JP5957370B2 - 道路洗浄装置及び道路舗装の洗浄方法 - Google Patents

Description

本発明は、道路舗装の目詰まり除去を行う道路洗浄装置およびこれを利用した道路舗装の洗浄方法に関する。

道路舗装には、不透水性の下部舗装の上部にアスファルトと骨材等の混練物からなる透水性のある舗装路面を設けた排水性舗装と呼ばれるものがある。排水性舗装では、舗装路面が骨材（砕石）の間に空隙を有するものとなっており、この空隙を介して雨水等が外部へ排水される。

排水性舗装では、車両の走行等の影響により舗装路面の空隙に土砂や粉塵が詰まると排水機能が低下する。そこで、適宜舗装路面の洗浄を行いこのような目詰まり物を除去する必要がある。舗装路面を洗浄するには、例えば高圧の洗浄水を舗装路面に噴射し、目詰まり物を空隙から掻き出して遊離させ、洗浄水とともに回収する。

高圧で洗浄水を噴射するための装置としては、回転式洗浄機や高圧洗浄機などがある。しかし、これらの装置を用いて舗装路面の洗浄を行う場合、作業者自身で装置を移動させながら洗浄を行わなければならず、広範囲にわたる舗装路面を洗浄するには効率が悪い。さらに、舗装路面に噴射した後の、目詰まり物を含んだ洗浄水を確実に回収することが難しかった。

そこで、舗装路面を洗浄するための洗浄装置を備えた道路洗浄車が用いられることがある。道路洗浄車は、舗装路面上を移動しながら、車体に備えた貯液タンクから洗浄装置へと洗浄水を高圧で供給し、洗浄装置から高圧の洗浄水を舗装路面に噴射して目詰まり物を掻き出し、洗浄水とともに吸引装置で吸引して除去する。

例えば、特許文献１には、複数の噴射ノズルの周囲を囲繞して内部に水を溜める貯液部を設け、噴射ノズルから噴射される圧力水でキャビテーションを発生させる舗装表面の処理装置が記載されている。

また、特許文献２には、洗浄装置に複数の洗浄ノズルを有する複数列の洗浄部を設け、洗浄ノズルの回転中心と、対向する列の洗浄ノズルの回転中心とを偏移した位置に形成し、これらが互いに干渉しないように回転するようにしたものが記載されている。

特許文献３には、まず高圧洗浄車の高圧洗浄ノズルから舗装面に向かって高圧洗浄液を吹き付けながら高圧洗浄車を走行させ、高圧洗浄車が吹き付けた洗浄液が舗装内部に浸透して舗装の目詰まり物と凝着した後、洗浄吸引車の高圧洗浄ノズルから舗装面に向けて高圧洗浄液を吹き付けるとともに、吸引口から洗浄液と目詰まり物の混ざった汚濁液を吸引する方法が記載されている。

特開２００５−２９９１１７号公報 特開２００５−１８０１１９号公報 特開２００４−０６０２６８号公報

ところで、舗装路面の目詰まり物としては、前記したような土砂や粉塵の他、場合によってはセシウム等の放射性物質が舗装路面の空隙に詰まることもあり、放射性物質の存在が想定される場合はこれを確実に取り除く必要がある。

また放射性物質は細かな土砂、砂塵に付着した状態で存在しており、このような目詰まり物をも除去するために、従来の方法よりさらに確実に目詰まり物を除去できるような方法が求められている。

本発明は、前述した問題点に鑑みてなされたもので、舗装路面の目詰まり物をより確実に除去可能な道路洗浄装置等を提供することを目的とする。

前述した目的を達するための第１の発明は、舗装路面の目詰まりを除去する洗浄装置を車体に備えた道路舗装の道路洗浄装置であって、前記洗浄装置は、洗浄水を舗装路面に噴射する噴射ノズルを有し、前記噴射ノズルは、前記洗浄水を、鉛直方向から傾斜した方向に前記舗装路面に向かって噴射し、前記洗浄水の噴射方向を車体進行方向と異なる方向に移動させ、前記洗浄装置は、底面が開放された函体の内側で、前記噴射ノズルによる前記洗浄水の噴射と、内側吸引部による前記洗浄水の吸引を行うものであり、前記函体の外側に、前記函体と独立して上下移動可能に配置される、前記函体から漏れた前記洗浄水を吸引するための外側吸引部を備えたことを特徴とする道路舗装の道路洗浄装置である。
第２の発明は、舗装路面の目詰まりを除去する洗浄装置を車体に備えた道路舗装の道路洗浄装置であって、前記洗浄装置は、洗浄水を舗装路面に噴射する噴射ノズルを有し、前記噴射ノズルは、前記洗浄水を、鉛直方向から傾斜した方向に前記舗装路面に向かって噴射し、前記洗浄水の噴射方向を車体進行方向と異なる方向に移動させ、前記洗浄装置は、底面が開放された函体の内側で、前記噴射ノズルによる前記洗浄水の噴射と、内側吸引部による前記洗浄水の吸引を行うものであり、前記函体を囲むように、前記函体から漏れた前記洗浄水を吸引するための、底面を開放した函状の外側吸引部が配置され、前記外側吸引部は、前記函体側および外側の側壁の下端部に前記舗装路面と接触するブラシを備え、内部が隔壁により周方向に複数の室に区切られ、各室に吸引装置が設けられることを特徴とする道路舗装の道路洗浄装置である。

