JP6250893B2 - ブローバイガス処理装置およびインテークマニホールド - Google Patents

Description

本発明は、内燃機関の内部から吸気通路にブローバイガスを排出するブローバイガス処理装置および同内燃機関に設けられるインテークマニホールドに関するものである。

ブローバイガス処理装置は、ブローバイガスが通過する通路（ブローバイガス通路）として、内燃機関（例えばシリンダヘッド）に一体形成された機関ガス通路や、インテークマニホールドに一体形成されたインマニガス通路を備えている。このブローバイガス通路によって、内燃機関の内部とインテークマニホールドに形成された吸気通路とが連通されて、同吸気通路にブローバイガスが排出される。また、ブローバイガス通路には、同通路を介して吸気通路に排出されるブローバイガスの量を調節するための流量制御弁が設けられている。

特許文献１には、ブローバイガス通路として、内燃機関の内部で延びてシリンダヘッド内とクランクケース内とを連通する通路が開示されている。

特開２０１３−１５１８７２号公報

ところで、ブローバイガス処理装置では、ブローバイガス通路における流量制御弁よりもガス流れ方向下流側の部分（下流部分）の圧力を監視することにより、同装置の動作チェックを行うことが可能になる。この動作チェックは、例えば以下のように実行される。

ブローバイガス処理装置では、ブローバイガス通路のガス流れ方向下流側の部分が吸気通路に接続されている。また、流量制御弁としては、ブローバイガス通路におけるガス流れ方向上流側の部分（上流部分）の圧力よりも下流部分の圧力が低くなったときに開弁するといったように、下流部分と上流部分との圧力差に応じて開閉するものが多用されている。そして、そうした流量制御弁が採用されたブローバイガス処理装置では、ブローバイガス通路の下流部分内のガスを吸引しつつ同下流部分の内部圧力を監視することにより、同装置の動作チェックを行うことができる。

この動作チェックでは、ガス吸引によってブローバイガス通路の下流部分の内部圧力が低下して、流量制御弁が正しく開弁すると、同下流部分に上流部分から機関内部の圧力が導入されるようになるため、下流部分の圧力はさほど低くならない。これに対して、ガス吸引によってブローバイガス通路の下流部分の内部圧力が低下したのにも関わらず流量制御弁が閉じたまま開弁しない場合には、同下流部分に機関内部の圧力が導入されないために、下流部分の圧力は大きく低下してしまう。こうしたブローバイガス通路の下流部分の内部圧力を監視することにより、ブローバイガス処理装置（詳しくは、流量制御弁）の動作チェックを行うことができる。

ここで、こうした動作チェックを行う場合には、機関ガス通路とインマニガス通路とがホースによって接続される構造のブローバイガス処理装置であれば、ホースを外して動作チェック用の機器に接続するといった容易な手順によって、ブローバイガス通路内の圧力を監視することが可能になる。

ただし、例えば特許文献１に記載のブローバイガス通路のように、ブローバイガス通路が内燃機関やインテークマニホールドと一体形成されている場合には、同ブローバイガス通路の一部を外して動作チェック用の機器に接続するといった手順を採用することができない。そのため、ブローバイガス通路の内部圧力の監視、ひいてはブローバイガス処理装置の動作チェックを行うことが困難になる。

本発明は、そうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ブローバイガス通路が内燃機関やインテークマニホールドに一体に形成される場合であっても動作チェックを容易に行うことのできるブローバイガス処理装置およびインテークマニホールドを提供することにある。

上記課題を達成するためのブローバイガス処理装置は、内燃機関内部のブローバイガスをインテークマニホールド内部の吸気通路に排出する。この装置は、前記内燃機関に一体形成された機関ガス通路と前記インテークマニホールドに一体形成されたインマニガス通路とからなり、前記内燃機関の内部と前記吸気通路とを連通してブローバイガスが通過するブローバイガス通路を備える。また、この装置は、前記ブローバイガス通路に設けられて同通路を通過するブローバイガスの量を調節する流量制御弁と、前記インテークマニホールドに設けられて、同インテークマニホールドの外部と前記インマニガス通路における前記流量制御弁よりもガス流れ方向下流側の部分とを連通して、同インマニガス通路を大気開放する連通孔とを備える。さらに、この装置は、前記連通孔を開閉可能に設けられた蓋体を備える。

ブローバイガス通路の内部とインテークマニホールドの外部とを連通する連通孔をインテークマニホールドに設けることにより、同連通孔を利用してブローバイガス処理装置の動作チェックを行うことができる。しかしながら、単に連通孔を設けると、内燃機関の運転時には、連通孔を介してブローバイガス通路（インマニガス通路）における流量制御弁よりもガス流れ方向下流側の部分が大気開放されてしまうため、ブローバイガス通路中のガス（ブローバイガスや吸気を含む）が大気中に放出されたり大気がブローバイガス通路に流入したりして、ブローバイガス処理装置が適正に機能しなくなってしまう。この点、上記装置では、連通孔を開閉可能な蓋体が設けられているため、内燃機関の運転中において、蓋体によって連通孔を閉じることにより、ブローバイガス通路が大気開放されなくなるため、ブローバイガス処理装置が適正に機能するようになる。しかも、ブローバイガス処理装置の動作チェックに際しては、蓋体を開くことにより、連通孔を介してブローバイガス通路における流量制御弁よりもガス流れ方向下流側の部分がインテークマニホールドの外部に開放される。そして、この連通孔に動作チェック用の機器を接続することにより、ブローバイガス通路の内部圧力の監視を容易に行うことができる。したがって上記装置によれば、ブローバイガス通路が内燃機関やインテークマニホールドに一体形成されるとはいえ、ブローバイガス処理装置の動作チェックを容易に行うことができる。

