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JP6958386B2 - Drive device parking lock mechanism - Google Patents

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JP6958386B2
JP6958386B2 JP2018010447A JP2018010447A JP6958386B2 JP 6958386 B2 JP6958386 B2 JP 6958386B2 JP 2018010447 A JP2018010447 A JP 2018010447A JP 2018010447 A JP2018010447 A JP 2018010447A JP 6958386 B2 JP6958386 B2 JP 6958386B2
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Description

本発明は、駆動装置のパーキングロック機構に関する。 The present invention relates to a parking lock mechanism for a drive device.

従来の駆動装置のパーキングロック機構としては、特許文献１に記載されるものが知られている。このパーキングロック機構は、パーキングロッドを軸線方向に移動させ、パーキングロッドの先端に設けられたカム部材を、サポート部材とパーキングポールとの間に移動させる。 As a parking lock mechanism of a conventional drive device, the one described in Patent Document 1 is known. This parking lock mechanism moves the parking rod in the axial direction, and moves the cam member provided at the tip of the parking rod between the support member and the parking pole.

このとき、パーキングポールがパーキングポールシャフトを中心にして揺動し、パーキングポールの爪部がパーキングロックギヤの歯部に嵌合することにより、パーキングロックギヤの回転が規制される。 At this time, the parking pole swings around the parking pole shaft, and the claw portion of the parking pole fits into the tooth portion of the parking lock gear, thereby restricting the rotation of the parking lock gear.

パーキングロック機構は、平坦な形状を有する側壁と、この側壁から外方に突出する周壁部とを有するケース内の空間に収容されている。パーキングポールシャフトは、側壁に支持されており、サポート部材は、ガイド部材によって側壁に支持されている。 The parking lock mechanism is housed in a space inside the case having a side wall having a flat shape and a peripheral wall portion protruding outward from the side wall. The parking pole shaft is supported on the side wall, and the support member is supported on the side wall by the guide member.

特開２０１６−１０２５１０号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2016-102510

このような従来のパーキングロック機構は、パーキングポールシャフトやガイド部材が平坦な形状を有する側壁に配置される支持部に支持されている。これに対して、側壁がケースの奥行き方向に湾曲する場合には、奥行きの深い部分にパーキングポールシャフトやガイド部材の支持部を設けることが難しくなる。
また、奥行きの深い部分に配置される支持部が大きくなるため、パーキングポールやサポート部材等のパーキングロック機構を構成する部品を、ケース内の空間に効率よく収容することが困難になり、改善の余地がある。 Such a conventional parking lock mechanism is supported by a support portion in which the parking pole shaft and the guide member are arranged on the side wall having a flat shape. On the other hand, when the side wall is curved in the depth direction of the case, it becomes difficult to provide a support portion for the parking pole shaft or the guide member in the deep portion.
In addition, since the support portion arranged in the deep part becomes large, it becomes difficult to efficiently accommodate the parts constituting the parking lock mechanism such as the parking pole and the support member in the space inside the case, which is an improvement. There is room.

本発明は、上記のような事情に着目してなされたものであり、奥行きが変化するケース内の空間に効率よく設置できる駆動装置のパーキングロック機構を提供することを目的とするものである。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a parking lock mechanism for a drive device that can be efficiently installed in a space inside a case where the depth changes.

本発明は、ケース部材に接合される接合部から奥行きの小さい第１の空間と、前記接合部から前記第１の空間よりも奥行きの大きい第２の空間とを有し、回転軸を回転自在に支持するケースと、歯部を有し、前記回転軸と一体で回転するように前記回転軸に取付けられたパーキングギヤと、前記第１の空間に収容されて前記ケースに取付けられた支持軸と、前記第１の空間と前記第２の空間にわたって設置され、前記歯部に噛み合う爪部を有して前記支持軸に揺動自在に支持されるパーキングポールと、カム部材を有し、前記第２の空間において軸方向に移動自在に設けられたパーキングロッドと、前記第２の空間に収容され、前記パーキングロッドの移動に伴って前記カム部材が乗り上げることにより、前記爪部が前記歯部に噛み合うように前記パーキングポールを揺動させるサポート部材と、前記支持軸と前記サポート部材とを前記ケースに連結する連結部材とを有する駆動装置のパーキングロック機構であって、前記連結部材は、前記第１の空間と前記第２の空間にわたって設置され、かつ、前記ケースの奥行き方向において前記パーキングポールの前側に設置され、前記支持軸と前記サポート部材とを支持する第１の連結部材と、前記第２の空間に設置され、かつ、前記ケースの奥行き方向において前記パーキングポールの後側に設置される第２の連結部材とを含んで構成されており、前記ケースは、前記第１の空間において奥行き方向の奥側の縦壁から前記第２の連結部材の側方に突出し、前記支持軸を支持する支持軸用ボス部を有し、前記支持軸は、前記支持軸用ボス部と前記第１の連結部材とによって支持されていることを特徴とする。 The present invention has a first space having a small depth from the joint portion joined to the case member and a second space having a depth larger than the first space from the joint portion, and the rotation axis can be rotated. A case that has teeth and is attached to the rotating shaft so as to rotate integrally with the rotating shaft, and a support shaft that is accommodated in the first space and attached to the case. A parking pole that is installed over the first space and the second space and has a claw portion that meshes with the tooth portion and is swingably supported by the support shaft, and a cam member. A parking rod provided so as to be movable in the axial direction in the second space, and a cam member housed in the second space and riding on the cam member as the parking rod moves, the claw portion becomes the tooth portion. A parking lock mechanism of a drive device having a support member that swings the parking pole so as to mesh with the case, and a connecting member that connects the support shaft and the support member to the case. A first connecting member which is installed over the first space and the second space and is installed on the front side of the parking pole in the depth direction of the case to support the support shaft and the support member, and the said It is configured to include a second connecting member installed in the second space and installed behind the parking pole in the depth direction of the case, and the case is configured in the first space. It has a support shaft boss portion that projects laterally from the vertical wall on the back side in the depth direction and supports the support shaft, and the support shaft includes the support shaft boss portion and the first support shaft. It is characterized in that it is supported by the connecting member of 1.

このように上記の本発明によれば、奥行きが変化するケース内の空間にパーキングロック機構を効率よく設置できる。 As described above, according to the present invention, the parking lock mechanism can be efficiently installed in the space inside the case where the depth changes.

図１は、本発明の一実施例に係るパーキングロック機構を備えた駆動装置の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a drive device provided with a parking lock mechanism according to an embodiment of the present invention. 図２は、本発明の一実施例に係るパーキングロック機構を備えた駆動装置の内側面図である。FIG. 2 is an inner side view of a drive device provided with a parking lock mechanism according to an embodiment of the present invention. 図３は、図２のIII−III方向矢視断面図であり、入力軸を取り外した状態を示す。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. 2 and shows a state in which the input shaft is removed. 図４は、図２のIＶ−IＶ方向矢視断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line in the IV-IV direction of FIG. 図５は、本発明の一実施例に係るパーキングロック機構の右側面図である。FIG. 5 is a right side view of the parking lock mechanism according to the embodiment of the present invention. 図６は、本発明の一実施例に係るパーキングロック機構の左側面図である。FIG. 6 is a left side view of the parking lock mechanism according to the embodiment of the present invention. 図７は、本発明の一実施例に係るパーキングロック機構の底面図である。FIG. 7 is a bottom view of the parking lock mechanism according to the embodiment of the present invention. 図８は、パーキングロック機構をケースに収容した状態の図６のＶIII−ＶIII方向矢視断面図であり、パーキングロック状態を示す。FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line VIII-VIII in FIG. 6 in a state where the parking lock mechanism is housed in the case, and shows the parking lock state. 図９は、本発明の一実施例に係るパーキングロック機構を備えた駆動装置の内側面図であり、第２のリテーナの取付け状態を示す。FIG. 9 is an inner side view of the drive device provided with the parking lock mechanism according to the embodiment of the present invention, and shows the mounting state of the second retainer. 図１０は、本発明の一実施例に係るパーキングロック機構を備えた駆動装置の内側面図であり、第１のリテーナと第２のリテーナが固定されるボス部の位置関係を示す。FIG. 10 is an inner side view of the drive device provided with the parking lock mechanism according to the embodiment of the present invention, and shows the positional relationship between the first retainer and the boss portion to which the second retainer is fixed. 図１１は、パーキングロック機構をケースに収容した状態の図６のＶIII−ＶIII方向矢視断面図であり、パーキングロック解除状態を示す。FIG. 11 is a cross-sectional view taken along the line VIII-VIII in FIG. 6 in a state where the parking lock mechanism is housed in the case, and shows a parking lock released state.