本発明の道路洗浄装置では、洗浄装置の噴射ノズルにより舗装路面へと斜め方向に洗浄水を噴射するとともに、噴射方向を車体進行方向と異なる方向に移動させる。従来の洗浄装置では一方向に洗浄水を噴射する噴射ノズルが用いられるが、舗装路面には様々な方向に開いた空隙があるので、一方向から洗浄水を噴射する場合は洗浄水が空隙に留まったり空隙内にうまく噴射できなかったりして目詰まり物が除去されにくい場合がある。しかし、本発明のように噴射方向を車体進行方向とは異なる方向に移動させ、様々な方向に洗浄水を噴射すると、空隙が開いた方向に適した噴射方向の洗浄水により、細かい目詰まり物も確実に掻き出して除去できるようになる。さらに洗浄範囲も広げることができる。

前記噴射ノズルは、前記洗浄水の噴射方向を円錐状に旋回させることが望ましい。
これにより、車体の移動とともに洗浄水が舗装路面上に螺旋状に噴射されるので、洗浄範囲が広くなる。また、噴射ノズルから各方向に万遍なく洗浄水が噴射されるので、様々な方向に開いた空隙の目詰まり物を、それぞれに適した方向から掻き出して、より確実に除去できるようになり、洗浄ムラもない。

前記洗浄装置は、前記噴射ノズルを複数有し、隣り合う前記噴射ノズルが、前記舗装路面上の前記洗浄水の噴射軌跡が互いに重なるように配置されることが望ましい。
これにより、複数の噴射ノズルにより洗浄範囲を広げることができ、かつ、洗浄されない箇所が生じることもない。

前記洗浄装置は、前記舗装路面上の前記洗浄水を吸引するための吸引手段を有するので、洗浄装置にて、目詰まり物を含んだ洗浄水を確実に回収することができる。

前記函体の下端部に、前記舗装路面と接する可撓性の路面接触部材が設けられることが望ましい。
これにより、目詰まり物を含んだ洗浄水を洗浄装置の函体内に留めておき、漏れを防ぐことができる。

第１の発明において、前記洗浄装置は、底面が開放された函体の内側で、前記噴射ノズルによる前記洗浄水の噴射と、内側吸引部による前記洗浄水の吸引を行うものであり、前記函体の外側に、前記函体と独立して上下移動可能に配置される、前記函体から漏れた前記洗浄水を吸引するための外側吸引部を備えるので、目詰まり物を含んだ洗浄水が洗浄装置の函体から若干漏れた場合でも、これを洗浄装置にて回収できる。また、舗装路面の不陸に関わらず外側吸引部と舗装路面との間隔を一定に保つことができ、不陸により外側吸引部が舗装路面から離れて吸引効果が損なわれることもない。

第２の発明において、前記洗浄装置は、底面が開放された函体の内側で、前記噴射ノズルによる前記洗浄水の噴射と、内側吸引部による前記洗浄水の吸引を行うものであり、前記函体を囲むように、前記函体から漏れた前記洗浄水を吸引するための、底面を開放した函状の外側吸引部が配置され、前記外側吸引部は、前記函体側および外側の側壁の下端部に前記舗装路面と接触するブラシを備え、内部が隔壁により周方向に複数の室に区切られ、各室に吸引装置が設けられるので、ブラシ自体と、ブラシによる毛細管現象で上昇した洗浄水の水位とにより、函体内や外側吸引部内の空間の洗浄水の密閉性が高められ、確実に洗浄水を回収できる。また、外側吸引部内に存在する洗浄水は、洗浄水の噴射が行われている函体内の洗浄水の乱れに影響されないので、外側吸引部で安定した吸引効果が得られる。しかも、外側吸引部内の空間は隔壁で周方向に区切られ、各室に吸引装置を設けることにより、吸引効果がさらに高くなる。

