JP5946589B2 - 可動ビデオモニターを備える乗客用スイートの座席配置 - Google Patents

Description

本発明は、概して、航空機のプレミアムクラスの乗客用座席配置および座席プライバシー、より詳細には、交互に機首又は機尾を向いたスイートの横方向に隣接する列を含む座席配置であって、スイート間にプライバシーを選択的に与えるために、または横方向および縦方向に隣接するスイート間で会議可能とするために、ビデオモニターおよび仕切りが移動可能である座席配置に関する。

航空機におけるプレミアムの乗客用座席配置は、プライバシー用の壁および仕切りで分離されかつ区画された個人用のスイートの形態をとり得る。そのようなスイートは、一般に、いくつかあるアメニティの中でも特に、ライフラットに調整可能な座席、デスク、最新型メディアおよび電子機器、クローゼットおよび様々な収納用スペースなどの、快適さ、贅沢さおよび便利さの特徴を備えた乗客のリビング領域を含む。

乗客用スイートが発達するにつれて、乗客のニーズにさらに合わせるために、乗客に、より多くのおよびより良好な特徴およびアメニティを提供し、かつそのようなスイートの贅沢さのレベルを高める努力が継続的になされている。また、航空機の座席密度を最大にするようにスイートを配置し、スイートにおける限定空間を最大限に使用し、かつスイートの開放感を維持する努力が継続的になされている。乗客は、一定のアメニティを期待するようになっており、アメニティを含めることは、追加的なコスト、重量、複雑性および空間を必要とする。

それゆえ、空間を最大限に使用しかつ複雑性を最小にしつつ、乗客の期待に応えるために、本明細書では、アメニティが複数の機能を果たすように配置された、新規の乗客用座席配置およびアメニティ構成を提供する。

本発明の目的は、座席密度および座席が使用する空間を最大にする、乗客用スイートの座席配置を提供することにある。

本発明の別の目的は、横方向および縦方向に隣接するスイートに座る乗客間で会議をできるようにする、乗客用スイートの座席配置を提供することにある。

本発明のさらなる目的は、入れ子式にすると共に仕切り壁を共有するスイートを含む、乗客用座席配置を提供することにある。

本発明のさらなる目的は、船首尾方向において交互に対面するスイートの１つ以上の列を含む、乗客用スイートの座席配置を提供することにある。

本発明のさらなる目的は、横方向に隣接するスイートを接続するために開く移動可能な仕切り壁を備えるスイートを提供することにある。

本発明のさらなる目的は、複数の機能を果たすスイートのアメニティを提供することにある。

本発明のさらなる目的は、プライバシーのために乗客の視野面に平行に左右に動くように、または、隣接するスイートに座る乗客間で会議をできるように、構成されたビデオモニターを提供することにある。

本発明のさらなる目的は、第１のスイートに座る第１の乗客と、第１のスイートに縦方向に隣接する第２のスイートに座る第２の乗客と、第２のスイートに横方向に隣接する第３のスイートに座る第３の乗客との間で、会議ができかつ視線を交わすことができるように移動し、または、収納するように構成された仕切りおよびアメニティを含む、乗客用スイートの座席配置を提供することにある。

前述のおよび他の態様および利点を達成するために、本明細書では、一実施形態において、第１の座席、および前１の座席の直ぐ前方の位置に固定された第１のビデオモニターを含む第１の乗客用スイートと、第２の座席と、第２のビデオモニターを含む第２の乗客用スイートであって、第２の座席は、第１の座席に対面し、かつ、第１の座席に対し第１および第２の乗客用スイートの縦軸に対して横方向にオフセットしており、第２のビデオモニターは、第１および第２の乗客用スイートを接続しかつ分割するように第１の位置と第２の位置との間で動くように構成されている、第２の乗客用スイートと、を含む、乗客用スイートの座席配置が提供される。

