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JP6867213B2 - Bicycle battery holder - Google Patents

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JP6867213B2
JP6867213B2 JP2017075097A JP2017075097A JP6867213B2 JP 6867213 B2 JP6867213 B2 JP 6867213B2 JP 2017075097 A JP2017075097 A JP 2017075097A JP 2017075097 A JP2017075097 A JP 2017075097A JP 6867213 B2 JP6867213 B2 JP 6867213B2
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bicycle
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大平 西原
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Description

本発明は、自転車用バッテリホルダに関する。 The present invention relates to a bicycle battery holder.

特許文献１に開示される自転車用バッテリホルダは、自転車のフレームに取り付けられて用いられる。 Bicycle battery holder disclosed in Patent Document 1 is used mounted on the bicycle frame.

独国特許出願公開第１０２０１１００５５２０号明細書German Patent Application Publication No. 102011005520

上記自転車用バッテリホルダでは、自転車用バッテリホルダとドライブユニットとを近づけて配置しにくい。
本発明の目的は、ドライブユニットに近づけて配置しやすい自転車用バッテリホルダを提供することである。 In the above-mentioned bicycle battery holder, it is difficult to arrange the bicycle battery holder and the drive unit close to each other.
An object of the present invention is to provide a bicycle battery holder that can be easily placed close to a drive unit.

本発明の第１側面に従う自転車用バッテリホルダの一形態は、バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームに取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成される。
上記第１側面に従えば、ドライブユニットを自転車のフレームに取り付けるための取付部材を用いて、自転車用バッテリホルダを自転車のフレームに取り付けることができるため、自転車用バッテリホルダをドライブユニットに近づけて配置しやすい。 One form of a bicycle battery holder according to the first aspect of the present invention includes a main body portion that holds one end of the battery unit and a frame mounting portion provided on the main body portion, and the frame mounting portion is a bicycle. A mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists propulsion on the frame of the bicycle is configured to be mountable on the frame.
According to the first aspect, the bicycle battery holder can be attached to the bicycle frame by using the attachment member for attaching the drive unit to the bicycle frame, so that the bicycle battery holder can be easily arranged close to the drive unit. ..

前記第１側面に従う第２側面の自転車用バッテリホルダにおいて、前記取付部材は、前記ドライブユニットに係合可能な係合部を含み、前記フレーム取付部は、前記係合部に支持されるように構成される。
上記第２側面に従えば、フレーム取付部が係合部に支持されることによって自転車用バッテリホルダが自転車のフレームに取り付けられる。 In the bicycle battery holder on the second side surface according to the first side surface, the mounting member includes an engaging portion that can be engaged with the drive unit, and the frame mounting portion is configured to be supported by the engaging portion. Will be done.
According to the second side surface, the bicycle battery holder is attached to the bicycle frame by supporting the frame attachment portion with the engaging portion.

前記第２側面に従う第３側面の自転車用バッテリホルダにおいて、前記フレーム取付部は、前記係合部が挿入される孔を含む。
上記第３側面に従えば、係合部がフレーム取付部の孔に挿入されることによって自転車用バッテリホルダを自転車のフレームに簡便に取り付けることができる。 In the bicycle battery holder on the third side surface according to the second side surface, the frame mounting portion includes a hole into which the engaging portion is inserted.
According to the third side surface, the bicycle battery holder can be easily attached to the frame of the bicycle by inserting the engaging portion into the hole of the frame attachment portion.

前記第３側面に従う第４側面の自転車用バッテリホルダにおいて、前記孔は、前記フレーム取付部が前記係合部に支持された状態で、前記ドライブユニットに設けられるクランク軸に沿って延びる。
上記第４側面に従えば、自転車の側面側からフレーム取付部の孔に係合部を挿入させて、自転車用バッテリホルダを係合部に支持させることができる。 In the bicycle battery holder on the fourth side surface according to the third side surface, the hole extends along the crankshaft provided in the drive unit with the frame mounting portion supported by the engaging portion.
According to the fourth side surface, the engaging portion can be inserted into the hole of the frame mounting portion from the side surface side of the bicycle, and the bicycle battery holder can be supported by the engaging portion.

前記第３または第４側面に従う第５側面の自転車用バッテリホルダにおいて、前記係合部は、前記ドライブユニットに係合可能な第１ねじ部を含み、前記孔の内壁部は、前記第１ねじ部と結合可能な雌ねじ部を含む。
上記第５側面に従えば、第１ねじ部と孔の雌ねじ部の結合によって自転車用バッテリホルダを係合部に安定して固定することができる。 In the bicycle battery holder on the fifth side surface according to the third or fourth side surface, the engaging portion includes a first screw portion that can engage with the drive unit, and the inner wall portion of the hole is the first screw portion. Includes a female thread that can be combined with.
According to the fifth side surface, the bicycle battery holder can be stably fixed to the engaging portion by connecting the first screw portion and the female screw portion of the hole.

前記第３または第４側面に従う第６側面の自転車用バッテリホルダにおいて、前記係合部は、前記ドライブユニットに係合可能な第１ねじ部と、前記第１ねじ部が前記孔に挿入された状態で、第１ねじ部に結合可能な第２ねじ部と、を含む。
上記第６側面に従えば、第１ねじ部と第２ねじ部との結合によって自転車用バッテリホルダを係合部に安定して固定することができる。 In the bicycle battery holder on the sixth side surface according to the third or fourth side surface, the engaging portion includes a first screw portion that can engage with the drive unit and a state in which the first screw portion is inserted into the hole. Includes a second threaded portion that can be coupled to the first threaded portion.
According to the sixth side surface, the bicycle battery holder can be stably fixed to the engaging portion by connecting the first screw portion and the second screw portion.

前記第１〜第６側面のいずれか一つに従う第７側面の自転車用バッテリホルダにおいて、前記フレーム取付部は、前記孔の延びる方向に間隔を開けて配置される第１取付部分および第２取付部分を含み、前記第１取付部分および前記第２取付部分のそれぞれに、前記孔が形成される。
上記第７側面に従えば、第１取付部分および第２取付部分に形成される孔の両方に取付部材が取り付けられることによって、自転車用バッテリホルダがより好適に自転車フレームに取り付けられる。 In the bicycle battery holder on the seventh side surface according to any one of the first to sixth side surfaces, the frame mounting portions are the first mounting portion and the second mounting portion arranged at intervals in the extending direction of the holes. The hole is formed in each of the first mounting portion and the second mounting portion including the portion.
According to the seventh side surface, the bicycle battery holder is more preferably attached to the bicycle frame by attaching the attachment member to both the holes formed in the first attachment portion and the second attachment portion.

前記第７側面に従う第８側面の自転車用バッテリホルダにおいて、前記取付部材は、第１取付部材および第２取付部材を含み、前記第１取付部分は、第１取付部材に支持可能に構成され、前記第２取付部分は、第２取付部材に支持可能に構成される。
上記第８側面に従えば、第１取付部分および第２取付部分に形成される孔のそれぞれに第１取付部材および第２取付部材を取り付けるため、自転車用バッテリホルダがより好適に自転車フレームに取り付けられる。 In the bicycle battery holder on the eighth side surface according to the seventh side surface, the mounting member includes a first mounting member and a second mounting member, and the first mounting portion is configured to be supportable by the first mounting member. The second mounting portion is configured to be supportable by the second mounting member.
According to the eighth side surface, since the first mounting member and the second mounting member are mounted on the holes formed in the first mounting portion and the second mounting portion, respectively, the bicycle battery holder is more preferably mounted on the bicycle frame. Be done.

前記第１〜第８側面のいずれか一つに従う第９側面の自転車用バッテリホルダにおいて、前記フレーム取付部は、前記ドライブユニットに設けられる凹部に少なくとも一部が配置可能に構成される。
上記第９側面に従えば、フレーム取付部は、ドライブユニットに設けられる凹部に少なくとも一部が配置されるため、フレーム取付部への異物の接触を低減することができる。 In the bicycle battery holder on the ninth side surface according to any one of the first to eighth side surfaces, the frame mounting portion is configured so that at least a part thereof can be arranged in a recess provided in the drive unit.
According to the ninth side surface, since at least a part of the frame mounting portion is arranged in the recess provided in the drive unit, it is possible to reduce the contact of foreign matter with the frame mounting portion.

前記第１〜第９側面のいずれか一つに従う第１０側面の自転車用バッテリホルダにおいて、前記本体部は、前記フレーム取付部とは異なる位置に設けられ、前記ドライブユニットに接触可能な第１接触部を含む。
上記第１０側面に従えば、第１接触部がドライブユニットと接触することによって自転車用バッテリホルダの位置が安定する。 In the bicycle battery holder on the tenth side surface according to any one of the first to ninth side surfaces, the main body portion is provided at a position different from the frame mounting portion, and the first contact portion capable of contacting the drive unit. including.
According to the tenth aspect, the position of the bicycle battery holder is stabilized by the contact of the first contact portion with the drive unit.