第３の発明は、第１または第２の発明の道路舗装の道路洗浄装置を用いて、舗装路面の目詰まりを除去する道路舗装の洗浄方法であって、噴射される前記洗浄水の圧力、および前記車体の移動速度を前記舗装路面の目詰まり状況に応じて調整することを特徴とする道路舗装の洗浄方法である。
これにより、舗装路面の目詰まり状況に適した条件で舗装路面の洗浄を行い、確実に目詰まり物を除去できる。

第４の発明は、第１または第２の発明の道路舗装の道路洗浄装置を用いて、舗装路面の目詰まりを除去する道路舗装の洗浄方法であって、前記道路舗装の洗浄に先立ち、放射性物質を吸着する除染剤を前記舗装路面に塗布することを特徴とする道路舗装の洗浄方法である。
これにより、舗装路面内に目詰まり物として存在する放射性物質を確実に除去できる。

本発明により、舗装路面の目詰まり物をより確実に除去可能な道路洗浄装置等を提供することができる。

舗装路面１００の目詰まり物を除去する道路洗浄装置１について示す図 洗浄装置１０の斜視図 洗浄装置１０の構成を示す図 側板１２の上下移動を示す図 洗浄装置１０の構成を示す図 噴射ノズル１８を示す図 噴射ノズル１８による洗浄水２０の噴射を示す図 洗浄水２０による洗浄範囲２４を示す図 洗浄水２０による目詰まり物１１２の掻き出しを示す図 洗浄装置１０による舗装路面１１０の洗浄方法を示す図 洗浄装置１０ａを示す図 外側吸引部１３ａを説明する図

以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。

［第１の実施形態］
（１．道路洗浄装置１）
まず、図１（ａ）を参照して、第１の実施形態の道路洗浄装置１（道路洗浄車）について説明する。図１（ａ）に示すように、道路洗浄装置１は、車体２、貯液タンク３、アーム４、回収タンク５、真空発生装置６、洗浄装置１０等を有する。

道路洗浄装置１では、車体２を一定速度で低速走行させるとともに、不図示のポンプ等を用いて貯液タンク３から高圧の洗浄水を洗浄装置１０に供給する。洗浄装置１０は、高圧の洗浄水を舗装路面１００に噴射し、その噴射圧により舗装路面１００から目詰まり物を掻き出して、洗浄水とともに回収タンク５に回収する。これにより、舗装路面１００の洗浄が行われる。洗浄装置１０は可動式のアーム４を介して車体２に取り付けられ、洗浄時の位置と、非洗浄時の位置とに切替可能である。

図１（ｂ）は、図１（ａ）のＡ部における洗浄対象の舗装路面１００を示す図である。舗装路面１００は、不透水層である下部舗装１２０の上方に設けられたアスファルトと骨材等による混練物からなる透水性のある表層舗装である。舗装路面１００は、骨材（砕石）１１１の間の空隙による排水機能を有しており、下部舗装１２０等とともに排水性舗装を構成する。なお、道路洗浄装置１の洗浄対象は排水性舗装に限らず、通常の道路舗装に対して適用することも可能である。

舗装路面１００の空隙には目詰まり物１１２が存在する。本実施形態では、目詰まり物１１２はセシウムなどの放射性物質を含んでいる。放射性物質は細かな土砂、砂塵に付着した状態で存在しており、より確実に目詰まり物１１２を除去できる方法が求められる。

（２．洗浄装置１０）
次に、図２〜４を参照して、洗浄装置１０について説明する。図２は洗浄装置１０の斜視図である。また、図３（ａ）は洗浄装置１０の左面を示す図であり、図３（ｂ）は洗浄装置１０の後面を示す図である。図４（ａ）、（ｂ）は、側板１２の上下移動を示す図であり、左図が洗浄装置１０の後面の一部を示す図、右図が洗浄装置１０の左面を示す図である。

前記したように、洗浄装置１０は、道路洗浄装置１の貯液タンク３から供給される高圧の洗浄水を舗装路面１００に噴射して目詰まり物１１２を掻き出して舗装路面１００から遊離させ、これを洗浄水とともに回収して舗装路面１００の洗浄を行う。洗浄装置１０は、道路洗浄装置１の車体２の移動とともに、図２の矢印Ｂに示す車体進行方向に移動する。

図２および図３に示すように、洗浄装置１０は、函体１１、側板１２、外側吸引部１３、車輪部１４等を有する。

函体１１は、洗浄装置１０による洗浄を行うための洗浄空間を画定するもので、底面が開放される。函体１１の各側面の下端部には、舗装路面１００に接触する路面接触部材１１０が設けられる。路面接触部材１１０はラバー等で形成され可撓性を有しており、舗装路面１００の不陸に追随して変形する。これにより、函体１１内の洗浄空間の密閉性が確保される。

