JP6538001B2 - 魚釣用リール - Google Patents

Description

本発明は、魚釣用リールに関する。

魚釣用リールには、釣糸が巻回されるスプールに制動力を付与するドラグ装置が設けられている。このドラグ装置によれば、魚の急激な引き込みによる釣糸切断の防止、魚の口切れの防止、さらに魚とのファイティング（巻き取りと引き出しとの繰り返し）で魚を弱らせることができる。

また、魚釣用リールには、ドラグ装置の動作状態（ドラグ装置の制動力以上の荷重が作用してスプールが回動した状態）を釣り人に報知する発音装置が搭載されている。
特許文献１の発音装置は、回り止め嵌合によりドラグワッシャに固定された発音体と、駆動歯車に固定され駆動歯車とともに回動する打撃部材と、打撃部材を発音体に向って付勢する付勢部材と、を備える。そして、魚の引き込みにより駆動歯車が回動すると、打撃部材が発音体を打撃し、クリック音が生じる。

特開２０１５−９２８３０号公報

しかしながら、上記技術によれば、ドラグ装置の制動力の強弱調節によりドラグワッシャがハンドル軸方向（以下、単に「軸方向」と称する）に移動すると、ドラグワッシャに追従して発音体が軸方向に変位する。
このため、打撃部材に作用する付勢力が増減（変化）してしまい、クリック音の大きさや音色が一定にならなかった。この結果、釣り人は、魚による引き具合を正確に把握することが難しかった。

本発明は、このような課題を解決するために創作されたものであり、一定のクリック音を発音できる発音装置を備えた魚釣用リールを提供することを課題とする。

前記課題を解決するため、本発明に係る魚釣用リールは、ハンドル軸に回動可能に摩擦結合する駆動歯車と、前記ハンドル軸に回り止め嵌合されるとともに、前記ハンドル軸方向に摺動自在なドラグワッシャと、前記駆動歯車と前記ドラグワッシャとの相対回転により発音する発音装置と、を備え、前記ドラグワッシャに回り止め係合された環状の発音体と、前記駆動歯車とともに回動し、前記発音体の一面側を打撃する打撃部材と、前記発音体の他面側に配置された抜け止め部材と、を備え、前記ドラグワッシャは、前記発音体に対し前記ハンドル軸方向に移動可能であり、前記発音体は、前記打撃部材により押圧されて前記抜け止め部材に当接し、位置決めされていることを特徴とする。

前記発明によれば、ドラグ装置の制動力の強弱調節を行っても、発音体がドラグワッシャに追従しないため、打撃部材に作用する付勢力が一定となる。よって、クリック音の大きさや音色も一定となり、釣り人は魚の引き具合を正確に把握できる。

また、前記発明において、前記抜け止め部材は、前記駆動歯車に装着されて前記発音体の他面側に当接可能に臨まされているように構成してもよい。

前記構成によれば、駆動歯車から発音体が抜け落ちるおそれを低減できる。

また、前記発明において、前記発音体と前記ドラグワッシャは、互いに分離構成されて凹部と凸部で軸方向移動可能に一体回転するように構成してもよい。

また、前記発明において、前記抜け止め部材は、リング状の弾性材（スナップリング）であることが好ましい。

ここで、抜け止め部材が発音体を覆う蓋部材の場合、発音体が蓋部材により覆われてクリック音が籠り易くなる。
しかしながら、前記スナップリングによれば、発音体の全体を覆わないため、クリック音が響き易く、クリック音の音色が更に高くなる。よって、釣り人は魚の引き具合をより正確に把握できる。

以上、前記する発明によれば、ドラグ装置の制動力の強弱調節の影響を受け難く一定のクリック音を発音できる発音装置を備えた魚釣用リールを提供することができる。

本実施形態の魚釣用リールの概略図である。 駆動歯車、ドラグ装置及び発音装置をハンドル軸に沿って切った断面図である。 ドラグ装置及び発音装置の分解斜視図である。 駆動歯車、ドラグ装置及び発音装置をハンドル側から視た図である。 発音体を打撃部材側から視た斜視図である。 （ａ）はドラグ力の締付力を調整する前の状態を示す図であり、（ｂ）はドラグ力の制動力を調整した後の状態を示す図である。

