JP6071855B2 - 建設機械 - Google Patents

Description

本発明は、排気ガス中の窒素酸化物を除去するための尿素選択還元触媒と尿素水タンクを搭載した油圧ショベル等の建設機械に関する。

一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。

上部旋回体は、センタフレームとサイドフレームとにより支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に左，右方向に延在する横置き状態で搭載されたエンジンと、左，右方向の一側に位置して前記エンジンに設けられた油圧ポンプと、前記エンジンと前記油圧ポンプよりも前側に位置して前記旋回フレームに設けられ前記エンジンに供給される燃料を貯える燃料タンクとを含んで構成されている。

油圧ショベルのエンジンには、ディーゼルエンジンが用いられている。このディーゼルエンジンは、窒素酸化物（以下、ＮＯｘという）等を多く排出するとされている。そこで、ディーゼルエンジンの排気ガスの後処理装置として、ＮＯｘを浄化するためのＮＯｘ浄化装置がある。このＮＯｘ浄化装置は、例えばエンジンの排気管の途中に設けられ排気ガス中に含まれる窒素酸化物を除去するための尿素選択還元触媒と、該尿素選択還元触媒よりも排気ガスの流れ方向の上流側に位置して前記排気管内を流れる前記排気ガスに還元剤である尿素水を噴射する尿素水噴射弁とにより構成されている。

また、油圧ショベルには、尿素水を貯えるための尿素水タンクと、該尿素水タンクに貯えられた尿素水を前記ＮＯｘ浄化装置の尿素水噴射弁に供給するための尿素水ポンプと、前記尿素水タンクと尿素水ポンプと尿素水噴射弁とを接続する管路とが設けられている。

ここで、尿素水タンクは、エンジンルームの内部、油圧ポンプや作動油タンクの近傍等、旋回フレーム上の様々な箇所に配置する構成としている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。また、燃料タンクに段差や凹部を設けてスペースを形成し、このスペースに尿素水タンクを配置すると共に、尿素水を適温で保持する構成としたものがある（例えば、特許文献３、特許文献４参照）。

特開２００３−２０９３６号公報 特開２０１１−２４７２３２号公報 特開２０１１−６４１３２号公報 特開２０１１−６３９８８号公報

ところで、尿素水タンクは、尿素水の給水回数を少なくするために、容量を大きくすることが望まれる。しかし、油圧ショベルには多くの機器が搭載されているから、上述した特許文献１ないし特許文献４では、十分な容量の尿素水タンクを設置するスペースを確保するのは困難である。特に、狭い作業現場での作業に適した小旋回式と呼ばれる油圧ショベルは、上部旋回体が下部走行体の車幅内でほぼ旋回できるように、この上部旋回体を小型化している。従って、小旋回式の油圧ショベルは、旋回フレーム上のスペースが小さく、十分な容量の尿素水タンクを設置するのはさらに困難であるという問題がある。しかも、例えばエンジン等の発熱源の近傍に尿素水タンクを配置すると、エンジンから放出される熱により尿素水が温度上昇して、尿素水が劣化してしまう虞がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、十分な容量の尿素水タンクを設置できるようにした建設機械を提供することにある。

本発明による建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、前記上部旋回体は、センタフレームとサイドフレームとにより支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に左，右方向に延在する横置き状態で搭載されたエンジンと、左，右方向の一側に位置して前記エンジンに設けられた油圧ポンプと、前記エンジンと前記油圧ポンプよりも前側に位置して前記旋回フレームに設けられ前記エンジンに供給される燃料を貯える燃料タンクと、前記エンジンの排気管の途中に設けられ排気ガス中に含まれる窒素酸化物を除去するための尿素選択還元触媒および尿素水噴射弁を有するＮＯｘ浄化装置と、前記尿素水噴射弁に向けて供給する尿素水を貯える尿素水タンクとを備えてなる。

上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記燃料タンクは、矩形状の底板と、該底板の左，右方向の内側の端縁から立上り高さ寸法の長い長尺板と、前記底板の前記内側の端縁と対向して左，右方向の外側の端縁から立上り前記長尺板の高さ寸法よりも短い短尺板と、前記長尺板と前記短尺板との間に前，後方向で対面する２つの側面を形成し、前記長尺板と前記短尺板との中間がＬ字状に切欠かれて長尺側板部と短尺側板部とが一体形成された前，後一対のＬ字状側板と、前記長尺板、前記短尺板、前記一対のＬ字状側板の上端を覆い、前記長尺板および前記長尺側板部の上端と同じ高さ位置にある高面部、前記短尺板および前記短尺側板部の上端と同じ高さ位置にある低面部、および前記高面部と前記低面部との間を連結する縦面部からなる段付状上板とによりボックス状に構成し、前記尿素水タンクは、前記段付状上板の高面部と低面部との間で前記縦面部に沿って上，下方向に延びた縦型タンク部と、該縦型タンク部の上部から前記高面部上に向けて左，右方向の内側へと横向きに延びた横型タンク部とにより逆Ｌ字状の容器として形成され、前記短尺板が前記上部旋回体の外側に面するように、前記燃料タンクを前記旋回フレームに配置することにより、前記尿素水タンクの縦型タンク部が前記上部旋回体の外側に面して配置されることにある。

請求項２の発明によると、前記燃料タンクは、前記底板の左，右方向の外側の端縁を前記旋回フレームのサイドフレーム側に配置することにより、前記短尺板を外部に隣接する構成とし、前記尿素水タンクの縦型タンク部は、前記段付状上板の縦面部よりもサイドフレーム側に配置されることにより外部に隣接する構成としたことにある。

請求項３の発明によると、前記燃料タンクを形成する前記段付状上板の縦面部は、前記高面部から前記低面部に向けて傾斜して形成され、前記尿素水タンクの縦型タンク部は、前記縦面部に対面する内側面と該内側面と対面する外側面とを前記縦面部と平行とすることにより傾斜させる構成としたことにある。

請求項４の発明によると、前記燃料タンクを形成する前記段付状上板の前記高面部には、前記燃料タンク内に燃料を供給する給油口を設け、前記尿素水タンクの前記横型タンク部には、前記給油口を避けるための切欠部を形成したことにある。

請求項５の発明によると、前記尿素水タンク内には、前記縦型タンク部内を上，下方向に延び該尿素水タンク内の前記尿素水の液量を計測する液面計と、該液面計の下端から横方向に延び前記尿素水を加熱する尿素水加熱部材とを設ける構成としたことにある。

請求項１の発明によれば、燃料タンクは、矩形状の底板と、該底板の左，右方向の内側の端縁から立上り高さ寸法の長い長尺板と、前記底板の前記内側の端縁と対向して左，右方向の外側の端縁から立上り前記長尺板の高さ寸法よりも短い短尺板と、前記長尺板と前記短尺板との間に前，後方向で対面する２つの側面を形成する前，後一対のＬ字状側板と、高面部、低面部、および縦面部からなる段付状上板とを有している。一方、尿素水タンクは、高面部と低面部との間で縦面部に沿って上，下方向に延びる縦型タンク部と、該縦型タンク部の上部から高面部上に向けて左，右方向の内側へと横向きに延びた横型タンク部とにより逆Ｌ字状に形成している。従って、燃料タンクが設けられていた一部のスペースを利用して、縦型タンク部を配置することができる。これにより、尿素水タンクは、縦型タンク部の分だけ容量を拡大させつつ、高さ寸法を低く抑えることができる。また、縦型タンク部は、上，下方向に長尺に形成しているので、尿素水の残りが少ない場合でも、尿素水タンク内の液面を高い位置に維持することができる。これにより、尿素水の残りが少ない場合に車体の傾斜作動を行っても尿素水タンク内の液面を高い位置に維持することができる。

