[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

JP6242870B2 - 特に自動車用の流体フローバルブおよび該バルブを備える温度制御デバイス - Google Patents

特に自動車用の流体フローバルブおよび該バルブを備える温度制御デバイス Download PDF

Info

Publication number
JP6242870B2
JP6242870B2 JP2015512100A JP2015512100A JP6242870B2 JP 6242870 B2 JP6242870 B2 JP 6242870B2 JP 2015512100 A JP2015512100 A JP 2015512100A JP 2015512100 A JP2015512100 A JP 2015512100A JP 6242870 B2 JP6242870 B2 JP 6242870B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
inlet
outlet
fluid flow
flow valve
sealing means
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2015512100A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2015517638A (ja
Inventor
マチュー、ラルマン
フランク、ジラルドン
パトリック、ルブラスール
Original Assignee
ヴァレオ システム ドゥ コントロール モトゥール
ヴァレオ システム ドゥ コントロール モトゥール
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ヴァレオ システム ドゥ コントロール モトゥール, ヴァレオ システム ドゥ コントロール モトゥール filed Critical ヴァレオ システム ドゥ コントロール モトゥール
Publication of JP2015517638A publication Critical patent/JP2015517638A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP6242870B2 publication Critical patent/JP6242870B2/ja
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/65Constructional details of EGR valves
    • F02M26/71Multi-way valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0418Layout of the intake air cooling or coolant circuit the intake air cooler having a bypass or multiple flow paths within the heat exchanger to vary the effective heat transfer surface
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04Cooling of air intake supply
    • F02B29/045Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly
    • F02B29/0475Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly the intake air cooler being combined with another device, e.g. heater, valve, compressor, filter or EGR cooler, or being assembled on a special engine location
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23Layout, e.g. schematics
    • F02M26/25Layout, e.g. schematics with coolers having bypasses
    • F02M26/26Layout, e.g. schematics with coolers having bypasses characterised by details of the bypass valve
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K11/00Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
    • F16K11/02Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit
    • F16K11/06Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements
    • F16K11/072Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements with pivoted closure members
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K11/00Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
    • F16K11/02Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit
    • F16K11/08Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only taps or cocks
    • F16K11/085Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only taps or cocks with cylindrical plug
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K11/00Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
    • F16K11/10Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/6416With heating or cooling of the system
    • Y10T137/6579Circulating fluid in heat exchange relationship
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/8593Systems
    • Y10T137/87249Multiple inlet with multiple outlet

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Lift Valve (AREA)
  • Multiple-Way Valves (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Description

