JP6581046B2 - エレベーター - Google Patents

Description

本発明は、エレベーターに関する。

エレベーターにおいては、通常、複数本の平形のテールコードが用いられている。このようなテールコードは、気流の影響により振れが大きくなる場合があり、問題となっている。

特許文献１には、乗りかごにヒッチを介して吊り下げられ、乗りかごと共に上下に昇降移動可能なテールコードを有し、昇降路とは別の収納ダクトに収納されたテールコードに、開口の幅よりも大きいストッパ部材を取り付けることにより、テールコードの振れを抑制する、エレベータのテールコード飛び出し防止装置が記載されている。

特許文献２には、テールコードのＵ字状に撓んだ最下端部分を含めてテールコードの全体を乗りかごが昇降するダクトとは別の位置に設けた開口部に納めることにより、気流の影響によってテールコードがダクト内から外部に飛び出すことを防止できるエレベーターが記載されている。

特開２００６−１６０４４８号公報 特開２００４−１８２４４７号公報

従来の平形のテールコードにおいては、テールコードの下方から吹き抜ける風の圧力により、テールコードが左右に広がり、テールコードが昇降路内の機器にぶつかり、テールコードもしくは昇降路内の機器を損傷する場合がある。

特許文献１及び２に記載されているテールコード収納ダクトに振れ抑制の固定部材を設置する方式や、乗りかごが昇降する昇降路とは別な位置にテールコードを収納する開口部を設ける方式を採用することにより、気流の影響によるテールコード振れを抑制している。

このような方式では、固定部材の選定や取り付け位置の検討を建物ごとに行わなければならず、検討時間及び費用を多く必要となる。

本発明の目的は、エレベーターのテールコードの振れを抑制し、テールコード又は昇降路内の機器の損傷を防止することにある。

本発明のエレベーターは、乗りかごと、複数本のテールコードと、を備え、複数本のテールコードのうち少なくとも一本のテールコードは、凹部を有し、隣のテールコードの一部が凹部に入り込むように配置されている。

本発明によれば、テールコードが風圧等の力を受けても、テールコード同士が干渉するため、テールコードの広がりを抑制することができ、テールコードの振れを抑制することができる。このため、不要な部品を使用しないで、テールコード又は昇降路内の機器の損傷を防ぐことができる。

エレベーターの昇降路内における配置を示す概略構成図である。 実施例１のテールコードを示す斜視図である。 図２Ａのテールコードの配置を示す横断面図である。 図２Ｂのテールコードが接触した状態を示す横断面図である。 図２Ａのテールコードの他の配置を示す横断面図である。 図２Ｄのテールコードが接触した状態を示す横断面図である。 実施例２のテールコードを示す斜視図である。 図３Ａのテールコードの配置を示す横断面図である。 図３Ｂのテールコードが接触した状態を示す横断面図である。 図３Ａのテールコードの他の配置を示す横断面図である。 図３Ｄのテールコードが接触した状態を示す横断面図である。 実施例３のテールコードの配置を示す横断面図である。 図４Ａのテールコードが接触した状態を示す横断面図である。 実施例３のテールコードの他の配置を示す横断面図である。 図４Ｃのテールコードが接触した状態を示す横断面図である。 実施例４のテールコードの配置を示す横断面図である。 図５Ａのテールコードが接触した状態を示す横断面図である。 実施例５のテールコードの配置を示す横断面図である。 図６Ａのテールコードが接触した状態を示す横断面図である。 実施例６のテールコードを示す正面図である。

図１は、エレベーターの昇降路内における配置を示したものである。

本図において、エレベーターは、昇降路１を昇降する乗りかご２と、乗りかご２を支持する主ロープ３と、主ロープ３の荷重補償のためのつり合いおもり４と、ケーブル６と、テールコード７ａ、７ｂと、中間接続箱８と、制御装置５（制御ユニット）と、を備えている。

テールコード７ａ、７ｂは、乗りかご２と制御装置５との間を接続する電線であり、通信を行うとともに乗りかご２に電力を供給するために用いられる。テールコード７ａ、７ｂの一端は、乗りかご２の下部に接続されている。よって、テールコード７ａ、７ｂは、昇降路１内にＵ字形状に吊り下げられた状態となっている。乗りかご２が上昇・下降をする際には、テールコード７ａ、７ｂの下端部１５が移動し、テールコード７ａ、７ｂの長手方向に曲率を有する部位（Ｕ字形状の下部）も変化する。また、テールコード７ａ、７ｂは、揺れると接触する程度に近接して並行に配置されている。なお、本図においては、テールコード７ａ、７ｂは、乗りかご２と中間接続箱８との間を接続している。制御装置５と中間接続箱８との間は、ケーブル６により接続されている。

