JP6340975B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

この発明は、所謂、マッジクミラー（ワンウエイミラー、ミラーガラス、ハーフミラー、ビームスプリッターなど）を使用した車両用灯具に関するものである。

この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用灯具について説明する。従来の車両用灯具は、ハーフミラーの凸反射面と、虚像が模様として凸反射面に映り込むインナーレンズと、を備えるものである。従来の車両用灯具は、インナーレンズの虚像が模様として凸反射面に映り込むものであるから、視線位置に応じて模様が変化するものであり、新規発光見栄えが得られるものである。

特開２０１１−２５８４７５号公報

ところが、従来の車両用灯具は、ただ単に、インナーレンズの虚像が模様として凸反射面に映り込むものであるから、新規発光見栄えしか得られないものである。

この発明が解決しようとする課題は、従来の車両用灯具では、新規発光見栄えしか得られない、という点にある。

この発明（請求項１にかかる発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内を第１灯室と第１灯室より暗い第２灯室とに分割し、第１灯室側の光を反射させ、かつ、第２灯室側の光を透過させる分割部材と、第１灯室内に配置されていて、分割部材を介して第２灯室内に虚像として映り込む第１発光面と、第２灯室内に、第１発光面の虚像よりもランプレンズ側に配置されている第２発光面と、を備える、ことを特徴とする。

この発明（請求項２にかかる発明）は、第２発光面には、切込部が設けられていて、第１発光面が、第１発光面の虚像が切込部に対応する位置に位置するように配置されている、ことを特徴とする。

この発明（請求項３にかかる発明）は、第１発光面と第２発光面とには、相互に発光状態が異なる光学素子が、それぞれ設けられている、ことを特徴とする。

この発明（請求項４にかかる発明）は、第１灯室内には、第１発光面のうち少なくとも一部をランプレンズ側から見えないように覆い隠す光不透過部材が、配置されている、ことを特徴とする。

この発明の車両用灯具は、第２灯室内において、第１発光面の虚像が第２発光面よりもランプレンズと反対側に映り込むものであるから、ランプレンズを通して第２灯室内を見ると、第１発光面の虚像と第２発光面とが遠近の差をもって見える。これにより、実際の灯室の奥行よりも、深い奥行感を得ることができる。しかも、第１発光面の虚像が第２発光面に重なり合って映り込むものであるから、新規発光見栄えも得ることができる。

図１は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態１を示す縦断面図（図２におけるＩ−Ｉ線断面図）である。 図２は、点灯状態を示す正面図（図１におけるＩＩ矢視図）である。 図３は、非点灯状態を示す正面図（図１におけるＩＩ矢視図）である。 図４は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態２を示す縦断面図（図１に対応する断面図）である。 図５は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態３を示す縦断面図（図１に対応する断面図）である。 図６は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態４を示す一部縦断面図である。 図７は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態５を示す一部縦断面図である。

以下、この発明にかかる車両用灯具の実施形態（実施例）のうちの５例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。なお、図１、図４、図５、図６、図７において、分割部材６、６００、第１導光部材２３、第２導光部材２８、第１レンズ７０２、第２導光部材８０２、第２リフレクタ２８１のハッチングを省略する。

（実施形態１の構成の説明）
図１〜図３は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態１を示す。以下、この実施形態１にかかる車両用灯具の構成について説明する。図１中、符号１は、この実施形態１にかかる車両用灯具である。前記車両用灯具１は、たとえば、リアコンビネーションランプのテールランプあるいはストップランプである。

（車両用灯具１の説明）
前記車両用灯具１は、車両（図示せず）の後部の左右両側に搭載されている。前記車両用灯具１は、図１に示すように、ランプハウジング２と、ランプレンズ３と、インナーパネル（インナーハウジング）４と、ホルダ５と、分割部材６と、第１ランプユニット７と、第２ランプユニット８と、光不透過部材９と、を備えるものである。前記車両用灯具１は、図２、図３に示すように、正面視四角形状をなす。前記車両用灯具１の光軸Ｚは、図１に示すように、前記車両用灯具１の中心軸（中心軸線）である。

