JP6439626B2 - Vehicle seat headrest - Google Patents
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Description
この発明は、車両用シートのヘッドレストに関する。 The present invention relates to a headrest for a vehicle seat.
車両用シートのヘッドレストは、通常時には乗員が頭部を持たせ掛けて楽な姿勢で着座できるようにするとともに、主として車両後突時に乗員の頭部が受ける衝撃を緩和する機能を有している。このヘッドレストについては、例えば下記の特許文献１に開示されているように従来より車両後突時に効率よく衝撃を吸収するための工夫がなされている。 The headrest of a vehicle seat has a function of reducing the impact received by the occupant's head mainly during a rear-end collision while allowing the occupant to normally hold the head and sit in an easy posture. . As for this headrest, for example, as disclosed in Patent Document 1 below, a device has been devised for efficiently absorbing an impact at the time of a vehicle rear impact.
同文献１には、その図１を援用した図１１に示すように従来のヘッドレスト５０は、シートバック５５の上部に支持したステー５１の上端部に、Ｕ字形に枠組み形成した頭部保持部５２の上端部を溶接により結合し、当該頭部保持部５２をステー５１の前面から離れる方向（図面手前側）に角度を持たせて位置させた構成を備えている。また、同じく同文献１には、その図１０を援用した図１２に示すようにステー５１の上端部に結合した頭部保持部５３はステー５１の前面から離れる方向に円弧状に曲折されており、かつその下端部にステー５１側に突出して設けたボス部５４をステー５１の前面に突き当てて座屈させることで衝撃エネルギーを吸収する構成が開示されている。 As shown in FIG. 11 using FIG. 1, the conventional headrest 50 includes a head holding portion 52 in which a U-shaped frame is formed on an upper end portion of a stay 51 supported on an upper portion of a seat back 55. Are connected by welding, and the head holding portion 52 is provided with an angle in the direction away from the front surface of the stay 51 (the front side of the drawing). Similarly, in the same document 1, as shown in FIG. 12 using FIG. 10, the head holding portion 53 coupled to the upper end portion of the stay 51 is bent in an arc shape in a direction away from the front surface of the stay 51. And the structure which absorbs impact energy by making the boss part 54 which protruded and provided in the lower end part of the stay 51 abut on the front surface of the stay 51 to be buckled is disclosed.
しかしながら、上記従来の衝撃吸収構造によれば、衝撃が加わった際に頭部保持部５２（５３）がその上端部（溶接結合部）を中心にして後ろ側へ傾動することにより衝撃を吸収する構成であることから、図１０に示すようにヘッドレスト５０に対する頭部Ｈの接触高さによって頭部Ｈに対する衝撃の反力方向（白抜き矢印Ｒ）が変化して保持性能が不安定になる問題があった。図１０中（Ａ）は、頭部保持部５２（５３）に対して高さ方向ほぼ中央に頭部Ｈが接触した状態であり、頭部保持部５２（５３）の上部側と下部側でほぼ均等に衝撃を受ける場合を示し、（Ｂ）は頭部保持部５２（５３）の上部側に頭部Ｈが接触した状態を示し、（Ｃ）は頭部保持部５２（５３）の下部側に頭部Ｈが接触した状態を示している。図１０中（Ａ）では反力方向Ｒがほぼ水平方向となるのに対して、（Ｂ）では下向きになり、逆に（Ｃ）では上向になって接触高さの違いにより頭部保持部５２（５３）から受ける反力方向Ｒが変化する。 However, according to the conventional shock absorbing structure, when the shock is applied, the head holding portion 52 (53) tilts backward with the upper end portion (welded joint portion) as the center to absorb the shock. Since it is a structure, as shown in FIG. 10, the reaction force direction (white arrow R) of the impact with respect to the head H changes according to the contact height of the head H with respect to the headrest 50, and the holding performance becomes unstable. was there. FIG. 10A shows a state in which the head H is in contact with the head holding portion 52 (53) at the center in the height direction, on the upper side and the lower side of the head holding portion 52 (53). The case where the impact is received almost uniformly is shown, (B) shows a state in which the head H is in contact with the upper side of the head holding part 52 (53), and (C) shows the lower part of the head holding part 52 (53). The state which the head H contacted to the side is shown. In FIG. 10A, the reaction force direction R is substantially horizontal, whereas in FIG. 10B, it is downward, and conversely, in FIG. The reaction force direction R received from the part 52 (53) changes.
また、図１２に示す従来の衝撃吸収構造の場合、ステー５１の上部に対して頭部保持部５３を溶接により結合し、この溶接部の曲げ変形を利用して頭部保持部５３を後方へ傾動させてボス部５４をステー５１に突き当て構成であるので、当該ボス部５４の座屈荷重をコントロールすることが困難であるとともに、座屈後には荷重が下がるため衝撃エネルギーの吸収効率が悪い問題があった。 In the case of the conventional shock absorbing structure shown in FIG. 12, the head holding portion 53 is joined to the upper portion of the stay 51 by welding, and the head holding portion 53 is moved backward by utilizing the bending deformation of the welded portion. Since the boss portion 54 is configured to abut against the stay 51 by tilting, it is difficult to control the buckling load of the boss portion 54 and the load is reduced after buckling, so the impact energy absorption efficiency is poor. There was a problem.
