JP5990402B2 - Heat exchanger - Google Patents
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Description
この発明は、たとえば自動車に搭載される冷凍サイクルであるカーエアコンのエバポレータとして好適に使用される熱交換器に関する。 The present invention relates to a heat exchanger suitably used as an evaporator of a car air conditioner that is a refrigeration cycle mounted on an automobile, for example.
この明細書および特許請求の範囲において、図１〜図４の上下を上下というものとし、図１〜図３の左右を左右というものとする。 In this specification and the claims, the top and bottom of FIGS .
カーエアコンのエバポレータに使用される熱交換器であって、小型軽量化および高性能化を満たすとともに製造が容易な熱交換器として、本出願人は、先に、長手方向を、上下方向および通風方向の２方向と直角をなす方向に向けた状態で、上下方向に間隔をおいて配置された１対のヘッダタンクと、上下両ヘッダタンク間に長手方向を上下方向に向けるとともに幅方向を通風方向に向けて配置された複数の扁平状熱交換チューブとを備えており、各ヘッダタンクに、長手方向をヘッダタンクの長手方向に向けた風下側ヘッダ部および風上側ヘッダ部が通風方向に並んで設けられ、各ヘッダ部内が、仕切部により上下方向に２つの空間に仕切られるとともに、仕切部に上下２つの空間を通じさせる複数の連通穴がヘッダ部の長手方向に間隔をおいて形成され、両ヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部間に、それぞれヘッダタンクの長手方向に並んだ複数の熱交換チューブからなる１列のチューブ列が配置され、熱交換チューブの上下両端部が上下両ヘッダ部における熱交換チューブ側の空間内に突出した状態で上下両ヘッダ部に接続され、熱交換チューブの両端と仕切部との間に比較的大きな隙間が存在している熱交換器を提案した（特許文献１参照）。 As a heat exchanger used for an evaporator of a car air conditioner and satisfying a reduction in size, weight, performance, and easy manufacture, the present applicant has previously described the longitudinal direction, the vertical direction, and the ventilation. With a pair of header tanks arranged at an interval in the vertical direction, and a longitudinal direction between the upper and lower header tanks in the vertical direction and ventilation in the width direction. A plurality of flat heat exchange tubes arranged in a direction, and each header tank has a leeward header portion and an leeward header portion whose longitudinal direction is directed to the longitudinal direction of the header tank. Each header portion is partitioned into two spaces in the vertical direction by the partition portion, and a plurality of communication holes for allowing the partition portion to pass through the two upper and lower spaces are spaced in the longitudinal direction of the header portion. 1 row of tube rows composed of a plurality of heat exchange tubes arranged in the longitudinal direction of the header tank are arranged between the leeward side and the windward side header portions of both header tanks, and both upper and lower end portions of the heat exchange tubes Is connected to the upper and lower header parts in a state of protruding into the space on the heat exchange tube side in the upper and lower header parts, and there is a relatively large gap between both ends of the heat exchange tube and the partition part (See Patent Document 1).
しかしながら、特許文献１記載の熱交換器によれば、各ヘッダ部内において冷媒がヘッダ部の長手方向に流れる際に、熱交換チューブのヘッダ部における仕切部よりも熱交換チューブ側の空間内に突出した部分の影響を受けることによって、前記空間において冷媒の渦流が発生し、冷媒の渦流に起因してヘッダタンクが振動することにより音が発生し、この音が車室内の静寂性を低下させるおそれがある。
However, according to the heat exchanger described in
この発明の目的は、前記問題を解決し、冷媒の渦流に起因する音の発生を抑制しうる熱交換器を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a heat exchanger that can solve the above-described problems and suppress the generation of sound due to the vortex flow of the refrigerant.
本発明は、前記目的を達成するために以下の態様からなる。 In order to achieve the above object, the present invention comprises the following aspects.
1)長手方向を左右方向に向けた状態で、上下方向に間隔をおいて配置された上下両ヘッダ部と、上下両ヘッダ部間に、長手方向を上下方向に向けて配置されるとともに、上下両端部が上下両ヘッダ部内に突出した状態で上下両ヘッダ部に接続された複数の熱交換チューブとを備えており、ヘッダ部内が、仕切部により上下方向に２つの空間に仕切られるとともに、仕切部に上下２つの空間を通じさせる複数の連通穴が左右方向に間隔をおいて形成され、熱交換チューブの上下両端部が上下両ヘッダ部における仕切部よりも熱交換チューブ側の空間内に突出しており、上下両ヘッダ部における仕切部よりも熱交換チューブ側の空間が、冷媒がヘッダ部の長手方向に流れる区画を有している熱交換器であって、
仕切部が、熱交換チューブと合致する位置に形成され、かつ長手方向を通風方向に向けた長穴からなる連通穴を有し、熱交換チューブと合致する位置に形成された連通穴の左右両側部分において、仕切部に、熱交換チューブ側に突出した突出部が設けられ、熱交換チューブの端部が、前記突出部から離隔した状態で前記突出部の上下方向の範囲内に位置している熱交換器。
1) Between the upper and lower header parts spaced apart in the vertical direction with the longitudinal direction facing the left and right direction , and between the upper and lower header parts, the longitudinal direction is arranged in the vertical direction and A plurality of heat exchange tubes connected to the upper and lower header portions in a state in which both end portions protrude into the upper and lower header portions, and the header portion is partitioned into two spaces in the vertical direction by the partition portion. A plurality of communication holes that allow the upper and lower spaces to pass through the part are formed at intervals in the left-right direction , and the upper and lower end portions of the heat exchange tube protrude into the space on the heat exchange tube side relative to the partition portion in the upper and lower header portions And the space on the heat exchange tube side of the partition in the upper and lower header parts is a heat exchanger having a section in which the refrigerant flows in the longitudinal direction of the header part ,
The partition portion is formed at a position that matches the heat exchange tube and has a communication hole that is a long hole oriented in the longitudinal direction in the ventilation direction, and the left and right sides of the communication hole formed at a position that matches the heat exchange tube In both side portions , the partition portion is provided with a protruding portion that protrudes toward the heat exchange tube, and the end portion of the heat exchange tube is located within the vertical range of the protruding portion in a state of being separated from the protruding portion. Heat exchanger.
2)長手方向を左右方向に向けた状態で、上下方向に間隔をおいて配置された１対のヘッダタンクを有し、各ヘッダタンクに、風下側ヘッダ部および風上側ヘッダ部が通風方向に並んで設けられ、両ヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部間に、それぞれ左右方向に間隔をおいて配置された熱交換チューブからなる少なくとも１列のチューブ列が配置されており、熱交換チューブが幅方向を通風方向に向けた扁平状であり、仕切部の連通穴の左右方向の寸法が熱交換チューブの左右方向の寸法よりも大きくなっており、仕切部の連通穴の左右方向の範囲内に熱交換チューブの左右両側面が位置している上記1)記載の熱交換器。 2) It has a pair of header tanks arranged in the vertical direction with the longitudinal direction oriented in the left-right direction , and each header tank has a leeward header section and a windward header section in the ventilation direction. Between the leeward side and the leeward side header portions of both header tanks, at least one tube row comprising heat exchange tubes arranged at intervals in the left-right direction is arranged, and the heat exchange tubes range but a flat with its width direction in the ventilation direction, left-right dimension of the communication hole of the partition portion is larger than the dimension in the lateral direction of the heat exchange tubes, the lateral direction of the communication hole of the partition part The heat exchanger according to 1) above , wherein the left and right side surfaces of the heat exchange tube are located inside.
3)突出部が、仕切部を熱交換チューブに向かって傾斜するように曲げることにより形成されている上記2)記載の熱交換器。 3) The heat exchanger according to 2) above, wherein the protrusion is formed by bending the partition so as to be inclined toward the heat exchange tube.