本発明は、排他的ではないが、特に、ガソリンであろうとディーゼルであろうと、車両、特に自動車の内燃機関と関連付けられる流体フローシステムに備えられるようになっている流体フローバルブに関する。
そのようなバルブは、様々な機能を有することができ、また、例えば、それらのバルブがディーゼルターボチャージャー付きエンジンに設けられる際には、それらのバルブは、エンジンの吸気管路に供給される空気の量を計測するために、または、特に亜酸化窒素の処理を目的として、排気ライン内で循環する排ガスの一部をそらして前記ガスを吸気ラインの方向へ送るために使用される場合がある。この場合、ガスは再循環排ガスと呼ばれる。したがって、本発明に係るバルブは、特に、ガスの流れを可能にするバルブに関する。
再循環排ガス循環路では、再循環排ガス冷却器と呼ばれる熱交換器を使用して、前記ガスの温度を下げることができるようにすることが知られている。しかしながら、特定の動作態様では、排ガスを冷却する必要がない。したがって、これらのガスを熱交換器に通すことなくエンジンの吸気ラインへ向けて循環できることが重要である。このため、再循環排ガス循環路は、熱交換器が設けられる冷却ラインと、冷却ラインを迂回する非冷却ラインとを備える。
したがって、再循環排ガス循環路であって、再循環排ガスの量を計測できるようにする第1のバルブと、ガスを冷却ラインまたは非冷却ラインへと方向付けることができるようにする第2のバルブとを備える再循環排ガス循環路が知られている。そのような循環路は、それらが2つの別個のバルブを必要とするという欠点を有することが理解される。
同様の状況がエンジンの吸気ラインで直面される。より具体的には、前記吸気ラインにおいて、給気冷却器を使用することが知られている。しかしながら、特定の動作態様では、吸入ガスを冷却する必要がない。したがって、これらのガスを冷却器に通すことなくエンジンへ向けて循環できることが重要である。このため、吸気循環路は、給気冷却器が設けられる冷却ラインと、冷却ラインを迂回する非冷却ラインとを備える。
したがって、空気をエンジンへ供給するための循環路であって、吸入ガスの量を計測できるようにする第1のバルブと、ガスを冷却ラインまたは非冷却ラインへと方向付けることができるようにする第2のバルブとを備える循環路が知られている。そのような循環路も、それらが2つの別個のバルブを必要とするという欠点を有することが理解される。
本発明の目的は、これらの欠点を是正することであり、したがって、前記流体が横切ることが可能な本体と、前記本体内に配置されたシール手段と、を備え、前記シール手段は、前記本体に対する当該シール手段の回転によって異なる角度位置をとることができる、特に自動車用の流体フローバルブに関する。
本発明によれば、前記シール手段は、第1の角度位置で、流体が第1の入口から当該流体フローバルブの第1の出口へ通り抜け、且つ、流体が第2の入口から当該流体フローバルブの第2の出口へ通り抜けることを可能にするようになっていて、第2の角度位置で、流体が前記本体内を通って前記第1の入口から前記第2の出口へ通り抜けることを可能にするように構成されている。その上、前記シール手段は、前記第1の入口を漸次閉鎖することを保証するように構成されている。
この態様において、本発明によるバルブは、前記シール手段を単に回転させることによって流体を循環させる複数の方法を可能とする。
前記バルブは、前記第1の入口及び前記第2の出口が円形の断面となるように構成されてもよい。
前記シール手段は、その側壁が、前記第1の入口及び前記第2の出口の一方を形成する開口の最大横方向の寸法よりも小さい厚みをもつように構成されてもよい。例えば、前記側壁は、前記シール手段の回転の軸の周りを延びる。
一緒にあるいは個別に考慮され得る本発明に係るバルブの異なる実施形態によれば、
− 前記シール手段は、前記第2の角度位置から前記第1の入口の漸次閉鎖を保証するように構成されている、
− 前記シール手段は、前記第1の入口の漸次閉鎖を行う間に、前記第1の出口と前記第2の入口との間で前記本体内を通る通路を開放したままにしておくように構成されている、
− 前記本体が円形断面の内部円筒ハウジングを備え、前記シール手段が2つのシール部分を備え、該シール部分は、前記円筒ハウジングに対して傾けられる平面内に配置されるとともに、少なくとも2つの角度位置でシール手段と本体との間のシール接触を確保するために、外周母線で前記ハウジングの側壁と協働する。
− 各シール部分は、互いに平行に配置され前記ハウジングの軸(A)に沿って軸方向にずらされた傾斜部分を含む、
− 前記シール手段の前記傾斜部分が回転ディスクの形態で成形され、回転ディスクの外周縁は、円柱−円柱間接触を確保するべく円筒ハウジングの側壁と接触する母線を構成する。
− 前記傾斜シール部分は、前記本体の前記円筒ハウジングの軸(A)と実質的に45°の角度を成す。
− 前記シール手段が制御ロッドを備え、制御ロッドは、前記傾斜部分に接続されて前記傾斜部分を回転駆動させるとともに、前記2つの傾斜部分の中心を通る前記円筒ハウジングの軸内に配置される、
− 前記制御ロッドと前記2つの傾斜部分とは、一体に成形されている、
− 前記2つの傾斜部分は、前記制御ロッドにより同時に回転駆動される、
− 前記第1の出口は、軸方向において前記第1の入口と前記第2の出口との間に配置されている、
− 前記第1の入口、前記第1の出口、及び/または、前記第2の出口は、径方向にある、
− 前記第1の入口及び前記第2の出口は、前記本体の同じ側で互いに平行に配置されている、
− 前記第1の入口及び前記第2の出口は、前記第1の出口と正反対にある、