一方、尿素水タンクは、縦型タンク部の上側に横型タンク部を設けているから、この横型タンク部によって容量を拡大することができる。しかも、横型タンク部を設けたことにより、尿素水が満たされた状態で尿素水の液面の面積を広くすることができる。これにより、尿素水が凍結して体積が増大した場合でも、上方への盛り上がりを小さく抑えることができるので、尿素水タンクの破損を抑制することができる。しかも、尿素水タンクの縦型タンク部を、上部旋回体の外側に面して配置することにより、尿素水タンクは、エンジン側から温められて戻される尿素水の熱を外部に効率よく逃がすことができ、尿素水を適正温度内に維持することができる。その結果、尿素水の寿命を延ばすことができ、ＮＯｘ浄化装置に対する信頼性を向上することができる。

請求項２の発明によれば、燃料タンクの短尺板を外部に隣接させることにより、尿素水タンクの縦型タンク部を外部に隣接させる構成としている。これにより、尿素水タンクは、エンジン側から温められて戻される尿素水の熱を外部に効率よく逃がすことができ、尿素水を適正温度内に維持することができる。その結果、尿素水の寿命を延ばすことができ、ＮＯｘ浄化装置に対する信頼性を向上することができる。

請求項３の発明によれば、燃料タンクの段付状上板の縦面部と尿素水タンクの縦型タンク部の内側面と外側面とを平行に配置している。これにより、尿素水タンクは、段付状上板に沿って隙間なく配置されるので、燃料タンクと尿素水タンクとを隙間なく密着させることができ、両者のタンク容量を拡大することができる。

請求項４の発明によれば、尿素水タンクの横型タンク部には、切欠部を設けているから、この横型タンク部を燃料タンクを構成する高面部上に設けた場合でも、高面部の給油口を避けることができる。これにより、横型タンク部によって容量を増大させることができる。また、尿素水タンクを燃料タンクの上面側に配置しても、尿素水タンクに邪魔されることなく燃料タンクに燃料を供給（補給）することができる。

請求項５の発明によれば、液面計は、尿素水の液面変動の小さい縦型タンク部内を上，下方向に延びる構成としている。これにより、傾斜地で作業を行う場合でも、尿素水の液量の計測の誤差を小さくさせることができる。また、液面計の下端縁には、横方向に延びた尿素水加熱部材を設けている。これにより、寒冷地で尿素水が凍結した場合でも、凍結した尿素水を解凍することができる。

本発明の実施の形態に係る油圧ショベルを示す正面図である。 作業装置を省略した油圧ショベルを右後側から拡大して示す斜視図である。 上部旋回体を外装カバーを省略した状態で拡大して示す平面図である。 図３中の旋回フレーム単体を示す平面図である。 カウンタウエイトと外装カバーを省略した上部旋回体を右後側から示す斜視図である。 燃料タンク、尿素水タンク、断熱材を右前側から拡大して示す斜視図である。 燃料タンク、尿素水タンク、断熱材を分解して示す分解斜視図である。 燃料タンク、尿素水タンク、断熱材、尿素水タンクカバーを示す正面図である。 燃料タンク、尿素水タンク、断熱材、液面計、ヒータ等を示す一部破断の側面図である。 後処理ユニットの内部を示す拡大断面図である。

以下、本発明の実施の形態に係る建設機械の代表例として、キャブを搭載した小旋回式の油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図１０に従って詳細に説明する。

図１において、１は建設機械としてのクローラ式の油圧ショベルを示している。この油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回装置３を介して旋回可能に搭載された上部旋回体４と、該上部旋回体４の前，後方向の前側に俯仰動可能に設けられ土砂の掘削作業等を行う作業装置５とにより構成されている。

旋回装置３は、下部走行体２と上部旋回体４（旋回フレーム６）との間に大径な軸受構造体として設けられた旋回輪３Ａ（図１参照）と、該旋回輪３Ａを旋回中心として上部旋回体４を旋回駆動する旋回モータ３Ｂ（図３参照）とを含んで構成されている。また、旋回輪３Ａの中心には、下部走行体２と上部旋回体４との間で圧油を流通させるためのセンタジョイント３Ｃが配設されている。

６は上部旋回体４の支持構造体を形成する旋回フレームである。この旋回フレーム６は、図４に示すように、前，後方向に延びる厚肉な鋼板等からなる底板６Ａと、該底板６Ａ上に立設され、左，右方向に所定の間隔をもって前，後方向に延びた左縦板６Ｂ，右縦板６Ｃと、該各縦板６Ｂ，６Ｃの左，右方向に間隔をもって配置され、前，後方向に延びた左サイドフレーム６Ｄ，右サイドフレーム６Ｅと、前記底板６Ａ、各縦板６Ｂ，６Ｃから左，右方向に張出し、その先端部に該左，右のサイドフレーム６Ｄ，６Ｅを支持する張出ビーム６Ｆとにより構成されている。

ここで、底板６Ａと左，右の縦板６Ｂ，６Ｃとは、旋回フレーム６のセンタフレームを構成している。このセンタフレームを構成する底板６Ａ、各縦板６Ｂ，６Ｃは、旋回フレーム６の左，右方向の内側、即ち中央位置に配置されている。一方、左，右のサイドフレーム６Ｄ，６Ｅは、旋回フレーム６の左，右方向の外側に配置されている。

旋回フレーム６の後側には、左，右の縦板６Ｂ，６Ｃ間に位置して、複数個、例えば４個のエンジンブラケット６Ｇが設けられている。これらのエンジンブラケット６Ｇは、後述する防振マウント８Ｄを介してエンジン８を支持するものである。さらに、左，右の縦板６Ｂ，６Ｃの前側には、作業装置５が俯仰動可能に取付けられ、後部には後述のカウンタウエイト７が取付けられている。

７は旋回フレーム６の後部に取付けられたカウンタウエイトである（図３参照）。このカウンタウエイト７は、作業装置５との重量バランスをとるもので、円弧状をした重量物として形成されている。カウンタウエイト７は、旋回動作時でも上部旋回体４の後側が下部走行体２の車幅内にほぼ収まるように配置されている。

８はカウンタウエイト７の前側に位置して旋回フレーム６の後側に設けられたエンジンを示し、該エンジン８は、左，右方向に延在する横置き状態で搭載されている。エンジン８の左側には、後述の熱交換装置９に冷却風を供給するための冷却ファン８Ａ（図５参照）が設けられている。一方、エンジン８の右側は、円環状の端面に複数個のめねじ穴（図示せず）が設けられたポンプ取付部８Ｂとなり、このポンプ取付部８Ｂには、後述する油圧ポンプ１０の取付フランジ１０Ａと後処理ユニット２１の取付台を構成する取付ベース２２がボルト止めされる。さらに、エンジン８の前側の上部には、排気ガスを排出するための排気口（図示せず）が設けられ、この排気口には、後述する排気管２０の入口側が連通状態で取付けられている。

エンジン８は、旋回フレーム６の各エンジンブラケット６Ｇに対応するように前，後方向および左，右方向に間隔をもって４個の取付脚部８Ｃを有し、該各取付脚部８Ｃが防振マウント８Ｄを介して各エンジンブラケット６Ｇに防振状態で取付けられている。

９はエンジン８の冷却ファン８Ａに対面するように旋回フレーム６の左後側に設けられた熱交換装置を示している。この熱交換装置９は、温度上昇した各種の流体を冷却風により冷却するものである。熱交換装置９は、支持枠体９Ａ内にラジエータ９Ｂ、オイルクーラ、インタクーラ等（いずれも図示せず）を備えている。