本実施形態に係る魚釣用リールについて、適宜図面を参照しながら説明する。実施形態の説明において、「前後」及び「左右」を言うときは、図１に示した方向を基準とする。

図１に示すように、魚釣用リール１のリール本体２は、側部フレームを構成する左フレーム２ａ，右フレーム２ｂと、シール材を介して左フレーム２ａ，右フレーム２ｂに装着される左側板３ａ，右側板３ｂと、を備える。

左フレーム２ａ，右フレーム２ｂのそれぞれは、左右方向に延びる複数の支柱（不図示）の両端に固定され、左フレーム２ａ，右フレーム２ｂが左右方向に離間した状態で一体になっている。
左フレーム２ａ，右フレーム２ｂの間には、釣糸が巻回されるスプール５ａが設けられている。
左フレーム２ａ，右フレーム２ｂの間であってスプール５ａの前方には、スプール５ａに巻回される釣糸を均等にするレベルワインド機構５０が設けられている。

スプール５ａは、軸受によって回転自在に支持されたスプール軸５に取り付けられている。スプール５ａ軸の右端部は、右フレーム２ｂと右側板３ｂとの間の空間（ギヤボックス）内に位置し、係合ピン５ｂが設けられている。
この係合ピン５ｂは、スプール軸５を径方向に貫通する棒状部材であり、後述するピニオン１２の嵌合部１２ｃと係合した場合、ハンドル６ａの回転駆動力がスプール軸５に伝達し、スプール５ａが回転する。

レベルワインド機構５０は、左フレーム２ａ、右フレーム２ｂの間に回転自在に装着された螺軸５１と、螺軸５１を覆う案内筒５２と、案内筒５２の外周面を摺動する釣糸案内体５３と、を備える。

螺軸５１は、外周面に螺旋溝５１ａが形成された略円柱状の部品である。螺軸５１の右端部は、右フレーム２ｂと右側板３ｂとの間の空間（ギヤボックス）内に配置され、連動歯車１５ａが固定されている。この連動歯車１５ａは、駆動歯車１１と一体に回転する伝達ギヤ７に噛合しており、ハンドル６ａの操作により螺軸５１が回転する。

案内筒５２には、軸方向に延びる長孔（不図示）が形成され、内部に収容された螺軸５１の螺旋溝５１ａが長孔から露出している。釣糸案内体５３には、案内筒５２の長孔に挿通されて螺旋溝５１ａに係合する摺動子（不図示）が設けられている。
そして、ハンドル６ａの操作により螺軸５１が回転すると、釣糸案内体５３が長孔に沿って左右に往復動する。よって、スプール５ａに巻回される釣糸は左右方向に均等に振り分けられる。

ギヤボックス内には、ハンドル６ａの回転駆動力をスプール軸５とレベルワインド機構５０とに伝達する動力伝達機構１０と、動力伝達機構１０を動力伝達状態と動力遮断状態とに切り換える公知のクラッチ機構４０と、が設けられている。

図１に示すように、動力伝達機構１０は、ハンドル６ａが固定されたハンドル軸６と、ハンドル軸６に回り止め嵌合されたラチェット８と、連動歯車１５ａに噛合する伝達ギヤ７と、ハンドル軸６に回転可能に摩擦結合する駆動歯車１１と、駆動歯車１１と噛合するピニオン１２と、を備えている。

図２に示すように、ハンドル軸６の左端部は、右フレーム２ｂに設けられた軸受９ｂに支持されている。軸受９ｂは、リング状の抜け止め部材９ａに係止して脱落しないようになっている。また、軸受９ｂよりもハンドル６ａ側に配置されたラチェット８、伝達ギヤ７、駆動歯車１１もハンドル軸６から脱落しないようになっている。
また、伝達ギヤ７とラチェット８との間には、ライニングワッシャ７ａが介在し、伝達ギヤ７にラチェット８が直接当接しないようになっている。これにより、駆動歯車１１及び伝達ギヤ７がハンドル軸６に対して相対回転する場合、ラチェット８との摩擦力を受け難くなっている。