さらに、頭部Ｈの接触方向が斜めになった場合等にはボス部５４がステー５１の前面から外れて衝撃吸収機能を発揮しないおそれがあった。さらに、頭部保持部５３の下部に別体のボス部５４を設ける場合には構成部品が多くなる問題があった。 Further, when the contact direction of the head H is inclined, the boss portion 54 may be detached from the front surface of the stay 51 and may not exhibit the shock absorbing function. Furthermore, when a separate boss portion 54 is provided below the head holding portion 53, there is a problem that the number of components increases.
本発明は、車両後突時等における頭部保持性能（衝撃吸収能）について従来よりも優れた衝撃吸収能を有するヘッドレストを提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide a headrest having a shock absorbing ability superior to that of the conventional head holding performance (shock absorbing ability) at the time of a vehicle rearward collision or the like.
上記の課題は以下の各発明により解決される。第１の発明は、シートバックの上部に連結され、クッション体を支持する逆Ｕ字形のステーを備えた車両用シートのヘッドレストであって、ステーの上部に結合されて下方に張り出す平板形状の頭部保持部を備えたヘッドレストである。第１の発明では、頭部保持部を結合するステーの上部よりも下方に位置するように、頭部保持部とステーの前面との間に弾性体が挟み込まれているほか、弾性体のステーの前面に対するシート幅方向の変位を規制するための弾性体規制部を設け、弾性体規制部は、弾性体のシート幅方向両側に沿って配置されるとともに、弾性体およびステーの左右の側部へ延びるように頭部保持部に設けられている。 Said subject is solved by each following invention. 1st invention is a headrest of the vehicle seat provided with the inverted U-shaped stay connected to the upper part of a seat back, and supporting a cushion body, Comprising: The flat plate shape which couple | bonds with the upper part of a stay and protrudes below It is a headrest provided with a head holding part. In the first aspect of the invention, so as to be positioned below the top of the stay to couple the head holding portion, in addition to an elastic body between the front of the headrest and the stay is sandwiched, the stay of the elastic member An elastic body restricting portion for restricting displacement in the seat width direction with respect to the front surface of the elastic body is provided, and the elastic body restricting portions are disposed along both sides of the elastic body in the seat width direction, and the left and right side portions of the elastic body and the stay It is provided in the head holding part so that it may extend .
第１の発明によれば、頭部保持部が平板形状を有していることから、当該頭部保持部に対する頭部の接触高さが変化しても反力方向が一定方向になり、これにより、頭部の保持性能を安定化することができる。また、弾性体は、その形状や材質（硬度）等について自由度が高く、これらを適切に設定することにより衝撃吸収能のコントロールを比較的容易に行うことができる。 According to the first invention, since the head holding portion has a flat plate shape, the reaction force direction becomes a constant direction even if the contact height of the head with respect to the head holding portion changes. Thus, the holding performance of the head can be stabilized. In addition, the elastic body has a high degree of freedom with respect to its shape, material (hardness), and the like, and by appropriately setting these, it is possible to relatively easily control the shock absorption capacity.
また、第１の発明によれば、弾性体規制部により弾性体のステーの前面に対するシート幅方向の変位が規制されることにより、頭部からの荷重入力方向が斜め方向であっても頭部保持部とステーの前面との間に弾性体を確実に挟み込ませて予定した衝撃吸収能を確実に発揮させることができる。弾性体規制部は、弾性体およびステーの左右の側部へ延びるように頭部保持部に設けられる。 Further, according to the first invention, by movement of the seat width direction with respect to the front surface of the stay of the elastic body is restricted by the elastic body regulating section, also the load input direction from the head a diagonal direction head The elastic body can be securely sandwiched between the holding portion and the front surface of the stay, so that the planned shock absorption capability can be reliably exhibited. The elastic body restricting portion is provided in the head holding portion so as to extend to the left and right side portions of the elastic body and the stay .
また、第１の発明によれば、弾性体規制部により、弾性体のシート幅方向の両側への変位が規制されて、当該弾性体の頭部保持部とステーの前面との間での確実な挟み込みが実現される。 Further , according to the first invention, the elastic body restricting portion restricts the displacement of the elastic body to both sides in the seat width direction, so that the elastic body restricting portion between the head holding portion of the elastic body and the front surface of the stay Pinch is realized.
第２の発明は、第１の発明において、弾性体が頭部保持部に一体に成形されたヘッドレストである。 A second invention is the headrest according to the first invention, wherein the elastic body is formed integrally with the head holding portion.
第２の発明によれば、組み付け工程の簡略化を図ることができる。 According to the second invention, the assembly process can be simplified.