前記第１０側面に従う第１１側面の自転車用バッテリホルダにおいて、前記第１接触部は、弾性部材を含む。
上記第１１側面に従えば、ドライブユニットと自転車用バッテリホルダとが点または線で接触することを抑制して、ドライブユニットを自転車用バッテリホルダに安定して支持させることができる。 In the bicycle battery holder on the eleventh side surface according to the tenth side surface, the first contact portion includes an elastic member.
According to the eleventh aspect, the drive unit and the bicycle battery holder can be prevented from coming into contact with each other by a point or a line, and the drive unit can be stably supported by the bicycle battery holder.

前記第１〜第１１側面のいずれか一つに従う第１２側面の自転車用バッテリホルダにおいて、前記本体部は、前記バッテリユニットの一端部に接触可能な第２接触部を含み、前記第２接触部は、弾性部材を含む。
上記第１２側面に従えば、第２接触部の弾性部材によって自転車用バッテリホルダがバッテリユニットを好適に保持できる。 In the bicycle battery holder on the twelfth side surface according to any one of the first to eleventh side surfaces, the main body portion includes a second contact portion capable of contacting one end portion of the battery unit, and the second contact portion includes the second contact portion. Includes elastic members.
According to the twelfth aspect, the bicycle battery holder by the elastic member of the second contact portion can be suitably hold the battery unit.

前記第１〜第１２側面のいずれか一つに従う第１３側面の自転車用バッテリホルダにおいて、前記本体部に設けられ、前記バッテリユニットに接続されるコネクタをさらに含む。
上記第１３側面に従えば、コネクタによってバッテリユニットの電力をバッテリユニットの外部に好適に取り出すことができる。 The bicycle battery holder on the thirteenth side according to any one of the first to twelfth sides further includes a connector provided on the main body and connected to the battery unit.
According to the thirteenth aspect, the electric power of the battery unit can be suitably taken out to the outside of the battery unit by the connector.

前記第１〜第１３側面のいずれか一つに従う第１４側面の自転車用バッテリホルダにおいて、前記フレーム取付部には、線状部材を配置可能な溝が形成される。
上記第１４側面に従えば、溝に線状部材を配置できるため、利便性が向上する。 In the bicycle battery holder on the 14th side surface according to any one of the 1st to 13th side surfaces, a groove on which a linear member can be arranged is formed in the frame mounting portion.
According to the 14th side surface, the linear member can be arranged in the groove, so that the convenience is improved.

前記第１〜第１４側面のいずれか一つに従う第１５側面の自転車用バッテリホルダにおいて、前記フレームに対する前記本体部の角度を変更可能な角度調整機構をさらに含む。
上記第１５側面に従えば、角度調整機構によって本体部に取り付けられるバッテリユニットを自転車に適した角度に調整することができる。 The bicycle battery holder on the fifteenth side according to any one of the first to the fourteenth sides further includes an angle adjusting mechanism capable of changing the angle of the main body with respect to the frame.
According to the fifteenth side surface, the battery unit attached to the main body can be adjusted to an angle suitable for a bicycle by the angle adjusting mechanism.

前記第１〜第１５側面のいずれか一つに従う第１６側面の自転車用バッテリホルダにおいて、前記本体部の少なくとも一部は、前記フレームに形成される収容部に収容可能に構成される。
上記第１６側面に従えば、本体部の少なくとも一部がフレームの収容部に収容されることによって、自転車用バッテリホルダのフレームからの突出量を抑制することができる。このため、自転車用バッテリホルダがユーザの邪魔になりにくい。 In the bicycle battery holder on the 16th side surface according to any one of the 1st to 15th side surfaces, at least a part of the main body portion is configured to be accommodated in the accommodating portion formed in the frame.
According to the 16th aspect, the amount of protrusion of the bicycle battery holder from the frame can be suppressed by accommodating at least a part of the main body portion in the accommodating portion of the frame. Therefore, the bicycle battery holder is less likely to get in the way of the user.

前記第１〜第１６側面のいずれか一つに従う第１７側面の自転車用バッテリホルダにおいて、前記ドライブユニットは、前記自転車のクランク軸まわりに配置され、前記本体部は、前記フレームに沿って配置される前記バッテリユニットを支持可能に構成される。
上記第１７側面に従えば、自転車用バッテリホルダによってクランク軸まわりに配置されるドライブユニットにバッテリユニットを近接して配置できるため、バッテリユニットからドライブユニットまでの配線を短くできる。 In the bicycle battery holder on the 17th side according to any one of the 1st to 16th sides, the drive unit is arranged around the crankshaft of the bicycle, and the main body is arranged along the frame. The battery unit is configured to be supportable.
According to the 17th aspect, the battery unit can be arranged close to the drive unit arranged around the crankshaft by the bicycle battery holder, so that the wiring from the battery unit to the drive unit can be shortened.

本発明の自転車用バッテリホルダは、自転車用バッテリホルダをドライブユニットに近づけて配置しやすい。 In the bicycle battery holder of the present invention, the bicycle battery holder can be easily arranged close to the drive unit.

実施形態の自転車用バッテリホルダを含む自転車の側面図。A side view of a bicycle including the bicycle battery holder of the embodiment. 図１に示すフレームの収容部の断面斜視図。FIG. 1 is a cross-sectional perspective view of a housing portion of the frame shown in FIG. 図１の自転車用バッテリホルダと、自転車用バッテリホルダが取り付けられるフレームおよびドライブユニットとを示す分解斜視図。An exploded perspective view showing the bicycle battery holder of FIG. 1 and a frame and a drive unit to which the bicycle battery holder is attached. 図３のドライブユニットに取り付けられた自転車用バッテリホルダの斜視図。FIG. 3 is a perspective view of a bicycle battery holder attached to the drive unit of FIG. 図３の自転車用バッテリホルダの斜視図。FIG. 3 is a perspective view of the battery holder for a bicycle of FIG. 図３の自転車用バッテリホルダの側面図。FIG. 3 is a side view of the bicycle battery holder of FIG. 図３の自転車用バッテリホルダをフレームに取り付けた状態での部分断面図。FIG. 3 is a partial cross-sectional view of the bicycle battery holder of FIG. 3 in a state of being attached to a frame. 変形例の自転車用バッテリホルダをフレームに取り付けた状態での部分断面図。Partial cross-sectional view of a modified example of a bicycle battery holder attached to a frame. 図８の自転車用バッテリホルダの位置の変位を示す側面図。The side view which shows the displacement of the position of the battery holder for a bicycle of FIG.

図１に示される自転車１０は、自転車用バッテリホルダ５０を含む。以下、自転車用バッテリホルダを、単にバッテリホルダと記載する。一例では、自転車１０は、自転車１０のフレーム１２、フロントフォーク１４、前輪１６Ａ、後輪１６Ｂ、および、ハンドル１８をさらに含む。フレーム１２は、ヘッドチューブ１２Ａ、トップチューブ１２Ｂ、ダウンチューブ１２Ｃ、シートチューブ１２Ｅ、シートステー１２Ｆ、および、チェーンステー１２Ｇを含む。自転車１０は、バッテリユニット２０およびドライブユニット２２を含む。自転車１０は、電動変速機、電動サスペンション、電動シートポスト、表示装置、サイクルコンピュータ、ランプ、および、電動操作装置のうちの少なくとも１つを含む自転車用電動コンポーネントを有する。自転車用電動コンポーネントの詳細については、従来の自転車用電動コンポーネントと同様であるので、説明を省略する。 The bicycle 10 shown in FIG. 1 includes a bicycle battery holder 50. Hereinafter, the battery holder for a bicycle will be simply referred to as a battery holder. In one example, the bicycle 10 further includes a frame 12, front forks 14, front wheels 16A, rear wheels 16B, and handles 18 of the bicycle 10. The frame 12 includes a head tube 12A, a top tube 12B, a down tube 12C, a seat tube 12E, a seat stay 12F, and a chain stay 12G. The bicycle 10 includes a battery unit 20 and a drive unit 22. The bicycle 10 has an electric bicycle component including at least one of an electric transmission, an electric suspension, an electric seatpost, a display device, a cycle computer, a lamp, and an electric operating device. Since the details of the electric component for a bicycle are the same as those of the conventional electric component for a bicycle, the description thereof will be omitted.

図２に示されるとおり、自転車１０のフレーム１２には、バッテリユニット２０を取り付けるための収容部２４が設けられる。収容部２４は、フレーム１２の一部を構成する。図１に示される例では、収容部２４は、ダウンチューブ１２Ｃの一部を構成する。ダウンチューブ１２Ｃは、ヘッドチューブ１２Ａ（図１参照）に連結される連結部１２Ｄと、収容部２４とを含む。一例では、収容部２４の一方の端部が連結部１２Ｄと接続され、収容部２４の他方の端部がシートチューブ１２Ｅと接続される。連結部１２Ｄは、収容部２４に一体成形されていてもよく、収容部２４とは別体で形成され、溶接または接着等によって一体に接合されていてもよい。収容部２４は、フレーム１２とは別体に設けられてもよい。収容部２４とシートチューブ１２Ｅとの間には、ドライブユニット２２が取り付けられるドライブユニット装着部２６が設けられる。ドライブユニット装着部２６は、収容部２４に一体成形されていてもよく、収容部２４とは別体で形成され、溶接または接着等によって一体に接合されていてもよい。 As shown in FIG. 2, the frame 12 of the bicycle 10 is provided with an accommodating portion 24 for mounting the battery unit 20. The accommodating portion 24 constitutes a part of the frame 12. In the example shown in FIG. 1, the accommodating portion 24 constitutes a part of the down tube 12C. The down tube 12C includes a connecting portion 12D connected to the head tube 12A (see FIG. 1) and an accommodating portion 24. In one example, one end of the accommodating portion 24 is connected to the connecting portion 12D and the other end of the accommodating portion 24 is connected to the seat tube 12E. The connecting portion 12D may be integrally molded with the accommodating portion 24, may be formed separately from the accommodating portion 24, and may be integrally joined by welding, adhesion, or the like. The accommodating portion 24 may be provided separately from the frame 12. A drive unit mounting portion 26 to which the drive unit 22 is mounted is provided between the accommodating portion 24 and the seat tube 12E. The drive unit mounting portion 26 may be integrally molded with the accommodating portion 24, may be formed separately from the accommodating portion 24, and may be integrally joined by welding, adhesion, or the like.

