[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

JP7024669B2 - Overhead line wear inspection device - Google Patents

Overhead line wear inspection device Download PDF

Info

Publication number
JP7024669B2
JP7024669B2 JP2018166068A JP2018166068A JP7024669B2 JP 7024669 B2 JP7024669 B2 JP 7024669B2 JP 2018166068 A JP2018166068 A JP 2018166068A JP 2018166068 A JP2018166068 A JP 2018166068A JP 7024669 B2 JP7024669 B2 JP 7024669B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
wear
overhead wire
area
judgment criteria
image
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2018166068A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2020037356A (en
Inventor
寛修 深井
勇介 渡部
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Meidensha Corp
Original Assignee
Meidensha Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Meidensha Corp filed Critical Meidensha Corp
Priority to JP2018166068A priority Critical patent/JP7024669B2/en
Publication of JP2020037356A publication Critical patent/JP2020037356A/en
Priority to JP2021143580A priority patent/JP7226493B2/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7024669B2 publication Critical patent/JP7024669B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
  • Image Analysis (AREA)

Description

本発明は、複数の判断基準を考慮して架線の摩耗領域を検出する架線摩耗検査装置に関する。 The present invention relates to an overhead wire wear inspection device that detects a wear area of an overhead wire in consideration of a plurality of determination criteria.

従来、帯状のスリット光をトロリ線に照射する投光ユニットと3Dカメラで構成される受光ユニットとを含む二つのトロリ線測定器を車両の左右に設け、受光ユニットからの信号を画像処理することによりトロリ線の摩耗部の形状を測定するトロリ線測定装置が知られている(例えば、下記特許文献1参照)。 Conventionally, two trolley wire measuring instruments including a floodlight unit that irradiates a trolley wire with a band-shaped slit light and a light receiving unit composed of a 3D camera are provided on the left and right sides of the vehicle, and the signal from the light receiving unit is image-processed. A trolley wire measuring device for measuring the shape of a worn portion of a trolley wire is known (see, for example, Patent Document 1 below).

また、車両の屋根上にラインセンサを鉛直上向きに設置してこのラインセンサの走査線がトロリ線を横切るようにし、このラインセンサから得られる画像信号に基づいてトロリ線摩耗部分の幅を求めるトロリ線摩耗測定装置も知られている(例えば、下記特許文献2~4等参照)。 In addition, a line sensor is installed vertically upward on the roof of the vehicle so that the scanning line of this line sensor crosses the trolley line, and the width of the worn part of the trolley line is obtained based on the image signal obtained from this line sensor. A wire wear measuring device is also known (see, for example, Patent Documents 2 to 4 below).

なお、特許文献2には、他のラインセンサを車両の屋根上に斜め上方向きに設置してこのラインセンサの走査線がパンタグラフを横切るようにし、このラインセンサから得られる画像信号に基づいてパンタグラフ上部位置の高さを測定し、これをラインセンサからトロリ線までの高さとして用いることで、トロリ線摩耗部分の画像上の幅からトロリ線摩耗部分の幅を計算することが記載されている。 In Patent Document 2, another line sensor is installed diagonally upward on the roof of the vehicle so that the scanning line of this line sensor crosses the pantograph, and the pantograph is based on the image signal obtained from this line sensor. It is described that the width of the trolley wire wear portion is calculated from the width on the image of the trolley wire wear portion by measuring the height of the upper position and using this as the height from the line sensor to the trolley wire. ..

また、特許文献3には、トロリ線の摺動面が均等な明るさでなく、暗く写る場合に対してもロバストにトロリ線の摺動面幅を検出することができるように処理を行うことが記載されている。 Further, in Patent Document 3, processing is performed so that the sliding surface width of the trolley wire can be detected robustly even when the sliding surface of the trolley wire is not uniformly bright and appears dark. Is described.

また、特許文献4には、画像上に複数のトロリ線候補が現れた場合に、トロリ線摩耗部を確実に特定することができるように処理を行うことが記載されている。 Further, Patent Document 4 describes that when a plurality of trolley wire candidates appear on an image, processing is performed so that a trolley wire worn portion can be reliably identified.

特開2015-68675号公報JP-A-2015-68675 特許第4635657号公報Japanese Patent No. 4635557 特願2017-045146号Japanese Patent Application No. 2017-405146 特許第6268382号公報Japanese Patent No. 6268382

C.M.ビショップ著,「パターン認識と機械学習 上」,pp.142-144,シュプリンガー・ジャパン,2007C.M. Bishop, "Pattern Recognition and Machine Learning", pp.142-144, Springer Japan, 2007

ここで、上述したような従来のトロリ線摩耗測定手法では、全てのラインセンサ画像に対して同一の方法(例えば、特許文献2,3または4のいずれか一つに開示された一つの方法)を用いてトロリ線摩耗部分の幅を計算している。 Here, in the conventional trolley wire wear measuring method as described above, the same method is used for all line sensor images (for example, one method disclosed in any one of Patent Documents 2, 3 or 4). The width of the trolley wire worn part is calculated using.

しかしながら、ラインセンサ画像は全てが同一の条件下で撮影されるものではないため、例えばトロリ線が局所的に暗く映っている画像に対しては特許文献3の方法を適用することが最適である一方、トロリ線が全体的にはっきりと映っている画像に対しては特許文献2の方法を適用することが最適であるというように、画像ごとに最適な摩耗領域検出手法は異なり、すべての画像について最適な手法で摩耗幅の検出を実施することが困難であるという問題があった。 However, since not all line sensor images are taken under the same conditions, it is optimal to apply the method of Patent Document 3, for example, to an image in which the trolley line appears locally dark. On the other hand, the optimum wear area detection method differs for each image, such that it is optimal to apply the method of Patent Document 2 to an image in which the trolley line is clearly shown as a whole, and all the images. There was a problem that it was difficult to detect the wear width by the optimum method.

このようなことから本発明は、画像ごとに最適な摩耗領域検出手法で架線の摩耗幅を検出することを可能とした架線摩耗検査装置を提供することを目的とする。 Therefore, it is an object of the present invention to provide an overhead wire wear inspection device capable of detecting the wear width of the overhead wire by an optimum wear area detection method for each image.