− 前記第2の入口は、前記第2の出口に対向して配置された前記傾斜部分の一方の近傍に設けられた前記本体の軸方向端部の領域に設けられている、
− 流体用の前記第2の入口は軸方向である。
さらに、本発明は、上述したバルブを備える温度制御デバイスに関する。
例えば、前記デバイスは、いわゆる冷却ラインの領域で前記第1の出口と前記第2の入口との間に接続される熱交換器を更に備える。
この態様において、本発明によるバルブは、当該バルブが第2の角度位置または前記第1の入口の漸次閉鎖中にある場合に、前記冷却ラインを迂回させることを可能にする。このように、本バルブは、前記冷却ラインの迂回及び前記流体の計量の両方を実行することが可能である。
異なる形態があり得る。とりわけ、
− 前記熱交換器が再循環排ガス交換器となるように構成されるとともに、前記バルブが再循環排ガスバルブとなるように構成され、あるいは、
− 前記熱交換器が給気冷却器となるように構成されるとともに、前記バルブが空気計量バルブとなるように構成される。
以下、本発明をどのように実施できるのかを明らかにする添付図面を参照して、本発明の様々な実施形態について説明する。これらの図において、同一の参照数字は同じ要素を示す。
本発明によるバルブ及び制御デバイスの概略平面図であり、前記バルブが第1の動作位置で示される。 本発明によるバルブ及び制御デバイスの概略平面図であり、前記バルブが第2の動作位置で示される。 本発明によるバルブ及び制御デバイスの概略平面図であり、前記バルブが第3の動作位置で示される。 上記図1乃至3に示されるような本発明によるバルブの作動をより明瞭に示すよう描かれた、簡略化したタイプのバルブの外側平面図である。 図4のバルブの本体を斜視図で示す。 図4のバルブの回転するシール手段を斜視図で示す。 バルブの閉鎖位置においてバルブの本体内に装着されたシール手段をもつ図4のバルブを透視斜視図で示す。 +90°での開放位置において、回転するシール手段をもつ図4のバルブを透視斜視図で示す。 −90°での開放位置において、回転するシール手段をもつ図4のバルブを透視斜視図で示す。 図4のバルブの45°の開放位置における回転するシール手段の位置を断面で示す。 図4のバルブの5°の開放位置における回転するシール手段の位置を断面で示す。 図4のバルブの0°または180°の閉鎖位置における回転するシール手段の位置を断面で示す。 平面図で示される、図4の前記バルブの本体のハウジングに対する最大閉鎖位置における、回転するシール手段のディスクの接触領域を表わすグラフを示す。 平面図で示される、図4の前記バルブの本体のハウジングに対する最大開放位置における、回転するシール手段のディスクの接触領域を表わすグラフを示す。 図1乃至3の前記バルブの開口の規則を示すグラフである。
図1〜図3に示されるように、本発明は、特に自動車用の流体Fの流れのためのバルブ1に関し、前記流体が横断することが可能な本体2と、前記本体2内に配置されたシール手段3と、を有する。前記シール手段3は、前記本体2に対する当該シール手段3の回転によって異なる角度位置をとることができる。
本発明によれば、図1に示されるように、前記シール手段3は、当該シール手段3の第1の角度位置で、流体が第1の入口6から当該バルブの第1の出口21へ通り抜け、且つ、流体が第2の入口22から当該バルブの第2の出口7へ通り抜けることを可能にするように構成されている。
また、図2に示されるように、前記バルブは、第2の角度位置で、流体が前記本体2内を通って前記第1の入口6から前記第2の出口7へ通り抜けることを可能にするように構成されている。
さらに、図3に示されるように、前記シール手段は、前記第1の入口を漸次閉鎖することを保証するように構成されている。なお、図3は、前記第1の入口6が完全に閉鎖された状態に配置される角度位置に対応する。
本形態における前記シール手段3は、前記第2の角度位置から前記第1の入口6の漸次閉鎖を保証するように構成されている。
また、前記シール手段3は、前記第1の入口6の漸次閉鎖を行う間に、前記第1の出口21と前記第2の入口22との間で前記本体2内を通り抜ける通路を開放したままにしておくように構成されている。したがって、作動段階全体を通して前記流体は第1の入口6から第2の出口7へ直接的に流れる。
本形態における前記本体2は、円形断面の円筒内部ハウジング4を有する。
図示しない第1の実施形態によれば、前記シール手段は、その異なる角度位置の機能として、第1および/または第2の入口、及び/または、第1および/または第2の出口と一致するようになるあるいは一致するようにならない流体用の通路が設けられた円筒状のプラグバルブを有することができる。
更なる実施形態によれば、前記シール手段3は2つのシール部分14を備え、該シール部分14は、前記円筒ハウジング4に対して傾けられる平面内に配置されるとともに、少なくとも2つの角度位置でシール手段3と本体2との間のシール接触を確保するために外周母線によって前記ハウジングの側壁5と協働する。より詳細には、前記第1の角度位置において、第1の前記シール部分、すなわち本形態では上方のシール部分が、本体2とのシール接触を保証し、第1の入口6の完全な閉鎖角度位置において、他方のシール部分、すなわち本形態では下方のシール部分が、本体2とのシール接触を保証する。
各シール部分は、例えば、互いに平行に配置され前記ハウジング4の軸Aに沿って軸方向にずらされた傾斜部分16、16Aを含む。第1の傾斜部分16は、本形態では下方の傾斜部分であり、他方の傾斜部分16Aは、本形態では上方の傾斜部分である。
前記シール手段3の前記傾斜部分16、16Aは、回転ディスクとして形成され、回転ディスクの外周縁17は、特に円柱−円柱間接触を確保するべく円筒ハウジングの側壁5と接触する母線を構成する。