バッテリユニット２０は、複数のバッテリセル２８、および、複数のバッテリセル２８を収容するバッテリケース３０を含む。バッテリユニット２０は、収容部２４に形成される収容空間２４Ａに配置される。収容部２４は、開口２４Ｂをさらに含む。開口２４Ｂは、例えば自転車１０が平地に置かれた状態で高さ方向の下方に開口するように、収容部２４に形成されている。開口２４Ｂは、収容部２４の収容空間２４Ａと繋がっている。開口２４Ｂは、バッテリユニット２０を収容空間２４Ａに挿入可能な大きさに形成される。バッテリユニット２０は、開口２４Ｂを介して収容空間２４Ａに収容され、収容部２４に取り付けられる。 The battery unit 20 includes a plurality of battery cells 28 and a battery case 30 accommodating the plurality of battery cells 28. The battery unit 20 is arranged in the accommodation space 24A formed in the accommodation unit 24. The accommodating portion 24 further includes an opening 24B. The opening 24B is formed in the accommodating portion 24 so as to open downward in the height direction, for example, when the bicycle 10 is placed on a flat ground. The opening 24B is connected to the accommodation space 24A of the accommodation unit 24. The opening 24B is formed in a size that allows the battery unit 20 to be inserted into the accommodation space 24A. The battery unit 20 is accommodated in the accommodating space 24A through the opening 24B and is attached to the accommodating portion 24.

バッテリユニット２０は、フレーム１２に沿って配置される。バッテリユニット２０の一端部２０Ａは、自転車用バッテリホルダ５０によって保持される。バッテリユニット２０の他端部２０Ｂは、バッテリユニット２０が収容空間２４Ａの所定の位置に配置された状態において、ボルト３２（図１参照）によって収容部２４に取り付けられる。バッテリユニット２０が収容部２４に取り付けられた状態において、開口２４Ｂは、カバー３４によって覆われる。一例では、カバー３４は、ボルト３６等によってバッテリケース３０に取り付けられる。 The battery unit 20 is arranged along the frame 12. One end 20A of the battery unit 20 is held by the bicycle battery holder 50. The other end 20B of the battery unit 20 is attached to the accommodating portion 24 by bolts 32 (see FIG. 1) in a state where the battery unit 20 is arranged at a predetermined position in the accommodating space 24A. With the battery unit 20 attached to the accommodating portion 24, the opening 24B is covered by the cover 34. In one example, the cover 34 is attached to the battery case 30 by bolts 36 and the like.

図３に示されるとおり、ドライブユニット２２は、自転車１０の推進をアシストするモータ３８を含む。ドライブユニット２２は、自転車１０のクランク軸４０まわりに配置される。一例では、ドライブユニット２２は、クランク軸４０およびハウジング４２をさらに含む。ハウジング４２は、モータ３８の少なくとも一部を収容する。クランク軸４０は、ハウジング４２に支持される。ハウジング４２の外周部４２Ａには、複数の凸部４４が設けられる。各凸部４４は、クランク軸４０の延びる方向に間隔を置いて並べられる第１凸部４４Ａおよび第２凸部４４Ｂを含む。第１凸部４４Ａと第２凸部４４Ｂとの間には凹部４２Ｂが形成される。ドライブユニット２２は、取付部材４８によって自転車１０のフレーム１２に取り付けられる。取付部材４８は、第１取付部材４８Ａおよび第２取付部材４８Ｂを含む。取付部材４８は、ドライブユニット２２に係合可能な係合部４８Ｃを含む。係合部４８Ｃは、ドライブユニット２２に係合可能な第１ねじ部４８Ｄを含む。係合部４８Ｃおよび第１ねじ部４８Ｄは、第１取付部材４８Ａおよび第２取付部材４８Ｂのそれぞれに設けられる。第１取付部材４８Ａの第１ねじ部４８Ｄは、第１凸部４４Ａに形成される雌ねじ部４４Ｃに結合可能に構成される。第２取付部材４８Ｂの第１ねじ部４８Ｄは、第２凸部４４Ｂに形成される孔４４Ｄに配置されるナット４６に結合可能に構成される。図７に示されるとおり、ナット４６は、孔４４Ｄに圧入されており、軸方向の位置を調整可能に構成される。ナット４６の第２凸部４４Ｂに接触する外周部と、第２凸部４４Ｂの孔４４Ｄを定義する内周部の一方には、ローレットが形成されていることが好ましい。第１取付部材４８Ａおよび第２取付部材４８Ｂは、ボルトを含む。 As shown in FIG. 3, the drive unit 22 includes a motor 38 that assists the propulsion of the bicycle 10. The drive unit 22 is arranged around the crankshaft 40 of the bicycle 10. In one example, the drive unit 22 further includes a crankshaft 40 and a housing 42. The housing 42 accommodates at least a portion of the motor 38. The crankshaft 40 is supported by the housing 42. A plurality of convex portions 44 are provided on the outer peripheral portion 42A of the housing 42. Each convex portion 44 includes a first convex portion 44A and a second convex portion 44B arranged at intervals in the extending direction of the crankshaft 40. A concave portion 42B is formed between the first convex portion 44A and the second convex portion 44B. The drive unit 22 is attached to the frame 12 of the bicycle 10 by the attachment member 48. The mounting member 48 includes a first mounting member 48A and a second mounting member 48B. The mounting member 48 includes an engaging portion 48C that can be engaged with the drive unit 22. The engaging portion 48C includes a first threaded portion 48D that can be engaged with the drive unit 22. The engaging portion 48C and the first screw portion 48D are provided on the first mounting member 48A and the second mounting member 48B, respectively. The first threaded portion 48D of the first mounting member 48A is configured to be connectable to the female threaded portion 44C formed on the first convex portion 44A. The first screw portion 48D of the second mounting member 48B is configured to be connectable to a nut 46 arranged in the hole 44D formed in the second convex portion 44B. As shown in FIG. 7, the nut 46 is press-fitted into the hole 44D so that its axial position can be adjusted. It is preferable that a knurl is formed on one of the outer peripheral portion of the nut 46 in contact with the second convex portion 44B and the inner peripheral portion defining the hole 44D of the second convex portion 44B. The first mounting member 48A and the second mounting member 48B include bolts.

図４に示されるとおり、バッテリホルダ５０は、本体部５２と、フレーム取付部５４と、を含む。バッテリホルダ５０は、コネクタ５６をさらに含む。 As shown in FIG. 4, the battery holder 50 includes a main body portion 52 and a frame mounting portion 54. The battery holder 50 further includes a connector 56.

図２に示されるとおり、本体部５２は、バッテリユニット２０の一端部２０Ａを保持する。本体部５２は、バッテリユニット２０を支持可能に構成される。本体部５２の少なくとも一部は、収容部２４に収容可能に構成される。本体部５２の少なくとも一部は、収容空間２４Ａのうちのドライブユニット装着部２６側の端部に配置される。 As shown in FIG. 2, the main body 52 holds one end 20A of the battery unit 20. The main body 52 is configured to be able to support the battery unit 20. At least a part of the main body 52 is configured to be accommodated in the accommodating portion 24. At least a part of the main body 52 is arranged at the end of the accommodation space 24A on the drive unit mounting portion 26 side.

