JP6119241B2 - Vehicle lighting - Google Patents
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Description
本発明は車両用灯具に係り、特に、発光素子と導光板とから構成される車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp, and more particularly to a vehicular lamp that includes a light emitting element and a light guide plate.
発光素子と導光板とから構成される車両用灯具は、たとえば、下記特許文献１〜３等に開示がなされている。
これら車両用灯具は、いずれも、発光素子からの光を導光板に導き、該光を該導光板内で反射させながら該導光板の一領域に設定される光照射面を通して照射させるように構成されている。
A vehicular lamp composed of a light emitting element and a light guide plate is disclosed in, for example, Patent Documents 1 to 3 below.
All of these vehicular lamps are configured to guide light from a light emitting element to a light guide plate, and to irradiate the light through a light irradiation surface set in one region of the light guide plate while reflecting the light within the light guide plate. Has been.
そして、発光素子と導光板の光照射面の配置に自由度をもたせるため、該導光板を湾曲させた形状とする場合がある。 And in order to give freedom degree to arrangement | positioning of the light irradiation surface of a light emitting element and a light-guide plate, it may be set as the shape which curved this light-guide plate.
この場合、導光板は透光性の材料で構成されているため、該導光板をその光照射面側から観た場合に、発光素子が該導光板を通して目視されてしまう場合がある。
特に、発光素子を導光板の光入射面に沿って複数並設させる場合、これら発光素子が目立ってしまうことになり、これらの発光素子が目視できないようにすることがたとえば意匠の観点から好ましい場合がある。
In this case, since the light guide plate is made of a translucent material, when the light guide plate is viewed from the light irradiation surface side, the light emitting element may be visually observed through the light guide plate.
In particular, when a plurality of light emitting elements are arranged side by side along the light incident surface of the light guide plate, the light emitting elements become conspicuous, and it is preferable from the viewpoint of design to make these light emitting elements invisible. There is.
このため、導光板を、その光照射面側から観た場合に該光照射面と発光素子が配置される光入射面とが重ならないような形状とすることにより、発光素子が該導光板を通して目視されるのを回避できるが、該発光素子からの光を該光照射面に効率よく照射させ、該光照射部以外の部分における漏光を減少させることが困難となる場合がある。 For this reason, when the light guide plate is viewed from the light irradiation surface side, the light emission element passes through the light guide plate so that the light irradiation surface does not overlap the light incident surface on which the light emission element is disposed. Although visual observation can be avoided, it may be difficult to efficiently irradiate the light irradiation surface with light from the light emitting element and reduce light leakage in a portion other than the light irradiation portion.
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、導光板をその光照射面側から観た場合に、発光素子が目視できないようにするとともに、発光素子からの光を効率よく導光板の光照射面へ照射させ、該光照射面以外の部分に生じる漏光を減少できるようにした車両用灯具を提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to prevent the light emitting element from being visually observed when the light guide plate is viewed from the light irradiation surface side, and the light from the light emitting element. Is to irradiate the light irradiation surface of the light guide plate efficiently, and to provide a vehicular lamp that can reduce light leakage occurring in a portion other than the light irradiation surface.
このような目的を達成するため、本発明は、まず、導光板を湾曲させた形状とし、その湾曲方向の一端部に光入射面を有する光導入部を形成し、他端部における湾曲面に光照射部を形成することによって、該導光板を光照射部側から観た場合、少なくとも該光照射部が前記光入射面と重ならないように構成したものである。 In order to achieve such an object, the present invention first forms a light guide plate in a curved shape, forms a light introducing portion having a light incident surface at one end in the bending direction, and forms a curved surface at the other end. By forming the light irradiation part, when the light guide plate is viewed from the light irradiation part side, at least the light irradiation part is configured not to overlap the light incident surface.
そして、湾曲された導光板の該光照射面と反対側の面に光反射部を形成し、この光反射部を、導光板の湾曲方向へ並設される複数のプリズムで構成するとともに、該複数の各プリズムにおいて、該光導入部と反対側の傾斜面の角度（前記光入射面の垂直方向に対する角度）を、該光導入部と反対側の端部に至るにつれ小さくするようにしたものである。 Then, a light reflecting portion is formed on the surface of the curved light guide plate opposite to the light irradiation surface, and the light reflecting portion is configured by a plurality of prisms arranged in parallel in the bending direction of the light guide plate. In each of the plurality of prisms, the angle of the inclined surface on the opposite side to the light introducing portion (the angle with respect to the vertical direction of the light incident surface) is reduced as it reaches the end opposite to the light introducing portion. It is.