本形態における前記傾斜部分16、16Aは、前記本体の前記円筒ハウジング4の軸(A)に対して実質的に45°の角度を形成する。
さらに、前記シール手段3は、前記傾斜部分14に接続され、当該傾斜部分を回転駆動させる制御ロッド15を有し、前記制御ロッド15は、前記傾斜部分16、16Aの中央を通り抜ける前記円筒ハウジング4の前記軸に配置されている。
前記制御ロッド15と前記傾斜部分14とは、一体部品として製造され得る。
図4乃至図15に示されたバルブ1’は、単一の傾斜部分16’をもつ形態で上述のような本発明による実施の形態の作動原理をより明瞭に示すよう描かれた、簡略化したバルブである。
上述した本発明の実施の形態のように、図4乃至図15の前記バルブ1’は、2つ本質的な構成要素、すなわち、本体2’(図5)とシール手段3’(図6)とを含む。とりわけ、前記バルブ1’の前記本体2’には、軸Aをもち、円形の断面で、側壁5’により規定される内部ハウジング4’が設けられている。この内部ハウジングは、ボア(内径)に例えられる場合がある。第1の入口6’及び第2の出口7’は、前記バルブの前記ハウジングを通って流れるよう設計された流体用の2つのライン(線)を形成し、前記内部ハウジングの前記側壁内に向かって軸Aに対して径方向に放出する。ここで、本発明とは反対の形態において、前記第1の入口6’及び第2の出口7’は、互いに対して揃えられている。この場合、前記第1の入口6’及び第2の出口7’は、ハウジング2’の軸Aと直交する長手軸Xをもつ上に、同一の直径ももつ。前記第1の入口6’及び第2の出口7’は、前記バルブに備え付けられた循環路に繋がるよう設計され前記本体2’と一体のパイプ8’を利用して、ハウジングの側壁5’を超えて延びる。
また、円筒内部ハウジング4’が一の端部で横ベース9’により完全に閉鎖されている一方で、反対側に位置する端部には軸孔12’をもつ端部品11’により延長された横カバー10’が配置されていることが、図4、5及び7からわかるであろう。前記軸孔は、前記シール手段3’によって遮られる。前記シール手段3’は、それ自体既知の制御ユニットによって制御される不図示の駆動手段と協働して、軸Aに対して回転駆動させられる。
図6及び図7を参照してよりはっきりとわかるように、本発明による前記シール手段は、傾斜シール部分14’と、制御ロッド15’と、を有する。とりわけ、傾斜部分14’は、
円形の円筒ハウジング2’の軸Aに対して傾けられる平面内に配置されるとともに前記軸Aを中心として位置付けられる楕円シャッター16’の形態で成形され、それにより、傾斜部分14’の外周縁17’は、シールシャッターに対して与えられる角度開放量にしたがって流量を調整できる状態で、入口6と出口7とを流体連通状態に置くあるいは流体流れを妨害するように、前記シール手段の少なくとも1つの所定の角度位置で入口6と出口7とを分離するべくハウジング4の側壁5と絶えず接触する。したがって、この外周縁17は、ハウジングの側壁5’と常にシール接触する母線Gを構成する。
「傾斜」は、厳密には、0°〜90°であると理解される。「シャッター」は、軸Aに対して傾けられて外周縁17’に接続される2つの面を有する部分として理解される。前記傾斜面が互いに平行であってもよい。前記部分は、小さい厚さ、すなわち、本体2’の直径よりもかなり小さい、特に10倍よりも小さい前記傾斜面間の距離を有する。前記部分は例えばディスクである。
バルブ1’の正確な機能を確保するために幾何学的な配慮が考慮に入れられる。シャッター16’は、円形ハウジング4’の直径よりも大きい長軸と、円形ハウジング4’の直径よりも実質的に小さい短軸と、を有する楕円形状をもつ。前記接続ロッド15’は、傾斜ディスクに中心付けられるように、ハウジングの軸Aに沿って配置され、本形態において、ディスクの傾斜面と軸Aとの間の角度Bは45°に等しい。したがって、ハウジングの側壁5’と恒常的な接触を達成するために、ディスク16’の長軸は、ハウジングの直径×√2にほぼ等しい。この接触は、ハウジング4’の円形断面の壁5’と、傾斜ディスク16’の外周縁17’に対応するとともにシャッターの回転軸に対して垂直な平面上への投影が円形である母線Gと、の間の円柱−円柱接触であると規定されてもよい。
バルブの本体のハウジング4’における前記シール手段3’の取り付けが任意の微調整作業を必要とせず、また、流体の入口および出口に対してディスク16’を中心に合わせるためには、単に手段3’をハウジング内で軸方向に当接させるだけで済むことは注目すべきことである。
ロッド15’は、組み付けあるいはオーバーモールドによってその一方の端部がディスク16’に取り付けられ、あるいは、一体品のシール手段3’を得るべくディスクと共に成形される。一例として、ディスク16’がプラスチック材料から形成されて、ロッド15が金属から形成されてもよく、逆もまた同様であり、あるいは、一体構造または選択される複合体にしたがって、2つの要素がプラスチック材料または金属から形成されてもよい。ロッドの他端は、案内ベアリング18’を介してカバー10’のエンドピース11’の軸方向穴を通り抜け、不図示の回転駆動させるための装置に接続されている。
図7及び図13を参照して示される位置において、前記シール手段3’の前記傾斜ディスク16’は、入口6’を出口7’から分離して、バルブ1’を通る流体の流れを妨げる。これを達成するため、それぞれが流体の通過のために入口6’のラインおよび出口7’のラインのうちの一方に面する2つの別個のシールされた内側チャンバにハウジングを分離する間仕切りの態様で、傾斜ディスク16’の外周縁17’が円筒ハウジング4’の側壁5’とシール(封止)しつつ完全に協働するのが分かる。傾斜ディスク16’つまりシール手段3’のこの角度位置は、開始の地点としてシール手段3の0°のゼロ角度回転をとり、前記ロッド15’を介したそれの駆動装置を非活動にする駆動装置バルブ1’の閉鎖に対応する。
