JP6173999B2 - ドラムのペダル装置 - Google Patents

Description

本発明は、バスドラム等のドラムの演奏に用いられるペダル装置に関する。

この種のペダル装置は、ベース板、ペダル、チェーン、回動軸、ビータ、及び引張コイルばね等を備えている（例えば、特許文献１参照）。ベース板の前端からは、一対の支柱が上方に延びている。回動軸は、一対の支柱の上端に対して回動可能に支持されている。回動軸の中央には、ビータ及びホイールが装着されている。ペダルは、ベース板の後端に対して回動可能に取付けられている。チェーンの一端は、ホイールに巻回された状態で回動軸に連結されている。チェーンの他端は、ペダルの自由端に連結されている。引張コイルばねの上端は、連結リングを介して、回動軸の端部に装着されたカムに連結されている。引張コイルばねの下端は、引張コイルばねの張力を調節するボルトの上端に連結されている。ボルトは、上下一対のナットを用いて、支柱から突出したブラケットに固定されている。引張コイルばねの付勢力に抗してペダルが踏み込まれると、チェーン、ホイール及び回動軸によりビータが回動して、バスドラムを叩打する。ペダルの踏み込みが解除されると、引張コイルばねの付勢力によって、ビータ及びペダルは元の位置にそれぞれ復帰する。

特開２００７−０１７８０５号公報

ところで、図１０に示すように、演奏者がペダルを操作してビータ１００を前後に回動させると、引張コイルばね１０１は、ボルト１０２に連結された引張コイルばね１０１の下端を支点として、前後に揺動する。この場合、引張コイルばね１０１が前後に大きく揺動し、引張コイルばね１０１の揺動角Ａ１０１が大きくなると、揺動支点Ｆ１０１に作用する水平成分の力Ｐも大きくなる。これにより、引張コイルばね１０１の揺動と共にペダル装置の全体が前後に移動し易くなり、ペダルの操作性が低下する。また、引張コイルばね１０１が前後に大きく揺動すると、引張コイルばね１０１の下端とボルト１０２との摩擦力も大きくなる。こうして、引張コイルばね１０１とボルト１０２との摩擦力が増大すると、ペダルを円滑に動かすことができなくなり、ペダルの操作性が更に低下する。

本発明の目的は、ペダルの操作時におけるばねの揺動角が小さくなることで、ペダルの操作性が向上するドラムのペダル装置を提供することにある。

上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ベース及びその前端から上方に延びる支柱を有する装置本体と、ベースの後端に対して回動可能に取り付けられるペダルと、支柱の上端に支持されるシャフトと、シャフトに設けられ、シャフトの軸線周りに回動してドラムを叩打するビータと、ビータと共に、シャフトの軸線周りに回動するカムと、ペダルの自由端に連結され、ペダルの操作力をビータに伝達する伝達部材と、カムに連結される上端と装置本体に連結される下端とを有する共に軸線を有するばねとを備え、ペダルは、ばねにより、ばねの軸線を、ばねの下端とカムの回動中心とを結ぶ基準線に一致させた状態で、待機位置に保持され、ペダルの操作力が伝達部材を介してビータに伝達されることでビータが回動すると共に、ビータと共に回動するカムによりばねがその下端を支点に前後に揺動するドラムのペダル装置において、装置本体に設けられ、ばねを揺動可能に支持するブラケットと、ばねの下端に連結されると共にブラケットの縦孔に挿通され、縦孔から上方に延びる上端と縦孔から下方に延びる下端とを有するボルトと、ボルトの下端に螺合され、ボルトの軸線方向の位置を調整する際に操作される調整ナットとを備え、ブラケットには、ばねと接する第１接触部が設けられ、ばねには、ブラケットと接する第２接触部が設けられ、第１及び第２接触部のうち一方は凸部からなり、他方は凹部からなり、ばねの揺動支点は、ブラケットの下面に設けられ、凸部は、その先端を下方に向けて設けられ、ばねの揺動支点は、凸部の先端に設定されていることを要旨とする。

