JP6060328B2 - Differential gear reduction mechanism - Google Patents
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Description
本発明は、高い減速比が得られる差動歯車減速機構に関する。 The present invention relates to a differential gear reduction mechanism capable of obtaining a high reduction ratio.
差動歯車減速機構としては、例えば、以下の特許文献1に開示されているものがある。
An example of the differential gear reduction mechanism is disclosed in
この差動歯車減速機構は、回転軸線回りに回転する入力軸と、入力軸の回転で中心軸線が回転軸線を中心として首振り運動する揺動クラウン歯車と、回転軸線を中心としてケーシングに固定され揺動クラウン歯車と噛み合う固定クラウン歯車と、入力軸に取り付けられ揺動クラウン歯車を固定クラウン歯車側に押し付ける押付機構と、回転軸線を中心として回転可能にケーシングに支持されている出力軸と、揺動クラウン歯車と出力軸とを接続する弾性変形可能なスポークと、を有している。 This differential gear speed reduction mechanism is fixed to a casing around an input shaft that rotates around a rotation axis, a swinging crown gear that swings around the rotation axis by the rotation of the input shaft, and a center axis that swings around the rotation axis. A fixed crown gear meshing with the oscillating crown gear, a pressing mechanism that is attached to the input shaft and presses the oscillating crown gear toward the fixed crown gear, an output shaft that is supported by the casing so as to be rotatable about the rotation axis, and And an elastically deformable spoke that connects the moving crown gear and the output shaft.
この差動歯車減速機構における揺動クラウン歯車の歯数と固定クラウン歯車の歯数とは異なっている。このため、押付機構により、揺動クラウン歯車が固定クラウン歯車側に押し付けられていても、揺動クラウン歯車の一部の歯のみが固定クラウン歯車と噛み合い、この揺動クラウン歯車の中心軸線は、回転軸線に対して傾くことになる。よって、揺動クラウン歯車は、入力軸の回転に伴って、回転軸線を中心として首振り運動する。 The number of teeth of the swing crown gear and the number of teeth of the fixed crown gear in this differential gear reduction mechanism are different. For this reason, even if the swinging crown gear is pressed against the fixed crown gear by the pressing mechanism, only some of the teeth of the swinging crown gear mesh with the fixed crown gear, and the center axis of the swinging crown gear is It will tilt with respect to the axis of rotation. Therefore, the swinging crown gear swings around the rotation axis along with the rotation of the input shaft.
この差動歯車減速機構では、回転軸線に対して揺動クラウン歯車の中心軸線の傾きを許容しつつ、この揺動クラウン歯車の回転を出力軸に伝達するため、弾性変形可能なスポークで揺動クラウン歯車と出力軸とを接続している。 In this differential gear reduction mechanism, the rotation of the swinging crown gear is transmitted to the output shaft while allowing the inclination of the central axis of the swinging crown gear with respect to the rotation axis. The crown gear and the output shaft are connected.
この差動歯車減速機構では、例えば、固定クラウン歯車の歯数がNで、揺動クラウン歯車の歯数が(N−1)の場合、固定クラウン歯車の歯数(N)に対する両歯車の歯数差(1)の割合分(1/N)の減速比が得られる。このように、この差動歯車減速機構は、高い減速比が得られる上に、軽量且つコンパクトであるため、例えば、ロボットハンドの指関節等に使用されることが多い。 In this differential gear reduction mechanism, for example, when the number of teeth of the fixed crown gear is N and the number of teeth of the oscillating crown gear is (N-1), the teeth of both gears with respect to the number of teeth (N) of the fixed crown gear. A reduction ratio corresponding to the ratio (1 / N) of the number difference (1) is obtained. As described above, this differential gear reduction mechanism can be used for a finger joint of a robot hand, for example, because it has a high reduction ratio and is lightweight and compact.
しかしながら、上記特許文献1に記載の差動歯車減速機構では、揺動クラウン歯車と出力軸とを弾性材で接続して、揺動クラウン歯車の回転を出力軸に伝えているため、高トルクを伝達できない、という問題点がある。
However, in the differential gear speed reduction mechanism described in
そこで、本発明は、上述した事情に鑑み、より高いトルクを伝達することができる差動歯車減速機構を提供することを目的とする。 Then, an object of this invention is to provide the differential gear reduction mechanism which can transmit a higher torque in view of the situation mentioned above.
前記問題点を解決するための発明に係る差動歯車減速機構は、
回転軸線回りに回転する入力軸と、前記回転軸線に対して傾斜している中心軸線を中心として周方向に複数の歯が並んでいる歯列が形成され、該中心軸線が前記回転軸線を中心として首振り運動する揺動歯車と、前記入力軸の回転で、該入力軸に対して前記揺動歯車が相対回転しつつ前記首振り運動するよう、該入力軸と前記揺動歯車とを係合させる回転−首振り変換手段と、前記揺動歯車の前記歯列と噛み合い、該揺動歯車の歯数と異なる歯数の歯列が形成され、前記回転軸線を中心として前記揺動歯車に対して相対回転する非揺動歯車と、前記揺動歯車、前記回転−首振り変換手段及び前記非揺動歯車を少なくとも覆うケーシングと、前記揺動歯車と前記非揺動歯車とのうち、前記ケーシングに対して相対回転する回転歯車に対して、前記回転軸線回りに相対回転不能に剛接続されている出力軸と、を備え、
前記非揺動歯車と前記揺動歯車とのうちで前記回転歯車ではない歯車は、前記ケーシングに対して、前記回転軸回りに相対回転不能に剛接続され、
前記出力軸と前記ケーシングとのうち、前記揺動歯車に対して相対回転しない部材には、前記回転軸線の周方向で互いに対向する一対の面が形成され、前記揺動歯車には、該一対の面のそれぞれに接触しつつも、該揺動歯車の揺動を許容する一対の面が形成されて、該部材と該揺動歯車とが相対回転不能に剛接続され、
前記回転−首振り変換手段は、前記入力軸の前記揺動歯車側の端部に固定され、前記回転軸線に対して径方向に張り出し、前記揺動歯車側に前記回転軸線に対して傾斜している傾斜面が形成されているフランジ部材と、前記揺動歯車に形成され、該フランジ部材の該傾斜面と平行に対向する傾斜面と、両傾斜面との間に配置されて両斜面に接して、少なくとも一方に対して摺接する円板状又は環状の摺動体と、を有することを特徴とする差動歯車減速機構。
The differential gear reduction mechanism according to the invention for solving the above problems is
An input shaft that rotates around a rotation axis and a tooth row in which a plurality of teeth are arranged in the circumferential direction about a central axis that is inclined with respect to the rotation axis are formed, and the central axis is centered on the rotation axis The swinging gear that swings as the swinging gear and the input shaft and the swinging gear are engaged so that the swinging gear rotates relative to the input shaft by the rotation of the input shaft. The rotation-oscillation converting means to be meshed with the tooth row of the swing gear, a tooth row having a number of teeth different from the number of teeth of the swing gear is formed, and the swing gear is centered on the rotation axis. Among the non-oscillating gear that rotates relative to the non-oscillating gear, the casing that covers at least the oscillating gear, the rotation-oscillation converting means and the non-oscillating gear, and the oscillating gear and the non-oscillating gear. For rotating gears that rotate relative to the casing, About a rotation axis and an output shaft which is rotationally fixed rigidly connected,
Of the non-oscillating gear and the oscillating gear, a gear that is not the rotating gear is rigidly connected to the casing so as not to rotate relative to the casing.