駆動デバイスが作動させられると、それにより、バルブ1’を通る流体の所定の流量に対応する所望の角度にしたがった前記シール手段3の回転が引き起こされる。図8乃至図10を参照すると、シール手段3’がそのロッド15’を介して軸Aに対して時計回り方向S1に+90°の回転を受けており、その一方で、傾斜ディスク16’は、バルブの本体2’の入口6’および出口7’を規定する同軸パイプ8’と略平行な平面内に配置されるべくハウジング4’内で回転した状態にある。回転後、外周縁17’は、もはやハウジングの側壁5と完全に接触せず、部分的にのみ接触する。これは、縁17’の両側の部分が円形の入口6’および出口7’と対向して配置されるからである。ディスクのこの引き込み角度位置は、本体のシールされた内部ハウジング4’を介した入口6’と出口7’との間での流体の通過を許容し、バルブ1’の完全な開放に対応する。バルブ1’の完全な開放のためには、流体の流れに対する流量は最大となる。
図9を参照して示され傾斜ディスク16’により取られる位置は、その前と対照である。すなわち、シール手段は、0°の閉鎖位置に対して反時計回りS2に−90°だけ駆動装置の作動によって回転させられる。これにより、傾斜ディスク16’は、同軸である流体の入口6’及び出口7’に平行に配置され、バルブを介した最大流量を確保する。このように、バルブ1’を中央の閉鎖位置からどちらの方向にも作動させることが可能である。
前記シール手段3’の中間位置を図8に関連して一例として説明するが、この中間位置は、軸A周りの傾斜ディスク16’の+45°の回転に対応する。したがって、ディスクの縁17’は、入口6’および出口7’と部分的に対向し、それにより、これらの入口および出口を平均流量で流体が直接に通過するための連通状態に置く。
図9に関して、この図は、前記シール手段が0°の初期閉位置から約5°に位置付けられるときに傾斜ディスク16’の縁17’がハウジングの側壁5’と完全に接触していることを示す。このことは、ディスク16’とハウジング4’との完全な重なり合いがバルブのシールレベルを低下させることなく組み立て中に角度誤差を受け入れることができるようにすることを意味する。バルブの閉鎖は、最終的に、約10°(+または−5°)の角度範囲にわたって得られる。
また、円柱−円柱間接触を伴う円筒ハウジング内の傾斜ディスクの構造に起因して、逆回転によるシール手段3’の反転によっても、あるいは、前記ディスクを閉鎖位置にもたらす更なる回転を実施することによっても、前記バルブの閉鎖位置は到達され得ることに留意されたい。したがって、前記傾斜ディスクは、その外周縁のみがハウジングの側壁と接触するという事実に起因して、両方向で有利に使用され得る。このタイプのバルブの更なる利点は、そしてこのことは本発明に適用されてもよいが、前記制御ロッドに対する傾斜部分16’、16、16Aの位置は、前記ロッドと前記傾斜部分との間の干渉を減らすことを可能にする。これに対して、その駆動軸の平面内に配置される先行技術のシャッターは、とりわけバルブの本体内に向かうシャフトの通路の領域内に、多くのシール不良を引き起こす。
図11および図12のグラフは、ハウジングの側壁5’の高さ(mm)にしたがった傾斜ディスク16’の位置を明確に示しており、この場合、360°壁は、平面図で示されるように−180°〜+180°で展開される。
図14では、前記シール手段3’の傾斜ディスク16’がバルブ1’の閉鎖位置(図7及び図13)、すなわち当該手段のゼロ回転状態をとる。前記入口および出口を画定するパイプ8’の輪郭Cによって例示される入口6’および出口7’に関連して、正弦曲線経路に沿って平面図で示されるディスクの母線Gを形成する外周縁17’が絶えずハウジングの側壁5’と接触していることが明らかに分かる。この態様において、バルブの閉鎖が完全になされ、入口6’および出口7’は互いから完全に分離される。このことは、バルブ1を通るいかなる流体の流れも妨げることとなる。
図15を参照すると、傾斜ディスク16’がバルブの完全開放位置(図8、9及び10)、すなわち、シール手段3’の+/−90°の回転状態をとる。この場合、正弦曲線経路(図11に対してπ/2オフセットされる)の形態を成す外周縁17’が入口6’および出口7’の中心分を通るのが明らかに分かる(参照符号P1)。縁17’の他の部分(参照符号P2)のみがハウジングの側壁5’と接触した状態のままであり、これは、前記バルブを通る最大流量に対するバルブ1’の完全な開放をはっきりと示す。
結果として、そのようなバルブは、前記円筒ハウジング内で傾斜ディスクを採用することによる閉鎖のどちらの方向におけるシールも保証する(円筒−円筒接触)。その上、ディスクの縁が円筒壁上で直線的な態様で移されると、これにより、ディスクと壁との間で汚染を回避できるとともに、バルブの自己洗浄が確保できる。これらの利点は、本発明によるバルブによって、図1乃至3を参照して言及された実施の形態にもまたもたらされ、この実施の形態においてここで議論された特徴もまた存在することがわかるであろう。
図1−図3を再び参照すると、本発明の形態では、前記第1の出口21が、軸方向において第1の入口6と第2の出口7との間に配置されていることが見受けられる。本形態において、前記第1の入口6は、本体2をその一端で閉鎖する横ベース9付近に配置される。その一方で、横カバー10は、本体2の逆の端部に配置され、第2の出口7は、横カバー10付近に配置される。