この構成によれば、ばねの揺動支点をブラケットの下面に設けることで、ばねが前後に揺動するとき、ばねの軸線と基準線とがなす揺動角を小さくすることができる。つまり、ペダルの操作時においてばねの揺動角が小さくなるため、ばねの揺動支点に作用する水平成分の力も小さくなる。よって、ばねの揺動と共にペダル装置の全体が前後に移動することを抑制でき、ペダルの操作性が向上する。また、ペダルの操作時におけるばねの揺動角が小さくなることで、ばねの揺動支点に生じる摩擦力も小さくなる。これにより、ペダルを円滑に動かすことができ、ペダルの操作性が更に向上する。また、この構成によれば、第１及び第２接触部のうち一方が凸部からなり他方が凹部からなるため、第１接触部と第２接触部とを互いに係合させることができる。よって、ペダルの操作時において前後に揺動するばねを、ブラケットから外れ難くすることができる。また、この構成によれば、ボルトの下端に螺合された調整ナットを操作することで、ボルトの軸線方向の位置を調整することができる。これにより、ばねの下端の位置を上下に移動させて、ばねの張力を調整することができる。よって、ばねの張力を調整することで、ペダルを踏み込む際の感触やビータの戻り速度を調整することができる。また、この構成によれば、ばねの揺動支点をブラケットの下面に設定する場合、下方を向く凸部の先端にばねの揺動支点を設定することで、ばねの揺動支点を、凸部の高さ寸法だけ下方に設定することができる。こうして、ばねの揺動支点をより低い位置に設定することができるため、ばねが前後に揺動するときに、ばねの軸線と基準線とがなす揺動角をより一層小さくすることができる。つまり、ペダルの操作時においては、ばねの揺動角がより一層小さくなるため、ペダルの操作性が更に向上する。

請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、凹部の深さは、凸部の高さよりも小さいことを要旨とする。
この構成によれば、凹部の深さを凸部の高さよりも小さくすることで、ペダルの操作時においてばねが前後に揺動するとき、凸部の基端部と凹部の開口面とが干渉することを回避できる。

請求項３に記載の発明は、請求項１記載の発明において、凸部の先端は、ブラケットの縦孔又は調整ナットの軸線と直交する直線に沿って延び、ブラケット又は調整ナットには、凸部の先端と係合可能な凹部が少なくとも２箇所以上設けられていることを要旨とする。

この構成によれば、ブラケット又は調整ナットに、凸部の先端と係合可能な凹部を少なくとも２箇所以上設けることで、凹部を１箇所だけ設けた構成と比べて、ボルトの軸線方向の位置を、より細かく調整することができる。これにより、ばねの張力を、より細かく調整することができる。

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の発明において、凸部は、ブラケットの縦孔又は調整ナットの軸線を挟む一対の凸部のうちの一つであることを要旨とする。
この構成によれば、ブラケットの縦孔又は調整ナットの軸線を挟む一対の凸部が凹部に係合することで、前後に揺動するばねがブラケットから外れ難くなると共に、ばねの揺動を安定化させることもできる。

請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の発明において、ボルトの上端に螺合されるロックナットを備え、調整ナットの上面には、ボルトが挿通される挿通孔を有する筒部が設けられ、ロックナットは、筒部の先端に当接されて調整ナットをロックすることを要旨とする。

この構成によれば、ロックナットを筒部の先端に当接させて調整ナットをロックすることで、ボルトと調整ナットとの間の隙間に生じるガタを無くすことができる。
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のうちいずれか一項に記載の発明において、ブラケットの縦孔は、縦孔の上開口端が下開口端よりも大きくなるようテーパ状に形成されていることを要旨とする。

この構成によれば、ブラケットの縦孔をその上開口端が下開口端よりも大きくなるようテーパ状に形成することで、ばねが前後に揺動するとき、ブラケットの縦孔の周壁とボルト又は調整ナットの筒部とが干渉することを回避できる。

本発明によれば、ペダルの操作時におけるばねの揺動角が小さくなることで、ペダルの操作性が向上する。

本発明の一実施形態に係るペダル装置を示す斜視図。 ペダル装置のブラケット付近を拡大して示す部分側面図。 ペダル装置のブラケット付近を拡大して示す分解斜視図。 （ａ）はブラケットの側面図、（ｂ）はブラケットの下面図。 （ａ）は調整ナットの上面図、（ｂ）は調整ナットの側面図。 （ａ）は、ビータが休止位置に配置されているときのペダル装置のブラケット付近を拡大して示す部分断面図、（ｂ）は、ビータが叩打位置に配置されているときのペダル装置のブラケット付近を拡大して示す部分断面図。 （ａ）は従来のペダル装置における引張コイルばねの揺動角を説明する模式図、（ｂ）は本実施形態のペダル装置における引張コイルばねの揺動角を説明する模式図。 別例のペダル装置のブラケット付近を拡大して示す部分側面図。 別例のペダル装置のブラケット付近を拡大して示す部分側面図。 従来のペダル装置のブラケット付近を拡大して示す部分側面図。