乗りかご２が上昇・下降をする際には、テールコード７ａ、７ｂの周辺に風が発生する。特に、乗りかご２の下降時には、テールコード７ａ、７ｂの下端部１５の下方から風圧を受ける。このような場合には、テールコード７ａ、７ｂは、左右に振れやすい。

テールコードが平板状の場合、言い換えると、テールコードの断面形状が矩形状の場合、複数本のテールコードが離れて動き、テールコードの周辺に設置した機器に接触する場合がある。

本発明は、このような複数本のテールコードの振れや広がりを防止するものである。

本発明は、複数本のテールコードのうち少なくとも一本のテールコードは、凹部を有するものを用い、このテールコードの隣のテールコードの一部（凸部等（側部を含む。））が凹部に入り込むように配置されている。

それぞれのテールコードは、同一の形状であってもよく、それぞれのテールコードが凸部及び凹部を有することが望ましい。この凸部が隣のテールコードの凹部に入り込むように配置されている。

テールコードの断面形状は、特に限定されるものではないが、Ｖ字形状、Ｕ字形状、Ｗ字形状及びコの字形状のうちのいずれかであることが望ましい。

複数本のテールコードは、断面形状がコの字形状のものと凸字形状のものとの組み合わせであってもよい。

凸部等を有するテールコードは、長手方向に曲げにくくなる場合がある。このような場合でも、テールコードが吊り下げられた状態で、不自然な形状とならないようにするためには、テールコードは、剛性率が高い材料で形成された硬質部だけでなく、剛性率が低い材料で形成された軟質部を含むことが望ましい。

テールコードのシースは、全体が軟質材料で形成され、くびれ部を有することが望ましい。

以下、実施例を用いて本発明の具体的な構成について説明する。

図２Ａは、本実施例のテールコードを示したものである。

本図においては、テールコード７ａは、横断面をＶ字形状としてある。テールコード７ａのシースは、硬質部７１と軟質部７２とが交互に配置されている。硬質部７１は、従来シース樹脂として用いられている樹脂材料であるポリエチレン、ナイロン等で構成されている。一方、軟質部７２は、ゴム等で構成されている。軟質部７２は、硬質部７１に比べて短くしてもよいし、長くしてもよい。軟質部７２は、等間隔に配置することが望ましい。

硬質部７１と軟質部７２とでは、材料の剛性率（せん断弾性係数）がおおよそ３桁異なる。剛性率は、例えば、ポリエチレン、ナイロン等の場合１〜３ＧＰａであり、ゴム等の場合０．０００５〜０．００１５ＧＰａである。

軟質部７２を設けているため、テールコード７ａの横断面がＶ字形状であっても、吊り下げられた状態で、テールコード７ａの長手方向の形状が歪むことなく所望のＵ字形状となる。

図２Ｂは、図２Ａのテールコードが２本の場合の配置を示したものである。

図２Ｂに示すように、テールコード７ａ、７ｂは、テールコード７ａの凹部にテールコード７ｂの凸部が入り込むように配置され、吊り下げられている。ここで、凹部は、Ｖ字形状に折り曲げられた内側部分である。また、凸部は、Ｖ字形状に折り曲げられた外側部分である。

図２Ｃは、図２Ｂのテールコード７ａ、７ｂが接触した状態を示したものである。

図２Ｃにおいては、テールコード７ａ、７ｂが下降時における風圧等により横揺れし、接触している。

本実施例においては、テールコード７ａ、７ｂが接触するため、テールコード７ａ、７ｂの横揺れによる変位が小さく抑えられ、テールコード７ａ、７ｂや昇降路内の機器が損傷する問題は解消される。なお、テールコード７ａ、７ｂ同士が接触することによる損傷等の問題は、生じていない。

図２Ｄは、変形例であり、図２Ａのテールコードの他の配置を示したものである。

図２Ｄにおいては、テールコード７ａ、７ｂのそれぞれの凹部にそれぞれの側部が互いに入り込んでいる。なお、このような側部は、凸部とみなすこともできる。

図２Ｅは、図２Ｄのテールコード７ａ、７ｂが接触した状態を示したものである。

図２Ｅにおいては、テールコード７ａ、７ｂが下降時における風圧等により横揺れし、接触している。

これにより、テールコード７ａ、７ｂの横揺れによる変位を抑制することができる。

図３Ａは、本実施例のテールコードを示したものである。

本図においては、テールコード７ａは、横断面をＵ字形状としてある。テールコード７ａのシースは、図２Ａと同様に、硬質部７１と軟質部７２とが交互に配置されている。

図３Ｂは、図３Ａのテールコードが２本の場合の配置を示したものである。

図３Ｂに示すように、テールコード７ａ、７ｂは、テールコード７ａの凹部にテールコード７ｂの凸部が入り込むように配置され、吊り下げられている。

図３Ｃは、図３Ｂのテールコード７ａ、７ｂが接触した状態を示したものである。

図３Ｃにおいては、テールコード７ａ、７ｂが下降時における風圧等により横揺れし、接触している。

本実施例においては、テールコード７ａ、７ｂが接触するため、テールコード７ａ、７ｂの横揺れによる変位が小さく抑えられ、テールコード７ａ、７ｂや昇降路内の機器が損傷する問題が解消される。なお、テールコード７ａ、７ｂ同士が接触することによる損傷等の問題は、生じていない。