本発明の一実施の形態に係る駆動装置のパーキングロック機構は、ケース部材に接合される接合部から奥行きの小さい第１の空間と、接合部から第１の空間よりも奥行きの大きい第２の空間とを有し、回転軸を回転自在に支持するケースと、歯部を有し、回転軸と一体で回転するように回転軸に取付けられたパーキングギヤと、第１の空間に収容されてケースに取付けられた支持軸と、第１の空間と第２の空間にわたって設置され、歯部に噛み合う爪部を有して支持軸に揺動自在に支持されるパーキングポールと、カム部材を有し、第２の空間において軸方向に移動自在に設けられたパーキングロッドと、第２の空間に収容され、パーキングロッドの移動に伴ってカム部材が乗り上げることにより、爪部が歯部に噛み合うようにパーキングポールを揺動させるサポート部材と、支持軸とサポート部材とをケースに連結する連結部材とを有する駆動装置のパーキングロック機構であって、連結部材は、第１の空間と第２の空間にわたって設置され、かつ、ケースの奥行き方向においてパーキングポールの前側に設置され、支持軸とサポート部材とを支持する第１の連結部材と、第２の空間に設置され、かつ、ケースの奥行き方向においてパーキングポールの後側に設置される第２の連結部材とを含んで構成されており、ケースは、第１の空間において奥行き方向の奥側の縦壁から第２の連結部材の側方に突出し、支持軸を支持する支持軸用ボス部を有し、支持軸は、支持軸用ボス部と第１の連結部材とによって支持されている。
これにより、奥行きが変化するケース内の空間にパーキングロック機構を効率よく設置できる。 The parking lock mechanism of the drive device according to the embodiment of the present invention has a first space having a small depth from the joint portion joined to the case member and a second space having a larger depth than the first space from the joint portion. A case that has a space and rotatably supports the rotation shaft, a parking gear that has teeth and is attached to the rotation shaft so as to rotate integrally with the rotation shaft, and is housed in the first space. It has a support shaft attached to the case, a parking pole that is installed over the first space and the second space, has claws that mesh with the teeth, and is swingably supported by the support shaft, and a cam member. However, a parking rod provided so as to be movable in the axial direction in the second space and a parking rod housed in the second space so that the cam member rides on the parking rod as the parking rod moves so that the claws mesh with the teeth. It is a parking lock mechanism of a drive device having a support member for swinging the parking pole and a connecting member for connecting the support shaft and the support member to the case, and the connecting member is a first space and a second space. A first connecting member that is installed over and on the front side of the parking pole in the depth direction of the case to support the support shaft and the support member, and a second connecting member that is installed in the second space and in the depth direction of the case. It is configured to include a second connecting member installed on the rear side of the parking pole, and the case projects laterally from the vertical wall on the back side in the depth direction in the first space to the side of the second connecting member. It has a support shaft boss portion that supports the support shaft, and the support shaft is supported by the support shaft boss portion and the first connecting member.
As a result, the parking lock mechanism can be efficiently installed in the space inside the case where the depth changes.

以下、本発明の一実施例に係る駆動装置のパーキングロック機構について、図面を用いて説明する。
図１から図１１は、本発明の一実施例に係る駆動装置のパーキングロック機構を示す図である。図１から図１１において、上下前後左右方向は、車両に設置された状態の駆動装置を基準とし、前後方向に対して直交する方向が左右方向、駆動装置の高さ方向が上下方向である。 Hereinafter, the parking lock mechanism of the drive device according to the embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 to 11 are views showing a parking lock mechanism of a drive device according to an embodiment of the present invention. In FIGS. 1 to 11, the up-down, front-back, left-right directions are based on the drive device installed in the vehicle, the direction orthogonal to the front-rear direction is the left-right direction, and the height direction of the drive device is the up-down direction.

まず、構成を説明する。
図１において、駆動装置１は、例えば、車両に搭載されており、車両の駆動用の図示しないモータの回転を減速して図示しない駆動輪に伝達する。駆動装置１は、レフトケース２を備えている。 First, the configuration will be described.
In FIG. 1, the drive device 1 is mounted on a vehicle, for example, and decelerates the rotation of a motor (not shown) for driving the vehicle and transmits the rotation to drive wheels (not shown). The drive device 1 includes a left case 2.

レフトケース２の外周縁には第１の接合部３Ａおよび第２の接合部３Ｂが設けられており、第１の接合部３Ａおよび第２の接合部３Ｂは、ライトケース４（図４参照）の外周縁に設けられた接合部４Ａに接合される。 A first joint portion 3A and a second joint portion 3B are provided on the outer peripheral edge of the left case 2, and the first joint portion 3A and the second joint portion 3B are the right case 4 (see FIG. 4). It is joined to the joint portion 4A provided on the outer peripheral edge of the.

なお、接合部４Ａも第１の接合部３Ａおよび第２の接合部３Ｂと同様にライトケース４の前後方向と上下方向とに延びている。本実施例の第１の接合部３Ａおよび第２の接合部３Ｂは、本発明の接合部を構成する。 The joint portion 4A also extends in the front-rear direction and the vertical direction of the light case 4 like the first joint portion 3A and the second joint portion 3B. The first joint portion 3A and the second joint portion 3B of the present embodiment constitute the joint portion of the present invention.

レフトケース２とライトケース４とは、第１の接合部３Ａおよび第２の接合部３Ｂが接合部４Ａに位置合わせされた状態で、図示しないボルトによって第１の接合部３Ａおよび第２の接合部３Ｂと接合部４Ａとが締結されることにより、一体化される。 In the left case 2 and the right case 4, the first joint portion 3A and the second joint portion 3B are aligned with the joint portion 4A, and the first joint portion 3A and the second joint portion 3A and the second joint portion 3A are joined by bolts (not shown). By fastening the portion 3B and the joint portion 4A, they are integrated.

これにより、駆動装置１の内部は、レフトケース２とライトケース４とによって密閉された空間が形成される。本実施例のレフトケース２は、本発明のケースを構成し、ライトケース４は、本発明のケース部材を構成する。 As a result, a space sealed by the left case 2 and the right case 4 is formed inside the drive device 1. The left case 2 of the present embodiment constitutes the case of the present invention, and the right case 4 constitutes the case member of the present invention.

第１の接合部３Ａは、レフトケース２の横方向である前後方向に延びており、第１の接合部３Ａが延びる方向が本発明の第１の方向である。第２の接合部３Ｂは、第１の接合部３Ａと異なる方向として、レフトケース２の縦方向である上下方向に延びており、第２の接合部３Ｂが延びる方向が第２の方向である。 The first joint portion 3A extends in the front-rear direction, which is the lateral direction of the left case 2, and the direction in which the first joint portion 3A extends is the first direction of the present invention. The second joint portion 3B extends in the vertical direction, which is the vertical direction of the left case 2, as a direction different from that of the first joint portion 3A, and the direction in which the second joint portion 3B extends is the second direction. ..

レフトケース２の奥行き方向の奥側（左側）には左縦壁５が設けられている。本実施例の左縦壁５は、本発明の奥行き方向の奥側の縦壁を構成する。 A left vertical wall 5 is provided on the back side (left side) of the left case 2 in the depth direction. The left vertical wall 5 of the present embodiment constitutes a vertical wall on the back side in the depth direction of the present invention.

レフトケース２は、後縦壁７を有し、後縦壁７は、左縦壁５の後端から右方に延びている（図４参照）。レフトケース２は、前縦壁８を有し、前縦壁８は、左縦壁５の前端から右方に延びている。 The left case 2 has a rear vertical wall 7, and the rear vertical wall 7 extends to the right from the rear end of the left vertical wall 5 (see FIG. 4). The left case 2 has a front vertical wall 8, and the front vertical wall 8 extends to the right from the front end of the left vertical wall 5.

レフトケース２は、上壁９を有し（図３参照）、上壁９は、左縦壁５の上端から右方に延び、後縦壁７の上端と前縦壁８の上端とを連絡している。 The left case 2 has an upper wall 9 (see FIG. 3), and the upper wall 9 extends from the upper end of the left vertical wall 5 to the right and connects the upper end of the rear vertical wall 7 and the upper end of the front vertical wall 8. doing.

レフトケース２は、底壁１０を有し（図３参照）、底壁１０は、左縦壁５の下端から右方に延び、後縦壁７の下端と前縦壁８の下端とを連絡している。これにより、レフトケース２の内部には左縦壁５、後縦壁７、前縦壁８、上壁９および底壁１０によって囲まれる空間１１が形成される。 The left case 2 has a bottom wall 10 (see FIG. 3), and the bottom wall 10 extends from the lower end of the left vertical wall 5 to the right and connects the lower end of the rear vertical wall 7 and the lower end of the front vertical wall 8. doing. As a result, a space 11 surrounded by the left vertical wall 5, the rear vertical wall 7, the front vertical wall 8, the upper wall 9, and the bottom wall 10 is formed inside the left case 2.

図１、図２において、左縦壁５には軸受支持部１２が形成されており、軸受支持部１２は、左縦壁５から手前側に延びている。軸受支持部１２には軸受１３を介して入力軸１４の軸線方向一端部が回転自在に支持されている。 In FIGS. 1 and 2, a bearing support portion 12 is formed on the left vertical wall 5, and the bearing support portion 12 extends from the left vertical wall 5 to the front side. One end of the input shaft 14 in the axial direction is rotatably supported by the bearing support portion 12 via the bearing 13.

入力軸１４の軸線方向他端部は、ライトケース４に設けられた図示しない軸受支持部に軸受２６Ａを介して回転自在に支持されている。これにより、入力軸１４は、レフトケース２とライトケース４とに回転自在に支持される。 The other end of the input shaft 14 in the axial direction is rotatably supported by a bearing support portion (not shown) provided in the light case 4 via a bearing 26A. As a result, the input shaft 14 is rotatably supported by the left case 2 and the right case 4.

入力軸１４には入力ギヤ１５が設けられており、入力ギヤ１５は、入力軸１４と一体で回転する。 An input gear 15 is provided on the input shaft 14, and the input gear 15 rotates integrally with the input shaft 14.