図４に示されるとおり、本体部５２は、第１部分６０および第２部分６２を含む。第１部分６０は、フレーム１２に沿ってバッテリユニット２０が配置された状態で、フレーム１２の延びる方向に沿う方向におけるバッテリユニット２０の一端部２０Ａ側の第１端面に対向するように構成される。第２部分６２は、フレーム１２に沿ってバッテリユニット２０が配置された状態で、バッテリユニット２０の第１端面に隣接するバッテリユニット２０の側面に対向するように構成される。第２部分６２は、フレーム１２に沿ってバッテリユニット２０が配置された状態で、少なくともバッテリユニット２０の下方側に設けられる。第２部分６２は、第１部分６０における第１方向の第１端部に少なくとも設けられる。第１方向は、フレーム１２の延びる方向と直交する。第１方向は、フレーム１２の延びる方向と直交し、かつ、クランク軸４０の延びる方向と直交することが好ましい。第１部分６０および第２部分６２は、一体に形成されることが好ましい。第１部分６０および第２部分６２は、バッテリユニット２０の外表面に沿って形成されることが好ましい。第１部分６０および第２部分６２は、金属または樹脂によって構成される。第１部分６０は、バッテリユニット２０と対向する第１面６０Ａ、および、ドライブユニット２２と対向する第２面６０Ｂを含む。第１面６０Ａには、凹部６０Ｃが形成される。第２部分６２は、バッテリユニット２０と対向する第１面６２Ａを含む。バッテリホルダ５０の本体部５２は、バッテリユニット２０の一端部２０Ａを保持することができれば、形状は限定されない。 As shown in FIG. 4, the main body 52 includes a first portion 60 and a second portion 62. The first portion 60 is configured to face the first end surface of the battery unit 20 on the one end 20A side in the direction along the extending direction of the frame 12 with the battery unit 20 arranged along the frame 12. .. The second portion 62 is configured to face the side surface of the battery unit 20 adjacent to the first end surface of the battery unit 20 with the battery unit 20 arranged along the frame 12. The second portion 62 is, in a state where the battery unit 20 along the frame 12 is placed, is provided on the lower side of at least the battery unit 20. The second portion 62 is provided at least at the first end of the first portion 60 in the first direction. The first direction is orthogonal to the extending direction of the frame 12. The first direction is preferably orthogonal to the extending direction of the frame 12 and is orthogonal to the extending direction of the crankshaft 40. The first portion 60 and the second portion 62 are preferably integrally formed. The first portion 60 and the second portion 62 are preferably formed along the outer surface of the battery unit 20. The first portion 60 and the second portion 62 are made of metal or resin. The first portion 60 includes a first surface 60A facing the battery unit 20 and a second surface 60B facing the drive unit 22. A recess 60C is formed on the first surface 60A. The second portion 62 includes a first surface 62A facing the battery unit 20. The shape of the main body 52 of the battery holder 50 is not limited as long as it can hold one end 20A of the battery unit 20.

本体部５２は、第１接触部６４および第２接触部６６を含む。
図５および図６に示されるとおり、第１接触部６４は、フレーム取付部５４とは異なる位置に設けられ、ドライブユニット２２に接触可能に構成される。第１接触部６４は、第１部分６０の第２面６０Ｂに設けられる。第１接触部６４は、弾性部材６８を含む。一例では、弾性部材６８は、ゴムおよびウレタン等の合成樹脂を含む。弾性部材６８は、第２面６０Ｂの少なくとも一部分に設けられる。弾性部材６８は、例えば板状に形成される。弾性部材６８は、第１部分６０の第２面６０Ｂに、例えば接着剤によって張り付けられる。弾性部材６８は、１つのみ設けられてもよく、複数設けられてもよい。弾性部材６８は、第２面６０Ｂの全体に設けられてもよい。また、弾性部材６８を省略してもよい。第２面６０Ｂに弾性部材６８を設けることによって、第２面６０Ｂがドライブユニット２２の外表面に沿っていなくても、バッテリホルダ５０とドライブユニット２２とを面接触させることができる。第１部分６０の第２面６０Ｂは、ドライブユニット２２の外表面に沿って形成されることがより好ましい。 The main body 52 includes a first contact 64 and a second contact 66.
As shown in FIGS. 5 and 6, the first contact portion 64 is provided at a position different from that of the frame mounting portion 54, and is configured to be in contact with the drive unit 22. The first contact portion 64 is provided on the second surface 60B of the first portion 60. The first contact portion 64 includes an elastic member 68. In one example, the elastic member 68 contains a synthetic resin such as rubber and urethane. The elastic member 68 is provided on at least a part of the second surface 60B. The elastic member 68 is formed in a plate shape, for example. The elastic member 68 is attached to the second surface 60B of the first portion 60 by, for example, an adhesive. Only one elastic member 68 may be provided, or a plurality of elastic members 68 may be provided. The elastic member 68 may be provided on the entire second surface 60B. Further, the elastic member 68 may be omitted. By providing the elastic member 68 on the second surface 60B, the battery holder 50 and the drive unit 22 can be brought into surface contact with each other even if the second surface 60B is not along the outer surface of the drive unit 22. It is more preferable that the second surface 60B of the first portion 60 is formed along the outer surface of the drive unit 22.

図４および図６に示されるとおり、第２接触部６６は、バッテリユニット２０の一端部２０Ａに接触可能に構成される。第２接触部６６は、第１部分６０の第１面６０Ａおよび第２部分６２の第１面６２Ａに設けられる。第２接触部６６は、弾性部材７０を含む。一例では、弾性部材７０は、ゴムおよびウレタン等の合成樹脂を含む。弾性部材７０は、第１面６０Ａの少なくとも一部分に設けられる。弾性部材７０は、例えば板状に形成される。弾性部材７０は、第１部分６０の第１面６０Ａに、例えば接着剤によって張り付けられる。弾性部材７０は、１つのみ設けられてもよく、複数設けられてもよい。また、弾性部材７０は、第１面６０Ａの全体に設けられてもよい。また、弾性部材７０を省略してもよい。 As shown in FIGS. 4 and 6, the second contact portion 66 is configured to be able to contact one end portion 20A of the battery unit 20. The second contact portion 66 is provided on the first surface 60A of the first portion 60 and the first surface 62A of the second portion 62. The second contact portion 66 includes an elastic member 70. In one example, the elastic member 70 contains a synthetic resin such as rubber and urethane. The elastic member 70 is provided on at least a part of the first surface 60A. The elastic member 70 is formed in a plate shape, for example. The elastic member 70 is attached to the first surface 60A of the first portion 60 by, for example, an adhesive. Only one elastic member 70 may be provided, or a plurality of elastic members 70 may be provided. Further, the elastic member 70 may be provided on the entire first surface 60A. Further, the elastic member 70 may be omitted.

図３に示されるとおり、フレーム取付部５４は、本体部５２に設けられる。フレーム取付部５４は、本体部５２と一体に形成される。フレーム取付部５４は、金属または樹脂によって構成される。本体部５２が樹脂によって形成され、フレーム取付部５４が金属によって形成される場合、フレーム取付部５４の一部が、本体部５２に埋め込まれることが好ましい。本体部５２と、フレーム取付部５４とは、ボルト等の結合部材によって結合されていてもよく、溶着、接着、または、溶接などによって接合されていてもよい。フレーム取付部５４は、例えば第１部分６０における第１方向の第２端部に設けられる。第２端部は、第１部分６０における第１方向の第１端部とは反対側に形成される。フレーム取付部５４は、ドライブユニット２２に設けられる凹部４２Ｂに少なくとも一部が配置可能に構成される。 As shown in FIG. 3, the frame mounting portion 54 is provided on the main body portion 52. The frame mounting portion 54 is formed integrally with the main body portion 52. The frame mounting portion 54 is made of metal or resin. When the main body 52 is made of resin and the frame mounting 54 is made of metal, it is preferable that a part of the frame mounting 54 is embedded in the main body 52. The main body portion 52 and the frame mounting portion 54 may be joined by a connecting member such as a bolt, or may be joined by welding, adhesion, welding, or the like. The frame mounting portion 54 is provided, for example, at the second end portion in the first direction of the first portion 60. The second end portion is formed on the side of the first portion 60 opposite to the first end portion in the first direction. At least a part of the frame mounting portion 54 can be arranged in the recess 42B provided in the drive unit 22.

フレーム取付部５４は、ドライブユニット２２を自転車１０のフレーム１２に取り付けるための取付部材４８によって、フレーム１２に取り付け可能に構成される。フレーム取付部５４は、取付部材４８の係合部４８Ｃに支持されるように構成される。フレーム取付部５４は、係合部４８Ｃが挿入される孔５４Ａを含む。孔５４Ａは、フレーム取付部５４が係合部４８Ｃに支持された状態で、ドライブユニット２２に設けられるクランク軸４０に沿って延びる。孔５４Ａの内壁部は、第１ねじ部４８Ｄと結合可能な雌ねじ部５４Ｂを含む。 The frame mounting portion 54 is configured to be mountable on the frame 12 by a mounting member 48 for mounting the drive unit 22 on the frame 12 of the bicycle 10. The frame mounting portion 54 is configured to be supported by the engaging portion 48C of the mounting member 48. The frame mounting portion 54 includes a hole 54A into which the engaging portion 48C is inserted. The hole 54A extends along a crankshaft 40 provided in the drive unit 22 with the frame mounting portion 54 supported by the engaging portion 48C. The inner wall portion of the hole 54A includes a female threaded portion 54B that can be coupled to the first threaded portion 48D.

フレーム取付部５４は、第１取付部分７２および第２取付部分７４を含む。第１取付部分７２および第２取付部分７４のそれぞれに、孔５４Ａが形成される。第１取付部分７２および第２取付部分７４は、孔５４Ａの延びる方向に間隔を開けて配置される。第１取付部分７２は、第１取付部材４８Ａに支持可能に構成される。第２取付部分７４は、第２取付部材４８Ｂに支持可能に構成される。 The frame mounting portion 54 includes a first mounting portion 72 and a second mounting portion 74. Holes 54A are formed in each of the first mounting portion 72 and the second mounting portion 74. The first mounting portion 72 and the second mounting portion 74 are arranged at intervals in the extending direction of the hole 54A. The first mounting portion 72 is configured to be supportable by the first mounting member 48A. The second mounting portion 74 is configured to be supportable by the second mounting member 48B.