Of the output shaft and the casing, a member that does not rotate relative to the rocking gear is formed with a pair of surfaces that face each other in the circumferential direction of the rotation axis, and the rocking gear includes the pair of surfaces. A pair of surfaces that allow the swinging gear to swing, and the member and the swinging gear are rigidly connected so as not to rotate relative to each other.
The rotation-oscillation conversion means is fixed to an end of the input shaft on the swing gear side, projects radially with respect to the rotation axis, and tilts toward the swing gear with respect to the rotation axis. A flange member formed with an inclined surface, an inclined surface formed in the swing gear, facing the inclined surface of the flange member in parallel with the inclined surface, and both inclined surfaces. A differential gear reduction mechanism comprising: a disk-like or annular sliding body that is in contact with and is in sliding contact with at least one of them.
当該差動歯車減速機構では、出力軸とケーシングとのうちで揺動歯車に対して相対回転しない部材と、揺動歯車とは、それぞれに形成されている周方向を向く面が互に接触することで、揺動歯車の揺動を許容しつつも、該部材と該揺動歯車とが相対回転不能に剛接続されている。ここで、出力軸とケーシングとのうちで揺動歯車に対して相対回転しない部材が出力軸である場合、出力軸と揺動歯車とは相対回転不能に剛接合されているため、より高いトルクを伝達することができる。また、出力軸とケーシングとのうちで揺動歯車に対して相対回転しない部材がケーシングである場合、言い換えると、ケーシングに対して揺動歯車が相対回転しない場合でも、ケーシングに対して相対回転する回転歯車を成す非揺動歯車と出力軸とが相対回転不能に剛接合されているため、より高いトルクを伝達することができる。
また、当該差動歯車減速機構では、フランジ部材が非揺動歯車側(出力軸側)に付勢されている場合、揺動歯車に対して、付勢力を周方向で均等に伝えることができる。よって、当該差動歯車減速機構でも、揺動歯車と非揺動歯車との噛み合い部分での噛み合い量の変動、言い換えると、バックラッシの変動を小さくすることができる。
In the differential gear speed reduction mechanism, the member that does not rotate relative to the swinging gear between the output shaft and the casing and the swinging gear are in contact with each other at their circumferentially-oriented surfaces. Thus, while allowing the swinging gear to swing, the member and the swinging gear are rigidly connected so that they cannot rotate relative to each other. Here, when the member that does not rotate relative to the swing gear among the output shaft and the casing is the output shaft, the output shaft and the swing gear are rigidly joined so as not to rotate relative to each other. Can be transmitted. Further, when the member that does not rotate relative to the swinging gear among the output shaft and the casing is the casing, in other words, even when the swinging gear does not rotate relative to the casing, the member rotates relative to the casing. Since the non-oscillating gear constituting the rotating gear and the output shaft are rigidly joined so as not to rotate relative to each other, higher torque can be transmitted.
Further, in the differential gear reduction mechanism, when the flange member is urged toward the non-oscillating gear side (output shaft side), the urging force can be evenly transmitted to the oscillating gear in the circumferential direction. . Therefore, even in the differential gear speed reduction mechanism, it is possible to reduce the fluctuation of the meshing amount at the meshing portion of the oscillating gear and the non-oscillating gear, in other words, the fluctuation of the backlash.
また、前記差動歯車減速機構において、前記出力軸と前記ケーシングとのうちで前記揺動歯車に対して相対回転しない前記部材と、該揺動歯車とは、スプライン構造により接続されており、該部材と該揺動歯車とのそれぞれに形成されている前記一対の面は、該スプライン構造の一部を成してもよい。 Further, in the differential gear reduction mechanism, the member that does not rotate relative to the swing gear among the output shaft and the casing, and the swing gear are connected by a spline structure, The pair of surfaces formed on each of the member and the oscillating gear may form a part of the spline structure.
この場合、前記出力軸と前記ケーシングとのうちで前記揺動歯車に対して相対回転しない前記部材と、該揺動歯車とのうち、一方にスプライン外歯が形成され、他方に該スプライン外歯と噛み合うスプライン内歯が形成され、前記スプライン外歯の歯先面と、前記スプライン内歯の歯先面とのうち、一方の歯先面は、前記回転軸線を含む仮想面と交わる交線が相手の歯元側に突出した円弧を成す円弧面であってもよい。 In this case, a spline external tooth is formed on one of the output shaft and the casing that does not rotate relative to the rocking gear, and the rocking gear, and the spline external tooth is formed on the other. The spline inner teeth meshing with each other are formed, and one of the tooth tip surfaces of the spline outer tooth tip surface and the spline inner tooth tip surface has an intersecting line intersecting the virtual surface including the rotation axis. It may be an arc surface that forms an arc projecting toward the other tooth base side.