車輪部１４は、函体１１の車体進行方向の前後面に２つずつ設けられる。図２に示すように、車輪部１４では、走行用車輪１４１の車輪軸１４２の両端がフォーク１４３で支持され、フォーク１４３の上面に設けたピン１４４が筒体１４８内で高さ調整可能に配置される。この筒体１４８は接続部１４５を介して回転軸１４６に接続される。回転軸１４６は取付板１４７により函体１１に取り付けられる。

側板１２は、函体１１において、車体進行方向と直交する幅方向の左右側に配置される。側板１２の車体進行方向の前後には、上下に延びる長穴１２１が設けられる。各長穴１２１にはピン１２２が通される。ピン１２２の一端は函体１１に取り付けられる。

側板１２自体は函体１１に特に固定されず、前記のピン１２２が長穴１２１内を相対的に移動することにより、側板１２が函体１１に対し独立して上下に移動できるようになっている。また、側板１２の車体進行方向の前後では、側板１２の下端部に車輪１２３も設けられる。

外側吸引部１３は、側板１２の中央部に配置される。外側吸引部１３は、開放された底面に向かってハ字状に広がるダクトであり、上部に接続された流路１３１を介して真空発生装置６（図１（ａ）参照）による真空吸引が行われる。これにより、函体１１の下端部から側方に漏れ出した、目詰まり物１１２を含んだ洗浄水が吸引され回収タンク５に回収される。流路１３１にはバルブ１３２が設けられており、バルブ１３２を閉じると真空吸引が停止される。

図４（ａ）に示すように、外側吸引部１３の底面は、舗装路面１００と接する車輪１２３の下端部より若干距離ｄ高い所定の位置に配置されている。本実施形態では、側板１２が函体１１に対し独立して上下移動できるので、図４（ｂ）の左図に示すように舗装路面１００に凹凸があって函体１１が凸所に乗り上がった場合も、矢印に示すように側板１２が函体１１に対し下降することとなり、舗装路面１００と外側吸引部１３の底面との距離ｄが保たれる。これは函体１１が凹所に落ち込んだ場合も同様である。この場合は、側板１２が函体１１に対し上昇することで、舗装路面１００と外側吸引部１３の底面との距離ｄが保たれる。

従って、舗装路面１００の不陸によって、外側吸引部１３の底面と舗装路面１００との距離が離れて外側吸引部１３による吸引効果が損なわれることがない。

（３．洗浄空間）
次に、図５を参照して、洗浄装置１０の函体１１内の洗浄空間について説明する。図５（ａ）は、洗浄装置１０の車体進行方向に沿った断面を示す図であり、図５（ｂ）の線Ｄ−Ｄによる断面である。図５（ｂ）は、洗浄装置１０の幅方向に沿った断面を示す図であり、図５（ａ）の線Ｃ−Ｃによる断面である。

図５（ａ）、（ｂ）に示すように、洗浄装置１０の函体１１内には、カバー１６、密封用ロール１７、噴射ノズル１８、内側吸引部１９等が設けられる。

噴射ノズル１８は、函体１１内の上部で、鉛直下方に噴射口を向けて配置される。噴射ノズル１８は洗浄装置１０の幅方向に複数設けられる。各噴射ノズル１８は、道路洗浄装置１の貯液タンク３（図１（ａ）参照）から流路１８１を介して高圧で供給された洗浄水を、下方の舗装路面１００に向けて噴射する。噴射ノズル１８の詳細については後述する。

噴射ノズル１８の下方には、洗浄装置１０の幅方向に渡ってカバー１６が設けられる。噴射ノズル１８から噴射された洗浄水は、カバー１６の上面の開口１６１を通ってカバー１６内の空間で舗装路面１００に吹き付けられる。カバー１６の車体進行方向の前後の下端部には、ラバー等の可撓性を有する路面接触部材１６２が設けられる。

内側吸引部１９は、目詰まり物１１２を含んだ洗浄水を吸引するためのダクトであり、カバー１６を貫通して、開放された底面がカバー１６内の舗装路面１００近傍に位置するように設けられる。この底面は、洗浄装置１０の幅方向に沿って長尺に形成されている。内側吸引部１９では、上部に接続された流路１９１を介して真空発生装置６（図１（ａ）参照）による真空吸引が行われ、噴射ノズル１８から舗装路面１００に噴射された洗浄水が、目詰まり物１１２とともに回収タンク５（図１（ａ）参照）へ回収される。