図３および図７を参照して、フレーム取付部５４をフレーム１２に取り付ける構造について説明する。図７は、第２取付部分７４およびその周辺構造を示している。
図３に示すドライブユニット装着部２６に形成される孔２６Ａ、および、第１取付部分７２の孔５４Ａを対応させた状態で、第１取付部材４８Ａがドライブユニット装着部２６に形成される孔２６Ａを貫通し、第１取付部分７２の孔５４Ａの雌ねじ部５４Ｂにねじ込まれることによって、第１取付部分７２がフレーム１２に取り付けられる。 A structure for mounting the frame mounting portion 54 on the frame 12 will be described with reference to FIGS. 3 and 7. FIG. 7 shows the second mounting portion 74 and its peripheral structure.
The first mounting member 48A penetrates the hole 26A formed in the drive unit mounting portion 26 in a state where the hole 26A formed in the drive unit mounting portion 26 shown in FIG. 3 and the hole 54A of the first mounting portion 72 correspond to each other. Then, the first mounting portion 72 is mounted on the frame 12 by being screwed into the female screw portion 54B of the hole 54A of the first mounting portion 72.

図７に示すドライブユニット装着部２６に形成される孔２６Ａ、ナット４６の孔、および、第２取付部分７４の孔５４Ａを対応させた状態で、第２取付部材４８Ｂがドライブユニット装着部２６に形成される孔２６Ａを貫通し、ナット４６および第２取付部分７４の孔５４Ａにねじ込まれることによって第２取付部分７４がフレーム１２に取り付けられる。第２取付部材４８Ｂの第１ねじ部４８Ｄをナット４６および第２取付部分７４の孔５４Ａにねじ込むことによって、ナット４６の孔４４Ｄ内での位置が調整されて、ドライブユニット２２とフレーム１２との間のがたつきを抑制できる。 The second mounting member 48B is formed in the drive unit mounting portion 26 in a state where the hole 26A formed in the drive unit mounting portion 26 shown in FIG. 7, the hole of the nut 46, and the hole 54A of the second mounting portion 74 correspond to each other. The second mounting portion 74 is mounted on the frame 12 by penetrating the hole 26A and screwing into the hole 54A of the nut 46 and the second mounting portion 74. By screwing the first threaded portion 48D of the second mounting member 48B into the hole 54A of the nut 46 and the second mounting portion 74, the position of the nut 46 in the hole 44D is adjusted and between the drive unit 22 and the frame 12. It can suppress rattling.

図４に示されるとおり、フレーム取付部５４には、線状部材Ｃを配置可能な溝７６が形成される。線状部材Ｃは、一例ではコネクタ５６とドライブユニット２２とを接続する電力線を含む。別の例では、線状部材Ｃは、電気ケーブル、ボーデンケーブル、および、油圧ケーブルの少なくとも１つを含む。電気ケーブルは、電気信号を伝達する信号線を含んでいてもよく、電力を伝達する電力線を含んでいてもよく、ＰＬＣ（Power Line Communication）用の電線を含んでいてもよい。ボーデンケーブルは、例えば、操作装置と、変速機、ブレーキ装置、アジャスタブルシートポスト、または、サスペンションとを接続する。油圧ケーブルは、例えば、操作装置と、変速機、ブレーキ装置、アジャスタブルシートポストまたはサスペンションとを接続する。溝７６は、第１取付部分７２と第２取付部分７４との間に形成される。溝７６は、本体部５２の凹部６０Ｃと連通する。 As shown in FIG. 4, the frame mounting portion 54 is formed with a groove 76 into which the linear member C can be arranged. The linear member C includes, for example, a power line connecting the connector 56 and the drive unit 22. In another example, the linear member C comprises at least one of an electrical cable, a Bowden cable, and a hydraulic cable. The electric cable may include a signal line for transmitting an electric signal, may include a power line for transmitting electric power, or may include an electric wire for PLC (Power Line Communication). The Bowden cable connects, for example, an operating device to a transmission, a braking device , an adjustable seatpost, or a suspension. The hydraulic cable connects, for example, an operating device to a transmission, a braking device, an adjustable seatpost or a suspension. The groove 76 is formed between the first mounting portion 72 and the second mounting portion 74. The groove 76 communicates with the recess 60C of the main body 52.

図４および図６に示されるとおり、コネクタ５６は、本体部５２に設けられ、バッテリユニット２０に接続される。一例では、コネクタ５６は、本体部５２の凹部６０Ｃに設けられる。コネクタ５６は、バッテリユニット２０がバッテリホルダ５０に保持された状態で、バッテリユニット２０のコネクタ（図示略）と電気的に接続可能に構成される。バッテリユニット２０は、コネクタがバッテリホルダ５０のコネクタ５６に接続されることによって、電動コンポーネントに電力を供給することができる。 As shown in FIGS. 4 and 6, the connector 56 is provided on the main body 52 and is connected to the battery unit 20. In one example, the connector 56 is provided in the recess 60C of the main body 52. The connector 56 is configured to be electrically connectable to a connector (not shown) of the battery unit 20 while the battery unit 20 is held by the battery holder 50. The battery unit 20 can supply electric power to the electric component by connecting the connector to the connector 56 of the battery holder 50.

本実施形態によれば、ドライブユニット２２をフレーム１２に取り付けるための取付部材４８を用いてバッテリホルダ５０をフレーム１２に取り付けることができるので、バッテリホルダ５０をフレーム１２に独立して取り付けるために必要なフレーム１２への加工を省略できる。 According to this embodiment, the battery holder 50 can be attached to the frame 12 by using the attachment member 48 for attaching the drive unit 22 to the frame 12, so that it is necessary to attach the battery holder 50 independently to the frame 12. Processing to the frame 12 can be omitted.

（変形例）
上記実施形態に関する説明は、本発明に従う自転車用バッテリホルダが取り得る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。本発明に従う自転車用バッテリホルダは、例えば以下に示される上記実施形態の変形例、および、相互に矛盾しない少なくとも２つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。以下の変形例において、実施形態の形態と共通する部分については、実施形態と同一の符号を付してその説明を省略する。 (Modification example)
The description of the above embodiment is an example of possible embodiments of the bicycle battery holder according to the present invention, and is not intended to limit the embodiments. A bicycle battery holder according to the present invention may take, for example, a modification of the above embodiment shown below and a combination of at least two modifications that do not contradict each other. In the following modification, the parts common to the embodiment are designated by the same reference numerals as those in the embodiment, and the description thereof will be omitted.

・図８に示されるとおり、取付部材４８の係合部４８Ｃが、第１ねじ部４８Ｄおよび第２ねじ部７８を含むようにしてもよい。第２ねじ部７８は、第１ねじ部４８Ｄとは別体のナット８０に設けられる。第２ねじ部７８は、第１ねじ部４８Ｄが孔５４Ａ挿入された状態で、第１ねじ部４８Ｄに結合可能に構成される。この場合、孔５４Ａの雌ねじ部５４Ｂは、省略される。
As shown in FIG. 8, the engaging portion 48C of the mounting member 48 may include the first threaded portion 48D and the second threaded portion 78. The second screw portion 78 is provided on the nut 80, which is separate from the first screw portion 48D. The second screw portion 78 is configured to be connectable to the first screw portion 48D with the first screw portion 48D inserted in the hole 54A. In this case, the female thread portion 54B of the hole 54A is omitted.

・図８に示す変形例のバッテリホルダ５０は、角度調整機構８２をさらに含む。角度調整機構８２は、フレーム１２に対する本体部５２の角度を変更可能に構成される。バッテリホルダ５０は、孔５４Ａの軸線まわりに旋回可能である。角度調整機構８２は、取付部材４８の第１ねじ部４８Ｄおよび第２ねじ部７８によって構成される。取付部材４８の第１ねじ部４８Ｄをフレーム取付部５４の孔５４Ａに挿入し、かつ、第２ねじ部７８にねじ込む前に、フレーム取付部５４のドライブユニット２２に対する角度を調整する。角度を調整した状態で、第２ねじ部７８を第１ねじ部４８Ｄにねじ込むことによって、図９の実線と図９の二点鎖線との間でフレーム１２に対する本体部５２の角度が調整される。 The battery holder 50 of the modified example shown in FIG. 8 further includes an angle adjusting mechanism 82. The angle adjusting mechanism 82 is configured so that the angle of the main body 52 with respect to the frame 12 can be changed. The battery holder 50 is rotatable around the axis of the hole 54A. The angle adjusting mechanism 82 is composed of a first screw portion 48D and a second screw portion 78 of the mounting member 48. Before inserting the first screw portion 48D of the mounting member 48 into the hole 54A of the frame mounting portion 54 and screwing it into the second screw portion 78, the angle of the frame mounting portion 54 with respect to the drive unit 22 is adjusted. By screwing the second screw portion 78 into the first screw portion 48D with the angle adjusted, the angle of the main body portion 52 with respect to the frame 12 is adjusted between the solid line of FIG. 9 and the alternate long and short dash line of FIG. ..