当該差動歯車減速機構では、スプライン外歯とスプライン内歯とのうち、歯先面が円弧面であるスプライン歯に接する他のスプライン歯の歯高さを低くすることができる。言い換えると、この他のスプライン歯相互間の溝深さを浅くすることができる。 In the differential gear speed reduction mechanism, the tooth height of the other spline teeth contacting the spline teeth whose tip surface is an arc surface can be reduced among the spline outer teeth and the spline inner teeth. In other words, the groove depth between the other spline teeth can be reduced.
また、前記差動歯車減速機構において、前記非揺動歯車は、前記ケーシングに固定され、前記揺動歯車は、前記入力軸の回転で、該入力軸及び前記ケーシングに対して相対回転し、前記出力軸には、前記揺動歯車の前記一対の面のそれぞれに接触する前記一対の面が形成され、該出力軸が該揺動歯車に対して相対回転不能に剛接続されていてもよい。 Further, in the differential gear reduction mechanism, the non-oscillating gear is fixed to the casing, and the oscillating gear rotates relative to the input shaft and the casing by the rotation of the input shaft, The output shaft may be formed with the pair of surfaces that come into contact with the pair of surfaces of the rocking gear, and the output shaft may be rigidly connected to the rocking gear so as not to be relatively rotatable.
また、前記差動歯車減速機構において、前記非揺動歯車は、前記回転軸線回りに前記ケーシングに対して相対回転可能に配置され、前記出力軸は、前記非揺動歯車に固定され、前記ケーシングには、前記揺動歯車の前記一対の面のそれぞれに接触する前記一対の面が形成され、該揺動歯車が該ケーシングに対して相対回転不能に剛接続されていてもよい。 Further, in the differential gear reduction mechanism, the non-oscillating gear is disposed so as to be rotatable relative to the casing around the rotation axis, and the output shaft is fixed to the non-oscillating gear. The pair of surfaces that come into contact with each of the pair of surfaces of the rocking gear may be formed, and the rocking gear may be rigidly connected to the casing so as not to be relatively rotatable.
本発明では、より高いトルクを伝達することができる。 In the present invention, higher torque can be transmitted.
以下、この発明の実施形態につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In addition, this invention is not limited by this embodiment. In addition, constituent elements in the following embodiments include those that can be easily assumed by those skilled in the art or those that are substantially the same.
「第1実施形態」
本発明に係る差動歯車減速機構の第1実施形態について、図1〜図3に基づいて説明する。図1は、本発明の第1実施形態としての差動歯車減速機構の断面図である。図2は、図1におけるII−II線断面図である。図3は、図1におけるA部拡大図である。
“First Embodiment”
A first embodiment of a differential gear reduction mechanism according to the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a cross-sectional view of a differential gear reduction mechanism as a first embodiment of the present invention. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG. FIG. 3 is an enlarged view of part A in FIG.
本実施形態の差動歯車減速機構1は、図1に示すように、回転軸線Ar回りに回転する入力軸6と、回転軸線Arに対して傾斜している中心軸線Acが回転軸線Arを中心として首振り運動する揺動クラウン歯車4と、揺動クラウン歯車4と噛み合う非揺動クラウン歯車5と、揺動クラウン歯車4及び非揺動クラウン歯車5を覆うケーシング8と、揺動クラウン歯車4に対して回転軸線Ar回りに互いに相対回転不能に接続されている出力軸7と、を備えている。
As shown in FIG. 1, the differential gear
入力軸6は、ケーシング8の入力側蓋8aに軸受け6bを介して、回転軸線Ar回りに回転可能に支持されている。この入力軸6の一方の端部には、図示されていないモータが接続される。また、この入力軸6の他方の端部には、回転軸線Arに対して径方向に張り出している円板状のフランジ部材11が、相対回転不能に且つ回転軸線Arの径方向に相対移動不能に取り付けられている。このフランジ部材11の出力軸側の面は、回転軸線Arに対して傾斜した傾斜面11fを成している。