ラチェット８は、歯形がのこぎり歯であり、公知のようにハンドル６ａの巻き取り操作の回転駆動力を後述するクラッチ機構４０に伝達したり、爪部材と係合してハンドル軸６の逆転を防止したりするための歯車である。
また、駆動歯車１１の右面には、後述するドラグ装置２０と発音装置３０を収容する収容部１３が形成されている（図２，図３参照）。

図１に示すように、ピニオン１２は、右フレーム２ｂと右側板３ｂに設けられた軸受によって回動可能に支持され、かつ、スプール軸５と同軸上に配置されている。ピニオン１２の端部には、スプール軸５の端部に形成された係合ピン５ｂに嵌合可能な嵌合部１２ｃが形成されている。
そして、ピニオン１２は、ピニオン１２内に挿通された押圧軸１２ａに沿って軸方向に移動可能になっている。このため、ピニオン１２の移動により、係合ピン５ｂと嵌合部１２ｃとが嵌合する動力伝達状態（クラッチＯＮ）と、係合ピン５ｂと嵌合部１２ｃとが嵌合しない動力遮断状態（クラッチＯＦＦ）との切り換えが可能となっている。

クラッチ機構４０は、クラッチレバー４３やハンドル６ａの操作に連動して回動するクラッチ駆動部材４４と、ピニオン１２の円周溝１２ｂに係合する可動部材４５と、を備えている。

クラッチ駆動部材４４には、可動部材４５側に突出するカム面４４ａが形成されている。このカム面４４ａは、クラッチレバー４３の下方側への押圧操作に連動してクラッチ駆動部材４４が回動した場合、可動部材４５を右側板３ｂ側に押圧するように構成されている。
そして、可動部材４５が右側板３ｂ側に移動すると、可動部材４５が係合するピニオン１２も右側板３ｂ側に移動して係合ピン５ｂと嵌合部１２ｃとの嵌合が解除され、動力伝達機構１０が動力遮断状態（クラッチＯＦＦ）に切り換わる。
また、特に図示しないが、クラッチ駆動部材４４は、ハンドル６ａの操作によりラチェット８の駆動力が伝達された場合、カム面４４ａによる押圧が解除される方向に回動するように構成されている。

可動部材４５は、右フレーム２ｂに固定された支持ピン４６に沿って左右方向に移動可能となっている。また、支持ピン４６には、可動部材４５を左側へ付勢するコイルバネ（不図示）が設けられている。
そして、ハンドル６ａの操作によりクラッチ駆動部材４４が回動してカム面４４ａによる押圧が解除された場合、可動部材４５はコイルバネにより右フレーム２ｂ側に押圧される。すると、ピニオン１２は、可動部材４５にスプール軸５側に押圧されて嵌合部１２ｃが係合ピン５ｂに嵌合し、動力伝達機構１０が動力伝達状態（クラッチＯＮ）に切り換わる。

そして、動力伝達機構１０が動力伝達状態（クラッチＯＮ）の場合において、魚の引き込みなどによる釣糸に作用した力は、スプール５ａ、スプール軸５、ピニオン１２を介して、駆動歯車１１に伝達される。
ここで、駆動歯車１１は、ドラグ装置２０を介して逆回転が防止されているハンドル軸６に摩擦結合している。よって、駆動歯車１１に伝達した力がドラグ装置２０との摩擦係合力（制動力）よりも大きい場合、駆動歯車１１はハンドル軸６を中心に回転する。
この結果、魚の引き込みなどの力が非常に大きい場合には、スプール５ａが回転して釣糸が引き出されるようになり、釣糸の切断が防止される。なお、ハンドル軸６は、ローラー式一方向クラッチＫ及びラチェット８により、釣糸引き出しに伴う逆回転が防止されている。