１０はエンジン８の右側に位置してエンジン８のポンプ取付部８Ｂに取付けられた油圧ポンプである。この油圧ポンプ１０は、エンジン８によって駆動されることにより、後述の作動油タンク１１から供給される作動油を、圧油として制御弁装置（図示せず）に向け吐出するものである。油圧ポンプ１０には、エンジン８側の端部を円形状に拡開することにより取付フランジ１０Ａが設けられている。この取付フランジ１０Ａの外周側には、複数個のボルト挿通孔（図示せず）が設けられている。

そして、油圧ポンプ１０は、取付フランジ１０Ａをエンジン８のポンプ取付部８Ｂに対面させ、各ボルト挿通孔にボルト（図示せず）を挿入し、該各ボルトをポンプ取付部８Ｂの各めねじ穴に螺着することにより、該ポンプ取付部８Ｂに取付けられている。一方、油圧ポンプ１０をエンジン８に取付ける各ボルトのうち、上側に位置する複数本のボルトは、取付ベース２２をエンジン８に対して取付ける場合にも用いられている。

１１は油圧ポンプ１０の前側で旋回中心側（作業装置側）に位置して旋回フレーム６に設けられた作動油タンクである。この作動油タンク１１は、下部走行体２、旋回装置３、作業装置５に設けられた各アクチュエータを駆動するための作動油を貯えるものである。このために、作動油タンク１１は、上，下方向に長尺な直方体状の容器として形成され、後述する燃料タンク１２の左側となる左，右方向の内側に配置されている。

次に、本実施の形態に用いられる燃料タンク１２について説明する。

１２はエンジン８と油圧ポンプ１０よりも前側に位置して旋回フレーム６に設けられた燃料タンクを示している。具体的には、燃料タンク１２は、作動油タンク１１に対し右サイドフレーム６Ｅ側となる左，右方向の外側（右側）に並ぶように旋回フレーム６に設けられている。この燃料タンク１２は、エンジン８に供給される燃料を貯えるものである。ここで、燃料タンク１２が配置されている作動油タンク１１の右側位置は、左，右方向の外側に位置して外部に露出している。これにより、燃料タンク１２は、外気に触れることにより、温まった状態で戻される燃料の熱を効率よく放出することができる。そして、燃料タンク１２は、図５ないし図９に示すように、底板１３、長尺板１４、短尺板１５、前Ｌ字状側板１６，後Ｌ字状側板１７、段付状上板１８によってボックス状に構成されている。

１３は燃料タンク１２の底部を構成する底板を示し、該底板１３は、旋回フレーム６のセンタフレームを構成する底板６Ａ、各縦板６Ｂ側（左，右方向の内側）に配置された一の端縁としての左端縁１３Ａと、該左端縁１３Ａと対向し右サイドフレーム６Ｅ側（左，右方向の外側）に配置された他の端縁としての右端縁１３Ｂと、左端縁１３Ａと右端縁１３Ｂとの間を接続する前端縁１３Ｃ，後端縁１３Ｄとにより前，後方向に長尺な矩形状に形成されている（図７参照）。

１４は底板１３の左端縁１３Ａから立上った長尺板を示し、該長尺板１４は、前，後方向と上，下方向とに延びることにより、燃料タンク１２の左側面を構成し、作動油タンク１１の右面に対面している。長尺板１４は、下端縁１４Ａ側が底板１３の左端縁１３Ａに溶接等により固着され、この左端縁１３Ａから上方に向けて延びている。ここで、長尺板１４の高さ寸法Ｈ１は、底板１３から長尺板１４の上端縁１４Ｂまでの高さ寸法を示し、この高さ寸法Ｈ１は、後述する短尺板１５の高さ寸法Ｈ２よりも長く形成されている（Ｈ１＞Ｈ２）。

１５は底板１３の右端縁１３Ｂから立上った短尺板を示し、該短尺板１５は、長尺板１４と左，右方向で対面する燃料タンク１２の右側面を構成している。即ち、短尺板１５は、右サイドフレーム６Ｅ側に配置させることにより、外部（外気）に隣接する位置に配置されている。これにより、短尺板１５は、外気に触れることができるので温まった状態で戻される燃料の熱を効率よく放出することができる。

短尺板１５は、下端縁１５Ａ側を底板１３の右端縁１３Ｂに溶接等により固着され、この右端縁１３Ｂから上方に向けて延びている。ここで、短尺板１５の高さ寸法Ｈ２は、底板１３から短尺板１５の上端縁１５Ｂまでの高さ寸法を示し、長尺板１４の高さ寸法Ｈ１よりも寸法ΔＨだけ低く設定されている。この寸法ΔＨ分の高低差によって後述する尿素水タンク３４の縦型タンク部３５を設置するためのスペースを確保している。

さらに、短尺板１５は、上部旋回体４の右側面の一部を形成している。この場合、上部旋回体４の右側面は、平坦面よりも強度が高く、意匠面で優れた円弧面、具体的には、上，下方向の途中部分が左，右方向の外側に突出した凸円弧面として形成されている。これに伴い、短尺板１５も凸円弧面として形成されている。

１６は底板１３の前端縁１３Ｃから立上る前Ｌ字状側板を示している。この前Ｌ字状側板１６は、長尺板１４の前端縁と短尺板１５の前端縁との間を連結する（覆う）もので、燃料タンク１２の前面を構成している。前Ｌ字状側板１６は、長尺板１４と短尺板１５との中間がＬ字状に切欠かれている。これにより、前Ｌ字状側板１６は、長尺板１４側（左，右方向の内側）に位置する長尺側板部１６Ａと、短尺板１５側（左，右方向の外側）に位置する短尺側板部１６Ｂとが一体形成されており、全体として略Ｌ字状に形成されている。

長尺側板部１６Ａは、下端縁（底板１３の前端縁１３Ｃ）から上端縁１６Ａ１までの高さ寸法が長尺板１４の高さ寸法Ｈ１と同じ寸法に形成されている。長尺側板部１６Ａの左端縁１６Ａ２は、長尺板１４の前端縁に溶接等により固着されている。一方、長尺側板部１６Ａには、その上端縁１６Ａ１の右端から短尺側板部１６Ｂに向かって立下がるように立下り端縁１６Ａ３が形成されている。この立下り端縁１６Ａ３は、上側から下側に向け外側（右側）に傾斜している。

短尺側板部１６Ｂは、下端縁（底板１３の前端縁１３Ｃ）から上端縁１６Ｂ１までの高さ寸法が短尺板１５の高さ寸法Ｈ２と同じ寸法に形成されている。短尺側板部１６Ｂの上端縁１６Ｂ１は、長尺側板部１６Ａの立下り端縁１６Ａ３の下端縁から短尺板１５の上端縁１５Ｂに向けて延びている。また、短尺側板部１６Ｂの右端縁１６Ｂ２は、凸円弧状の短尺板１５に沿うように外部に向けて突出した凸円弧状に形成され、短尺板１５の前端縁に溶接等により固着されている。

これにより、前Ｌ字状側板１６は、その上端側部位が長尺側板部１６Ａの上端縁１６Ａ１と長尺側板部１６Ａの立下り端縁１６Ａ３と短尺側板部１６Ｂの上端縁１６Ｂ１とにより段付状に形成されている。

１７は底板１３の後端縁１３Ｄから立上る後Ｌ字状側板を示し、この後Ｌ字状側板１７は、前Ｌ字状側板１６と前，後方向で対面している。後Ｌ字状側板１７は、長尺板１４の後端縁と短尺板１５の後端縁との間を連結する（覆う）もので、燃料タンク１２の後面を構成している。後Ｌ字状側板１７は、前Ｌ字状側板１６と同様に、長尺板１４と短尺板１５との中間がＬ字状に切欠かれ、長尺側板部１７Ａと短尺側板部１７Ｂとが一体形成されており、全体として略Ｌ字状に形成されている。