軸Aに対してシール手段3を回転駆動させるそれ自体既知の制御ユニットによって制御される不図示の駆動手段と協働する前記シール手段3によって、前記カバー10は横切られる。
前記第1の入口6、前記第1の出口21及び前記第2の出口7は、例えば径方向にある。前記第1の入口6及び第2の出口7は、前記本体2の前記同じ側で互いに平行に配置されている。この場合、前記第1の入口6及び第2の出口7は、前記第1の出口21とは正反対となる。
本形態において、前記第2の入口22は、前記第2の出口7に対向して配置された前記傾斜部分の一方16Aの近傍に設けられた前記本体2の軸方向一端部の領域に配置されている。とりわけ図示された例では、前記第2の入口22は、前記カバー10の領域に配置されている。前記第2の入口は、軸方向に向けられてもよい。
このように、第1の入口6は一の傾斜部分16の上流に配置され、第1の出口21は前記一の傾斜部分16の下流に配置され、二の傾斜部分16Aの上流に配置される。第2の入口22は前記二の傾斜部分16Aの下流に配置され、及び/または、前記第2の出口7は前記二の傾斜部分16Aの下流に配置される。
換言すれば、図4乃至図15に示された簡略化した実施の形態と比較して、本発明による図1乃至図3の実施の形態によるバルブ1は、先の(一の)傾斜ディスク16と、軸Aに沿って前記ハウジング4内で連続して並べられた二の傾斜ディスク16Aを有している。ゆえに、ディスク16、16Aは、軸Aに沿って順次に配置され、あるいは、軸Aに沿って順に後退して配置されている。とりわけ、2つの傾斜ディスク16、16Aは、シール手段3を回転駆動させるためのデバイスに接続された同一のロッド15によって制御され、その上、2つの傾斜ディスク16、16Aは、前記内部ハウジング4内に配置されている。したがって、案内及び中心合わせの目的のために、前記ロッドは、対向する前記本体の横ベース9及び10の領域にベアリング内で装着される。前記ハウジングの前記側壁5内に、もはや前記同一の軸に沿って揃えられていないが軸Aを通る平面に平行に配置された第1の入口6及び第2の出口7が設けられ、例えば、前記入口6が前記ディスク16に対向し、前記出口7が前記ディスク16Aに対向する。冷却器23を含む冷却ライン20が、本形態では軸方向において2つのディスクの間に配置された第1の出口21に接続され、本形態ではディスク16Aの下流に配置された第2の入口22に接続されている。
作動の観点から、既に示唆したように、当該バルブは、前記シール手段の少なくとも1つの角度位置で、前記ハウジングの軸Aに沿って流体の流れを許容する。すなわち、第2の角度位置及び前記シール手段の少なくとも1つの更なる角度位置つまり第1の角度位置で、前記本体の前記内部ハウジングに繋がった冷却ライン20内の流れが、それぞれ、前記シール手段の前記2つの傾斜部分の間及び前記二の傾斜部分の下流で許容される。より詳細には、前記シール手段3の2つの傾斜ディスク16及び16Aが図1に示される位置をとるように制御される場合、前記ディスク16がその開放範囲内にある一方で、前記ディスク16Aが閉鎖位置にあり当該ディスク16Aの外周縁17Aが前記ハウジング4の前記側壁5に完全に接触する。このように、前記第1の入口6からの流体がディスク16を通過して前記ハウジングに到達し、その後、他方のディスク16Aが閉鎖されているため、前記第1の出口21を利用してバイパス循環路20に進入して冷却器23を横切る。その後、前記流体は前記冷却器23から冷却されて抜け出し、前記第2の入口22を介して再び前記バルブ1に進入し、当該バルブの前記出口7に導かれる。出口7において流体の冷却が許容される。
図2において、同一のロッド15により制御される2つの傾斜ディスク16及び16Aが前記ハウジングの軸Aに対して90°だけ旋回されると、2つの傾斜ディスク16及び16Aのいずれも、流体が前記ハウジングを直接的に通過することができるように開く。これにより、冷却ライン20を通過することなくバイパスラインを生成する。したがって、前記冷却ライン20の入り口及び出口での圧力は同一であり、内部に流体が存在しない状態となる。
2つの傾斜ディスク16及び16Aがさらに90°だけ旋回されると、一方の傾斜ディスク16Aがその開放範囲内に留まる一方で、他方のディスク16は閉鎖位置を採り、側壁5に完全に接触する縁部17を利用して、前記バルブの前記本体の前記ハウジング内にある流体の前記入り口をシール(密封)する。前記冷却ライン20の入り口及び出口での圧力は再び同一となり、この結果、内部に流体が存在しない状態となる。バルブ1は停止位置に位置する。
図4乃至図15の簡略化した実施の形態のディスク16’と比較して、上述した本発明による実施の形態のディスク16、16Aは、閉鎖位置の一方が閉鎖位置の他方から180°の位置にある2つの閉鎖位置ではなく1つの閉鎖位置のみをもつ、ということに留意されるべきである。
図16のグラフは、2つの傾斜シールディスクをもつ制御バルブの動きを取りまとめている。
前記第1の角度位置に対応する0°でのシール手段の位置に対しては、第1の入口6からの流体が冷却ライン20を介して100%で通過するように、ディスク16が開くと共にディスク16Aが閉鎖される。
90°での位置に対しては、前記2つのディスクが開くが、冷却ライン20の入り口と出口との間で同一の圧力となるため、冷却ライン20は利用されない。すなわち、流体は前記ハウジング4の内部ラインを通って冷却なしで100%で循環する。
180°での位置に対しては、空気がバルブに入らないようにディスク16が閉鎖される。これゆえに、他方のディスク16Aの位置は問題とされない。
90°と180°との間の位置は、変化に富んだ流体を計測するための一部分に対応する。