つぎに、駆動歯車１１に制動力を付与するドラグ装置２０と、ドラグ装置２０の制動力以上の荷重が作用してスプール５ａ（駆動歯車１１）が回動したことを釣り人に報知する発音装置３０と、について説明する。

図１、図２に示すように、ドラグ装置２０は、ハンドル軸６に挿通されている部品を駆動歯車１１側に押圧するスタードラグ２１（図１参照）と、ハンドル軸６に挿通されてスタードラグ２１に押圧される制動部２２（図２参照）と、を備える。

図１に示すように、スタードラグ２１は、ハンドル軸６の外周面に形成されたねじ溝に螺合しており、回転操作により軸方向に移動する。そして、スタードラグ２１による押圧力は、軸受２１ａ、円筒部材２１ｂ（図２参照）を介して制動部２２に伝達される。

図２に示すように、制動部２２は、円筒部材２１ｂに押圧されるドラグワッシャ２３と、ドラグワッシャ２３と駆動歯車１１との間に介在するライニング材２８と、を備える。
また、ドラグワッシャ２３及びライニング材２８は、駆動歯車１１の収容部１３内に配置されている。

なお、制動部２２（ドラグワッシャ２３，ライニング材２８）の外周面と収容部１３の内周面１３ａとは離間しており、その距離がＬ１になっている。言い換えると、制動部２２の外周面と収容部１３の内周面１３ａとの間には、リング状の空間Ｓが形成されている。
また、この距離Ｌ１は、発音装置３０の後述するケース３３の直径と同じ大きさに形成されている。
つまり、制動部２２の外周面と収容部１３の内周面１３ａとの間の空間Ｓに、ケース３３を配置することができる。また、魚の引き込みにより駆動歯車１１が回転した場合、ケース３３は、制動部２２の外周側（空間Ｓ）を周回するようになっている。

ドラグワッシャ２３は、リング板状の本体部２４と、本体部２４の中心部から右方に突出する筒状の突出部２５と、が一体に形成された部材である。

本体部２４は、スタードラグ２１の押圧力を受け、ライニング材２８を駆動歯車１１の収容部１３の底面に押圧するための部位である。
本体部２４の右面２４ａには、外周端縁を切り欠いてなる外周溝部２６が設けられている。

図３，図４に示すように、外周溝部２６は、軸方向（左右方向）から視て円弧状を呈し、周方向に４つ形成されている。よって、本体部２４には、各外周溝部２６の間で軸方向（左右方向）に延在する突起部２７が例えば４つ形成されている。

なお、ドラグワッシャ２３の外周部の右側半分は、上記したように外周溝部２６と突起部２７とが形成されているが、外周部の左側半分は、切り欠かれておらず、ライニング材２８を押圧している。以下、ドラグワッシャ２３の外周部の左側半分を押圧部２６ａという。

図４に示すように、突出部２５の中心孔２５ａは、一対の平面２５ｂ，２５ｂと、一対の円弧面２５ｃ，２５ｃにより形成されている。つまり、中心孔２５ａの断面形状が略小判形を呈しており、ドラグワッシャ２３がハンドル軸６に軸方向移動可能に回り止め嵌合している。

図２，図３に示すように、発音装置３０は、リング板状を呈しドラグワッシャ２３の外周側に配置された発音体３１と、発音体３１の右方に配置される抜け止め部材３２と、発音体３１の左方に配置される有底円筒状のケース３３と、ケース３３内に収容されたコイルばね３４及び打撃部材３５と、を備える。

図５、図６に示すように、発音体３１の一面側（内側面）は、打撃部材３５による打撃によりクリック音を発する発音部３６と、発音部３６よりも内周側の部位でありドラグワッシャ２３と回り止め嵌合する内周部３７と、を備える。
また、発音体３１の他面側（外側面）は、ハンドル６ａ側から臨むことができる。このため、発音体３１の他面側（外側面）に、後述する抜け止め部材３２が当接可能になっている。