本発明は、以下の構成によって把握される。
（１）本発明の車両用灯具は、発光素子と、前記発光素子からの光を導光させる導光板と、を備える車両用灯具であって、前記導光板は、前記発光素子からの光を入射させる光入射面と、前記光入射面と垂直な第１方向に沿って延在する光導入部と、前記光導入部と接続され前記第１方向と垂直な第２方向に向けて湾曲して延在する湾曲部と、前記第１方向の側から前記導光板を観た場合に、少なくとも前記光入射面と重ならない前記湾曲部の表面に形成された光照射面と、前記湾曲部の前記光照射面と反対側の面に形成され、前記導光板内の光を前記光照射面に向けて反射させる光反射部と、を備え、前記光反射部は、前記第１方向と前記第２方向と直交する第３方向に延在され、前記湾曲部の延在方向へ並設される複数のプリズムで構成されることを特徴とする。
（２）本発明の車両用灯具は、（１）の構成において、前記複数の各プリズムは、前記光導入部と反対側の傾斜面の前記第１方向に対する角度が、前記湾曲部の前記光導入部と反対側の端部に至るにつれ小さくなるように設定されていることを特徴とする。
（３）本発明の車両用灯具は、（１）の構成において、前記導光板は、前記第３方向に延在されて形成され、前記発光素子は前記第３方向に複数並設された形成されていることを特徴とする。
（４）本発明の車両用灯具は、（１）、（２）、（３）のいずれかの構成において、前記光反射部には、前記湾曲部の延在方向に延在され前記第３方向に並設される複数の溝が形成され、前記複数の各プリズムは、前記溝によって、両脇に側壁を有して構成されていることを特徴とする。
（５）本発明の車両用灯具は、（４）の構成において、前記複数の各プリズムは、中央が深く、両脇の側壁に近づくにつれ浅くなる円弧状の凹面が形成され、前記凹面の曲率は、前記湾曲部の前記光導入部と反対側の端部に至るにつれ小さくなるように形成されていることを特徴とする。
（６）本発明の車両用灯具は、（１）の構成において、前記湾曲部の前記第１方向側の表面の曲率が、前記光導入部と前記湾曲部との接続部の幅を４倍に延長させた点を中心とする曲率以下の値に設定されていることを特徴とする。
The present invention is grasped by the following composition.
(1) The vehicular lamp of the present invention is a vehicular lamp that includes a light emitting element and a light guide plate that guides light from the light emitting element, and the light guide plate receives light from the light emitting element. A light incident surface to be incident, a light introducing portion extending along a first direction perpendicular to the light incident surface, and a second direction perpendicular to the first direction connected to the light introducing portion and curved. And a light irradiation surface formed on the surface of the bending portion that does not overlap the light incident surface when the light guide plate is viewed from the first direction side, and the bending portion of the bending portion. A light reflection portion that is formed on a surface opposite to the light irradiation surface and reflects light in the light guide plate toward the light irradiation surface, wherein the light reflection portion includes the first direction and the first direction. Consists of a plurality of prisms that extend in a third direction orthogonal to the two directions and are arranged in parallel in the extending direction of the bending portion. Characterized in that it is.
(2) The vehicular lamp according to the present invention may be configured such that, in the configuration of (1), each of the plurality of prisms has an angle with respect to the first direction of the inclined surface on the side opposite to the light introducing portion. It is set so that it may become small as it reaches the edge part on the opposite side to an introduction part.
(3) The vehicular lamp according to the present invention has the configuration (1) in which the light guide plate is formed to extend in the third direction, and a plurality of the light emitting elements are arranged in parallel in the third direction. It is characterized by being.
(4) In the vehicle lamp of the present invention according to any one of (1), (2), and (3), the light reflecting portion extends in the extending direction of the curved portion, and the third A plurality of grooves arranged side by side are formed, and each of the plurality of prisms is configured to have side walls on both sides by the grooves.
(5) The vehicular lamp according to the present invention has the configuration of (4), wherein each of the plurality of prisms has an arcuate concave surface that is deep at the center and becomes shallower as it approaches the side walls on both sides, and the curvature of the concave surface Is formed so as to become smaller as it reaches the end of the bending portion on the side opposite to the light introduction portion.
(6) In the vehicular lamp of the present invention, in the configuration of (1), the curvature of the surface of the bending portion on the first direction side is four times the width of the connection portion between the light introducing portion and the bending portion. characterized in that it is set to the value of the curvature hereinafter around the point was extended to.
このように構成された車両用灯具は、導光板をその光照射面側から観た場合に、発光素子が目視できないようにするとともに、発光素子からの光を効率よく導光板の光照射面へ照射させ、該光照射面以外の部分に生じる漏光を減少できるようにすることができる。 The vehicular lamp thus configured prevents the light emitting element from being visually observed when the light guide plate is viewed from the light irradiation surface side, and efficiently transmits light from the light emitting element to the light irradiation surface of the light guide plate. Irradiation can be performed so that light leakage occurring in a portion other than the light irradiation surface can be reduced.
以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
（実施形態１）
図２は、本発明の車両用灯具が具備されるたとえば自動車のヘッドランプ（前照灯）の概略を示した正面図である。該ヘッドランプ１０は、複数の車両用灯具が具備されたいわゆるコンビネーション型のランプとなっている。図２に示すヘッドランプ１０は、自動車を前方から観た場合にたとえば右側に取り付けられたものを示している。
DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention (hereinafter, embodiments) will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Note that the same number is assigned to the same element throughout the description of the embodiment.