上記の課題を解決するための第1の発明に係る架線摩耗検査装置は、
ラインセンサカメラで予め架線の摩耗領域を撮影して取得した多数の画像に対し、各画像中の摩耗領域をそれぞれ指定したデータを入力するデータベース入力部、
前記画像中から前記摩耗領域を抽出するための複数の判断基準の入力を行う複数判断基準入力部、及び、
前記データおよび前記複数の判断基準に基づいて、機械学習により、前記複数の判断基準をどのような比重で組み合わせれば各画像中の摩耗領域を最も正しく抽出できるかを決定するための最適混合バランスを求める複数判断基準混合バランス決定部
を含む複数判断基準最適混合率決定処理部と、
前記ラインセンサカメラで検査対象としての前記架線の摩耗領域を撮影して取得した検査画像を入力する画像入力部、
前記複数の判断基準の入力を行う複数判断基準入力部、
前記最適混合バランスの入力を行う複数判断基準混合バランス入力部、
前記検査画像中から前記架線の摩耗領域の幅を検出するための複数の摩耗領域検出手法の入力を行う摩耗領域検出手法入力部、並びに、
前記検査画像、前記複数の判断基準、前記最適混合バランス及び前記摩耗領域検出手法に基づいて、複数の前記検査画像に対してそれぞれに最も適した摩耗領域検出手法を選択し、当該摩耗領域検出手法により求めた前記架線の摩耗領域の幅を最終的な検査結果とする架線摩耗領域算出部
を含む複数判断基準利用架線摩耗検出処理部と
を備えることを特徴とする。
The overhead wire wear inspection device according to the first invention for solving the above problems is
A database input unit that inputs data that specifies the wear area in each image for a large number of images acquired by photographing the wear area of the overhead wire in advance with a line sensor camera.
A plurality of judgment criteria input units for inputting a plurality of judgment criteria for extracting the wear region from the image, and a plurality of judgment criteria input units, and
Based on the data and the plurality of criteria, machine learning is used to determine the optimum mixing balance for determining the ratio of the plurality of criteria to be combined to best extract the wear region in each image. Multiple judgment criteria including the mixing balance determination unit
An image input unit for inputting an inspection image obtained by photographing the worn area of the overhead wire as an inspection target with the line sensor camera.
Multiple judgment criteria input unit for inputting the plurality of judgment criteria,
Multiple judgment criteria mixed balance input unit that inputs the optimum mixed balance,
A wear area detection method input unit for inputting a plurality of wear area detection methods for detecting the width of the wear area of the overhead wire from the inspection image, and
Based on the inspection image, the plurality of judgment criteria, the optimum mixing balance, and the wear region detection method, the wear region detection method most suitable for each of the plurality of inspection images is selected, and the wear region detection method is selected. It is characterized by including an overhead wire wear detection processing unit using a plurality of judgment criteria including an overhead wire wear area calculation unit in which the width of the wear area of the overhead wire obtained in the above method is used as a final inspection result.

また、上記の課題を解決するための第2の発明に係る架線摩耗検査装置は、
前記架線摩耗領域算出部が、
各摩耗領域検出手法により前記検査画像から前記架線の摩耗領域の幅を求めるとともに、各摩耗領域検出手法により求めた前記架線の摩耗領域についてそれぞれ前記判断基準および前記最適混合バランスを利用して評価値を求める摩耗幅および評価値算出部と、
前記評価値が最も高くなる摩耗領域検出手法を選択し、選択した摩耗領域検出手法によって求めた前記架線の摩耗領域の幅を前記最終的な検査結果とする評価結果比較部と
を含むことを特徴とする。
Further, the overhead wire wear inspection device according to the second invention for solving the above-mentioned problems is
The overhead wire wear area calculation unit
The width of the wear area of the overhead wire is obtained from the inspection image by each wear area detection method, and the wear area of the overhead wire obtained by each wear area detection method is evaluated by using the judgment criteria and the optimum mixing balance, respectively. Wear width and evaluation value calculation unit to find
It is characterized by including an evaluation result comparison unit in which the wear region detection method having the highest evaluation value is selected and the width of the wear region of the overhead wire obtained by the selected wear region detection method is used as the final inspection result. And.

本発明に係る架線摩耗検査装置によれば、画像ごとに最適な摩耗領域検出手法で摩耗幅を検出することができる。 According to the overhead wire wear inspection device according to the present invention, the wear width can be detected by the optimum wear area detection method for each image.

本発明の実施例に係る架線摩耗検査装置の装置概要を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the apparatus outline of the overhead wire wear inspection apparatus which concerns on embodiment of this invention. 図1に示した処理装置に含まれる複数判断基準最適混合率決定処理部の構成を示すブロック図である。FIG. 3 is a block diagram showing a configuration of a plurality of determination criteria optimum mixing ratio determination processing unit included in the processing apparatus shown in FIG. 1. 図1に示した処理装置に含まれる複数判断基準利用架線摩耗検出処理部の構成を示すブロック図である。FIG. 3 is a block diagram showing a configuration of an overhead wire wear detection processing unit using a plurality of judgment criteria included in the processing apparatus shown in FIG. 1. 摩耗領域ラベルあり画像データの一例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows an example of the image data with a wear area label. 判断基準aと合致率tとの関係の一例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows an example of the relationship between the judgment criterion a and the matching rate t. 判断基準aと合致率tとの関係の一例を多項式φ(a)を導入して示す説明図である。It is explanatory drawing which introduces the polynomial φ (a) and shows an example of the relationship between the judgment criterion a and the matching rate t. モデルパラメータによる関数表現力が足りていない例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the example which the function expression power by a model parameter is insufficient. モデルパラメータによる関数表現力が適切な例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the example which the function expression power by a model parameter is appropriate. モデルパラメータによる関数表現力が過学習となっている例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the example that the function expression power by a model parameter is overfitting. 真値に対し未検出の領域がある場合の例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the example when there is an undetected area with respect to a true value. 検出領域が真値と一致している場合の例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the example of the case where the detection area matches the true value. 真値に対し過検出の領域がある場合の例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the example when there is an over-detection area with respect to a true value.

以下、図面を用いて本発明に係る架線摩耗検査装置について説明する。 Hereinafter, the overhead wire wear inspection apparatus according to the present invention will be described with reference to the drawings.

図1から図7Cに基づいて本発明の実施例に係る架線摩耗検査装置の詳細を説明する。 The details of the overhead wire wear inspection apparatus according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 7C.