発音部３６の左面には、左方に突出する凸部３６ａと右方に凹む凹部３６ｂとが周方向に交互に複数形成されている。

図３、図５に示すように、発音体３１の内周部３７の内周面には、径方向外側に凹む凹部３８が形成されている。また、図４に示すように、凹部３８には、ドラグワッシャ２３の突起部２７（凸部）が入り込でおり、発音部３６がドラグワッシャ２３に一体回転可能に回り止め係合（凹部と凸部の係合）している。
よって、発音体３１に周方向への荷重が作用しても、凹部３６ｂが突起部２７に係合し、発音体３１が回動しない。
一方で、凹部３８と突起部２７（凸部）とは、互いに軸方向（左右方向）に移動自在に形成されている。
よって、発音体３１とドラグワッシャ２３は、分離構成されており、回転方向には共に一体的に回転するが、ドラグワッシャ２３が軸方向に移動しても、発音体３１は追従しない。

抜け止め部材３２は、駆動歯車１１の収容部１３内から回転自在の発音体３１を位置決めして脱落することを防止するための部材である。
図３に示すように、抜け止め部材３２はリング状の弾性係止部材であり、棒状部材を４回折り曲げることで４つの曲折部３２ａが形成されたスナップリングである。
図４に示すように、抜け止め部材３２は、４つの曲折部３２ａと両端部３２ｂとが収容部１３の内周面１３ａの係合溝１３ｂに入り込むことで、駆動歯車１１に着脱可能に係合している。
また、抜け止め部材３２において、４つの曲折部３２ａと両端部３２ｂとの間で直線状に延在する直線部３２ｃは、駆動歯車１１の収容部１３内に位置している。
よって、ハンドル６ａ側から直線部３２ｃを臨むことができる。
つまり、直線部３２は、発音体３１の発音部３６と重なり、発音部３６の他側面（外側面）に当接可能になっている。

図６に示すように、ケース３３は、駆動歯車１１の底面の穴１３ｃに嵌合し駆動歯車１１と一体になっている。よって、魚の引き込みにより駆動歯車１１が回転すると、ケース３３はハンドル軸６を中心に回動する。

コイルばね３４は、軸方向（左右方向）に圧縮された状態でケース３３内に収容されている。言い換えると、図６（ａ）に示すように、発音体３１に打撃部材３５が当接した状態において、コイルばね３４は打撃部材３５を右方（図１でハンドル６a側）に付勢している（矢印Ａ参照）。このため、発音体３１は、抜け止め部材３２の直線部３２ｃに当接した状態となるように位置決めされている。

つぎに、ドラグ装置２０及び発音装置３０の動作例を説明する。
魚による引き込みより駆動歯車１１が回転すると、打撃部材３５は駆動歯車１１と同方向に回転、つまり、周方向に移動し、発音体３１の凸部３６ａと凹部３６ｂとに交互に当接（接触）する。
ここで、打撃部材３５が発音体３１の凸部３６ａに当接した場合、打撃部材３５は、凸部３６ａに押圧されて駆動歯車１１側に移動する。そして、駆動歯車１１がさらに回転すると、打撃部材３５は、凹部３６ｂを打撃し、クリック音が発生する。

また、図６（ｂ）に示すように、スタードラグ２１の回転操作により、ドラグワッシャ２３が駆動歯車１１側に移動すると（矢印Ｂ参照）、ライニング材２８を駆動歯車１１に押し付ける力が大きくなる。このため、ライニング材２８と駆動歯車１１との摩擦力（制動力）が高まり、駆動歯車１１が回転し難くなる。

また、ドラグワッシャ２３が軸方向に移動しても発音体３１は駆動歯車１１に対して軸方向に位置決め規制されてドラグワッシャ２３に追従しないため、発音体３１は、打撃部材３５に押圧され（矢印Ａ参照）、抜け止め部材３２に当接した状態で一定に保持される。

以上、本実施形態によれば、ドラグ装置２０の制動力の強弱調節に関わらず、コイルばね３３の圧縮量が一定に保持され、打撃部材３５に作用する付勢力も一定となる。この結果、クリック音の大きさや音色が一定となり、魚の引き具合を釣り人が正確に把握することができる。