第３の発明は、第１の発明において、弾性体は、ステー側に至るほど厚さが小さくなる構成としたヘッドレストである。 A third invention is a headrest according to the first invention, wherein the elastic body is configured such that the thickness decreases toward the stay side .
第３の発明によれば、弾性体の厚さ及び厚さの変化を適切に設定することにより、車両後突時等における衝撃を効率よく吸収することができる。 According to the third aspect , by appropriately setting the thickness of the elastic body and the change in the thickness, it is possible to efficiently absorb an impact at the time of a vehicle rear-end collision or the like.
次に、本発明の実施形態を図１〜図９に基づいて説明する。図１及び図２に示すように本実施形態のヘッドレスト１０は、車両用シート１のシートバック２の上部に連結されたステー１１と、ステー１１に取り付けた頭部保持部１２と、ステー１１の上部と頭部保持部１２の全体を覆うクッション体３を備えている。 Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIGS. 1 and 2, the headrest 10 of the present embodiment includes a stay 11 connected to the upper portion of the seat back 2 of the vehicle seat 1, a head holding portion 12 attached to the stay 11, and the stay 11. A cushion body 3 that covers the upper portion and the entire head holding portion 12 is provided.
ステー１１は、断面円形の丸パイプ材を逆Ｕ字形に枠組み形成したフレームで、シートバック２の上部に上下方向に位置調整可能に支持されている。ステー１１は、横方向に延びる横枠部１１ａと、横枠部１１ａの左右両端から下方に延びる側枠部１１ｂを有している。頭部保持部１２は、概ね平板形状を有しており、樹脂の成形により形成されている。頭部保持部１２の上部には、円弧形状の結合部１２ａが一体に設けられている。この結合部１２ａが、ステー１１の横枠部１１ａに対して上側から弾性的に嵌め付けられて当該頭部保持部１２の上部がステー１１に対して支持されている。 The stay 11 is a frame in which a round pipe member having a circular cross section is formed in an inverted U-shaped frame, and is supported on the upper portion of the seat back 2 so that the position can be adjusted in the vertical direction. The stay 11 has a horizontal frame portion 11a extending in the horizontal direction and a side frame portion 11b extending downward from both left and right ends of the horizontal frame portion 11a. The head holding part 12 has a generally flat plate shape and is formed by resin molding. An arc-shaped coupling portion 12 a is integrally provided on the top of the head holding portion 12. The coupling portion 12 a is elastically fitted to the horizontal frame portion 11 a of the stay 11 from above, and the upper portion of the head holding portion 12 is supported by the stay 11.
頭部保持部１２の後面には、左右一対の側枠係合部１２ｂが一体に設けられている。左右の側枠係合部１２ｂは、ステー１１の左右の側枠部１１ｂに向けて延びている。図２に示すように右側の側枠係合部１２ｂが右側の側枠部１１ｂの右側部に当接され、左側の側枠係合部１２ｂが左側の側枠部１１ｂの左側部に当接されている。左右の側枠係合部１２ｂにより、頭部保持部１２のステー１１に対する前後方向の回動動作を許容しつつ左右方向の変位が規制されるようになっている。なお、図では省略されているが、両側枠係合部１２ｂの先端には係合爪部が設けられており、この係合爪部が側枠部１１ｂに係合されることにより、頭部保持部１２のステー１１に対する前後回動範囲が規制されるようになっている。 A pair of left and right side frame engaging portions 12 b are integrally provided on the rear surface of the head holding portion 12. The left and right side frame engaging portions 12 b extend toward the left and right side frame portions 11 b of the stay 11. As shown in FIG. 2, the right side frame engaging portion 12b is in contact with the right side portion of the right side frame portion 11b, and the left side frame engaging portion 12b is in contact with the left side portion of the left side frame portion 11b. Has been. The left and right side frame engaging portions 12b are configured to restrict the horizontal displacement while allowing the head holding portion 12 to rotate in the front-rear direction with respect to the stay 11. Although not shown in the figure, an engagement claw portion is provided at the tip of the both-side frame engagement portion 12b, and by engaging this engagement claw portion with the side frame portion 11b, the head portion The range of forward and backward rotation of the holding portion 12 relative to the stay 11 is restricted.
