JP6280350B2 - トラックの荷台における荷物収容体 - Google Patents

Description

本発明は、トラックの荷台上に設置可能とされ、その内部空間が上方に向かって開く荷物収容空間とされる膜材製のトラックの荷台における荷物収容体に関するものである。

上記トラックの荷台における荷物収容体には、従来、下記特許文献１，２に示されるものがある。これら公報のものによれば、荷物収容体は、トラックにおける運転台とこの運転台の後方に連設される荷台とのうち、この荷台の荷物載置面上に敷設され、平面視で矩形状をなす底面膜材と、この底面膜材のトラックの前後方向における前、後端縁部から上方に向かって延出する前、後面膜材と、上記底面膜材の左右各外側端縁部から上方に向かって延出する左、右側面膜材と、上記前、後面膜材と左、右側面膜材とが互いに対向する両対向縁部同士をそれぞれ連結するよう設けられると共に、少なくとも２枚重ね状に折り畳まれる連結膜材とを備える。

上記の場合、前面膜材は運転台の後面に隣接して上記荷物載置面の前端縁部の上方に設けられる前立板に支持されて保形される。また、上記後面膜材は上記荷物載置面の後端縁部上に立設される後部あおり板に支持されて保形される。更に、上記左、右側面膜材は上記荷物載置面の左、右側端縁部上に立設される側部あおり板に支持されて保形される。

そして、上記荷物収容体は荷台の内面を荷物に因る汚損などから保護することとされる。また、上記荷物収容体の上記各膜材で囲まれた内部空間は、上方に向かって開き、荷物を収容可能とする荷物収容空間とされる。この荷物収容空間に、例えば、水分を含むような崩れ易い土砂を収容したとき、これら水や土砂は、上記前立板や各あおり板で保形された前、後面膜材や各側面膜材の上端縁部を越えて溢れ出ることが防止され、もって、防水を含む安定した荷物の収容状態が得られるようになっている。

実開昭６２−４３８７６号公報 特開２００４−９７５３号公報

ところで、上記した従来の技術では、荷物収容体内の荷物収容空間の容積は各膜材を保形する各あおり板の高さに応じて定められる。このため、上記荷物収容体は、それ自体の荷物収容空間の容積を大きくすることはできず、単に荷台の内面を保護するだけの働きにとどまっている。よって、上記した従来の上記荷物収容体は、その利用度が低いという問題点がある。

本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、トラックの荷台上に設置される膜材製の荷物収容体が、上記荷台の内面を保護するよう働くだけでなく、荷物収容体内の容積を実質的に拡大できるようにして、この荷物収容体の利用度を向上させるようにすることである。

請求項１の発明は、トラック１の荷台９の荷物載置面１２上に敷設され、平面視で矩形状をなす底面膜材２３と、この底面膜材２３のトラック１の前後方向における前、後端縁部から上方に向かって延出する前、後面膜材２４，２５と、上記底面膜材２３の左右各外側端縁部から上方に向かって延出する左、右側面膜材２６，２６と、上記前、後面膜材２４，２５と左、右側面膜材２６，２６とが互いに対向する両対向縁部同士をそれぞれ連結するよう設けられると共に、少なくとも２枚重ね状に折り畳まれる連結膜材２７，２８とを備え、これら連結膜材２７，２８の展開により上記各膜材２３〜２８を全体的に平坦形状にできるようにしたトラックの荷台における荷物収容体において、
上記連結膜材２７，２８を、解除可能に上記折り畳み状態に保持する保持具２９を設けたことを特徴とするトラックの荷台における荷物収容体である。

請求項２の発明は、上記保持具２９を、上記連結膜材２７，２８を２枚重ね状に折り畳んだときの折り目部３２の近傍部分と、この折り目部３２の近傍の上記前、後面膜材２４，２５と各側面膜材２６とのいずれかの一部分とを結合させるよう構成したことを特徴とする請求項１に記載のトラックの荷台における荷物収容体である。