4)ヘッダタンクが、熱交換チューブが接続された第１部材と、第１部材に接合されかつ第１部材における熱交換チューブとは反対側を覆う第２部材と、第１部材と第２部材との間に配置された第３部材とを有し、第３部材に仕切部が設けられている上記1)〜3)のうちのいずれかに記載の熱交換器。 4) a header tank having a first member to which a heat exchange tube is connected; a second member joined to the first member and covering the opposite side of the first member from the heat exchange tube; a first member and a second member The heat exchanger according to any one of 1) to 3), further including a third member disposed between the first member and the third member.
上記1)〜4)の熱交換器によれば、仕切部が、熱交換チューブと合致する位置に形成され、かつ長手方向を通風方向に向けた長穴からなる連通穴を有し、熱交換チューブと合致する位置に形成された連通穴の左右両側部分において、仕切部に、熱交換チューブ側に突出した突出部が設けられ、熱交換チューブの端部が、前記突出部から離隔した状態で前記突出部の上下方向の範囲内に位置しているので、ヘッダ部における仕切部よりも熱交換チューブ側の空間内での冷媒の流れが抑制されることになり、前記空間内での冷媒の渦流の発生が抑制される。したがって、冷媒の渦流に起因するヘッダタンクの振動による音の発生が抑制され、その結果車室内の静寂性の低下も抑制される。 According to the heat exchangers of 1) to 4) above, the partition portion is formed at a position that matches the heat exchange tube , and has a communication hole that is a long hole in the longitudinal direction in the ventilation direction. In the left and right side portions of the communication hole formed at a position that matches the exchange tube, the partition is provided with a protrusion that protrudes toward the heat exchange tube, and the end of the heat exchange tube is separated from the protrusion in so located within the vertical direction of the protruding portion, will be the flow of the refrigerant in the space of the heat exchanger tube side than the partition portion in the header portion is suppressed, the refrigerant in the space The generation of eddy currents is suppressed. Therefore, the generation of sound due to the vibration of the header tank due to the vortex flow of the refrigerant is suppressed, and as a result, the decrease in quietness in the passenger compartment is also suppressed.
上記2)および3)の熱交換器によれば、ヘッダ部における仕切部よりも熱交換チューブ側の空間内での冷媒の渦流の発生が、効果的に抑制される。 According to the heat exchangers 2) and 3), the generation of the vortex flow of the refrigerant in the space on the heat exchange tube side of the partition portion in the header portion is effectively suppressed.
上記3)の熱交換器によれば、比較的簡単に突出部を形成することができる。 According to the heat exchanger of 3) above, the protrusion can be formed relatively easily.
以下、この発明の実施形態を、図面を参照して説明する。以下に述べる実施形態は、この発明による熱交換器をカーエアコンを構成する冷凍サイクルのエバポレータに適用したものである。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the embodiment described below, the heat exchanger according to the present invention is applied to an evaporator of a refrigeration cycle constituting a car air conditioner.
なお、以下の説明において、「アルミニウム」という用語には、純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含むものとする。 In the following description, the term “aluminum” includes aluminum alloys in addition to pure aluminum.
また、以下の説明において、隣接する熱交換チューブどうしの間の通風間隙を流れる空気の下流側（図面に矢印Ｘで示す方向）を前、これと反対側を後というものとする。 In the following description, front downstream of the air flowing through the air gap between each other adjacent heat exchange tubes (the direction indicated by the arrow X in the drawing), it is assumed that after this opposite.
図１はこの発明の熱交換器を適用したエバポレータの全体構成を示し、図２は図１のエバポレータにおける冷媒の流れを示す。また、図３〜図７は図１のエバポレータの要部の構成を示す。 FIG. 1 shows an overall configuration of an evaporator to which the heat exchanger of the present invention is applied, and FIG. 2 shows a refrigerant flow in the evaporator of FIG. 3 to 7 show the configuration of the main part of the evaporator shown in FIG.
図１〜図６において、エバポレータ(1)は、長手方向を、上下方向および通風方向（前後方向）の２方向と直角をなす方向（左右方向）に向けた状態で、上下方向に間隔をおいて配置されたアルミニウム製上ヘッダタンク(2)およびアルミニウム製下ヘッダタンク(3)と、両ヘッダタンク(2)(3)の間に設けられた熱交換コア部(4)とを備えている。 1 to 6, the evaporator (1) is spaced in the vertical direction with its longitudinal direction oriented in a direction (left-right direction) perpendicular to two directions of the vertical direction and the ventilation direction (front-rear direction). And an aluminum upper header tank (2) and an aluminum lower header tank (3), and a heat exchange core portion (4) provided between the header tanks (2) and (3). .
上ヘッダタンク(2)は、風下側（前側）に位置しかつ長手方向を左右方向に向けた風下側ヘッダ部(5)と、風上側（後側）に位置しかつ長手方向を左右方向に向けた風上側ヘッダ部(6)と、両ヘッダ部(5)(6)を相互に連結一体化する連結部(7)とを備えている。下ヘッダタンク(3)は、風下側（前側）に位置しかつ長手方向を左右方向に向けた風下側ヘッダ部(8)と、風上側（後側）に位置しかつ長手方向を左右方向に向けた風上側ヘッダ部(9)と、両ヘッダ部(8)(9)を相互に連結一体化する連結部(11)とを備えている。以下の説明において、上ヘッダタンク(2)の風下側ヘッダ部(5)を風下側上ヘッダ部、下ヘッダタンク(3)の風下側ヘッダ部(8)を風下側下ヘッダ部、上ヘッダタンク(2)の風上側ヘッダ部(6)を風上側上ヘッダ部、下ヘッダタンク(3)の風上側ヘッダ部(9)を風上側下ヘッダ部というものとする。風下側上ヘッダ部(5)の右端部に冷媒入口(12)が設けられ、風上側上ヘッダ部(6)の右端部に冷媒出口(13)が設けられている。 The upper header tank (2) is located on the leeward side (front side) and the leeward header part (5) with the longitudinal direction facing the left and right direction, and located on the windward side (rear side) and the longitudinal direction in the left and right direction The windward header section (6) is directed and a connection section (7) that connects and integrates both header sections (5) and (6). The lower header tank (3) is located on the leeward side (front side) and the leeward side header section (8) with the longitudinal direction facing the left and right direction, and located on the windward side (rear side) and the longitudinal direction in the left and right direction A windward header section (9) directed toward the head, and a coupling section (11) that couples and integrates the header sections (8) and (9). In the following description, the leeward header portion (5) of the upper header tank (2) is the leeward upper header portion, the leeward header portion (8) of the lower header tank (3) is the leeward lower header portion, and the upper header tank. The windward header section (6) of (2) is referred to as the windward upper header section, and the windward header section (9) of the lower header tank (3) is referred to as the windward lower header section. A refrigerant inlet (12) is provided at the right end of the leeward upper header portion (5), and a refrigerant outlet (13) is provided at the right end of the leeward upper header portion (6).
熱交換コア部(4)は、長手方向を上下方向に向けるとともに幅方向を通風方向に向けた状態で左右方向（上下方向および通風方向の２方向と直角をなす方向）に間隔をおいて配置された複数のアルミニウム押出形材製扁平状熱交換チューブ(14)からなるチューブ列(15)(16)が、前後方向に並んで２列設けられ、各チューブ列(15)(16)の隣接する熱交換チューブ(14)どうしの間の通風間隙および左右両端の熱交換チューブ(14)の外側に、それぞれ前後両チューブ列(15)(16)の熱交換チューブ(14)に跨るようにアルミニウム製コルゲートフィン(17)が配置されて熱交換チューブ(14)にろう付され、左右両端のコルゲートフィン(17)の外側にそれぞれアルミニウム製サイドプレート(18)が配置されてコルゲートフィン(17)にろう付されることにより構成されている。風下側チューブ列(15)の熱交換チューブ(14)の上下両端部は、風下側上下両ヘッダ部(5)(8)内に突出するように挿入された状態で両ヘッダ部(5)(8)に連通状に接続され、風上側チューブ列(16)の熱交換チューブ(14)の上下両端部は、風上側上下両ヘッダ部(6)(9)内に突出するように挿入された状態で両ヘッダ部(6)(9)に連通状に接続されている。 The heat exchange core (4) is arranged with a gap in the left-right direction (the direction perpendicular to the up-down direction and the ventilation direction) with the longitudinal direction facing the up-down direction and the width direction facing the ventilation direction. Two rows of tubes (15) and (16) made of a plurality of extruded aluminum flat shaped heat exchange tubes (14) are provided side by side in the front-rear direction, adjacent to each tube row (15) and (16). Aluminum so as to straddle the heat exchange tubes (14) of both the front and rear tube rows (15) (16) on the outside of the ventilation gap between the heat exchange tubes (14) Corrugated fins (17) are placed and brazed to the heat exchange tubes (14), and aluminum side plates (18) are placed outside the corrugated fins (17) at the left and right ends, respectively. It is configured by brazing. The upper and lower ends of the heat exchange tubes (14) of the leeward side tube row (15) are inserted so as to protrude into the leeward side upper and lower headers (5) and (8). 8) are connected in a continuous manner, and the upper and lower ends of the heat exchange tubes (14) in the windward tube row (16) are inserted so as to protrude into the windward upper and lower headers (6) and (9). In the state, it is connected to both header parts (6) and (9) in a continuous manner.