左縦壁５には図示しない軸受支持部が形成されており、この軸受支持部は、軸受支持部１２と前後方向に並んで形成されている。この軸受支持部には図示しない軸受を介してカウンタ軸１６の軸線方向一端部が回転自在に支持されている。本実施例のカウンタ軸１６は、本発明の回転軸を構成する。 A bearing support portion (not shown) is formed on the left vertical wall 5, and the bearing support portion is formed so as to be aligned with the bearing support portion 12 in the front-rear direction. One end of the counter shaft 16 in the axial direction is rotatably supported by the bearing support portion via a bearing (not shown). The counter shaft 16 of this embodiment constitutes the rotation shaft of the present invention.

カウンタ軸１６は、入力軸１４と平行に設置されており、カウンタ軸１６の軸線方向他端部は、ライトケース４に設けられた図示しない軸受支持部に軸受２６Ｂを介して回転自在に支持されている。 The counter shaft 16 is installed parallel to the input shaft 14, and the other end of the counter shaft 16 in the axial direction is rotatably supported by a bearing support portion (not shown) provided in the light case 4 via a bearing 26B. ing.

これにより、カウンタ軸１６は、レフトケース２とライトケース４とに回転自在に支持される。入力軸１４およびカウンタ軸１６の軸線方向とは、入力軸１４およびカウンタ軸１６が延びる方向（左右方向、レフトケース２の奥行き方向）である。 As a result, the counter shaft 16 is rotatably supported by the left case 2 and the right case 4. The axial direction of the input shaft 14 and the counter shaft 16 is a direction in which the input shaft 14 and the counter shaft 16 extend (left-right direction, depth direction of the left case 2).

カウンタ軸１６にはカウンタギヤ１７、パーキングギヤ１８およびファイナルドライブギヤ１９が設けられており、カウンタギヤ１７、パーキングギヤ１８およびファイナルドライブギヤ１９は、カウンタ軸１６と一体で回転する。カウンタギヤ１７は、入力ギヤ１５よりも大径に形成されており、入力ギヤ１５に噛み合っている。 The counter shaft 16 is provided with a counter gear 17, a parking gear 18, and a final drive gear 19, and the counter gear 17, the parking gear 18, and the final drive gear 19 rotate integrally with the counter shaft 16. The counter gear 17 has a diameter larger than that of the input gear 15 and meshes with the input gear 15.

カウンタ軸１６に対して入力軸１４と反対側には差動装置２０が設けられている。差動装置２０は、デフケース２１と、デフケース２１の外周部に設けられたファイナルドリブンギヤ２２と、デフケース２１に収容された差動機構２３とを備えている。 A differential device 20 is provided on the side opposite to the input shaft 14 with respect to the counter shaft 16. The differential device 20 includes a differential case 21, a final driven gear 22 provided on the outer peripheral portion of the differential case 21, and a differential mechanism 23 housed in the differential case 21.

デフケース２１は、右側に出力軸２１Ａを有し、出力軸２１Ａは、ライトケース４に設けられた図示しない軸受支持部に図示しない軸受を介して回転自在に支持されている。 The differential case 21 has an output shaft 21A on the right side, and the output shaft 21A is rotatably supported by a bearing support portion (not shown) provided in the light case 4 via a bearing (not shown).

デフケース２１は、左側に図示しない出力軸を有し、この出力軸は、左縦壁５に設けられた図示しない軸受支持部に図示しない軸受を介して回転自在に支持されている。これにより、デフケース２１は、レフトケース２とライトケース４とに回転自在に支持されている。 The differential case 21 has an output shaft (not shown) on the left side, and the output shaft is rotatably supported by a bearing support portion (not shown) provided on the left vertical wall 5 via a bearing (not shown). As a result, the differential case 21 is rotatably supported by the left case 2 and the right case 4.

ファイナルドリブンギヤ２２は、ファイナルドライブギヤ１９よりも大径に形成されており、ファイナルドライブギヤ１９に噛み合っている。 The final driven gear 22 is formed to have a larger diameter than the final drive gear 19, and meshes with the final drive gear 19.

右側の出力軸２１Ａと左側の出力軸にはそれぞれ図示しない左右のドライブシャフトの一端部が挿通されており、左右のドライブシャフトの一端部は、差動機構２３に連結されている。 One ends of left and right drive shafts (not shown) are inserted into the right output shaft 21A and the left output shaft, respectively, and one ends of the left and right drive shafts are connected to the differential mechanism 23.

左右のドライブシャフトの他端部は、それぞれ図示しない駆動輪に連結されており、差動機構２３は、左右のドライブシャフトに動力を分配する。 The other ends of the left and right drive shafts are connected to drive wheels (not shown), and the differential mechanism 23 distributes power to the left and right drive shafts.

駆動装置１は、図示しないモータの駆動力が入力軸１４に伝達されると、入力ギヤ１５からカウンタギヤ１７を介してカウンタ軸１６に動力が伝達された後、ファイナルドライブギヤ１９からファイナルドリブンギヤ２２に動力が伝達される。 In the drive device 1, when the driving force of a motor (not shown) is transmitted to the input shaft 14, the power is transmitted from the input gear 15 to the counter shaft 16 via the counter gear 17, and then the final drive gear 19 to the final driven gear 22. Power is transmitted to.

これにより、デフケース２１が回転し、差動機構２３によってモータの動力が左右のドライブシャフトを介して左右の駆動輪に伝達される。この結果、車両が走行される。 As a result, the differential case 21 rotates, and the power of the motor is transmitted to the left and right drive wheels by the differential mechanism 23 via the left and right drive shafts. As a result, the vehicle is driven.

図４において、左縦壁５には左縦壁５よりも奥側（左側）に膨出する凹部２９が形成されている。これにより、レフトケース２は、第１の接合部３Ａおよび第２の接合部３Ｂから左縦壁５まで奥行きの小さい第１の空間２４と、第１の接合部３Ａおよび第２の接合部３Ｂから凹部２９まで第１の空間２４よりも奥行きの大きい第２の空間２５とを有する。 In FIG. 4, the left vertical wall 5 is formed with a recess 29 that bulges to the back side (left side) of the left vertical wall 5. As a result, the left case 2 has a first space 24 having a small depth from the first joint portion 3A and the second joint portion 3B to the left vertical wall 5, and the first joint portion 3A and the second joint portion 3B. It has a second space 25 having a depth larger than that of the first space 24 from the recess 29 to the recess 29.

図４において、記号２４Ｓおよび２５Ｓは、第１の空間２４と第２の空間２５が形成される範囲を示す。なお、第１の空間２４および第２の空間２５を含んだものがレフトケース２の空間１１である。 In FIG. 4, the symbols 24S and 25S indicate the range in which the first space 24 and the second space 25 are formed. The space 11 of the left case 2 includes the first space 24 and the second space 25.

図１、図２において、レフトケース２にはパーキングロック機構３１が収容されている。パーキングロック機構３１は、パーキングギヤ１８、パーキングポール３２、パーキングポールシャフト３３、リターンスプリング３４（図９、図１０参照）、パーキングロッド３５（図４参照）を備えている。 In FIGS. 1 and 2, the parking lock mechanism 31 is housed in the left case 2. The parking lock mechanism 31 includes a parking gear 18, a parking pole 32, a parking pole shaft 33, a return spring 34 (see FIGS. 9 and 10), and a parking rod 35 (see FIG. 4).

さらに、パーキングロック機構３１は、サポート部材３６（図４参照）、マニュアルシャフト３７、ディテントプレート３８、ディテントスプリング３９、マニュアルプレート４０、第１のリテーナ４１および第２のリテーナ４２を備えている。 Further, the parking lock mechanism 31 includes a support member 36 (see FIG. 4), a manual shaft 37, a detent plate 38, a detent spring 39, a manual plate 40, a first retainer 41 and a second retainer 42.

パーキングロック機構３１は、パーキングロック機構３１を構成する部品が全てレフトケース２に収容されている。 In the parking lock mechanism 31, all the parts constituting the parking lock mechanism 31 are housed in the left case 2.

パーキングギヤ１８は、第１の空間２４に設置されており、カウンタ軸１６の延びる方向においてカウンタギヤ１７とファイナルドライブギヤ１９との間に設けられている（図１参照）。パーキングギヤ１８の外周部には複数の歯部１８Ａが周方向に等間隔に設けられている。 The parking gear 18 is installed in the first space 24, and is provided between the counter gear 17 and the final drive gear 19 in the extending direction of the counter shaft 16 (see FIG. 1). A plurality of tooth portions 18A are provided on the outer peripheral portion of the parking gear 18 at equal intervals in the circumferential direction.

パーキングポール３２は、パーキングポールシャフト３３を介して左縦壁５に揺動自在に支持されており、パーキングポールシャフト３３を中心に揺動する。 The parking pole 32 is swingably supported by the left vertical wall 5 via the parking pole shaft 33, and swings around the parking pole shaft 33.

図１、図２において、パーキングポール３２には爪部３２Ａが形成されている。爪部３２Ａは、パーキングポール３２がパーキングポールシャフト３３を中心に一方向に揺動すると、パーキングギヤ１８の歯部１８Ａに噛み合う。 In FIGS. 1 and 2, a claw portion 32A is formed on the parking pole 32. When the parking pole 32 swings in one direction about the parking pole shaft 33, the claw portion 32A meshes with the tooth portion 18A of the parking gear 18.