上記左右の側枠係合部１２ｂの下方において、頭部保持部１２と左右の側枠部１１ｂとの間にはそれぞれ弾性体１４が挟み込まれている。図３には弾性体１４の挟み込み状態が示されている。弾性体１４は、ポリプロピレン等の適度な弾性を有する素材でブロック体形に成形されている。この弾性体１４も後方へ張り出して、ステー１１の側枠部１１ｂの前面にほぼ当接した状態に設けられている。左右２つの弾性体１４は、頭部保持部１２とは別体で製作されて当該頭部保持部１２の後面に接着等されて一体化されている。図示するように左右の弾性体１４の先端部は半円弧形状に形成されて凹み部１４ａが設けられている。この凹み部１４ａがステー１１の側枠部１１ｂに当接されている。凹み部１４ａが当接されることにより、当該弾性体１４の側枠部１１ｂに対する左右方向（シート幅方向）の位置ずれが防止される。 Below the left and right side frame engaging portions 12b, elastic bodies 14 are sandwiched between the head holding portion 12 and the left and right side frame portions 11b, respectively. FIG. 3 shows the sandwiched state of the elastic body 14. The elastic body 14 is formed into a block body shape from a material having moderate elasticity such as polypropylene. This elastic body 14 also projects rearward and is provided in a state of substantially contacting the front surface of the side frame portion 11 b of the stay 11. The two left and right elastic bodies 14 are manufactured separately from the head holding section 12 and are bonded and integrated with the rear surface of the head holding section 12. As shown in the drawing, the distal end portions of the left and right elastic bodies 14 are formed in a semicircular arc shape and provided with a recessed portion 14a. The recessed portion 14 a is in contact with the side frame portion 11 b of the stay 11. By the contact of the dent portion 14a, displacement of the elastic body 14 in the left-right direction (sheet width direction) with respect to the side frame portion 11b is prevented.
弾性体１４の側枠部１１ｂに対する左右方向の位置ずれは、上記の凹み部１４ａに加えて弾性体規制部１３により一層確実に防止されるようになっている。図３に示すように左右の弾性体１４のそれぞれの左右側方に弾性体規制部１３が配置されている。左右の弾性体規制部１３は、頭部保持部１２に一体に設けられている。左右の弾性体規制部１３は、頭部保持部１２の後面から弾性体１４の左右側部を経て後方へ延びている。左右の弾性体規制部１３の先端部は、ステー１１の側枠部１１ｂの左右側部に至っており、それぞれ側枠部１１ｂの側部に接触する状態に設けられている。この左右の弾性体規制部１３により弾性体１４の左右方向（シート幅方向）への変位が規制され、ひいては当該弾性体１４の側枠部１１ｂに対する左右方向への位置ずれが防止される。 The displacement of the elastic body 14 in the left-right direction with respect to the side frame portion 11b is more reliably prevented by the elastic body regulating portion 13 in addition to the dent portion 14a. As shown in FIG. 3, the elastic body restricting portions 13 are disposed on the left and right sides of the left and right elastic bodies 14. The left and right elastic body regulating portions 13 are provided integrally with the head holding portion 12. The left and right elastic body regulating portions 13 extend rearward from the rear surface of the head holding portion 12 through the left and right side portions of the elastic body 14. The distal ends of the left and right elastic body regulating portions 13 reach the left and right side portions of the side frame portion 11b of the stay 11, and are provided in a state of contacting the side portions of the side frame portion 11b. The left and right elastic body restricting portions 13 restrict the displacement of the elastic body 14 in the left-right direction (sheet width direction), thereby preventing the displacement of the elastic body 14 in the left-right direction with respect to the side frame portion 11b.
以上のように構成した本実施形態のヘッドレスト１０によれば、頭部保持部１２とステー１１の側枠部１１ｂとの間にはそれぞれ弾性体１４が挟み込まれている。弾性体１４のシート幅方向両側には弾性体規制部１３が配置されている。この弾性体規制部１３により、弾性体１４のステー１１の側枠部１１ｂに対するシート幅方向の位置ずれが防止される。このため、頭部保持部１２に対して斜め方向から衝撃が加わった場合であっても、弾性体１４をステー１１の側枠部１１ｂとの間に確実に挟み込むことができ、これにより当該弾性体１４の衝撃吸収能を確実に発揮させることができる。 According to the headrest 10 of the present embodiment configured as described above, the elastic bodies 14 are sandwiched between the head holding portion 12 and the side frame portion 11b of the stay 11, respectively. Elastic body regulating portions 13 are disposed on both sides of the elastic body 14 in the sheet width direction. The elastic body restricting portion 13 prevents the elastic body 14 from being displaced in the sheet width direction with respect to the side frame portion 11b of the stay 11. For this reason, even when an impact is applied to the head holding portion 12 from an oblique direction, the elastic body 14 can be securely sandwiched between the side frame portion 11b of the stay 11 and thereby the elasticity The impact absorbing ability of the body 14 can be reliably exhibited.
また、例示した実施形態によれば、頭部保持部１２が従来のような枠組み形成された構成ではなく、樹脂成形によりほぼ平坦な平板形状を有していることから、図４に示すように当該頭部保持部１２に対する頭部Ｈの接触高さが変化しても反力方向Ｒが概ね一定方向になり、これにより、頭部Ｈの保持性能を安定化することができる。図４中（Ａ）は、頭部Ｈが頭部保持部１２の高さ方向ほぼ中央に接触した場合を示し、（Ｂ）は頭部保持部１２の上部に頭部Ｈが接触した場合を示し、（Ｃ）は頭部保持部１２の下部に頭部Ｈが接触した場合を示している。何れの場合にも、頭部Ｈが受ける反力方向Ｒはほぼ水平方向となり、頭部Ｈの接触高さが異なる場合であっても常に安定した頭部保持機能を持たせることができる。 Further, according to the illustrated embodiment, the head holding part 12 has a substantially flat plate shape by resin molding, rather than a conventional framed structure, as shown in FIG. Even if the contact height of the head H with respect to the head holding part 12 changes, the reaction force direction R becomes substantially constant, and thus the holding performance of the head H can be stabilized. 4A shows the case where the head H is in contact with the substantially center of the head holding portion 12 in the height direction, and FIG. 4B shows the case where the head H is in contact with the upper portion of the head holding portion 12. (C) shows the case where the head H comes into contact with the lower part of the head holding part 12. In any case, the reaction force direction R received by the head H is substantially horizontal, and a stable head holding function can be provided even when the contact height of the head H is different.