風下側チューブ列(15)には、連続して並んだ複数の熱交換チューブ(14)からなる複数、ここでは３つのチューブ群(15A)(15B)(15C)が、右端から左端に向かって並んで設けられ、風上側チューブ列(16)には、連続して並んだ風下側チューブ列(15)のチューブ群(15A)(15B)(15C)の数よりも１つ少ない数、ここでは２つのチューブ群(16A)(16B)が、左端から右端に向かって並んで設けられている。ここで、風下側チューブ列(15)の３つのチューブ群(15A)(15B)(15C)を冷媒入口(12)側端部（右端部）から他端部（左端部）に向かって第１〜第３チューブ群といい、風上側チューブ列(16)の２つのチューブ群(16A)(16B)を冷媒出口(13)とは反対側の端部（左端部）から冷媒出口(13)側端部（右端部）に向かって第４〜第５チューブ群というものとする。 In the leeward tube row (15), there are a plurality of heat exchange tubes (14) arranged in series, here three tube groups (15A) (15B) (15C) from the right end to the left end. The leeward tube row (16) is arranged side by side, one less than the number of tube groups (15A) (15B) (15C) in the leeward tube row (15), Two tube groups (16A) and (16B) are provided side by side from the left end toward the right end. Here, the three tube groups (15A), (15B), and (15C) in the leeward side tube row (15) are moved from the refrigerant inlet (12) side end (right end) toward the other end (left end). ~ Third tube group, the two tube groups (16A) and (16B) in the windward tube row (16) are connected to the refrigerant outlet (13) side from the end (left end) opposite to the refrigerant outlet (13). It shall be called the 4th-5th tube group toward an end (right end).
上ヘッダタンク(2)は、風下側上ヘッダ部(5)および風上側上ヘッダ部(6)の下部を形成し、かつ両チューブ列(15)(16)の熱交換チューブ(14)が接続されたアルミニウム製第１部材(20)と、第１部材(20)にろう付されかつ第１部材(20)における熱交換チューブ(14)とは反対側（上側）を覆って風下側上ヘッダ部(5)および風上側上ヘッダ部(6)の上部を形成するアルミニウム製第２部材(21)と、第１部材(20)と第２部材(21)との間に配置され、かつ風下側上ヘッダ部(5)内および風上側上ヘッダ部(6)内をそれぞれ上下両空間(5a)(5b)(6a)(6b)に仕切る前後両仕切部(23)(24)を有するアルミニウム製第３部材(22)と、冷媒入口(12)および冷媒出口(13)が設けられかつ第１〜第３部材(20)(21)(22)の右端部にろう付されたエンド部材(25)とを備えている。
The upper header tank (2) forms the lower part of the leeward upper header part (5) and the windward upper header part (6), and the heat exchange tubes (14) of both tube rows (15) (16) are connected. The first aluminum member (20), and the leeward upper header brazed to the first member (20) and covering the opposite side (upper side) of the first member (20) from the heat exchange tube (14) The
第１部材(20)は、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートにプレス加工を施すことにより形成されており、風下側上ヘッダ部(5)の下側部分を形成する横断面略上向きＵ字状の第１ヘッダ形成部(26)、風上側上ヘッダ部(6)の下側部分を形成する横断面略上向きＵ字状の第２ヘッダ形成部(27)、および両ヘッダ形成部(26)(27)どうしを連結しかつ連結部(7)の下側部分を構成する連結壁(28)よりなる。第１部材(20)の両ヘッダ形成部(26)(27)に、それぞれ前後方向に長いチューブ挿入穴(29)が、左右方向に間隔をおくとともに左右方向の同一部分に位置するように形成されており、熱交換チューブ(14)の上端部が、下空間(5b)(6b)内に突出するようにチューブ挿入穴(29)に挿入されて第１部材(20)のろう材層を利用して第１部材(20)にろう付されている。 The first member (20) is formed by pressing an aluminum brazing sheet having a brazing filler metal layer on both sides, and has a substantially U-shaped cross section that forms the lower portion of the leeward upper header portion (5). A first header forming portion (26) having a letter shape, a second header forming portion (27) having a substantially U-shaped cross section that forms the lower portion of the windward upper header portion (6), and both header forming portions ( 26) (27) It is composed of a connecting wall (28) for connecting the two and constituting the lower part of the connecting portion (7). In both header forming portions (26) and (27) of the first member (20), tube insertion holes (29) that are long in the front-rear direction are formed so as to be spaced apart in the left-right direction and located in the same part in the left-right direction. The heat exchange tube (14) is inserted into the tube insertion hole (29) so that the upper end of the heat exchange tube (14) protrudes into the lower space (5b) (6b). The first member (20) is brazed by use.
第２部材(21)は、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートにプレス加工を施すことにより形成されており、風下側上ヘッダ部(5)の上側部分を形成する横断面略下向きＵ字状の第１ヘッダ形成部(31)、風上側上ヘッダ部(6)の上側部分を形成する横断面略下向きＵ字状の第２ヘッダ形成部(32)、および両ヘッダ形成部(31)(32)どうしを連結しかつ連結部(7)の上側部分を構成する連結壁(33)よりなる。第２部材(21)における第３チューブ群(15C)が設けられている位置に、熱交換チューブ(14)側に開口しかつ上方に凹んだ凹陥部(34)が、第１ヘッダ形成部(31)、第２ヘッダ形成部(32)および連結壁(33)を変形させることによって、左右方向に間隔をおいて形成されている。また、第２部材(21)の第１および第２ヘッダ形成部(31)(32)に、それぞれ前後方向にのびるとともに内方に凹んだ複数の補強リブ(35)が、第２部材(21)のほぼ全長にわたって左右方向に間隔をおいて形成されている。第１および第２ヘッダ形成部(31)(32)における第３チューブ群(15C)が設けられている位置の補強リブ(35)の左右方向の間隔は、第１および第２チューブ群(15A)(15B)が設けられている位置の補強リブ(35)の左右方向の間隔よりも狭くなっている。 The second member (21) is formed by pressing an aluminum brazing sheet having a brazing filler metal layer on both sides, and has a substantially U-shaped cross section that forms the upper portion of the leeward upper header portion (5). -Shaped first header forming portion (31), a second header forming portion (32) having a substantially U-shaped cross section that forms the upper portion of the windward upper header portion (6), and both header forming portions (31) (32) The connecting wall (33) that connects the two and constitutes the upper portion of the connecting portion (7). At the position where the third tube group (15C) is provided in the second member (21), a recessed portion (34) opened to the heat exchange tube (14) side and recessed upward is provided as a first header forming portion ( 31), the second header forming portion (32) and the connecting wall (33) are deformed to form a space in the left-right direction. A plurality of reinforcing ribs (35) extending in the front-rear direction and recessed inward are respectively provided in the first and second header forming portions (31), (32) of the second member (21). ) Are formed at intervals in the left-right direction over substantially the entire length. In the first and second header forming portions (31) and (32), the spacing in the left-right direction of the reinforcing rib (35) at the position where the third tube group (15C) is provided is the first and second tube groups (15A). ) (15B) is narrower than the spacing in the left-right direction of the reinforcing rib (35) at the position where it is provided.