（ランプハウジング２の説明）
前記ランプハウジング２は、光不透過性の部材、例えば、合成樹脂から構成されている。前記ランプハウジング２は、図１に示すように、一端（正面側の端）１３が開口し、他端（背面側の端）１４および４側面１５が閉塞した中空形状をなす。

（ランプレンズ３の説明）
前記ランプレンズ３は、光透過性の部材、例えば、合成樹脂から構成されている。前記ランプレンズ３は、図１に示すように、板形状をなす。前記ランプレンズ３は、前記インナーパネル４および前記ホルダ５を介して前記ランプハウジング２の前記開口端部１３の縁に取り付けられている。前記ランプハウジング２および前記ランプレンズ３および前記インナーパネル４および前記ホルダ５により灯室１０が区画されている。

（灯室１０の説明）
前記灯室１０内は、図１に示すように、前記インナーパネル４および前記分割部材６により、第１灯室１１と第２灯室１２とに分割されている。前記第１灯室１１は、前記ランプハウジング２の前記開口端部１３側すなわち前記ランプレンズ３側に位置し、前記第２灯室１２は、前記ランプハウジング２の前記閉塞端部１４および前記閉塞側面部１５側すなわち前記ランプレンズ３と反対側に位置する。このために、前記第１灯室１１は、前記第２灯室１２よりも明るい。逆に、前記第２灯室１２は、前記第１灯室１１よりも暗い。

（インナーパネル４の説明）
前記インナーパネル４は、前記ランプハウジング２と同様に、光不透過性の部材、例えば、合成樹脂から構成されている。前記インナーパネル４は、図１に示すように、一端（正面側の端）１６および４側面１７が開口し、他端（背面側の端）１８が閉塞した逆四角錐台形の中空形状をなす。前記インナーパネル４の前記開口側面部（４側面）１７は、前記灯室１０内において、任意の角度（この例では、約４５°）で傾斜している。前記インナーパネル４の前記開口端部１６の縁は、前記ランプハウジング２の前記開口端部１３に固定されている。前記インナーパネル４の前記閉塞端部１８は、前記灯室１０内の中央部の前記ランプハウジング２の前記閉塞端部１４側に配置されている。

（ホルダ５の説明）
前記ホルダ５は、光不透過性の部材、例えば、合成樹脂から構成されている。前記ホルダ５は、図１に示すように、四角形の環状形状をなす。前記ホルダ５の一端側の開口部１９の縁は、前記インナーパネル４の前記開口端部１６の縁に固定されている。前記ホルダ５の他端側の開口部２０の縁には、前記ランプレンズ３の縁が固定されている。これにより、前記灯室１０は、区画されている。

（分割部材６の説明）
前記分割部材６は、図２に示すように、逆台形の板形状をなす。４枚の前記分割部材６の全周縁は、図１に示すように、前記インナーパネル４の前記開口側面部１７の縁にそれぞれ固定されている。これにより、前記灯室１０内は、前記第１灯室１１と前記第２灯室１２とに分割されている。４枚の前記分割部材６は、前記灯室１０内において、前記開口側面部１７の任意の傾斜角度と同等もしくはほぼ同等の任意の角度（この例では、約４５°）で傾斜している。４枚の前記分割部材６は、所謂、マッジクミラー（ワンウエイミラー、ミラーガラス、ハーフミラー、スモークレンズ、ビームスプリッターなど）であって、前記第２灯室１２よりも明るい前記第１灯室１１側の光を反射させ、かつ、前記第１灯室１１よりも暗い前記第２灯室１２側の光を透過させる部材である。

（第１ランプユニット７の説明）
前記第１ランプユニット７は、図１に示すように、共通基板２１と、１個もしくは複数個の第１光源２２と、第１導光部材２３と、から構成されている。