また、頭部保持部１２の後面に左右一対の側枠係合部１２ｂが設けられている。この側枠係合部１２ｂによれば、頭部保持部１２のステー１１に対する左右方向（シート幅方向）の変位が規制される。このため、頭部Ｈからの荷重入力方向が斜め方向であっても、ステー１１に対して頭部保持部１２が左右方向に位置ずれすることが規制され、これにより弾性体１４をステー１１の側枠部１１ｂの前面に確実に押圧させて衝撃吸収能を確実に発揮させることができる。 In addition, a pair of left and right side frame engaging portions 12 b are provided on the rear surface of the head holding portion 12. According to the side frame engaging portion 12b, the displacement of the head holding portion 12 in the left-right direction (sheet width direction) with respect to the stay 11 is restricted. For this reason, even if the load input direction from the head H is an oblique direction, the head holding portion 12 is restricted from being displaced in the left-right direction with respect to the stay 11. It is possible to reliably press the front surface of the side frame portion 11b to exert the shock absorbing ability.
さらに、例示した実施形態によれば、弾性体１４は、その形状や材質（硬度）等について自由度が高く、これらを適切に設定することにより衝撃吸収能のコントロールを比較的容易に行うことができる。 Furthermore, according to the illustrated embodiment, the elastic body 14 has a high degree of freedom with respect to its shape, material (hardness), etc., and it is possible to control the shock absorption capacity relatively easily by appropriately setting these. it can.
以上説明した実施形態には種々変更を加えることができる。例えば、平板形状の弾性体１４を例示したが、弾性体の形状、素材、取り付け部位及び個数等については吸収する衝撃の大きさや吸収する態様に応じて以下のように様々に変更することができる。例えば、図７には、ステー１１側に向けて厚さｔ０が徐々に小さくなるくさび形の弾性体１５が示されている。この弾性体１５の左右両側に弾性体規制部１３が配置されている。弾性体１５及び左右の弾性体規制部１３は、頭部保持部１２の後面に一体に設けられている。左右の弾性体規制部１３により弾性体１５の側枠部１１ｂに対する左右方向（シート幅方向）の位置ずれが防止されて、当該側枠部１１ｂに対する挟み込み状態が確実に維持される。 Various modifications can be made to the embodiment described above. For example, although the flat elastic body 14 is illustrated, the shape, material, attachment site, number, etc. of the elastic body can be variously changed as follows according to the magnitude of the shock to be absorbed and the mode of absorption. . For example, FIG. 7 shows a wedge-shaped elastic body 15 whose thickness t 0 gradually decreases toward the stay 11 side. Elastic body restricting portions 13 are disposed on the left and right sides of the elastic body 15. The elastic body 15 and the left and right elastic body regulating portions 13 are integrally provided on the rear surface of the head holding portion 12. The left and right elastic body restricting portions 13 prevent the elastic body 15 from being displaced in the left-right direction (sheet width direction) with respect to the side frame portion 11b, and the pinched state with respect to the side frame portion 11b is reliably maintained.
弾性体１５の先端部は半円弧形状に凹んでおり、この凹み部１５ａがステー１１の側枠部１１ｂに当接されている。この凹み部１５ａが当接されることによっても当該弾性体１５の側枠部１１ｂに対する左右方向の位置ずれが防止される。 The distal end portion of the elastic body 15 is recessed in a semicircular arc shape, and the recessed portion 15 a is in contact with the side frame portion 11 b of the stay 11. The horizontal displacement of the elastic body 15 with respect to the side frame portion 11b is also prevented by the contact of the recessed portion 15a.
図８には、厚さｔ１と厚さｔ２が二段階で不連続的に変化する２段くさび形の弾性体１６が示されている。より厚さが小さい範囲で変化する厚さｔ１の先端部１６ａが先端側（ステー１１側）に配置され、より厚さが大きな範囲で徐々に変化する厚さｔ２の基部１６ｂが基部側（頭部保持部１２側）に配置されている。 FIG. 8 shows a two-stage wedge-shaped elastic body 16 in which the thickness t 1 and the thickness t 2 change discontinuously in two stages. More thickness t 1 thickness varies in a small range tip portion 16a front end side is disposed (the stay 11 side), and more thick base portion side base 16b of the thickness t 2 which changes gradually over a wide range It is arranged on the head holding part 12 side.