The
入力側蓋8aに設けられている軸受け6bとフランジ部材11との間には、弾性体である皿バネ13が圧縮状態で配置されており、フランジ部材11を出力軸側に付勢している。
Between the
揺動クラウン歯車4は、中心軸線Acを中心として円板状を成し、この円板の一方側の面に、中心軸線Acを中心として周方向に(N−1)個(Nは2より大きな自然数)の歯4tが並んでいる歯列が形成されている。複数の歯4tは、いずれも、中心軸線Acが延びている方向に突出している。また、この揺動クラウン歯車4の円板の他方側の面は、中心軸線Acを中心として円筒状のボス部4bが形成されている。
The
非揺動クラウン歯車5は、回転軸線Arを中心として円板状を成し、ケーシング8の出力側蓋8bに固定されている。非揺動クラウン歯車5は、この円板の入力軸側の面に、回転軸線Arを中心として周方向にN個の歯5tが並んでいる歯列が形成されている。複数の歯5tは、いずれも、回転軸線Arが延びている軸線方向であって入力軸側に突出している。
The
出力軸7は、ケーシング8の出力側蓋8bに軸受け7bを介して、回転軸線Ar回りに回転可能に支持され、この出力側蓋8bに固定されている非揺動クラウン歯車5を貫通しいている。この出力軸7の入力軸側の端部には、揺動クラウン歯車4のボス部4bが回転軸線Arに対して揺動可能且つ相対回転不能に接続されている。
The
揺動クラウン歯車4の歯数は、前述したように、非揺動クラウン歯車5の歯数と異なっている。このため、揺動クラウン歯車4の一部Fの歯4tのみが非揺動クラウン歯車5と噛み合い、この揺動クラウン歯車4の中心軸線Acは、回転軸線Arに対して傾くことになる。この揺動クラウン歯車4の円板における歯4tが形成されていない側の面は、フランジ部材11の傾斜面11fと平行に対向する傾斜面4fを成している。なお、この揺動クラウン歯車4の傾斜面4fは、この揺動クラウン歯車4の中心軸線Acに対しては垂直な面である。
The number of teeth of the
フランジ部材11の傾斜面11fと揺動クラウン歯車4の傾斜面4fには、相手側の傾斜面から遠ざかる向きに凹み、回転軸線Arを中心して環状の環状溝11g,4gが形成されている。具体的に、これらの環状溝11g,4gは、回転軸線Arを中心とした仮想の円柱の外周面と傾斜面11f,4fとの交線に沿って形成されている。各傾斜面11f,4fの環状溝11g,4gは、互いに対向しており、この間に5以上のボールが転動体12として配置されている。なお、転動体12は、球状のボールではなく、例えば、円柱状のものであってもよい。複数の転動体12は、図2に示すように、回転軸線Arを中心として環状溝11g,4g内で、周方向における互いの間隔が等間隔になるよう、保持器12rにより、回転可能に保持されている。すなわち、各傾斜面11f,4fに形成されている環状溝11g,4g内に転動可能に配置されている多数の転動体12と、転動体12相互の間隔を保持する保持器12rとは、スラスト転がり軸受けを構成している。
The
よって、揺動クラウン歯車4は、スラスト転がり軸受けを介して入力軸6と接続されているため、入力軸6に対して相対回転可能である。また、フランジ部材11の傾斜面11f及び揺動クラウン歯車4の傾斜面4fのそれぞれに形成されている環状溝11g,4gは、回転軸線Arを中心して環状であり、ここに多数の転動体12が入っているため、揺動クラウン歯車4は、入力軸6に対する相対回転が許容されつつも、回転軸線Arに対して径方向に移動不能に拘束される。このため、多数の転動体12は、径方向移動拘束部材を構成している。
Therefore, the swinging
揺動クラウン歯車4と出力軸7とは、スプライン構造Sにより接続されている。このスプライン構造Sは、図3に示すように、出力軸7の入力軸側端部に形成されている複数のスプライン外歯7sと、揺動クラウン歯車4のボス部4bに形成され、複数のスプライン外歯7sと噛み合う複数のスプライン内歯4bsと、を有して構成されている。スプライン外歯7s及びスプライン内歯4bsには、いずれも、回転軸線Arに対する周方向で互いに対向し、且つ回転軸線Arに対して径方向に広がる一対の歯面が形成されている。一つのスプライン外歯7sの一対の歯面は、特定のスプライン内歯4bsの一の歯面と接すると共に、この特定のスプライン内歯4bsに周方向で隣接する他のスプライン内歯4bsの一の歯面と接する。
The
スプライン外歯7sの歯先面7sRは、回転軸線Arを含む仮想面と交わる交線がスプライン内歯4bsの歯元側に突出した円弧を成す円弧面である。
The tooth tip surface 7sR of the spline
以上のようなスプライン構造Sにより、揺動クラウン歯車4と出力軸7とが接続されているため、揺動クラウン歯車4は、前述したように、回転軸線Arに対して揺動可能R、且つ出力軸7に対して相対回転不能になっている。
Since the
なお、ここでは、スプライン外歯7sの歯先面7sRを円弧面に形成しているが、スプライン内歯4bsの歯先面を同様の円弧面に形成してもよい。この場合、スプライン内歯4bsの円弧面は、スプライン外歯7sの歯元側に突出する。
Here, the tooth tip surface 7sR of the spline
次に、本実施形態における差動歯車減速機構1の作用について説明する。
Next, the operation of the differential
皿バネ13により出力軸側付勢されている揺動クラウン歯車4の複数の歯4tのうちで、フランジ部材11の傾斜面11f中で出力軸側に位置している出力軸寄り部分と対応する部分Fの歯4tは、非揺動クラウン歯車5の歯5tと噛み合っている。
Of the plurality of
入力軸6が回転軸線Ar回りに回転すると、フランジ部材11が入力軸6と一体回転する。フランジ部材11が回転軸線Ar回りに回転すると、フランジ部材11の傾斜面11f中の出力軸寄り部分も、回転軸線Ar回りに回転する。このため、揺動クラウン歯車4の複数の歯4tのうちで、非揺動クラウン歯車5の歯5tと噛み合う歯4tが、周方向に順次移っていく。この際、揺動クラウン歯車4の中心軸線Acは、回転軸線Arに傾斜した状態で回転軸線Ar回りに回転する。つまり、揺動クラウン歯車4は、回転軸線Arを中心として首振り運動する。
When the