前記共通基板２１は、前記ランプハウジング２の前記閉塞端部１４の中央部に固定されている。前記第１光源２２は、前記共通基板２１の中央に固定されている。前記第１光源２２は、この例では、たとえば、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源である。前記第１導光部材２３は、前記インナーパネル４の前記閉塞端部１８の中央に固定されている。前記第１導光部材２３は、前記第１光源２１と対向する一面（下面）の第１入射面２４と、前記第１灯室１１内に位置する出射面である第１発光面２５と、を備える。前記第１導光部材２３は、前記第１光源２１からの光を前記第１入射面２４から前記第１発光面２５に導く部材である。前記第１導光部材２３は、この例では、アクリル樹脂やＰＣ（ポリカーボネート）などの透明樹脂材から構成されている。前記第１導光部材２３は、逆四角錐台形の中空形状をなす。

（第１発光面２５の説明）
前記第１発光面２５は、図１に示すように、前記第１灯室１１内に配置されている。前記第１発光面２５は、逆四角錐台形の前記第１導光部材２３５の４側面に、４枚の前記分割部材６と対向して、設けられている。前記第１発光面２５は、図２中実線、図３中二点鎖線に示すように、正面視台形形状をなす。前記第１発光面２５には、シボなど（図２中の符号２６が付されている部分参照）の光学素子が設けられている。前記第１発光面２５は、前記分割部材６を介して前記第２灯室１２内に虚像２６（図１中の二点鎖線を参照）として映り込む。なお、前記虚像２６は、前記第２灯室１２外にも映り込む場合がある（実施形態２の図４中の二点鎖線を参照）。前記第１発光面２５は、前記虚像２６が第２発光面３０の切込部３１に対応する位置に位置するように配置されている。

（第２ランプユニット８の説明）
前記第２ランプユニット８は、図１に示すように、前記共通基板２１と、複数個の第２光源２７と、４個の第２導光部材２８と、から構成されている。

前記第２光源２７は、前記共通基板２１の周辺部の４か所にそれぞれ１個もしくは複数個ずつ固定されている。前記第２光源２７は、この例では、たとえば、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源である。なお、前記第２ランプユニット８として、前記第２導光部材２８がＯＬＥＤ（有機ＥＬ）であっても良い。４個の前記第２導光部材２８は、前記ランプハウジング２の前記閉塞端部１４あるいは前記閉塞側面部１５あるいは前記インナーパネル４の前記閉塞端部１８のうち少なくともいずれか１つに固定されている。４個の前記第２導光部材２８は、前記第２光源２７と対向する第２入射面２９と、前記第２灯室１２内に位置する出射面である前記第２発光面３０と、を備える。４個の前記第２導光部材２８は、前記第２光源２７からの光を前記第２入射面２９から前記第２発光面３０に導く部材である。４個の前記第２導光部材２８は、この例では、アクリル樹脂やＰＣ（ポリカーボネート）などの透明樹脂材から構成されている。４個の前記第２導光部材２８は、側面視ほぼＬ字形状（図１参照）、正面視台形形状（図２中実線、図３中破線を参照）をなす。

（第２発光面３０の説明）
前記第２発光面３０は、図１に示すように、前記第２灯室１２内に、前記第１発光面２５の前記虚像２６よりも前記ランプレンズ３側に配置されている。前記第２発光面３０は、前記第２導光部材２８の水平板部の正面に設けられている。前記第２発光面３０は、図２中実線、図３中破線に示すように、正面視台形形状をなす。前記第２発光面３０には、正面視台形形状をなす前記切込部３１（図２中実線、図３中二点鎖線を参照）が設けられている。すなわち、前記第２発光面３０が設けられている前記第２導光部材２８の水平板部の長辺（下辺）の中央から前記第２導光部材２８の水平板部の中間部にかけての部分に、前記切込部３１が設けられている。前記第２発光面３０の前記切込３１には、前記分割部材６を介して前記第１発光面２５の前記虚像２６が映り込む。前記第２発光面３０には、前記第１発光面２５のシボなどの光学素子と発光状態が異なる光学素子、この例では、直線プリズム（図２中実線、図３中破線を参照）が設けられている。なお、直線プリズムなどの前記光学素子は、前記第２導光部材２８の正面の前記第２発光面３０と反対側の面（背面）に設けても良いし、前記第２導光部材２８の正面の前記第２発光面３０および反対側の面（背面）の両面に設けても良い。