第３部材(22)は、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートにプレス加工を施すことにより形成されており、前後両仕切部(23)(24)どうしは、第１部材(20)の連結壁(28)と第２部材(21)の連結壁(33)との間に介在させられて両連結壁(28)(33)にろう付され、かつ連結部(7)の上下方向の中央部を形成する連結壁(36)によって連結一体化されている。そして、第３部材(22)の連結壁(36)によって、第２部材(21)の凹陥部(34)の下端開口が塞がれており、これにより風下側上ヘッダ部(5)の上空間(5a)内と風上側上ヘッダ部(6)の上空間(6a)内とを通じさせる連通路(37)が設けられている。なお、連結部(7)における連通路(37)が設けられた部分を除いた適当部分には、複数の排水穴(38)が形成されている。 The third member (22) is formed by pressing an aluminum brazing sheet having a brazing filler metal layer on both sides, and the front and rear partitions (23) and (24) are connected to each other by the first member (20). It is interposed between the connecting wall (28) and the connecting wall (33) of the second member (21), brazed to both connecting walls (28), (33), and the connecting portion (7) in the vertical direction. They are connected and integrated by a connecting wall (36) that forms the central portion. And the lower end opening of the recessed part (34) of the second member (21) is closed by the connecting wall (36) of the third member (22), so that the upper part of the leeward side upper header part (5) is covered. A communication path (37) is provided for passing through the space (5a) and the upper space (6a) of the upwind header section (6). Note that a plurality of drain holes (38) are formed in an appropriate portion of the connecting portion (7) except for the portion provided with the communication path (37).
第３部材(22)の前側仕切部(23)における第１チューブ群(15A)と第２チューブ群(15B)との間の部分、および第２チューブ群(15B)と第３チューブ群(15C)との間の部分、ならびに第３部材(22)の後側仕切部(24)における第４チューブ群(16A)と第５チューブ群(16B)との間の部分に、それぞれ前後方向に長いスリット(41)が形成されている。前側仕切部(23)のスリット(41)に、風下側上ヘッダ部(5)の上下両空間(5a)(5b)内を左右方向に風下側チューブ列(15)のチューブ群(15A)(15B)(15C)と同数の区画(42A)(42B)(42C)および(43A)(43B)(43C)に分割する分割板(44)(45)が挿入されて第１〜第３部材(20)(21)(22)にろう付されている。後側仕切部(24)のスリット(41)に、風上側上ヘッダ部(6)の上下両空間(6a)(6b)内を、左右方向に風上側チューブ列(16)のチューブ群(16A)(16B)と同数の区画(46A)(46B)および(47A)(47B)に分割する分割板(44)が挿入されて第１〜第３部材(20)(21)(22)にろう付されている。分割板(44)(45)は、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートによって形成されている。 The portion between the first tube group (15A) and the second tube group (15B) in the front partition (23) of the third member (22), and the second tube group (15B) and the third tube group (15C ) And the portion between the fourth tube group (16A) and the fifth tube group (16B) in the rear partitioning portion (24) of the third member (22), respectively, are long in the front-rear direction. A slit (41) is formed. In the slit (41) of the front partition (23), the tube group (15A) of the leeward tube row (15) in the left and right space in the upper and lower spaces (5a) (5b) of the leeward upper header (5) ( 15B) (15C) and the same number of partitions (42A) (42B) (42C) and (43A) (43B) (43C) dividing plates (44) (45) are inserted into the first to third members ( 20) Brazed to (21) and (22). In the slit (41) of the rear partition (24), the upper and lower spaces (6a) and (6b) of the windward upper header (6) are connected to the tube group (16A) of the windward tube row (16) in the left-right direction. ) (16B) The same number of compartments (46A) (46B) and (47A) (47B) are inserted into the dividing plate (44), and the first to third members (20), (21) and (22) will be inserted. It is attached. The dividing plates (44) and (45) are formed of an aluminum brazing sheet having brazing material layers on both sides.
ここで、風下側上ヘッダ部(5)の上下両空間(5a)(5b)の３つの区画(42A)(42B)(42C)および(43A)(43B)(43C)を、冷媒入口(12)側端部（右端部）から他端部（左端部）に向かって第１〜第３区画というものとする。下空間(5b)の第１〜第３区画(43A)(43B)(43C)内に、それぞれ第１〜第３チューブ群(15A)(15B)(15C)の熱交換チューブ(14)が通じている。風下側上ヘッダ部(5)の上下両空間(5a)(5b)の第２区画(42B)(43B)と第３区画(42C)(43C)との間の分割板(45)における上空間(5a)内に位置する上側部分に、上空間(5a)の両区画(42B)(42C)を通じさせる貫通穴(48)が形成されている。また、風上側上ヘッダ部(6)の上下両空間(6a)(6b)の２つの区画(46A)(46B)および(47A)(47B)を、冷媒出口(13)とは反対側の端部（左端部）から冷媒出口(13)側端部（右端部）に向かって第４〜第５区画というものとする。下空間(6b)の第４〜第５区画(47A)(47B)に、それぞれ第４〜第５チューブ群(16A)(16B)の熱交換チューブ(14)が通じている。 Here, the three sections (42A) (42B) (42C) and (43A) (43B) (43C) of the upper and lower spaces (5a) (5b) of the leeward upper header section (5) are connected to the refrigerant inlet (12 ) First to third sections from the side end (right end) toward the other end (left end). The heat exchange tubes (14) of the first to third tube groups (15A), (15B), and (15C) communicate with the first to third sections (43A), (43B), and (43C) of the lower space (5b), respectively. ing. Upper space in the dividing plate (45) between the second section (42B) (43B) and the third section (42C) (43C) of the upper and lower spaces (5a) (5b) of the leeward side upper header section (5) A through hole (48) is formed in the upper part located in (5a) to allow both compartments (42B) (42C) of the upper space (5a) to pass through. Also, the two sections (46A) (46B) and (47A) (47B) of the upper and lower spaces (6a) (6b) of the windward upper header section (6) are connected to the end opposite to the refrigerant outlet (13). It is assumed that the fourth to fifth sections are directed from the portion (left end portion) toward the refrigerant outlet (13) side end portion (right end portion). The heat exchange tubes (14) of the fourth to fifth tube groups (16A) and (16B) communicate with the fourth to fifth sections (47A) and (47B) of the lower space (6b), respectively.
第３部材(22)の前側仕切部(23)における第３チューブ群(15C)よりも左側の部分、および後側仕切部(24)における第４チューブ群(16A)よりも左側の部分に、それぞれ前後方向に長いスリット(51)が形成されている。前側仕切部(23)のスリット(51)に、風下側上ヘッダ部(5)の上下両空間(5a)(5b)の左端部を閉鎖する閉鎖板(52)が挿入されて第１〜第３部材(20)(21)(22)にろう付され、後側仕切部(24)のスリット(51)に、風上側上ヘッダ部(6)の第１および第２空間(6a)(6b)の左端部を閉鎖する閉鎖板(52)が挿入されて第１〜第３部材(20)(21)(22)にろう付されている。閉鎖板(52)は、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートによって形成されている。 In the portion on the left side of the third tube group (15C) in the front partition (23) of the third member (22) and the portion on the left side of the fourth tube group (16A) in the rear partition (24), Long slits (51) are formed in the front-rear direction. A closing plate (52) for closing the left ends of the upper and lower spaces (5a) and (5b) of the leeward side upper header portion (5) is inserted into the slit (51) of the front partition portion (23), and the first to first The three members (20), (21) and (22) are brazed, and the first and second spaces (6a) (6b) of the upwind header section (6) are inserted into the slit (51) of the rear partition section (24). ) Is inserted and brazed to the first to third members (20), (21) and (22). The closing plate (52) is formed of an aluminum brazing sheet having brazing material layers on both sides.