請求項３の発明は、上記各膜材２３〜２８を防水材で構成し、
上記底面膜材２３の上面に着脱可能に敷設される保護シート３６を設けたことを特徴とする請求項１、もしくは２に記載のトラックの荷台における荷物収容体である。

請求項４の発明は、一端部が上記荷物載置面１２と底面膜材２３との間に介設され、他端部が上記側面膜材２６に取り付けられる剛性の補強体４１を設け、この補強体４１を上記底面膜材２３の端縁部に沿う方向で所定間隔をあけて複数配置したことを特徴とする請求項１から３のうちいずれか１つに記載のトラックの荷台における荷物収容体である。

なお、この項において、上記各用語に付記した符号や図面番号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項や図面の内容に限定解釈するものではない。

本発明による効果は、次の如くである。

請求項１の発明は、トラックの荷台の荷物載置面上に敷設され、平面視で矩形状をなす底面膜材と、この底面膜材のトラックの前後方向における前、後端縁部から上方に向かって延出する前、後面膜材と、上記底面膜材の左右各外側端縁部から上方に向かって延出する左、右側面膜材と、上記前、後面膜材と左、右側面膜材とが互いに対向する両対向縁部同士をそれぞれ連結するよう設けられると共に、少なくとも２枚重ね状に折り畳まれる連結膜材とを備え、これら連結膜材の展開により上記各膜材を全体的に平坦形状にできるようにしたたことを前提条件としている。

このため、上記前提条件の荷物収容体によれば、上記荷台の内面を覆って、この荷台を保護することができる。一方、上記荷物収容体の不使用時には、上記各連結膜材の折り畳み状態を上記保持具への操作によりそれぞれ解除して展開させる。すると、上記荷物収容体を全体的に平坦形状にできるため、これを折り畳むなどコンパクトな形状にできて、その取り扱いや収納が容易にできる。

そして、本発明の主要部構成として、上記連結膜材を、解除可能に上記折り畳み状態に保持する保持具を設けている。

このため、上記連結膜材を保持具により折り畳み状態に保持すれば、上記荷物収容体は上方に向かって開く箱形状に保形される。よって、この荷物収容体内に荷物を収容した場合、この荷物が土砂のように崩れ易いものであるとしても、この荷物の一部が上記荷物収容体から外部に容易に溢れ出ることは抑制される。この結果、上記荷物収容体は、荷台の内面を保護するよう働くだけでなく、荷物収容体内の容積を実質的に拡大できることから、この荷物収容体の利用度の向上が達成されて有益である。

一方、上記トラックがダンプトラックの場合であって、上記荷台を水平状態から後下がりの傾斜状態にして上記箱形状の荷物収容体内の荷物を荷台の後下方に向けて摺動させ、かつ、落下させようとする場合には、上記後面膜材と左、右側面膜材との間の各連結膜材の折り畳み状態を上記保持具への操作により解除させて上記各連結膜材を展開させればよい。

このようにすれば、上記箱形状の荷物収容体内が後方に向かって開放されるため、上記したように荷台を傾斜状態にさせると、上記荷物収容体内の荷物は上記後面膜材に邪魔されることなく、荷台の後下方に向けて円滑に摺動、落下させることができる。

請求項２の発明は、上記保持具を、上記連結膜材を２枚重ね状に折り畳んだときの折り目部の近傍部分と、この折り目部の近傍の上記前、後面膜材と各側面膜材とのいずれかの一部分とを結合させるよう構成している。

このため、上記保持具により、上記連結膜材を２枚重ね状に折り畳んだ状態に保持したとき、上記折り目部が荷物収容体の内、外面から外方に突出することは防止されて、この荷物収容体の内、外面は平坦形状に保たれる。よって、上記荷物収容体内に荷物を出し入れするとき、上記折り目部が邪魔になることは防止されることから、上記荷物収容体内への荷物の出し入れ作業は円滑かつ容易にできる。