即ち、後Ｌ字状側板１７は、その上側部位が長尺側板部１７Ａの上端縁１７Ａ１と、長尺側板部１７Ａの立下り端縁１７Ａ２と、短尺側板部１７Ｂの上端縁１７Ｂ１とにより段付状に形成され、前Ｌ字状側板１６と同じ形状となっている。そして、後Ｌ字状側板１７は、長尺板１４の後端縁と短尺板１５の後端縁に溶接等により固着されている。また、長尺側板部１７Ａの上側位置には、ポンプブラケット１７Ｃが設けられている（図５、図９参照）。このポンプブラケット１７Ｃには、後述の尿素水ポンプ１９が取付けられている。

１８は長尺板１４、短尺板１５、前Ｌ字状側板１６、後Ｌ字状側板１７の上端縁を覆う段付状上板を示している。この段付状上板１８は、燃料タンク１２の上面を構成すると共に、後述する尿素水タンク３４の設置場所となっている。段付状上板１８は、上段に位置する高面部１８Ａと、下段に位置する低面部１８Ｂと、左，右方向の中間部に位置する縦面部１８Ｃとにより構成されている。

高面部１８Ａは、段付状上板１８の左側（左，右方向の内側）に位置して、前，後方向に長尺な平板として形成されている。高面部１８Ａは、長尺板１４の上端縁１４Ｂおよび前，後の長尺側板部１６Ａ，１７Ａの上端縁１６Ａ１，１７Ａ１と同じ高さ位置に設けられ、段付状上板１８の高い位置にある上段面を構成している。高面部１８Ａは、前，後の長尺側板部１６Ａ，１７Ａの上端縁１６Ａ１，１７Ａ１に溶接等により固着されている。高面部１８Ａの前側位置には、燃料を供給するための給油口１８Ｄが上向きに突出して設けられている。

低面部１８Ｂは、段付状上板１８の右側（左，右方向の外側）に位置して、前，後方向に長尺な平板として形成されている。低面部１８Ｂは、短尺板１５の上端縁１５Ｂおよび短尺側板部１６Ｂ，１７Ｂの上端縁１６Ｂ１，１７Ｂ１と同じ高さ位置に設けられ、段付状上板１８の低い位置にある下段面を構成している。低面部１８Ｂは、高面部１８Ａよりも低い位置で高面部１８Ａと平行となるように前，後方向に延び、前，後の短尺側板部１６Ｂ，１７Ｂの上端縁１６Ｂ１，１７Ｂ１に溶接等により固着されている。

縦面部１８Ｃは、高面部１８Ａと低面部１８Ｂとの間を連結するもので、該縦面部１８Ｃは、高面部１８Ａの右端縁１８Ａ１から低面部１８Ｂの左端縁１８Ｂ１に向けて立下って延びている。ここで、図７および図８に示すように、縦面部１８Ｃは、前，後の長尺側板部１６Ａ，１７Ａの立下り端縁１６Ａ３，１７Ａ２の傾斜角度と同じ角度に形成されている。即ち、縦面部１８Ｃは、高面部１８Ａの右端縁１８Ａ１から低面部１８Ｂの左端縁１８Ｂ１に向けて右側（左，右方向外側）に傾斜している。この場合、縦面部１８Ｃの傾斜角度は、後述の尿素水タンク３４を構成する縦型タンク部３５の内側面３５Ｂと外側面３５Ｃとほぼ平行となるように設定されている。

また、高面部１８Ａと低面部１８Ｂには、後述の尿素水タンク３４を取付けるためのボルト３８が螺着されるめねじ穴１８Ｅ１が穿設されたねじ座１８Ｅが合計４個設けられている。具体的には、高面部１８Ａに設けられた２個のねじ座１８Ｅは、給油口１８Ｄの後側と高面部１８Ａの後端縁側とに配置されている。一方、低面部１８Ｂに設けられた２個のねじ座１８Ｅは、低面部１８Ｂの前端縁側と後端縁側とに配置されている。

１９は油圧ポンプ１０の上側に張出すようにして燃料タンク１２に設けられた尿素水ポンプである。この尿素水ポンプ１９は、図５に示すように、後述する尿素水タンク３４とＮＯｘ浄化装置を構成する後述の尿素水噴射弁２７との間に配置されている。尿素水ポンプ１９は、後述の尿素水タンク３４に貯えられた尿素水をエンジン８に設けられた後処理ユニット２１側に供給するものである。尿素水ポンプ１９は、燃料タンク１２の後Ｌ字状側板１７に設けられたポンプブラケット１７Ｃに取付けられている。

２０はエンジン８に接続して設けられた排気管（図３参照）である。この排気管２０は、エンジン８から排出される排気ガスを外部に排出するもので、下流側は、後述の尾管４１Ｇに接続されている。排気管２０の途中部位には、後述する後処理ユニット２１が設けられている。

次に、エンジン８から排出される排気ガスを処理するために、エンジン８の排気側に接続して設けられた後処理ユニット２１の構成について述べる。

２１は排気管２０の途中に設けられた後処理ユニットを示し、この後処理ユニット２１は、エンジン８から排出される排気ガスに含まれる一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等を酸化して除去し、排気ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を浄化し、さらに、排気ガスの騒音を低減するものである。後処理ユニット２１は、エンジン８の右側に位置して油圧ポンプ１０の上側に設けられ、後述の取付ベース２２、第１の排気ガス後処理装置２３、接続管２６、尿素水噴射弁２７、第２の排気ガス後処理装置２８により構成されている。

後処理ユニット２１は、図５に示すように、取付ベース２２に第１の排気ガス後処理装置２３、接続管２６、第２の排気ガス後処理装置２８を組付けた状態で、この取付ベース２２を油圧ポンプ１０と一緒にエンジン８に取付ける構成となっている。

２２は後処理ユニット２１の取付台をなす取付ベースである。この取付ベース２２は、油圧ポンプ１０の上側に位置してエンジン８のポンプ取付部８Ｂに取付けられている。取付ベース２２は、後述の第１の排気ガス後処理装置２３と第２の排気ガス後処理装置２８とをエンジン８側に固定的に取付けるものである。取付ベース２２は、例えばエンジン８に油圧ポンプ１０を取付けるときに、油圧ポンプ１０の取付フランジ１０Ａと一緒に（共締め状態で）ポンプ取付部８Ｂに取付けることができる。

２３は後処理ユニット２１の一部を構成する第１の排気ガス後処理装置である。この第１の排気ガス後処理装置２３は、エンジン８に接続された排気管２０の途中に設けられている。第１の排気ガス後処理装置２３は、上部旋回体４の前，後方向に延設された筒状ケース２４と、該筒状ケース２４内に配置された酸化触媒２５（図１０参照）とにより構成されている。

筒状ケース２４は、円筒状の密閉容器として形成され、取付ベース２２に締結バンド、ボルト等（いずれも図示せず）を用いて固定されている。筒状ケース２４の上流側（前側部位）には、管体からなる給気口２４Ａ（図１０参照）が径方向に突出して設けられている。この給気口２４Ａには、筒状ケース２４内に位置して多数個の貫通孔（図示せず）が設けられ、この各貫通孔を排気ガスが通過することにより、排気音が低減（消音）される。一方、給気口２４Ａの突出端側には、排気管２０が接続される。さらに、筒状ケース２４の下流側（後側部位）には、径方向に開口して排気口２４Ｂ（図１０参照）が設けられている。