・第２凸部４４Ｂの孔４４Ｄからナット４６を省略し、孔４４Ｄに雌ねじ部を形成してもよい。 -The nut 46 may be omitted from the hole 44D of the second convex portion 44B, and a female threaded portion may be formed in the hole 44D.

・第１取付部分７２および第２取付部分７４の一方を省略してもよい。また、第１取付部分７２および第２取付部分７４の両方に取り付けられる１つのフレーム取付部５４を設けてもよい。このフレーム取付部５４は、第１凸部４４Ａと対向する部分に第１取付部材４８Ａの第１ねじ部４８Ｄが挿入される雌ねじ部が形成され、第２凸部４４Ｂと対向する部分に第２取付部材４８Ｂの第１ねじ部４８Ｄが挿入される雌ねじ部を含む。この変形例では、溝７６は省略される。この場合、溝７６に代えて、線状部材Ｃを配置するための孔をフレーム取付部５４に形成してもよい。 -One of the first mounting portion 72 and the second mounting portion 74 may be omitted. Further, one frame mounting portion 54 that is mounted on both the first mounting portion 72 and the second mounting portion 74 may be provided. The frame mounting portion 54 is formed with a female screw portion into which the first screw portion 48D of the first mounting member 48A is inserted in a portion facing the first convex portion 44A, and a second portion facing the second convex portion 44B. Includes a female threaded portion into which the first threaded portion 48D of the mounting member 48B is inserted. In this modification, the groove 76 is omitted. In this case, instead of the groove 76, a hole for arranging the linear member C may be formed in the frame mounting portion 54.

・本体部５２から第２部分６２を省略してもよい。要するに、バッテリユニット２０の一端部２０Ａを保持できる構造であれば、本体部５２の構造は適宜変更することができる。 -The second portion 62 may be omitted from the main body portion 52. In short, the structure of the main body 52 can be appropriately changed as long as the structure can hold one end 20A of the battery unit 20.

・本体部５２から第２部分６２を省略し、第１部分６０の第１面６０Ａにバッテリユニット２０の一端部２０Ａに設けられる第１係合部と係合可能な第２係合部を設けてもよい。第１係合部は、一例では凸部および凹部の少なくとも一方を含む。第２係合部は、第１係合部と係合可能な凹部および凸部の少なくとも一方を含む。第１係合部の凸部または凹部は、自転車１０の幅方向に延びる。ユーザは、バッテリユニット２０をフレーム１２に取り付ける場合、バッテリユニット２０の第１係合部を、第１部分６０の第１面６０Ａに設けられる第２係合部に引っ掛けて、第２係合部まわりでバッテリユニット２０を旋回させることによって、バッテリユニット２０を収容空間２４Ａの内部に移動させる。 The second portion 62 is omitted from the main body portion 52, and a second engaging portion that can be engaged with the first engaging portion provided at one end portion 20A of the battery unit 20 is provided on the first surface 60A of the first portion 60. You may. The first engaging portion includes at least one of a convex portion and a concave portion in one example. The second engaging portion includes at least one of a concave portion and a convex portion that can be engaged with the first engaging portion. The convex or concave portion of the first engaging portion extends in the width direction of the bicycle 10. When the user attaches the battery unit 20 to the frame 12, the user hooks the first engaging portion of the battery unit 20 on the second engaging portion provided on the first surface 60A of the first portion 60, and the second engaging portion. By turning the battery unit 20 around, the battery unit 20 is moved inside the accommodation space 24A.

・フレーム取付部５４が、ドライブユニット２２の凸部４４と、フレーム１２との間に配置されてもよい。例えば、クランク軸４０の延びる方向においてフレーム取付部５４の第１取付部分７２が第１凸部４４Ａよりもドライブユニット２２の外側に配置され、第１取付部分７２が第１凸部４４Ａとドライブユニット装着部２６との間に挟み込まれる。また、例えば、クランク軸４０の延びる方向においてフレーム取付部５４の第２取付部分７４が第２凸部４４Ｂよりもドライブユニット２２の外側に配置され、第２取付部分７４が第２凸部４４Ｂとドライブユニット装着部２６との間に挟み込まれる。 The frame mounting portion 54 may be arranged between the convex portion 44 of the drive unit 22 and the frame 12. For example, the first mounting portion 72 of the frame mounting portion 54 is arranged outside the drive unit 22 with respect to the first convex portion 44A in the extending direction of the crankshaft 40, and the first mounting portion 72 is arranged with the first convex portion 44A and the drive unit mounting portion. It is sandwiched between 26 and 26. Further, for example, the second mounting portion 74 of the frame mounting portion 54 is arranged outside the drive unit 22 with respect to the second convex portion 44B in the extending direction of the crankshaft 40, and the second mounting portion 74 is arranged with the second convex portion 44B and the drive unit. It is sandwiched between the mounting portion 26 and the mounting portion 26.

・フレーム取付部５４が、クランク軸４０の延びる方向においてフレーム１２と取付部材４８との間に配置されてもよい。例えば、取付部分７２，７４がドライブユニット装着部２６と取付部材４８のボルトヘッドとの間に挟み込まれる。 The frame mounting portion 54 may be arranged between the frame 12 and the mounting member 48 in the extending direction of the crankshaft 40. For example, the mounting portions 72 and 74 are sandwiched between the drive unit mounting portion 26 and the bolt head of the mounting member 48.

・バッテリホルダ５０に設けられるコネクタ５６は、省略されてもよい。
・バッテリホルダ５０は、取付部材４８に着脱可能に取り付けられているが、バッテリホルダ５０は、取付部材４８に着脱不能に取り付けられてもよい。例えば取付部材４８は、ボルトではなく、リベットによって構成されていてもよく、取付部材４８と、バッテリホルダ５０とは、接着、溶接、または、溶着によって固定されていてもよい。この場合、取付部材４８を凸部４４およびバッテリホルダ５０に取り付けた後に、取付部材４８とバッテリホルダ５０とを接着、溶接、または、溶着によって固定してもよい。 -The connector 56 provided in the battery holder 50 may be omitted.
The battery holder 50 is detachably attached to the mounting member 48, but the battery holder 50 may be detachably attached to the mounting member 48. For example, the mounting member 48 may be composed of rivets instead of bolts, and the mounting member 48 and the battery holder 50 may be fixed by adhesion, welding, or welding. In this case, after the mounting member 48 is attached to the convex portion 44 and the battery holder 50, the mounting member 48 and the battery holder 50 may be fixed by adhesion, welding, or welding.

・実施形態では、収容部２４がダウンチューブ１２Ｃに配置されているが、収容部２４は、シートチューブ１２Ｅに設けられてもよい。収容部２４の開口２４Ｂに代えてまたは加えて、上方、または、幅方向の一方に開口する開口を設けてもよい。 -In the embodiment, the accommodating portion 24 is arranged in the down tube 12C, but the accommodating portion 24 may be provided in the seat tube 12E. Instead of or in addition to the opening 24B of the accommodating portion 24, an opening that opens upward or in one of the width directions may be provided.

・自転車１０のフレーム１２から収容空間２４Ａが形成される収容部２４を省略することもできる。この場合、バッテリユニット２０は、バッテリホルダ５０とフレーム１２に取り付けられてバッテリユニット２０の他端部２０Ｂを支持する支持部（図示略）に保持されるようにしてもよい。 -It is also possible to omit the accommodating portion 24 in which the accommodating space 24A is formed from the frame 12 of the bicycle 10. In this case, the battery unit 20 may be held by a support portion (not shown) that is attached to the battery holder 50 and the frame 12 and supports the other end portion 20B of the battery unit 20.

１２…フレーム、２４…収容部、２０…バッテリユニット、２０Ａ…一端部、２２…ドライブユニット、３８…モータ、４０…クランク軸、４８…取付部材、４８Ａ…第１取付部材、４８Ｂ…第２取付部材、４８Ｃ…係合部、４８Ｄ…第１ねじ部、５０…バッテリホルダ（自転車用バッテリホルダ）、５２…本体部、５４…フレーム取付部、５４Ａ…孔、５４Ｂ…雌ねじ部、５６…コネクタ、６４…第１接触部、６８…弾性部材、６６…第２接触部、７０…弾性部材、７２…第１取付部分、７４…第２取付部分、７６…溝、７８…第２ねじ部、８２…角度調整機構。 12 ... frame, 24 ... accommodating part, 20 ... battery unit, 20A ... one end, 22 ... drive unit, 38 ... motor, 40 ... crankshaft, 48 ... mounting member, 48A ... first mounting member, 48B ... second mounting member , 48C ... Engagement part, 48D ... First screw part, 50 ... Battery holder (bicycle battery holder), 52 ... Main body part, 54 ... Frame mounting part, 54A ... Hole, 54B ... Female thread part, 56 ... Connector, 64 ... 1st contact portion, 68 ... elastic member, 66 ... second contact portion, 70 ... elastic member, 72 ... first mounting portion, 74 ... second mounting portion, 76 ... groove, 78 ... second screw portion, 82 ... Angle adjustment mechanism.