請求項３の発明は、上記各膜材を防水材で構成し、
上記底面膜材の上面に着脱可能に敷設される保護シートを設けており、次の効果が生じる。

即ち、荷物収容体の各膜材を防水材で構成したため、箱形状の荷物収容体内からの水の洩出が防止される。よって、この荷物収容体内に荷物を収容したとき、この荷物からの排出水が上記荷物収容体の外部に洩出することは防止され、この荷物収容体の周辺の汚損が防止される。

また、箱形状の荷物収容体内に荷物を収容したとき、この荷物からの負荷により上記底面膜材は他の膜材に比べて損傷し易くなりがちであるが、上記底面膜材の上面に敷設された保護シートによって、上記底面膜材が容易に損傷することは防止される。よって、荷物収容体の防水性が良好に維持される。しかも、上記保護シートは上記底面膜材に対し着脱可能であるため、上記保護シートが仮に損傷したときには、これを他の新しい保護シートに交換することが容易にできる。よって、上記荷物収容体の防水性が更に良好に維持される。

請求項４の発明は、一端部が上記荷物載置面と底面膜材との間に介設され、他端部が上記側面膜材に取り付けられる剛性の補強体を設け、この補強体を上記底面膜材の端縁部に沿う方向で所定間隔をあけて複数配置している。

このため、上記荷物収容体は上記補強体により補強されることから、上記荷台の内面形状に頼らずに、この荷台の荷物載置面上の所望位置に上記箱形状の荷物収容体を自立状に設置できる。よって、種々の荷物に対する上記荷物収容体の利用度が向上する。

また、上記荷物収容体の不使用時には、隣り合う補強体の間の上記各膜材の部分を屈曲させれば、上記荷物収容体をコンパクトな形状にすることができる。よって、上記荷物収容体は、これを補強する剛性の補強体を設けたものでありながら、その取り扱いや収納が容易にできる。

図２の部分拡大詳細斜視図である。 トラックの斜視図である。 図１のIII-III線矢視拡大断面図である。 図１で示したトラックの荷台における荷物収容体の展開斜視図である。

本発明のトラックの荷台における荷物収容体に関し、トラックの荷台上に設置される膜材製の荷物収容体が、上記荷台の内面を保護するよう働くだけでなく、荷物収容体内の容積を実質的に拡大できるようにして、この荷物収容体の利用度を向上させるようにする、という目的を実現するため、本発明を実施するための形態は、次の如くである。

即ち、トラックの荷台における荷物収容体は、トラックの荷台の荷物載置面上に敷設され、平面視で矩形状をなす底面膜材と、この底面膜材のトラックの前後方向における前、後端縁部から上方に向かって延出する前、後面膜材と、上記底面膜材の左右各外側端縁部から上方に向かって延出する左、右側面膜材と、上記前、後面膜材と左、右側面膜材とが互いに対向する両対向縁部同士をそれぞれ連結するよう設けられると共に、少なくとも２枚重ね状に折り畳まれる連結膜材とを備える。これら連結膜材の展開により上記各膜材は全体的に平坦形状にできる。上記連結膜材を、解除可能に上記折り畳み状態に保持する保持具が設けられる。

本発明をより詳細に説明するために、その実施例を添付の図に従って説明する。

図において、符号１はトラックで、矢印Ｆｒは、このトラック１の進行方向の前方を示している。また、下記する左右とは、上記トラック１の幅方向をいうものとする。

上記トラック１は、車体２と、この車体２に懸架され、この車体２を走行面３上に支持するそれぞれ左右一対の前、後車輪４，５とを備えている。また、上記車体２は、この車体２の前部を構成する運転台８と、この運転台８の後方に連設される荷台９とを備えている。

上記荷台９は、トラック１の平面視で、トラック１の前後方向に長い長方形状とされてその上面が荷物載置面１２とされる荷台本体１３と、上記運転台８の後面に隣接して上記荷物載置面１２の前端縁部の上方に設けられる前立板１４と、上記荷台本体１３の後端縁部に枢支具１５により上、下方回動可能に枢支される後部あおり板１６と、上記荷台本体１３の左、右各側端縁部に上記枢支具１５と同様の枢支具により上、下方回動可能に枢支される左、右側部あおり板１７，１７とを備える。