別の実施形態では、第２のビデオモニターが、前記第２の座席に着席している乗客の視野角に平行に動き、および第１および第２の乗客用スイートが、それらの間に位置するデスクを共有してもよく、このデスクは、第２のビデオモニターが第２の座席の直ぐ前方に位置するとき、第２のビデオモニターによって分割される。

さらなる実施形態では、第１および第２の乗客用スイートが入れ子状になっており、第１および第２の乗客用スイートが航空機の縦軸に平行に整列した列を形成してもよい。

さらなる実施形態では、座席配置は、第２の乗客用スイートに横方向に隣接する第３の乗客用スイートをさらに含んでもよく、第３の乗客用スイートは、第２の座席に隣接する第３の座席を含んでもよく、第２および第３の座席は同じ方向を向いていてもよい。

さらなる実施形態では、第２の座席と第３の座席との間に位置する仕切りを含んでもよく、仕切りは、第２および第３の乗客用スイートを分割する展開位置と、第２および第３の乗客用スイートを接続する収納位置との間で移動可能であってもよい。

さらなる実施形態では、第２のビデオモニターが第２の座席に対して横方向にオフセットして配置され、かつ仕切りが収納されているとき、第１、第２および第３の座席に着席している乗客間で視線が交わせてもよい。

さらなる実施形態では、座席配置は、第３の乗客用スイートに対面しかつ第１の乗客用スイートに横方向に隣接する第４の乗客用スイートを含んでもよく、第４の乗客用スイートは第４の座席を含んでもよく、第１および第２の乗客用スイートは、第１の列を形成するように配置され、および第３および第４の乗客用スイートは、第１の列に横方向に隣接する第２の列を形成するように配置されてもよく、第１および第４の座席の夫々は、夫々の通路に隣接する外側寄りの座席であり、ならびに、第２および第３の座席の夫々は、互いに隣接する内側寄りの座席であってもよい。

さらなる実施形態では、第１、第２、第３および第４の乗客用スイートの夫々は、夫々の座席の直ぐ前方でありかつそれら座席から離間した位置から、夫々の座席の直ぐ前方でありかつそれら座席の上方の位置へと展開可能なトレイテーブルを含んでもよい。

さらなる実施形態では、第１および第２の座席は、ライフラットに調整可能な座席としてもよく、第２の座席は、第１の座席に対して横方向にオフセットしており、第１および第２の座席が双方ともライフラットの形態にあるとき、第１および第２の座席のレッグレストは、横方向から見たときに、重なり合ってもよい。

さらなる実施形態では、ライフラットの形態にある第１の座席のレッグレストは、第２の乗客用スイートのデスクの下に位置決めされてもよく、および水平状に平らにされた構成にある第２の座席のレッグレストは、第１の乗客用スイートのデスクの下に位置してもよい。

さらなる実施形態では、第１および第２の乗客用スイートは、共有されたコンソールによって分割されてもよく、コンソールの上には、第１および第２の乗客用スイートによって共有されるデスクが取り付けられ、デスクは、第１および第２のビデオモニターを支持し、およびデスクは、第２のビデオモニターが第２の座席の直ぐ前方に位置するとき、第２のビデオモニターによって分割されてもよい。

さらなる実施形態では、第１および第２のビデオモニターは、第１および第２の座席の背もたれを超える高さまで垂直に上方に延在してもよい。

さらなる実施形態では、第１および第２の座席の後ろ側に位置決めされる仕切り壁は、正弦曲線形状にされて、水平状に平らにされた構成にある座席に適合し得る。

さらなる実施形態では、第２のビデオモニターが第２の座席に対して横方向にオフセットして位置するとき、第１および第２の座席に着席している乗客間が視線を交わせるようにしてもよい。

別の実施形態では、本明細書では、第１の座席、および第１の座席の直ぐ前方の位置に固定された第１のビデオモニターを含む第１の乗客用スイートと、第２の座席と、第２のビデオモニターを含む第２の乗客用スイートであって、第２の座席は、第１の座席に対面し、かつ、第１の座席に対し第１および第２の乗客用スイートの縦軸に対して横方向にオフセットしており、第２のビデオモニターは、第１および第２の乗客用スイートを接続しかつ分割するように第１の位置と第２の位置との間で動くように構成されている、第２の乗客用スイートと、第３の乗客用スイートは、第２の座席に隣接する第３の座席を含み、第２および第３の座席は同じ方向を向いている、航空機の乗客用座席配置が提供される。