以下、本発明のドラムのペダル装置を具体化した一実施形態について図１〜図７（ｂ）を参照して説明する。
図１に示すように、ドラムペダル１０は、装置本体１１、ペダル１２、伝達部材としてのチェーンベルト１３、シャフト１４、ビータ１５、及び引張コイルばね１６を備えている。装置本体１１は、ベース１７と、ベース１７の前端から上方に延びる一対の支柱１８とから構成されている。一対の支柱１８は、両支柱１８間に間隔を空けて配置されている。ベース１７の後端には、ヒール部１９が取り付けられている。ヒール部１９には、ペダル１２の後端が、支持軸２０を介して回動可能に取り付けられている。ペダル１２の前端は、一対の支柱１８の間に配置されている。

シャフト１４は、一対の支柱１８の上端に対して回動可能に支持されている。シャフト１４の略中央には、ビータ１５及びホイール２２が装着されている。チェーンベルト１３の一端は、ホイール２２の周面に巻回された状態で固定されている。チェーンベルト１３の他端は、ペダル１２の前端である自由端に固定されている。チェーンベルト１３は、ホイール２２とペダル１２とにより、ペダル１２の自重により下方に引っ張られた状態で支持されている。

引張コイルばね１６の上端は、リング２４及びカム２５を介して、シャフト１４の端部に連結されている。引張コイルばね１６の下端は、ボルト２６と調整ナット２８とロックナット２９とを介し、支柱１８に固定されたブラケット３０に対して連結されている。引張コイルばね１６は、リング２４とボルト２６とにより、支柱１８の軸線に沿って引っ張られた状態で支持されている。この状態で、引張コイルばね１６は、ビータ１５を図１に示す休止位置に、ペダル１２を図１に示す待機位置にそれぞれ弾性的に保持している。

ドラムペダル１０は、ビータ１５の打撃面１５ａを図示しないバスドラムに向けて配置し、かつベース１７をバスドラムに連結した状態で使用される。ドラムペダル１０では、演奏者が足を使ってペダル１２を踏み込むことで、その踏み込み力がチェーンベルト１３を通じてホイール２２に伝達される。すると、ビータ１５が、ホイール２２及びシャフト１４と共に、図１に示すＰ方向に回転する。また、演奏者によるペダル１２の踏み込みが解除されることで、引張コイルばね１６の付勢力により、ビータ１５が、ホイール２２及びシャフト１４と共に図１に示すＱ方向に回転する。こうして、足を使ってペダル１２を上下動させることで、ビータ１５がシャフト１４と共に往復動する。

図２に示すように、ブラケット３０は、支柱１８の下端付近に固定された状態で、ボルト２６、調整ナット２８及びロックナット２９と共に引張コイルばね１６を揺動可能に支持する。ボルト２６の上端には、連結孔２６ａが形成されている。引張コイルばね１６の下端は、ボルト２６の連結孔２６ａに連結されている。引張コイルばね１６は、ボルト２６、調整ナット２８及びロックナット２９と共にブラケット３０に対して揺動する。引張コイルばね１６の揺動支点Ｆ１６は、調整ナット２８と接するブラケット３０の下面に設けられている。

図３、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、ブラケット３０は、ブラケット本体３１と、ブラケット本体３１の下面から突出する凸部３３とを備えている。ブラケット本体３１の略中央には、縦孔３４が形成されている。縦孔３４の横断面は、円形状に形成されている。縦孔３４の縦断面は、上開口端３４ａが下開口端３４ｂよりも大きくなるようテーパ状に形成されている。ブラケット３０の縦孔３４には、上方からボルト２６が挿通されると共に、下方から調整ナット２８が挿通される。