図１〜３中実線は、上記後、側部あおり板１６，１７がそれぞれ下方回動した状態を示している。この場合、上記荷台本体１３上の荷物載置面１２は上方、後方、かつ、左右各側方に開放された状態とされる。図３中二点鎖線は、上記後部あおり板１６を上方回動させた状態を示している。この場合、上記後部あおり板１６は、上記荷物載置面１２の後端縁部上に立設される。また、図示しないが、上記側部あおり板１７を上方回動させれば、この側部あおり板１７は上記荷物載置面１２の側端縁部上に立設される。

上記後、側部あおり板１６，１７をそれぞれ上方回動により立設姿勢とさせたとき、上記前立板１４および各側部あおり板１７同士と、上記後、側部あおり板１６，１７同士とをそれぞれ係止、離脱可能とする不図示の係止具が設けられる。この係止具の係止によれば、上記後、側部あおり板１６，１７はそれぞれ立設姿勢に保持される。そして、この際、上記荷物載置面１２、前立板１４、後部あおり板１６、および各側部あおり板１７で囲まれた上記荷物収容体２１内の空間が荷台空間１８とされる。

上記荷物載置面１２上に載置可能とされると共に、上記荷台空間１８に収容可能とされる荷物収容体２１が設けられる。この荷物収容体２１内は荷物を収容可能とする荷物収容空間２２とされる。上記荷物収容体２１の本体部は、一枚の膜材を屈曲することにより形成されたものである。この場合、荷物は、水分を含むような崩れ易い土砂や、土砂などの粉粒体を充填したフレキシブルコンテナなどである。

具体的には、上記荷物収容体２１の本体部は、上記荷物載置面１２上に敷設され、トラック１の平面視で、上記荷物載置面１２よりも少し小さい矩形状をなす底面膜材２３と、この底面膜材２３のトラック１の前後方向における前、後端縁部から上方に向かって延出する前、後面膜材２４，２５と、上記底面膜材２３の左右各外側端縁部から上方に向かって延出する左、右側面膜材２６，２６と、上記前、後面膜材２４，２５と左、右側面膜材２６，２６とが互いに対向する両対向縁部同士をそれぞれ連結するよう設けられると共に、少なくとも２枚重ね状に折り畳まれる矩形の前、後連結膜材２７，２８と、これら各連結膜材２７，２８を、解除可能に上記折り畳み状態に保持する保持具２９とを備える。なお、上記各連結膜材２７，２８は４枚重ね状に折り畳んでもよい。

上記各連結膜材２７，２８を上記各保持具２９により上記折り畳み状態に保持すれば、上記荷物収容体２１は上方に向かって開く箱形状に保形される。そして、この箱形状の荷物収容体２１における各膜材２３〜２７で囲まれた空間が上記荷物収容空間２２とされる。

上記箱形状とされた荷物収容体２１の前面膜材２４は上記荷台９の前立板１４の近傍（当接含む）に配置され、後、側面膜材２５，２６はそれぞれ立設姿勢の後、側部あおり板１６，１７の近傍（当接含む）に配置される。また、上記箱形状とされた荷物収容空間２２の前、後、側面膜材２４〜２６および連結膜材２７，２８の各上端縁部は、互いに同じ高さに位置させられる一方、上記荷台９において立設姿勢とされた後、側部あおり板１６，１７の各上端縁部よりも少し高く位置させられる。

上記保持具２９は、上記連結膜材２７，２８を２枚重ね状に折り畳んだときの折り目部３２の近傍部分と、この折り目部３２の近傍の上記前、後面膜材２４，２５と各側面膜材２６とのいずれか一部分とを結合させるよう構成され、上記保持具２９は面ファスナーとされる。

具体的には、上記前面膜材２４と側面膜材２６とが互いに対向する両対向縁部同士を連結する前連結膜材２７において、この前連結膜材２７を２枚重ね状に折り畳んだときの折り目部３２の近傍部分と上記前面膜材２４とが上記保持具２９により結合される。なお、この結合に代えて、上記前連結膜材２７の折り目部３２の近傍部分と上記側面膜材２６とを上記保持具２９により結合させてもよい。