(Embodiment 1)
FIG. 2 is a front view showing an outline of a headlamp (headlight) of, for example, an automobile in which the vehicular lamp of the present invention is provided. The headlamp 10 is a so-called combination-type lamp provided with a plurality of vehicle lamps. The headlamp 10 shown in FIG. 2 shows what was attached to the right side, for example, when a motor vehicle is seen from the front.
なお、図２中、車両の進行方向を基準として、ｚ方向は車両の高さ（上下）方向、ｙは車両の水平（左右）方向、ｘは車両の前後方向に一致づけて示している。
図２において、ランプボディ１１があり、このランプボディ１１は、前方部が開口されたランプ室１２を備えて構成されている。ランプ室１２には、たとえば、すれ違いビームランプ１３、走行ビームランプ１４、およびクリアランスランプ１５が配置されている。
In FIG. 2, with reference to the traveling direction of the vehicle, the z direction corresponds to the height (vertical) direction of the vehicle, y corresponds to the horizontal (left / right) direction of the vehicle, and x corresponds to the longitudinal direction of the vehicle.
In FIG. 2, there is a lamp body 11, and the lamp body 11 includes a lamp chamber 12 having an opening at the front. In the lamp chamber 12, for example, a passing beam lamp 13, a traveling beam lamp 14, and a clearance lamp 15 are arranged.
すれ違いビームランプ１３は、たとえば、回転楕円面を有するリフレクタ（図示せず）内に光源（図示せず）が配置され、該リフレクタの前面にレンズ１３Ａが取り付けられることによって構成され、ランプ室１２においてたとえば上段の位置に配置されている。走行ビームランプ１４は、たとえば、図中ｙ方向に延在し上下方向（図中ｚ方向）等の断面が放物面として形成されるリフレクタ内に光源１４Ｂが配置されることによって構成され、ランプ室１２においてたとえば中段の位置に配置されている。クリアランスランプ１５は、ランプ室１２の下段の位置に図中ｙ方向に延在する細長の光照射面１７Ｓを具備して構成されている。
クリアランスランプ１５は、図２のＩａ−Ｉａ線における断面図である図１（ａ）に示すように、発光素子１６と、この発光素子１６からの光を導光させる導光板１７と、を備えて構成されている。
The passing beam lamp 13 is configured, for example, by arranging a light source (not shown) in a reflector (not shown) having a spheroid surface and attaching a lens 13A to the front surface of the reflector. For example, it is arranged at the upper position. The traveling beam lamp 14 is configured, for example, by arranging a light source 14B in a reflector extending in the y direction in the figure and having a cross section in the vertical direction (z direction in the figure) as a paraboloid. In the chamber 12, for example, it is arranged at a middle position. The clearance lamp 15 includes an elongated light irradiation surface 17 </ b> S extending in the y direction in the figure at the lower position of the lamp chamber 12.
The clearance lamp 15 includes a light emitting element 16 and a light guide plate 17 that guides light from the light emitting element 16, as shown in FIG. 1A, which is a cross-sectional view taken along line Ia-Ia in FIG. Configured.
なお、導光板１７は、該クリアランスランプ１５を上方（図中ｚ方向）から観た図１（ｂ）に示すように、水平方向（図中ｙ方向）に延在された板状体として形成され、発光素子１６は該方向に沿ってほぼ等間隔に複数（図では４個）並列されて設けられているが、これに限られることはない。
図１（ａ）に戻り、導光板１７は、車両の高さ方向（図中ｚ方向）と平行な面であって発光素子１６からの光を入射させる光入射面１７Ａと、この光入射面１７Ａと垂直な車両前方向（図中ｘ方向）に沿って延在する光導入部１７Ｂと、この光導入部１７Ｂと接続されたとえば車両下方（図中（−）ｚ方向）に向けて湾曲して延在する湾曲部１７Ｃと、を有している。
The light guide plate 17 is formed as a plate-like body extending in the horizontal direction (y direction in the figure) as shown in FIG. 1B when the clearance lamp 15 is viewed from above (z direction in the figure). The light emitting elements 16 are provided in parallel (in the figure, four) in parallel at approximately equal intervals along the direction, but the present invention is not limited to this.
Returning to FIG. 1A, the light guide plate 17 is a surface parallel to the vehicle height direction (z direction in the figure), and is a light incident surface 17A on which light from the light emitting element 16 is incident, and the light incident surface. A light introducing portion 17B extending along the vehicle front direction (x direction in the figure) perpendicular to 17A, and connected to the light introducing portion 17B, for example, is curved toward the vehicle lower side ((−) z direction in the drawing). And a curved portion 17C extending.