上記装置において、前記蓋体は、間隔を置いて設けられた第１貫通孔および第２貫通孔と、同第２貫通孔から前記蓋体の端まで長穴形状で延びる切り欠き部とを有しており、前記切り欠き部は、前記第１貫通孔を中心に同第１貫通孔から前記第２貫通孔までの距離を半径とする円を描いた場合に、前記円と前記蓋体の端とが交わる交点まで延びており、前記蓋体は、前記連通孔を閉塞するときには、前記第１貫通孔に挿通された第１雄ねじと前記第２貫通孔に挿通された第２雄ねじとを利用して前記インテークマニホールドに締結される。

上記装置によれば、蓋体に設けられた第１貫通孔および第２貫通孔や、それら貫通孔に挿通された第１雄ねじおよび第２雄ねじを利用したねじ締結によって、同蓋体を、連通孔を閉じた状態でインテークマニホールドに締結固定することができる。しかも、蓋体に第２貫通孔を始点に延びる切り欠き部が形成されており、蓋体を第２雄ねじに突き当たることなく第１貫通孔を中心に回動させることができる。そのため、２箇所のねじ締結部分においてねじを緩めることにより、蓋体を外すことなく第１貫通孔を中心に回動させることができる。これにより、蓋体をインテークマニホールドの連通孔を閉じる位置からずらして、同連通孔をインテークマニホールドの外部に開放することができる。このように上記装置によれば、蓋体をインテークマニホールドから取り外すことなく、蓋体によって連通孔を閉じた状態にしたり、連通孔がインテークマニホールドの外部に開放された状態にしたりすることができる。

上記装置において、前記流量制御弁は正常時には前記内燃機関の内部に連通するガス流れ方向上流側と前記吸気通路に連通するガス流れ方向下流側との圧力差に応じて開度が変化することが好ましい。

上記装置では、流量制御弁のガス流れ方向上流側とガス流れ方向下流側とに圧力差が生じている場合には、流量制御弁の開閉状況に応じて、ブローバイガス通路における流量制御弁よりもガス流れ方向下流側の部分（下流部分）の圧力が異なる。そのため、正常時に流量制御弁が開弁する状況であるときの下流部分の圧力を監視したり、正常時に流量制御弁が閉弁する状況であるときの下流部分の圧力を監視したりすることにより、流量制御弁が正常に動作しているか否かを判定することができる。

上記課題を達成するためのインテークマニホールドは、内燃機関の吸気ポートに向かって流体が通過する吸気通路と、流量制御弁により流量が調整されるブローバイガスを通過させるブローバイガス通路を、前記内燃機関に一体形成された機関ガス通路と共に形成するインマニガス通路と、を備える。また、インテークマニホールドは、外部と前記インマニガス通路における前記流量制御弁よりもガス流れ方向下流側の部分とを連通して、前記インマニガス通路を大気開放する連通孔を備える。さらに、インテークマニホールドは、前記連通孔を開閉可能に設けられた蓋体を備える。

インマニガス通路の内部とインテークマニホールドの外部とを連通する連通孔を設けることにより、同連通孔を利用してブローバイガス処理装置（詳しくは、流量制御弁）の動作チェックを行うことができる。しかしながら、単に連通孔を設けると、内燃機関の運転時には、連通孔を介してインマニガス通路における流量制御弁よりもガス流れ方向下流側の部分が大気開放されてしまい、インマニガス通路中のガス（ブローバイガスや吸気を含む）が大気中に放出されたり、大気がインマニガス通路に流入したりしてしまう。この点、上記インテークマニホールドでは、連通孔を開閉可能な蓋体が設けられているため、内燃機関の運転中において、蓋体によって連通孔を閉じることにより、インマニガス通路が大気開放されなくなる。しかも、ブローバイガス処理装置の動作チェックに際しては、蓋体を開くことにより、連通孔を介してインマニガス通路における流量制御弁よりもガス流れ方向下流側の部分がインテークマニホールドの外部に開放される。そして、この連通孔に動作チェック用の機器を接続することにより、インマニガス通路の内部圧力の監視を容易に行うことができる。したがって上記インテークマニホールドによれば、ブローバイガス通路（インマニガス通路）が一体形成されるとはいえ、ブローバイガス処理装置の動作チェックを容易に行うことができる。

上記インテークマニホールドにおいて、前記蓋体は、間隔を置いて設けられた第１貫通孔および第２貫通孔と、同第２貫通孔から前記蓋体の端まで長穴形状で延びる切り欠き部とを有しており、前記切り欠き部は、前記第１貫通孔を中心に同第１貫通孔から前記第２貫通孔までの距離を半径とする円を描いた場合に、前記円と前記蓋体の端とが交わる交点まで延びており、前記蓋体は、前記連通孔を閉塞するときには、前記第１貫通孔に挿通された第１雄ねじと前記第２貫通孔に挿通された第２雄ねじとを利用して前記インテークマニホールドに締結される。

上記インテークマニホールドによれば、蓋体に設けられた第１貫通孔および第２貫通孔や、それら貫通孔に挿通された第１雄ねじおよび第２雄ねじを利用したねじ締結によって、同蓋体を、連通孔を閉じた状態でインテークマニホールドに締結固定することができる。しかも、蓋体に第２貫通孔を始点に延びる切り欠き部が形成されており、蓋体を第２雄ねじに突き当たることなく第１貫通孔を中心に回動させることができる。そのため、２箇所のねじ締結部分においてねじを緩めることにより、蓋体を外すことなく第１貫通孔を中心に回動させることができる。これにより、連通孔を閉じる位置から蓋体をずらして、同連通孔をインテークマニホールドの外部に開放することができる。このように上記インテークマニホールドによれば、蓋体を取り外すことなく、蓋体によって連通孔を閉じた状態にしたり、連通孔がインテークマニホールドの外部に開放された状態にしたりすることができる。