Claims (30)

バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、
前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、
前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームのドライブユニット装着部に取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成され、
前記取付部材は、前記ドライブユニットに係合可能な係合部を含み、
前記フレーム取付部は、前記係合部に支持されるように構成され、前記係合部が挿入される孔を含み、
前記係合部は、前記ドライブユニットに係合可能な第１ねじ部を含み、
前記孔の内壁部は、前記第１ねじ部と結合可能な雌ねじ部を含む、自転車用バッテリホルダ。 The main body that holds one end of the battery unit and
Including a frame mounting portion provided on the main body portion
The frame mounting portion is configured to be mountable to the frame by a mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists the propulsion of the bicycle to the drive unit mounting portion of the bicycle frame .
The mounting member includes an engaging portion that can be engaged with the drive unit.
The frame mounting portion is configured to be supported by the engaging portion and includes a hole into which the engaging portion is inserted.
The engaging portion includes a first threaded portion that can be engaged with the drive unit.
The inner wall portion of the hole includes a female threaded portion that can be coupled to the first threaded portion, and is a battery holder for a bicycle. バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、
前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、
前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームに取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成され、
前記取付部材は、前記ドライブユニットに係合可能な係合部を含み、
前記フレーム取付部は、前記係合部に支持されるように構成され、前記係合部が挿入される孔を含み、
前記係合部は、前記ドライブユニットに係合可能な第１ねじ部を含み、
前記孔の内壁部は、前記第１ねじ部と結合可能な雌ねじ部を含む、自転車用バッテリホルダ。 The main body that holds one end of the battery unit and
Including a frame mounting portion provided on the main body portion
The frame mounting portion is configured to be mountable to the frame by a mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists the propulsion of the bicycle to the frame of the bicycle.
The mounting member includes an engaging portion that can be engaged with the drive unit.
The frame mounting portion is configured to be supported by the engaging portion and includes a hole into which the engaging portion is inserted.
The engaging portion includes a first threaded portion that can be engaged with the drive unit.
The inner wall portion of the hole includes a female threaded portion that can be coupled to the first threaded portion, and is a battery holder for a bicycle. バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、
前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、
前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームのドライブユニット装着部に取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成され、
前記取付部材は、前記ドライブユニットに係合可能な係合部を含み、
前記フレーム取付部は、前記係合部に支持されるように構成され、前記係合部が挿入される孔を含み、
前記係合部は、
前記ドライブユニットに係合可能な第１ねじ部と、
前記第１ねじ部が前記孔に挿入された状態で、前記第１ねじ部に結合可能な第２ねじ部と、を含む、自転車用バッテリホルダ。 The main body that holds one end of the battery unit and
Including a frame mounting portion provided on the main body portion
The frame mounting portion is configured to be mountable to the frame by a mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists the propulsion of the bicycle to the drive unit mounting portion of the bicycle frame .
The mounting member includes an engaging portion that can be engaged with the drive unit.
The frame mounting portion is configured to be supported by the engaging portion and includes a hole into which the engaging portion is inserted.
The engaging portion is
The first screw portion that can be engaged with the drive unit and
A bicycle battery holder including a second threaded portion that can be coupled to the first threaded portion with the first threaded portion inserted into the hole. バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、
前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、
前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームに取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成され、
前記取付部材は、前記ドライブユニットに係合可能な係合部を含み、
前記フレーム取付部は、前記係合部に支持されるように構成され、前記係合部が挿入される孔を含み、
前記係合部は、
前記ドライブユニットに係合可能な第１ねじ部と、
前記第１ねじ部が前記孔に挿入された状態で、前記第１ねじ部に結合可能な第２ねじ部と、を含む、自転車用バッテリホルダ。 The main body that holds one end of the battery unit and
Including a frame mounting portion provided on the main body portion
The frame mounting portion is configured to be mountable to the frame by a mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists the propulsion of the bicycle to the frame of the bicycle.
The mounting member includes an engaging portion that can be engaged with the drive unit.
The frame mounting portion is configured to be supported by the engaging portion and includes a hole into which the engaging portion is inserted.
The engaging portion is
The first screw portion that can be engaged with the drive unit and
A bicycle battery holder including a second threaded portion that can be coupled to the first threaded portion with the first threaded portion inserted into the hole. 前記フレーム取付部は、前記孔の延びる方向に間隔を開けて配置される第１取付部分および第２取付部分を含み、
前記第１取付部分および前記第２取付部分のそれぞれに、前記孔が形成される、請求項１〜４のいずれか一項に記載の自転車用バッテリホルダ。 The frame mounting portion includes a first mounting portion and a second mounting portion that are arranged at intervals in the extending direction of the hole.
The bicycle battery holder according to any one of claims 1 to 4 , wherein the holes are formed in each of the first mounting portion and the second mounting portion. バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、
前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、
前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームのドライブユニット装着部に取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成され、
前記取付部材は、前記ドライブユニットに係合可能な係合部を含み、
前記フレーム取付部は、前記係合部に支持されるように構成され、前記係合部が挿入される孔を含み、前記孔の延びる方向に間隔を開けて配置される第１取付部分および第２取付部分を含み、
前記第１取付部分および前記第２取付部分のそれぞれに、前記孔が形成され、
前記取付部材は、第１取付部材および第２取付部材を含み、
前記第１取付部分は、前記第１取付部材に支持可能に構成され、
前記第２取付部分は、前記第２取付部材に支持可能に構成される、自転車用バッテリホルダ。 The main body that holds one end of the battery unit and
Including a frame mounting portion provided on the main body portion
The frame mounting portion is configured to be mountable to the frame by a mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists the propulsion of the bicycle to the drive unit mounting portion of the bicycle frame .
The mounting member includes an engaging portion that can be engaged with the drive unit.
The frame mounting portion is configured to be supported by the engaging portion, includes a hole into which the engaging portion is inserted, and a first mounting portion and a first mounting portion arranged at intervals in the extending direction of the hole. 2 Including mounting part
The holes are formed in each of the first mounting portion and the second mounting portion.
The mounting member includes a first mounting member and a second mounting member.
The first mounting portion is configured to be supportable to the first mounting member.
The second mounting portion is a bicycle battery holder that can be supported by the second mounting member. バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、
前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、
前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームに取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成され、
前記取付部材は、前記ドライブユニットに係合可能な係合部を含み、
前記フレーム取付部は、前記係合部に支持されるように構成され、前記係合部が挿入される孔を含み、前記孔の延びる方向に間隔を開けて配置される第１取付部分および第２取付部分を含み、
前記第１取付部分および前記第２取付部分のそれぞれに、前記孔が形成され、
前記取付部材は、第１取付部材および第２取付部材を含み、
前記第１取付部分は、前記第１取付部材に支持可能に構成され、
前記第２取付部分は、前記第２取付部材に支持可能に構成される、自転車用バッテリホルダ。 The main body that holds one end of the battery unit and
Including a frame mounting portion provided on the main body portion
The frame mounting portion is configured to be mountable to the frame by a mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists the propulsion of the bicycle to the frame of the bicycle.
The mounting member includes an engaging portion that can be engaged with the drive unit.
The frame mounting portion is configured to be supported by the engaging portion, includes a hole into which the engaging portion is inserted, and a first mounting portion and a first mounting portion arranged at intervals in the extending direction of the hole. 2 Including mounting part
The holes are formed in each of the first mounting portion and the second mounting portion.
The mounting member includes a first mounting member and a second mounting member.
The first mounting portion is configured to be supportable to the first mounting member.
The second mounting portion is a bicycle battery holder that can be supported by the second mounting member. 前記フレーム取付部は、前記ドライブユニットに設けられる凹部に少なくとも一部が配置可能に構成される、請求項１〜７のいずれか一項に記載の自転車用バッテリホルダ。 The bicycle battery holder according to any one of claims 1 to 7 , wherein the frame mounting portion is configured so that at least a part thereof can be arranged in a recess provided in the drive unit. バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、
前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、
前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームのドライブユニット装着部に取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成され、
前記フレーム取付部は、前記ドライブユニットに設けられる凹部に少なくとも一部が配置可能に構成される、自転車用バッテリホルダ。 The main body that holds one end of the battery unit and
Including a frame mounting portion provided on the main body portion
The frame mounting portion is configured to be mountable to the frame by a mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists the propulsion of the bicycle to the drive unit mounting portion of the bicycle frame .
The frame mounting portion is a bicycle battery holder configured so that at least a part thereof can be arranged in a recess provided in the drive unit. 前記取付部材は、前記ドライブユニットに係合可能な係合部を含み、
前記フレーム取付部は、前記係合部に支持されるように構成される、請求項９に記載の自転車用バッテリホルダ。 The mounting member includes an engaging portion that can be engaged with the drive unit.
The bicycle battery holder according to claim 9 , wherein the frame mounting portion is configured to be supported by the engaging portion. バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、
前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、
前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームに取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成され、
前記取付部材は、前記ドライブユニットに係合可能な係合部を含み、
前記フレーム取付部は、前記係合部に支持されるように構成され、
前記フレーム取付部は、前記ドライブユニットに設けられる凹部に少なくとも一部が配置可能に構成される、自転車用バッテリホルダ。 The main body that holds one end of the battery unit and
Including a frame mounting portion provided on the main body portion
The frame mounting portion is configured to be mountable to the frame by a mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists the propulsion of the bicycle to the frame of the bicycle.