爪部３２Ａは、パーキングポール３２がパーキングポールシャフト３３を中心に他方向に揺動すると、歯部１８Ａとの噛み合いが解除される。 When the parking pole 32 swings in the other direction about the parking pole shaft 33, the claw portion 32A is disengaged from the tooth portion 18A.

このようにパーキングポール３２は、爪部３２Ａと歯部１８Ａとが噛み合う噛み合い位置と、爪部３２Ａと歯部１８Ａとの噛み合いが解除される解除位置との間で揺動する。 In this way, the parking pole 32 swings between the meshing position where the claw portion 32A and the tooth portion 18A mesh with each other and the release position where the meshing between the claw portion 32A and the tooth portion 18A is released.

爪部３２Ａが歯部１８Ａに噛み合うと、パーキングギヤ１８の回転が規制され、カウンタ軸１６の回転が規制される。カウンタ軸１６のファイナルドライブギヤ１９は、差動装置２０のファイナルドリブンギヤ２２に噛み合っているので、パーキングギヤ１８の回転が規制されると、ファイナルドリブンギヤ２２の回転が規制される。この結果、ドライブシャフトを介して駆動輪が回転することが規制され、車両の停車が維持される。 When the claw portion 32A meshes with the tooth portion 18A, the rotation of the parking gear 18 is restricted and the rotation of the counter shaft 16 is restricted. Since the final drive gear 19 of the counter shaft 16 meshes with the final driven gear 22 of the differential device 20, when the rotation of the parking gear 18 is restricted, the rotation of the final driven gear 22 is restricted. As a result, the rotation of the drive wheels is restricted via the drive shaft, and the vehicle is kept stopped.

図４において、第１の空間２４に位置するレフトケース２の左縦壁５にはボス部５１が設けられており、ボス部５１にはパーキングポールシャフト３３が支持されている。本実施例のパーキングポールシャフト３３は、本発明の支持軸を構成し、ボス部５１は、本発明の支持軸用ボス部を構成する。 In FIG. 4, a boss portion 51 is provided on the left vertical wall 5 of the left case 2 located in the first space 24, and the parking pole shaft 33 is supported by the boss portion 51. The parking pole shaft 33 of the present embodiment constitutes the support shaft of the present invention, and the boss portion 51 constitutes the boss portion for the support shaft of the present invention.

ボス部５１の突出方向先端部には小径部５１Ａが形成されており、小径部５１Ａは、ボス部５１の基部側（奥側）よりも小径に形成されている。なお、奥側とは、第１の接合部３Ａおよび第２の接合部３Ｂに対して左縦壁５の側であり、手前側とは、左縦壁５に対して第１の接合部３Ａおよび第２の接合部３Ｂの側である。 A small diameter portion 51A is formed at the tip of the boss portion 51 in the protruding direction, and the small diameter portion 51A is formed to have a smaller diameter than the base side (back side) of the boss portion 51. The back side is the side of the left vertical wall 5 with respect to the first joint portion 3A and the second joint portion 3B, and the front side is the side of the first joint portion 3A with respect to the left vertical wall 5. And the side of the second joint 3B.

リターンスプリング３４は、小径部５１Ａに巻き付けられる巻き付け部３４Ａを有し（図７参照）、巻き付け部３４Ａが小径部５１Ａの外周部に設置されている（図６、図１０参照）。図１０において、リターンスプリング３４は、第１のアーム部３４Ｂおよび第２のアーム部３４Ｃを有する。 The return spring 34 has a winding portion 34A that is wound around the small diameter portion 51A (see FIG. 7), and the winding portion 34A is installed on the outer peripheral portion of the small diameter portion 51A (see FIGS. 6 and 10). In FIG. 10, the return spring 34 has a first arm portion 34B and a second arm portion 34C.

図２、図９において、第１のアーム部３４Ｂは、レフトケース２に設けられた突部５Ａに接触しており、第２のアーム部３４Ｃは、パーキングポール３２に接触している（図６参照）。 In FIGS. 2 and 9, the first arm portion 34B is in contact with the protrusion 5A provided on the left case 2, and the second arm portion 34C is in contact with the parking pole 32 (FIG. 6). reference).

リターンスプリング３４は、パーキングポールシャフト３３を中心にしてパーキングポール３２が他方向に揺動するように、すなわち、爪部３２Ａが下方に移動するようにパーキングポール３２を付勢している。 The return spring 34 urges the parking pole 32 so that the parking pole 32 swings in the other direction with respect to the parking pole shaft 33, that is, the claw portion 32A moves downward.

これにより、パーキングポール３２は、リターンスプリング３４によって噛み合い位置から解除位置に揺動するように付勢される。本実施例のリターンスプリング３４は、本発明の付勢部材を構成する。 As a result, the parking pole 32 is urged by the return spring 34 so as to swing from the meshing position to the release position. The return spring 34 of this embodiment constitutes the urging member of the present invention.

図４において、パーキングロッド３５は、第２の空間２５において設置されている。図８において、パーキングロッド３５は、直線部３５Ａと屈曲部３５Ｂとを有する。直線部３５Ａは、入力軸１４およびカウンタ軸１６の軸線方向と同方向に延びており、屈曲部３５Ｂは、直線部３５Ａから上方に屈曲するようにＬ字形状に形成されている。 In FIG. 4, the parking rod 35 is installed in the second space 25. In FIG. 8, the parking rod 35 has a straight portion 35A and a bent portion 35B. The straight portion 35A extends in the same direction as the axial direction of the input shaft 14 and the counter shaft 16, and the bent portion 35B is formed in an L shape so as to bend upward from the straight portion 35A.

パーキングロッド３５は、凹部２９を含んだ第２の空間２５において、入力軸１４およびカウンタ軸１６の軸線方向に沿って移動自在となっている。パーキングロッド３５の軸線方向とは、直線部３５Ａが延びる方向（左右方向、レフトケース２の奥行き方向）である。 The parking rod 35 is movable along the axial direction of the input shaft 14 and the counter shaft 16 in the second space 25 including the recess 29. The axial direction of the parking rod 35 is the direction in which the straight line portion 35A extends (left-right direction, depth direction of the left case 2).

凹部２９は、軸受支持部１２の下方の左縦壁５に形成されており、左縦壁５から外方に膨出している。左縦壁５の外方とは、入力軸１４の軸線方向において左縦壁５に対して第１の接合部３Ａおよび第２の接合部３Ｂと反対側の左方である。 The recess 29 is formed in the left vertical wall 5 below the bearing support portion 12, and bulges outward from the left vertical wall 5. The outer side of the left vertical wall 5 is the left side opposite to the first joint portion 3A and the second joint portion 3B with respect to the left vertical wall 5 in the axial direction of the input shaft 14.

図２、図３において、凹部２９よりも上方の左縦壁５には凹部２７が形成されている。凹部２７は、左縦壁５よりも外方に膨出している。凹部２７は、マニュアルシャフト３７の径よりも大きく形成されており、マニュアルシャフト３７が回転可能なようにマニュアルシャフト３７の上下方向の中間部３７ｃを中心に湾曲する円弧形状を有する。 In FIGS. 2 and 3, a recess 27 is formed in the left vertical wall 5 above the recess 29. The recess 27 bulges outward from the left vertical wall 5. The recess 27 is formed larger than the diameter of the manual shaft 37, and has an arc shape that is curved around an intermediate portion 37c in the vertical direction of the manual shaft 37 so that the manual shaft 37 can rotate.

凹部２７よりも上方の左縦壁５には凹部２８が形成されており、凹部２８は、凹部２７よりも外方に膨出している。凹部２９は、凹部２８よりも外方に膨出している。 A recess 28 is formed in the left vertical wall 5 above the recess 27, and the recess 28 bulges outward from the recess 27. The recess 29 bulges outward from the recess 28.

図４、図８において、直線部３５Ａの屈曲部３５Ｂ側にはストッパ部３５ａが形成されており、カム部材４３とストッパ部３５ａとの間にはカムスプリング４４が設けられている。直線部３５Ａの先端部にはストッパ部３５ｂが形成されている。 In FIGS. 4 and 8, a stopper portion 35a is formed on the bent portion 35B side of the straight portion 35A, and a cam spring 44 is provided between the cam member 43 and the stopper portion 35a. A stopper portion 35b is formed at the tip portion of the straight portion 35A.

カムスプリング４４は、カム部材４３をパーキングポール３２側に付勢しており、カム部材４３がパーキングポール３２から過大な力を受けた場合、カム部材４３を退避させる。 The cam spring 44 urges the cam member 43 toward the parking pole 32, and when the cam member 43 receives an excessive force from the parking pole 32, the cam member 43 is retracted.

カム部材４３は、直線部３５Ａの延びる方向において、パーキングポール３２側に向かうに従って先細り形状のカム面４３Ａを有する。 The cam member 43 has a cam surface 43A having a tapered shape toward the parking pole 32 side in the extending direction of the straight portion 35A.

屈曲部３５Ｂは、マニュアルプレート４０に取付けられている。図１０において、マニュアルプレート４０は、マニュアルシャフト３７の下端部３７ｂ側に取付けられており、第２の空間２５において凹部２９に設置されている。 The bent portion 35B is attached to the manual plate 40. In FIG. 10, the manual plate 40 is attached to the lower end portion 37b side of the manual shaft 37, and is installed in the recess 29 in the second space 25.