ブラケット本体３１は、更に、前面３１ａ、一対の側面３１ｂ、裏面３１ｃ、上面３１ｄ、及び下面３１ｅを有している。前面３１ａ、一対の側面３１ｂ及び裏面３１ｃは、縦孔３４を囲むようにそれぞれ配置されている。前面３１ａは、縦孔３４と同軸の円弧に沿って湾曲している。前面３１ａは、一対の側面３１ｂと共に略Ｕ字状の面を形成している。裏面３１ｃは、支柱１８の外側面と同一形状を有するように湾曲している。上面３１ｄには、縦孔３４の上開口端３４ａが形成されている。上面３１ｄは、縦孔３４の中心から各側面３１ｂに近づくにつれて下方へ向かうように湾曲している。下面３１ｅには、縦孔３４の下開口端３４ｂが形成されている。下面３１ｅは、縦孔３４の下開口端３４ａ以外の部分で平坦である。

凸部３３は、調整ナット２８と接する部分であり、ボルト２６及び調整ナット２８を介して引張コイルばね１６と間接的に接する第１接触部である。凸部３３は、縦孔３４の軸線Ｃ３４を挟む一対の凸部３３からなる。凸部３３は、断面略三角形状に形成されている。凸部３３は、断面円弧状の先端３３ａを有している。凸部３３の先端３３ａは、縦孔３４の軸線Ｃ３４と直交する直線に沿って延びている。凸部３３は、先端３３ａを下方に向けて、ブラケット本体３１の下面に一体形成されている。

図３、図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、調整ナット２８は、ブラケット本体３１の凸部３３と接するリテーナ３６と、リテーナ３６の上面から突出する筒部３８と、リテーナ３６及び筒部３８を縦方向に貫通するネジ孔３９とを備えている。調整ナット２８のネジ孔３９には、ボルト２６の下端が螺合される。調整ナット２８を操作することで、ボルト２６の軸線方向の位置が調整されて、引張コイルばね１６の張力が調整される。

リテーナ３６の上面には、ブラケット３０の凸部３３と係合可能な凹部３７が形成されている。凹部３７は、ボルト２６、調整ナット２８及びロックナット２９と共に引張コイルばね１６を揺動可能に支持する部分であり、ブラケット３０の凸部３３と接する第２接触部である。凹部３７は、ネジ孔３９の軸線Ｃ３９を通過する二本の凹部３７からなる。二本の凹部３７は、ネジ孔３９の軸線Ｃ３９と直交する直線に沿ってそれぞれ延びている。また、二本の凹部３７は、ネジ孔３９の軸線Ｃ３９上で互いに直交している。

二本の凹部３７は、同一形状及び同一寸法をそれぞれ有している。各凹部３７は、断面略三角形状に形成されている。各凹部３７は、断面円弧状をなす円弧面からなる底面３７ａと、底面３７ａからリテーナ３６の上面に連なる開口面３７ｂとを有している。リテーナ３６の凹部３７の底面３７ａのＲ値は、ブラケット３０の凸部３３の先端３３ａのＲ値よりも大きく設定されている。リテーナ３６の凹部３７の深さＤは、ブラケット３０の凸部３３の高さＨよりも小さく設定されている。リテーナ３６の凹部３７の幅は、ブラケット３０の凸部３３の幅と同等に設定されている。

図３及び図６（ａ）に示すように、ボルト２６は、ブラケット本体３１の縦孔３４に挿通されている。ボルト２６の上端は、縦孔３４の上開口端３４ａから上方に延びている。ボルト２６の下端は、縦孔３４の下開口端３４ｂから下方に延びている。調整ナット２８は、ボルト２６の下端に螺合される。ロックナット２９は、ボルト２６の上端に螺合される。ロックナット２９は、調整ナット２８の筒部３８の先端に当接されるまで、ボルト２６に対して締め付けられる。こうして、ロックナット２９により、ボルト２６に螺合された調整ナット２８がロックされる。