別の実施形態では、第２および第３の乗客用スイートは、第２の座席と第３の座席との間に位置する仕切りによって分割されてもよく、仕切りは、第２および第３の乗客用スイートを分割する展開位置と、第２および第３の乗客用スイートを接続する収納位置との間で動くように構成されてもよい。

さらなる実施形態では、第２のビデオモニターが第２の座席から横方向にオフセットして位置し、かつ仕切りが収納されているとき、第１、第２および第３の乗客用スイートに着席している乗客間で視線が交わされてもよい。

さらなる実施形態では、座席配置は、第１の乗客用スイートと第２の乗客用スイートとの間に位置するデスクを含んでもよく、デスクは、第２のビデオモニターが第２の座席の直ぐ前方に位置するとき、第２のビデオモニターによって分割されてもよい。

さらなる実施形態では、第１および第２の乗客用スイートは、共有されたコンソールによって分割されてもよく、コンソールの上にはデスクが取り付けられてもよく、デスクの複数の部分は、第１の乗客用スイートと第２の乗客用スイートとの間で共有され、デスクは第１および第２のビデオモニターを支持てもよく、およびデスクは、第２のビデオモニターが第２の座席の直ぐ前方に位置するとき、第２のビデオモニターによって分割されてもよい。

さらなる実施形態では、第１および第２の乗客用スイートは入れ子状になって、列を形成してもよく、第１および第２の座席のレッグレスト部分は、列の長さに沿って横方向に重なり合ってもよく、および第１および第２の座席の各々のレッグレストは、第１および第２の座席がライフラットの形態にあるとき、対向するスイートのデスクの下に位置されてもよい。

本発明の実施形態は、上述の特徴および構成の１つ以上またはいずれかの組み合わせを含み得る。

本発明の追加的な特徴、態様および利点は、以下の詳細な説明に記載され、および一部においては、その説明から当業者にとって容易に明らかであり、または本明細書で説明するように本発明を実施することにより、認識され得る。前述の概要および以下の詳細な説明の双方が、本発明の様々な実施形態を提示し、および、特許請求される本発明の性質および特徴を理解するための要旨または枠組みを提供するものであることが理解されるべきである。添付図面は、本発明をさらに理解するために含まれ、および本明細書の一部に組み込まれ、かつ本明細書の一部を構成する。

添付図面を参照して本発明の以下の詳細な説明を読むとき、本発明の特徴、態様および利点が理解される。

本発明の実施形態による乗客用スイートの座席配置の上方からの斜視図である。 座席の調整性および展開可能なトレイテーブルを示す、座席配置の別の上方からの斜視図である。 移動可能なビデオモニターが、対面する乗客が互いに見て会話できるようにする収納位置にある状態で示す、縦方向に隣接するスイートの斜視図である。 移動可能なビデオモニターが、対面するスイート間の開放部を塞ぐ展開位置にある状態で示す、スイートの列の一部分の斜視的な前面図である。 移動可能なビデオモニターが、対面する乗客が互いに見て会話できるようにする収納位置にある状態で示す、スイートの列の一部分の斜視的な前面図である。 ビデオモニターが収納位置にあり、かつ横方向に隣接する座席間の仕切りが下げられた位置にあり、スイートを互いに開放して、スイートに座る乗客がコミュニケーションを取りかつ互いに見えるようにする状態で示す、３つの隣接するスイートの斜視図である。

以下で、本発明の例示的な実施形態を示す添付図面を参照しながら、本発明についてより十分に説明する。しかしながら、本発明を、多くの異なる形態で具体化することができ、以下に述べる代表的な実施形態に限定されるものと解釈すべてきではない。例示的な実施形態は、本開示が詳細かつ完全なものであり、本発明の範囲を十分に伝え、当業者が本発明を製造、使用、および実施できるように提供される。同一の参照符号は、種々の図面を通して同一の要素を示す。