筒状ケース２４内に配置された酸化触媒２５は、排気ガスを浄化する処理部材の１つを構成するものである。この酸化触媒２５は、例えばセラミックス製のセル状筒体からなり、その軸方向には多数個の貫通孔が形成され、内面に貴金属等がコーティングされている。そして、酸化触媒２５は、所定の温度下で各貫通孔に排気ガスを流通させることにより、この排気ガスに含まれる一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等を酸化して除去するものである。

２６は筒状ケース２４の排気口に接続された接続管である。この接続管２６は、第１の排気ガス後処理装置２３の外周に該第１の排気ガス後処理装置２３とほぼ平行に延びて配置されている。接続管２６は、入口側が第１の排気ガス後処理装置２３をなす筒状ケース２４の排気口２４Ｂに接続され、出口側が後述する第２の排気ガス後処理装置２８をなす筒状ケース２９の給気口２９Ａに接続されている。これにより、接続管２６は、第１の排気ガス後処理装置２３から排出される排気ガスを第２の排気ガス後処理装置２８に導くことができる。

２７は接続管２６に設けられた尿素水噴射弁を示し、該尿素水噴射弁２７は、後述する第２の排気ガス後処理装置２８と共にＮＯｘ浄化装置の一部を構成するものである。尿素水噴射弁２７は、接続管２６の上流側に取付けられ、後述の尿素水管路３２の下流側供給管路３２Ｂを介して尿素水ポンプ１９に接続され、戻し管路３２Ｃを介して尿素水タンク３４に接続されている。尿素水噴射弁２７は、接続管２６内を流通する排気ガスに向けて尿素水溶液を噴射するものである。

２８は後処理ユニット２１の一部を構成する第２の排気ガス後処理装置である。この第２の排気ガス後処理装置２８は、接続管２６の出口側に設けられると共に、例えば、第１の排気ガス後処理装置２３の上側に重なる位置に配置されている。第２の排気ガス後処理装置２８は、前述した第１の排気ガス後処理装置２３とほぼ同様に、円筒状の筒状ケース２９と、該筒状ケース２９内に配置された尿素選択還元触媒３０と、該尿素選択還元触媒３０の下流側に配置された酸化触媒３１とにより構成されている。

ここで、第２の排気ガス後処理装置２８（筒状ケース２９、尿素選択還元触媒３０、酸化触媒３１）と前述した尿素水噴射弁２７とは、エンジン８から排出される排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）を除去するためのＮＯｘ浄化装置を構成している。

筒状ケース２９は、円筒体の両端を閉塞することにより密閉容器として形成され、取付ベース２２に締結バンド、ボルト等（いずれも図示せず）を用いて固定されている。筒状ケース２９の上流側となる前側部位には、径方向に開口して給気口２９Ａが設けられ、この給気口２９Ａには、接続管２６の出口側が接続されている。一方、筒状ケース２９の下流側となる後側部位には、径方向の上側に突出して排気口２９Ｂが設けられている。この排気口２９Ｂは、排気管２０の下流側を構成するもので、排気口２９Ｂの突出端側は、後述する尾管４１Ｇに接続されている。排気口２９Ｂの下側部分には、多数個の貫通孔が設けられ、この各貫通孔を排気ガスが通過することにより、排気音が低減（消音）される。

尿素選択還元触媒３０は、例えばセラミックス製のセル状筒体からなり、その軸方向には多数の貫通孔が形成され、内面に貴金属がコーティングされている。この尿素選択還元触媒３０は、通常、エンジン８から排出される排気ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を、尿素水溶液から生成されたアンモニアによって選択的に還元反応させ、窒素と水に分解するものである。

一方、筒状ケース２９内に配置された酸化触媒３１は、前述した第１の排気ガス後処理装置２３の筒状ケース２４内に配置された酸化触媒２５とほぼ同様に、セラミックス製のセル状筒体からなり、その軸方向には多数の貫通孔が形成され、内面に貴金属がコーティングされている。これにより、酸化触媒３１は、尿素選択還元触媒３０で窒素酸化物を還元した後に残った残留アンモニアを酸化し、窒素と水に分離するものである。

３２は後述の尿素水タンク３４と尿素水ポンプ１９とＮＯｘ浄化装置を構成する尿素水噴射弁２７とを接続して設けられた尿素水管路である。この尿素水管路３２は、後述の尿素水タンク３４から尿素水噴射弁２７に向けて尿素水を流通させるものである。尿素水管路３２は、尿素水ポンプ１９によって加圧された尿素水が流通するものであるから、例えば、可撓性を有する耐圧ホースが用いられている。

尿素水管路３２は、後述の尿素水タンク３４（蓋体３６Ｌ）と尿素水ポンプ１９とを接続する上流側供給管路３２Ａと、尿素水ポンプ１９と尿素水噴射弁２７とを接続する下流側供給管路３２Ｂと、尿素水噴射弁２７と尿素水タンク３４（蓋体３６Ｌ）とを接続する戻し管路３２Ｃとにより構成されている。上流側供給管路３２Ａは、蓋体３６Ｌの下部で縦型タンク部３５内を上，下方向に延び、下端側が吸込口３２Ａ１となっている。これにより、吸込口３２Ａ１は、尿素水タンク３４内の尿素水の残量が僅かになった場合でも尿素水を吸出すことができる。そして、尿素水管路３２は、尿素水タンク３４と尿素水噴射弁２７との間で尿素水を循環流通させている。

３３は尿素水管路３２の一部、例えば下流側供給管路３２Ｂと戻し管路３２Ｃの尿素水噴射弁２７側の約半分とを覆うように設けられた断熱管体である。この断熱管体３３は、例えば発泡性の樹脂材料を管状に成形することにより形成されている。断熱管体３３は、尿素水管路３２内を流通する尿素水が、エンジン８、油圧ポンプ１０、後処理ユニット２１等が発する熱によって温度上昇しないように断熱するものである。

次に、本実施の形態に用いられる尿素水タンク３４について説明する。

３４は燃料タンク１２の段付状上板１８の上側に設けられた尿素水タンクである。この尿素水タンク３４は、第２の排気ガス後処理装置２８の筒状ケース２９内に配置された尿素選択還元触媒３０の上流側で接続管２６を流通する排気ガス中に供給する還元剤としての尿素水を貯えるものである。尿素水タンク３４は、縦型タンク部３５と横型タンク部３６とにより逆Ｌ字状の容器として形成されている。

３５は燃料タンク１２を構成する段付状上板１８の低面部１８Ｂ上に配置された縦型タンク部を示している。この縦型タンク部３５は、燃料タンク１２を構成する段付状上板１８の高面部１８Ａと低面部１８Ｂとの間で、縦面部１８Ｃに沿って上，下方向に延びている。そして、縦型タンク部３５は、段付状上板１８の縦面部１８Ｃよりも右サイドフレーム６Ｅ側（左，右方向の外側）に配置されることにより、尿素水タンクカバー４４Ｄを介して外部に隣接している。これにより、縦型タンク部３５は、外気に近い位置に配置されるので、温度上昇した尿素水の熱を放出することができ、適温状態を保つことができる。そして、縦型タンク部３５は、深底面３５Ａ、内側面３５Ｂ、外側面３５Ｃ、前面３５Ｄ、後面３５Ｅにより構成されている。

縦型タンク部３５の深底面３５Ａは、例えばその幅寸法（左，右方向寸法）が低面部１８Ｂの幅寸法とほぼ同じ寸法に形成され、前，後方向の長さ寸法が低面部１８Ｂの前，後両端側に設けられたねじ座１８Ｅ間の長さ寸法よりも僅かに短い寸法に形成されている。