なお、発光素子１６は、その発光面１６Ａが導光板１７の光入射面１７Ａと平行になるように配置されている。この場合、発光素子１６の発光面１６Ａの中央から該発光面１６Ａに対して垂直方向に前記導光板１７の光導入部１７Ｂ側へ延在する軸を、以下の説明において、発光素子１６の光軸Ｏと称する場合がある。
ここで、導光板１７の断面形状（肉厚）は、光導入部１７Ｂと湾曲部１７Ｃとの接続部Ｊにおける幅をＤ、中途部の幅をＤ’、前記光導入部１７Ｂと反対側の端部Ｐ（光導入部１７Ｂの先端部）の幅をＤ’’とした場合、Ｄ’
≧Ｄ＞Ｄ’’の関係を有するようになっている。
The light emitting element 16 is disposed such that its light emitting surface 16A is parallel to the light incident surface 17A of the light guide plate 17. In this case, an axis extending from the center of the light emitting surface 16A of the light emitting element 16 toward the light introducing portion 17B side of the light guide plate 17 in a direction perpendicular to the light emitting surface 16A is referred to as light of the light emitting element 16 in the following description. Sometimes referred to as axis O.
Here, the cross-sectional shape (thickness) of the light guide plate 17 is such that the width at the connection portion J between the light introduction portion 17B and the curved portion 17C is D, the width of the midway portion is D ′, and the opposite side to the light introduction portion 17B. When the width of the end portion P (tip portion of the light introducing portion 17B) is D ″, D ′
≧ D> D ″.
導光板１７は、その湾曲部１７Ｃにおける車両前方向（図中ｘ方向）の表面の曲率が、光導入部１７Ｂと湾曲部１７Ｃと接続部Ｊのたとえば車両下方（図中（−）ｚ方向）への延長上にあって、該接続部Ｊにおける幅Ｄを４倍に延長させた点Ｏ’を中心とする曲率ρ（＝１／ｒ）以下の値をもつようになっている。
そして、車両前方向（図中ｘ方向）側から導光板１７を観た場合に、少なくとも光入射面１７Ａと重ならない導光板１７の車両前方向（図中ｘ方向）側の表面に光照射面１７Ｓが形成されている。この光照射面１７Ｓは、たとえば図２に示した光照射面１７Ｓに対応するようになっている。
In the light guide plate 17, the curvature of the surface of the curved portion 17 </ b> C in the vehicle front direction (x direction in the drawing) is, for example, below the vehicle ((−) z direction in the drawing) of the light introducing portion 17 </ b> B, the curved portion 17 </ b> C, and the connecting portion J. It is on the extension of the, so that with the value of the curvature ρ (= 1 / r) hereinafter centered 4 times the allowed point O 'extending in the width D of the connecting portion J.
When the light guide plate 17 is viewed from the front side of the vehicle (x direction in the figure), at least the light irradiation surface on the front side (x direction in the figure) side of the light guide plate 17 that does not overlap the light incident surface 17A 17S is formed. The light irradiation surface 17S corresponds to, for example, the light irradiation surface 17S shown in FIG.
また、導光板１７において、該光照射面１７Ｓと対向する裏面、すなわち、導光板１７の車両後方（図中（−）ｘ方向）側の面であって、光導入部１７Ｂと湾曲部１７Ｃの接続部Ｊから前記光導入部１７Ｂと反対側の端部Ｐにかけた範囲で光反射部１７Ｅが設けられている。この光反射部１７Ｅの構成については後に詳述する。
さらに、導光板１７の光導入部１７Ｂの車両前方向（図中ｘ方向）への長さＷは、ほぼ次式（１）に示す値となっている。
Ｗ ≧ {Ｄ／（２×ｔａｎθ１）−Ｌ } …… （１）
ここで、Ｌは、導光板１７の光入射面１７Ａと発光素子１６の発光面１６Ａとの間の距離であり、Ｄは、導光板１７の光導入部１７Ｂと湾曲部１７Ｃとの接続部Ｊの幅であり、θ１は、前記接続部Ｊの面に対して該接続部Ｊと交差する導光板１７の表面（あるいは裏面）と発光素子１６の発光面１６Ａの中心を結んだ線の角度である。
Further, in the light guide plate 17, the back surface facing the light irradiation surface 17S, that is, the surface of the light guide plate 17 on the vehicle rear side (in the (−) x direction in the figure), and between the light introduction portion 17B and the bending portion 17C. A light reflecting portion 17E is provided in a range extending from the connecting portion J to the end portion P opposite to the light introducing portion 17B. The configuration of the light reflecting portion 17E will be described in detail later.
Further, the length W of the light introducing portion 17B of the light guide plate 17 in the vehicle front direction (x direction in the figure) is a value substantially represented by the following equation (1).
W ≧ {D / (2 × tan θ1) −L} (1)
Here, L is a distance between the light incident surface 17A of the light guide plate 17 and the light emitting surface 16A of the light emitting element 16, and D is a connection portion J between the light introducing portion 17B and the curved portion 17C of the light guide plate 17. Θ1 is an angle of a line connecting the front surface (or back surface) of the light guide plate 17 intersecting the connection portion J and the center of the light emitting surface 16A of the light emitting element 16 with respect to the surface of the connection portion J. is there.