風下側上ヘッダ部(5)の上下両空間(5a)(5b)どうし、および風上側上ヘッダ部(6)の上下両空間(6a)(6b)どうしは、第３部材(22)の前側仕切部(23)および後側仕切部(24)における複数の熱交換チューブ(14)の真上の位置に形成され、かつ前後方向に長い長穴からなる連通穴(53)により通じさせられている。連通穴(53)の前後方向の長さは熱交換チューブ(14)の前後方向の幅よりも短く、熱交換チューブ(14)の前後両端部がそれぞれ連通穴(53)の前後両端部よりも前後方向外方に突出している。 The upper and lower spaces (5a) and (5b) of the leeward upper header portion (5) and the upper and lower spaces (6a) and (6b) of the leeward upper header portion (6) are on the front side of the third member (22). Formed at a position directly above the plurality of heat exchange tubes (14) in the partition (23) and the rear partition (24) and communicated by a communication hole (53) consisting of a long slot in the front-rear direction. Yes. The length in the front-rear direction of the communication hole (53) is shorter than the width in the front-rear direction of the heat exchange tube (14), and the front and rear ends of the heat exchange tube (14) are respectively longer than the front and rear ends of the communication hole (53). Projects outward in the front-rear direction.
前側仕切部(23)の第１区画(42A)(43A)間に存在する部分においては、連通穴(53)は、第１チューブ群(15A)の右端部に位置する所定数、ここでは１つの熱交換チューブ(14)を除いた部分、および左端部に位置する所定数、ここでは１つの熱交換チューブ(14)を除いた部分に形成されている。なお、前側仕切部(23)の第１区画(42A)(43A)間に存在する部分には、その右端から切り欠き(54)が形成されており、切り欠き(54)によって両空間(5a)(5b)が相互に通じさせられるとともに、冷媒入口(12)が両空間(5a)(5b)に通じさせられている。また、前側仕切部(23)の第２区画(42B)(43B)間に存在する部分においては、連通穴(53)は、第２チューブ群(15B)の右端部に位置する所定数、ここでは１つの熱交換チューブ(14)を除いた部分、および左側に位置する複数の熱交換チューブ(14)を除いた部分に形成されている。前側仕切部(23)の第２区画(42B)(43B)間に存在する部分の連通穴(53)が形成されていない左側部分は、第２チューブ群(15B)の熱交換チューブ(14)から下空間(5b)の第２区画(43B)内に流入した冷媒が、一旦右側に流れた後に連通穴(53)を通って上空間(5a)の第２区画(42B)内に流入させるためのバッフル部(55)となっている。前側仕切部(23)の第３区画(42C)(43C)間に存在する部分には連通穴(53)は形成されておらず、複数の円形冷媒通過穴(56)が左右方向に間隔をおいて形成されている。
In the portion existing between the first compartments (42A) and (43A) of the front partition (23), the communication hole (53) is a predetermined number located at the right end of the first tube group (15A), in this
また、第３部材(22)の後側仕切部(24)の連通穴(53)は、第５チューブ群(16B)の右端部に位置する所定数、ここでは１つの熱交換チューブ(14)を除いた部分、分割板(44)の左右両側に位置する所定数、ここでは１つの熱交換チューブ(14)を除いた部分、および第４チューブ群(16A)の左端部に位置する所定数、ここでは１つの熱交換チューブ(14)を除いた部分に形成されている。なお、後側仕切部(24)には、その右端から切り欠き(57)が形成されており、切り欠き(57)によって上下両空間(6a)(6b)が相互に通じさせられるとともに、冷媒出口(13)が両空間(6a)(6b)に通じさせられている。 Further, the communication hole (53) of the rear partition (24) of the third member (22) has a predetermined number, in this case one heat exchange tube (14), located at the right end of the fifth tube group (16B). A predetermined number located on the left and right sides of the dividing plate (44), here a portion excluding one heat exchange tube (14), and a predetermined number located at the left end of the fourth tube group (16A) Here, it is formed in a portion excluding one heat exchange tube (14). The rear partition (24) has a notch (57) formed from the right end thereof, and the notch (57) allows the upper and lower spaces (6a) and (6b) to communicate with each other. An outlet (13) is connected to both spaces (6a) and (6b).
第３部材(22)の両仕切部(23)(24)における分割板(44)(45)の両側の連通穴(53)が形成されていない部分、および閉鎖板(52)の右側の連通穴(53)が形成されていない部分は、それぞれスリット(41)(51)に分割板(44)(45)および閉鎖板(52)を挿入する際に、両仕切部(23)(24)の変形を抑制する補強部として働く。 The part where the communication holes (53) on both sides of the divided plates (44) and (45) are not formed in the partition portions (23) and (24) of the third member (22), and the communication on the right side of the closing plate (52) The part where the hole (53) is not formed is the partition (23) (24) when inserting the dividing plate (44) (45) and the closing plate (52) into the slit (41) (51), respectively. Acts as a reinforcing part that suppresses deformation of
風下側上ヘッダ部(5)の上空間(5a)における冷媒入口(12)から最も遠い位置にある第３区画(42C)と、風上側上ヘッダ部(6)の上空間(6a)における冷媒出口(13)から最も遠い位置にある第４区画(45A)とは、連通路(37)を介して通じさせられている。 Refrigerant in the third space (42C) located farthest from the refrigerant inlet (12) in the upper space (5a) of the leeward upper header portion (5) and in the upper space (6a) of the leeward upper header portion (6) The fourth section (45A) located farthest from the outlet (13) is communicated with the fourth passage (37).
ここで、第３部材(22)の両仕切部(23)(24)における熱交換チューブ(14)の真上に形成された複数の連通穴(53)は、長手方向を通風方向に向けた長方形状の長穴であり、連通穴(53)の左右両側部分（ヘッダ部(5)(6)の長手方向両側部分）において、両仕切部(23)(24)に熱交換チューブ(14)側（下側）に突出した突出部(60)が設けられている。図７に示すように、突出部(60)は、第３部材(22)の両仕切部(23)(24)を、熱交換チューブ(14)に向かって傾斜するように曲げること、すなわち連通穴(53)の左側においては下方に向かって右方に傾斜するように曲げ、同じく連通穴(53)の右側においては下方に向かって左方に傾斜するように曲げることにより形成されている。熱交換チューブ(14)の上端部は、突出部(60)の上下方向の範囲内に位置している。また、連通穴(53)の左右方向(幅方向)の寸法は熱交換チューブ(14)の左右方向の寸法よりも大きくなっており、連通穴(53)の左右方向の範囲内に熱交換チューブ(14)の左右両側面が位置している。 Here, the plurality of communication holes (53) formed immediately above the heat exchange tube (14) in the partition portions (23) and (24) of the third member (22) are directed in the longitudinal direction in the ventilation direction. It is a rectangular long hole, and the left and right sides of the communication hole (53) (both sides in the longitudinal direction of the headers (5) and (6)) are the heat exchange tubes (14) on both partitions (23) and (24). A protruding portion (60) protruding to the side (lower side) is provided. As shown in FIG. 7, the projecting part (60) bends both partition parts (23) and (24) of the third member (22) so as to incline toward the heat exchange tube (14), that is, communicates. The left side of the hole (53) is bent so as to incline to the right, and the right side of the communication hole (53) is also bent by inclining to the left toward the bottom. The upper end portion of the heat exchange tube (14) is located within the vertical range of the protrusion (60). The horizontal dimension (width direction) of the communication hole (53) is larger than the horizontal dimension of the heat exchange tube (14) , and the heat exchange tube is within the horizontal range of the communication hole (53). The left and right sides of (14) are located.