マニュアルシャフト３７は、第２の空間２５において軸受支持部１２に対して前縦壁８側で、かつ凹部２９に設置されており、入力軸１４およびカウンタ軸１６の延びる方向と直交してレフトケース２の高さ方向に延びている。 The manual shaft 37 is installed in the second space 25 on the front vertical wall 8 side with respect to the bearing support portion 12 and in the recess 29, and is a left case orthogonal to the extending direction of the input shaft 14 and the counter shaft 16. It extends in the height direction of 2.

マニュアルシャフト３７の上端部３７ａは、レフトケース２の上壁９に回転自在に支持されている。マニュアルシャフト３７の下端部３７ｂは、レフトケース２の底壁１０を貫通して底壁１０から下方に突出しており、底壁１０に回転自在に支持されている。 The upper end portion 37a of the manual shaft 37 is rotatably supported by the upper wall 9 of the left case 2. The lower end portion 37b of the manual shaft 37 penetrates the bottom wall 10 of the left case 2 and projects downward from the bottom wall 10, and is rotatably supported by the bottom wall 10.

マニュアルシャフト３７の下端部３７ｂには図示しないレバーを介して図示しないパーキングケーブルの一端部が接続されている。パーキングケーブルの他端部は、図示しないパーキングレバーに接続されている。 One end of a parking cable (not shown) is connected to the lower end 37b of the manual shaft 37 via a lever (not shown). The other end of the parking cable is connected to a parking lever (not shown).

パーキングレバーは、運転者に操作されることにより、パーキングレンジと非パーキングレンジの何れかの位置に移動する。このとき、マニュアルシャフト３７が回転し、マニュアルシャフト３７の回転に伴ってマニュアルプレート４０がパーキングロッド３５を軸線方向に移動させる。 The parking lever is operated by the driver to move to either a parking range or a non-parking range position. At this time, the manual shaft 37 rotates, and the manual plate 40 moves the parking rod 35 in the axial direction as the manual shaft 37 rotates.

図９において、サポート部材３６は、第２の空間２５に設置されている。サポート部材３６は、パーキングポール３２の下方に設置されており、入力軸１４の軸線方向から見て断面がＵ字形状に形成されている。 In FIG. 9, the support member 36 is installed in the second space 25. The support member 36 is installed below the parking pole 32, and has a U-shaped cross section when viewed from the axial direction of the input shaft 14.

図８において、サポート部材３６の上面にはレフトケース２の奥行き方向の奥側から手前側に向かって上方に傾斜する傾斜面３６ａと、傾斜面３６ａの傾斜方向上端から手前側に向かって水平に延びる水平面３６ｂとが形成されている。 In FIG. 8, the upper surface of the support member 36 has an inclined surface 36a that inclines upward from the back side in the depth direction of the left case 2 toward the front side, and horizontally from the upper end of the inclined surface 36a toward the front side. An extending horizontal plane 36b is formed.

パーキングロック機構３１において、運転者によってシフトレバーがパーキングレンジに操作されると、マニュアルシャフト３７が一方向に回転し、マニュアルシャフト３７の回転に伴ってマニュアルプレート４０が一方向に揺動される。 In the parking lock mechanism 31, when the shift lever is operated by the driver in the parking range, the manual shaft 37 rotates in one direction, and the manual plate 40 swings in one direction as the manual shaft 37 rotates.

このとき、パーキングロッド３５がパーキングポール３２側に移動し、図８に示すように、カム部材４３がサポート部材３６の傾斜面３６ａから水平面３６ｂに乗り上げる。カム部材４３が水平面３６ｂに乗り上げると、カム部材４３がパーキングポール３２を上方に押し上げる。 At this time, the parking rod 35 moves to the parking pole 32 side, and as shown in FIG. 8, the cam member 43 rides on the horizontal plane 36b from the inclined surface 36a of the support member 36. When the cam member 43 rides on the horizontal plane 36b, the cam member 43 pushes up the parking pole 32 upward.

このとき、パーキングポール３２は、リターンスプリング３４の付勢力に抗してパーキングポールシャフト３３を中心に図２の反時計回転方向に揺動される。 At this time, the parking pole 32 is swung around the parking pole shaft 33 in the counterclockwise rotation direction of FIG. 2 against the urging force of the return spring 34.

これにより、パーキングポール３２の爪部３２Ａがパーキングギヤ１８の歯部１８Ａに噛み合い、パーキングギヤ１８の回転が規制される。この状態では、カム部材４３がパーキングポール３２とサポート部材３６との間に位置決めされることにより、爪部３２Ａと歯部１８Ａとの噛み合いが外れることはない。 As a result, the claw portion 32A of the parking pole 32 meshes with the tooth portion 18A of the parking gear 18, and the rotation of the parking gear 18 is restricted. In this state, the cam member 43 is positioned between the parking pole 32 and the support member 36, so that the engagement between the claw portion 32A and the tooth portion 18A does not come off.

カム部材４３がパーキングポール３２を上方に押し上げることができないときおよび、カム部材４３がパーキングポール３２から押されたときには、カムスプリング４４が圧縮される。 When the cam member 43 cannot push the parking pole 32 upward and when the cam member 43 is pushed from the parking pole 32, the cam spring 44 is compressed.

これにより、カム部材４３は、サポート部材３６とパーキングポール３２の間に確実に入り込み、爪部３２Ａがパーキングギヤ１８側に移動するようにパーキングポール３２を確実に揺動させることができる。 As a result, the cam member 43 can surely enter between the support member 36 and the parking pole 32, and the parking pole 32 can be surely swung so that the claw portion 32A moves toward the parking gear 18.

パーキングロック機構３１において、運転者によってシフトレバーが非パーキングレンジに操作されると、マニュアルシャフト３７が他方向に回転し、マニュアルシャフト３７の回転に伴ってマニュアルプレート４０が他方向に揺動される。 In the parking lock mechanism 31, when the shift lever is operated in the non-parking range by the driver, the manual shaft 37 rotates in the other direction, and the manual plate 40 swings in the other direction as the manual shaft 37 rotates. ..

このとき、パーキングロッド３５がパーキングポール３２から離れる奥側に移動し、図１１に示すように、カム部材４３がサポート部材３６の水平面３６ｂから傾斜面３６ａに移動する。 At this time, the parking rod 35 moves to the back side away from the parking pole 32, and as shown in FIG. 11, the cam member 43 moves from the horizontal plane 36b of the support member 36 to the inclined surface 36a.

このとき、パーキングポール３２は、リターンスプリング３４に付勢され、パーキングポールシャフト３３を中心にして図２の時計回転方向に揺動される。 At this time, the parking pole 32 is urged by the return spring 34 and swings around the parking pole shaft 33 in the clockwise direction of FIG.

これにより、パーキングポール３２の爪部３２Ａがパーキングギヤ１８の歯部１８Ａから離れ、爪部３２Ａと歯部１８Ａとの嵌合が解除される。この結果、パーキングギヤ１８の回転が規制されることがなく、車両が走行可能となる。 As a result, the claw portion 32A of the parking pole 32 is separated from the tooth portion 18A of the parking gear 18, and the fitting between the claw portion 32A and the tooth portion 18A is released. As a result, the rotation of the parking gear 18 is not restricted, and the vehicle can travel.

図１、図２において、マニュアルシャフト３７の上端部３７ａにはディテントプレート３８が取付けられている。ディテントプレート３８は、第２の空間２５においてその一部が凹部２８に設置されている。 In FIGS. 1 and 2, a detent plate 38 is attached to the upper end portion 37a of the manual shaft 37. A part of the detent plate 38 is installed in the recess 28 in the second space 25.

ディテントプレート３８は、マニュアルシャフト３７が回転することによって揺動される。ディテントプレート３８の外周部には嵌合溝３８Ａ、３８Ｂが形成されている。 The detent plate 38 is swung by the rotation of the manual shaft 37. Fitting grooves 38A and 38B are formed on the outer peripheral portion of the detent plate 38.

左縦壁５の上部にはディテントスプリング３９が設けられており、ディテントスプリング３９の先端部にはローラ部材３９Ａが設けられている。ローラ部材３９Ａは、嵌合溝３８Ａおよび嵌合溝３８Ｂに嵌合自在となっており、ディテントスプリング３９は、ローラ部材３９Ａをディテントプレート３８に押し付ける押し付け力を有する。 A detent spring 39 is provided on the upper portion of the left vertical wall 5, and a roller member 39A is provided on the tip portion of the detent spring 39. The roller member 39A can be fitted into the fitting groove 38A and the fitting groove 38B, and the detent spring 39 has a pressing force for pressing the roller member 39A against the detent plate 38.

運転者のシフト操作により、マニュアルシャフト３７が回転してディテントプレート３８が揺動し、嵌合溝３８Ａにローラ部材３９Ａが嵌合した状態では、パーキングポール３２の爪部３２Ａがパーキングギヤ１８の歯部１８Ａに噛み合う噛み合い位置にある。 When the manual shaft 37 is rotated and the detent plate 38 is swung by the driver's shift operation and the roller member 39A is fitted in the fitting groove 38A, the claw portion 32A of the parking pole 32 is the tooth of the parking gear 18. It is in a meshing position where it meshes with the portion 18A.