そして、光導入部１７Ｂには、その表裏面において、発光素子１６に近づくにつれて狭まるテーパ部αが形成されている。すなわち、光導光部の車両の高さ方向（図中ｚ方向）に交差する一対の対向辺１７Ｄ’が、湾曲部１７Ｃとの接続部Ｊから光入射面１７Ａに至るにしたがい、それらの幅が狭まるようにして形成されている。
前記テーパ部αは、前記光軸Ｏの方向に対してθ２の角度を有するようになっている。このθ２は５°以上に設定するのが好ましい。
And in the light introduction part 17B, the taper part (alpha) which narrows as the light emitting element 16 is approached in the front and back is formed. That is, as the pair of opposing sides 17D ′ intersecting the vehicle height direction (the z direction in the drawing) of the light guide portion reaches the light incident surface 17A from the connecting portion J with the curved portion 17C, the width thereof is increased. It is formed so as to narrow.
The taper portion α has an angle of θ2 with respect to the direction of the optical axis O. This θ2 is preferably set to 5 ° or more.
このように構成された車両用灯具は、導光板１７の光導入部１７Ｂを上述のような構成にすることにより、発光素子１６からの光をほぼ平行光（光軸Ｏに対して平行光）として導光板１７内に入射させることができるようになる（図１（ａ）の光Ｌ１参照）。そして、光導入部１７Ｂに入射された平行光は、導光板１７の前方表面であって光照射面１７Ｓ以外の面で反射されるようになる（図１（ａ）の光Ｌ２参照）。この場合、導光板１７の湾曲部１７Ｃを上述した曲率で構成することにより、導光板１７の前方表面であって光照射面１７Ｓ以外の面で反射された光は、光反射部１７Ｅに導くことができるようになる。光反射部１７Ｅは、導光板１７の前方表面の光照射面１７Ｓと対向した裏面（接続部Ｊから先端に至る領域の裏面）に形成されていることから、該光反射部１７Ｅで反射された光は該光照射面１７Ｓを通して照射させることができる（図１（ａ）の光Ｌ３参照）。 In the vehicular lamp configured as described above, the light introduction portion 17B of the light guide plate 17 is configured as described above, whereby the light from the light emitting element 16 is substantially parallel light (parallel light to the optical axis O). As shown in FIG. 1A (see the light L1). Then, the parallel light incident on the light introducing portion 17B is reflected on the front surface of the light guide plate 17 and on a surface other than the light irradiation surface 17S (see the light L2 in FIG. 1A). In this case, by configuring the curved portion 17C of the light guide plate 17 with the above-described curvature, the light reflected on the front surface of the light guide plate 17 and other than the light irradiation surface 17S is guided to the light reflecting portion 17E. Will be able to. Since the light reflecting portion 17E is formed on the back surface (the back surface of the region from the connecting portion J to the tip) facing the light irradiation surface 17S on the front surface of the light guide plate 17, it is reflected by the light reflecting portion 17E. Light can be irradiated through the light irradiation surface 17S (see the light L3 in FIG. 1A).
これにより、導光板１７をその光照射面１７Ｓ側（車両の前面）から観た場合に、発光素子１６が目視できないようにするとともに、該発光素子１６からの光を効率よく前記光照射面１７Ｓへ照射でき、該光照射面１７Ｓ以外の部分に生じる漏光を減少できるようになる。
図５は、上述した車両用灯具の光照射面１７Ｓにおける配光の分布を示した図である。図５から明らかになるように配光が均一化された分布となっていることが判る。図中、Ｈ−Ｈは水平方向を、Ｖ−Ｖは垂直方向を示している。
Thereby, when the light guide plate 17 is viewed from the light irradiation surface 17S side (the front surface of the vehicle), the light emitting element 16 is not visible, and the light from the light emitting element 16 is efficiently transmitted to the light irradiation surface 17S. It is possible to reduce light leakage occurring at portions other than the light irradiation surface 17S.
FIG. 5 is a diagram showing a distribution of light distribution on the light irradiation surface 17S of the vehicle lamp described above. As apparent from FIG. 5, it can be seen that the light distribution is a uniform distribution. In the figure, HH represents the horizontal direction, and VV represents the vertical direction.
次に、導光板１７に形成された前記光反射部１７Ｅの詳細について説明する。
図３は、図１（ａ）に示した光反射部１７Ｅのうち点線丸Ａの部分を拡大して示した図である。上述したように、光反射部１７Ｅは、湾曲部１７Ｃと光導入部１７Ｂとの接続部Ｊから該湾曲部１７Ｃの該光導入部１７Ｂと反対側の端部Ｐへかけて並設される複数の山型形状からなる階段状プリズムＰＲから構成されている。そして、図３に示すように、階段状プリズムＰＲは、それぞれ、車両の水平方向（図中ｙ方向）へ延在されて形成されている。
Next, details of the light reflecting portion 17E formed on the light guide plate 17 will be described.
FIG. 3 is an enlarged view showing a portion indicated by a dotted line circle A in the light reflecting portion 17E shown in FIG. As described above, the plurality of light reflecting portions 17E are arranged in parallel from the connection portion J between the bending portion 17C and the light introduction portion 17B to the end portion P of the bending portion 17C opposite to the light introduction portion 17B. It is comprised from the step-shaped prism PR which consists of this mountain shape. As shown in FIG. 3, each of the stepped prisms PR is formed to extend in the horizontal direction (y direction in the figure) of the vehicle.