図３Ｄは、変形例であり、図３Ａのテールコードの他の配置を示したものである。

図３Ｄにおいては、テールコード７ａ、７ｂのそれぞれの凹部にそれぞれの側部が互いに入り込んでいる。

図３Ｅは、図３Ｄのテールコード７ａ、７ｂが接触した状態を示したものである。

図３Ｅにおいては、テールコード７ａ、７ｂが下降時における風圧等により横揺れし、接触している。

これにより、テールコード７ａ、７ｂの横揺れによる変位を抑制することができる。

図４Ａは、テールコードの横断面がＷ字形状の場合を示したものである。

図４Ａに示すように、テールコード７ａ、７ｂは、テールコード７ａの２つの凹部にテールコード７ｂの２つの凸部のそれぞれが入り込むように配置され、吊り下げられている。

図４Ｂは、図４Ａのテールコード７ａ、７ｂが横揺れにより接触した状態を示したものである。

図４Ｃは、変形例であり、図４Ａのテールコードの他の配置を示したものである。

図４Ｃにおいては、テールコード７ａ、７ｂのそれぞれの凹部にそれぞれの側部及び中央部が互いに入り込んでいる。

図４Ｄは、図４Ｃのテールコード７ａ、７ｂが横揺れにより接触した状態を示したものである。

図５Ａは、テールコードの横断面がコの字形状の場合を示したものである。

図５Ａにおいては、テールコード７ａ、７ｂのそれぞれの凹部にそれぞれの側部が互いに入り込んでいる。

図５Ｂは、図５Ａのテールコード７ａ、７ｂが横揺れにより接触した状態を示したものである。

図６Ａは、テールコードの横断面がコの字形状のものと凸字形状のものとの組み合わせを示したものである。

図６Ａにおいては、テールコード７ａ、７ｂのそれぞれの凹部にそれぞれの側部が互いに入り込んでいる。

図６Ｂは、図６Ａのテールコード７ａ、７ｂが横揺れにより接触した状態を示したものである。

図７は、テールコードの側部にくびれ部（凹部）を有する例を示したものである。

本図においては、テールコード１０７は、シース全体がゴム等の軟質材料で形成されている。テールコード１０７の側部には、くびれ部１１７（凹部）が設けられている。テールコード１０７の横断面は、Ｖ字形状である。Ｖ字形状であるため、実施例１と同様に、テールコード１０７の横揺れによる変位を抑制することができる。

また、くびれ部１１７を設けているため、吊り下げられた状態で、テールコード１０７の長手方向の形状が歪むことなく所望のＵ字形状となる。

本図においては、テールコード１０７の横断面がＶ字形状の場合を示しているが、横断面の形状は、これに限定されるものではなく、実施例２〜５のような横断面形状（Ｕ字形状、Ｗ字形状、コの字形状、コの字形状のものと凸字形状のものとの組み合わせ等）を有するものであっても同様の効果を得ることができる。

また、本図においては、くびれ部１１７の形状を円弧形状としているが、これに限定されるものではなく、三角形状、四角形状等でもよい。

本発明によれば、テールコードの下降時に風圧が発生しても、テールコード同士が干渉し、テールコードの広がりを抑制することができる。このため、不要な部品を使用せずに昇降路内の機器の損傷を防ぐことが可能となる。

１：昇降路、２：乗りかご、３：主ロープ、４：おもり、５：制御装置、６：ケーブル、７ａ、７ｂ、１０７：テールコード、８：中間接続箱、１５：テールコードの下端部、７１：硬質部、７２：軟質部、１１７：くびれ部。

Claims (2)

1. 乗りかごと、複数本のテールコードと、を備えたエレベーターにおいて、
   前記複数本のテールコードのうち少なくとも一本のテールコードは、凹部を有し、
   隣のテールコードの一部が前記凹部に入り込むように配置され、
   前記複数本のテールコードは、断面形状がコの字形状のものと凸字形状のものとの組み合わせである、エレベーター。
2. 請求項１記載のエレベーターにおいて、
   前記テールコードのシースは、軟質材料で形成され、くびれ部を有する、エレベーター。

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