図1に示すように、本実施例において架線摩耗検査装置は、電車車両(以下、単に車両と称する)10の屋根上に設置された第一のラインセンサカメラ11と、第二のラインセンサカメラ12と、照明装置13と、車両10の内部に設置された処理装置20とを備えている。 As shown in FIG. 1, in this embodiment, the overhead wire wear inspection device includes a first line sensor camera 11 and a second line sensor camera installed on the roof of a train vehicle (hereinafter, simply referred to as a vehicle) 10. A 12-series, a lighting device 13, and a processing device 20 installed inside the vehicle 10 are provided.

第一のラインセンサカメラ11は、車両10の屋根上に鉛直上向きに、その走査線の方向18が枕木方向と同じ方向になるように設置されている。これにより、第一のラインセンサカメラ11はその走査線がトロリ線16を横切るようになっている。 The first line sensor camera 11 is installed vertically upward on the roof of the vehicle 10 so that the direction 18 of the scanning line is the same as the direction of the sleepers. As a result, the scanning line of the first line sensor camera 11 crosses the trolley line 16.

また、第二のラインセンサカメラ12は、車両10の屋根上にパンタグラフ14に向けて斜め上方向きに設置され、その走査線の方向19が車両上下方向と同じ方向になるように設置されている。これにより、第二のラインセンサカメラ12はその走査線がパンタグラフ14を横切るようになっている。本実施例では、後述する摩耗領域検出手法によりトロリ線16の画像上の摩耗領域の幅(以下、摩耗幅と称する)を求める際に用いるトロリ線16の高さ(パンタグラフ14の上部位置15の高さ)の検出のために撮影を行う手段として、第二のラインセンサカメラ12を用いている。 Further, the second line sensor camera 12 is installed on the roof of the vehicle 10 diagonally upward toward the pantograph 14, and the scanning line direction 19 is installed in the same direction as the vehicle vertical direction. .. As a result, the scanning line of the second line sensor camera 12 crosses the pantograph 14. In this embodiment, the height of the trolley wire 16 (the upper position 15 of the pantograph 14) used when the width of the wear region on the image of the trolley wire 16 (hereinafter referred to as the wear width) is obtained by the wear region detection method described later. A second line sensor camera 12 is used as a means for taking a picture for detecting the height).

これら第一,第二のラインセンサカメラ11,12によって取得した画像データは処理装置20に入力される。 The image data acquired by the first and second line sensor cameras 11 and 12 is input to the processing device 20.

照明装置13は、第一のラインセンサカメラ11によって撮像される領域にあるトロリ線16を照らす。なお、図中に示す17はトロリ線を支持する構造物である。 The illuminating device 13 illuminates the trolley line 16 in the area imaged by the first line sensor camera 11. Note that 17 shown in the figure is a structure that supports the trolley wire.

処理装置20は、例えば、コンピュータなどの装置であり、装置構成としては、演算装置、記憶装置、入出力装置などからなり、機能構成としては、図2に示す複数判断基準最適混合率決定処理部21と、図3に示す複数判断基準利用架線摩耗検出処理部22とを含む構成となっている。 The processing device 20 is, for example, a device such as a computer, and the device configuration includes an arithmetic unit, a storage device, an input / output device, and the like, and the functional configuration is a plurality of judgment criteria optimum mixing ratio determination processing unit shown in FIG. 21 and the overhead wire wear detection processing unit 22 using a plurality of determination criteria shown in FIG. 3 are included in the configuration.

以下、図2から図7Cを用いて処理装置20における処理の詳細を説明する。 Hereinafter, the details of the processing in the processing apparatus 20 will be described with reference to FIGS. 2 to 7C.

図2に示すように、複数判断基準最適混合率決定処理部21は、過去データベース入力部211、複数判断基準入力部212、複数判断基準混合バランス決定部213、および記憶部214を備えている。 As shown in FIG. 2, the plurality of determination criteria optimum mixing rate determination processing unit 21 includes a past database input unit 211, a plurality of determination criteria input units 212, a plurality of determination criteria mixing balance determination units 213, and a storage unit 214.

過去データベース入力部211は、予め第一のラインセンサカメラ11によりトロリ線16を撮影して取得した多数の画像(例えば、過去に取得した数千枚の画像)に対し、例えば手動で画像中のトロリ線摩耗領域(例えば、図4に示す白色領域AW)を指定したデータ(以下、摩耗領域ラベルあり画像データ)を記憶部214に保存する。 The past database input unit 211 manually captures, for example, a large number of images (for example, thousands of images acquired in the past) acquired by photographing the trolley line 16 with the first line sensor camera 11 in advance. The data in which the trolley wire wear region (for example, the white region A W shown in FIG. 4) is designated (hereinafter, image data with a wear region label) is stored in the storage unit 214.

複数判断基準入力部212は、「設備情報として与えられた架線の本数分、架線が検出されているか」、「トロリ線摩耗部の推定幅が妥当な太さをしているか」、「摩耗領域の両側は低い輝度値になっているか」、「摩耗領域は連続しているか」、「摩耗領域の幅は前後で大きく変化していないか」等の、画像中からトロリ線16の摩耗領域を抽出するための複数の判断基準を判断基準データとして記憶部214に保存する。 The multiple judgment criteria input unit 212 is asked to "whether overhead wires are detected for the number of overhead wires given as equipment information", "whether the estimated width of the trolley wire wear portion has an appropriate thickness", and "wear area". The wear area of the trolley wire 16 from the image, such as "Is the brightness value low on both sides of the image?", "Is the wear area continuous?", "Is the width of the wear area significantly different before and after?" A plurality of determination criteria for extraction are stored in the storage unit 214 as determination criteria data.

複数判断基準混合バランス決定部213は、記憶部214から入力される摩耗領域ラベルあり画像データおよび判断基準データに基づき、複数の判断基準をどのような比重で組み合わせれば各画像中の摩耗領域を最も正しく算出できるかを決定するための最適混合バランスを機械学習により求め、最適混合バランスデータとして記憶部214に保存する。 The multi-judgment standard mixed balance determination unit 213 uses the wear area labeled image data and the judgment standard data input from the storage unit 214 to determine the wear area in each image by combining a plurality of judgment criteria at what specific weight. The optimum mixing balance for determining whether the calculation can be performed most correctly is obtained by machine learning, and is stored in the storage unit 214 as the optimum mixing balance data.

