JP6233979B2 - 光源ユニット及び車両用ルームライト - Google Patents
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Description
図1は第1実施形態に係る車両用ルームライト12(以下、単にルームライト12という。)を備えた車両1の車室C内を後方から見た斜視図である。
図1に示すように、車両1は、車室Cの上部を構成するルーフ2と、車室Cの前部を構成するインストゥルメントパネル3と、運転席4と助手席5との間に配置されるセンターコンソール6と、を備えている。
ルーフ2の前部において、ルーフコンソール11及びルームライト12に対して車幅方向の両側には、サンバイザー13が各別に配設されている。
図2は、図1のII−II線に相当する断面図である。
図2に示すように、ルームライト12は、例えばセンターコンソール6のうち、上述したシフトレバー15を含む所定の照射範囲S(図1参照)をスポット的に照らす、いわゆるアンビエントライトである。本実施形態のルームライト12は、ガーニッシュ21と、レンズ22と、ベース部材23と、光源ユニット24と、を有している。なお、ルームライト12の照射範囲Sや設置位置は、適宜変更が可能である。
意匠部31は、下方に向けて凸の湾曲形状をなしている。意匠部31は、その表面(下面)がルーフ2の表面(下面)上で露出している。意匠部31の前部には、意匠部31を上下方向に貫通する出射開口33が形成されている。出射開口33の開口縁には、上方に向けてレンズ取付筒部35が設けられている。
取付部32は、意匠部31の外周部分から上方に向けて突設された筒状に形成されている。取付部32は、ルーフ2に形成された取付開口36内に嵌合されている。
導光部41は、上下方向に沿って延びる柱状に形成されている。導光部41の下端部(出射側端部)は、上述したレンズ取付筒部35内の上端部に位置している。図2の例において、導光部41の下面(出射面)は、導光部41の延在方向(上下方向)に対して傾斜している。一方、導光部41の上面(入射面)は、導光部41の延在方向に対して直交している。
フランジ部42は、導光部41の下部において、外径が導光部41よりも大きくなっている。フランジ部42は、レンズ取付筒部35の上端縁に上方から当接している。
図3、図4に示すように、ベース部材23は、ベース本体44と、光源ユニット24が取り付けられる取付座45,46と、を有している。
ベース本体44は、直方体形状に形成されている。ベース本体44には、光源ユニット24に接続される一対のバスバー48が設けられている。各バスバー48は、ベース本体44を上下方向に貫通している。各バスバー48の上端部は、ベース本体44よりも上方において、図示しない電気配線に接続される。
下側取付座45は、ベース本体44の対角のうち、一方の対角にそれぞれ形成されている。下側取付座45は、ベース本体44から下方に向けて突出する角柱形状に形成されている。下側取付座45の下面には、図示しないビス孔が形成されている。なお、下側取付座45の下面は、バスバー48の下端よりも上方に位置している。
上側取付座46は、ベース本体44の対角のうち、他方の対角にそれぞれ形成されている。上側取付座46は、下方に向けた突出高さが下側取付座45よりも低い角柱形状に形成されている。上側取付座46の下面には、図示しないビス孔が形成されている。
基板52は、上下方向から見た平面視外形がベース本体44と同等の矩形状に形成されている。基板52は、ベース部材23に上下方向で重ね合わされた状態で、ベース部材23に下方から取り付けられている。基板52の対角のうち一方の対角は、上述した各取付座45,46の何れかの取付座45,46(図3の例では上側取付座46)が選択的に取り付けられる係合部55を構成している。各係合部55は、上側取付座46の下面に下方から当接(係合)している。係合部55には、基板52を上下方向に貫通する図示しない貫通孔が形成されている。貫通孔内には、ビス57が挿通されている。ビス57は、上側取付座46の上述したビス孔内に螺着されている。これにより、基板52がベース部材23に取り付けられている。
本実施形態のルームライト12は、ルームライト12の設置位置や照射領域S等に応じて、取付座45,46のうち何れかの取付座45,46に選択的に光源ユニット24の係合部55を取り付ける。
次に、図5、図6に示すように、光源ユニット24(係合部55)を下側取付座45に取り付ける場合について説明する。光源ユニット24を下側取付座45に取り付ける場合には、まずベース部材23に対して光源ユニット24を基板中心O周りに回転させ、係合部55と下側取付座45とが重なり合う位置(逃げ部58と上側取付座46とが重なり合う位置)に位置合わせする。
この構成によれば、取付座45,46のうち、係合部55を係合させる取付座45,46を選択することで、ベース部材23や光源ユニット24の変更を伴うことなく、光源ユニット24のベース部材23に対する取付高さを調整できる。そして、光源ユニット24のベース部材23に対する取付高さを調整することで、レンズ22に対する光源51の相対位置を調整できる。これにより、車種や照明色等の違いによりルームライト12の設置位置や照射領域が異なる場合であっても、光源ユニット24を共用化できる。その結果、低コスト化を図った上で、商品性を向上させることができる。
次に、本発明の第2実施形態について説明する。本実施形態では、ベース部材101に対する光源ユニット102の取付高さの調整を三段階で行うことができる点で、上述した第1実施形態と相違している。なお、以下の説明では、上述した第1実施形態と同様の構成については同一の符号を付して説明を省略する。