下ヘッダタンク(3)は上ヘッダタンク(2)とほぼ同様な構成であり、上ヘッダタンク(2)とは上下逆向きに配置されている。下ヘッダタンク(3)における上ヘッダタンク(2)と同一部分には同一符号を付す。なお、下ヘッダタンク(3)には冷媒入口(12)および冷媒出口(13)は設けられておらず、したがってエンド部材(25)も備えていない。そして、第１部材(20)が風下側下ヘッダ部(8)および風上側下ヘッダ部(9)の上部を形成し、第２部材(21)が第１部材(20)における熱交換チューブ(14)とは反対側（下側）を覆って風下側下ヘッダ部(8)および風上側下ヘッダ部(9)の下部を形成する。また、第３部材(22)の前側仕切部(23)が風下側下ヘッダ部(8)内を上下方向に２つの空間(8b)(8a)に仕切り、後側仕切部(24)が風上側下ヘッダ部(9)内を上下方向に２つの空間(9b)(9a)に仕切る。風下側下ヘッダ部(8)および風上側下ヘッダ部(9)の下空間(8a)(9a)が風下側上ヘッダ部(5)および風上側上ヘッダ部(6)の上空間(5a)(6a)と同様な構成となり、同じく上空間(8b)(9b)が下空間(5b)(6b)と同様な構成となっている。なお、下ヘッダタンク(3)の第１部材(20)および第２部材(21)は上ヘッダタンク(2)の第１部材(20)および第２部材(21)と同一の構成である。 The lower header tank (3) has substantially the same configuration as the upper header tank (2), and is disposed upside down with respect to the upper header tank (2). The same parts as those of the upper header tank (2) in the lower header tank (3) are denoted by the same reference numerals. The lower header tank (3) is not provided with the refrigerant inlet (12) and the refrigerant outlet (13), and therefore does not include the end member (25). And the 1st member (20) forms the upper part of the leeward side lower header part (8) and the windward side lower header part (9), and the 2nd member (21) is the heat exchange tube (1) in the 1st member (20). Cover the opposite side (lower side) of 14) to form the leeward lower header part (8) and the lower part of the leeward lower header part (9). The front partition (23) of the third member (22) partitions the leeward lower header (8) vertically into two spaces (8b) (8a), and the rear partition (24) The upper lower header portion (9) is partitioned into two spaces (9b) and (9a) in the vertical direction. The lower space (8a) (9a) of the leeward lower header part (8) and the leeward lower header part (9) is the upper space (5a) of the leeward upper header part (5) and the windward upper header part (6). Similarly, the upper space (8b) (9b) has the same structure as the lower space (5b) (6b). The first member (20) and the second member (21) of the lower header tank (3) have the same configuration as the first member (20) and the second member (21) of the upper header tank (2).
第３部材(22)の前側仕切部(23)における第２チューブ群(15B)と第３チューブ群(15C)との間の部分に、前後方向に長いスリット(41)が形成されており、スリット(41)に、風下側下ヘッダ部(8)の両空間(8a)(8b)内を、左右方向に風下側チューブ列(15)のチューブ群(15A)(15B)(15C)の数よりも１つ少ない区画(58A)(58B)および(59A)(59B)に分割する分割板(44)が挿入されて第１〜第３部材(20)(21)(22)にろう付されている。 A slit (41) that is long in the front-rear direction is formed in a portion between the second tube group (15B) and the third tube group (15C) in the front partition (23) of the third member (22). Number of tube groups (15A), (15B), (15C) in the leeward side tube row (15) in the left-right direction in the space (8a) (8b) of the leeward side lower header section (8) in the slit (41) A dividing plate (44) that divides into one section (58A) (58B) and (59A) (59B) that is one less than that is inserted and brazed to the first to third members (20), (21), and (22). ing.
ここで、風下側下ヘッダ部(8)の上下両空間(8b)(8a)の２つの区画(59A)(59B)および(58A)(58B)を、冷媒入口(12)側端部（右端部）から他端部（左端部）に向かって第１〜第２区画というものとする。上空間(8b)の第１区画(59A)に第１〜第２チューブ群(15A)(15B)の熱交換チューブ(14)が通じるとともに、第２区画(59B)に第３チューブ群(15C)の熱交換チューブ(14)が通じている。また、風上側下ヘッダ部(9)の上下両空間(9b)(9a)内は、全体が風上側チューブ列(16)のチューブ群(16A)(16B)よりも１つ少ない数の区画(62)(61)となっている。ここで、当該区画(62)(61)を第３区画というものとする。上空間(9b)の第３区画(62)に、第４〜第５チューブ群(16A)(16B)のすべての熱交換チューブ(14)が通じている。 Here, the two compartments (59A) (59B) and (58A) (58B) of the upper and lower spaces (8b) (8a) of the leeward lower header section (8) are connected to the refrigerant inlet (12) side end (right end). Part) toward the other end part (left end part). The heat exchange tubes (14) of the first to second tube groups (15A) and (15B) lead to the first section (59A) of the upper space (8b), and the third tube group (15C) to the second section (59B). ) Through the heat exchange tube (14). Further, the upper and lower spaces (9b) (9a) of the windward lower header portion (9) are divided by one (1) less than the entire tube group (16A) (16B) of the windward tube row (16). 62) (61). Here, the section (62) (61) is referred to as a third section. All the heat exchange tubes (14) of the fourth to fifth tube groups (16A) and (16B) communicate with the third section (62) of the upper space (9b).
第３部材(22)の前側仕切部(23)における第３チューブ群(15C)よりも左側の部分および第１チューブ群(15A)よりも右側の部分、ならびに第３部材(22)の後側仕切部(24)の第４チューブ群(16A)よりも左側の部分および第５チューブ群(16B)よりも右側の部分に、それぞれ前後方向に長いスリット(51)が形成されている。前側仕切部(23)のスリット(51)に、風下側下ヘッダ部(8)の上下両空間(8b)(8a)の左右両端部を閉鎖する閉鎖板(52)が挿入されて第１〜第３部材(20)(21)(22)にろう付され、後側仕切部(24)のスリット(51)に、風上側下ヘッダ部(9)の上下両空間(9b)(9a)の左右両端部を閉鎖する閉鎖板(52)が挿入されて第１〜第３部材(20)(21)(22)にろう付されている。閉鎖板(52)は、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートによって形成されている。 The portion on the left side of the third tube group (15C) and the portion on the right side of the first tube group (15A) in the front partitioning portion (23) of the third member (22), and the rear side of the third member (22) Slits (51) that are long in the front-rear direction are formed on the left side of the partition section (24) from the fourth tube group (16A) and the right side of the fifth tube group (16B). A closing plate (52) for closing both left and right ends of the upper and lower spaces (8b) and (8a) of the leeward side lower header portion (8) is inserted into the slit (51) of the front partitioning portion (23), and the first to first Brazed to the third member (20) (21) (22), the slit (51) of the rear partition (24) is inserted into the upper and lower spaces (9b) (9a) of the upwind lower header (9). A closing plate (52) for closing the left and right ends is inserted and brazed to the first to third members (20), (21) and (22). The closing plate (52) is formed of an aluminum brazing sheet having brazing material layers on both sides.
第３部材(22)の風下側下ヘッダ部(8)の上下両空間(8b)(8a)どうし、および風上側下ヘッダ部(9)の上下両空間(9b)(9a)どうしは、前側仕切部(23)および後側仕切部(24)における複数の熱交換チューブ(14)の真下の位置に形成され、かつ前後方向に長い長穴からなる連通穴(53)により通じさせられている。 The upper and lower spaces (8b) (8a) of the leeward lower header portion (8) of the third member (22) and the upper and lower spaces (9b) (9a) of the windward lower header portion (9) are Formed immediately below the plurality of heat exchange tubes (14) in the partition (23) and the rear partition (24), and communicated by a communication hole (53) consisting of a long hole in the front-rear direction. .