一方、運転者のシフト操作により、マニュアルシャフト３７が回転してディテントプレート３８が揺動し、嵌合溝３８Ｂにローラ部材３９Ａが嵌合した状態では、パーキングポール３２の爪部３２Ａがパーキングギヤ１８の歯部１８Ａから外れた解除位置にある。 On the other hand, in a state where the manual shaft 37 rotates and the detent plate 38 swings due to the shift operation of the driver and the roller member 39A is fitted in the fitting groove 38B, the claw portion 32A of the parking pole 32 is the parking gear 18. It is in the release position off the tooth portion 18A of.

ディテントプレート３８とディテントスプリング３９とは、ディテント機構を構成し、運転者のシフト操作時にローラ部材３９Ａを嵌合溝３８Ａと嵌合溝３８Ｂとの間で移動させることにより、シフト操作時の運転者に切換え感触（所謂、クリック感）を与える。 The detent plate 38 and the detent spring 39 form a detent mechanism, and by moving the roller member 39A between the fitting groove 38A and the fitting groove 38B during the shift operation of the driver, the driver during the shift operation. Gives a switching feel (so-called click feeling).

さらに、ディテントプレート３８は、ローラ部材３９Ａを嵌合溝３８Ａと嵌合溝３８Ｂとの間で移動させることにより、マニュアルシャフト３７の回転方向の位置決めを行う。 Further, the detent plate 38 positions the manual shaft 37 in the rotational direction by moving the roller member 39A between the fitting groove 38A and the fitting groove 38B.

図１、図２において、レフトケース２の上部の内壁面にはストッパ用リブ２８Ａ、２８Ｂが設けられており、ストッパ用リブ２８Ａ、２８Ｂは、ディテントプレート３８と同一平面内に位置している。換言すれば、ストッパ用リブ２８Ａ、２８Ｂは、ディテントプレート３８と同じ高さ位置に位置している。 In FIGS. 1 and 2, stopper ribs 28A and 28B are provided on the inner wall surface of the upper portion of the left case 2, and the stopper ribs 28A and 28B are located in the same plane as the detent plate 38. In other words, the stopper ribs 28A and 28B are located at the same height as the detent plate 38.

ストッパ用リブ２８Ａは、ディテントプレート３８の揺動方向の一方側に設けられており、ストッパ用リブ２８Ｂは、ディテントプレート３８の揺動方向の他方側に設けられている。 The stopper rib 28A is provided on one side of the detent plate 38 in the swing direction, and the stopper rib 28B is provided on the other side of the detent plate 38 in the swing direction.

ストッパ用リブ２８Ａ、２８Ｂは、マニュアルシャフト３７の回転に伴ってディテントプレート３８と接触または非接触となり、ディテントプレート３８に接触したときに、マニュアルシャフト３７の回転を規制するストッパとして機能する。 The stopper ribs 28A and 28B come into contact with or not in contact with the detent plate 38 as the manual shaft 37 rotates, and when they come into contact with the detent plate 38, they function as stoppers that regulate the rotation of the manual shaft 37.

図３、図４において、第１のリテーナ４１は、レフトケース２の奥行き方向においてパーキングポール３２の前側に設置されており、奥行き方向と直交する前後方向において第１の空間２４と第２の空間２５とにわたって設置されている。 In FIGS. 3 and 4, the first retainer 41 is installed in front of the parking pole 32 in the depth direction of the left case 2, and is the first space 24 and the second space in the front-rear direction orthogonal to the depth direction. It is installed over 25.

第２のリテーナ４２は、第２の空間２５に設置されており（図９参照）、レフトケース２の奥行き方向においてパーキングポール３２の後側に設置されている。これにより、奥行き方向においてパーキングポール３２は、第１のリテーナ４１と第２のリテーナ４２とに挟まれている。 The second retainer 42 is installed in the second space 25 (see FIG. 9), and is installed behind the parking pole 32 in the depth direction of the left case 2. As a result, the parking pole 32 is sandwiched between the first retainer 41 and the second retainer 42 in the depth direction.

図１、図２において、第１のリテーナ４１は、円筒部６１と、円筒部６１から後側に延びる第１の連結部６２と、円筒部６１から前側に延びる第２の連結部６３とを備えている。 In FIGS. 1 and 2, the first retainer 41 includes a cylindrical portion 61, a first connecting portion 62 extending rearward from the cylindrical portion 61, and a second connecting portion 63 extending forward from the cylindrical portion 61. I have.

円筒部６１には嵌合穴６１Ａが形成されており、嵌合穴６１Ａにはパーキングロッド３５の先端が進入可能となっている（図８参照）。第１の連結部６２の後端部にはボス部６２Ａが形成されており、ボス部６２Ａにはボルト７１Ａが挿通される。第２の連結部６３の前端部にはボス部６３Ａが形成されており、ボス部６３Ａにはボルト７１Ｂが挿通される。 A fitting hole 61A is formed in the cylindrical portion 61, and the tip of the parking rod 35 can enter the fitting hole 61A (see FIG. 8). A boss portion 62A is formed at the rear end portion of the first connecting portion 62, and a bolt 71A is inserted through the boss portion 62A. A boss portion 63A is formed at the front end portion of the second connecting portion 63, and a bolt 71B is inserted through the boss portion 63A.

図１０において、第１の空間２４に位置するレフトケース２の左縦壁５にはボス部５２が設けられており、第２の空間２５に位置するレフトケース２の左縦壁５にはボス部５３が設けられている。 In FIG. 10, a boss portion 52 is provided on the left vertical wall 5 of the left case 2 located in the first space 24, and a boss is provided on the left vertical wall 5 of the left case 2 located in the second space 25. A unit 53 is provided.

ボス部５２とボス部５３とはレフトケース２の第１の接合部３Ａの延びる方向に沿って前後方向に離隔して設けられている。ボス部５２は、左縦壁５と底壁１０とを連結する補強用のリブ７２に連結されており、ボス部５３は、レフトケース２の底壁１０に連結されている。 The boss portion 52 and the boss portion 53 are provided apart from each other in the front-rear direction along the extending direction of the first joint portion 3A of the left case 2. The boss portion 52 is connected to a reinforcing rib 72 that connects the left vertical wall 5 and the bottom wall 10, and the boss portion 53 is connected to the bottom wall 10 of the left case 2.

第１の連結部６２のボス部６２Ａは、ボルト７１Ａによってボス部５２に固定されており、第２の連結部６３のボス部６３Ａは、ボルト７１Ｂによってボス部５３に固定されている。これにより、第１のリテーナ４１は、レフトケース２に固定される。本実施例のボス部５２、５３は、本発明の第１の固定部を構成する。 The boss portion 62A of the first connecting portion 62 is fixed to the boss portion 52 by the bolt 71A, and the boss portion 63A of the second connecting portion 63 is fixed to the boss portion 53 by the bolt 71B. As a result, the first retainer 41 is fixed to the left case 2. The boss portions 52 and 53 of this embodiment form the first fixing portion of the present invention.

図４において、第１の連結部６２には嵌合部６２Ｂが形成されている。嵌合部６２Ｂは、ボス部６２Ａよりも前側に設けられており、嵌合部６２Ｂにはパーキングポールシャフト３３の手前が嵌合されている。 In FIG. 4, a fitting portion 62B is formed in the first connecting portion 62. The fitting portion 62B is provided on the front side of the boss portion 62A, and the fitting portion 62B is fitted in front of the parking pole shaft 33.

ボス部５１は、レフトケース２の奥行き方向の奥側の左縦壁５から第２のリテーナ４２の側方に突出しており、パーキングポールシャフト３３の奥側を支持している。これにより、パーキングポールシャフト３３は、ボス部５１と第１のリテーナ４１の嵌合部６２Ｂとに支持されている。 The boss portion 51 projects from the left vertical wall 5 on the back side of the left case 2 in the depth direction toward the side of the second retainer 42, and supports the back side of the parking pole shaft 33. As a result, the parking pole shaft 33 is supported by the boss portion 51 and the fitting portion 62B of the first retainer 41.

図９において、第２のリテーナ４２は、円筒部６４（図４参照）と、円筒部６４から後側に延びる第１の連結部６５と、円筒部６４から前側に延びる第２の連結部６６とを備えている。 In FIG. 9, the second retainer 42 includes a cylindrical portion 64 (see FIG. 4), a first connecting portion 65 extending rearward from the cylindrical portion 64, and a second connecting portion 66 extending forward from the cylindrical portion 64. And have.

図６、図８において、円筒部６４にはガイド穴６４Ａが形成されており、ガイド穴６４Ａにはパーキングロッド３５が挿通されている。これにより、パーキングロッド３５は、円筒部６４にガイドされて軸線方向に移動する。 In FIGS. 6 and 8, a guide hole 64A is formed in the cylindrical portion 64, and a parking rod 35 is inserted through the guide hole 64A. As a result, the parking rod 35 is guided by the cylindrical portion 64 and moves in the axial direction.

図８において、円筒部６４には嵌合部６４Ｂが形成されており、嵌合部６４Ｂにはサポート部材３６が嵌合されている。円筒部６１には嵌合部６１Ｂが形成されており、嵌合部６１Ｂにはサポート部材３６が嵌合されている。これにより、サポート部材３６は、嵌合部６１Ｂと嵌合部６４Ｂとによって第１のリテーナ４１および第２のリテーナ４２に支持されている。 In FIG. 8, a fitting portion 64B is formed in the cylindrical portion 64, and a support member 36 is fitted in the fitting portion 64B. A fitting portion 61B is formed in the cylindrical portion 61, and a support member 36 is fitted in the fitting portion 61B. As a result, the support member 36 is supported by the first retainer 41 and the second retainer 42 by the fitting portion 61B and the fitting portion 64B.