密封用ロール１７は、カバー１６内の車体進行方向の前後に設けられる。各密封用ロール１７は、洗浄装置１０の幅方向に渡って設けられ、ロール軸が函体１１の左右面で支持される。舗装路面１００に接する密封用ロール１７の外周部は、密封性を上げるため、可撓性を有するウレタン等で構成される。

（４．噴射ノズル１８）
次に、図６を参照して噴射ノズル１８について説明する。図６（ａ）、（ｄ）は噴射ノズル１８内の構成を示す図であり、図６（ｂ）は図６（ａ）の線Ｅ−Ｅに沿った断面を示す図、図６（ｃ）は図６（ｂ）の線Ｆ−Ｆに沿った断面を示す図である。

図６（ａ）に示すように、噴射ノズル１８は、ケーシング３１内に、プラグ３２、ノズル本体３３、オリフィス３４等を設けたものである。

ケーシング３１は、先端に向かって先細りとなる有底筒状に形成され、先端面に噴射口３１３を有する。

プラグ３２は、ケーシング３１の後端部に取り付けられる。噴射ノズル１８では、貯液タンク３から高圧の洗浄水を供給するための流路１８１（図５（ａ）等参照）がプラグ３２の後端に接続される。洗浄水は、プラグ３２内の流路３２６から、プラグ３２の先端部３２３の側面に設けた孔３２４を通ってケーシング３１内に流入する。

ケーシング３１内には、ノズル本体３３が配置される。ノズル本体３３は、後端から流入した洗浄水が内部の流路３３１を通り、半球状の先端３３３から噴射するようになっている。

ケーシング３１内の先端部にはオリフィス３４が配置される。オリフィス３４は略円柱状の部材であり、後面には、先端側に向ってすり鉢状に窪む窪み３４２ａが設けられる。この窪み３４２ａの最深部でノズル本体３３の先端３３３が受けられる。一方、先端面には後側に向かってすり鉢状に窪む窪み３４２ｂが、噴射口３１３に対応する位置に設けられており、これらの窪み３４２ａ、３４２ｂの最深部同士が連通している。

図６（ｂ）に示すように、プラグ３２の先端部３２３の孔３２４は、プラグ３２の径方向に対し平面上傾斜して設けられる。また、図６（ｃ）に示すように、孔３２４はプラグ３２の先端側（図の下側）にも若干傾斜している。

このため、噴射ノズル１８では、プラグ３２の孔３２４から出た洗浄水が、先端部３２３とケーシング３１の隙間３１１で、図６（ｂ）の矢印Ｇで示す方向に回転する流れを形成する。この洗浄水は、ケーシング３１内のノズル本体３３が配置された空間に流入し、該空間で矢印Ｇの方向と同じ方向の水流を形成する。

この水流により、図６（ｄ）の矢印Ｈに示すようにノズル本体３３が回転する。この際、ノズル本体３３の後端は、プラグ３２の先端部３２３から突出する突起部３２５の周囲を回り、ノズル本体３３の先端３３３は窪み３４２ａの最深部に接しつつ窪み３４２ａの傾斜面に沿って転がる。従って、ノズル本体３３は窪み３４２ａの最深部と突起部３２５を結ぶ方向を軸とした円錐状に旋回する。

また、ノズル本体３３の側面にはＯリング３２２が取り付けられており、ノズル本体３３は、このＯリング３２２がケーシング３１内に設けられた段部３１２に乗り上がった状態で旋回する。これにより、ノズル本体３３が安定して旋回運動できるようになっている。

上記のようなノズル本体３３の旋回とともに、洗浄水が、図６（ｄ）の矢印Ｊで示すようにノズル本体３３の後端からノズル本体３３に流入して内部の流路３３１を通り、先端３３３から噴射口３１３を介して噴き出される。

（５．洗浄水の噴射方向）
このような噴射ノズル１８を用いることにより、図７（ａ）に示すように、洗浄水２０の噴射方向２０ａは鉛直方向に対して傾斜し、移動方向２１に示すように移動する。すなわち、鉛直方向を軸とする円錐状に旋回する。

また、図７（ａ）に示すように洗浄水２０自体も噴射方向２０ａを軸とする円錐状に噴き出される。このときの舗装路面１００上の洗浄水２０の噴射軌跡２２を図７（ｂ）に示す。

図５（ｂ）で示したように、本実施形態では洗浄装置１０の幅方向に複数の噴射ノズル１８を配置している。これらの噴射ノズル１８は、図８（ａ）に示すように、隣り合う噴射ノズル１８の噴射軌跡２２が重なるように配置されている。