また、本実施形態によれば、抜け止め部材３２は軸方向の動きを規制するリング状の弾性係止部材、例えば、スナップリングであり、駆動歯車１１の収容部１３の全体（発音体３１の全体）を覆うようになっていない。
ここで、駆動歯車１１の収容部１３を覆うような蓋部材により発音体３１の抜け止めを行うことも可能であるが、発音体３１から生じたクリック音が籠った音となるので、音色の面ではあまり好ましくない。
しかしながら、本実施形態の抜け止め部材３２によれば、駆動歯車１１の収容部１３から発音体３１が大きく露出しているため、ドラグ装置２０の制動力の強弱調節の影響を受けない特徴に加えて更に、クリック音が響き易く、クリック音の音色が更に高くなる。
なお、抜け止め部材３２はリング状の弾性係止部材（スナップリング）で述べたが、例えば、駆動歯車１１の上部端面の周囲にネジ部材を螺合し、そのネジ部材の頭部内面で発音体３１を抜け止めしても良く、抜け止め部材３２は発音体３１の他面側に係合して軸方向規制するものであれば良く、具体的な係止構造は特に限定されない。

また、本実施形態のドラグワッシャ２３は、押圧部２６ａを備えている（図２、図６参照）。このため、本実施形態のドラグワッシャ２３は、押圧部２６ａを備えていない場合よりも、言い換えると、ドラグワッシャ２３の外周部を軸方向に全部切り欠いた場合よりも、ライニング材２８を押圧する面積が大きい。このため、優れた制動力を発揮することができる。

以上、本実施形態について説明したが、本発明は実施形態の例に限定されない。
本実施形態のドラグ装置２０は、ドラグワッシャ２３でライニング材２８を駆動歯車１１に押し付けることで制動力を発揮するように構成されているが、駆動歯車１１に係合する制動板を公知のように複数枚で構成して制動力を発揮するようにしても良く、制動部の構成は適宜設定される。
また、本実施形態では、打撃部材３５に付勢力を付与するため、コイルばね３４を用いているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、打撃部材３５に板バネを使用した場合、打撃部材（板バネ）３５を変形させてその弾性変形により付勢力を発揮するようにしてもよい。
更に又、発音体３１とドラグワッシャ２３の係合構成（相互に軸方向移動可能で回り止め一体回転する構成）は、前述の凹部３８と突起部２７の形状や個数、配置位置等に限定されず、適宜設定される。

１ 魚釣用リール
６ ハンドル軸
１１ 駆動歯車
１３ 凹陥部
２０ ドラグ装置
２２ 制動部
２３ ドラグワッシャ
２７ 突起部
３０ 発音装置
３１ 発音体
３２ 抜け止め部材
３５ 打撃部材
３６ 発音部
３８ 凹部

Claims (4)

1. ハンドル軸に回動可能に摩擦結合する駆動歯車と、
   前記ハンドル軸に回り止め嵌合されるとともに、前記ハンドル軸方向に摺動自在なドラグワッシャと、
   前記駆動歯車と前記ドラグワッシャとの相対回転により発音する発音装置と、
   を備え、
   前記ドラグワッシャに回り止め係合された環状の発音体と、
   前記駆動歯車とともに回動し、前記発音体の一面側を打撃する打撃部材と、
   前記発音体の他面側に配置された抜け止め部材と、
   を備え、
   前記ドラグワッシャは、前記発音体に対し前記ハンドル軸方向に移動可能であり、
   前記発音体は、前記打撃部材により押圧されて前記抜け止め部材に当接し、位置決めされていることを特徴とする魚釣用リール。
2. 前記抜け止め部材は、前記駆動歯車に装着されて前記発音体の他面側に当接可能に臨まされていることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用リール。
3. 前記発音体と前記ドラグワッシャは、互いに分離構成されて凹部と凸部で軸方向移動可能に一体回転することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の魚釣用リール。
4. 前記抜け止め部材は、リング状の弾性係止部材であることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の魚釣用リール。

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