すなわち、サポート部材３６は、レフトケース２の奥行き方向において円筒部６１と円筒部６４に挟まれることにより、第１のリテーナ４１と第２のリテーナ４２とによって支持されている。 That is, the support member 36 is supported by the first retainer 41 and the second retainer 42 by being sandwiched between the cylindrical portion 61 and the cylindrical portion 64 in the depth direction of the left case 2.

図１において、第１の連結部６５の後端部にはボス部６５Ａが形成されており、ボス部６５Ａにはボルト７１Ｃが挿通される。 In FIG. 1, a boss portion 65A is formed at the rear end portion of the first connecting portion 65, and a bolt 71C is inserted through the boss portion 65A.

第２の連結部６６の前端部には上下方向にボス部６６Ａ、６６Ｂが形成されており、ボス部６６Ａ、６６Ｂにはボルト７１Ｄ、７１Ｅが挿通される。 Boss portions 66A and 66B are formed in the vertical direction at the front end portion of the second connecting portion 66, and bolts 71D and 71E are inserted through the boss portions 66A and 66B.

図１０において、軸受支持部１２の下部にはボス部５４が設けられており、ボス部５４は、軸受支持部１２に連結されている。 In FIG. 10, a boss portion 54 is provided below the bearing support portion 12, and the boss portion 54 is connected to the bearing support portion 12.

左縦壁５にはボス部５５、５６が設けられている。ボス部５５、５６は、レフトケース２の第２の接合部３Ｂの延びる方向に沿って上下方向に離隔しており、レフトケース２の前縦壁８に連結されている。 Boss portions 55 and 56 are provided on the left vertical wall 5. The boss portions 55 and 56 are separated in the vertical direction along the extending direction of the second joint portion 3B of the left case 2, and are connected to the front vertical wall 8 of the left case 2.

第１の連結部６５のボス部６５Ａは、ボルト７１Ｃによってボス部５４に固定されており、第２の連結部６６のボス部６６Ａ、６６Ｂは、ボルト７１Ｄ、７１Ｅによってボス部５５、５６に固定されている。 The boss portion 65A of the first connecting portion 65 is fixed to the boss portion 54 by the bolt 71C, and the boss portions 66A and 66B of the second connecting portion 66 are fixed to the boss portions 55 and 56 by the bolts 71D and 71E. Has been done.

これにより、第２のリテーナ４２は、レフトケース２に固定される。本実施例のボス部５５、５６は、本発明の第２の固定部を構成する。本実施例の第１のリテーナ４１は、本発明の連結部材および第１の連結部材を構成し、第２のリテーナ４２は、本発明の連結部材および第２の連結部材を構成する。 As a result, the second retainer 42 is fixed to the left case 2. The boss portions 55 and 56 of this embodiment form a second fixing portion of the present invention. The first retainer 41 of the present embodiment constitutes the connecting member and the first connecting member of the present invention, and the second retainer 42 constitutes the connecting member and the second connecting member of the present invention.

このように、本実施例の駆動装置１のパーキングロック機構３１は、ライトケース４の接合部４Ａに接合される第１の接合部３Ａおよび第２の接合部３Ｂから奥行きの小さい第１の空間２４と、第１の接合部３Ａおよび第２の接合部３Ｂから第１の空間２４よりも奥行きの大きい第２の空間２５とを有し、カウンタ軸１６を回転自在に支持するレフトケース２を有する。 As described above, the parking lock mechanism 31 of the drive device 1 of the present embodiment is a first space having a small depth from the first joint portion 3A and the second joint portion 3B joined to the joint portion 4A of the light case 4. A left case 2 having 24 and a second space 25 having a depth larger than that of the first space 24 from the first joint portion 3A and the second joint portion 3B and rotatably supporting the counter shaft 16. Have.

レフトケース２にはパーキングポール３２を揺動自在に支持するパーキングポールシャフト３３とサポート部材３６とをレフトケース２に連結する第１のリテーナ４１と第２のリテーナ４２とが収容されている。 The left case 2 houses a first retainer 41 and a second retainer 42 that connect the parking pole shaft 33 that swingably supports the parking pole 32 and the support member 36 to the left case 2.

第１のリテーナ４１は、第１の空間２４と第２の空間２５とにわたって設置され、かつ、レフトケース２の奥行き方向においてパーキングポール３２の前側に設置され、パーキングポールシャフト３３とサポート部材３６とを支持している。 The first retainer 41 is installed over the first space 24 and the second space 25, and is installed in front of the parking pole 32 in the depth direction of the left case 2, with the parking pole shaft 33 and the support member 36. Supports.

第２のリテーナ４２は、第２の空間２４に設置され、かつ、レフトケース２の奥行き方向においてパーキングポール３２の後側に設置されている。 The second retainer 42 is installed in the second space 24 and is installed behind the parking pole 32 in the depth direction of the left case 2.

レフトケース２は、第１の空間２４において奥行き方向の奥側の左縦壁５から第２のリテーナ４２の側方に突出し、パーキングポールシャフト３３を支持するボス部５１を有し、パーキングポールシャフト３３は、ボス部５２と第１のリテーナ４１とによって支持されている。 The left case 2 has a boss portion 51 that projects from the left vertical wall 5 on the back side in the depth direction to the side of the second retainer 42 in the first space 24 and supports the parking pole shaft 33, and has a parking pole shaft. The 33 is supported by the boss portion 52 and the first retainer 41.

これにより、第１のリテーナ４１と第２のリテーナ４２とをレフトケース２の奥行きに応じて最適な形状に形成でき、パーキングロック機構３１を奥行きが変化するレフトケース２内の第１の空間２４と第２の空間２５とに効率よく設置できる。 As a result, the first retainer 41 and the second retainer 42 can be formed in an optimum shape according to the depth of the left case 2, and the parking lock mechanism 31 can be formed in the first space 24 in the left case 2 whose depth changes. Can be efficiently installed in the second space 25 and the second space 25.

また、パーキングポールシャフト３３を第１のリテーナ４１と第２のリテーナ４２との両者によって支持する場合には、第２のリテーナ４２をパーキングポールシャフト３３まで延ばす必要があり、第２のリテーナ４２が大型になる。 Further, when the parking pole shaft 33 is supported by both the first retainer 41 and the second retainer 42, it is necessary to extend the second retainer 42 to the parking pole shaft 33, and the second retainer 42 needs to extend the parking pole shaft 33. Become large.

これに対して、本実施例のパーキングロック機構３１は、左縦壁５を利用し、パーキングポールシャフト３３をボス部５２と第１のリテーナ４１とによって支持することにより、第２のリテーナ４２をパーキングポールシャフト３３まで延ばす必要がない。 On the other hand, the parking lock mechanism 31 of the present embodiment uses the left vertical wall 5 and supports the parking pole shaft 33 by the boss portion 52 and the first retainer 41 to support the second retainer 42. There is no need to extend it to the parking pole shaft 33.

このため、パーキングポールシャフト３３を第１のリテーナと第２のリテーナとによって支持するものに比べて、第２のリテーナ４２の小型化を図ることができる。この結果、パーキングロック機構３１の小型化を図ることができる。 Therefore, the size of the second retainer 42 can be reduced as compared with the one in which the parking pole shaft 33 is supported by the first retainer and the second retainer. As a result, the parking lock mechanism 31 can be downsized.

また、本実施例の駆動装置１のパーキングロック機構３１によれば、ボス部５１は、突出方向先端部に小径部５１Ａを有し、小径部５１Ａの外周にリターンスプリング３４が設置されている。 Further, according to the parking lock mechanism 31 of the drive device 1 of the present embodiment, the boss portion 51 has a small diameter portion 51A at the tip portion in the protruding direction, and a return spring 34 is installed on the outer periphery of the small diameter portion 51A.

リターンスプリング３４は、爪部３２Ａと歯部１８Ａとが噛み合う噛み合い位置から爪部３２Ａと歯部１８Ａとの噛み合いが解除される解除位置に揺動するようにパーキングポール３２を付勢している。 The return spring 34 urges the parking pole 32 so as to swing from the meshing position where the claw portion 32A and the tooth portion 18A mesh to the release position where the meshing between the claw portion 32A and the tooth portion 18A is released.

これにより、ボス部５１の軸線方向、すなわち、レフトケース２の奥行き方向で第１のリテーナ４１と対応する位置にパーキングポール３２を付勢するリターンスプリング３４を設置できる。このため、レフトケース２の奥行きが小さい第１の空間２４にリターンスプリング３４を効率よく配置できる。 As a result, the return spring 34 that urges the parking pole 32 can be installed at a position corresponding to the first retainer 41 in the axial direction of the boss portion 51, that is, in the depth direction of the left case 2. Therefore, the return spring 34 can be efficiently arranged in the first space 24 where the depth of the left case 2 is small.