以下に、複数判断基準混合バランス決定部213における処理を詳しく説明する。
まず、複数の判断基準を導入しようとした場合、解決すべき問題として次の二つの問題点が挙げられる。
〈問題点1〉
複数の判断基準に各々重みを与えて足し合わせたものを一つの評価軸とする際の、各判断基準に与える重みのバランス(最適混合バランス)をどのようにして決定するか。
〈問題点2〉
上述した評価軸を用いて求めた評価値と真値(過去データベースからつくられる摩耗領域ラベルあり画像データ)との合致率tをどう定義するか。
The processing in the plurality of judgment criteria mixed balance determination unit 213 will be described in detail below.
First, when trying to introduce multiple criteria, the following two problems should be solved.
<Problem 1>
How to determine the balance of weights given to each judgment criterion (optimal mixing balance) when the weights given to each of multiple judgment criteria are added together as one evaluation axis.
<Problem 2>
How to define the matching rate t between the evaluation value obtained using the above-mentioned evaluation axis and the true value (image data with wear area label created from the past database).

〈問題点1〉については、例えば3つの判断基準a,b,cがあった場合のそれぞれの重みとバイアスw0,w1,w2,w3を調整した線形結合関数を次式(1)で表し、この関数の出力と過去データベースからつくられる摩耗領域ラベルあり画像データとの合致率t(詳細については後述する)が一致するように線形回帰(パラメータwを最尤推定やMAP推定で求める)をするのが最も単純な方法である。
f(a,b,c)=w0+w1a+w2b+w3c ・・・(1)
Regarding <Problem 1>, for example, the linear combination function in which the weights and biases w 0 , w 1 , w 2 , and w 3 when there are three judgment criteria a, b, and c are adjusted by the following equation (1). ), Linear regression (parameter w is estimated by maximum likelihood estimation or MAP estimation so that the match rate t (details will be described later) matches the output of this function and the image data with wear area label created from the past database. The simplest way is to ask.
f (a, b, c) = w 0 + w 1 a + w 2 b + w 3 c ... (1)

しかし上式(1)では真値に近づかない可能性がある。例として判断基準b,cはどんな画像でもほぼ同一の値が出力されるため考慮する必要がなく、判断基準aと合致率tに図5Aに示す関係がある場合を考える。 However, the above equation (1) may not approach the true value. As an example, it is not necessary to consider the judgment criteria b and c because almost the same values are output for any image, and consider the case where the judgment criteria a and the matching rate t have a relationship shown in FIG. 5A.

図6Aに示すように、この関係を次式(2)のような線形回帰式で表現することに無理があるのは自明である。
f(a)=w0+w1a ・・・(2)
As shown in FIG. 6A, it is self-evident that it is impossible to express this relationship by a linear regression equation such as the following equation (2).
f (a) = w 0 + w 1 a ... (2)

そのため、このような場合には、図5Bに示すように、線形回帰モデルに基底関数を導入するのが1つの解決策となる。そこで、例えば次式(3)に示す多項式を導入する事を考える。
φi(a)=ai ・・・(3)
Therefore, in such a case, as shown in FIG. 5B, one solution is to introduce a basis function into the linear regression model. Therefore, for example, consider introducing the polynomial shown in the following equation (3).
φ i (a) = a i ... (3)

このとき関数fは次式(4)に拡張できる。

Figure 0007024669000001
At this time, the function f can be extended to the following equation (4).
Figure 0007024669000001

Mを、使用する基底関数のモデルパラメータ(ここでは何次多項式まで使うか)とすると、必要なパラメータwの数は増えるが、関数fの表現の自由度は大きく向上する。ただし、モデルパラメータが増えるほど、実際のデータには対応している一方、未知のデータには対応できない過学習と呼ばれる状態となる可能性がある(図6C参照)。 If M is a model parameter of the basis function to be used (here, what degree polynomial is used), the number of required parameters w increases, but the degree of freedom of expression of the function f is greatly improved. However, as the number of model parameters increases, there is a possibility of a state called overfitting, which corresponds to actual data but cannot correspond to unknown data (see FIG. 6C).

また、上述した説明では、簡単のため関数fに判断基準aのみが関与する例を示したが、実際は多くの判断基準が関わるため図6Aから図6C(図6Bは、モデルパラメータによる関数表現力としてデータを適切に表現している例。)のように図示して関数の表現力が適切か否かを判断することは困難である。その為何かしらの手段で関数の表現力が適切か否かを判断する必要がある。 Further, in the above description, for the sake of simplicity, an example in which only the judgment criterion a is involved in the function f is shown, but since many judgment criteria are actually involved, FIGS. 6A to 6C (FIG. 6B shows the function expressive power by model parameters). It is difficult to judge whether or not the expressive power of the function is appropriate by illustrating it as shown in (Example) in which the data is appropriately expressed. Therefore, it is necessary to judge whether the expressive power of the function is appropriate by some means.

ここで、ラベル付きの過去データから学習してその特徴を抽出する一般的な手段として機械学習が知られている。機械学習の中でも過学習を回避しつつ非線形な特徴抽出も可能な方法にはディープラーニング、カーネル回帰法、およびL1正則化もしくはlasso正則化と呼ばれる過学習を抑えかつ少ない特徴量で表現する上記非特許文献1に記載された手法(スパースモデリング)などがある。 Here, machine learning is known as a general means of learning from labeled past data and extracting its features. Among the methods of machine learning that can avoid overfitting and also enable non-linear feature extraction, deep learning, kernel regression method, and L1 regularization or lasso regularization, which suppress overfitting and express with a small amount of features, are not described above. There is a method (sparse modeling) described in Patent Document 1.

ディープラーニング、カーネル回帰法、スパースモデリングを用いて、ラベル付きの過去データから学習しその特徴を抽出する場合の、それぞれのメリット及びデメリットを表1に示す。 Table 1 shows the advantages and disadvantages of learning from labeled past data and extracting its characteristics using deep learning, kernel regression, and sparse modeling.

Figure 0007024669000002
Figure 0007024669000002

表1に示すように、どの判断基準がどの程度有効かを明確にするという点ではスパースモデリングが優れていると言えるが、判断基準がブラックボックスでも良いと判断される場合(どの判断基準が有効かを明確にする必要がないと判断される場合)はディープラーニングまたはカーネル回帰法に代表される機械学習手法を適用することができる。 As shown in Table 1, it can be said that sparse modeling is excellent in clarifying which judgment criteria are effective and how effective, but when it is judged that the judgment criteria may be a black box (which judgment criteria are effective). If it is determined that it is not necessary to clarify), machine learning methods such as deep learning or kernel regression can be applied.