次に、上記のドラムペダル１０の作用について図２，図６（ａ）及び図６（ｂ）を参照して説明する。
図２の二点鎖線で示すように、ペダル１２が踏み込まれていない状態で、ビータ１５が休止位置に、ペダル１２が待機位置にそれぞれ配置されている。この場合、引張コイルばね１６は、リング２４とボルト２６とにより支柱１８の軸線に沿って引っ張られた状態で支持されている。このとき、引張コイルばね１６の軸線Ｃ１６は、引張コイルばね１６の揺動支点Ｆ１６となる凸部３３の先端３３ａとカム２５の回動中心Ｃ２５とを結ぶ基準線ＢＬと一致している。また、このとき、図６（ａ）に示すように、引張コイルばね１６と同様に、ロックナット２９、ボルト２６及び調整ナット２８の各軸線も、上記の基準線ＢＬと一致している。また、ブラケット本体３１と調整ナット２８の筒部３８のとの間には、縦孔３４の下開口端３４ｂから上開口端３４ａに向かうに従い広がるように、隙間Ｓが確保されている。

図２の実線で示すように、ペダル１２が踏み込まれると、ビータ１５が、ホイール２２及びシャフト１４と共に回転して、バスドラムを叩打する叩打位置に配置される。このとき、シャフト１４の回転と共に、カム２５も、シャフト１４と同方向に回転する。これにより、カム２５の下端の突起２５ａに係止されたリング２４が、左斜め上方へと引き上げられる。このため、引張コイルばね１６の下端がボルト２６の上端に連結されたまま、引張コイルばね１６の上端がリング２４によって上方へと引っ張られる。このとき、引張コイルばね１６の軸線Ｃ１６は、基準線ＢＬに対して揺動支点Ｆ１６を中心に傾く。また、このとき、図６（ｂ）に示すように、引張コイルばね１６と同様に、ロックナット２９、ボルト２６及び調整ナット２８の各軸線も、基準線ＢＬに対して揺動支点Ｆ１６を中心に傾く。この場合であっても、ブラケット本体３１と調整ナット２８の筒部３８のとの間には、縦孔３４の周壁と筒部３８とが干渉しない程度に、隙間Ｓが確保されている。

次に、引張コイルばね１６の揺動角を本実施形態のドラムペダル１０と従来のドラムペダル１０とで比較したときの結果について図７（ａ）及び図７（ｂ）を参照して説明する。

図７（ａ）及び図７（ｂ）に示すように、本実施形態のドラムペダル１０は、引張コイルばね１６がリング２４とボルト２６とにより支持されている点で、従来のドラムペダル１１０と共通している。しかしながら、本実施形態のドラムペダル１０は、引張コイルばね１６の揺動支点Ｆ１６がボルト２６の上端ではなくブラケット３０の下面に設定されている点で、従来のドラムペダル１０と相違している。

図７（ａ）及び図１０に示すように、従来のドラムペダル１１０では、ボルト１０２が、上下一対のナット１０３，１０４を用いて、支柱から突出したブラケット１０５に対して固定されている。この構成では、ペダルが操作されると、引張コイルばね１０１のみが前後に揺動する。このため、引張コイルばね１０１は、ボルト１０２との連結部を支点として揺動する。このとき、引張コイルばね１０１の揺動支点Ｆ１０１は、引張コイルばね１０１の下端であり、ボルト１０２の上端である。また、引張コイルばね１０１の揺動角Ａ１０１は、引張コイルばね１０１の軸線Ｃ１０１と基準線ＢＬとがなす角度である。

一方、図７（ｂ）に示すように、本実施形態のドラムペダル１０では、ボルト２６が、調整ナット２８及びロックナット２９と共に、支柱から突出したブラケット３０に対し揺動可能に支持されている。この構成では、ペダルが操作されると、引張コイルばね１６が、ボルト２６、調整ナット２８及びロックナット２９と共に、前後に揺動する。このため、引張コイルばね１６、ボルト２６、調整ナット２８及びロックナット２９は、これらのうち最も下方に配置される調整ナット２８とブラケット３０との接点を支点として揺動する。このとき、引張コイルばね１６、ボルト２６、調整ナット２８及びロックナット２９の揺動支点Ｆ１６は、ブラケット本体３１の下面から突出する凸部３３の先端３３ａであり、凸部３３と係合する凹部３７の底面３７ａである。また、引張コイルばね１６、ボルト２６、調整ナット２８及びロックナット２９の揺動角Ａ１６は、引張コイルばね１６、ボルト２６、調整ナット２８及びロックナット２９の各軸線と基準線ＢＬとがなす角度である。