これら階段状プリズムＰＲは、車両の前方向（図中ｘ方向）に対して、発光素子１６側（図中上側）の傾斜面１７Ｕの角度がθ４となっており、発光素子１６と反対側の傾斜面１７Ｄの角度がθ３となっている。ここで、階段状プリズムＰＲにおいて、発光素子１６側の傾斜面１７Ｕの角度θ４は、湾曲部１７Ｃの光導入部１７Ｂとの接続部Ｊから該光導入部１７Ｂと反対側の端部Ｐに至るにしたがって徐々に大きくなるように構成されている。また、発光素子１６と反対側の傾斜面１７Ｄの角度θ３は、湾曲部１７Ｃと光導入部１７Ｂとの接続部Ｊから該光導入部１７Ｂと反対側の端部Ｐに至るにしたがって徐々に小さくなるように構成されている。なお、この場合、発光素子１６側の傾斜面１７Ｕは、発光素子１６と反対側の各傾斜面１７Ｄの間を接続させる面として機能させ、光反射部１７Ｅにおける配光に寄与しないようになっている。 These stepped prisms PR have an angle of the inclined surface 17U on the light emitting element 16 side (upper side in the figure) of θ4 with respect to the front direction (x direction in the figure) of the vehicle. The angle of the inclined surface 17D is θ3. Here, in the stepped prism PR, the angle θ4 of the inclined surface 17U on the light emitting element 16 side extends from the connection portion J of the bending portion 17C to the light introduction portion 17B to the end portion P on the opposite side to the light introduction portion 17B. It is configured to gradually increase as In addition, the angle θ3 of the inclined surface 17D opposite to the light emitting element 16 is gradually decreased from the connecting portion J between the curved portion 17C and the light introducing portion 17B to the end portion P opposite to the light introducing portion 17B. It is comprised so that it may become. In this case, the inclined surface 17U on the light emitting element 16 side functions as a surface for connecting the inclined surfaces 17D on the opposite side to the light emitting element 16, and does not contribute to the light distribution in the light reflecting portion 17E. Yes.
このように構成された階段状プリズムＰＲからなる光反射部１７Ｅは、発光素子１６から光導入部１７Ｂを通して入射される光（光軸Ｏにほぼ平行な光）が、導光板１７の湾曲部１７Ｃで反射された後に、前記光反射部１７Ｅに入射するようになる。
そして、光反射部１７Ｅを構成する階段状プリズムＰＲは、その発光素子１６と反対側の傾斜面１７Ｄによって、車両前方向（図中ｘ方向）にほぼ平行な光として反射させることができ、該反射光をそのまま導光板１７の光照射面１７Ｓを通して車両前方に出射させることができる。
In the light reflecting portion 17E composed of the stepped prism PR configured as described above, the light (light substantially parallel to the optical axis O) incident from the light emitting element 16 through the light introducing portion 17B is the curved portion 17C of the light guide plate 17. Then, the light enters the light reflecting portion 17E.
The stepped prism PR constituting the light reflecting portion 17E can be reflected as light substantially parallel to the vehicle front direction (x direction in the figure) by the inclined surface 17D opposite to the light emitting element 16. The reflected light can be emitted to the front of the vehicle through the light irradiation surface 17S of the light guide plate 17 as it is.
上述のように、発光素子１６と反対側の傾斜面１７Ｄの角度θ３を、湾曲部１７Ｃの光導入部１７Ｂとの接続部Ｊから該光導入部１７Ｂと反対側の端部Ｐに至るにしたがって徐々に小さくなるように構成することによって、階段状プリズムＰＲの各プリブムの箇所に応じて、発光素子１６と反対側の傾斜面１７Ｄに入射させる光を車両前方向（図中ｘ方向）にほぼ平行な光として反射させるようにし、これにより、発光素子１６からの光を効率よく光照射面１７Ｓへ照射させ、該光照射面１７Ｓ以外の部分に生じる漏光を減少させるようにできる。 As described above, the angle θ3 of the inclined surface 17D opposite to the light emitting element 16 is increased from the connecting portion J of the bending portion 17C to the light introducing portion 17B to the end portion P opposite to the light introducing portion 17B. By being configured to gradually decrease, the light incident on the inclined surface 17D on the side opposite to the light emitting element 16 is approximately in the vehicle front direction (x direction in the figure) in accordance with the location of each prism of the stepped prism PR. The light is reflected as parallel light, whereby the light from the light emitting element 16 can be efficiently irradiated onto the light irradiation surface 17S, and the light leakage occurring at portions other than the light irradiation surface 17S can be reduced.