〈問題点2〉については、予め過去データベースの画像群に真値(例えば、架線の摩耗領域のピクセル座標)を与えたものと、所定の解析パラメータで解析を行った際の結果との差分を求める。なお、ここでいう「所定の解析パラメータ」とは過去データベースの画像群に対して行う摩耗幅算出に用いるパラメータである。具体的には、例えば過去データベースの画像群に対してそれぞれフィルタサイズがVのガウスフィルタを実施し、しきい値Wでの二値化処理を行い、X回のクロージング処理を行い、Y回のオープニング処理を行い、ラベリングを実施して面積がZ以下ならノイズとして除去し、各ラベルの左端から右端の長さ(摩耗幅)を算出する等の処理の組み合わせ及び各処理のパラメータを「所定の解析パラメータ」と称している。なお、ガウスフィルタ、二値化処理、クロージング処理、オープニング処理、ラベリング等の処理については既知の処理を適用するものとし、詳細な説明は省略する。 Regarding <Problem 2>, the difference between the image group of the past database given the true value (for example, the pixel coordinates of the wear area of the overhead wire) and the result when the analysis is performed with the predetermined analysis parameters is obtained. Ask. The "predetermined analysis parameter" referred to here is a parameter used for calculating the wear width for the image group of the past database. Specifically, for example, a Gaussian filter having a filter size of V is performed on each image group in the past database, binarization processing is performed at the threshold value W, X times closing processing is performed, and Y times. If the area is Z or less, the opening process is performed, and if the area is Z or less, it is removed as noise, and the combination of processes such as calculating the length (wear width) from the left end to the right end of each label and the parameters of each process are set to "predetermined". It is called "analysis parameter". It should be noted that known processes shall be applied to processes such as Gaussian filter, binarization process, closing process, opening process, labeling, etc., and detailed description thereof will be omitted.

一例として、図4の白色領域AWを架線摩耗領域の真値とし、図7A~図7Cにそれぞれ示す領域DA,DB,DCを解析により得られた結果の架線摩耗領域とすると、図7Bに示す領域DBについては図4に示す白色領域AWと差分が無いため、合致率tは100%となる。これに対して図7A,図7Cに示す領域DA,DCについては未検出領域があったり、過検出領域があったりと合致率tは100%とはならないことが分かる。 As an example, let the white region A W in FIG. 4 be the true value of the overhead wire wear region, and the regions DA , DB, and DC shown in FIGS. 7A to 7C , respectively, as the overhead wire wear region as a result obtained by analysis. Since there is no difference between the regions D and B shown in FIG. 7B and the white regions A W shown in FIG. 4, the matching rate t is 100%. On the other hand, it can be seen that the matching rate t does not reach 100% in the regions DA and DC shown in FIGS. 7A and 7C because there are undetected regions and there are over-detected regions.

この未検出と過検出それぞれについてどう評価するかの基準を与える必要があるが、本実施例では過検出も未検出も同等に扱う。すなわち、例えば図4の白色領域AWの面積を100としたときに、白色領域AWのうちの面積90の部分が検出された場合(白色領域AWのうちの面積10の部分が未検出の場合)に合致率tは90%、白色領域AW全てに加えて面積10の領域が過検出された場合に合致率tは90%、白色領域AWの中で面積90の領域が検出され、それ以外の領域で面積10の領域が過検出された場合、合致率tは未検出で-10%、過検出で-10%の合計80%とする。 It is necessary to give a standard for how to evaluate each of the undetected and overdetected, but in this embodiment, both overdetected and undetected are treated equally. That is, for example, when the area of the white area A W in FIG. 4 is 100, the area 90 of the white area A W is detected (the area 10 of the white area A W is not detected). In the case of), the matching rate t is 90%, the matching rate t is 90% when an area of 10 is over-detected in addition to all the white areas A W , and an area of 90 is detected in the white area A W. When an area with an area of 10 is over-detected in other areas, the matching rate t is -10% for undetected and -10% for over-detected, for a total of 80%.

このように、複数判断基準混合バランス決定部213では、前述した〈問題点1〉および〈問題点2〉に対し、上記解決策を適用することで、複数判断基準の最適な混合バランスを決定する。ここで、表2に、摩耗本数、架線変位の微分および摩耗幅の微分を判断基準とし、各判断基準の平均値を平均0、分散1となるように正規化した際の最適混合バランス(重み係数)の一例を示す。 In this way, the plurality of judgment criteria mixed balance determination unit 213 determines the optimum mixing balance of the plurality of judgment criteria by applying the above-mentioned solutions to the above-mentioned <problem 1> and <problem 2>. .. Here, in Table 2, the optimum mixed balance (weight) when the average value of each judgment criterion is normalized so as to have an average of 0 and a variance of 1, with the number of wears, the derivative of the overhead wire displacement, and the derivative of the wear width as the judgment criteria. An example of the coefficient) is shown.

Figure 0007024669000003
Figure 0007024669000003

このような最適混合バランスを各判断基準の重み係数とし、各判断基準の評価値をかけ合わせて全てを足し合わせたものが、上述した一つの評価軸における最終的な評価値(以下、単に最終的な評価値と称する)となる。 Such an optimum mixing balance is used as a weighting coefficient for each judgment standard, and the final evaluation value in one evaluation axis described above (hereinafter, simply final) is obtained by multiplying the evaluation values of each judgment standard and adding all of them. Evaluation value).

また、図3に示すように、複数判断基準利用架線摩耗検出処理部22は、画像入力部221、複数判断基準入力部222、複数判断基準混合バランス入力部223、摩耗領域検出手法入力部224、架線摩耗領域算出部225、および記憶部226を備えている。 Further, as shown in FIG. 3, the overhead wire wear detection processing unit 22 using multiple judgment criteria includes an image input unit 221, a plurality of judgment reference input units 222, a plurality of judgment standard mixed balance input units 223, and a wear area detection method input unit 224. It includes an overhead wire wear area calculation unit 225 and a storage unit 226.

画像入力部221は、第一のラインセンサカメラ11で検査対象としてのトロリ線16の摩耗領域を撮影して得られた画像信号を時系列に並べてなる画像(検査画像)を入力し、画像データとして記憶部226に保存する。 The image input unit 221 inputs an image (inspection image) obtained by photographing the worn area of the trolley wire 16 as an inspection target with the first line sensor camera 11 and arranging the image signals in chronological order, and image data. It is stored in the storage unit 226 as.