図７（ａ）及び図７（ｂ）から明らかなように、本実施形態のドラムペダル１０では、引張コイルばね１６の揺動支点Ｆ１６が、従来のドラムペダル１０のそれよりもボルト２６の略全長分だけ低く設定されている。このため、従来の引張コイルばね１０１の揺動角Ａ１０１よりも、本実施形態の引張コイルばね１６、ボルト２６、調整ナット２８及びロックナット２９の揺動角Ａ１６の方が小さくなる。また、本実施形態の引張コイルばね１６、ボルト２６、調整ナット２８及びロックナット２９の揺動支点Ｆ１６に作用する水平成分の力ＰＢは、従来の引張コイルばね１０１の揺動支点Ｆ１０１に作用する水平成分の力ＰＡよりも小さくなる。

従って、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）ブラケット３０は、支柱１８の下端付近に固定された状態で、ボルト２６、調整ナット２８及びロックナット２９と共に引張コイルばね１６を揺動可能に支持する。引張コイルばね１６の揺動支点Ｆ１６は、調整ナット２８と接するブラケット３０の下面に設けられている。この構成によれば、引張コイルばね１６が前後に揺動するとき、引張コイルばね１６の軸線Ｃ１６と基準線ＢＬとがなす揺動角Ａ１６を小さくすることができる。つまり、ペダル１２の操作時において引張コイルばね１６の揺動角Ａ１６が小さくなるため、引張コイルばね１６の揺動支点Ｆ１６に作用する水平成分の力ＰＢも小さくなる。よって、引張コイルばね１６の揺動と共にドラムペダル１０の全体が前後に移動することを抑制でき、ペダル１２の操作性が向上する。また、ペダル１２の操作時における引張コイルばね１６の揺動角Ａ１６が小さくなることで、引張コイルばね１６の揺動支点Ｆ１６に生じる摩擦力も小さくなる。これにより、ペダル１２を円滑に動かすことができ、ペダル１２の操作性が更に向上する。

（２）ブラケット３０の凸部３３は、ボルト２６及び調整ナット２８を介して引張コイルばね１６と間接的に接する第１接触部である。調整ナット２８の凹部３７は、ブラケット３０の凸部３３と接する第２接触部である。この構成によれば、第１接触部である凸部３３と第２接触部である凹部３７とを互いに係合させることができる。よって、ペダル１２の操作時において前後に揺動する引張コイルばね１６を、ブラケット３０から外れ難くすることができる。

（３）凸部３３は、断面円弧状の先端３３ａを有している。凹部３７は、断面円弧状をなす円弧面からなる底面３７ａを有している。リテーナ３６の凹部３７の底面３７ａのＲ値は、ブラケット３０の凸部３３の先端３３ａのＲ値よりも大きく設定されている。この構成によれば、第１接触部である凸部３３と第２接触部である凹部３７とを、互いに点接触又は線接触させることができる。これにより、引張コイルばね１６の揺動支点Ｆ１６に生じる摩擦力がより小さくなるため、ペダル１２を、より一層円滑に動かすことができ、ペダル１２の操作性が更に向上する。

（４）リテーナ３６の凹部３７の深さＤは、ブラケット３０の凸部３３の高さＨよりも小さく設定されている。この構成によれば、図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、ペダル１２の操作時において引張コイルばね１６が前後に揺動するとき、凸部３３の基端部３３ｂと凹部３７の開口面とが干渉することを回避できる。

（５）調整ナット２８のネジ孔３９には、ボルト２６の下端が螺合される。調整ナット２８を操作することで、ボルト２６の軸線方向の位置が調整されて、引張コイルばね１６の張力が調整される。この構成によれば、ボルト２６の軸線方向の位置を調整して、引張コイルばね１６の下端の位置を上下に移動させることで、引張コイルばね１６の張力を調整することができる。よって、引張コイルばね１６の張力を調整することで、ペダル１２を踏み込む際の感触やビータ１５の戻り速度を調整することができる。

（６）凸部３３の先端３３ａは、縦孔３４の軸線Ｃ３４と直交する直線に沿って延びている。リテーナ３６の上面には、ブラケット３０の凸部３３と係合可能な二本の凹部３７が形成されている。二本の凹部３７は、ネジ孔３９の軸線Ｃ３９上で互いに直交している。この構成のように、調整ナット２８のリテーナ３６に凹部３７を少なくとも２箇所以上設けることで、凹部３７を１箇所だけ設けた構成と比べて、ボルト２６の軸線方向の位置を、より細かく調整することができる。これにより、引張コイルばね１６の張力を、より細かく調整することができる。