また、上記後面膜材２５と側面膜材２６とが互いに対向する両対向縁部同士を連結する後連結膜材２８においては、この後連結膜材２８を２枚重ね状に折り畳んだときの折り目部３２の近傍部分と上記側面膜材２６とが上記保持具２９により結合される。なお、この結合に代えて、上記後連結膜材２８の折り目部３２の近傍部分と上記後面膜材２５とを上記保持具２９により結合させてもよい。

なお、上記保持具２９は、上記連結膜材２７，２８を２枚重ね状に折り畳んだときの折り目部３２の近傍部分と、この折り目部３２の近傍の各膜材２４〜２６のいずれかの一部分とにそれぞれ形成されたハトメと、これらに挿通されるロープ（紐）とで構成してもよく、上記折り目部３２の近傍部分と各膜材２４〜２６のいずれか一部分とを互いに結合させるバックルのようなものであってもよい。また、上記保持具２９は、上記連結膜材２７，２８における折り目部３２の谷折れがわで互いに対向する両対向面同士を結合させる面ファスナーなどであってもよい。

上記構成によれば、上記連結膜材２７，２８を、解除可能に上記折り畳み状態に保持する保持具２９を設けている。

このため、上記連結膜材２７，２８を保持具２９により折り畳み状態に保持すれば、上記荷物収容体２１は上方に向かって開く箱形状に保形される。よって、この荷物収容体２１内に荷物を収容した場合、この荷物が土砂のように崩れ易いものであるとしても、この荷物の一部が上記荷物収容体２１から外部に容易に溢れ出ることは抑制される。この結果、上記荷物収容体２１は、荷台９の内面を保護するよう働くだけでなく、荷物収容体２１内の荷物収容空間２２の容積を実質的に拡大できることから、この荷物収容体２１の利用度の向上が達成されて有益である。

一方、上記トラック１がダンプトラックの場合であって、上記荷台９を水平状態から後下がりの傾斜状態にして上記箱形状の荷物収容体２１内の荷物を荷台９の後下方に向けて摺動させ、かつ、落下させようとする場合には、上記後面膜材２５と左、右側面膜材２６，２６との間の各連結膜材２７，２８の折り畳み状態を上記保持具２９への操作により解除させて上記各連結膜材２７，２８を展開させればよい。

このようにすれば、上記箱形状の荷物収容体２１内の荷物収容空間２２が後方に向かって開放されるため、上記したように荷台９を傾斜状態にさせると、上記荷物収容体２１内の荷物は上記後面膜材２５に邪魔されることなく、荷台９の後下方に向けて円滑に摺動、落下させることができる。

また、前記したように、保持具２９を、上記連結膜材２７，２８を２枚重ね状に折り畳んだときの折り目部３２の近傍部分と、この折り目部３２の近傍の上記前、後面膜材２４，２５と各側面膜材２６とのいずれかの一部分とを結合させるよう構成している。

このため、上記保持具２９により、上記連結膜材２７，２８を２枚重ね状に折り畳んだ状態に保持したとき、上記折り目部３２が荷物収容体２１の内、外面から外方に突出することは防止されて、この荷物収容体２１の内、外面は平坦形状に保たれる。よって、上記荷物収容体２１内の荷物収容空間２２に荷物を出し入れするとき、上記折り目部３２が邪魔になることは防止されることから、上記荷物収容空間２２への荷物の出し入れ作業は円滑かつ容易にできる。

上記荷物収容体２１が有する各膜材２３〜２８は防水材で構成される。具体的には、この膜材２３〜２８は、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）等の合成樹脂製のシートであり、この合成樹脂としては、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）の他、ポリウレタン（ＰＵ）、エチレン・酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）、ポリエチレン（ＰＥ）等が利用できる。また、上記合成樹脂製シートの代わりにクロロプレンゴム（ＣＲ）、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）等のゴム製のシートを利用してもよい。更に、この膜材２３〜２８は、ケナフ等の天然繊維やポリエステル等の合成繊維等による繊維織布、上記繊維糸によるメッシュ状の織布、網布のみによる網材などを芯材とし、この芯材に上記合成樹脂またはゴムのコーティングを施したものであってもよい。