ところで、揺動クラウン歯車4の歯数は、前述したように、非揺動クラウン歯車5の歯数と異なっている。このため、揺動クラウン歯車4の複数の歯4tのうちで、非揺動クラウン歯車5の歯5tと噛み合う歯4tが、周方向に順次移り、揺動クラウン歯車4中の特定の歯4tが非揺動クラウン歯車5の歯5tと再び噛み合っても、この特定の歯4tは、非揺動クラウン歯車5の複数の歯5tのうちで、先に噛み合っていた歯5tと異なる歯5tと噛み合うことになる。具体的に、揺動クラウン歯車4中の特定の歯4tは、非揺動クラウン歯車5の複数の歯5tのうちで、先に噛み合っていた歯5tから、揺動クラウン歯車4の歯数(N−1)と非揺動クラウン歯車5の歯数Nとの差分(1)だけズレた歯5tと噛み合うことになる。よって、揺動クラウン歯車4は、入力軸6が1回転すると、ケーシング8に固定されている非揺動クラウン歯車5に対して、両者の歯数差分の角度分だけ、相対回転する。このため、入力軸6の回転数に対する揺動クラウン歯車4の回転数の割合(減速比)は、非揺動クラウン歯車5の歯数(N)に対する両歯車の歯数差(1)の割合分(1/N)になる。なお、この際、揺動クラウン歯車4は、入力軸6の回転方向と同じ向きに回転する。
Incidentally, the number of teeth of the
この揺動クラウン歯車4は、前述したように、回転軸線Arに対して揺動可能、且つ出力軸7に対して相対回転不能に、スプライン構造Sにより、出力軸7と接続されている。このため、出力軸7は、揺動クラウン歯車4の回転に伴って回転軸線Ar回りに回転する。
As described above, the
ここで、出力軸7は、スプライン構造Sにより、揺動クラウン歯車4と、回転軸線Arの周方向において剛接続されている。このため、本実施形態では、高トルクを伝達することができる。
Here, the
また、本実施形態の揺動クラウン歯車4は、環状溝11g,4g内に入っている多数の転動体12により、回転軸線Arに対して径方向に移動不能に拘束されている。このため、本実施形態では、出力軸7との接続部分であるスプライン構造Sにおいて、揺動クラウン歯車4を回転軸線Arに対して径方向に移動不能に拘束する必要がない。仮に、スプライン構造Sにおいて、揺動クラウン歯車4を回転軸線Arに対して径方向に移動不能に拘束しつつも、回転軸線Arに対して揺動可能、且つ出力軸7に対して相対回転不能に出力軸7と接続しようとすると、スプライン外歯7sの歯先面7sRとスプライン内歯4bsの歯元面との相対位置関係、又は、スプライン外歯7sの歯元面とスプライン内歯4bsの歯先面との相対位置関係を極めて精密に仕上げる必要がある。このため、差動歯車減速機構の製造コストが嵩むことになる。さらに、スプライン外歯7sの歯先面7sRとスプライン内歯4bsの歯元面との相対位置関係等を精密に仕上げることにより、出力軸7に対する揺動クラウン歯車4の揺動に伴う両者間の摩擦力が増加するため、出力損出にもつながる。
Further, the
よって、本実施形態にように、フランジ部材11と揺動クラウン歯車4との間で、揺動クラウン歯車4を回転軸線Arに対して径方向に移動不能に拘束しつつ、揺動クラウン歯車4と出力軸7とをスプライン構造Sで接続すると、差動歯車減速機構1の製作コスト及び出力損出の低減を図ることができる。
Therefore, as in the present embodiment, the swinging
また、本実施形態では、皿バネ13からフランジ部材11が受ける付勢力を、環状溝11g,4gの周方向に等間隔で配置されている5個以上の多数の転動体12を介して、揺動クラウン歯車4に伝えている。このため、揺動クラウン歯車4に対して、皿バネ13からの付勢力を周方向でほぼ均等に伝えることができる。よって、本実施形態では、揺動クラウン歯車4の複数の歯4tのうちで、非揺動クラウン歯車5の歯5tと噛み合う歯4tが、周方向に順次移っても、噛み合い部分での噛み合い量の変動、言い換えると、バックラッシの変動を小さくすることができる。
In the present embodiment, the biasing force received by the
なお、本実施形態において、入力軸6に対して揺動クラウン歯車4が相対回転しつつ首振り運動するよう、入力軸6と揺動クラウン歯車4とを係合させる回転−首振り変換手段は、傾斜面11fが形成されているフランジ部材11と、揺動クラウン歯車4の傾斜面4fと、各傾斜面11f,4fに形成されている環状溝11g,4gと、各環状溝11g,4g内に入り込んでいる多数の転動体12と、転動体12の保持器12rとを有して構成されている。
In this embodiment, the rotation-oscillation converting means for engaging the
ここで、以上では、揺動クラウン歯車4の歯数を(N−1)、非揺動クラウン歯車5の歯数をNとして、歯数差を1としている。しかしながら、歯数差があれば、入力軸の回転を減速させることができるので、この歯数差は1に限定せず、例えば、2でも、3でもよい。また、以上では、揺動クラウン歯車4の歯数を非揺動クラウン歯車5の歯数より少なくしているが、逆に、揺動クラウン歯車4の歯数を非揺動クラウン歯車5の歯数より多くしてもよい。この場合、揺動クラウン歯車4の回転方向が、入力軸6の回転方向と逆向きになる。
Here, in the above description, the number of teeth of the
また、以上では、フランジ部材11と軸受け6bとの間に皿バネ13を配置しているが、転動体12と環状溝11g,4gとの間の摩擦力が適正に得られて、首振り運動の際の歯4tと歯5tの噛合いのバックラッシュが適正に得られれば、皿バネ13を設けなくてもよい。
In the above description, the
「第2実施形態」
次に、本発明に係る差動歯車減速機構の第2実施形態について、図4に基づいて説明する。図4は、本発明の第2実施形態としての差動歯車減速機構の要部断面図である。なお、図4において、第1実施形態と同じ構造のものは同じ符号を付し、第1実施形態の説明と重複する説明は省略する。
“Second Embodiment”
Next, a second embodiment of the differential gear reduction mechanism according to the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view of a main part of a differential gear reduction mechanism as a second embodiment of the present invention. In FIG. 4, the same structure as that of the first embodiment is denoted by the same reference numeral, and the description overlapping that of the first embodiment is omitted.