弾性体１６の左右両側に弾性体規制部１３が配置されている。弾性体１６及び弾性体規制部１３は、頭部保持部１２の後面に一体に設けられている。この弾性体規制１３により弾性体１６の側枠部１１ｂに対するシート幅方向の位置ずれが防止される。これにより、側枠部１１ｂに対する当該弾性体１６の挟み込みが確実になされてその弾性吸収能が確実に発揮される。この弾性体１６の先端部（先端部１６ａの先端部）にも半円弧形状に凹んだ凹み部１６ｃが設けられている。この凹み部１６ｃにより、当該弾性体１６の側枠部１１ｂに対する左右方向の位置ずれが防止されている。 Elastic body restricting portions 13 are disposed on the left and right sides of the elastic body 16. The elastic body 16 and the elastic body regulating portion 13 are integrally provided on the rear surface of the head holding portion 12. The elastic body restriction 13 prevents the displacement of the elastic body 16 in the sheet width direction with respect to the side frame portion 11b. Thereby, the elastic body 16 is securely held in the side frame portion 11b, and the elastic absorption ability is reliably exhibited. Tip (tip portion 16a of the distal end portion) to be recessed semicircular recessed portion 16c of the elastic body 16 is provided. The recess 16c prevents the displacement of the elastic body 16 in the left-right direction with respect to the side frame 11b.
図９には、左右方向２枚の板材１７ａと上下方向２枚の板材１７ｂを格子状に結合した格子型の弾性体１７が示されている。図示するようにこの弾性体１７は、各板材１７ａ，１７ｂの板厚方向ではなく、面方向に座屈荷重が付加される向きで頭部保持部１２と側枠部１１ｂとの間に介装されている。この弾性体１７の場合も、その左右側部に配置された弾性体規制部１３により左右方向の位置ずれが防止され、これにより側枠部１１ｂに対して確実に挟み込まれるようになっている。 FIG. 9 shows a lattice-type elastic body 17 in which two plate members 17a in the left-right direction and two plate members 17b in the vertical direction are coupled in a lattice shape. As shown in the figure, the elastic body 17 is interposed between the head holding portion 12 and the side frame portion 11b in a direction in which a buckling load is applied in the surface direction, not in the plate thickness direction of the plate members 17a and 17b. Has been. In the case of this elastic body 17 as well, the lateral displacement is prevented by the elastic body restricting portions 13 arranged on the left and right side portions, so that the elastic body 17 is surely sandwiched between the side frame portions 11b.
弾性体１７及び弾性体規制部１３は頭部保持部１２の後面に一体に設けられている。また、図示するように弾性体１７の先端部は半円弧形状に凹んでおり、側枠部１１ｂの周面に沿って当接されている。これによっても当該弾性体１７の側枠部１１ｂに対する左右方向の位置ずれが防止されている。 The elastic body 17 and the elastic body regulating portion 13 are integrally provided on the rear surface of the head holding portion 12. Further, as shown in the drawing, the distal end portion of the elastic body 17 is recessed in a semicircular arc shape, and is in contact with the peripheral surface of the side frame portion 11b. This also prevents the lateral displacement of the elastic body 17 with respect to the side frame portion 11b.
図６には、上記弾性体１５又は１６又は１７を頭部保持部１２とステー１１の側枠部１１ｂとの間に介在させた場合における頭部保持部１２が受ける衝撃荷重Ｐと、頭部Ｈの後方への変位Ｌとの関係（衝撃吸収能）が示されている。折れ線(I)は、図７に示す弾性体１５を用いた場合を示している。この弾性体１５を用いた場合には、先ず頭部Ｈがクッション体３を潰しながら衝撃荷重Ｐが上昇していく。頭部ＨがＬ１だけ変位して衝撃荷重Ｐがある荷重Ｐ１に達すると弾性体１５が座屈を始め、その後は弾性体１５による衝撃吸収能が発揮される。弾性体１５の板厚ｔ０が徐々に厚くなっているため、座屈位置がステー１１の側枠部１１ｂに対する接触部（凹み部１５ａ）から頭部保持部１２側の根元（基部）に向けて徐々に移行していくことで衝撃現象の終了である変位Ｌ２まで衝撃荷重を維持（吸収）する。 FIG. 6 shows the impact load P received by the head holding part 12 when the elastic body 15 or 16 or 17 is interposed between the head holding part 12 and the side frame part 11b of the stay 11, and the head The relationship between H and the rearward displacement L (impact absorption capability) is shown. A broken line (I) shows a case where the elastic body 15 shown in FIG. 7 is used. When this elastic body 15 is used, the impact load P rises while the head H crushes the cushion body 3 first. When the head H is displaced by L1 and the impact load P reaches a certain load P1, the elastic body 15 starts to buckle, and thereafter, the impact absorbing ability of the elastic body 15 is exhibited. Since the thickness t 0 of the elastic member 15 becomes gradually thicker toward the contact portion buckling position relative to the side frame portion 11b of the stay 11 (recessed portions 15a) from the head holding portion 12 side root (base) By gradually shifting, the impact load is maintained (absorbed) until the displacement L2, which is the end of the impact phenomenon.