第１実施形態のブローバイガス処理装置およびインテークマニホールドの概略構成を示す分解斜視図。 ＰＣＶバルブの周辺の断面構造を示す断面図。 インテークマニホールドの斜視図。 インテークマニホールドの斜視図。 インテークマニホールドにおける蓋体周辺を示す斜視図。 インテークマニホールドにおける連通孔周辺を示す斜視図。 蓋体の側面構造を示す側面図。 蓋体が開かれた状態のインテークマニホールドの同蓋体周辺を示す斜視図。 蓋体の開操作中における同蓋体およびその周辺の側面構造を示す側面図。 第２実施形態のブローバイガス処理装置およびインテークマニホールドの概略構成を示す分解斜視図。 第２実施形態のＰＣＶバルブ周辺の断面構造を示す断面図。

（第１実施形態）
以下、第１実施形態のブローバイガス処理装置およびインテークマニホールドについて説明する。

図１および図２に示すように、内燃機関１０のシリンダヘッド１１には、インテークマニホールド１２が取り付けられている。インテークマニホールド１２の内部には流体（主に吸入空気）が通過する吸気通路１３が形成されており、この吸気通路１３はシリンダヘッド１１に形成された各吸気ポート１４に接続されている。なお内燃機関１０は直列４気筒のものである。

本実施形態では、シリンダヘッド１１内からインテークマニホールド１２の吸気通路１３に排出されるブローバイガスが通過する通路（ブローバイガス通路１５）が、シリンダヘッド１１に一体形成された機関ガス通路１６と、インテークマニホールド１２に一体形成されたインマニガス通路１７とにより構成されている。図２に示すように、機関ガス通路１６は、ガス流れ方向上流側（以下、単に上流側）の端部がシリンダヘッド１１の内部に連通しており、ガス流れ方向下流側（以下、単に下流側）の端部がシリンダヘッド１１とインテークマニホールド１２との接続面１１Ａで開口している。また、インマニガス通路１７は、上流側の端部がシリンダヘッド１１とインテークマニホールド１２との接続面１２Ａで開口しており、下流側の端部がインテークマニホールド１２の吸気通路１３に連通している。

シリンダヘッド１１とインテークマニホールド１２との間における機関ガス通路１６とインマニガス通路１７との接続部分には、ブローバイガス通路１５を通過するブローバイガスの流量を調節する流量制御弁としてのＰＣＶバルブ１８が設けられている。このＰＣＶバルブ１８は、機関ガス通路１６の内部における上記接続部分側の端部に配設されている。ＰＣＶバルブ１８は、正常時には上流側と下流側との圧力差に応じて開度が変化する。詳しくは、ＰＣＶバルブ１８は、機関ガス通路１６の内部圧力がインマニガス通路１７の内部圧力よりも高いときに開弁する。また、ＰＣＶバルブ１８の開度は、機関ガス通路１６の内部圧力がインマニガス通路１７の内部圧力よりも高いときほど小さくなる。そして、ＰＣＶバルブ１８が開弁すると、シリンダヘッド１１内のブローバイガス（詳しくは、ブローバイガスを含むガス）が、機関ガス通路１６とインマニガス通路１７とからなるブローバイガス通路１５を介して、インテークマニホールド１２内の吸気通路１３に流入するようになる。このときＰＣＶバルブ１８の開度に応じて、ブローバイガス通路１５を通過するブローバイガスの流量が調節されるようになる。

次に、上記インテークマニホールド１２の構造について詳しく説明する。
図３および図４に示すように、インテークマニホールド１２の内部には、サージタンクとして機能する容積部２１が形成されている。また、インテークマニホールド１２には、その外部と容積部２１の内部とを連通する吸気導入口２２が形成されている。この吸気導入口２２には吸気管（図示略）が接続される。また、インテークマニホールド１２の内部には、容積部２１を始点にインテークマニホールド１２の接続面１１Ａまで延びる４本の分岐通路（第１吸気分岐通路２３、第２吸気分岐通路２４、第３吸気分岐通路２５、および第４吸気分岐通路２６）が形成されている。これら第１〜第４吸気分岐通路２３〜２６は、内燃機関１０の各気筒の吸気ポート１４（図１参照）に接続される。インテークマニホールド１２では、吸気導入口２２を介して容積部２１の内部に吸気が流入し、その流入した吸気が第１〜第４吸気分岐通路２３〜２６によって内燃機関１０の各吸気ポート１４に分配供給されるようになる。

前述したインマニガス通路１７は、詳しくは、インテークマニホールド１２の接続面１１Ａを始点に延びる共通路３１を有している。この共通路３１は２本の分通路３２に分岐されており、それら分通路３２の一方が第１通路３３と第２通路３４とに分岐され、他方が第３通路３５と第４通路３６とに分岐されている。そして、第１通路３３の終端が第１吸気分岐通路２３内で開口しており、第２通路３４の終端が第２吸気分岐通路２４内で開口しており、第３通路３５の終端が第３吸気分岐通路２５内で開口しており、第４通路３６の終端が第４吸気分岐通路２６内で開口している。

本実施形態では、前記機関ガス通路１６およびＰＣＶバルブ１８（共に図１参照）を介してインマニガス通路１７に流入したブローバイガスが、共通路３１、分通路３２、および第１〜第４通路３３〜３６によって、内燃機関１０の各気筒（詳しくは、第１〜第４吸気分岐通路２３〜２６）に分配されて排出される。このように本実施形態では、内燃機関１０（図１）のシリンダヘッド１１内部のブローバイガスが、機関ガス通路１６とインマニガス通路１７とからなるブローバイガス通路１５やＰＣＶバルブ１８を介して、インテークマニホールド１２の吸気通路１３に排出される。