Claims (15)

  1. 特に自動車用の流体フローバルブであって、
    前記流体が横切ることが可能な本体(2)と、
    前記本体内に配置されたシール手段(3)と、を備え、
    前記シール手段(3)は、前記本体(2)に対する当該シール手段(3)の回転によって異なる角度位置をとることができ、前記シール手段(3)は、
    第1の角度位置で、流体が第1の入口(6)から当該流体フローバルブの第1の出口(21)へ通り抜け、且つ、流体が第2の入口(22)から当該流体フローバルブの第2の出口(7)へ通り抜けることを可能にし、
    第2の角度位置で、流体が前記本体(2)内を通って前記第1の入口(6)から前記第2の出口(7)へ通り抜けることを可能にするように構成されていて、
    その上、前記シール手段(3)は、前記第1の入口(6)を漸次閉鎖することを確保するように構成されている、流体フローバルブ。
  2. 前記シール手段(3)は、前記第1の入口(6)を前記第2の角度位置から漸次閉鎖することを確保するように構成されている、請求項1に記載の流体フローバルブ。
  3. 前記シール手段(3)は、前記第1の入口(6)の漸次閉鎖を行う間に、前記第1の出口(21)と前記第2の入口(22)との間で前記本体(2)内を通る通路を開放したままにしておく、請求項1または2に記載の流体フローバルブ。
  4. 前記本体(2)が円形断面の円筒内部ハウジング(4)を備え、前記シール手段(3)が2つのシール部分(14)を備え、前記シール部分(14)は、前記円筒ハウジング(4)に対して傾けられる平面内に配置されるとともに、少なくとも2つの角度位置で前記シール手段(3)と前記本体(2)との間のシール接触を確保するために、外周母線にて前記ハウジングの側壁(5)と協働する、請求項1乃至3のいずれか一項に記載の流体フローバルブ。
  5. 各シール部分は、互いに平行に配置され前記ハウジング(4)の軸(A)に沿って軸方向にずらされた傾斜部分(16、16A)を含む、請求項4に記載の流体フローバルブ。
  6. 前記シール手段(3)は、前記傾斜部分(16、16A)に接続され、当該傾斜部分を回転駆動させる制御ロッド(15)を有し、
    前記制御ロッド(15)は、前記2つの傾斜部分(16、16A)の中央を通り抜ける前記円筒ハウジング(4)の前記軸に配置されている、請求項5に記載の流体フローバルブ。
  7. 前記制御ロッド(15)と前記2つの傾斜部分(16、16A)とは、一体に成形されている、請求項6に記載の流体フローバルブ。
  8. 前記第1の出口(21)は、軸方向において前記第1の入口(6)と前記第2の出口(7)との間に配置されている、請求項5乃至7のいずれか一項に記載の流体フローバルブ。
  9. 前記第1の入口(6)、前記第1の出口(21)、及び/または、前記第2の出口(7)は、径方向にある、請求項5乃至8のいずれか一項に記載の流体フローバルブ。
  10. 前記第1の入口(6)及び前記第2の出口(7)は、前記本体(2)の同じ側で互いに平行に配置されている、請求項5乃至9のいずれか一項に記載の流体フローバルブ。
  11. 前記第1の入口(6)及び前記第2の出口(7)は、前記第1の出口(21)と正反対にある、請求項5乃至10のいずれか一項に記載の流体フローバルブ。
  12. 前記第2の入口(22)は、前記第2の出口(7)に対向して配置され、前記傾斜部分の一方(16A)の近傍に設けられた前記本体の軸方向端部の領域に設けられている、請求項5乃至11のいずれか一項に記載の流体フローバルブ。
  13. 請求項1乃至12のいずれか一項に規定された流体フローバルブを備える、流体用の制御デバイス。
  14. いわゆる冷却ライン(20)の領域で前記第1の出口(21)と前記第2の入口(22)との間に接続される熱交換器(23)を更に備える、請求項13に記載の流体の制御デバイス。
  15. −前記熱交換器(23)が再循環排ガス交換器となるように構成されるとともに、前記流体フローバルブ(1)が再循環排ガスバルブとなるように構成される、あるいは、
    −前記熱交換器(23)が給気冷却器となるように構成されるとともに、前記流体フローバルブ(1)が空気計量バルブとなるように構成される、請求項14に記載のデバイス。
JP2015512100A 2012-05-15 2013-05-07 特に自動車用の流体フローバルブおよび該バルブを備える温度制御デバイス Expired - Fee Related JP6242870B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1254435 2012-05-15
FR1254435A FR2990741B1 (fr) 2012-05-15 2012-05-15 Vanne de circulation de fluide, notamment pour vehicule automobile, et dispositif de conditionnement thermique comprenant une telle vanne
PCT/FR2013/051018 WO2013171410A1 (fr) 2012-05-15 2013-05-07 Vanne de circulation de fluide, notamment pour vehicule automobile, et dispositif de conditionnement thermique comprenant une telle vanne