折れ線(II)は、図８に示す弾性体１６を用いた場合を示している。この弾性体１６を用いた場合には、上記と同様クッション体３により荷重が上昇していき、荷重Ｐ２に至った時点（変位Ｌ１）で二段くさび形の板厚ｔ１部分が座屈を開始し、弾性体１６の衝撃吸収能が発揮される。その後、板厚ｔ１部分が全て座屈する変位Ｌ３に至ると、再び衝撃荷重Ｐは板厚ｔ２が座屈するＰ３まで上昇し、衝撃現象の終了である変位Ｌ４まで衝撃荷重を維持する。このように、弾性体１６の形状が複雑になる反面、座屈荷重を二段階に設定することができ、大衝撃Ｐ３と小衝撃Ｐ２に対する衝撃吸収能を両立することができ、より適した荷重設定が可能となる。 A broken line (II) shows a case where the elastic body 16 shown in FIG. 8 is used. When this elastic body 16 is used, the load is increased by the cushion body 3 in the same manner as described above, and when the load P2 is reached (displacement L1), the two-stage wedge-shaped thickness t1 portion starts to buckle. Thus, the impact absorbing ability of the elastic body 16 is exhibited. Thereafter, when the plate thickness t1 reaches the displacement L3 where all the buckles t1 buckle, the impact load P rises again to P3 where the plate thickness t2 buckles, and maintains the shock load until the displacement L4 which is the end of the impact phenomenon. As described above, the shape of the elastic body 16 becomes complicated, but the buckling load can be set in two stages, both the shock absorbing ability for the large impact P3 and the small impact P2 can be achieved, and a more suitable load. Setting is possible.
折れ線(III)は、図９に示す弾性体１７を用いた場合を示している。この弾性体１７を用いた場合には、上記と同様クッション体３により荷重が上昇していき、荷重Ｐ４に至った時点（変位Ｌ１）で弾性体１７が座屈を始め、弾性体１７の衝撃吸収能が発揮される。その後、緩やかに荷重を低下させながら、衝撃現象の終了である変位Ｌ５まで到達する。格子型の弾性体１７の場合、くさび型のように荷重を維持させることは困難である反面、座屈荷重Ｐ４の値は格子間隔や板厚を変更することにより、より容易に制御することができる。 A broken line (III) shows a case where the elastic body 17 shown in FIG. 9 is used. When this elastic body 17 is used, the load is increased by the cushion body 3 as described above, and the elastic body 17 starts to buckle when reaching the load P4 (displacement L1). Absorption ability is demonstrated. Thereafter, it reaches a displacement L5, which is the end of the impact phenomenon, while gradually reducing the load. In the case of the lattice-type elastic body 17, it is difficult to maintain the load as in the case of the wedge shape, but the value of the buckling load P4 can be more easily controlled by changing the lattice interval and the plate thickness. it can.
図５には、従来の衝撃吸収構造による衝撃吸収能が示されている。従来構成では、クッション体により荷重が上昇していき、荷重Ｐ５に至った時点（変位Ｌ６）で、頭部保持部５３とステー５１の溶接結合部の曲げ変形が開始される。この際、荷重Ｐは急激に低下する（Ｌ６〜Ｌ７）。変位Ｌ７に至るとボス部５４がステー５１に突き当てられ、変位Ｌ８に至ると再び荷重が上昇して衝撃現象が終了する変位Ｌ９（荷重Ｐ６）に至る。このように従来構成では、頭部保持部５３の溶接結合部の曲げ変形により衝撃吸収がなされ、その後ボス部５４の座屈による衝撃吸収までの間（Ｌ７〜Ｌ８）で、十分な衝撃吸収能が発揮されない構成となっていた。 FIG. 5 shows the shock absorbing ability by the conventional shock absorbing structure. In the conventional configuration, when the load is increased by the cushion body and reaches the load P5 (displacement L6), bending deformation of the welded joint portion of the head holding portion 53 and the stay 51 is started. At this time, the load P rapidly decreases (L6 to L7). When the displacement L7 is reached, the boss 54 is abutted against the stay 51, and when the displacement L8 is reached, the load rises again and reaches the displacement L9 (load P6) where the impact phenomenon ends. As described above, in the conventional configuration, the impact is absorbed by the bending deformation of the weld joint portion of the head holding portion 53, and then the shock absorption capacity is sufficient until the impact is absorbed by the buckling of the boss portion 54 (L7 to L8). It was the composition which cannot be demonstrated.