図４（ａ）は、クリアランスランプ１５を光反射部１７Ｅが形成されている面側から観た図である。
また、図４（ａ）のｂ−ｂ線における断面図を図４（ｂ）に、ｃ−ｃ線における断面図を図４（ｃ）に、ｄ−ｄ線における断面図を図４（ｄ）に示している。
図４（ａ）に示すように、導光板１７の光反射部１７Ｅに、湾曲部１７Ｃの光導入部１７Ｂとの接続部Ｊから該光導入部１７Ｂと反対側の端部Ｐにかけて（図中ｘ方向へ）延在する溝１７Ｆが、該溝１７Ｆの延在方向と直交する方向（図中ｙ方向）に複数並設されて形成されている。これら溝１７Ｆの数はたとえば発光素子１６の数よりも多く形成されている。
FIG. 4A is a view of the clearance lamp 15 as viewed from the surface side where the light reflecting portion 17E is formed.
4A is a sectional view taken along line bb in FIG. 4A, FIG. 4C is a sectional view taken along line cc, and FIG. 4D is a sectional view taken along line dd. ).
As shown in FIG. 4A, the light reflecting portion 17E of the light guide plate 17 is connected from the connecting portion J of the bending portion 17C to the light introducing portion 17B to the end portion P opposite to the light introducing portion 17B (in the drawing). A plurality of grooves 17F extending in the x direction are formed side by side in a direction perpendicular to the extending direction of the grooves 17F (the y direction in the figure). The number of the grooves 17F is larger than the number of the light emitting elements 16, for example.
これにより、光反射部１７Ｅを構成する階段状プリズムＰＲ（図示せず）のそれぞれは、前記溝１７Ｆによって、両脇に側壁１７Ｇを有する形状で構成されることになる。このため、階段状プリズムＰＲ内の光は該側壁１７Ｇによって内側に反射させられることになり、導光板１７の内部における光拡散を抑制でき、出射効率、伝搬効率を向上させることができる効果を奏する。
また、図４（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）から明らかなように、前記溝１７Ｆの形成によって並設して配置される光反射部１７Ｅの各凸部１７Ｈの上面には、その中央が深く、両側の側壁１７Ｇに近づくにつれ浅くなる円弧状の凹面（たとえば図中、Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３）が形成されている。この凹面は、その曲率ρ（＝１／Ｒ）を変化させることによって、導光板１７内からの光の該凹面における拡散の程度を制御させることができるようになっている。
As a result, each of the stepped prisms PR (not shown) constituting the light reflecting portion 17E is formed in a shape having side walls 17G on both sides by the grooves 17F. For this reason, the light in the stepped prism PR is reflected inward by the side wall 17G, so that the light diffusion inside the light guide plate 17 can be suppressed, and the emission efficiency and the propagation efficiency can be improved. .
Further, as apparent from FIGS. 4B, 4C, and 4D, the upper surface of each convex portion 17H of the light reflecting portion 17E arranged in parallel by the formation of the groove 17F has a center thereof. Arc-shaped concave surfaces (for example, R1, R2, R3 in the figure) that are deep and become shallower as they approach the side walls 17G on both sides are formed. The concave surface can control the degree of diffusion of light from the light guide plate 17 in the concave surface by changing the curvature ρ (= 1 / R).
この実施形態１では、各凸部１７Ｈの上面において、その凹面の曲率ρが、発光素子１６から遠ざかるにつれて、小さくなるように形成され、これにより、発光素子１６から遠ざかるにつれて光の該凹面における拡散を抑制できるようになっている。
すなわち、発光素子１６に近づく箇所において、発光素子１６からの光量は多いが拡散の量をも多くさせ、発光素子１６から遠のく箇所において、発光素子１６からの光量は少なくなるが拡散の量を抑制させることにより、光反射部１７Ｅにおいて、発光素子１６からの距離に影響されることなく、反射光の光量の均一化を図るようになっている。
これにより、導光板１７における光照射面１７Ｓにおいて、光の照度の均一化を図ることができる。
In the first embodiment, on the upper surface of each convex portion 17H, the curvature ρ of the concave surface is formed so as to decrease as the distance from the light emitting element 16 increases, whereby diffusion of light on the concave surface as the distance from the light emitting element 16 increases. Can be suppressed.
That is, the amount of light from the light emitting element 16 is large but the amount of diffusion is increased at a location close to the light emitting element 16, and the amount of light from the light emitting element 16 is reduced at a location far from the light emitting element 16 but the amount of diffusion is suppressed. By doing so, in the light reflecting portion 17E, the amount of reflected light is made uniform without being affected by the distance from the light emitting element 16.
Thereby, the illuminance of light can be made uniform on the light irradiation surface 17 </ b> S of the light guide plate 17.
（実施形態２）
上述したたとえばクリアランスランプからなる車両用灯具は、その導光板１７の湾曲部１７Ｃが、車両の下側に向けて湾曲されるように配置したものである。しかし、これに限定されることはなく、該車両用灯具は、その導光板１７の湾曲部１７Ｃが、車両の上側、あるいは車両の左右のいずれかに向けて配置させるようにしてもよいことはいうまでもない。
（実施形態３）
上述した車両用灯具は、たとえばクリアランスランプとして用いたものである。しかし、これに限定されることはなく、他の機能を有するランプとして用いてもよいことはもちろんである。
(Embodiment 2)
The above-described vehicular lamp made of, for example, a clearance lamp is arranged such that the curved portion 17C of the light guide plate 17 is bent toward the lower side of the vehicle. However, the present invention is not limited to this, and the vehicular lamp may be arranged so that the curved portion 17C of the light guide plate 17 faces either the upper side of the vehicle or the left and right sides of the vehicle. Needless to say.