複数判断基準入力部222は、「設備情報として与えられた架線の本数分、架線が検出されているか」、「トロリ線摩耗部の推定幅が妥当な太さをしているか」、「摩耗領域の両側は低い輝度値になっているか」、「摩耗領域は連続しているか」、「摩耗領域の幅は前後で大きく変化していないか」等の複数の判断基準を判断基準データとして記憶部226に保存する。 The multiple judgment standard input unit 222 is asked to "whether overhead wires are detected for the number of overhead wires given as equipment information", "whether the estimated width of the trolley wire wear portion has an appropriate thickness", and "wear area". The storage unit uses multiple judgment criteria such as "whether the brightness values are low on both sides", "whether the wear area is continuous", and "whether the width of the wear area has changed significantly before and after". Save to 226.

複数判断基準混合バランス入力部223は、複数判断基準最適混合率決定処理部21の複数判断基準混合バランス決定部213で求めた最適混合バランスデータを入力し、記憶部226に保存する。 The plurality of judgment criteria mixed balance input unit 223 inputs the optimum mixed balance data obtained by the plurality of judgment criteria mixed balance determination unit 213 of the plurality of judgment criteria optimal mixing ratio determination processing unit 21 and stores it in the storage unit 226.

摩耗領域検出手法入力部224は、例えば、特許文献2~4に示されるような、画像データから摩耗領域を検出するための複数の摩耗領域検出手法を入力し、摩耗領域検出手法データとして記憶部226に保存する。 The wear area detection method input unit 224 inputs a plurality of wear area detection methods for detecting a wear area from image data, as shown in Patent Documents 2 to 4, and stores them as wear area detection method data. Save to 226.

架線摩耗領域算出部225は、画像データ、判断基準データ、最適混合バランスデータおよび摩耗領域検出手法データに基づいて各画像データにそれぞれ最も適した摩耗領域検出手法を選択し、選択した摩耗領域検出手法により求めたトロリ線16の摩耗幅を最終的なトロリ線摩耗幅(検査結果)とするものであって、摩耗幅および評価値算出部225aと評価結果比較部225bとを含んで構成されている。 The overhead wire wear area calculation unit 225 selects the most suitable wear area detection method for each image data based on the image data, the judgment standard data, the optimum mixed balance data, and the wear area detection method data, and the selected wear area detection method. The wear width of the trolley wire 16 obtained by the above method is used as the final trolley wire wear width (inspection result), and includes a wear width and evaluation value calculation unit 225a and an evaluation result comparison unit 225b. ..

摩耗幅および評価値算出部225aは、記憶部226に保存されている画像データそれぞれに対して、各摩耗領域検出手法による摩耗幅検出処理を行ってトロリ線16の摩耗幅を算出するとともに、各摩耗領域検出手法によって求めたトロリ線摩耗領域に対して、判断基準データ及び最適混合バランスデータを利用して最終的な評価値を求める。 The wear width and evaluation value calculation unit 225a calculates the wear width of the trolley wire 16 by performing wear width detection processing by each wear area detection method for each of the image data stored in the storage unit 226, and each of them. For the trolley wire wear area obtained by the wear area detection method, the final evaluation value is obtained by using the judgment standard data and the optimum mixed balance data.

すなわち、各摩耗領域検出手法によって求めたトロリ線摩耗領域において、例えば設備情報として与えられた架線の本数分、架線が検出されている場合、トロリ線摩耗部の推定幅が妥当な太さをしている場合、摩耗領域の両側が低い輝度値になっている場合、摩耗領域が連続している場合、摩耗領域の幅が前後で大きく変化していない場合は、各判断基準の評価値は高くなり、そうでない場合は各判断基準の評価値は低くなる。 That is, in the trolley wire wear region obtained by each wear region detection method, for example, when the overhead wire is detected for the number of overhead wires given as equipment information, the estimated width of the trolley wire wear portion has an appropriate thickness. If the wear area has low brightness values on both sides, the wear area is continuous, and the width of the wear area does not change significantly before and after, the evaluation value of each criterion is high. If not, the evaluation value of each criterion will be low.

各摩耗領域検出手法によって求めたトロリ線摩耗領域について、上述のようにして得られる各判断基準の評価値に、最適混合バランスに基づく重みを掛け合わせ全てを足し合わせることで、それぞれの最終的な評価値を求める。 For the trolley wire wear area obtained by each wear area detection method, the evaluation value of each judgment criterion obtained as described above is multiplied by the weight based on the optimum mixing balance, and all of them are added to each final result. Find the evaluation value.

なお、トロリ線16の摩耗幅を求める各摩耗領域検出手法については、例えば上述した特許文献2~4等に記載されている既知の手法を用いるものとし、ここでの詳細な説明は省略する。 As for each wear region detection method for determining the wear width of the trolley wire 16, for example, the known methods described in the above-mentioned Patent Documents 2 to 4 and the like are used, and detailed description thereof is omitted here.

評価結果比較部225bは、複数の摩耗領域検出手法の中から、各画像データごとに最終的な評価値が最も高い検査結果が得られる摩耗領域検出手法を選択し、選択した摩耗領域検出手法により求めたトロリ線16の摩耗幅を各画像データにおける最終的な摩耗幅(トロリ線摩耗幅データ)として記憶部226に保存する。 The evaluation result comparison unit 225b selects a wear region detection method for obtaining the inspection result having the highest final evaluation value for each image data from a plurality of wear region detection methods, and uses the selected wear region detection method. The obtained wear width of the trolley wire 16 is stored in the storage unit 226 as the final wear width (trolley wire wear width data) in each image data.

なお、本実施例では、摩耗領域ラベルあり画像データは摩耗領域の判断が可能なユーザが手動で与える例を示したが、他の何らかの手段(例えば、レーザデータなど他の計測器)を利用して摩耗領域ラベルあり画像データを作成しても構わない。 In this embodiment, the image data with the wear area label is manually given by the user who can judge the wear area, but some other means (for example, other measuring instrument such as laser data) is used. Image data with a wear area label may be created.

また、本実施例では過検出、未検出を同等に扱うことで合致率tを定義したが、必要に応じて過検出及び未検出の一方または両方に重み付けをして評価する等、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。 Further, in the present embodiment, the matching rate t is defined by treating over-detection and undetected equally, but the present invention can be evaluated by weighting one or both of over-detection and undetected as necessary. Various changes can be made without departing from the spirit.