上記底面膜材２３の上面には、この上面に全体的に敷設される保護シート３６が設けられる。この保護シート３６は、上記底面膜材２３の上面に対し、直接もしくは間接に面ファスナーである取付具３７によって着脱可能に取り付けられる。なお、この取付具３７は、上記保護シート３６を上記荷物収容体２１の各膜材２３〜２６のいずれかの部分に取り付け可能とするベルト、ロープ（紐）、フックなどであってもよい。

上記構成によれば、荷物収容体２１の各膜材２３〜２８を防水材で構成したため、箱形状の荷物収容体２１内の荷物収容空間２２からの水の洩出が防止される。よって、この荷物収容空間２２に荷物を収容したとき、この荷物からの排出水が上記荷物収容体２１の外部に洩出することは防止され、この荷物収容体２１の周辺の汚損が防止される。

また、箱形状の荷物収容体２１内の荷物収容空間２２に荷物を収容したとき、この荷物からの負荷により上記底面膜材２３は他の膜材２４〜２８に比べて損傷し易くなりがちであるが、上記底面膜材２３の上面に敷設された保護シート３６によって、上記底面膜材２３が容易に損傷することは防止される。よって、荷物収容体２１の防水性が良好に維持される。しかも、上記保護シート３６は上記底面膜材２３に対し着脱可能であるため、上記保護シート３６が仮に損傷したときには、これを他の新しい保護シートに交換することが容易にできる。よって、上記荷物収容体２１の防水性が更に良好に維持される。

上記の場合、保護シート３６の材質は、上記荷物収容体２１の各膜材２３〜２８と同様であってもよいが、次のようにしてもよい。

即ち、第１に、上記トラック１がダンプトラックの場合には、上記保護シート３６を上記底面膜材２３よりも摩擦係数の低い材料にすることが好ましく、更には、上記底面膜材２３よりも高強度の材料にするのが好ましく、例えば高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）にすることが好ましい。

上記のようにすれば、荷台９に設けた荷物収容体２１内の荷物収容空間２２から荷物を排出させようとして、上記荷台９と共に荷物収容体２１を後下がりに傾斜させ、上記保護シート３６の上面に対し上記荷物を後下方に摺動させながら落下させるとき、上記保護シート３６の上面に対する荷物の摺動が円滑にできる。よって、この荷物の排出作業が容易にできると共に、上記保護シート３６の損耗が防止されて荷物収容体２１の防水性が良好に維持されるなど、その寿命の向上が達成される。

また、第２に、上記保護シート３６を、セシウム等の放射性物質を吸着可能な材質のものにしてもよい。

上記のようにすれば、除染地などにおいて、トラック１の荷物として放射性物質を含む汚染土壌などを搬送処理することができる。

図１，３において、上記荷物収容体２１の後面膜材２５と各側面膜材２６とのそれぞれ外面側には、これらと同材質の膜材の縫着や溶着などによる取り付けにより、下方に向かって開く複数の袋部４０が形成される。また、一端部が水平方向に延び上記荷物載置面１２と底面膜材２３との間に介設され、他端部が鉛直方向に延び、上記袋部４０にその下方から挿入されて上記前面膜材２４と後面膜材２５とに取り付けられる板金製で剛性を有するＬ字形状の補強体４１が設けられる。この補強体４１は、上記袋部４０と共に、上記底面膜材２３の面方向の端縁部に沿う方向で所定間隔をあけて配置される。なお、上記前面膜材２４に対しても上記袋部４０および補強体４１を設けてもよい。また、上記袋部４０は、上記底面膜材２３の下面側にも設けることも可能であり、これにより、上記底面膜材２３からの上記補強体４１の脱落が防止可能となる。