（光不透過部材９の説明）
前記光不透過部材９は、光不透過性の部材、例えば、合成樹脂から構成されている。前記光不透過部材９は、図１〜図３に示すように、四角形の板形状をなす。前記光不透過部材９の一面（下面）は、前記第１導光部材２３の他面（上面）に固定されている。前記光不透過部材９は、前記第１灯室１１内に配置されている。前記光不透過部材９は、前記第１発光面２５のうち少なくとも一部を前記ランプレンズ３側から見えないように覆い隠す部材である。

（実施形態１の作用の説明）
この実施形態１にかかる車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

第１光源２２および第２光源２７を同時に点灯する。すると、第１光源２２からの光は、第１導光部材２３の第１入射面２４から第１導光部材２３中に入射する。第１導光部材２３中に入射した光は、第１導光部材２３中を第１入射面２４から第１発光面２５側に導かれる。第１発光面２５側に導かれた光は、第１発光面２５から第１灯室１１内に出射光Ｌ１（図１中の破線矢印を参照）として出射する。第２灯室１２よりも明るい第１灯室１１側の第１導光部材２３の４側面の第１発光面２５からの出射光Ｌ１は、４枚の分割部材６において反射し、その反射光Ｌ１がランプレンズ３を透過して外部に照射される。

一方、第２光源２７からの光は、第２導光部材２８の第２入射面２９から第２導光部材２８中に入射する。第２導光部材２８中に入射した光は、第２導光部材２８中を第２入射面２９から第２発光面３０側に導かれる。第２発光面３０側に導かれた光は、第２発光面３０から第２灯室１２内に出射光Ｌ２（図１中の実線矢印を参照）として出射する。第１灯室１１よりも暗い第２灯室１２側の４個の第２導光部材２８の第２発光面３０からの出射光Ｌ２は、４枚の分割部材６を透過し、かつ、その透過光Ｌ２がランプレンズ３を透過して外部に照射される。

このために、車両用灯具１の正面からランプレンズ３を透過して灯室１０を見る。すると、分割部材６において反射した第１発光面２５は、第２灯室１２内に映り込んだ虚像２６のシボなどの模様（図２中点々および白抜き点々を参照）として見える。一方、分割部材６を透過した第２発光面３０は、第２灯室１２内の実像の直線プリズム模様（図２中直線を参照）として見える。しかも、虚像２６のシボなどの模様は、実像の直線プリズム模様の切込部３１に位置する。なお、虚像２６のシボなどの模様は、実施形態２の図４中の二点鎖線に示すように、第２灯室１２外にも映り込む場合がある。

なお、第１光源２２および第２光源２７が共に消灯時において、車両用灯具１を正面側からランプレンズ３を透過して灯室１０内を見る。すると、図３に示すように、第２灯室１２内の４個の第２導光部材２８の第２発光面３０（図３中破線を参照）および切込部３１の縁（図３中二点鎖線を参照）が４枚の分割部材６を介して微かに見える。一方、第１灯室１１内の第１導光部材２３の４側面の第１発光面２５は、４枚の分割部材６において反射して虚像２６として微かに見える場合がある。このとき、第１発光面２５の虚像２６は、第２発光面３０の切込部３１に位置する。

（実施形態１の効果の説明）
この実施形態１にかかる車両用灯具１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施形態１にかかる車両用灯具１は、第２灯室１２内において、第１発光面２５の虚像２６が第２発光面３０よりもランプレンズ３と反対側に映り込むものであるから、ランプレンズ３を通して第２灯室１２内を見ると、第１発光面２５の虚像２６と第２発光面３０とが遠近の差をもって見える。これにより、実際の灯室１０の奥行よりも、深い奥行感を得ることができる。たとえば、車両のトランクを構成する車両の後部であって、奥行が比較的薄い箇所に車両用灯具１を搭載した場合においては、実際の灯室１０の奥行が薄いが（小さいが）、第１発光面２５の虚像２６と第２発光面３０との遠近の差で、実際の灯室１０の奥行よりも深い（大きい）奥行感を得ることができる。このために、質量感や高級感を得ることができる。ここで、虚像２６は、実施形態２の図４中の二点鎖線に示すように、第２灯室１２外に映り込む場合がある。この場合においては、さらに、奥行感が得られる。