（７）凸部３３は、縦孔３４の軸線Ｃ３４を挟む一対の凸部３３からなる。この構成によれば、ブラケット３０の一対の凸部３３がリテーナ３６の凹部３７に係合することで、前後に揺動する引張コイルばね１６がブラケット３０から外れ難くなると共に、引張コイルばね１６の揺動を安定化させることもできる。

（８）ロックナット２９は、ボルト２６の上端に螺合されている。調整ナット２８は、リテーナ３６の上面から突出する筒部３８を備えている。ロックナット２９は、調整ナット２８の筒部３８の先端に当接されるまで、ボルト２６に対して締め付けられる。こうして、ロックナット２９により、ボルト２６に螺合された調整ナット２８がロックされる。これにより、ボルト２６と調整ナット２８との間の隙間に生じるガタを無くすことができる。

（９）ブラケット３０の縦孔３４の縦断面は、上開口端３４ａが下開口端３４ｂよりも大きくなるようテーパ状に形成されている。この構成によれば、引張コイルばね１６が前後に揺動するとき、ブラケット３０の縦孔３４の周壁と調整ナット２８の筒部３８とが干渉することを回避できる。

（１０）凸部３３は、ブラケット本体３１の下面から突出している。凹部３７は、リテーナ３６の上面に形成されている。この構成によれば、凸部３３をブラケット本体３１の下面に凹部３７を調整ナット２８の上面にそれぞれ設けることで、引張コイルばね１６の揺動支点Ｆ１６をブラケット３０よりも下方に設定することができる。これにより、引張コイルばね１６が前後に揺動するとき、引張コイルばね１６の軸線Ｃ１６と基準線ＢＬとがなす揺動角Ａ１６を、より一層小さくすることができる。つまり、ペダル１２の操作時において、引張コイルばね１６の揺動角Ａ１６がより一層小さくなるため、ペダル１２の操作性が更に向上する。

なお、本実施形態は、以下のように変更してもよい。
・図８に示すように、第１接触部としての凹部８７をブラケット８０に形成し、第２接触部としての凸部８３を調整ナット８８に形成してもよい。

・図９の実線に示すように、調整ナット９８のリテーナ９６から凹部を省略してもよい。また、図９の二点鎖線に示すように、ブラケット９０の下面を平面とし、第２接触部としての凸部９３を調整ナット９８に形成してもよい。

・本実施形態は、引張コイルばね１６がボルト２６、調整ナット２８及びロックナット２９と共にブラケット３０に対して揺動する構成を採用したが、これに限定されない。例えば、ボルト２６、調整ナット２８及びロックナット２９を省略して、引張コイルばね１６の下端がブラケット３０に直接支持されるように構成してもよい。この場合、ブラケット３０から引張コイルばね１６が外れないようにするため、引張コイルばね１６に第２接触部としての凸部を形成し、ブラケット３０の下面に第１接触部としての凹部を形成してもよい。

・本実施形態において、凸部３３は、断面円弧状の先端３３ａに代えて、尖った先端を有してもよい。また、凹部３７も、円弧面からなる底面３７ａに代えて、断面三角形状の底面を有してもよい。

・本実施形態において、凸部３３の先端３３ａは、縦孔３４の軸線Ｃ３４と直交する直線に沿って延びることにより、凹部３７の底面３７ａと線接触するように形成されていたが、これに限定されない。例えば、凸部３３の先端３３ａを、円錐状や球状に形成することにより、凹部３７の底面３７ａと点接触させてもよい。

・本実施形態において、リテーナ３６の上面に形成された凹部３７の数を一本又は三本以上に変更してもよい。
・本実施形態において、ボルト２６の上端に螺合されたロックナット２９を省略したり、調整ナット２８から筒部３８を省略したりしてもよい。

・本実施形態において、ブラケット３０の縦孔３４の周壁と調整ナット２８の筒部３８との干渉を回避できるのであれば、縦孔３４の縦断面を、テーパ形状からストレート形状に変更してもよい。

・本実施形態において、装置本体１１は、ベース１７の前端から上方に延びる一対の支柱１８に代えて、一本の支柱のみを有するように構成してもよい。この場合、シャフト１４は、一本の支柱の上端に対して片持ち支持されている。