本実施形態では、内燃機関１０の運転停止中に、ブローバイガス処理装置の動作チェックが行われる。
ＰＣＶバルブ１８の上流側と下流側とに圧力差が生じている場合には、同ＰＣＶバルブ１８の開閉状況に応じて、ブローバイガス通路１５におけるＰＣＶバルブ１８よりも下流側の部分（インマニガス通路１７）の内部圧力が異なる。この点をふまえて、本実施形態では、正常時にＰＣＶバルブ１８が開弁する状況であるときのインマニガス通路１７の内部圧力を監視したり、正常時にＰＣＶバルブ１８が閉弁する状況であるときのインマニガス通路１７の内部圧力を監視したりすることにより、ＰＣＶバルブ１８が正常に動作しているか否かを判定するようにしている。

具体的には、インマニガス通路１７内のガスを吸引しつつ同インマニガス通路１７の内部圧力を監視することにより、ＰＣＶバルブ１８が正しく開弁されるか否かが確認される。この動作チェックでは、ガス吸引によってインマニガス通路１７の内部圧力が低下して、ＰＣＶバルブ１８が正しく開弁すると、同インマニガス通路１７に機関ガス通路１６からシリンダヘッド１１内部の圧力が導入されるようになるため、インマニガス通路１７の圧力はさほど低くならない。これに対して、ガス吸引によってインマニガス通路１７の内部圧力が低下したのにも関わらずＰＣＶバルブ１８が閉じたまま開弁しない場合には、同インマニガス通路１７にシリンダヘッド１１内部の圧力が導入されないために、インマニガス通路１７の圧力は大きく低下してしまう。こうしたインマニガス通路１７の内部圧力を監視することにより、ＰＣＶバルブ１８の開弁チェックを行うことができる。

また、本実施形態の動作チェックでは、インマニガス通路１７内にガスを導入しつつ同インマニガス通路１７の内部圧力を監視することにより、ＰＣＶバルブ１８が正しく閉弁されるか否かが確認される。この動作チェックでは、ガス導入によってインマニガス通路１７の内部圧力が上昇して、ＰＣＶバルブ１８が正しく閉弁すると、同インマニガス通路１７から機関ガス通路１６にガスが流出しなくなるため、インマニガス通路１７の圧力は高くなる。これに対して、ガス導入によってインマニガス通路１７の内部圧力が上昇したのにも関わらずＰＣＶバルブ１８が開いたまま閉弁しない場合には、同インマニガス通路１７から機関ガス通路１６にガスが流出してしまうために、インマニガス通路１７の圧力はさほど高くならない。こうしたインマニガス通路１７の内部圧力を監視することにより、ＰＣＶバルブ１８の閉弁チェックを行うことができる。

ここで、インテークマニホールド１２の外部とインマニガス通路１７の内部とを連通する連通孔４０を設けることにより、同連通孔４０に動作チェック用の機器を接続してインマニガス通路１７の内部圧力を監視することが可能になるため、ブローバイガス処理装置の動作チェックを行うことができるようになる。ただし、単に連通孔４０を設けると、内燃機関１０の運転時には連通孔４０を介してインマニガス通路１７が大気開放されてしまうため、同インマニガス通路１７の内部のガス（ブローバイガスや吸気を含む）が大気中に放出されたり、大気がインマニガス通路１７に流入したりして、ブローバイガス処理装置が適正に機能しなくなってしまう。

この点をふまえて、本実施形態では、インテークマニホールド１２に、その外部とインマニガス通路１７の内部とを連通する連通孔４０が設けられるとともに、同連通孔４０を開閉可能な蓋体５０が設けられている。そして、ブローバイガス処理装置の動作チェックを行わないときには蓋体５０によって連通孔４０を閉塞する一方、動作チェックを行うときには蓋体５０を開いて連通孔４０およびインマニガス通路１７を大気開放するようにしている。

以下、蓋体５０および連通孔４０について詳しく説明する。
図５および図７に示すように、蓋体５０は平板形状に形成されており、略長円形状のベース部５１を有している。このベース部５１の長手方向における一端の近傍には第１貫通孔５２が設けられており、他端の近傍には第２貫通孔５３が設けられている。また、ベース部５１には、第２貫通孔５３から同ベース部５１の端まで長穴形状で延びる切り欠き部５４が設けられている。

図７に示すように、この切り欠き部５４は、第１貫通孔５２を中心Ｃに同第１貫通孔５２から第２貫通孔５３までの距離Ｒを半径とする円（図中に一点鎖線で示す）を描いた場合に、その円と蓋体５０の端とが交わる交点Ａまで延びる形状である。具体的には、切り欠き部５４は、第１貫通孔５２と第２貫通孔５３とを繋ぐ方向と直交する方向（図７における上下方向）において直線状に延びている。

図５および図７に示すように、蓋体５０には、ベース部５１の長手方向における両端部に、第１貫通孔５２と第２貫通孔５３とを繋ぐ方向（図７における左右方向）に延びる形状の係止耳部５５がそれぞれ設けられている。これら係止耳部５５は、ベース部５１の端部から平行に突出する２枚の突出板によって構成されている。また、蓋体５０には、ベース部５１の長手方向における一方（図７における右側）の端部に、第１貫通孔５２と第２貫通孔５３とを繋ぐ方向と直交する方向（図７における上下方向）に延びる形状の邪魔耳部５６が設けられている。

また、図５および図６に示すように、インテークマニホールド１２は、その外部とインマニガス通路１７（詳しくは、共通路３１）の内部とを連通する前記連通孔４０を有している。インテークマニホールド１２の表面には、上記連通孔４０の周囲全周にわたって延びる形状のガスケット４１が設けられている。