前側仕切部(23)の第１区画(58A)(59A)間に存在する部分においては、連通穴(53)は、第１および第２チューブ群(15A)(15B)の左右両端部に位置する所定数、ここでは１つの熱交換チューブ(14)を除いた部分に形成されている。また、前側仕切部(23)の第２区画(58B)(59B)間に存在する部分においては、連通穴(53)は、第２チューブ群(15B)の左右両端部に位置する所定数、ここでは１つの熱交換チューブ(14)を除いた部分に形成されている。 In the portion between the first compartments (58A) and (59A) of the front partition (23), the communication holes (53) are positioned at the left and right ends of the first and second tube groups (15A) and (15B). It is formed in a portion excluding a predetermined number, here, one heat exchange tube (14). Moreover, in the part which exists between 2nd division (58B) (59B) of a front side partition part (23), the communication hole (53) is the predetermined number located in the right-and-left both ends of a 2nd tube group (15B), Here, it forms in the part except one heat exchange tube (14).
風下側下ヘッダ部(8)の下空間(8a)の第２区画(58B)と、風上側下ヘッダ部(9)の下空間(9a)の第３区画(61)とは、連通路(37)を介して通じさせられている。 The second section (58B) of the lower space (8a) of the leeward lower header section (8) and the third section (61) of the lower space (9a) of the leeward lower header section (9) 37).
ここで、第３部材(22)の両仕切部(23)(24)における熱交換チューブ(14)の真下に位置する連通穴(53)の左右両側部分において、両仕切部(23)(24)に熱交換チューブ(14)側（上側）に突出した突出部(60)が設けられている。連通穴(53)および突出部(60)の構成、ならびに連通穴(53)および突出部(60)と熱交換チューブ(14)との関係は上ヘッダタンク(2)と同様である。なお、突出部(60)は、連通穴(53)の左側においては上方に向かって右方に傾斜し、同じく連通穴(53)の右側においては上方に向かって左方に傾斜している。 Here, in both the left and right side portions of the communication hole (53) located immediately below the heat exchange tube (14) in the both partition portions (23), (24) of the third member (22), the both partition portions (23), (24) ) Is provided with a protruding portion (60) protruding toward the heat exchange tube (14) (upper side). The configuration of the communication hole (53) and the protrusion (60) and the relationship between the communication hole (53) and the protrusion (60) and the heat exchange tube (14) are the same as those of the upper header tank (2). The projecting portion (60) is inclined rightward toward the upper side on the left side of the communication hole (53), and is also inclined leftward toward the upper side on the right side of the communication hole (53).
冷媒入口(12)、冷媒出口(13)、連通路(37)、区画(42A)(42B)(42C)(43A)(43B)(43C)(46A)(46B)(47A)(47B)、分割板(44)(45)、貫通穴(48)、連通穴(53)、切り欠き(54)(57)、円形冷媒通過穴(56)、区画(58A)(58B)(59A)(59B)(61)(62)が、上述したように設けられることによって、冷媒は、第１チューブ群(15A)、冷媒入口(12)から最も遠い位置にある第３チューブ群(15C)および冷媒出口(13)から最も遠い位置にある第４チューブ群(16A)の熱交換チューブ(14)内を上から下に流れることになり、これらのチューブ群(15A)(15C)(16A)が下降流チューブ群となっている。また、冷媒は、第２チューブ群(15B)および第５チューブ群(16B)の熱交換チューブ(14)内を下から上に流れることになり、これらのチューブ群(15B)(16B)が上昇流チューブ群となっている。風下側チューブ列(15)における冷媒入口(12)から最も遠い位置にある第３チューブ群(15C)、および風上側チューブ列(16)における冷媒出口(13)から最も遠い位置にある第４チューブ群(16A)の熱交換チューブ(14)における冷媒の流れ方向は同一方向である。 Refrigerant inlet (12), refrigerant outlet (13), communication path (37), compartment (42A) (42B) (42C) (43A) (43B) (43C) (46A) (46B) (47A) (47B), Split plate (44) (45), through hole (48), communication hole (53), notch (54) (57), circular refrigerant passage hole (56), compartment (58A) (58B) (59A) (59B) ) (61) (62) are provided as described above, so that the refrigerant is the first tube group (15A), the third tube group (15C) farthest from the refrigerant inlet (12), and the refrigerant outlet. It will flow from top to bottom in the heat exchange tube (14) of the fourth tube group (16A) located farthest from (13), and these tube groups (15A) (15C) (16A) will flow downward. It is a tube group. In addition, the refrigerant flows from the bottom to the top in the heat exchange tubes (14) of the second tube group (15B) and the fifth tube group (16B), and these tube groups (15B, 16B) rise. It is a flow tube group. The third tube group (15C) located farthest from the refrigerant inlet (12) in the leeward tube row (15) and the fourth tube located farthest from the refrigerant outlet (13) in the windward tube row (16) The flow direction of the refrigerant in the heat exchange tubes (14) of the group (16A) is the same direction.
上述したエバポレータ(1)は、圧縮機、冷媒冷却器としてのコンデンサおよび減圧器としての膨張弁とともに冷凍サイクルを構成し、カーエアコンとして車両、たとえば自動車に搭載される。カーエアコンの稼働時には、圧縮機、コンデンサおよび膨張弁を通過した冷媒は、図２に示すように、冷媒入口(12)から風下側上ヘッダ部(5)内に流入し、次の２つの経路を流れて冷媒出口(13)から流出するようになされている。第１の経路は、第１区画(42A)(43A)、第１チューブ群(15A)、第１区画(58A)(59A)、第２チューブ群(15B)、第２区画(42B)(43B)、第３区画(42C)(43C)、第４区画(46A)(47A)、第４チューブ群(16A)、第３区画(61)(62)、第５チューブ群(16B)および第５区画(46B)(47B)であり、第２の経路は、第１区画(42A)(43A)、第１チューブ群(15A)、第１区画(58A)(59A)、第２チューブ群(15B)、第２区画(42B)(43B)、第３区画(42C)(43C)、第３チューブ群(15C)、第２区画(58B)(59B)、第３区画(61)(62)、第５チューブ群(16B)および第５区画(46B)(47B)である。そして、冷媒が風下側チューブ列(15)の熱交換チューブ(14)内、および風上側チューブ列(16)の熱交換チューブ(14)内を流れる間に、熱交換コア部(4)の通風間隙を通過する空気と熱交換をし、空気は冷却され、冷媒は気相となって流出する。 The evaporator (1) described above constitutes a refrigeration cycle together with a compressor, a condenser as a refrigerant cooler, and an expansion valve as a decompressor, and is mounted on a vehicle, for example, an automobile, as a car air conditioner. When the car air conditioner is in operation, the refrigerant that has passed through the compressor, condenser, and expansion valve flows into the leeward upper header section (5) from the refrigerant inlet (12) as shown in FIG. Through the refrigerant outlet (13). The first path consists of the first section (42A) (43A), the first tube group (15A), the first section (58A) (59A), the second tube group (15B), and the second section (42B) (43B). ), Third section (42C) (43C), fourth section (46A) (47A), fourth tube group (16A), third section (61) (62), fifth tube group (16B) and fifth The second path is the first section (42A) (43A), the first tube group (15A), the first section (58A) (59A), and the second tube group (15B). ), Second section (42B) (43B), third section (42C) (43C), third tube group (15C), second section (58B) (59B), third section (61) (62), The fifth tube group (16B) and the fifth section (46B) (47B). While the refrigerant flows in the heat exchange tube (14) of the leeward tube row (15) and in the heat exchange tube (14) of the windward tube row (16), the ventilation of the heat exchange core section (4) It exchanges heat with the air passing through the gap, the air is cooled, and the refrigerant flows out as a gas phase.