内側面３５Ｂは、深底面３５Ａの左端縁から上方に向けて立上って形成されている。この内側面３５Ｂは、段付状上板１８の縦面部１８Ｃに対面し、該縦面部１８Ｃに沿うように傾斜している。一方、外側面３５Ｃは、深底面３５Ａの右端縁から上方に向けて立上ることにより、内側面３５Ｂと対面している。外側面３５Ｃは、内側面３５Ｂと左，右方向に間隔をもって平行となるように傾斜している。また、外側面３５Ｃは、後述する尿素水タンクカバー４４Ｄの外側パネル４４Ｄ１に沿うように上，下方向に延びている。

ここで、尿素水タンクカバー４４Ｄの外側パネル４４Ｄ１は、図８に示すように、燃料タンク１２の外側に位置する短尺板１５の上側に連続するように凸円弧状に湾曲して形成されている。このために、縦型タンク部３５の外側面３５Ｃは、外側パネル４４Ｄ１に沿うように下側から上側に向けて左側（センタフレーム側）に傾斜している。

これに合わせて、縦型タンク部３５の内側面３５Ｂは、外側面３５Ｃと平行となるように傾斜している。これにより、尿素水タンク３４の縦型タンク部３５は、外側面３５Ｃを外側パネル４４Ｄ１に合わせて傾斜させている。この上で、内側面３５Ｂ、燃料タンク１２を構成する段付状上板１８の縦面部１８Ｃを外側面３５Ｃと平行となるように傾斜させている。これにより、尿素水タンク３４を燃料タンク１２に組付けたときに、尿素水タンク３４の内側面３５Ｂと燃料タンク１２の縦面部１８Ｃとを隙間なく密着させることができる。従って、尿素水タンク３４および燃料タンク１２の容量を効率よく拡大することができる。

しかも、縦型タンク部３５の内側面３５Ｂと外側面３５Ｃとを平行に配置したことにより、この縦型タンク部３５内で尿素水が減少するときの単位流量ごとの液面変動を一定にすることができ、尿素水の残量制御を容易に行うことができる。

深底面３５Ａの前端縁から立上る前面３５Ｄは、燃料タンク１２の高面部１８Ａまで延び、内側面３５Ｂの前端縁と外側面３５Ｃの前端縁との間を連結している。一方、前面３５Ｄと対面し深底面３５Ａの後端縁から立上る後面３５Ｅは、燃料タンク１２の高面部１８Ａまで延び、内側面３５Ｂの後端縁と外側面３５Ｃの後端縁との間を連結している。前面３５Ｄと後面３５Ｅとは、対面して平行に形成されている。

３６は燃料タンク１２を構成する段付状上板１８の高面部１８Ａ上に配置された横型タンク部を示している。この横型タンク部３６は、縦型タンク部３５の上部から高面部１８Ａ上に向けて横向き（左側）に延びている。これにより、尿素水タンク３４は、縦型タンク部３５と横型タンク部３６とにより全体として逆Ｌ字状に形成されている。横型タンク部３６は、浅底面３６Ａ、前内側面３６Ｂ、後内側面３６Ｃ、外側面３６Ｄ、右前面３６Ｅ、左前面３６Ｆ、後面３６Ｇ、上面３６Ｈにより構成されている。

縦型タンク部３５の内側面３５Ｂの上端縁から左側に延びた浅底面３６Ａは、燃料タンク１２の給油口１８Ｄを避けるように給油口１８Ｄよりも後側に配置されている。浅底面３６Ａは、その幅寸法（左，右方向寸法）が燃料タンク１２の高面部１８Ａの幅寸法とほぼ同じに形成され、前，後方向の長さ寸法が高面部１８Ａの前，後両端側に設けられたねじ座１８Ｅ間の長さ寸法よりも僅かに短い寸法に形成されている。

横型タンク部３６には、縦型タンク部３５の内側面３５Ｂの上側に位置する前内側面３６Ｂと、浅底面３６Ａの左端縁から上方に向けて立上った後内側面３６Ｃとが設けられている。

横型タンク部３６の外側面３６Ｄは、縦型タンク部３５の外側面３５Ｃの上部と連接している。即ち、外側面３６Ｄは、外側面３５Ｃと同様の角度をもって傾斜している。これにより、外側面３６Ｄは、外側面３５Ｃと一体形成された同一平面をなしている。

横型タンク部３６の右前面３６Ｅは、縦型タンク部３５の前面３５Ｄの上部と連接しつつ、上側に向け後側に傾斜している。右前面３６Ｅには、尿素水タンク３４に尿素水を給水するための給水口３６Ｊが設けられている。一方、浅底面３６Ａの前端縁から上方に向けて立上った左前面３６Ｆは、給油口１８Ｄの後側に対面している。ここで、横型タンク部３６の左前側は、前内側面３６Ｂと左前面３６Ｆとに囲まれた部位が給油口１８Ｄを避けるための切欠部３６Ｋとなっている。

横型タンク部３６の後面３６Ｇは、浅底面３６Ａの後端縁から立上って形成されている。また、上面３６Ｈは、前内側面３６Ｂ、後内側面３６Ｃ、外側面３６Ｄ、右前面３６Ｅ、左前面３６Ｆ、後面３６Ｇの上部を覆っている。上面３６Ｈのうち縦型タンク部３５の上方位置には、尿素水管路３２の上流側供給管路３２Ａと戻し管路３２Ｃの他に、後述の液面計３９のセンサ部３９Ａやヒータ４１に接続されたリード線４０等が取付けられる蓋体３６Ｌが設けられている。

３７は尿素水タンク３４に設けられた４個の取付部を示している。この取付部３７は、Ｌ字状の板材により形成され、上，下方向に貫通孔３７Ａが穿設されている。この貫通孔３７Ａは、尿素水タンク３４を燃料タンク１２に取付けるボルト３８が挿通するものである。取付部３７は、縦型タンク部３５の前面３５Ｄ、後面３５Ｅと、横型タンク部３６の左前面３６Ｆ、後面３６Ｇとに、燃料タンク１２に設けられたねじ座１８Ｅに対応するように配置されている。そして、取付部３７をねじ座１８Ｅ上に載置しボルト３８をねじ座１８Ｅのめねじ穴１８Ｅ１に螺着することにより、尿素水タンク３４は燃料タンク１２の段付状上板１８に取付けられる。

３９は蓋体３６Ｌの下側に設けられた液面計を示し、該液面計３９は、蓋体３６Ｌに取付けられたリード線４０に接続され、尿素水タンク３４内の尿素水の液量を計測するものである。液面計３９は、センサ部３９Ａとフロート３９Ｂとにより構成されている。センサ部３９Ａは、縦型タンク部３５内を上，下方向に延びている。フロート３９Ｂは、尿素水の液面上に浮き、液面の変動に合わせセンサ部３９Ａに沿って上，下方向に移動することができる。これにより、センサ部３９Ａは、フロート３９Ｂの位置を検出して尿素水タンク３４内の尿素水の残量を検出している。また、蓋体３６Ｌの下部には、尿素水管路３２の上流側供給管路３２Ａが液面計３９に沿って上，下方向に延びて設けられている。

この場合、縦型タンク部３５は、上，下方向に長尺に形成しているので、尿素水の残りが少ない場合でも、尿素水タンク３４（縦型タンク部３５）内の液面を高い位置に維持することができる。これにより、傾斜地で作業を行う場合でも、上流側供給管路３２Ａの吸込口３２Ａ１を尿素水の液中に位置させることができるので、尿素水タンク３４内の尿素水を吸出することができる。その結果、尿素水タンク３４内の尿素水を効率よく供給することができる。

また、縦型タンク部３５の互いに対面する内側面３５Ｂと外側面３５Ｃ、および前面３５Ｄと後面３５Ｅは、それぞれ対面する面が平行に形成されている。これにより、縦型タンク部３５内で尿素水が減少するときの単位流量ごとの液面変動を一定にすることができ、尿素水の残量制御を容易に行うことができる。