インテークマニホールド１２には、上記連通孔４０を間に挟む位置に２本の雄ねじ（第１雄ねじ４２と第２雄ねじ４３）が立設されている。これら上記第１雄ねじ４２および第２雄ねじ４３の配設位置は、連通孔４０を閉塞するべく蓋体５０を取り付ける際に、蓋体５０の第１貫通孔５２に第１雄ねじ４２が挿通された状態になり、且つ蓋体５０の第２貫通孔５３に第２雄ねじ４３が挿通された状態になる位置になっている。また、インテークマニホールド１２には、第１雄ねじ４２および第２雄ねじ４３を間に挟む位置に、２つの円柱形状の係止凸部４４が立設されている。これら係止凸部４４の配設位置は、連通孔４０を閉塞するべく蓋体５０を取り付ける際に、蓋体５０の２つの係止耳部５５に２つの係止凸部４４が各別に係合した状態になる位置になっている。

さらに、インテークマニホールド１２には、連通孔４０の周囲において突出する形状の４つの邪魔凸部４５，４６，４７，４８が設けられている。これら邪魔凸部４５〜４８はいずれも、上記連通孔４０を閉塞した状態（図５に示す状態）で蓋体５０が固定された場合に、同蓋体５０の短手方向における端部の一方（図５における上端部）に沿って延びる形状に形成されている。

また、インテークマニホールド１２には、第１雄ねじ４２の近傍において円柱形状で突出する形状の係止凸部４９が設けられている。図８に示すように、係止凸部４９の配設位置は、蓋体５０の第１貫通孔５２にインテークマニホールド１２の第１雄ねじ４２が挿通された状態で同第１雄ねじ４２を中心に蓋体５０を所定角度だけ回動させた位置（図８に示す位置）になったときに、蓋体５０の係止耳部５５の一方を同係止凸部４９に係合させることの可能な位置になっている。

そして、蓋体５０によって連通孔４０を閉塞する際には、蓋体５０の第１貫通孔５２に第１雄ねじ４２が挿通された状態であり、且つ同蓋体５０の第２貫通孔５３に第２雄ねじ４３が挿通された状態で、それら第１雄ねじ４２および第２雄ねじ４３にそれぞれナット５７が螺合される。これにより、蓋体５０がナット５７とインテークマニホールド１２との間に挟まれた状態で同インテークマニホールド１２に締結され、この蓋体５０によって連通孔４０が閉塞されるようになる。また、このときガスケット４１がインテークマニホールド１２と蓋体５０との間で圧縮された状態で挟持されるため、ガスケット４１によってインテークマニホールド１２の表面と蓋体５０との隙間がシールされる。

（作用）
以下、連通孔４０と蓋体５０とを設けることによる作用について説明する。
本実施形態では、蓋体５０の第１貫通孔５２および第２貫通孔５３や、インテークマニホールド１２の第１雄ねじ４２および第２雄ねじ４３を利用したねじ締結によって、同蓋体５０を、連通孔４０を閉じた状態（図５に示す状態）でインテークマニホールド１２に締結固定することができる。そのため、内燃機関１０の運転中に、蓋体５０によって連通孔４０を閉塞しておくことにより、ブローバイガス通路１５が大気開放されなくなるため、ブローバイガス処理装置が適正に機能するようになる。

また、連通孔４０を閉じた状態でインテークマニホールド１２に蓋体５０を締結固定したときに、蓋体５０の２つの係止耳部５５とインテークマニホールド１２の２つの係止凸部４４とが各別に係合した状態になる。これにより、蓋体５０が連通孔４０を閉塞した状態で係止されるようになるため、第１貫通孔５２を中心とする蓋体５０の不要な回動が規制されるようになる。

本実施形態では、蓋体５０に第２貫通孔５３を始点に延びる切り欠き部５４が形成されている。そのため、第１貫通孔５２を中心に同蓋体５０を回動させる際に、同蓋体５０を第２雄ねじ４３に突き当たることなく回動させることができる。そのため、第１雄ねじ４２に締結されたナット５７と第２雄ねじ４３に締結されたナット５７とを緩めることにより、蓋体５０を、インテークマニホールド１２から取り外すことなく、第１貫通孔５２を中心に回動させることが可能になる。

ただし、本実施形態では、インテークマニホールド１２に邪魔凸部４５〜４８が突設されている。そのため、蓋体５０が連通孔４０を閉塞する位置のままで蓋体５０を回動させようとしても、同蓋体５０が邪魔凸部４５〜４８に突き当たり、同蓋体５０の回動が規制されてしまう。そのため、図９に示すように、連通孔４０を開放するべく蓋体５０を回動させる際には先ず、同蓋体５０を連通孔４０から離間する方向に移動させて、連通孔４０を閉塞する位置（図９中に一点鎖線で示す位置）から邪魔凸部４５〜４８に突き当たらなくなる位置（図９中に実線で示す位置）まで移動させる。これにより、蓋体５０を、第１貫通孔５２を中心に回動させることができるようになる。

こうした邪魔凸部４５〜４８が設けられているため、蓋体５０を回動させる際に同蓋体５０が邪魔凸部４５〜４８の先端に接触することにより、連通孔４０に近接する方向への蓋体５０の移動が規制されるようになる。これにより、蓋体５０の回動に際して同蓋体５０によってガスケット４１が擦られたり、蓋体５０の端部がガスケット４１に接触したりすることが抑えられるため、蓋体５０との接触によってガスケット４１がダメージを受けることを抑えることができる。

そして、図８に矢印で示すように、蓋体５０を第１貫通孔５２を中心に回動させることにより、同蓋体５０をインテークマニホールド１２の連通孔４０を閉じる位置からずらして、同連通孔４０をインテークマニホールド１２の外部に開放することができる。

なお本実施形態では、連通孔４０を開放する場合に、蓋体５０を所定の回動位置（図８に示す状態）まで回動させたときに、蓋体５０の係止耳部５５の一方とインテークマニホールド１２の係止凸部４９とを係合させることの可能な構造になっている。そして、蓋体５０の係止耳部５５の一方とインテークマニホールド１２の係止凸部４９とを係合させることにより、第１貫通孔５２を中心とする蓋体５０の回動が規制されて、蓋体５０を連通孔４０を開放した状態で係止することができる。そのため、連通孔４０に動作チェック用の機器を接続する際に、蓋体５０を手で押さえなくてもよくなり、その接続を容易に行うことができる。