舗装路面１００の洗浄時には、道路洗浄装置１の車体２が移動する。図８（ｂ）に示すように、車体２が矢印Ｂで示す車体進行方向に移動する際には、噴射ノズル１８による洗浄水２０の噴射軌跡は、矢印Ｍに示すように螺旋状に移動する。この際も隣り合う噴射ノズル１８の噴射軌跡は重なるので、各噴射ノズル１８による洗浄範囲２４は帯状になり、洗浄されない箇所が生じることはない。

また、本実施形態では、様々な方向に開いた舗装路面１００の空隙に対し、好適な方向に洗浄水を噴射して、該空隙内の目詰まり物１１２を確実に掻き出すことができる。

例えば、図９（ａ）に示すように、舗装路面１００において、車体移動方向（矢印Ｂ）の前方に向かって開いた空隙１１３ａと、後方に向かって開いた空隙１１３ｂのそれぞれに目詰まり物１１２が存在するとする。

この場合、図９（ｂ）に示すように、噴射ノズル１８が空隙１１３ｂに対し車体進行方向の後方にある時に、噴射ノズル１８から車体進行方向の前方に向かって噴射した洗浄水２０により、空隙１１３ｂ内の目詰まり物１１２を好適に掻き出すことができる。一方、空隙１１３ａ内の目詰まり物１１２については、該噴射ノズル１８が空隙１１３ａに対し前方にある時に、噴射ノズル１８から後方に向かって噴射した洗浄水２０により、空隙１１３ａ内の目詰まり物１１２を好適に掻き出すことができる。

これは、左右に開口した空隙についても同様である。すなわち、左側に向かって開いた空隙内の目詰まり物１１２は、それより左側にある噴射ノズル１８から右側に噴射された洗浄水により好適に掻き出すことができ、右側に向かって開いた空隙内の目詰まり物１１２は、それより右側にある噴射ノズル１８から左側に噴射された洗浄水により好適に掻き出すことができる。

これらの組み合わせにより、舗装路面１００で様々な方向に開いた空隙内の目詰まり物１１２が、各空隙に適した方向に噴射される洗浄水２０により好適に掻き出すことができる。

なお、本実施形態では各噴射ノズル１８の旋回状態は特に同期させていないが、これにより洗浄性能が落ちることはない。むしろ、こうすると隣り合う噴射ノズル１８から噴射される洗浄水２０同士がぶつかることがあり、この際に洗浄水の方向がさらにランダムになることも、様々な方向に開いた空隙内の目詰まり物１１２を好適に掻き出す観点から都合がよい。

（６．道路洗浄装置１による洗浄方法）
次に、図１０を参照しながら、道路洗浄装置１による洗浄方法について説明する。

本実施形態では、図１０（ａ）に示すように目詰まり物１１２が骨材１１１の間の空隙に詰まっている舗装路面１００に対し、まず、図１０（ｂ）に示すように、放射性物質を吸着するゲル状の吸着剤２００を塗布する。すると、空隙の奥に詰まった目詰まり物１１２が吸着剤２００で吸着され、表面に向かって移動する。このような吸着剤としては、例えばアンモニア化合物を主成分とするゲル状の除染剤が用いられ、その例としてはセシウム除染剤「Ｊ３１５」などがある。

次に、本実施形態では、図１０（ｃ）、（ｄ）に示すように、道路洗浄装置１の車体２（図１（ａ）等参照）を移動させつつ、洗浄装置１０の噴射ノズル１８から、舗装路面１００に向かって前記したように洗浄水２０を噴射する。これにより、目詰まり物１１２が吸着剤２００とともに空隙から掻き出される。

洗浄水２０の圧力や車体進行速度は、目詰まり状況に応じて変更する。例えば本実施形態のように、細かな土砂、砂塵等の目詰まり物１１２に付着した放射性物質が存在する場合は、そうでない場合よりも洗浄水２０の圧力を上げ、車体進行速度を遅くする。

続いて、図１０（ｅ）に示すように、内側吸引部１９にて目詰まり物１１２等を含んだ洗浄水２０を吸引して回収する。

また、洗浄装置１０の函体１１に設けた外側吸引部１３（図２等参照）により、目詰まり物１１２等を含んだ洗浄水２０が、函体１１から若干漏れ出しても、これを吸引して回収できる。

以上説明したように、本実施形態によれば、洗浄装置１０の噴射ノズル１８により舗装路面１００へと斜め方向に洗浄水２０を噴射するとともに、噴射方向２０ａを円錐状に旋回させ、車体２の移動とともに洗浄水２０を舗装路面１００上に螺旋状に噴射する。