しかも、この実施形態１にかかる車両用灯具１は、第１発光面２５の虚像２６が第２発光面３０に重なり合って映り込むものであるから、新規発光見栄えも得ることができる。

この実施形態１にかかる車両用灯具１は、第２発光面３０に切込部３１を設け、第１発光面２５の虚像２６が切込部３１に対応する位置に位置するように第１発光面２５を配置するものである。このために、第２灯室１２内において、第１発光面２５の虚像２６が第２発光面３０の切込部３１に位置するので、さらに新規発光見栄えが得られる。

この実施形態１にかかる車両用灯具１は、第１発光面２５と第２発光面３０とには、相互に発光状態が異なる光学素子、たとえば、第１発光面２５にはシボなどの光学素子が設けられていて、第２発光面３０には直線プリズムが設けられている。このために、第１発光面２５の発光状態と第２発光面３０の発光状態とが相互に異なり、すなわち、第１発光面２５の見え方と第２発光面３０の見え方とが相互に異なり、さらに新規発光見栄えが得られる。なお、直線プリズムなどの光学素子は、第２導光部材２８の正面の第２発光面３０と反対側の面（背面）に設けても良いし、第２導光部材２８の正面の第２発光面３０および反対側の面（背面）の両面に設けても良い。

この実施形態１にかかる車両用灯具１は、第１灯室１１内には、第１発光面２５のうち少なくとも一部をランプレンズ３側から見えないように覆い隠す光不透過部材９が、配置されている。このために、第１光源２２の非点灯時において、光不透過部材９により見えない第１発光面２５が、第１光源２２を点灯することにより、分割部材６に映り込み、虚像２６として見えるため、さらに新規発光見栄えが得られる。

（実施形態２の構成の説明）
図４は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態２を示す。以下、この実施形態２にかかる車両用灯具について説明する。図中、図１〜図３と同符号は、同一のものを示す。

この実施形態２にかかる車両用灯具１００は、前記の実施形態１にかかる車両用灯具１と比較して、インナーパネル４００、第１ランプユニット７００、第２ランプユニット８００、光不透過部材９００の構成が異なる。

（インナーパネル４００の説明）
前記インナーパネル４００は、光不透過性の部材、例えば、合成樹脂から構成されている。前記インナーパネル４００は、図４に示すように、一端側（正面側）の四角形の板部４０１と、他端側（背面側）の四角形の板部４０２と、から構成されている。前記一端側板部４０１の周辺部分と中央部分との間の部分には、一端側開口部４０３が設けられている。前記一端側板部４０１の前記中央部分は、前記光不透過部材９００を構成する。前記他端側板部４０２の中央部分には、他端側開口部４０４が設けられている。

前記一端側板部４０１の周辺部分の縁は、ランプハウジング２の開口端部１３に固定されている。前記他端側板部４０２の周辺部分の縁は、前記ランプハウジング２の閉塞側面部１５に固定されている。前記一端側板部４０１の前記光不透過部材９００の前記一端側開口部４０３の縁と、前記他端側板部４０２の他端側開口部４０４の縁とには、４枚の分割部材６の全周縁が固定されている。４枚の前記分割部材６は、前記灯室１０内において、任意の角度（この例では、約４５°）で傾斜している。

（第１ランプユニット７００の説明）
前記第１ランプユニット７００は、図４に示すように、４枚の第１基板７０１と、複数個の第１光源２２と、４枚の第１レンズ７０２と、から構成されている。

４枚の前記第１基板７０１は、前記ランプハウジング２の４側面の前記閉塞側面部１５の一端側（正面側）にそれぞれ固定されている。前記第１光源２２は、４枚の前記第１基板７０１に複数個ずつ固定されている。４枚の前記第１レンズ７０２の両端は、前記一端側板部４０１と前記他端側板部４０２とにそれぞれ固定されている。４枚の前記第１レンズ７０２の入射面は、前記第１光源２２にそれぞれ対向している。４枚の前記第１レンズ７０２の出射面は、前記分割部材６にそれぞれ対向している。前記分割部材６にそれぞれ対向している４枚の前記第１レンズ７０２の出射面は、第１灯室１１内に位置する第１発光面７０３を構成する。４枚の前記第１レンズ７０２は、光を透過する部材であって、透明樹脂材から構成されている。