本実施形態の差動歯車減速機構2も、第1実施形態と同様、入力軸6と、歯数Nで側蓋8bに固定されている非揺動クラウン歯車5と、傾斜配置された歯数(N−1)の揺動クラウン歯車24と、出力軸7と、を備えている。揺動クラウン歯車24は、首振り運動により、その一部Gの歯24tが非揺動クラウン歯車5の歯5tと噛み合う。揺動クラウン歯車24の傾斜面24fと、入力軸66と相対回転不能に連結されたフランジ部材21の傾斜面21fとの間には、第1実施形態と異なり、円板状の摺動体22が低摩擦化媒体として配置されている。なお、この摺動体22は、スラストすべり軸受けを構成している。また、各傾斜面21f,24fは、第1実施形態と同様、互いに平行に対向し且つ回転軸線Arに対して傾斜している。
Similarly to the first embodiment, the differential
入力側蓋8aに設けられている入力軸6の軸受け6bとフランジ部材21との間には、第1実施形態と同様、弾性体である皿バネ13が圧縮状態で配置されており、フランジ部材21を出力軸側に付勢している。また、揺動クラウン歯車24のボス部24bと出力軸7の入力軸側の端部とは、第1実施形態と同様のスプライン構造S2により接続されている。
Similar to the first embodiment, a
次に、本実施形態における差動歯車減速機構2の作用について説明する。
Next, the operation of the differential
入力軸6が回転軸線Ar回りに回転すると、第1実施形態と同様、揺動クラウン歯車24の中心軸線Acは、回転軸線Arに傾斜した状態で回転軸線Ar回りに回転する。つまり、揺動クラウン歯車24は、回転軸線Arを中心として首振り運動する。
When the
本実施形態でも、揺動クラウン歯車24が歯数(N−1)であり、非揺動クラウン歯車5が歯数Nであることにより、揺動クラウン歯車24は入力軸6の回転方向と同じ向きに、入力軸6の回転数の1/Nに減速されて回転する。揺動クラウン歯車24の回転は、スプライン構造S2で接続されている出力軸7に伝達される。
Also in this embodiment, the
ここで、出力軸7は、第1実施形態と同様、スプライン構造S2により、揺動クラウン歯車24と、回転軸線Arの周方向において剛接続されているため、本実施形態でも、高トルクを伝達することができる。
Here, since the
また、本実施形態では、皿バネ13からフランジ部材21が受ける付勢力を、円板状の摺動体22を介して、揺動クラウン歯車24に伝えている。このため、揺動クラウン歯車24に対して、皿バネ13からの付勢力を周方向で均等に伝えることができる。よって、本実施形態でも、揺動クラウン歯車24の複数の歯24tのうちで、非揺動クラウン歯車5の歯5tと噛み合う歯24tが、周方向に順次移っても、噛み合い部分での噛み合い量の変動、言い換えると、バックラッシの変動を小さくすることができる。
In the present embodiment, the urging force received by the
さらに、本実施形態では、第1実施形態におけるスラスト転がり軸受けの替わりに、スラストすべり軸受けを採用しているので、部品構成が簡素化され、製造コストを抑えることができると共に、耐スラスト力及び剛性を高くすることができる。 Furthermore, in this embodiment, since a thrust slide bearing is adopted instead of the thrust rolling bearing in the first embodiment, the component configuration is simplified, the manufacturing cost can be reduced, and the thrust resistance and rigidity are also improved. Can be high.
なお、本実施形態の回転−首振り変換手段は、入力軸6に固定され、傾斜面21fが形成されているフランジ部材21と、揺動クラウン歯車24に形成されている傾斜面24fと、両傾斜面21f,24fとの間に配置され、揺動クラウン歯車24の傾斜面24fに対して摺接する摺動体22と、を有して構成されている。
The rotation-oscillation converting means of the present embodiment includes a
ここで、本実施形態では、スラストすべり軸受けとして、円板状の摺動体22を採用しているが、この替わりに環状の摺動体を採用してもよい。この場合、揺動クラウン歯車24の傾斜面24fとフランジ部材21の傾斜面21fとのうち、一方の傾斜面にのみ、第一実施形態と同様の環状溝を形成し、他方の傾斜面に環状溝に摺動可能に入り込む環状の摺動体(径方向移動拘束部材)を固定してもよい。さらに、この場合、環状の摺動体の替わりに、環状溝に対して、周方向で等間隔で摺動可能に入り込む5以上の多数の摺動体(径方向移動拘束部材)を他方の傾斜面に固定してもよい。このように環状溝と摺動体とを組み合わせると、揺動クラウン歯車24は、回転軸線Arに対して径方向に移動不能に拘束されることになり、第1実施形態と同様に、スプライン構造S2の精密仕上げの手間や出力損出の低減を図ることができる。
Here, in this embodiment, the disc-shaped sliding
「第3実施形態」
次に、本発明に係る差動歯車減速機構の第3実施形態について、図5に基づいて説明する。図5は、本発明の第3実施形態としての差動歯車減速機構の断面図である。なお、図5において、第1実施形態と同じ構造のものは同じ符号を付し、第1実施形態の説明と重複する説明は省略する。
“Third Embodiment”
Next, a third embodiment of the differential gear reduction mechanism according to the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 5 is a cross-sectional view of a differential gear reduction mechanism as a third embodiment of the present invention. In FIG. 5, the same structure as that of the first embodiment is denoted by the same reference numeral, and description overlapping with the description of the first embodiment is omitted.
本実施形態の差動歯車減速機構3も以上の実施形態と同様、入力軸6と、中心軸線Acが回転軸線Arに対して傾斜している揺動クラウン歯車35と、回転軸線Arを中心とする非揺動クラウン歯車34と、出力軸37と、を備えている。