・本実施形態において、シャフト１４は、一対の支柱１８の上端に対して回動可能に支持されなくてもよい。この場合、シャフト１４を一対の支柱１８の上端に固定し、シャフト１４に対してホイール２２を回動可能に支持すればよい。

・本発明を、シングルペダルのペダル装置に適用したが、ツインペダルのペダル装置に適用してもよい。

１０…ドラムペダル、１７…ベース、１８…支柱、１１…装置本体、１２…ペダル、１４…シャフト、１５…ビータ、２４…リング、２５…カム、１３…チェーンベルト（伝達部材）、１６…引張コイルばね（ばね）、３０…ブラケット、３３…凸部（第１接触部）、３７…凹部（第２接触部）、３４…縦孔、２６…ボルト、２８…調整ナット、２９…ロックナット、３８…筒部。

Claims (6)

1. ベース及びその前端から上方に延びる支柱を有する装置本体と、
   前記ベースの後端に対して回動可能に取り付けられるペダルと、
   前記支柱の上端に支持されるシャフトと、
   前記シャフトに設けられ、前記シャフトの軸線周りに回動してドラムを叩打するビータと、
   前記ビータと共に、前記シャフトの軸線周りに回動するカムと、
   前記ペダルの自由端に連結され、前記ペダルの操作力を前記ビータに伝達する伝達部材と、
   前記カムに連結される上端と前記装置本体に連結される下端とを有する共に軸線を有するばねとを備え、
   前記ペダルは、前記ばねにより、前記ばねの軸線を、前記ばねの下端と前記カムの回動中心とを結ぶ基準線に一致させた状態で、待機位置に保持され、
   前記ペダルの操作力が前記伝達部材を介して前記ビータに伝達されることで前記ビータが回動すると共に、前記ビータと共に回動する前記カムにより前記ばねが前後に揺動するドラムのペダル装置において、
   前記装置本体に設けられ、前記ばねを揺動可能に支持するブラケットと、
   前記ばねの下端に連結されると共に前記ブラケットの縦孔に挿通され、前記縦孔から上方に延びる上端と前記縦孔から下方に延びる下端とを有するボルトと、
   前記ボルトの下端に螺合され、前記ボルトの軸線方向の位置を調整する際に操作される調整ナットとを備え、
   前記ブラケットには、前記ばねと接する第１接触部が設けられ、
   前記ばねには、前記ブラケットと接する第２接触部が設けられ、
   前記第１及び第２接触部のうち一方は凸部からなり、他方は凹部からなり、
   前記ばねの揺動支点は、前記ブラケットの下面に設けられ、
   前記凸部は、その先端を下方に向けて設けられ、
   前記ばねの揺動支点は、前記凸部の先端に設定されていることを特徴とするドラムのペダル装置。
2. 請求項１記載のドラムのペダル装置において、
   前記凹部の深さは、前記凸部の高さよりも小さいことを特徴とするドラムのペダル装置。
3. 請求項１記載のドラムのペダル装置において、
   前記凸部の先端は、前記ブラケットの縦孔又は前記調整ナットの軸線と直交する直線に沿って延び、前記ブラケット又は前記調整ナットには、前記凸部の先端と係合可能な凹部が少なくとも２箇所以上設けられていることを特徴とするドラムのペダル装置。
4. 請求項１〜３のうちいずれか一項に記載のドラムのペダル装置において、
   前記凸部は、前記ブラケットの縦孔又は前記調整ナットの軸線を挟む一対の凸部のうちの一つであることを特徴とするドラムのペダル装置。
5. 請求項１〜４のうちいずれか一項に記載のドラムのペダル装置において、
   前記ボルトの上端に螺合されるロックナットを備え、
   前記調整ナットの上面には、前記ボルトが挿通される挿通孔を有する筒部が設けられ、
   前記ロックナットは、前記筒部の先端に当接されて前記調整ナットをロックすることを特徴とするドラムのペダル装置。
6. 請求項１〜５のうちいずれか一項に記載のドラムのペダル装置において、
   前記ブラケットの縦孔は、前記縦孔の上開口端が下開口端よりも大きくなるようテーパ状に形成されていることを特徴とするドラムのペダル装置。