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2015517638A JP2015517638A (ja) 2015-06-22
JP6242870B2 true JP6242870B2 (ja) 2017-12-06

Family

ID=46785572

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2015512100A Expired - Fee Related JP6242870B2 (ja) 2012-05-15 2013-05-07 特に自動車用の流体フローバルブおよび該バルブを備える温度制御デバイス

Country Status (7)

Country Link
US (1) US9574523B2 (ja)
EP (1) EP2850299B1 (ja)
JP (1) JP6242870B2 (ja)
KR (1) KR20150010989A (ja)
CN (1) CN104411945B (ja)
FR (1) FR2990741B1 (ja)
WO (1) WO2013171410A1 (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101683530B1 (ko) * 2015-11-18 2016-12-07 현대자동차 주식회사 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템
US9856987B2 (en) * 2015-12-03 2018-01-02 Topper Manufacturing Corporation Distribution valve

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3048191A (en) * 1960-09-12 1962-08-07 Kinematics Ltd Rotary cocks and valves
JPS4215517Y1 (ja) * 1965-04-17 1967-09-05
US3471021A (en) * 1966-02-07 1969-10-07 Swimquip Inc Valve and liquid flow system
JPS5044939U (ja) * 1973-08-24 1975-05-07
JPS5097013U (ja) * 1974-08-21 1975-08-13
DE3300217A1 (de) * 1982-01-07 1983-08-11 A P V International Ltd., Crawley, Sussex Stroemungssteuerungsventil
DE4040797A1 (de) * 1990-12-17 1992-07-02 Mannesmann Ag Ventil fuer fluide, insbesondere druckluftventil
US5152321A (en) * 1991-10-07 1992-10-06 Ecowater Systems, Inc. Bypass valve
DE19860637A1 (de) * 1998-12-29 2000-07-06 Fischer Georg Rohrleitung Mehrwegeventil
US7743816B2 (en) * 2002-05-15 2010-06-29 Behr Gmbh & Co. Kg Switchable waste gas exchanger
HU2488U (en) * 2002-05-15 2003-03-28 Behr Gmbh & Co Kg Apparatus for controlling of recirculated exhaust gases in internal combustion engines
FR2891590B1 (fr) * 2005-09-30 2010-09-17 Renault Sas Dispositif de repartition des gaz recircules, refroidisseur de gaz recircules et procede de recirculation de gaz d'echappement.
ATE469303T1 (de) * 2007-11-19 2010-06-15 Abb Res Kombinierte pumpen- und ventilvorrichtung
DE102008005591A1 (de) * 2008-01-22 2009-07-23 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Ventileinrichtung für eine Abgasrückführungseinrichtung
EP2113694B1 (en) * 2008-04-30 2011-07-06 ABB Research LTD Valve apparatus
US8308938B2 (en) * 2008-06-18 2012-11-13 GM Global Technology Operations LLC Three-way diverter assembly for a fuel cell system

Also Published As

Publication number Publication date
FR2990741B1 (fr) 2016-07-29
US9574523B2 (en) 2017-02-21
US20150107691A1 (en) 2015-04-23
EP2850299B1 (fr) 2016-06-22
EP2850299A1 (fr) 2015-03-25
JP2015517638A (ja) 2015-06-22
KR20150010989A (ko) 2015-01-29
FR2990741A1 (fr) 2013-11-22
CN104411945A (zh) 2015-03-11
WO2013171410A1 (fr) 2013-11-21
CN104411945B (zh) 2017-11-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5914176B2 (ja) ロータリ式バルブ
KR101387627B1 (ko) 배기가스 재순환 밸브
CN104379896B (zh) 用于控制流体流的包括旋转闭合器件的阀
US11098808B2 (en) Control valve
JP6242869B2 (ja) 特に自動車用の流体循環バルブおよび該バルブを備える温度調整デバイス
JP2016505781A (ja) 直列に配置されるとともに共通のモータにより作動される2つのフラップを備えた弁
JP6242870B2 (ja) 特に自動車用の流体フローバルブおよび該バルブを備える温度制御デバイス
KR101542990B1 (ko) 이지알쿨러로 냉각수를 선택적으로 공급하는 냉각수 제어밸브
JP6125522B2 (ja) 車両のガスフロー回路用のバルブ
JP6242871B2 (ja) 流体循環バルブ
JP2014530992A (ja) バルブ、特に自動車エンジン用バルブ
EP3440333B1 (en) Exhaust gas valve device
JP6784577B2 (ja) 制御弁
KR20150094708A (ko) 냉각될 부품을 위한 냉각제 공급용 플랜지 및 이런 플랜지를 갖는 부품
JP6258300B2 (ja) 二流路調量装置およびその用途
JP2017532480A (ja) 自動車のエンジン制御弁
JP2017526879A (ja) 自動車のエンジン制御弁
KR102212578B1 (ko) 이지알 쿨러용 바이패스 밸브 유닛
WO2023167018A1 (ja) バルブ装置
KR20210008769A (ko) 단일 레이어 타입 통합 유량제어 밸브 및 이를 포함하는 엔진 냉각시스템

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20160408

RD03 Notification of appointment of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423

Effective date: 20161124

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20170222

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20170224

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20170524

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20170619

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20171013

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20171108

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6242870

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees