JP6204847B2 - モータのアース線接続構造 - Google Patents

Description

本発明は、モータのアース線接続構造に係り、特にフレーム（ヨーク）のアース線接続構造に関する。

モータのアース線接続構造には、作業が容易であるという作業性と、確実にアース接続できるという信頼性が求められる。また、アース抵抗を小さくすることも、重要である。

従来、モータのアース線接続構造としては、たとえば、アース線用コネクタピンにバネ作用を有する導電性の突起を設け、導電性のブラケットに押圧接触固定したモータのアース接続装置が開示されている（特許文献１参照）。

さらに、ボルト先端を固定子鉄心の凹部に係合させ、このボルトでラグ板をフレーム外周に固定しながら、フレームと固定子鉄心の空転防止と簡易なアース構造を兼ね備えたモータが開示されている（特許文献２参照）。

そして、アース端子の先端部の先端をヨークの開口端面に押圧させた状態で接触させるモータのアース構造が開示されている（特許文献３参照）。

特開２０００−２４５０９４号公報 特開２００４−３２０９３５号公報 特開２００５−３５４７９５号公報

ところで、従来のアース線接続構造において、径方向サイズが大きいモータの場合は、アース線接続部が動力線結線部と近接していても、アース線接続の作業性および信頼性を確保することができる。

しかし、径方向サイズの小さいモータの場合は、作業性および信頼性を確保するために、動力線結線部から距離を隔ててアース線を接続しなければならなかった。

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、特に径方向サイズが小さいモータにおいて、アース線接続の作業性が良く、信頼性を確保することができ、アース抵抗の小さいアース線接続構造の提供を目的とする。

上記目的を達成するための本発明に係るアース線接続構造は、フレーム、フランジ、貫通孔および導電ピンを備える。

フレームは、導電性を有する。フランジは、上記フレームの軸方向一端面に一体的に形成され、導電性を有する。突出部は、フランジのフランジ面を外方へ突出するように形成される。貫通孔は、上記フランジの上記突出部に形成される。導電ピンは、拡径された頭部から突出したソルダーカップを有する。

上記突出部の上記貫通孔内に上記導電ピンの一部を圧入固定し、該導電ピンの上記ソルダーカップ内にアース線の先端露出部を挿入して接合する。

本発明に係るアース線接続構造は、フランジの突出部に形成された貫通孔内に、導電ピンの一部を圧入固定する。さらに、導電ピンのソルダーカップ内に、アース線の先端露出部が挿入されて、接合される。したがって、本発明に係るアース線接続構造は、アース線接続の作業性が良い。

また、ソルダーカップ内にアース線の先端露出部を挿入して接合するので、アース線接続の信頼性を確保することができる。

さらに、フレーム、フランジおよび導電ピンは導電性を有するので、アース抵抗の小さいアース線接続構造を提供することができる。

第１実施形態におけるフランジ一体型フレームの斜視図である。 第１実施形態における導電ピンの斜視図である。 第１実施形態に係るアース線接続構造の接続状態の斜視図である。 第２実施形態における導電ピンの斜視図である。 第２実施形態に係るアース線接続構造の接続状態の斜視図である。

以下、図面を参照して、第１および第２実施形態に係るアース線接続構造について説明する。

第１および第２実施形態に係るアース線接続構造は、フランジの突出部に開口された貫通孔内に、導電ピンの一部が圧入固定される。さらに、導電ピンのソルダーカップ内にアース線の先端露出部が挿入され、接合される。したがって、第１および第２実施形態によれば、アース線接続の作業性が良く、信頼性を確保することができ、アース抵抗の小さいアース線接続構造を実現することができるようになる。

〔第１実施形態〕
［アース線接続構造の構成］
まず、図１から図５を参照して、第１実施形態に係るアース線接続構造の構成について説明する。図１は第１実施形態におけるフランジ一体型フレームの斜視図である。図２は第１実施形態における導電ピンの斜視図である。図３は第１実施形態に係るアース線接続構造の接続状態の斜視図である。

第１実施形態に係るアース線接続構造は、特に、径方向サイズが小さいモータに好適である。モータは、フレーム内に、ステータとロータを備える。

図１に示すように、フレーム１は円筒体状の金属部材である。フレーム１内には、ステータおよびロータを収容するための円柱状の空間が区画されている。

フレーム１はヨークとして機能する。したがって、フレーム１は、磁力線を閉じて、電磁誘導効果を最大にする機能を有する。またフレーム１は、モータの周辺機器が電磁誘導による磁界の影響を受けるのを防止する機能も有する。

フレーム１の軸方向の一端面には、概ね矩形状のフランジ２が一体的に形成されている。フランジ２は、フレーム１の外径から径方向外方へ張り出している。

フレーム１およびフランジ２は、導電性を有する材料により構成されている。フレーム１およびフランジ２の構成材料としては、たとえば、珪素鋼板等の軟磁性体、アルミニウムおよびアルミニウム合金等が用いられるが、例示の材料に限定されない。

フランジ２の四隅には、取付孔２１が開口されている。また、フランジ２の一部には、フランジ面を延出するように、外方へ突き出した突出部２２が形成されている。本実施形態では、フランジ２の上部に突出部２２が形成されている。突出部２２には、導電ピン３を圧入するための貫通孔２３が開口されている（図２参照）。

図２に示すように、導電ピン３は、拡径された円板状の頭部３１を有している。頭部３１の一方の平面には、当該頭部から軸方向に突出したソルダーカップ３２が形成されている。

ソルダーカップ３２は、円筒体状の部材であって、先端の開口部３３が斜めに面取り加工されている。ソルダーカップ３２の開口部３３内には、アース線６の先端露出部６１が挿入される（図３参照）。

導電ピン３のソルダーカップ３２の基部には、圧入部３４が形成されている。圧入部３４は、フランジ２の突出部２２に開口された貫通孔２３内へ当該導電ピン３を圧入するための部位である。

したがって、圧入部３４の外径は、ソルダーカップ３２の外径よりも拡径されている。また、圧入部３４の外径は、フランジ２の突出部２２に開口された貫通孔２３の内径よりも若干大きく設定されている。

導電ピン３の構成材料としては、たとえば、アルミニウムや銅等の導電性を有する材料が採用されるが、例示の材料に限定されない。

図３に示すように、フレーム１のフランジ２側は、ブラケット４に取り付けられる。ブラケット４の一区画壁（本実施形態では、上部区画壁）には、開口部４１が開口されている。当該開口部４１から動力線結線コネクタ４２が突出している。動力線結線コネクタ４２には、たとえば、三相交流の動力線５が結線されている。

フランジ２の突出部２２は、ブラケット４の区画壁よりも外方へ突出している。当該突出部２２の貫通孔２３内に、導電ピン３がフレーム１側から挿入される。導電ピン３のソルダーカップ３２の基部には拡径された圧入部３４が形成されているので、当該導電ピン３は突出部２２の貫通孔２３内に圧入固定される。導電ピン３は、ソルダーカップ３２の面取りされた開口部３３を上方へ向けて圧入固定される。

導電ピン３が突出部２２の貫通孔２３内に圧入固定された状態において、導電ピン３のソルダーカップ３２は、ブラケット４側に露出している。ソルダーカップ３２の面取り加工された開口部３３は、上方へ向いている。当該ソルダーカップ３２の開口部３３内に、アース線６の露出先端部６１を挿入する。そして、ソルダーカップ３２にアース線６の露出先端部６１が半田付けなどで接合されることにより、当該アース線６が電気的に接続される。

［アース線接続構造の構成］
次に、図１から図３を参照して、第１実施形態に係るアース線接続構造の作用について説明する。

本実施形態に係るアース線接続構造は、導電ピン３の拡径された頭部２３１から突出したソルダーカップ２３２の基部に、圧入部３４が突設されている。すなわち、導電ピン３において、頭部３１の一方の平面側にソルダーカップ３２および圧入部３４が存在する。ソルダーカップ３２の開口部３３は、斜めに面取り加工されている。

フランジ２の突出部２２に開口された貫通孔２３内に、導電ピン３の圧入部３４がフレーム１側から挿入される。圧入部３４の外径は、突出部２２の貫通孔２３の内径よりも若干大きく形成されている。したがって、圧入部３４は、突出部２２の貫通孔２３内に圧入固定される。

突出部２２の貫通孔２３内に導電ピン３の圧入部３４がフレーム１側から圧入固定された状態において、ソルダーカップ３２はブラケット４側に露出している。

ソルダーカップ３２の面取り加工された開口部３３は、上方へ向いている。当該ソルダーカップ３２の開口部３３内に、アース線６の露出先端部６１を挿入する。そして、ソルダーカップ３２にアース線６の露出先端部６１が半田付けなどで接合されることにより、当該アース線６が電気的に接続される。

本実施形態に係るアース線接続構造によれば、フランジ２の突出部２２に開口された貫通孔２３内に、導電ピン３の圧入部３４を圧入固定する。そして、導電ピン３のソルダーカップ３２の開口部３３にアース線６の先端露出部６１を挿入して半田付けする。したがって、第１実施形態に係るアース線接続構造は、アース線接続の作業性が良い。