（第２ランプユニット８００の説明）
前記第２ランプユニット８００は、図４に示すように、４枚の第２基板８０１と、複数個の第２光源２７と、４個の第２導光部材８０２と、から構成されている。

４枚の前記第２基板８０１は、前記ランプハウジング２の閉塞端部１４の周辺部にそれぞれ固定されている。前記第２光源２７は、４枚の前記第２基板８０２に１個もしくは複数個ずつ固定されている。４個の前記第２導光部材８０２は、前記ランプハウジング２の前記閉塞端部１４あるいは前記閉塞側面部１５あるいは前記インナーパネル４００の前記他端側板部４０２のうち少なくともいずれか１つに固定されている。４個の前記第２導光部材８０２は、１個もしくは複数個の前記第２光源２７と対向する第２入射面８０３と、前記第２灯室１２内に位置する出射面である第２発光面８０４と、を備える。前記第２発光面８０４は、図４に示すように、前記第２灯室１２内に、前記第１発光面７０３の虚像２６よりも前記ランプレンズ３側に配置されている。前記第１発光面７０３と前記第２発光面８０４には、相互に発光状態が異なる光学素子がそれぞれ設けられている。

（実施形態２の作用の説明）
この実施形態２にかかる車両用灯具１００は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

第１光源２２および第２光源２７を同時に点灯する。すると、第１光源２２からの光は、第１レンズ７０２の第１入射面７０３から第１灯室１１内に出射光Ｌ１（図４中の破線矢印を参照）として出射する。第２灯室１２よりも明るい第１灯室１１側の第１レンズ７０２の第１発光面７０３からの出射光Ｌ１は、分割部材６において反射し、その反射光Ｌ１がランプレンズ３を透過して外部に照射される。

一方、第２光源２７からの光は、第２導光部材８０２の第２入射面８０３から第２導光部材８０２中に入射する。第２導光部材８０２中に入射した光は、第２導光部材８０２中を第２入射面８０３から第２発光面８０４側に導かれる。第２発光面８０４側に導かれた光は、第２発光面８０４から第２灯室１２内に出射光Ｌ２（図４中の実線矢印を参照）として出射する。第１灯室１１よりも暗い第２灯室１２側の第２導光部材８０２の第２発光面８０４からの出射光Ｌ２は、分割部材６を透過し、かつ、その透過光Ｌ２がランプレンズ３を透過して外部に照射される。

このために、車両用灯具１００の正面からランプレンズ３を透過して灯室１０を見る。すると、分割部材６において反射した第１発光面７０３は、第２灯室１２外に映り込んだ虚像２６の模様として見える。一方、分割部材６を透過した第２発光面８０４は、第２灯室１２内の実像の模様として見える。

（実施形態２の効果の説明）
この実施形態２にかかる車両用灯具１００は、以上のごとき構成、作用からなるので、前記の実施形態１にかかる車両用灯具１とほぼ同様の効果を達成することができる。

（実施形態３の構成の説明）
図５は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態３を示す。以下、この実施形態３にかかる車両用灯具について説明する。図中、図１〜図４と同符号は、同一のものを示す。

この実施形態３にかかる車両用灯具１０１は、前記の実施形態１にかかる車両用灯具１と比較して、インナーパネル４１、第１ランプユニット７１、第２ランプユニット８１、の構成が異なる。

前記インナーパネル４１の他端１８１は、前記の実施形態１にかかるインナーパネル４の他端１８と異なり、第１リフレクタを構成する。前記第１リフレクタ１８１の下端面から外側面にかけて湾曲面の第１反射面２９１が設けられている。

前記第１ランプユニット７１の第１導光部材２３の第１入射面２４１は、この例では、前記の実施形態１にかかる第１ランプユニット７の第１導光部材２３の凹曲面をなす第１入射面２４と異なり、平面をなす。前記第１ランプユニット７１の前記第１導光部材２３の前記第１入射面２４１と第１発光面２５との間には、第１全反射面３２と第２全反射面３３とがそれぞれ設けられている。なお、第１入射面２４１は、この例の平面以外の面であっても良い。