このように本実施形態によれば、蓋体５０をインテークマニホールド１２から取り外すことなく、蓋体５０によって連通孔４０を閉じた状態にしたり、連通孔４０がインテークマニホールド１２の外部に開放された状態にしたりすることができる。

そして、ブローバイガス処理装置の動作チェックを行う際には、このようにして蓋体５０を開くことにより、連通孔４０を介してインマニガス通路１７をインテークマニホールド１２の外部に開放することができ、この連通孔４０に動作チェック用の機器を接続することができる。なお、動作チェック用の機器としては、インマニガス通路１７内のガスを吸引したりインマニガス通路１７内にガスを導入したりすることの可能な機器であり、且つインマニガス通路１７の内部圧力を測定する機器が設けられる。

このように本実施形態によれば、ブローバイガス通路１５（詳しくは、機関ガス通路１６およびインマニガス通路１７）がインテークマニホールド１２やシリンダヘッド１１に一体形成されるとはいえ、蓋体５０を開いて連通孔４０に動作チェック用の機器を接続することにより、インマニガス通路１７の内部圧力の監視を容易に行うことができる。これにより、ブローバイガス処理装置の動作チェックを容易に行うことができる。

なお、本実施形態では、蓋体５０を誤った取り付け態様でインテークマニホールド１２に取り付けようとした場合に、その取り付け過程において、同蓋体５０の邪魔耳部５６がインテークマニホールド１２の邪魔凸部４５，４８や係止凸部４９に突き当たり、蓋体５０の取り付けが規制されるようになっている。

具体的には、蓋体５０の第１貫通孔５２がインテークマニホールド１２の第１雄ねじ４２に挿通されるとともに同蓋体５０の第２貫通孔５３が第２雄ねじ４３に挿通されているとはいえ、蓋体５０の表裏が逆である場合には、蓋体５０の邪魔耳部５６が邪魔凸部４８に突き当たる。一方、蓋体５０の表裏は正しいが、蓋体５０の第１貫通孔５２がインテークマニホールド１２の第２雄ねじ４３に誤って挿通されるとともに蓋体５０の第２貫通孔５３がインテークマニホールド１２の第１雄ねじ４２に誤って挿通される場合には、蓋体５０の邪魔耳部５６が邪魔凸部４５に突き当たる。他方、蓋体５０の第１貫通孔５２がインテークマニホールド１２の第２雄ねじ４３に誤って挿通されるとともに蓋体５０の第２貫通孔５３がインテークマニホールド１２の第１雄ねじ４２に誤って挿通され、さらに蓋体５０の表裏が逆である場合には、蓋体５０の邪魔耳部５６が係止凸部４９に突き当たる。

これに対して、図５に示すように、蓋体５０が正しい取り付け態様で取り付けられる場合には、同蓋体５０の邪魔耳部５６はインテークマニホールド１２の邪魔凸部４５，４８や係止凸部４９に突き当たることはない。そのため本実施形態では、蓋体５０の誤取り付けを防止することができる。

以上説明したように、本実施形態によれば、以下に記載する効果が得られるようになる。
（１）インテークマニホールド１２に、その外部とインマニガス通路１７とを連通して同インマニガス通路１７を大気開放する連通孔４０を設けるようにした。また、連通孔４０を開閉可能な蓋体５０をインテークマニホールド１２に設けるようにした。そのため、ブローバイガス通路１５がインテークマニホールド１２やシリンダヘッド１１に一体形成されるとはいえ、ブローバイガス処理装置の動作チェックを容易に行うことができる。

（２）蓋体５０のベース部５１に、第２貫通孔５３から同ベース部５１の端まで長穴形状で延びる切り欠き部５４を設けた。この切り欠き部５４の形状を、第１貫通孔５２を中心Ｃに同第１貫通孔５２から第２貫通孔５３までの距離Ｒを半径とする円を描いた場合に、その円と蓋体５０の端とが交わる交点Ａまで延びる形状にした。そして、蓋体５０によって連通孔４０を閉塞する際には、蓋体５０の第１貫通孔５２に第１雄ねじ４２が挿通された状態であり、且つ同蓋体５０の第２貫通孔５３に第２雄ねじ４３が挿通された状態で、それら第１雄ねじ４２および第２雄ねじ４３にそれぞれナット５７を螺合することにより、蓋体５０をインテークマニホールド１２に締結するようにした。そのため、蓋体５０をインテークマニホールド１２から取り外すことなく、蓋体５０によって連通孔４０を閉じた状態にしたり、連通孔４０がインテークマニホールド１２の外部に開放された状態にしたりすることができる。

（３）ＰＣＶバルブ１８として、正常時には上流側と下流側との圧力差に応じて開度が変化するものを採用した。そのため、正常時にＰＣＶバルブ１８が開弁する状況であるときのインマニガス通路１７の内部圧力を監視したり、正常時にＰＣＶバルブ１８が閉弁する状況であるときのインマニガス通路１７の内部圧力を監視したりすることにより、ＰＣＶバルブ１８が正常に動作しているか否かを判定することができる。

（第２実施形態）
以下、第２実施形態のブローバイガス処理装置およびインテークマニホールドについて、第１実施形態との相違点を中心に説明する。

本実施形態のブローバイガス処理装置およびインテークマニホールドと、第１実施形態のブローバイガス処理装置およびインテークマニホールドとは、ＰＣＶバルブ１８の配設位置のみが異なる。以下、ＰＣＶバルブ１８の配設態様について説明する。