図面を参照して、本明細書では、例えば航空機または他の輸送機関内への取り付けのための乗客用スイートの座席配置の様々な実施形態を提供する。本明細書では、用語「スイート」は、一般的に調整可能な座席、作業面、トレイテーブル、映像機器などを含む個々の乗客のリビングコンパートメントまたはリビング空間を含む。各スイートは、通路からアクセス可能なそれ自体の入口を含み得る。スイートは、１つ以上の仕切り、共有構造、プライバシー用壁などによって分割および分離されている。方向およびオフセットは、一般的に、航空機や輸送機関の縦軸に関して本明細書で説明され、「縦方向」は、航空機の長さに沿ったものであり、および「横」方向は、航空機の縦軸に垂直な方向であるものとする。

図面を通して示すように、スイートは、それらの長さが航空機の縦軸に平行に、即ち、通路に平行に、配置されている。スイートの長さは、水平なベッド面を形成するように十分にリクライニングされるときにライフラットに調整可能な座席の長さに適合できるように、幅よりも長いとよい。図示の通り、スイート内の座席は、それらの縦軸を航空機の縦軸にほぼ平行にして配置される。スイートは、任意の数のスイートを含む任意のグループに配置され得る。例えば、スイートは、船首尾線方向において交互に対面するスイートの列を形成するために端から端まで配置され得る。列は、通路の一方の側に沿って隣接し、同様の、若しくは異なるスイートの列が、通路の他方の側に沿って隣接してもよい。各スイートへの入口が設けられる限り、通路が、列の両側に隣接してもよい。スイートは、そこに設けられた家具およびアメニティを収容するために様々な長さおよび幅を有してよい。スイートはまた、利用可能なエアスペースおよび望まれるプライバシーの度合いに依存して、様々な高さを有してよい。単一の調整可能なスイートのみを含むとして各スイートを示すが、スイートは、２つ以上の座席を含んで、それに従ったサイズおよび形状にされ得ることが想定される。

図１〜６を参照すると、全体的に参照符号２０でプレミアムクラスの乗客用座席配置の実施形態が示されている。座席配置は、一般的に、列および行に配置された複数の乗客用スイートを含む。座席配置は、第１の座席２４と、第１の座席２４の直ぐ前方位置に固定された第１のビデオモニター２６とを含む第１の乗客用スイート２２を含む。第１のビデオモニター２６は、機内娯楽用モニターとしてもよい。また、第１のビデオモニター２６は、キャビネット２８内に収容されてもよく、若しくは、支持構造、例えば垂直壁に取り付けられてもよい。第１のビデオモニター２６は、当該モニターが第１の座席２４に着席している乗客にとって最適な視野角となるように、第１の座席２４の直ぐ前方に位置する。第１のビデオモニター２６は、機内映画、ショー、情報メッセージを表示する働きをしてもよいし、乗客または航空会社によって供給された通信機器とつながってもよい。

第１の座席２４は、地上走行、離陸および着陸のための直立位置と、水平なベッドを形成するライフラットな位置との間で動くように構成された、十分に調整可能な座席としてよい。本明細書で開示する他の座席も同様である。本明細書で開示する座席は、一般的に、背もたれ、シートパン、レッグレスト、および左右の肘掛けを含む。本明細書では、「内側寄り」の座席は、通路から離間した、例えばスイートの内壁に沿って位置する座席であると定義される。本明細書では、「外側寄り」の座席は、通路に隣接して位置する座席であると定義される。本明細書で定義するような「機首」または「前方」に対面する座席は、操縦室の方向に向いている。一方、「機尾」に対面する座席は、尾部の方向に向いている。座席は、特に機外側の座席の場合には、スイートに対して進入／退出できるような直立位置となる必要があり得る。