従来の洗浄装置では一方向に洗浄水を噴射する噴射ノズルが用いられるが、舗装路面には様々な方向に開いた空隙があるので、一方向から洗浄水を噴射する場合は洗浄水が空隙に留まったり空隙内にうまく噴射できなかったりして目詰まり物が除去されにくい場合がある。しかし、本発明のように洗浄水２０の噴射方向を旋回させることで、噴射ノズル１８から各方向に万遍なく洗浄水２０が噴射されるので、様々な方向に開いた空隙の目詰まり物１１２を、それぞれに適した方向から掻き出して、細かい目詰まり物１１２も確実に除去できる。また、洗浄範囲も広げることができ洗浄ムラもない。

また、本実施形態では、隣り合う噴射ノズル１８が、舗装路面１００上の洗浄水２０の噴射軌跡２２が互いに重なるように配置されるので、洗浄範囲も広く洗浄されない箇所が生じることもない。

ただし、洗浄水の噴射方向は円錐状に旋回するものに限らない。車体進行方向とは異なる方向に移動するものであれば、例えば洗浄装置１０の幅方向に振り子状に移動させることも可能である。これによっても洗浄効果が高められる。

また、本実施形態では、洗浄装置１０が、目詰まり物１１２を含んだ舗装路面１００上の洗浄水２０を吸引する吸引手段として内側吸引部１９と外側吸引部１３を有し、これらを用いて目詰まり物１１２を含んだ洗浄水を確実に回収することができる。

内側吸引部１９は、函体１１内に配置され、噴射ノズル１８から舗装路面１００に洗浄水２０を噴射して掻き出した目詰まり物１１２を、洗浄水２０とともに吸引して回収する。また、函体１１の下端部には、可撓性の路面接触部材１１０が設けられるので、目詰まり物１１２を含んだ洗浄水２０を函体１１内に留めておき、洗浄水２０の漏れを防ぐことができる。

一方、外側吸引部１３を用いて、函体１１から若干漏れた洗浄水２０も吸引でき、より確実に回収が行える。外側吸引部１３は、函体１１と独立して上下移動可能に配置されるので、舗装路面１００の不陸に関わらず外側吸引部１３と舗装路面１００との間隔を一定に保つことができ、不陸により外側吸引部１３と舗装路面１００の距離が離れて吸引効果が損なわれることもない。

なお、本実施形態では函体１１の左右に外側吸引部１３を配置しているが、同様の外側吸引部を函体１１の前後に配置することも可能である。ただし、本実施形態では、噴射ノズル１８により洗浄水２０の噴射方向２０ａを円錐状に旋回させるので、洗浄水２０が左右に噴射された際には、函体１１の左右からも洗浄水２０が若干漏れやすい。従って、函体１１の左右の外側吸引部１３にて函体１１から漏れ出した洗浄水２０を吸引し回収することが特に有効である。

また、本実施形態では、噴射される洗浄水２０の圧力、および車体２の移動速度を舗装路面１００の目詰まり状況に応じて調整するので、これらを舗装路面１００の目詰まり状況に適した条件とし確実に目詰まり物１１２を除去できる。

さらに、道路舗装の洗浄に先立ち、放射性物質を吸着する吸着剤２００を舗装路面１００に塗布するので、舗装路面１００内に目詰まり物１１２として存在する放射性物質を吸着させ、より確実に除去できる。

次に、本発明の第２の実施形態について説明する。第２の実施形態は、第１の実施形態と異なる点について主に説明し、同様の点については図等で同じ符号を付すなどして説明を省略する。

［第２の実施形態］
図１１は第２の実施形態の洗浄装置１０ａを示す図であり、図１１（ａ）は図１１（ｂ）の線Ｌ−Ｌによる鉛直方向の断面図、図１１（ｂ）は図１１（ａ）の線Ｋ−Ｋによる水平方向の断面図である。

図１１（ａ）、（ｂ）に示すように、第２の実施形態の洗浄装置１０ａでは、函体１１を囲むように外側吸引部１３ａが設けられる。外側吸引部１３ａは函体１１から漏れ出した洗浄水２０を吸引するもので、底面を開放した函状に形成され、内部の空間１３４が隔壁１３３によって周方向に複数の室に区切られる。各室には、外側吸引部１３ａの上面を貫通して洗浄水の吸引装置１３５が配置される。吸引装置１３５の吸引口１３５ａは、舗装路面１００の近傍に位置する。

また、外側吸引部１３ａの函体１１側および外側の側壁（函体１１側の側壁は、函体１１の側壁を兼ねる）の下端部には、舗装路面１００に接するブラシ１３６（路面接触部材）が設けられる。ブラシ１３６には繊維等が用いられ、所望の可撓性を有するとともに、個々の繊維間で生じる毛細管作用により洗浄水を吸い上げる。