Similarly to the above embodiments, the differential
入力軸6の端部には、第1実施形態と同様、フランジ部材31が相対回転不能に連結されている。このフランジ部材31にも、回転軸線Arに対して傾いた傾斜面31fが形成されている。また、揺動クラウン歯車35にも、回転軸線Arに対して傾き且つフランジ部材31の傾斜面31fと平行に対向する傾斜面35fが形成されている。各傾斜面35f,31fには、第1実施形態と同様、環状溝35g,31gが形成されており、これらの環状溝35g,31gに保持器12rにより相互間隔が保持されている多数の転動体12が転動可能に入っている。
As in the first embodiment, a
入力側蓋8aに設けられている入力軸6用の軸受け6bとフランジ部材31との間には、弾性体である皿バネ13が圧縮状態で配置されており、フランジ部材31を出力軸側に付勢している。
Between the
揺動クラウン歯車35には、傾斜面35fと反対側に突出したN個の歯35tを有する歯列が形成されている。この揺動クラウン歯車35は、以上の実施形態と異なり、ケーシング8の筒体とスプライン構造S3で接続されている。このスプライン構造S3は、揺動クラウン歯車35の外周に形成されている複数のスプライン外歯35hと、ケーシング8の筒体の内周面に形成され、複数のスプライン外歯35hと噛み合う複数のスプライン内歯36hと、を有して構成されている。なお、スプライン内歯36hは、ケーシング8の筒体の内周面に固定されている筒状の固定枠36に形成されている。スプライン外歯35h及びスプライン内歯36hには、いずれも、回転軸線Arに対する周方向で互いに対向し、且つ回転軸線Arに対して径方向に広がる一対の歯面が形成されている。一つのスプライン外歯35hの一対の歯面は、特定のスプライン内歯36hの一の歯面と接すると共に、この特定のスプライン内歯36hに周方向で隣接する他のスプライン内歯36hの一の歯面と接する。
The
スプライン外歯35hの歯先面は、第1実施形態と同様、回転軸線Arを含む仮想面と交わる交線がスプライン内歯36hの歯元側に突出した円弧を成す円弧面である。
The tooth tip surface of the spline
以上のようなスプライン構造S3により、揺動クラウン歯車35とケーシング8とが接続されているため、揺動クラウン歯車35は、回転軸線Arに対して揺動可能且つケーシング8に対して相対回転不能になっている。よって、本実施形態では、以上の実施形態と異なり、入力軸6が回転しても、揺動クラウン歯車35は回転しない。
Since the
非揺動クラウン歯車34は、回転軸線Arを中心として円板状を成し、この円板の入力軸側の面に、回転軸線Arを中心として周方向に(N−1)個の歯34tが並んでいる歯列が形成されている。複数の歯34tは、いずれも、回転軸線Arが延びている軸線方向であって入力軸側に突出している。
The
出力軸37は、ケーシング8の出力側蓋8bに軸受け37bを介して、回転軸線Ar回りに回転可能に支持されている。この出力軸37の入力軸側には、以上の実施形態と異なり、非揺動クラウン歯車34が固定されている、言い換えると、非揺動クラウン歯車34が回転軸線Arの周方向に相対回転不能に剛接続されている。
The
次に、本実施形態における差動歯車減速機構3の作用について説明する。
Next, the operation of the differential
本実施形態でも、以上の実施形態と同様、入力軸6が回転軸線Ar回りに回転すると、フランジ部材31が入力軸6と一体回転する。フランジ部材31が回転軸線Ar回りに回転すると、フランジ部材31の傾斜面31f中の出力軸寄り部分も、回転軸線Ar回りに回転するため、揺動クラウン歯車35の複数の歯35tのうちで、非揺動クラウン歯車34の歯34tと噛み合う歯35tが、周方向に順次移っていく。この際、揺動クラウン歯車35は、回転軸線Arを中心として首振り運動する。この結果、揺動クラウン歯車35に対して非揺動クラウン歯車34は、以上の実施形態と同様、相対回転する。但し、本実施形態では、以上の実施形態と異なり、揺動クラウン歯車35がケーシング8に対して相対回転不能に接続されているため、非揺動クラウン歯車34が回転軸線Arを中心として回転する。
Also in this embodiment, as in the above embodiment, when the
非揺動クラウン歯車34が回転軸線Arを中心として回転すると、この揺動クラウン歯車35に、回転軸線Arの周方向に相対回転不能に剛接続されている出力軸37も、回転軸線Arを中心として回転する。なお、本実施形態では、以上の実施形態と異なり、揺動クラウン歯車35の歯数が非揺動クラウン歯車34の歯数よりも多いため、揺動クラウン歯車35は、入力軸6の回転方向と逆向きに回転しようとするが、前述したように、この揺動クラウン歯車35は回転できないため、非揺動クラウン歯車34が揺動クラウン歯車35の回転しようとする向きとは逆向きに回転する。つまり、非揺動クラウン歯車34は、入力軸6の回転方向と同じ向きに回転する。結果として、本実施形態でも、以上の実施形態と同様、出力軸37は、入力軸6の回転方向と同じ向きに回転する。
When the
ここで、本実施形態では、スプライン構造S3により、揺動クラウン歯車35が回転軸線Arに対して揺動可能且つ相対回転不能にケーシング8に剛接続されていることで、入力軸6の回転に伴って非揺動クラウン歯車34が回転する。本実施形態では、この回転する非揺動クラウン歯車34に対して出力軸37が回転軸線Arの周方向において剛接続されている。よって、本実施形態でも、以上の各実施形態と同様、高トルクを伝達することができる。
Here, in the present embodiment, the spline structure S3 is rigidly connected to the
なお、本実施形態では、揺動クラウン歯車35とフランジ部材31との間に、第1実施形態と同様にスラスト転がり軸受けを設けているが、このスラスト転がり軸受けの替わりに、第2実施形態で例示したスラストすべり軸受けを設けてもよい。
In this embodiment, a thrust rolling bearing is provided between the swinging
また、以上の実施形態では、いずれも、互いに噛み合う2つの歯車として、クラウン歯車を採用しているが、回転軸線Arが延びている方向で互いに噛み合うことができれば、如何なる歯車でもよく、例えば、傘歯車やフェイス歯車であってもよい。 In the above embodiments, the crown gear is used as the two gears that mesh with each other. However, any gear may be used as long as the gears can mesh with each other in the direction in which the rotation axis Ar extends. It may be a gear or a face gear.