また、ボス部５１の小径部５１Ａの外周にリターンスプリング３４を設置することにより、リターンスプリング３４の巻き付け部３４Ａをボス部５１の半径方向にコンパクトに纏めることができる。 Further, by installing the return spring 34 on the outer circumference of the small diameter portion 51A of the boss portion 51, the winding portion 34A of the return spring 34 can be compactly gathered in the radial direction of the boss portion 51.

換言すれば、巻き付け部３４Ａがボス部５１の半径方向に拡径されることを防止でき、リターンスプリング３４を奥行きの小さい第１の空間２４により一層、効率よく設置できる。 In other words, it is possible to prevent the winding portion 34A from being expanded in the radial direction of the boss portion 51, and the return spring 34 can be installed more efficiently in the first space 24 having a small depth.

また、本実施例の駆動装置１のパーキングロック機構３１によれば、レフトケース２は、前後方向に延びる第１の接合部３Ａと、上下方向に延びる第２の接合部３Ｂとを有する。 Further, according to the parking lock mechanism 31 of the drive device 1 of the present embodiment, the left case 2 has a first joint portion 3A extending in the front-rear direction and a second joint portion 3B extending in the vertical direction.

第１のリテーナ４１は、第１の接合部３Ａに沿ってレフトケース２に設けられたボス部５２、５３に固定されており、第２のリテーナ４２は、第２の接合部３Ｂに沿ってレフトケース２に設けられたボス部５５、５６に固定されている。 The first retainer 41 is fixed to the boss portions 52 and 53 provided on the left case 2 along the first joint portion 3A, and the second retainer 42 is fixed along the second joint portion 3B. It is fixed to the boss portions 55 and 56 provided on the left case 2.

これにより、ボス部５２、５３とボス部５５、５６とを異なる方向、すなわち、直交する方向に設置できる。このため、パーキングポール３２を噛み合い位置に揺動させるときに、パーキングポール３２からカム部材４３を介して第１のリテーナ４１および第２のリテーナ４２に反力が作用した場合に、第１のリテーナ４１および第２のリテーナ４２が傾くことを防止できる。 As a result, the boss portions 52 and 53 and the boss portions 55 and 56 can be installed in different directions, that is, in directions orthogonal to each other. Therefore, when the parking pole 32 is swung to the meshing position, when a reaction force acts from the parking pole 32 to the first retainer 41 and the second retainer 42 via the cam member 43, the first retainer It is possible to prevent the 41 and the second retainer 42 from tilting.

すなわち、第１のリテーナ４１および第２のリテーナ４２に作用する反力を一方向ではなく異なる方向に逃がすことができる。
このように、第１のリテーナ４１および第２のリテーナ４２が傾くことを防止できるので、パーキングロック機構３１の動作を安定させることができる。 That is, the reaction forces acting on the first retainer 41 and the second retainer 42 can be released not in one direction but in different directions.
In this way, since the first retainer 41 and the second retainer 42 can be prevented from tilting, the operation of the parking lock mechanism 31 can be stabilized.

本発明の実施例を開示したが、当業者によっては本発明の範囲を逸脱することなく変更が加えられうることは明白である。すべてのこのような修正および等価物が次の請求項に含まれることが意図されている。 Although the embodiments of the present invention have been disclosed, it is clear that some skilled in the art can make changes without departing from the scope of the present invention. All such modifications and equivalents are intended to be included in the following claims.

１...駆動装置、２...レフトケース（ケース）、３Ａ...第１の接合部（接合部）、３Ｂ...第２の接合部（接合部）、４...ライトケース（ケース部材）、５...左縦壁（奥行き方向の奥側の縦壁）、１６...カウンタ軸（回転軸）、１８...パーキングギヤ、１８Ａ...歯部、２４...第１の空間、２５...第２の空間、３１...パーキングロック機構、３２...パーキングポール、３２Ａ...爪部、３３...パーキングポールシャフト（支持軸）、３４...リターンスプリング（付勢部材）、３５...パーキングロッド、３６...サポート部材、４１...第１のリテーナ（連結部材、第１の連結部材）、４２...第２のリテーナ（連結部材、第２の連結部材）、４３...カム部材、５１...ボス部（支持軸用ボス部）、５１Ａ...小径部、５２，５３...ボス部（第１の固定部）、５４，５５...ボス部（第２の固定部） 1 ... drive device, 2 ... left case (case), 3A ... first joint (joint), 3B ... second joint (joint), 4 ... right Case (case member), 5 ... left vertical wall (vertical wall on the back side in the depth direction), 16 ... counter shaft (rotation shaft), 18 ... parking gear, 18A ... teeth, 24 ... 1st space, 25 ... 2nd space, 31 ... Parking lock mechanism, 32 ... Parking pole, 32A ... Claw, 33 ... Parking pole shaft (support shaft) , 34 ... return spring (biasing member), 35 ... parking rod, 36 ... support member, 41 ... first retainer (connecting member, first connecting member), 42 ... Second retainer (connecting member, second connecting member), 43 ... cam member, 51 ... boss part (boss part for support shaft), 51A ... small diameter part, 52, 53 ... boss Part (first fixed part), 54, 55 ... Boss part (second fixed part)

Claims (3)

ケース部材に接合される接合部から奥行きの小さい第１の空間と、前記接合部から前記第１の空間よりも奥行きの大きい第２の空間とを有し、回転軸を回転自在に支持するケースと、
歯部を有し、前記回転軸と一体で回転するように前記回転軸に取付けられたパーキングギヤと、
前記第１の空間に収容されて前記ケースに取付けられた支持軸と、
前記第１の空間と前記第２の空間にわたって設置され、前記歯部に噛み合う爪部を有して前記支持軸に揺動自在に支持されるパーキングポールと、
カム部材を有し、前記第２の空間において軸方向に移動自在に設けられたパーキングロッドと、
前記第２の空間に収容され、前記パーキングロッドの移動に伴って前記カム部材が乗り上げることにより、前記爪部が前記歯部に噛み合うように前記パーキングポールを揺動させるサポート部材と、
前記支持軸と前記サポート部材とを前記ケースに連結する連結部材とを有する駆動装置のパーキングロック機構であって、
前記連結部材は、前記第１の空間と前記第２の空間にわたって設置され、かつ、前記ケースの奥行き方向において前記パーキングポールの前側に設置され、前記支持軸と前記サポート部材とを支持する第１の連結部材と、前記第２の空間に設置され、かつ、前記ケースの奥行き方向において前記パーキングポールの後側に設置される第２の連結部材とを含んで構成されており、
前記ケースは、前記第１の空間において奥行き方向の奥側の縦壁から前記第２の連結部材の側方に突出し、前記支持軸を支持する支持軸用ボス部を有し、
前記支持軸は、前記支持軸用ボス部と前記第１の連結部材とによって支持されていることを特徴とする駆動装置のパーキングロック機構。 A case having a first space having a small depth from a joint joined to a case member and a second space having a depth larger than the first space from the joint, and rotatably supporting a rotation axis. When,
A parking gear that has teeth and is attached to the rotating shaft so as to rotate integrally with the rotating shaft.
A support shaft housed in the first space and attached to the case,
A parking pole that is installed over the first space and the second space, has a claw portion that meshes with the tooth portion, and is swingably supported by the support shaft.
A parking rod having a cam member and provided so as to be movable in the axial direction in the second space.
A support member housed in the second space, and a support member that swings the parking pole so that the claw portion meshes with the tooth portion by riding on the cam member as the parking rod moves.
A parking lock mechanism for a drive device having a connecting member for connecting the support shaft and the support member to the case.
A first connecting member is installed over the first space and the second space, and is installed on the front side of the parking pole in the depth direction of the case to support the support shaft and the support member. The second connecting member is installed in the second space and is installed behind the parking pole in the depth direction of the case.
The case has a support shaft boss portion that projects from the vertical wall on the back side in the depth direction to the side of the second connecting member in the first space and supports the support shaft.
A parking lock mechanism for a drive device, wherein the support shaft is supported by the support shaft boss portion and the first connecting member. 前記支持軸用ボス部は、突出方向先端部に小径部を有し、
前記小径部の外周に付勢部材が設置されており、
前記付勢部材は、前記爪部と前記歯部とが噛み合う噛み合い位置から前記爪部と前記歯部との噛み合いが解除される解除位置に揺動するように前記パーキングポールを付勢していることを特徴とする請求項１に記載の駆動装置のパーキングロック機構。 The support shaft boss portion has a small diameter portion at the tip portion in the protruding direction.
An urging member is installed on the outer circumference of the small diameter portion.
The urging member urges the parking pole so as to swing from a meshing position where the claw portion and the tooth portion mesh with each other to a release position where the meshing between the claw portion and the tooth portion is released. The parking lock mechanism for a drive device according to claim 1. 前記接合部は、第１の方向に延びる第１の接合部と、前記第１の方向と異なる第２の方向に延びる第２の接合部とを有し、
前記第１の連結部材は、前記第１の接合部に沿って前記ケースに設けられた複数の第１の固定部に固定されており、
前記第２の連結部材は、前記第２の接合部に沿って前記ケースに設けられた複数の第２の固定部に固定されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の駆動装置のパーキングロック機構。 The joint has a first joint extending in the first direction and a second joint extending in a second direction different from the first direction.
The first connecting member is fixed to a plurality of first fixing portions provided in the case along the first joint portion.
The first or second aspect of the present invention, wherein the second connecting member is fixed to a plurality of second fixing portions provided in the case along the second joint portion. Parking lock mechanism for the drive unit.
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