洗浄装置１０ａでは、外側吸引部１３ａのブラシ１３６自体により空間１３４内あるいは函体１１内の密閉性が保たれるとともに、図１２に示すように、ブラシ１３６により洗浄水２０が吸い上げられて蓄えられ、ブラシ１３６間等の洗浄水２０の水位より高くなる。これによっても洗浄水２０の流出が防がれて密閉性が高められ、吸引装置１３５を用いて目詰まり物１１２を含んだ洗浄水２０を吸引し、確実に回収できる効果がある。

また、噴射ノズル１８から洗浄水２０を噴射する函体１１内の空間では、洗浄水２０の水面が、洗浄水２０の噴射の直接的・間接的影響で乱れているが、外側吸引部１３ａ内の空間１３４は、ブラシ１３６等により函体１１内の空間から遮断されているため、上記の乱れの影響を避けることができ、安定した吸引効果が得られる。しかも、外側吸引部１３ａ内の空間１３４は隔壁１３３で小さな室に区切られ、各室に吸引装置１３５を設けることにより、吸引効果がさらに高くなる。なお、第１の実施形態と同様、外側吸引部１３ａを函体１１と独立して上下移動可能とすることも可能である。

以上、添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されない。当業者であれば、本願で開示した技術的思想の範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

１：道路洗浄装置
２：車体
１０、１０ａ：洗浄装置
１１：函体
１２：側板
１３、１３ａ：外側吸引部
１８：噴射ノズル
１９：内側吸引部
２０：洗浄水
２０ａ：噴射方向
２２、２２ａ：噴射軌跡
１００：舗装路面
１１０：路面接触部材
１１２：目詰まり物
１３６：ブラシ
２００：吸着剤

Claims (7)

1. 舗装路面の目詰まりを除去する洗浄装置を車体に備えた道路舗装の道路洗浄装置であって、
   前記洗浄装置は、洗浄水を舗装路面に噴射する噴射ノズルを有し、
   前記噴射ノズルは、前記洗浄水を、鉛直方向から傾斜した方向に前記舗装路面に向かって噴射し、前記洗浄水の噴射方向を車体進行方向と異なる方向に移動させ、
   前記洗浄装置は、底面が開放された函体の内側で、前記噴射ノズルによる前記洗浄水の噴射と、内側吸引部による前記洗浄水の吸引を行うものであり、
   前記函体の外側に、前記函体と独立して上下移動可能に配置される、前記函体から漏れた前記洗浄水を吸引するための外側吸引部を備えたことを特徴とする道路舗装の道路洗浄装置。
2. 舗装路面の目詰まりを除去する洗浄装置を車体に備えた道路舗装の道路洗浄装置であって、
   前記洗浄装置は、洗浄水を舗装路面に噴射する噴射ノズルを有し、
   前記噴射ノズルは、前記洗浄水を、鉛直方向から傾斜した方向に前記舗装路面に向かって噴射し、前記洗浄水の噴射方向を車体進行方向と異なる方向に移動させ、
   前記洗浄装置は、底面が開放された函体の内側で、前記噴射ノズルによる前記洗浄水の噴射と、内側吸引部による前記洗浄水の吸引を行うものであり、
   前記函体を囲むように、前記函体から漏れた前記洗浄水を吸引するための、底面を開放した函状の外側吸引部が配置され、
   前記外側吸引部は、
   前記函体側および外側の側壁の下端部に前記舗装路面と接触するブラシを備え、
   内部が隔壁により周方向に複数の室に区切られ、各室に吸引装置が設けられることを特徴とする道路舗装の道路洗浄装置。
3. 前記噴射ノズルは、前記洗浄水の噴射方向を円錐状に旋回させることを特徴とする請求項１または請求項２記載の道路洗浄装置。
4. 前記洗浄装置は、前記噴射ノズルを複数有し、
   隣り合う前記噴射ノズルが、前記舗装路面上の前記洗浄水の噴射軌跡が互いに重なるように配置されることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の道路洗浄装置。
5. 前記函体の下端部に、前記舗装路面と接触する可撓性の路面接触部材が設けられることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の道路洗浄装置。
6. 請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の道路舗装の道路洗浄装置を用いて、舗装路面の目詰まりを除去する道路舗装の洗浄方法であって、
   噴射される前記洗浄水の圧力、および前記車体の移動速度を前記舗装路面の目詰まり状況に応じて調整することを特徴とする道路舗装の洗浄方法。
7. 請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の道路舗装の道路洗浄装置を用いて、舗装路面の目詰まりを除去する道路舗装の洗浄方法であって、
   前記道路舗装の洗浄に先立ち、放射性物質を吸着する除染剤を前記舗装路面に塗布することを特徴とする道路舗装の洗浄方法。

Images