４１は液面計３９の下端縁から横方向（後方）に向けて延びる尿素水加熱部材としてのヒータを示している。このヒータ４１は、尿素水タンク３４内の尿素水が凍結しないように加熱するものである。

４２は尿素水タンク３４に設けられた断熱材である。この断熱材４２は、燃料タンク１２が発する熱が尿素水タンク３４に伝わるのを阻止するもので、例えば発泡性の樹脂材料をクランク状に折曲げられた板状に成形することにより形成されている。断熱材４２は、尿素水タンク３４と燃料タンク１２との間に設けられている。

なお、４３は旋回フレーム６の左前側に搭載されたキャブ（図３、図５参照）で、該キャブ４３は、オペレータが搭乗するもので、その内部には、オペレータが着座する運転席、走行用の操作レバー、作業用の操作レバー等（いずれも図示せず）が配設されている。

４４はキャブ４３の後側から側方に亘って旋回フレーム６に設けられた外装カバーである。この外装カバー４４は、旋回フレーム６上に搭載されたエンジン８、熱交換装置９、油圧ポンプ１０、尿素水ポンプ１９、後処理ユニット２１、尿素水タンク３４等を覆うものである。外装カバー４４は、燃料タンク１２の前側を覆うように右前部に設けられた右前カバー４４Ａと、エンジン８、熱交換装置９等を覆うようにキャブ４３とカウンタウエイト７との間に設けられたエンジンカバー４４Ｂと、該エンジンカバー４４Ｂの左側から立ち下がった左側面カバー４４Ｃと、これらとは別個に設けられた尿素水タンクカバー４４Ｄ、尿素水ポンプカバー４４Ｅ、浄化装置カバーとしての処理装置カバー４４Ｆとを含んで構成されている。

尿素水タンクカバー４４Ｄは、燃料タンク１２の上側に搭載された尿素水タンク３４を覆うものである。尿素水タンクカバー４４Ｄは、燃料タンク１２の低面部１８Ｂの左端縁から上方に向けて延びる外側パネル４４Ｄ１と、該外側パネル４４Ｄ１の上端縁から左側に向けて延びる上パネル４４Ｄ２と、該上パネル４４Ｄ２の左端縁から燃料タンク１２の高面部１８Ａの左端縁に向けて立下がる内側パネル４４Ｄ３とを有している。外側パネル４４Ｄ１は、燃料タンク１２の短尺板１５の凸円弧形状に続いて右側（左，右方向外側）に突出した湾曲面となっている。外側パネル４４Ｄ１は、尿素水タンク３４の外側面３５Ｃと外側面３６Ｄとに対面している。

また、尿素水ポンプカバー４４Ｅは、尿素水タンクカバー４４Ｄの後側に位置して尿素水ポンプ１９を覆うものである。さらに、処理装置カバー４４Ｆは、尿素水タンクカバー４４Ｄ、尿素水ポンプカバー４４Ｅの左側を前，後方向に延び、ＮＯｘ浄化装置を構成する第２の排気ガス後処理装置２８を覆うものである。処理装置カバー４４Ｆには、後側に位置して尾管４４Ｇが上側に突出して設けられている。この尾管４４Ｇは筒状ケース２９の排気口２９Ｂに接続されている。

次に、本実施の形態が適用された油圧ショベル１の動作（操作）について説明する。

キャブ４３に搭乗したオペレータは、エンジン８を始動して油圧ポンプ１０を駆動する。これにより、油圧ポンプ１０からの圧油は、制御弁装置を介して各種アクチュエータに供給される。これにより、オペレータが走行用の操作レバーを操作したときには、下部走行体２を前進または後退させることができる。一方、作業用の操作レバーを操作することにより、旋回装置３と作業装置５を動作させて土砂の掘削作業等を行うことができる。

エンジン８の運転時に、該エンジン８から排出される排気ガスは、排気管２０、第１の排気ガス後処理装置２３、接続管２６、第２の排気ガス後処理装置２８を通じて大気中に排出される。このときには、第１の排気ガス後処理装置２３に設けられた酸化触媒２５が排気ガスに含まれる一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等を酸化して除去する。

一方、接続管２６では、尿素水噴射弁２７から排気ガスに向けて尿素水を噴射し、第２の排気ガス後処理装置２８では、尿素選択還元触媒３０によって窒素酸化物を窒素と水に分解する。さらに、酸化触媒３１が残留アンモニアを酸化し、窒素と水に分離することにより、浄化した排気ガスを大気中に排出する。

この場合、尿素水を貯留する尿素水タンクは、尿素水の給水回数を少なくするために、容量を大きく設定することが望まれる。しかし、種々の機器が錯綜する旋回フレーム上に十分な容量の尿素水タンクを配置するのは困難である。

そこで、本実施の形態では、燃料タンク１２の上面側を、高面部１８Ａ、低面部１８Ｂ、および縦面部１８Ｃとにより段付状上板１８として形成している。そして、尿素水タンク３４は、高面部１８Ａと低面部１８Ｂとの間で縦面部１８Ｃに沿って上，下方向に延びる縦型タンク部３５と、該縦型タンク部３５の上部から高面部１８Ａ上に向けて横向きに延びた横型タンク部３６とにより逆Ｌ字状に形成している。これにより、燃料タンク１２の上面側に十分な容量をもった尿素水タンク３４を配設している。

さらに、燃料タンク１２の上面を段付状上板１８とし、尿素水タンク３４に縦型タンク部３５を形成したことにより、例えば直方体形状の燃料タンクの上部に尿素水タンクを配置した場合に比べて、油圧ショベル１の車体（上部旋回体４）の高さ寸法を低く抑えることができる。その結果、オペレータの視界を良好に確保することができる。

また、縦型タンク部３５により、尿素水の残りが少ない場合でも、尿素水タンク３４（縦型タンク部３５）内の液面を高い位置に維持することができる。これにより、傾斜地で作業を行う場合でも、上流側供給管路３２Ａの吸込口３２Ａ１を尿素水の液中に位置させることができるので、尿素水タンク３４内の尿素水を吸出することができる。その結果、尿素水の供給不良を低減させることができ、尿素水タンク３４内の尿素水を効率よく供給することができる。

また、エンジン８、油圧ポンプ１０、後処理ユニット２１等が発する熱によって尿素水が温度上昇する虞がある。この尿素水は、約５０℃を越えると劣化が始まるとされている。

そこで、本実施の形態によれば、燃料タンク１２は、短尺板１５を旋回フレーム６の右サイドフレーム６Ｅ側となる外部に隣接して配置することにより、尿素水タンク３４の縦型タンク部３５を尿素水タンクカバー４４Ｄを介して外部に隣接させることができる。これにより、尿素水タンク３４内の熱を外部に放出することができるので、尿素水の温度上昇を抑えることができる。その結果、ＮＯｘ浄化装置に対し、劣化しない適正温度に保持された正常な尿素水を供給することができると共に、尿素水の寿命を延ばすことができる。

また、尿素水タンク３４の縦型タンク部３５の内側面３５Ｂと外側面３５Ｃと燃料タンク１２の段付状上板１８の縦面部１８Ｃとを平行に配置している。これにより、尿素水タンク３４は、燃料タンク１２に対して隙間なく配置されるので、尿素水タンク３４と燃料タンク１２との容量を無駄なく拡大することができる。

しかも、縦型タンク部３５の内側面３５Ｂと外側面３５Ｃとを平行に配置したことにより、この縦型タンク部３５内で尿素水が減少するときの単位流量ごとの液面変動を一定にすることができ、尿素水の残量制御を容易に行うことができる。

