JP6409436B2 - 診断装置 - Google Patents
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Description
図1は、第一実施形態に係る診断装置が適用されたディーゼルエンジン(以下、単にエンジンという)100の排気系の一例を示す概略構成図である。エンジン100の排気管110内には、排気上流側から順に酸化触媒210、パティキュレイト・フィルタ(以下、DPFという)220等が設けられている。本実施形態の診断装置は、二個のPMセンサ10(10A,B)をDPF220よりも上流側の排気管110にそれぞれ配置して構成されている。なお、PMセンサ10の個数は二個に限定されず、三個以上であってもよい。また、PMセンサ10A,Bの配置位置は、DPF220よりも下流側の排気管110であってもよい。
次に、図5に基づいて、第二実施形態に係る診断装置の詳細について説明する。第二実施形態の診断装置は、第一実施形態のPMセンサ10A,Bにおいて、センサ部30を積層タイプにしたものである。他の構成要素については同一構造となるため、詳細な説明及び図示は省略する。
本発明は、上述の各実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。
11 ケース部材
12 導入口
13 導出口
20 台座部
21 雄ネジ部
22 ナット部
30 センサ部
31 フィルタ部材
32,33 電極
34 電気ヒータ
40 ECU
41A,B センサ再生制御部
42A,B PM量推定演算部
43 センサ異常判定部
Claims (5)
- 内燃機関の排気通路に配置されて排気中の粒子状物質を捕集するセルを含むフィルタ部材に、前記セルを挟んで対向配置されてコンデンサを形成する少なくとも一対の電極部材を設け、前記一対の電極部材間の静電容量に基づいて排気中の粒子状物質量を推定する推定手段を備えた複数のセンサと、
前記複数のセンサによって推定される粒子状物質量に基づいて、当該複数のセンサの異常を判定する異常判定手段と、を備え、
前記複数のセンサは、パティキュレイト・フィルタよりも上流側、または下流側の前記排気通路に配置され、
前記複数のセンサは、前記フィルタ部材に捕集された粒子状物質量が所定値に達すると当該捕集された粒子状物質を燃焼除去させるセンサ再生を実行する再生手段をそれぞれ備え、
前記推定手段は、センサ再生インターバル間における前記一対の電極間の静電容量変化量から当該センサ再生インターバル間に前記フィルタ部材で捕集された粒子状物質量を算出すると共に、算出した各センサ再生インターバル間の粒子状物質量を順次積算することで、排気中の粒子状物質量をリアルタイムに推定し、
前記異常判定手段は、一のセンサによって推定される粒子状物質量と他のセンサによって推定される粒子状物質量との差が所定の閾値を超えた場合に異常と判定する
診断装置。 - 前記再生手段は、前記一対の電極部材間の静電容量が上限閾値に達したとき、それが下限閾値に低下するまで、センサ再生を実行し、
前記推定手段は、前記一対の電極間の静電容量が前記下限閾値から前記上限閾値に上昇するまでの静電容量変化量から、当該センサ再生インターバル間に前記フィルタ部材で捕集された粒子状物質量を算出する
請求項1に記載の診断装置。 - 前記複数のセンサは、筒状に形成されてその筒内に前記フィルタ部材を収容すると共に、一端開口部から筒内に導入した排気を前記フィルタ部材に通過させて他端開口部から筒外に導出するケース部材をそれぞれ備える
請求項1または2に記載の診断装置。 - 前記フィルタ部材が前記セルを一方向に並列に複数配置したフィルタ層であり、前記一対の電極部材が前記フィルタ層を挟んで対向する平板状の第1及び第2電極板である
請求項1から3の何れか一項に記載の診断装置。 - 前記第1電極板、前記第2電極板及び、前記フィルタ層をそれぞれ複数有すると共に、前記複数の第1及び第2電極板が前記複数のフィルタ層を一層ずつ挟んで交互に積層された
請求項4に記載の診断装置。
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