図１０に本実施形態のブローバイガス処理装置およびインテークマニホールドの概略構成を示し、図１１に同ブローバイガス処理装置におけるＰＣＶバルブ周辺の断面構造を示す。なお図１０および図１１において、第１実施形態と同一の部分については同一の符号を付して示すとともにその詳細な説明を割愛する。

図１０および図１１に示すように、内燃機関６０のシリンダヘッド６１内部からインテークマニホールド６２の吸気通路１３に排出されるブローバイガスが通過する通路（ブローバイガス通路６５）は、シリンダヘッド６１に一体形成された機関ガス通路６６と、インテークマニホールド６２に一体形成されたインマニガス通路６７とにより構成される。

図１１に示すように、機関ガス通路６６は、上流側の端部がシリンダヘッド６１の内部に連通しており、下流側の端部がシリンダヘッド６１とインテークマニホールド６２との接続面６１Ａで開口している。また、インマニガス通路６７は、上流側の端部がシリンダヘッド６１とインテークマニホールド６２との接続面６２Ａで開口しており、下流側の端部がインテークマニホールド６２の吸気通路１３に連通している。

シリンダヘッド６１とインテークマニホールド６２との間における機関ガス通路６６とインマニガス通路６７との接続部分には、ブローバイガス通路６５を通過するブローバイガスの流量を調節するＰＣＶバルブ１８が設けられている。このＰＣＶバルブ１８は、インマニガス通路６７の内部における上記接続部分側の端部に配設されている。

本実施形態によれば、以下に記載する効果が得られる。
（４）インテークマニホールド６２には、その外部とインマニガス通路６７とを連通して同インマニガス通路６７を大気開放する連通孔４０が設けられている。また、連通孔４０を開閉可能な蓋体５０がインテークマニホールド６２に設けられている。そのため、インマニガス通路６７がインテークマニホールド６２に一体形成されるとはいえ、蓋体５０を開いて連通孔４０に動作チェック用の機器を接続することにより、インマニガス通路６７の内部圧力を監視を容易に行うことができ、ひいてはＰＣＶバルブ１８の動作チェックを容易に行うことができる。

（５）蓋体５０のベース部５１には、第２貫通孔５３から同ベース部５１の端まで長穴形状で延びる切り欠き部５４が設けられている。この切り欠き部５４の形状が、第１貫通孔５２を中心Ｃに同第１貫通孔５２から第２貫通孔５３までの距離Ｒを半径とする円を描いた場合に、その円と蓋体５０の端とが交わる交点Ａまで延びる形状になっている。そして、蓋体５０によって連通孔４０を閉塞する際には、蓋体５０の第１貫通孔５２に第１雄ねじ４２が挿通された状態であり、且つ同蓋体５０の第２貫通孔５３に第２雄ねじ４３が挿通された状態で、それら第１雄ねじ４２および第２雄ねじ４３にそれぞれナット５７を螺合することにより、蓋体５０がインテークマニホールド６２に締結される。そのため、蓋体５０をインテークマニホールド６２から取り外すことなく、蓋体５０によって連通孔４０を閉じた状態にしたり、連通孔４０がインテークマニホールド６２の外部に開放された状態にしたりすることができる。

（６）ＰＣＶバルブ１８として、正常時には上流側と下流側との圧力差に応じて開度が変化するものを採用した。そのため、正常時にＰＣＶバルブ１８が開弁する状況であるときのインマニガス通路６７の内部圧力を監視したり、正常時にＰＣＶバルブ１８が閉弁する状況であるときのインマニガス通路６７の内部圧力を監視したりすることにより、ＰＣＶバルブ１８が正常に動作しているか否かを判定することができる。

（その他の実施形態）
なお、上記各実施形態は、以下のように変更して実施してもよい。
・各実施形態において、ブローバイガス処理装置の動作チェックの実行態様は、インマニガス通路１７，６７の内部圧力に基づいて異常発生の有無を精度良く判定することの可能な態様であれば、任意に変更することができる。具体的には、動作チェック用の機器として、インマニガス通路１７，６７の内部圧力を測定する機器を用いることができる。そして、内燃機関１０の運転中におけるインマニガス通路１７，６７の内部圧力を測定し、その測定した内部圧力と機関運転状態から把握されるＰＣＶバルブ１８の動作状態との関係をもとに、ブローバイガス処理装置の動作チェックを行うことができる。

ブローバイガス処理装置では、インマニガス通路１７，６７がインテークマニホールド１２，６２の吸気通路１３に接続されている。そのため、内燃機関１０，６０の運転中にＰＣＶバルブ１８が閉弁されているときには、インマニガス通路１７，６７に吸気負圧が導入されて、同インマニガス通路１７，６７の内部圧力が低くなる。その一方で、内燃機関１０の運転中にＰＣＶバルブ１８が開弁されているときには、インマニガス通路１７，６７に機関ガス通路１６，６６からシリンダヘッド１１，６１内部の圧力が導入されるために、インマニガス通路１７，６７の内部圧力はさほど低くならない。上記装置によれば、こうしたインマニガス通路１７，６７の内部圧力を監視することにより、ＰＣＶバルブ１８の閉弁チェックを行うことができる。なお、こうした動作チェックの実行態様が採用されるブローバイガス処理装置は、内燃機関１０，６０の運転状態に応じた指令信号によって作動する電磁制御弁がＰＣＶバルブとして設けられた装置にも適用することができる。

・各実施形態において、インテークマニホールド１２，６２の各邪魔凸部４５〜４８を省略することができる。
・各実施形態において、インテークマニホールド１２，６２の各係止凸部４４，４９を省略してもよい。この場合には、蓋体５０の各係止耳部５５を省略することができる。