この点、例示した弾性体１４，１５，１６，１７は、頭部保持部１２とステー１１の側枠部１１ｂとの間に挟み込まれた状態で配置されていることから、頭部保持部１２の変位当初より衝撃吸収能を発揮し、上記従来構成による場合のように十分な衝撃吸収機能が発揮されない段階を生じない構成となっている。この点で、例示したヘッドレスト１０によれば、車両後突時等における頭部Ｈの衝撃が従来よりも効率よく緩和される。 In this respect, the illustrated elastic bodies 14, 15, 16, and 17 are disposed in a state of being sandwiched between the head holding portion 12 and the side frame portion 11 b of the stay 11. In this configuration, the shock absorbing ability is exhibited from the beginning of the displacement, and a stage in which the sufficient shock absorbing function is not exhibited as in the case of the above-described conventional configuration is not generated. In this respect, according to the illustrated headrest 10, the impact of the head H at the time of a vehicle rear-end collision or the like is reduced more efficiently than before.
しかも、例示した各弾性体１４，１５，１６，１７は、その両側部に沿って配置した弾性体規制部１３によりシート幅方向への位置ずれが規制されていることにより、例えば斜め方向から荷重が入力された場合であっても、弾性体１４，１５，１６，１７を確実にステー１１の側枠部１１ｂとの間に挟みこんで衝撃を吸収することができ、これにより従来よりも確実な衝撃吸収能を発揮させることができる。 Moreover, each of the illustrated elastic bodies 14, 15, 16, and 17 is, for example, loaded from an oblique direction because the displacement in the sheet width direction is restricted by the elastic body restricting portions 13 arranged along the both side portions. Can be absorbed between the side frames 11b of the stay 11 with certainty, so that the impact can be absorbed more securely than before. Can exhibit a strong shock absorbing ability.
以上説明した実施形態にはさらに変更を加えることができる。例えば、側枠係合部１２ｂは頭部保持部１２の成形時に一体に成形して設ける構成とする他、頭部保持部１２とは別部材として製作した側枠係合部をビス止め等により結合して一体化する構成としてもよい。 The embodiment described above can be further modified. For example, the side frame engaging portion 12b is integrally formed when the head holding portion 12 is formed, and the side frame engaging portion manufactured as a separate member from the head holding portion 12 is fixed by screws or the like. It is good also as a structure combined and united.
また、頭部保持部１２とは別体で製作された左右２つの弾性体１４，１５，１６，１７を接着等により一体化した構成を例示したが、弾性体は頭部保持部１２と同じ素材で一体成形することもでき、また異なる素材であっても２色成形により一体に成形する構成としてもよい。さらに、弾性体はステー１１の側枠部１１ｂの前面に接着等により一体に設ける構成としてもよい。 In addition, the configuration in which the left and right elastic bodies 14, 15, 16, and 17 manufactured separately from the head holding portion 12 are integrated by bonding or the like is illustrated, but the elastic body is the same as the head holding portion 12. It is also possible to integrally form the material, or even different materials may be integrally formed by two-color molding. Further, the elastic body may be integrally provided on the front surface of the side frame portion 11b of the stay 11 by adhesion or the like.
１…車両用シート
２…シートバック
３…クッション体
１０…ヘッドレスト
１１…ステー、１１ａ…横枠部、１１ｂ…側枠部
１２…頭部保持部、１２ａ…横枠係合部、１２ｂ…側枠係合部
１３…弾性体規制部
１４，１５，１６，１７…弾性体
５０…ヘッドレスト（従来）
５１…ステー
５２，５３…頭部保持部
５４…ボス部
５５…シートバック
Ｈ…頭部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle seat 2 ... Seat back 3 ... Cushion body 10 ... Headrest 11 ... Stay, 11a ... Horizontal frame part, 11b ... Side frame part 12 ... Head holding part, 12a ... Horizontal frame engaging part, 12b ... Side frame Engaging portion 13 ... elastic body regulating portions 14, 15, 16, 17 ... elastic body 50 ... headrest (conventional)
51 ... Stays 52, 53 ... Head holding portion 54 ... Boss portion 55 ... Seat back H ... Head
Claims (3)
前記ステーの上部に結合されて下方に張り出す平板形状の頭部保持部を備え、
前記頭部保持部を結合する前記ステーの上部よりも下方に位置するように、該頭部保持部の下部にて前記頭部保持部と前記ステーの前面との間に弾性体を挟み込ませ、
前記弾性体の前記ステーの前面に対するシート幅方向の変位を規制するための弾性体規制部を設け、
前記弾性体規制部は、前記弾性体のシート幅方向両側に沿って配置されるとともに、前記弾性体および前記ステーの左右の側部へ延びるように前記頭部保持部に設けられたヘッドレスト。 A headrest for a vehicle seat having an inverted U-shaped stay connected to an upper portion of a seat back and supporting a cushion body ,
A flat plate-shaped head holding portion that is coupled to the upper portion of the stay and projects downward ;
An elastic body is sandwiched between the head holding part and the front surface of the stay at the lower part of the head holding part so as to be positioned below the upper part of the stay that joins the head holding part ,
An elastic body restricting portion for restricting displacement of the elastic body in the seat width direction with respect to the front surface of the stay;
The elastic body restricting portion is a headrest provided on the head holding portion so as to be disposed along both sides of the elastic body in the seat width direction and to extend to the left and right side portions of the elastic body and the stay .
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