また、尿素水タンク３４の横型タンク部３６には、燃料タンク１２の高面部１８Ａに設けられた給油口１８Ｄを避けるための切欠部３６Ｋを形成している。これにより、燃料タンク１２の高面部１８Ａ上に横型タンク部３６を配置することができるので、尿素水タンクの容量を増大させることができる。また、尿素水タンク３４に邪魔されることなく燃料タンク１２に燃料を供給（補給）することができる。

また、液面計３９は、尿素水の液面変動の小さい縦型タンク部３５内を上，下方向に延びる構成としている。これにより、車体の傾斜作動時でも、尿素水の液量の計測の誤差を小さくさせることができる。

また、尿素水は、−１１℃で凝固するとされ、凝固した尿素水は体積が膨張して尿素水タンクを破損させる虞がある。しかし、尿素水タンク３４は、縦型タンク部３５の上側に横型タンク部３６を設けているから、この横型タンク部３６によって容量を拡大することができる。しかも、横型タンク部３６を設けたことにより、尿素水が満たされた状態で尿素水の液面の面積を広くすることができる。これにより、尿素水が凍結して体積が増大した場合でも、上方への盛り上がりを小さく抑えることができるので、尿素水タンク３４の破損を抑制することができる。さらに、液面計３９の下端縁には、横方向に延びたヒータ４１を設けている。これにより、寒冷地で作業を行う場合でも、温度低下による尿素水の凝固を防止することができる。

なお、上述した実施の形態では、燃料タンク１２の短尺板１５を外部に隣接させることにより、尿素水タンク３４を右サイドフレーム６Ｅ側（左，右方向の外側）に配置する構成とした。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば燃料タンクの短尺板をセンタフレームをなす底板６Ａ、各縦板６Ｂ，６Ｃ側（左，右方向の内側）に配置して、尿素水タンクを左，右方向の内側に配置したり、燃料タンクの短尺板を前側または後側に配置して、尿素水タンクを前側または後側に配置する構成としてもよい。

また、実施の形態では、燃料タンク１２は、作動油タンク１１の右側に並ぶように配置した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば作動油タンクの前側に燃料タンクを配置する構成としてもよい。

また、実施の形態では、第１の排気ガス後処理装置２３の筒状ケース２４内に酸化触媒２５だけを設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば第１の排気ガス後処理装置の筒状ケース内に、酸化触媒の下流側に位置して粒子状物質除去フィルタ（Diesel Particulate Filter、略してＤＰＦとも呼ばれている）を設ける構成としてもよい。

また、実施の形態では、上部旋回体４が下部走行体２の車幅内でほぼ旋回できる小旋回式の油圧ショベル１を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、前，後方向に長尺となった上部旋回体を備えた油圧ショベルに適用してもよい。

さらに、実施の形態では、建設機械として、クローラ式の下部走行体２を備えた油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベルに適用してもよい。それ以外にも、油圧クレーン等の他の建設機械にも広く適用することができる。

１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体
４ 上部旋回体
５ 作業装置
６ 旋回フレーム
６Ａ 底板（センタフレーム）
６Ｂ 左縦板（センタフレーム）
６Ｃ 右縦板（センタフレーム）
６Ｄ 左サイドフレーム
６Ｅ 右サイドフレーム
８ エンジン
１０ 油圧ポンプ
１２ 燃料タンク
１３ 底板
１３Ａ 左端縁（一の端縁）
１３Ｂ 右端縁（他の端縁）
１４ 長尺板
１５ 短尺板
１５Ｂ 上端縁
１６ 前Ｌ字状側板（Ｌ字状側板）
１６Ａ 長尺側板部
１６Ｂ 短尺側板部
１６Ｂ１ 上端縁
１７ 後Ｌ字状側板（Ｌ字状側板）
１７Ａ 長尺側板部
１７Ｂ 短尺側板部
１７Ｂ１ 上端縁
１８ 段付状上板
１８Ａ 高面部
１８Ｂ 低面部
１８Ｃ 縦面部
１８Ｄ 給油口
２０ 排気管
２７ 尿素水噴射弁（ＮＯｘ浄化装置）
２８ 第２の排気ガス後処理装置（ＮＯｘ浄化装置）
３４ 尿素水タンク
３５ 縦型タンク部
３５Ｂ 内側面
３５Ｃ 外側面
３６ 横型タンク部
３６Ｋ 切欠部
３９ 液面計
４１ ヒータ（尿素水加熱部材）

Claims (5)

1. 自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、
   前記上部旋回体は、センタフレームとサイドフレームとにより支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に左，右方向に延在する横置き状態で搭載されたエンジンと、左，右方向の一側に位置して前記エンジンに設けられた油圧ポンプと、前記エンジンと前記油圧ポンプよりも前側に位置して前記旋回フレームに設けられ前記エンジンに供給される燃料を貯える燃料タンクと、前記エンジンの排気管の途中に設けられ排気ガス中に含まれる窒素酸化物を除去するための尿素選択還元触媒および尿素水噴射弁を有するＮＯｘ浄化装置と、前記尿素水噴射弁に向けて供給する尿素水を貯える尿素水タンクとを備えてなる建設機械において、
   前記燃料タンクは、
   矩形状の底板と、
   該底板の左，右方向の内側の端縁から立上り高さ寸法の長い長尺板と、
   前記底板の前記内側の端縁と対向して左，右方向の外側の端縁から立上り前記長尺板の高さ寸法よりも短い短尺板と、
   前記長尺板と前記短尺板との間に前，後方向で対面する２つの側面を形成し、前記長尺板と前記短尺板との中間がＬ字状に切欠かれて長尺側板部と短尺側板部とが一体形成された前，後一対のＬ字状側板と、
   前記長尺板、前記短尺板、前記一対のＬ字状側板の上端を覆い、前記長尺板および前記長尺側板部の上端と同じ高さ位置にある高面部、前記短尺板および前記短尺側板部の上端と同じ高さ位置にある低面部、および前記高面部と前記低面部との間を連結する縦面部からなる段付状上板とによりボックス状に構成し、
   前記尿素水タンクは、前記段付状上板の高面部と低面部との間で前記縦面部に沿って上，下方向に延びた縦型タンク部と、該縦型タンク部の上部から前記高面部上に向けて左，右方向の内側へと横向きに延びた横型タンク部とにより逆Ｌ字状の容器として形成され、
   前記短尺板が前記上部旋回体の外側に面するように、前記燃料タンクを前記旋回フレームに配置することにより、前記尿素水タンクの縦型タンク部が前記上部旋回体の外側に面して配置されることを特徴とする建設機械。
2. 前記燃料タンクは、前記底板の左，右方向の外側の端縁を前記旋回フレームのサイドフレーム側に配置することにより、前記短尺板を外部に隣接する構成とし、
   前記尿素水タンクの縦型タンク部は、前記段付状上板の縦面部よりもサイドフレーム側に配置されることにより外部に隣接する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
3. 前記燃料タンクを形成する前記段付状上板の縦面部は、前記高面部から前記低面部に向けて傾斜して形成され、
   前記尿素水タンクの縦型タンク部は、前記縦面部に対面する内側面と該内側面と対面する外側面とを前記縦面部と平行とすることにより傾斜させる構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
4. 前記燃料タンクを形成する前記段付状上板の前記高面部には、前記燃料タンク内に燃料を供給する給油口を設け、
   前記尿素水タンクの前記横型タンク部には、前記給油口を避けるための切欠部を形成してなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
5. 前記尿素水タンク内には、前記縦型タンク部内を上，下方向に延び該尿素水タンク内の前記尿素水の液量を計測する液面計と、該液面計の下端から横方向に延び前記尿素水を加熱する尿素水加熱部材とを設ける構成としてなる請求項１，２，３または４に記載の建設機械。

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