・各実施形態において、蓋体５０の邪魔耳部５６を省略することができる。
・第１実施形態では、機関ガス通路１６の内部における同機関ガス通路１６とインマニガス通路１７との接続部分側の端部にＰＣＶバルブ１８が設けられている。そして、インマニガス通路１７におけるＰＣＶバルブ１８よりも下流側の部分とインテークマニホールド１２の外部とを連通する連通孔４０が設けられている。また、第２実施形態では、インマニガス通路６７の内部における同インマニガス通路６７と機関ガス通路６６との接続部分側の端部にＰＣＶバルブ１８が設けられている。そして、インマニガス通路６７におけるＰＣＶバルブ１８よりも下流側の部分とインテークマニホールド６２の外部とを連通する連通孔４０が設けられている。すなわち、インマニガス通路１７，６７におけるＰＣＶバルブ１８よりも下流側の部分とインテークマニホールド１２，６２の外部とを連通する連通孔４０が設けられていれば、ブローバイガス通路１５，６５が内燃機関１０，６０やインテークマニホールド１２，６２に一体形成されていても、ブローバイガス処理装置の動作チェックを容易に行うことができる。そのため、ＰＣＶバルブ１８の配設位置は、インマニガス通路１７，６７におけるＰＣＶバルブ１８よりも下流側の部分とインテークマニホールド１２，６２の外部とを連通する位置に連通孔４０が形成されるのであれば、任意に変更可能である。例えばＰＣＶバルブ１８を、インマニガス通路１７，６７の途中に設けたり、機関ガス通路１６，６６の途中に設けたりすることができる。

・各実施形態において、連通孔４０を開閉するための蓋体を、ブローバイガス処理装置の動作チェックに際してインテークマニホールド１２から取り外される構造のものにしてもよい。

・各実施形態のブローバイガス処理装置やインテークマニホールドは、１〜３気筒の内燃機関や、５気筒以上の内燃機関にも適用することができる。

１０，６０…内燃機関、１１，６１…シリンダヘッド、１１Ａ，６１Ａ…接続面、１２，６２…インテークマニホールド、１２Ａ，６２Ａ…接続面、１３…吸気通路、１４…吸気ポート、１５，６５…ブローバイガス通路、１６，６６…機関ガス通路、１７，６７…インマニガス通路、１８…ＰＣＶバルブ、２１…容積部、２２…吸気導入口、２３…第１吸気分岐通路、２４…第２吸気分岐通路、２５…第３吸気分岐通路、２６…第４吸気分岐通路、３１…共通路、３２…分通路、３３…第１通路、３４…第２通路、３５…第３通路、３６…第４通路、４０…連通孔、４１…ガスケット、４２…第１雄ねじ、４３…第２雄ねじ、４４…係止凸部、４５〜４８…邪魔凸部、４９…係止凸部、５０…蓋体、５１…ベース部、５２…第１貫通孔、５３…第２貫通孔、５４…切り欠き部、５５…係止耳部、５６…邪魔耳部、５７…ナット。

Claims (3)

1. 内燃機関内部のブローバイガスをインテークマニホールド内部の吸気通路に排出するブローバイガス処理装置であって、
   前記内燃機関に一体形成された機関ガス通路と前記インテークマニホールドに一体形成されたインマニガス通路とからなり、前記内燃機関の内部と前記吸気通路とを連通してブローバイガスが通過するブローバイガス通路と、
   前記ブローバイガス通路に設けられて同通路を通過するブローバイガスの量を調節する流量制御弁と、
   前記インテークマニホールドに設けられて、同インテークマニホールドの外部と前記インマニガス通路における前記流量制御弁よりもガス流れ方向下流側の部分とを連通して、同インマニガス通路を大気開放する連通孔と、
   前記連通孔を開閉可能に設けられた蓋体とを備え、
   前記蓋体は、間隔を置いて設けられた第１貫通孔および第２貫通孔と、同第２貫通孔から前記蓋体の端まで長穴形状で延びる切り欠き部とを有し、
   前記切り欠き部は、前記第１貫通孔を中心に同第１貫通孔から前記第２貫通孔までの距離を半径とする円を描いた場合に、前記円と前記蓋体の端とが交わる交点まで延びており、
   前記蓋体は、前記連通孔を閉塞するときには、前記第１貫通孔に挿通された第１雄ねじと前記第２貫通孔に挿通された第２雄ねじとを利用して前記インテークマニホールドに締結される
   ことを特徴とするブローバイガス処理装置。
2. 請求項１に記載のブローバイガス処理装置において、
   前記流量制御弁は正常時には前記内燃機関の内部に連通するガス流れ方向上流側と前記吸気通路に連通するガス流れ方向下流側との圧力差に応じて開度が変化する
   ことを特徴とするブローバイガス処理装置。
3. 内燃機関の吸気ポートに向かって流体が通過する吸気通路と、
   流量制御弁により流量が調整されるブローバイガスを通過させるブローバイガス通路を、前記内燃機関に一体形成された機関ガス通路と共に形成するインマニガス通路と、
   外部と前記インマニガス通路における前記流量制御弁よりもガス流れ方向下流側の部分とを連通して、前記インマニガス通路を大気開放する連通孔と、
   前記連通孔を開閉可能に設けられた蓋体とを備えるインテークマニホールドであって、
   前記蓋体は、間隔を置いて設けられた第１貫通孔および第２貫通孔と、同第２貫通孔から前記蓋体の端まで長穴形状で延びる切り欠き部とを有し、
   前記切り欠き部は、前記第１貫通孔を中心に同第１貫通孔から前記第２貫通孔までの距離を半径とする円を描いた場合に、前記円と前記蓋体の端とが交わる交点まで延びており、
   前記蓋体は、前記連通孔を閉塞するときには、前記第１貫通孔に挿通された第１雄ねじと前記第２貫通孔に挿通された第２雄ねじとを利用して前記インテークマニホールドに締結される
   ことを特徴とするインテークマニホールド。