また、本実施例では、処理装置20を車両10の内部に設置する例を示したが、処理装置20は車両10の外部に設置されてもよい。
また、本実施例では、第二のラインセンサカメラ12によりトロリ線16の高さを検出する例を示したが、トロリ線16の高さは他の既知の方法により求めてもよい。
Further, in this embodiment, an example in which the processing device 20 is installed inside the vehicle 10 is shown, but the processing device 20 may be installed outside the vehicle 10.
Further, in this embodiment, an example in which the height of the trolley wire 16 is detected by the second line sensor camera 12 is shown, but the height of the trolley wire 16 may be obtained by another known method.

このように構成される本実施例に係る架線摩耗検査装置によれば、複数判断基準最適混合率決定処理部21を設けたことにより、複数の判断基準をどのような比重で組み合わせれば一つの最適な評価軸が得られるかを決定するための最適混合バランスを、過去データベースを利用して機械学習によって自動的に抽出することができ、一つ一つの画像データごとに最も適した摩耗領域検出手法を複数の判断基準を考慮して選択し、この摩耗領域検出手法を用いて求めた摩耗幅を最終的な架線摩耗検査結果として採用することが可能となるため、トロリ線16の摩耗検査を従来に比較してより高精度に実施することが可能となる。 According to the overhead wire wear inspection device according to the present embodiment configured in this way, by providing the multiple judgment criteria optimum mixing ratio determination processing unit 21, one can be combined with a plurality of judgment criteria at any specific weight. The optimum mixed balance for determining whether the optimum evaluation axis can be obtained can be automatically extracted by machine learning using the past database, and the most suitable wear area detection for each image data can be detected. Since it is possible to select the method in consideration of a plurality of judgment criteria and adopt the wear width obtained by using this wear area detection method as the final overhead wire wear inspection result, the wear inspection of the trolley wire 16 is performed. It is possible to carry out with higher accuracy than in the past.

10 検査車両
11 第一のラインセンサカメラ
12 第二のラインセンサカメラ
13 照明
14 パンタグラフ
15 パンタグラフの上部位置
16 トロリ線
17 構造物
18 第一のラインセンサカメラの走査線の方向
19 第二のラインセンサカメラの走査線の方向
20 処理装置
21 複数判断基準最適混合率決定処理部
22 複数判断基準利用架線摩耗検出処理部
211 過去データベース入力部
212 複数判断基準入力部
213 複数判断基準混合バランス決定部
214 記憶部
221 画像入力部
222 複数判断基準入力部
223 複数判断基準混合バランス入力部
224 摩耗領域検出手法入力部
225 架線摩耗領域算出部
225a 摩耗幅および評価値算出部
225b 評価結果比較部
226 記憶部
10 Inspection vehicle 11 First line sensor camera 12 Second line sensor camera 13 Lighting 14 Pantograph 15 Pantograph top position 16 Trolley line 17 Structure 18 Direction of scanning line of first line sensor camera 19 Second line sensor Camera scanning line direction 20 Processing device 21 Multiple judgment criteria optimum mixing rate determination processing unit 22 Multiple judgment criteria utilization Overhead line wear detection processing unit 211 Past database input unit 212 Multiple judgment criteria input unit 213 Multiple judgment criteria mixing balance determination unit 214 Storage 221 Image input unit 222 Multiple judgment standard input unit 223 Multiple judgment standard mixed balance input unit 224 Wear area detection method input unit 225 Overhead wire wear area calculation unit 225a Wear width and evaluation value calculation unit 225b Evaluation result comparison unit 226 Storage unit

Claims (2)

ラインセンサカメラで予め架線の摩耗領域を撮影して取得した多数の画像に対し、各画像中の摩耗領域をそれぞれ指定したデータを入力するデータベース入力部、
前記画像中から前記摩耗領域を抽出するための複数の判断基準の入力を行う複数判断基準入力部、及び、
前記データおよび前記複数の判断基準に基づいて、機械学習により、前記複数の判断基準をどのような比重で組み合わせれば各画像中の摩耗領域を最も正しく抽出できるかを決定するための最適混合バランスを求める複数判断基準混合バランス決定部
を含む複数判断基準最適混合率決定処理部と、
前記ラインセンサカメラで検査対象としての前記架線の摩耗領域を撮影して取得した検査画像を入力する画像入力部、
前記複数の判断基準の入力を行う複数判断基準入力部、
前記最適混合バランスの入力を行う複数判断基準混合バランス入力部、
前記検査画像中から前記架線の摩耗領域の幅を検出するための複数の摩耗領域検出手法の入力を行う摩耗領域検出手法入力部、並びに、
前記検査画像、前記複数の判断基準、前記最適混合バランス及び前記摩耗領域検出手法に基づいて、複数の前記検査画像に対してそれぞれに最も適した摩耗領域検出手法を選択し、当該摩耗領域検出手法により求めた前記架線の摩耗領域の幅を最終的な検査結果とする架線摩耗領域算出部
を含む複数判断基準利用架線摩耗検出処理部と
を備えることを特徴とする架線摩耗検査装置。
A database input unit that inputs data that specifies the wear area in each image for a large number of images acquired by photographing the wear area of the overhead wire in advance with a line sensor camera.
A plurality of judgment criteria input units for inputting a plurality of judgment criteria for extracting the wear region from the image, and a plurality of judgment criteria input units, and
Based on the data and the plurality of criteria, machine learning is used to determine the optimum mixing balance for determining the ratio of the plurality of criteria to be combined to best extract the wear region in each image. Multiple judgment criteria including the mixing balance determination unit
An image input unit for inputting an inspection image obtained by photographing the worn area of the overhead wire as an inspection target with the line sensor camera.
Multiple judgment criteria input unit for inputting the plurality of judgment criteria,
Multiple judgment criteria mixed balance input unit that inputs the optimum mixed balance,
A wear area detection method input unit for inputting a plurality of wear area detection methods for detecting the width of the wear area of the overhead wire from the inspection image, and
Based on the inspection image, the plurality of judgment criteria, the optimum mixing balance, and the wear region detection method, the most suitable wear region detection method for each of the plurality of inspection images is selected, and the wear region detection method is selected. An overhead wire wear inspection apparatus comprising: an overhead wire wear detection processing unit using a plurality of judgment criteria including an overhead wire wear area calculation unit whose final inspection result is the width of the wear area of the overhead wire obtained in the above-mentioned method.
前記架線摩耗領域算出部が、
各摩耗領域検出手法により前記検査画像から前記架線の摩耗領域の幅を求めるとともに、各摩耗領域検出手法により求めた前記架線の摩耗領域についてそれぞれ前記判断基準および前記最適混合バランスを利用して評価値を求める摩耗幅および評価値算出部と、
前記評価値が最も高くなる摩耗領域検出手法を選択し、選択した摩耗領域検出手法によって求めた前記架線の摩耗領域の幅を前記最終的な検査結果とする評価結果比較部と
を含むことを特徴とする請求項1に記載の架線摩耗検査装置。
The overhead wire wear area calculation unit
The width of the wear area of the overhead wire is obtained from the inspection image by each wear area detection method, and the wear area of the overhead wire obtained by each wear area detection method is evaluated by using the judgment criteria and the optimum mixing balance, respectively. Wear width and evaluation value calculation unit to find
It is characterized by including an evaluation result comparison unit in which the wear region detection method having the highest evaluation value is selected and the width of the wear region of the overhead wire obtained by the selected wear region detection method is used as the final inspection result. The overhead wire wear inspection device according to claim 1.
JP2018166068A 2018-09-05 2018-09-05 Overhead line wear inspection device Active JP7024669B2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018166068A JP7024669B2 (en) 2018-09-05 2018-09-05 Overhead line wear inspection device
JP2021143580A JP7226493B2 (en) 2018-09-05 2021-09-03 Contact wire wear inspection method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018166068A JP7024669B2 (en) 2018-09-05 2018-09-05 Overhead line wear inspection device