上記構成によれば、荷物収容体２１の前、後面膜材２４，２５や側面膜材２６は上記補強体４１により補強されることから、上記荷台９の前立板１４、後部あおり板１６、および側部あおり板１７に頼らずに、この荷台９の荷物載置面１２上の所望位置に上記箱形状の荷物収容体２１を自立状に設置できる。よって、種々の荷物に対する上記荷物収容体２１の利用度が向上する。

また、上記荷物収容体２１の不使用時には、隣り合う補強体４１の間の上記各膜材２３〜２８の部分を屈曲させれば、上記荷物収容体２１をコンパクトな形状にすることができる。よって、上記荷物収容体２１は、これを補強する剛性の補強体４１を設けたものでありながら、その取り扱いや収納が容易にできる。

上記荷物収容体２１内の荷物収容空間２２に収容した荷物を、その上方から全体的に覆うカバーシート４４が設けられる。このカバーシート４４の材質は上記荷物収容体２１の各膜材２３〜２８と同様である。上記カバーシート４４は下方に向かって開く箱形状とされ、この下端開口部は上記荷物収容体２１の上端開口縁部に外嵌される。なお、図３中二点鎖線で示すように、上記カバーシート４４の下端開口縁部は、上記荷台９において、それぞれ立設姿勢とされた後部あおり板１６と側部あおり板１７とのそれぞれ上端縁部に外嵌させてもよい。

図４において、上記保持具２９による上記各連結膜材２７，２８の折り畳み状態を解除して、これら連結膜材２７，２８を展開させれば、上記荷物収容体２１の各膜材２３〜２８は全体的に平坦形状にすることができる。

このため、上記荷物収容体２１の不使用時には、上記各連結膜材２７，２８の折り畳み状態を上記保持具２９への操作によりそれぞれ解除して展開させる。すると、上記荷物収容体２１を全体的に平坦形状にできるため、これを折り畳むなどコンパクトな形状にできて、その取り扱いや収納が容易にできる。

１ トラック
２ 車体
８ 運転台
９ 荷台
１２ 荷物載置面
１３ 荷台本体
１４ 前立板
１５ 枢支具
１６ 後部あおり板
１７ 側部あおり板
１８ 荷台空間
２１ 荷物収容体
２２ 荷物収容空間
２３ 底面膜材
２４ 前面膜材
２５ 後面膜材
２６ 側面膜材
２７ 連結膜材
２８ 連結膜材
２９ 保持具
３２ 折り目部
３６ 保護シート
３７ 取付具
４０ 袋部
４１ 補強体
４４ カバーシート

Claims (3)

1. トラックの荷台の荷物載置面上に敷設され、平面視で矩形状をなす底面膜材と、この底面膜材のトラックの前後方向における前、後端縁部から上方に向かって延出する前、後面膜材と、上記底面膜材の左右各外側端縁部から上方に向かって延出する左、右側面膜材と、上記前、後面膜材と左、右側面膜材とが互いに対向する両対向縁部同士をそれぞれ連結すると共に、少なくとも２枚重ね状に折り畳まれる連結膜材と、を備え、これら連結膜材の展開により上記各膜材を全体的に平坦形状にできるトラックの荷台における荷物収容体において、
   上記連結膜材を、解除可能に上記折り畳み状態に保持する保持具を備え、
   一端部が上記荷物載置面と上記底面膜材との間に介設され、他端部が上記左、右側面膜材に取り付けられる剛性の補強体を備え、この補強体は、上記底面膜材の端縁部に沿う方向で所定間隔をあけて複数配置されていることを特徴とするトラックの荷台における荷物収容体。
2. 上記保持具は、上記連結膜材を２枚重ね状に折り畳んだときの折り目部の近傍部分と、この折り目部の近傍の上記前、後面膜材と上記左、右側面膜材とのいずれかの一部分と、を結合させるものであることを特徴とする請求項１に記載のトラックの荷台における荷物収容体。
3. 上記各膜材は防水性を有し、
   上記底面膜材の上面に着脱可能に敷設される保護シートを備えることを特徴とする請求項１、もしくは２に記載のトラックの荷台における荷物収容体。

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