part where the input/output terminal and the filter are connected in the conductive portion and the wiring pattern is less than or equal to the inductance between the input/output terminal and the switch in the conductive portion. battery pack. 前記導電部は、前記入出力端子に接続された端子接続部（５５）、前記端子接続部から延びた共通経路部（５６）、前記共通経路部から離間する態様で延びた延長経路部（５７）、前記共通経路部から延びて前記回路基板と接続される基板接続部（５６ａ）、および、前記延長経路部から延びて前記スイッチと接続されるスイッチ接続部（５７ａ）を有する請求項１または請求項２に記載の電池パック。 The conductive portion includes a terminal connection portion (55) connected to the input/output terminal, a common path portion (56) extending from the terminal connection portion, and an extension path portion (57) extending away from the common path portion. ), a substrate connection portion (56a) extending from the common path portion and connected to the circuit board, and a switch connection portion (57a) extending from the extension path portion and connected to the switch. The battery pack according to claim 2. 前記入出力端子と前記フィルタとの間の電気抵抗は、前記端子接続部、前記共通経路部、前記基板接続部、および、前記配線パターンにおける前記基板接続部と前記フィルタとを接続する部位それぞれの電気抵抗と、前記基板接続部と前記回路基板との接触抵抗の和であり、
前記入出力端子と前記スイッチとの間の電気抵抗は、前記端子接続部、前記共通経路部、前記延長経路部、および、前記スイッチ接続部それぞれの電気抵抗の和である請求項３に記載の電池パック。 The electrical resistance between the input/output terminal and the filter is determined by the terminal connection portion, the common path portion, the substrate connection portion, and the portions of the wiring pattern that connect the substrate connection portion and the filter. It is the sum of the electrical resistance and the contact resistance between the board connection portion and the circuit board,
4. The electrical resistance between the input/output terminal and the switch according to claim 3, wherein the electrical resistance between the terminal connection portion, the common path portion, the extended path portion, and the switch connection portion is the sum of the electrical resistances of the respective switch connection portions. battery pack. 前記入出力端子にはワイヤハーネス（２１０，２２０）が接続される請求項１～４いずれか１項に記載の電池パック。 The battery pack according to any one of claims 1 to 4, wherein wire harnesses (210, 220) are connected to said input/output terminals. 前記スイッチの温度を検出する温度センサ（４１）と、
前記温度センサで検出される温度に基づいて前記スイッチの駆動を制限する制限部（２２）と、を有する請求項１～５いずれか１項に記載の電池パック。 a temperature sensor (41) for detecting the temperature of the switch;
The battery pack according to any one of claims 1 to 5, further comprising a limiting section (22) for limiting driving of the switch based on the temperature detected by the temperature sensor. 前記スイッチを流れる電流を検出する電流センサ（４２）と、
前記電流センサで検出される電流に基づいて前記スイッチの駆動を制限する制限部（２２）と、を有する請求項１～６いずれか１項に記載の電池パック。 a current sensor (42) for detecting current flowing through the switch;
The battery pack according to any one of claims 1 to 6, further comprising a limiting section (22) for limiting driving of the switch based on the current detected by the current sensor.
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