図7、図8に示すように、本実施形態のルームライト100において、ベース部材101(ベース本体110)の下面には、突出高さの異なる複数の取付座(下側取付座111、中央取付座112及び上側取付座113)が下方に向けて突設されている。各取付座111〜113は、基板中心Oを中心とする中心角が90°の範囲内において、仮想円Lの周上を周方向で等間隔に配設されている。各取付座111〜113それぞれは、ベース本体110における仮想円Lの径方向で対向する位置に一対ずつ配設されている。
各係合部135,136のうち、他方の係合部136は、上下方向から見た平面視で仮想円Lの径方向を長軸方向とする長円形状の貫通孔とされている。係合部136における短軸方向(仮想円Lの接線方向)の内径は、上述した各取付座111〜113の小径部111b〜113bの外径以上であって、大径部111a〜113aの外径未満になっている。
第2逃げ部142は、基板121のうち、第1逃げ部141を間に挟んで仮想円Lの周方向で各係合部135,136とは反対側に位置する部分にそれぞれ形成されている。各第2逃げ部142は、上下方向から見た平面視で円形状の貫通孔とされている。第2逃げ部142の内径は、第1逃げ部141と同様に各取付座111〜113の大径部111a〜113aの外径よりも大きくなっている。なお、係合部135,136と対応する逃げ部141,142は、上述した各取付座111〜113と同様に、基板中心Oを中心とする中心角が90°の範囲内において、仮想円Lの周上を周方向で等間隔に配設されている。
図7、図8に示すように、光源ユニット102を下側取付座111に取り付ける場合について説明する。まず、ベース部材101に対して光源ユニット102を基板中心O周りに回転させ、係合部135,136と下側取付座111とが上下方向で重なり合う位置に位置合わせする。
次に、図9に示すように、光源ユニット102を中央取付座112に取り付ける場合について説明する。まず、ベース部材101に対して光源ユニット102を基板中心O周りに回転させ、係合部135,136と中央取付座112とが重なり合う位置に位置合わせする。
次に、図10に示すように、光源ユニット102を上側取付座113に取り付ける場合について説明する。まず、ベース部材101に対して光源ユニット102を基板中心O周りに回転させ、係合部135,136と上側取付座113とが重なり合う位置に位置合わせする。
また、本実施形態では、係合部136が仮想円Lの径方向を長軸方向とする長孔に形成されているため、ベース部材101に対する光源ユニット102の径方向の位置ずれを許容することができる。
例えば、上述した実施形態では、ベース部材に対する光源ユニットの取付高さを二段階又は三段階に調整可能な構成について説明したが、これに限らず、四段階以上に調整可能であっても構わない。
上述した実施形態では、光源の中心と基板中心Oとが一致している場合について説明したが、これに限られない。すなわち、光源の中心を中心とした仮想円Lの周上に係合部や逃げ部、各取付座が配置されていれば構わない。
上述した実施形態では、仮想円Lよりも内側に配線が設けられた構成について説明したが、これに限らず、仮想円Lの外側に配線が設けられていても構わない。
これによっても、上述した実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
22…レンズ
23,101…ベース部材
24,102…光源ユニット
45…下側取付座(第2取付座)
46…上側取付座(第1取付座)
51,121…光源
52…基板
55,135,136…係合部
58,141,142…逃げ部
111…下側取付座(第2取付座)
112…中央取付座(第1取付座、第2取付座)
113…上側取付座(第1取付座)
Claims (4)
- 車両用ルームライトのレンズを通して車室内に光を出射する光源と、
前記光源が実装されるとともに、前記車両用ルームライトのベース部材に取り付けられる基板と、を備え、
前記基板における前記光源を中心とした仮想円の周上には、
前記ベース部材に設けられた突出高さの異なる複数の取付座のうち、第1取付座及び前記第1取付座よりも高い第2取付座の何れか一方に係合する係合部と、
前記複数の取付座のうち、前記ベース部材と前記基板とを対向配置し、且つ前記第1取付座と前記係合部とを位置合わせした状態で、前記係合部が前記第1取付座に当接する位置まで接近した際に前記第2取付座と前記基板との干渉を回避可能な逃げ部と、を有していることを特徴とする光源ユニット。 - 前記係合部は、前記仮想円の径方向を長軸方向とする長孔に形成されていることを特徴とする請求項1記載の光源ユニット。
- 車両用ルームライトのレンズを通して車室内に光を出射する光源と、
前記光源が実装されるとともに、前記車両用ルームライトのベース部材に取り付けられる基板と、を備え、
前記基板における前記光源を中心とした仮想円の周上には、突出高さが異なる複数の取付座が間隔をあけて配設され、
前記取付座のうち、第1取付座及び前記第1取付座よりも高い第2取付座の何れか一方は前記ベース部材に設けられた係合部に係合し、
前記基板と前記ベース部材とを対向配置し、且つ前記係合部と前記第1取付座とを位置合わせした状態で、前記第1取付座が前記係合部に当接する位置まで接近した際に、前記ベース部材に設けられた逃げ部が前記第2取付座と前記ベース部材との干渉が回避可能に構成されていることを特徴とする光源ユニット。 - 請求項1から請求項3の何れか1項に記載の光源ユニットを備えていることを特徴とする車両用ルームライト。
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