The mounting member includes an engaging portion that can be engaged with the drive unit.
The frame mounting portion is configured to be supported by the engaging portion .
The frame mounting portion is a bicycle battery holder configured so that at least a part thereof can be arranged in a recess provided in the drive unit. 前記フレーム取付部は、前記係合部が挿入される孔を含む、請求項１０または１１に記載の自転車用バッテリホルダ。 The bicycle battery holder according to claim 10 or 11 , wherein the frame mounting portion includes a hole into which the engaging portion is inserted. 前記孔は、前記フレーム取付部が前記係合部に支持された状態で、前記ドライブユニットに設けられるクランク軸に沿って延びる、請求項１２に記載の自転車用バッテリホルダ。 The bicycle battery holder according to claim 12 , wherein the hole extends along a crankshaft provided in the drive unit with the frame mounting portion supported by the engaging portion. バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、
前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、
前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームに取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成され、
前記フレーム取付部は、前記ドライブユニットに設けられる凹部に少なくとも一部が配置可能に構成される、自転車用バッテリホルダ。 The main body that holds one end of the battery unit and
Including a frame mounting portion provided on the main body portion
The frame mounting portion is configured to be mountable to the frame by a mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists the propulsion of the bicycle to the frame of the bicycle.
The frame mounting portion is a bicycle battery holder configured so that at least a part thereof can be arranged in a recess provided in the drive unit. バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、
前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、
前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームに取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成され、
前記フレーム取付部には、線状部材を配置可能な溝が形成される、自転車用バッテリホルダ。 The main body that holds one end of the battery unit and
Including a frame mounting portion provided on the main body portion
The frame mounting portion is configured to be mountable to the frame by a mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists the propulsion of the bicycle to the frame of the bicycle.
A bicycle battery holder in which a groove on which a linear member can be placed is formed in the frame mounting portion. 前記本体部は、前記フレーム取付部とは異なる位置に設けられ、前記ドライブユニットに接触可能な第１接触部を含む、請求項１〜１５のいずれか一項に記載の自転車用バッテリホルダ。 The bicycle battery holder according to any one of claims 1 to 15 , wherein the main body portion is provided at a position different from the frame mounting portion and includes a first contact portion capable of contacting the drive unit. バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、
前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、
前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームのドライブユニット装着部に取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成され、
前記本体部は、前記フレーム取付部とは異なる位置に設けられ、前記ドライブユニットに接触可能な第１接触部を含む、自転車用バッテリホルダ。 The main body that holds one end of the battery unit and
Including a frame mounting portion provided on the main body portion
The frame mounting portion is configured to be mountable to the frame by a mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists the propulsion of the bicycle to the drive unit mounting portion of the bicycle frame .
The main body portion is provided at a position different from the frame mounting portion, and includes a first contact portion capable of contacting the drive unit . バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、
前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、
前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームに取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成され、
前記取付部材は、前記ドライブユニットに係合可能な係合部を含み、
前記フレーム取付部は、前記係合部に支持されるように構成され、
前記本体部は、前記フレーム取付部とは異なる位置に設けられ、前記ドライブユニットに接触可能な第１接触部を含む、自転車用バッテリホルダ。 The main body that holds one end of the battery unit and
Including a frame mounting portion provided on the main body portion
The frame mounting portion is configured to be mountable to the frame by a mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists the propulsion of the bicycle to the frame of the bicycle.
The mounting member includes an engaging portion that can be engaged with the drive unit.
The frame mounting portion is configured to be supported by the engaging portion .
The main body portion is provided at a position different from the frame mounting portion, and includes a first contact portion capable of contacting the drive unit . バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、
前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、
前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームに取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成され、
前記本体部は、前記フレーム取付部とは異なる位置に設けられ、前記ドライブユニットに接触可能な第１接触部を含む、自転車用バッテリホルダ。 The main body that holds one end of the battery unit and
Including a frame mounting portion provided on the main body portion
The frame mounting portion is configured to be mountable to the frame by a mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists the propulsion of the bicycle to the frame of the bicycle.
The main body portion is provided at a position different from the frame mounting portion, and includes a first contact portion capable of contacting the drive unit. 前記第１接触部は、弾性部材を含む、請求項１７〜１９のいずれか一項に記載の自転車用バッテリホルダ。 The bicycle battery holder according to any one of claims 17 to 19 , wherein the first contact portion includes an elastic member. 前記フレーム取付部には、線状部材を配置可能な溝が形成される、請求項１〜２０のいずれか一項に記載の自転車用バッテリホルダ。 The bicycle battery holder according to any one of claims 1 to 20 , wherein a groove into which a linear member can be arranged is formed in the frame mounting portion. バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、
前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、
前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームのドライブユニット装着部に取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成され、
前記フレーム取付部には、線状部材を配置可能な溝が形成される、自転車用バッテリホルダ。 The main body that holds one end of the battery unit and
Including a frame mounting portion provided on the main body portion
The frame mounting portion is configured to be mountable to the frame by a mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists the propulsion of the bicycle to the drive unit mounting portion of the bicycle frame .
A bicycle battery holder in which a groove on which a linear member can be placed is formed in the frame mounting portion. バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、
前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、
前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームに取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成され、
前記取付部材は、前記ドライブユニットに係合可能な係合部を含み、
前記フレーム取付部は、前記係合部に支持されるように構成され、
前記フレーム取付部には、線状部材を配置可能な溝が形成される、自転車用バッテリホルダ。 The main body that holds one end of the battery unit and
Including a frame mounting portion provided on the main body portion
The frame mounting portion is configured to be mountable to the frame by a mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists the propulsion of the bicycle to the frame of the bicycle.
The mounting member includes an engaging portion that can be engaged with the drive unit.
The frame mounting portion is configured to be supported by the engaging portion .
A bicycle battery holder in which a groove on which a linear member can be placed is formed in the frame mounting portion. 前記フレームに対する前記本体部の角度を変更可能な角度調整機構をさらに含む、請求項１〜２３のいずれか一項に記載の自転車用バッテリホルダ。 The bicycle battery holder according to any one of claims 1 to 23 , further comprising an angle adjusting mechanism capable of changing the angle of the main body with respect to the frame. バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、
前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、
前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームのドライブユニット装着部に取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成され、
前記フレームに対する前記本体部の角度を変更可能な角度調整機構をさらに含む、自転車用バッテリホルダ。 The main body that holds one end of the battery unit and
Including a frame mounting portion provided on the main body portion
The frame mounting portion is configured to be mountable to the frame by a mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists the propulsion of the bicycle to the drive unit mounting portion of the bicycle frame .
A bicycle battery holder further including an angle adjusting mechanism capable of changing the angle of the main body with respect to the frame. バッテリユニットの一端部を保持する本体部と、
前記本体部に設けられるフレーム取付部と、を含み、
前記フレーム取付部は、自転車の推進をアシストするモータを含むドライブユニットを自転車のフレームに取り付けるための取付部材によって、前記フレームに取り付け可能に構成され、
前記取付部材は、前記ドライブユニットに係合可能な係合部を含み、
前記フレーム取付部は、前記係合部に支持されるように構成され、
前記フレームに対する前記本体部の角度を変更可能な角度調整機構をさらに含む、自転車用バッテリホルダ。 The main body that holds one end of the battery unit and
Including a frame mounting portion provided on the main body portion
The frame mounting portion is configured to be mountable to the frame by a mounting member for mounting a drive unit including a motor that assists the propulsion of the bicycle to the frame of the bicycle.
The mounting member includes an engaging portion that can be engaged with the drive unit.
The frame mounting portion is configured to be supported by the engaging portion .
A bicycle battery holder further including an angle adjusting mechanism capable of changing the angle of the main body with respect to the frame. 前記本体部は、前記バッテリユニットの一端部に接触可能な第２接触部を含み、
前記第２接触部は、弾性部材を含む、請求項１〜２６のいずれか一項に記載の自転車用バッテリホルダ。 The main body portion includes a second contact portion capable of contacting one end portion of the battery unit.
The bicycle battery holder according to any one of claims 1 to 26 , wherein the second contact portion includes an elastic member. 前記本体部に設けられ、前記バッテリユニットに接続されるコネクタをさらに含む、請求項１〜２７のいずれか一項に記載の自転車用バッテリホルダ。 The bicycle battery holder according to any one of claims 1 to 27 , further including a connector provided on the main body and connected to the battery unit. 前記本体部の少なくとも一部は、前記フレームに形成される収容部に収容可能に構成される、請求項１〜２８のいずれか一項に記載の自転車用バッテリホルダ。 The bicycle battery holder according to any one of claims 1 to 28 , wherein at least a part of the main body portion can be accommodated in the accommodating portion formed in the frame. 前記ドライブユニットは、前記自転車のクランク軸まわりに配置され、
前記本体部は、前記フレームに沿って配置される前記バッテリユニットを支持可能に構成される、請求項１〜２９のいずれか一項に記載の自転車用バッテリホルダ。 The drive unit is arranged around the crankshaft of the bicycle.
The bicycle battery holder according to any one of claims 1 to 29 , wherein the main body is configured to support the battery unit arranged along the frame.
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