前記第２ランプユニット８１は、前記の実施形態１にかかる第２ランプユニット８の第２導光部材２８と異なり、前記第１反射面２９１を有する前記第１リフレクタ１８１と、第２発光面としての第２反射面３０１を有する第２リフレクタ２８１と、から構成されている。

（実施形態３の作用の説明）
この実施形態３にかかる車両用灯具１０１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

第１光源２２および第２光源２７を同時に点灯する。すると、第１光源２２からの光は、第１導光部材２３の第１入射面２４１から第１導光部材２３中に入射する。第１導光部材２３中に入射した光は、第１導光部材２３中を第１入射面２４から第１全反射面３２および第２全反射面３３を経て第１発光面２５側に導かれる。第１発光面２５側に導かれた光は、第１発光面２５から第１灯室１１内に出射光Ｌ１（図５中の破線矢印を参照）として出射する。第２灯室１２よりも明るい第１灯室１１側の第１導光部材２３の４側面の第１発光面２５からの出射光Ｌ１は、４枚の分割部材６において反射し、その反射光Ｌ１がランプレンズ３を透過して外部に照射される。

一方、第２光源２７からの光は、第１リフレクタ１８１の第１反射面２９１で反射し、かつ、第２リフレクタ２８１の第２発光面としての第２反射面３０１で反射する。第２発光面としての第２反射面３０１で反射した光は、第２発光面としての第２反射面３０１から第２灯室１２内に出射光Ｌ２（図５中の実線矢印を参照）として出射する。第１灯室１１よりも暗い第２灯室１２側の第２発光面としての第２反射面３０１からの出射光Ｌ２は、４枚の分割部材６を透過し、かつ、その透過光Ｌ２がランプレンズ３を透過して外部に照射される。

このために、車両用灯具１０１の正面からランプレンズ３を透過して灯室１０を見る。すると、分割部材６において反射した第１発光面２５は、第２灯室１２内あるいは第２灯室１２外に映り込んだ虚像２６の模様として見える。一方、分割部材６を透過した第２発光面としての第２反射面３０１は、第２灯室１２内の実像の模様として見える。

（実施形態３の効果の説明）
この実施形態３にかかる車両用灯具１０１は、以上のごとき構成および作用からなるので、前記の実施形態１、２にかかる車両用灯具１、１００とほぼ同様の効果を達成することができる。

（実施形態４の構成の説明）
図６は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態４を示す。以下、この実施形態４にかかる車両用灯具について説明する。図中、図１〜図５と同符号は、同一のものを示す。

この実施形態４にかかる車両用灯具は、前記の実施形態１にかかる車両用灯具１および前記の実施形態３にかかる車両用灯具１０１のホルダ５を除いた構造である。すなわち、ランプレンズ３００の開口端部３０１’が、ホルダ５を介さずに、ランプハウジング２００の一端１３に、直接固定されているものである。

ランプハウジング２００の４側面１５の途中には、水平段部２０１が設けられている。一方、インナーパネル４２には、水平板部４３が設けられている。また、分割部材６００にも、水平板部６０１が設けられている。インナーパネル４２の一端１６および分割部材６００の水平板部６０１が、ランプハウジング２００の水平段部２０１に固定されている。

（実施形態４の作用および効果の説明）
この実施形態４にかかる車両用灯具は、以上のごとき構成からなるので、前記の実施形態１にかかる車両用灯具１および前記の実施形態３にかかる車両用灯具１０１とほぼ同様の作用および効果を達成することができる。

（実施形態５の構成の説明）
図７は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態５を示す。以下、この実施形態５にかかる車両用灯具について説明する。図中、図１〜図６と同符号は、同一のものを示す。

この実施形態５にかかる車両用灯具は、前記の実施形態２にかかる車両用灯具１００のホルダ５を除いた構造である。すなわち、ランプレンズ３００の開口端部３０１’が、ホルダ５を介さずに、ランプハウジング２００の一端１３に、直接固定されているものである。