冷媒が冷媒入口(12)から冷媒出口(13)まで流れる際に、風下側上ヘッダ部(5)の下空間(5b)の第１〜第２区画(43A)(43B)、風上側上ヘッダ部(6)の下空間(6b)の第５区画(47B)、風下側下ヘッダ部(8)の上空間(8b)の第１〜第２区画(59A)(59B)、風上側下ヘッダ部(9)の上空間(9b)の第３区画(62)を、その長手方向に流れることになるが、熱交換チューブ(14)の端部が、突出部(60)の上下方向の範囲内に位置しているので、各区画(43A)(43B)(47B)(59A)(59B)(62)内での冷媒の流れが抑制されることになり、各区画(43A)(43B)(47B)(59A)(59B)(62)内での冷媒の渦流の発生が抑制される。したがって、冷媒の渦流に起因するヘッダタンク(2)(3)の振動による音の発生が抑制され、その結果車室内の静寂性の低下も抑制される。 When the refrigerant flows from the refrigerant inlet (12) to the refrigerant outlet (13), the first and second sections (43A) and (43B) of the lower space (5b) of the leeward upper header portion (5), the upper windward header 5th section (47B) of lower space (6b) of section (6), 1st to 2nd sections (59A) (59B) of upper space (8b) of leeward lower header section (8), lower windward header It flows in the longitudinal direction of the third section (62) of the upper space (9b) of the section (9), but the end of the heat exchange tube (14) is the vertical range of the protrusion (60). Therefore, the flow of refrigerant in each compartment (43A) (43B) (47B) (59A) (59B) (62) will be suppressed, each compartment (43A) (43B) (47B) (59A) (59B) (62) suppresses the generation of vortex flow of the refrigerant. Therefore, the generation of sound due to the vibration of the header tanks (2) and (3) due to the vortex flow of the refrigerant is suppressed, and as a result, the decrease in quietness in the passenger compartment is also suppressed.
上述した実施形態においては、風下側上ヘッダ部(5)、風上側上ヘッダ部(6)および風下側下ヘッダ部(8)の上下両空間(5a)(5b)(6a)(6b)(8b)(8a)が、複数の区画(42A)(42B)(42C)(43A)(43B)(43C)(46A)(46B)(47A)(47B)(58A)(58B)(59A)(59B)に分割されているが、これに限定されるものではなく、風下側上ヘッダ部(5)、風上側上ヘッダ部(6)および風下側下ヘッダ部(8)の上下両空間(5a)(5b)(6a)(6b)(8b)(8a)の全体がそれぞれ１つの区画になっていてもよい。この場合、風下側上ヘッダ部(5)の上下両空間(5a)(5b)と、風上側上ヘッダ部(6)の上下両空間(6a)(6b)とが非連通状態となされるとともに、風下側下ヘッダ部(8)の上下両空間(8b)(8a)と風上側下ヘッダ部(9)の上下両空間(9b)(9a)とが連通状態とされる。そして、冷媒入口(12)から風下側上ヘッダ部(5)の上下両空間(5a)(5b)内に流入した冷媒が、風下側チューブ列(15)の熱交換チューブ(14)を通って風下側下ヘッダ部(8)の上下両空間(8b)(8a)内に入り、ついで風上側下ヘッダ部(9)の上下両空間(9b)(9a)内に入った後風上側チューブ列(16)の熱交換チューブ(14)を通って風上側上ヘッダ部(6)の上下両空間(6a)(6b)内に入り、冷媒出口(13)から流出する。 In the embodiment described above, the upper and lower spaces (5a), (5b), (6a), (6b) of the leeward upper header portion (5), the leeward upper header portion (6), and the leeward lower header portion (8) ( 8b) (8a) is a plurality of compartments (42A) (42B) (42C) (43A) (43B) (43C) (46A) (46B) (47A) (47B) (58A) (58B) (59A) ( 59B), but is not limited to this, both upper and lower spaces (5a) of the leeward upper header portion (5), the leeward upper header portion (6) and the leeward lower header portion (8) ) (5b) (6a) (6b) (8b) (8a) may each be a single section. In this case, both the upper and lower spaces (5a) and (5b) of the leeward upper header portion (5) and the upper and lower spaces (6a) and (6b) of the leeward upper header portion (6) are disconnected. The upper and lower spaces (8b) (8a) of the leeward lower header portion (8) and the upper and lower spaces (9b) (9a) of the leeward lower header portion (9) are in communication with each other. The refrigerant flowing into the upper and lower spaces (5a) and (5b) of the leeward upper header section (5) from the refrigerant inlet (12) passes through the heat exchange tubes (14) of the leeward tube row (15). The windward tube array after entering the upper and lower spaces (8b) and (8a) of the leeward lower header portion (8) and then entering the upper and lower spaces (9b) and (9a) of the leeward lower header portion (9) It passes through the heat exchange tube (14) of (16) and enters the upper and lower spaces (6a) and (6b) of the upwind header section (6) and flows out from the refrigerant outlet (13).
この発明による熱交換器は、カーエアコンを構成する冷凍サイクルのエバポレータに好適に用いられる。 The heat exchanger according to the present invention is suitably used for an evaporator of a refrigeration cycle constituting a car air conditioner.
(1)：エバポレータ（熱交換器）
(2)：上ヘッダタンク
(3)：下ヘッダタンク
(5)：上ヘッダタンクの風下側ヘッダ部（風下側上ヘッダ部）
(5a)：上空間
(5b)：下空間
(6)：上ヘッダタンクの風上側ヘッダ部（風上側上ヘッダ部）
(6a)：上空間
(6b)：下空間
(8)：下ヘッダタンクの風下側ヘッダ部（風下側下ヘッダ部）
(8b)：上空間
(8a)：下空間
(9)：下ヘッダタンクの風上側ヘッダ部（風上側下ヘッダ部）
(9b)：上空間
(9a)：下空間
(12)：冷媒入口
(13)：冷媒出口
(14)：熱交換チューブ
(15)：風下側チューブ列
(16)：風上側チューブ列
(20)：第１部材
(21)：第２部材
(22)：第３部材
(23)：前側仕切部
(24)：後側仕切部
(53)：連通穴
(60)：突出部
(1): Evaporator (heat exchanger)
(2): Upper header tank
(3): Lower header tank
(5): Upper header tank leeward header (leeward upper header)
(5a): Upper space
(5b): Lower space
(6): Upward header section of the upper header tank (upstream upper header section)
(6a): Upper space
(6b): Lower space
(8): The leeward header of the lower header tank (leeward lower header)
(8b): Upper space
(8a): Lower space
(9): Upward header section of the lower header tank (upstream lower header section)
(9b): Upper space
(9a): Lower space
(12): Refrigerant inlet
(13): Refrigerant outlet
(14): Heat exchange tube
(15): Downward tube row
(16): Windward tube row
(20): First member
(21): Second member
(22): Third member
(23): Front partition
(24): Rear partition
(53): Communication hole
(60): Projection
Claims (4)
仕切部が、熱交換チューブと合致する位置に形成され、かつ長手方向を通風方向に向けた長穴からなる連通穴を有し、熱交換チューブと合致する位置に形成された連通穴の左右両側部分において、仕切部に、熱交換チューブ側に突出した突出部が設けられ、熱交換チューブの端部が、前記突出部から離隔した状態で前記突出部の上下方向の範囲内に位置している熱交換器。 Between the upper and lower header portions spaced apart in the vertical direction with the longitudinal direction facing the left and right direction , and between the upper and lower header portions, the longitudinal direction is disposed in the vertical direction and both upper and lower end portions And a plurality of heat exchange tubes connected to the upper and lower header portions in a state of protruding into the upper and lower header portions, and the header portion is partitioned into two spaces in the vertical direction by the partition portion, A plurality of communication holes through the two upper and lower spaces are formed at intervals in the left-right direction , and the upper and lower end portions of the heat exchange tube protrude into the space on the heat exchange tube side than the partition portion in the upper and lower header portions , The space on the heat exchange tube side of the partition portions in the upper and lower header portions is a heat exchanger having a section in which the refrigerant flows in the longitudinal direction of the header portion ,
The partition portion is formed at a position that matches the heat exchange tube and has a communication hole that is a long hole oriented in the longitudinal direction in the ventilation direction, and the left and right sides of the communication hole formed at a position that matches the heat exchange tube In both side portions , the partition portion is provided with a protruding portion that protrudes toward the heat exchange tube, and the end portion of the heat exchange tube is located within the vertical range of the protruding portion in a state of being separated from the protruding portion. Heat exchanger.
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