また、ソルダーカップ３２の開口部３３内にアース線６の先端露出部６１を挿入して半田付けするので、アース線接続の信頼性を確保することができる。

さらに、フレーム１、フランジ２および導電ピン３は良好な導電性を有するので、アース抵抗の小さいアース線接続構造を実現することができる。

〔第２実施形態〕
次に、図４および図５を参照して、第２実施形態に係るアース線接続構造について説明する。図４は第２実施形態における導電ピンの斜視図である。図５は第２実施形態に係るアース線接続構造の接続状態の斜視図である。なお、図４および図５において、第１実施形態と同一の構成要素については、同一の符号を付している。

第２実施形態に係るアース線接続構造は、導電ピン２０３の構造が異なっている点以外は、第１実施形態と同様に構成されている。

第２実施形態の導電ピン２０３は、円板状の頭部２３１を介して、ソルダーカップ２３２と反対側に、圧入部２３４が突設されている。すなわち、導電ピン２０３において、ソルダーカップ２３２は頭部２３１の一方の平面側に存在し、圧入部２３４は頭部２３１の他方の平面側に存在する。

ソルダーカップ２３２の開口部２３３は、第１実施形態と同様に、斜めに面取り加工されている。

フランジ２の突出部２２に開口された貫通孔２３内に、導電ピン２０３の圧入部２３４がフレーム１と反対側、（ブラケット４側）から挿入される。圧入部２３４の外径は、導電ピン３は突出部２２の貫通孔２３の内径よりも若干大きく形成されている。したがって、圧入部２３４は、突出部２２の貫通孔２３内に圧入固定される。

導電ピン２０３の頭部２３１は、圧入部２３４およびソルダーカップ２３２よりも径が拡大されている。当該頭部２３１を介して、圧入部２３４と反対側には、ソルダーカップ２３２が形成されている。すなわち、突出部２２の貫通孔２３内に導電ピン２０３の圧入部２３４がブラケット４側から圧入固定された状態において、ソルダーカップ２３２はブラケット４側に露出している。

ソルダーカップ２３２の面取り加工された開口部２３３は、上方へ向いている。当該ソルダーカップ２３２の開口部２３３内に、アース線６の露出先端部６１を挿入する。そして、ソルダーカップ２３２にアース線６の露出先端部６１が半田付けなどで接合されることにより、当該アース線６が電気的に接続される。

第２実施形態に係るアース線接続構造は、基本的に第１実施形態に係るアース線接続構造と同様の作用効果を奏する。特に、第２実施形態に係るアース線接続構造によれば、導電ピン２０３は、頭部２３１を介して、ソルダーカップ２３２と反対側に圧入部２３４を有する。そして、フランジ２の突出部２２に開口された貫通孔２３内に、当該導電ピン２０３の圧入部２３４がフレーム１と反対側（ブラケット４側）から圧入される。したがって、アース線６の接続作業を全てブラケット４側で行うことができるという有利な効果を奏するものである。

以上、本発明の好適な実施形態を説明したが、これらは本発明の説明のための例示であり、本発明の範囲をこれらの実施形態にのみ限定する趣旨ではない。本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で、上記実施形態とは異なる種々の態様で実施することができる。

１ フレーム、
２ フランジ、
３、２０３ 導電ピン、
６ アース線、
２２ 突出部、
２３ 貫通孔、
３１、２３１ 頭部、
３２、２３２ ソルダーカップ、
３３、２３３ 開口部、
３４、２３４ 圧入部、
６１ 先端露出部。

Claims (3)

1. 導電性を有するフレームと、
   前記フレームの軸方向一端面に一体的に形成され、導電性を有するフランジと、
   前記フランジのフランジ面を外方へ突出するように形成された突出部と、
   前記フランジの前記突出部に形成された貫通孔と、
   拡径された頭部から突出したソルダーカップを有する導電ピンと、
   を備え、
   前記突出部の前記貫通孔内に前記導電ピンの一部を圧入固定し、該導電ピンの前記ソルダーカップ内にアース線の先端露出部を挿入して接合することを特徴とするモータのアース線接続構造。
2. 前記導電ピンは、前記ソルダーカップの基端部に前記圧入部を有し、
   前記突出部の前記貫通孔内に、前記導電ピンの前記圧入部が前記フレーム側から圧入固定されることを特徴とする請求項１に記載のモータのアース線接続構造。
3. 前記導電ピンは、前記頭部を介して前記ソルダーカップと反対側に前記圧入部を有し、
   前記突出部の前記貫通孔内に、前記導電ピンの前記圧入部が前記フレームと反対側から圧入されることを特徴とする請求項１に記載のモータのアース線接続構造。