ランプハウジング２００の４側面１５の途中には、水平段部２０１が設けられている。インナーパネル４００の一端側板部４０１が、ランプハウジング２００の水平段部２０１に固定されている。

（実施形態５の作用および効果の説明）
この実施形態５にかかる車両用灯具は、以上のごとき構成からなるので、前記の実施形態２にかかる車両用灯具１００とほぼ同様の作用および効果を達成することができる。

（実施形態１、２、３、４、５以外の例の説明）
なお、前記の実施形態１、２、３、４、５においては、リアコンビネーションランプのテールランプあるいはストップランプについて説明するものである。ところが、この発明においては、リアコンビネーションランプのテールランプあるいはストップランプ以外の車両用灯具、たとえば、フロントコンビネーションランプのデイタイムランニングランプやクリアランスランプやターンシグナルランプ、リアコンビネーションランプのターンシグナルランプやクリアランスランプなどにも適用することができる。

また、前記の実施形態１においては、図２、図３に示すように、車両用灯具１の正面視形状が四角形状をなすものである。ところが、この発明においては、車両用灯具１、１００の正面視形状が四角形状以外の形状、たとえば、三角形状、長方形状、五角形以上の多角形状、円形状、楕円形状、長円形状などであっても良い。ここで、車両用灯具１、１００の正面視形状が四角形状以外の形状に変わった場合、この場合においては、分割部材６や第２導光部材２８などの数が変化する場合がある。

１、１００、１０１ 車両用灯具
２、２００ ランプハウジング
３、３００ ランプレンズ
４、４００、４１、４２ インナーパネル
５ ホルダ
６、６００ 分割部材
７、７００、７１ 第１ランプユニット
８、８００、８１ 第２ランプユニット
９、９００ 光不透過部材
１０ 灯室
１１ 第１灯室
１２ 第２灯室
１３ 一端（開口端部）
１４ 他端（閉塞端部）
１５ ４側面（閉塞側面部）
１６ 一端（開口端部）
１７ ４側面（開口側面部）
１８ 他端（閉塞端部）
１９ 一端側の開口部（開口一端）
２０ 他端側の開口部（開口他端）
２１ 共通基板
２２ 第１光源
２３ 第１導光部材
２４、２４１ 第１入射面
２５ 第１発光面
２６ 虚像
２７ 第２光源
２８ 第２導光部材
２９ 第２入射面
２０１ 水平段部
３０ 第２発光面
３１ 切込部
３０１’ 開口端部
４３ 水平板部
４０１ 一端側板部
４０２ 他端側板部
４０３ 一端側開口部
４０４ 他端側開口部
６０１ 水平板部
７０１ 第１基板
７０２ 第１レンズ
７０３ 第１発光面
８０１ 第２基板
８０２ 第２導光部材
８０３ 第２入射面
８０４ 第２発光面
３２ 第１全反射面
３３ 第２全反射面
１８１ 第１リフレクタ
２９１ 第１反射面
２８１ 第２リフレクタ
３０１ 第２発光面としての第２反射面
Ｚ 光軸

Claims (4)

1. 灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
   前記灯室内を第１灯室と前記第１灯室より暗い第２灯室とに分割し、前記第１灯室側の光を反射させ、かつ、前記第２灯室側の光を透過させる分割部材と、
   前記第１灯室内に配置されていて、前記分割部材を介して前記第２灯室内に虚像として映り込む第１発光面と、
   前記第２灯室内に、前記第１発光面の虚像よりも前記ランプレンズ側に配置されている第２発光面と、
   を備えることを特徴とする車両用灯具。
2. 前記第２発光面には、切込部が設けられていて、
   前記第１発光面は、前記第１発光面の虚像が前記切込部に対応する位置に位置するように配置されている、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記第１発光面と前記第２発光面とには、相互に発光状態が異なる光学素子が、それぞれ設けられている、
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
4. 前記第１灯室内には、前記第１発光面のうち少なくとも一部を前記ランプレンズ側から見えないように覆い隠す光不透過部材が、配置されている、
   ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具。

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