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2021143580A Division JP7226493B2 (en) 2018-09-05 2021-09-03 Contact wire wear inspection method

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2020037356A JP2020037356A (en) 2020-03-12
JP7024669B2 true JP7024669B2 (en) 2022-02-24

Family

ID=69737379

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2018166068A Active JP7024669B2 (en) 2018-09-05 2018-09-05 Overhead line wear inspection device
JP2021143580A Active JP7226493B2 (en) 2018-09-05 2021-09-03 Contact wire wear inspection method

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2021143580A Active JP7226493B2 (en) 2018-09-05 2021-09-03 Contact wire wear inspection method

Country Status (1)

Country Link
JP (2) JP7024669B2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2022000642A (en) * 2018-09-05 2022-01-04 株式会社明電舎 Wire wear inspection method

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7384083B2 (en) * 2020-03-19 2023-11-21 株式会社明電舎 Contact wire inspection device and contact wire inspection method
JP7338556B2 (en) * 2020-05-22 2023-09-05 Jfeスチール株式会社 Inspection device and inspection method for contact wire equipment

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005249503A (en) 2004-03-03 2005-09-15 Hitachi Industries Co Ltd Device for inspecting slider of pantograph
JP2009103499A (en) 2007-10-22 2009-05-14 Meidensha Corp Abrasion amount measuring device of trolley wire
JP2012168641A (en) 2011-02-10 2012-09-06 Nikon Corp Image determination apparatus, image processor, camera and image determination program
CN107702646A (en) 2017-10-11 2018-02-16 成都国铁电气设备有限公司 A kind of contact net Abrasion detecting method and system

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09218954A (en) * 1996-02-14 1997-08-19 Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> Image generating method
JP7024669B2 (en) * 2018-09-05 2022-02-24 株式会社明電舎 Overhead line wear inspection device

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005249503A (en) 2004-03-03 2005-09-15 Hitachi Industries Co Ltd Device for inspecting slider of pantograph
JP2009103499A (en) 2007-10-22 2009-05-14 Meidensha Corp Abrasion amount measuring device of trolley wire
JP2012168641A (en) 2011-02-10 2012-09-06 Nikon Corp Image determination apparatus, image processor, camera and image determination program
CN107702646A (en) 2017-10-11 2018-02-16 成都国铁电气设备有限公司 A kind of contact net Abrasion detecting method and system

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2022000642A (en) * 2018-09-05 2022-01-04 株式会社明電舎 Wire wear inspection method
JP7226493B2 (en) 2018-09-05 2023-02-21 株式会社明電舎 Contact wire wear inspection method

Also Published As

Publication number Publication date
JP7226493B2 (en) 2023-02-21
JP2022000642A (en) 2022-01-04
JP2020037356A (en) 2020-03-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7226493B2 (en) Contact wire wear inspection method
CN109507192B (en) Magnetic core surface defect detection method based on machine vision
CN109872303B (en) Surface defect visual detection method and device and electronic equipment
KR100532635B1 (en) Image processing method for appearance inspection
JP6264132B2 (en) Inspection device and inspection method for painted surface of vehicle body
US20220178841A1 (en) Apparatus for optimizing inspection of exterior of target object and method thereof
JPWO2015076406A1 (en) Osteoporosis diagnosis support device
JP2013134666A (en) Binary image generation device, classification device, binary image generation method, and classification method
JP6814172B2 (en) Skin internal structure estimation method, skin internal structure estimation program, and skin internal structure estimation device
JP5287177B2 (en) Trolley wire wear and displacement measuring device by image processing
JP2011180120A (en) Method and device for diagnosis of waterproof sheet
JP2007114843A (en) Quality deciding device
Li et al. Sublingual vein extraction algorithm based on hyperspectral tongue imaging technology
KR101929669B1 (en) The method and apparatus for analyzing an image using an entropy
JP2019164450A (en) Image processing method, computer program and recording medium
KR20160054150A (en) System and Method for Automatically Detecting a Mura Defect using Morphological Image Processing and Labeling
Abu-Jassar et al. Contrast as a Method of Image Processing in Increasing Diagnostic Efficiency When Studying Liver Fatty Tissue Levels
JP3878590B2 (en) Time-series image processing method and apparatus
CN110441315B (en) Electronic component testing apparatus and method
JP4115378B2 (en) Defect detection method
JP2006292593A (en) Flaw detector, flaw detecting method, computer program and recording medium
Cao et al. Leaf vein extraction and angle measurement using hue information and line detection
JP6818263B2 (en) Fracture surface analysis device and fracture surface analysis method
JP2006254330A (en) Quantitative evaluation method of gray scale image on paper or sheet-like base material
CN114945825A (en) Cancer determination device, cancer determination method, and program

Legal Events

Date Code Title Description
RD02 Notification of acceptance of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422

Effective date: 20190529

RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20190529

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20210203

TRDD Decision of grant or rejection written
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20211228

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20220111

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20220124

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7024669

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150