(Embodiment 3)
The vehicle lamp described above is used as a clearance lamp, for example. However, the present invention is not limited to this, and may be used as a lamp having other functions.
以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。また、その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。 As mentioned above, although this invention was demonstrated using embodiment, it cannot be overemphasized that the technical scope of this invention is not limited to the range as described in the said embodiment. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications or improvements can be added to the above-described embodiments. Further, it is apparent from the description of the scope of claims that embodiments with such changes or improvements can also be included in the technical scope of the present invention.
１０……ヘッドランプ、１１……ランプボディ、１２……ランプ室、１３……すれ違いランプ、１３Ａ……レンズ、１４……走行ビームランプ、１４Ｂ……光源、１５……クリアランスランプ、１６……発光素子、１６Ａ……発光面、１７……導光板、１７Ａ……光入射面、１７Ｂ……光導入部、１７Ｃ……湾曲部、１７Ｅ……光反射部、１７Ｄ’……一対の対向辺、１７Ｕ……傾斜面（発光素子側）、１７Ｄ……傾斜面（発光素子と反対側）１７Ｆ……溝、１７Ｇ……側壁、１７Ｈ……凸部、１７Ｓ……光照射面、α……テーパ部、Ｊ……光導入部と湾曲部の接続部、Ｐ……導光板の光導入部と反対側の端部、ＰＲ……階段状プリズム。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Head lamp, 11 ... Lamp body, 12 ... Lamp chamber, 13 ... Passing lamp, 13A ... Lens, 14 ... Traveling beam lamp, 14B ... Light source, 15 ... Clearance lamp, 16 ... Light-emitting element, 16A ... Light-emitting surface, 17 ... Light guide plate, 17A ... Light incident surface, 17B ... Light introducing portion, 17C ... Curved portion, 17E ... Light-reflecting portion, 17D '... Pair of opposite sides , 17U: Inclined surface (light emitting element side), 17D: Inclined surface (opposite side to light emitting element) 17F: Groove, 17G: Side wall, 17H: Projection, 17S: Light irradiation surface, α: Tapered portion, J: Connection portion between light introducing portion and curved portion, P: End portion of light guide plate opposite to light introducing portion, PR: Stepped prism.
Claims (4)
前記導光板は、前記発光素子からの光を入射させる光入射面と、前記光入射面と垂直な第１方向に沿って延在する光導入部と、
前記光導入部と接続され前記第１方向と垂直な第２方向に向けて湾曲して延在する湾曲部と、
前記第１方向の側から前記導光板を観た場合に、少なくとも前記光入射面と重ならない前記湾曲部の表面に形成された光照射面と、
前記湾曲部の前記光照射面と反対側の面に形成され、前記導光板内の光を前記光照射面に向けて反射させる光反射部と、を備え、
前記光反射部は、前記第１方向と前記第２方向と直交する第３方向に延在され、前記湾曲部の延在方向へ並設される複数のプリズムで構成され、
前記光反射部には、前記湾曲部の延在方向に延在され前記第３方向に並設される複数の溝が形成され、
前記複数の各プリズムは、前記溝によって、両脇に側壁を有して構成され、
前記複数の各プリズムは、中央が深く、両脇の側壁に近づくにつれ浅くなる円弧状の凹面が形成され、
前記凹面の曲率は、前記湾曲部の前記光導入部と反対側の端部に至るにつれ小さくなるように形成されていることを特徴とする車両用灯具。 A vehicle lamp comprising: a light emitting element; and a light guide plate that guides light from the light emitting element.
The light guide plate includes a light incident surface on which light from the light emitting element is incident, a light introducing portion extending in a first direction perpendicular to the light incident surface,
A curved portion connected to the light introducing portion and curved and extended in a second direction perpendicular to the first direction;
When the light guide plate is viewed from the side in the first direction, at least a light irradiation surface formed on the surface of the curved portion that does not overlap the light incident surface;
A light reflecting portion that is formed on a surface of the curved portion opposite to the light irradiation surface and reflects light in the light guide plate toward the light irradiation surface;
The light reflecting portion includes a plurality of prisms extending in a third direction orthogonal to the first direction and the second direction, and arranged in parallel in the extending direction of the bending portion ,
The light reflecting portion is formed with a plurality of grooves extending in the extending direction of the curved portion and arranged in parallel in the third direction,
Each of the plurality of prisms is configured to have side walls on both sides by the groove,
Each of the plurality of prisms has an arcuate concave surface that is deep in the center and becomes shallower as it approaches the side walls on both sides,
The vehicular lamp characterized in that the curvature of the concave surface is formed so as to decrease as it reaches the end of the bending portion on the side opposite to the light introduction portion .
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