1,2,3 差動歯車減速機構
4,24,35 揺動クラウン歯車
4s,36h スプライン内歯
4f,24f,35f (揺動クラウン歯車の)傾斜面
5,34 非揺動クラウン歯車
6 入力軸
7,37 出力軸
7s,35h スプライン外歯
8 ケーシング
8a,8b 側蓋
11,21,31 フランジ部材
11f,21f,31f (フランジ部材の)傾斜面)
12 転動体
13 皿バネ
22 摺動体
Ar 回転軸線
Ac 中心軸線
S,S2,S3 スプライン構造
1, 2, 3 Differential
12
Claims (5)
前記回転軸線に対して傾斜している中心軸線を中心として周方向に複数の歯が並んでいる歯列が形成され、該中心軸線が前記回転軸線を中心として首振り運動する揺動歯車と、
前記入力軸の回転で、該入力軸に対して前記揺動歯車が相対回転しつつ前記首振り運動するよう、該入力軸と前記揺動歯車とを係合させる回転−首振り変換手段と、
前記揺動歯車の前記歯列と噛み合い、該揺動歯車の歯数と異なる歯数の歯列が形成され、前記回転軸線を中心として前記揺動歯車に対して相対回転する非揺動歯車と、
前記揺動歯車、前記回転−首振り変換手段及び前記非揺動歯車を少なくとも覆うケーシングと、
前記揺動歯車と前記非揺動歯車とのうち、前記ケーシングに対して相対回転する回転歯車に対して、前記回転軸線回りに相対回転不能に剛接続されている出力軸と、
を備え、
前記非揺動歯車と前記揺動歯車とのうちで前記回転歯車ではない歯車は、前記ケーシングに対して、前記回転軸回りに相対回転不能に剛接続され、
前記出力軸と前記ケーシングとのうち、前記揺動歯車に対して相対回転しない部材には、前記回転軸線の周方向で互いに対向する一対の面が形成され、前記揺動歯車には、該一対の面のそれぞれに接触しつつも、該揺動歯車の揺動を許容する一対の面が形成されて、該部材と該揺動歯車とが相対回転不能に剛接続され、
前記回転−首振り変換手段は、前記入力軸の前記揺動歯車側の端部に固定され、前記回転軸線に対して径方向に張り出し、前記揺動歯車側に前記回転軸線に対して傾斜している傾斜面が形成されているフランジ部材と、前記揺動歯車に形成され、該フランジ部材の該傾斜面と平行に対向する傾斜面と、両傾斜面との間に配置されて両斜面に接して、少なくとも一方に対して摺接する円板状又は環状の摺動体と、を有する、
ことを特徴とする差動歯車減速機構。 An input shaft that rotates about the axis of rotation;
A oscillating gear in which a tooth row in which a plurality of teeth are arranged in the circumferential direction around a central axis inclined with respect to the rotational axis is formed, and the central axis swings around the rotational axis;
A rotation-oscillation converting means for engaging the input shaft and the oscillating gear so that the oscillating gear is rotated relative to the input shaft by the rotation of the input shaft;
A non-oscillating gear that meshes with the tooth row of the oscillating gear, has a number of teeth that is different from the number of teeth of the oscillating gear, and rotates relative to the oscillating gear about the rotation axis; ,
A casing covering at least the swinging gear, the rotation-oscillation converting means and the non-swinging gear;
An output shaft that is rigidly connected so as to be relatively non-rotatable about the rotation axis with respect to a rotating gear that rotates relative to the casing among the swinging gear and the non-swinging gear;
With
Of the non-oscillating gear and the oscillating gear, a gear that is not the rotating gear is rigidly connected to the casing so as not to rotate relative to the casing.
Of the output shaft and the casing, a member that does not rotate relative to the rocking gear is formed with a pair of surfaces that face each other in the circumferential direction of the rotation axis, and the rocking gear includes the pair of surfaces. A pair of surfaces that allow the swinging gear to swing, and the member and the swinging gear are rigidly connected so as not to rotate relative to each other.
The rotation-oscillation conversion means is fixed to an end of the input shaft on the swing gear side, projects radially with respect to the rotation axis, and tilts toward the swing gear with respect to the rotation axis. a flange member which inclined surfaces are are formed, is formed on the swing gear, an inclined surface which faces parallel to the inclined surface of the flange member, the arrangement has been both slopes between the two inclined surfaces A disk-shaped or annular sliding body that is in contact with and slidably contacts at least one of
A differential gear reduction mechanism characterized by that.
前記出力軸と前記ケーシングとのうちで前記揺動歯車に対して相対回転しない前記部材と、該揺動歯車とは、スプライン構造により接続されており、該部材と該揺動歯車とのそれぞれに形成されている前記一対の面は、該スプライン構造の一部を成す、
ことを特徴とする差動歯車減速機構。 The differential gear reduction mechanism according to claim 1 ,
Of the output shaft and the casing, the member that does not rotate relative to the swing gear and the swing gear are connected by a spline structure, and each of the member and the swing gear is connected to each other. The pair of formed surfaces form part of the spline structure;
A differential gear reduction mechanism characterized by that.
前記出力軸と前記ケーシングとのうちで前記揺動歯車に対して相対回転しない前記部材と、該揺動歯車とのうち、一方にスプライン外歯が形成され、他方に該スプライン外歯と噛み合うスプライン内歯が形成され、
前記スプライン外歯の歯先面と、前記スプライン内歯の歯先面とのうち、一方の歯先面は、前記回転軸線を含む仮想面と交わる交線が相手の歯元側に突出した円弧を成す円弧面である、
ことを特徴とする差動歯車減速機構。 The differential gear reduction mechanism according to claim 2 ,
Of the output shaft and the casing, the member that does not rotate relative to the oscillating gear, and the oscillating gear, one of which has a spline external tooth and the other is a spline that meshes with the spline external tooth. Internal teeth are formed,
Of the tooth tip surface of the spline outer tooth and the tooth tip surface of the spline inner tooth, one of the tooth tip surfaces is an arc in which an intersecting line intersecting a virtual surface including the rotation axis protrudes toward the other tooth base side Is a circular arc surface,
A differential gear reduction mechanism characterized by that.
前記非揺動歯車は、前記ケーシングに固定され、
前記揺動歯車は、前記入力軸の回転で、該入力軸及び前記ケーシングに対して相対回転し、
前記出力軸には、前記揺動歯車の前記一対の面のそれぞれに接触する前記一対の面が形成され、該出力軸が該揺動歯車に対して相対回転不能に剛接続されている、
ことを特徴とする差動歯車減速機構。 In the differential gear reduction mechanism according to any one of claims 1 or et 3,
The non-oscillating gear is fixed to the casing;
The swing gear rotates relative to the input shaft and the casing by the rotation of the input shaft,
The output shaft is formed with the pair of surfaces that are in contact with the pair of surfaces of the rocking gear, and the output shaft is rigidly connected to the rocking gear so as not to be relatively rotatable.
A differential gear reduction mechanism characterized by that.
前記非揺動歯車は、前記回転軸線回りに前記ケーシングに対して相対回転可能に配置され、
前記出力軸は、前記非揺動歯車に固定され、
前記ケーシングには、前記揺動歯車の前記一対の面のそれぞれに接触する前記一対の面が形成され、該揺動歯車が該ケーシングに対して相対回転不能に剛接続されている、
ことを特徴とする差動歯車減速機構。 In the differential gear reduction mechanism according to any one of claims 1 or et 3,
The non-oscillating gear is disposed so as to be rotatable relative to the casing around the rotation axis;
The output shaft is fixed to the non-oscillating gear;
The casing is formed with the pair of surfaces that come into contact with the pair of surfaces of the rocking gear, and the rocking gear is rigidly connected to the casing so as not to rotate relative to the casing.
A differential gear reduction mechanism characterized by that.
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