座席配置は、さらに、第１の座席２４に対面している第２の座席３２を含む第２の乗客用スイート３０を含む。第２の乗客用スイート３０は、それら座席に対して、第１および第２のスイートの縦軸に沿って、横方向にオフセットしている。それゆえ、第１および第２の座席２４、３２は、互いに対面しているが、横方向にオフセットしている。第２のスイート３０は、第１および第２のスイートを選択的に接続および分割するように動くように構成された第２のビデオモニター３４を含む。換言すると、第２のビデオモニター３４は、第２の座席３２に対して横方向にオフセットした第１の位置から、第２の座席３２の直ぐ前方の第２の位置まで、移動可能である。具体的な構成では、第２のビデオモニター３４は、第２の座席３２に着席している乗客の視野角にほぼ水平に左右に選択的に動くように構成される。

図４と図５を比較することによって最もよく示すように、第２のビデオモニター３４が第１のまたは「右側」または「収納された」位置にあるとき、第１および第２の座席２４、３２に着席している乗客は、互いに見ることができ（すなわち、視線を有する）、かつコミュニケーションをとったりまたは会議を行ったりできる。換言すると、第２のビデオモニター３４が第２の座席３２に対して横方向にオフセットされているとき、デスクの上方の第１のスイート２２と第２のスイート３０との間の空間は、開いたままとなり、それゆえ、スイートを「接続する」。第２のビデオモニター３４が、第２の座席３２の直ぐ前方の第２の左側または展開位置にあるとき、第２の座席３２に着席している乗客に、モニターの最適な視野角が提供され、かつ第１のスイート２２と第２のスイート３０との間の空間は閉鎖される、または、塞がれる。これにより、スイートを分割し、スイート間にプライバシーをもたらし、およびモニターが支持される作業面を分割する。

第１のビデオモニター２６は適所に固定される。第２のビデオモニター３４は、左右に選択的に動くように構成されている。動きは、トラックなどに沿ってスライドする方法を利用してもよい。トラックは、支持デスクの上面に取り付けられてもよい。あるいは、モニターは、当業者によって簡単に達成できるように、トラック、若しくは、片持ち梁から、吊り下げられてもよい。好ましい実施形態では、第１のビデオモニター２６を収納するキャビネット２８はその上部にトラックを有し、そこから第２のビデオモニター３４が吊り下げられている。第２のビデオモニター３４は、軸受けスライド３６、例えば、線形玉軸受けスライド、ころ軸受けスライド、または第２のビデオモニター３４を水平に引き出しかつ選択的に位置決めできるようにする累進的作動スライドの一部分に取り付けられる。軸受けスライド３６は、第２のビデオモニター３４がいずれかの方向に誤って動かされないようにする機構を含み得る。

第１および第２の乗客用スイート２２、３０は、共有コンソール３８によって分割および分離され、この共有コンソール３８は、モニターを支持し、足元のスペースを画定し、作業面を支持し、コンパートメント等を画定する。コンソール３８の上にはデスク４０が位置し、デスクは、食事をしたり、コンピュータを支持したり、書き物をするなどのための、平坦で水平な作業面を提供する。デスク４０は、第１および第２のスイート２２、３０の双方で共有されてもよく、および両スイートの一部に延在してもよい。各スイート２２、３０はまた、固有のデスクを含んでもよい。デスク４０は、第２のビデオモニターが第２の座席３２の直ぐ前方に位置するとき、第２のビデオモニター３４によって分割され得る。

座席配置２０は、さらに、第２の乗客用スイート３０に横方向に隣接して配置された第３の乗客用スイート４２を含む。第３の乗客用スイート４２は、第２の座席３２に隣接して位置する第３の座席４４を含む。第２および第３の座席３２、４４は双方とも、同じ方向に向いている。

第２の座席３２と第３の座席４４との間には、移動可能な仕切り４６が位置している。仕切り４６は、第２および第３の乗客用スイート３０、４２を分割する展開位置（図１および図２参照）と、第２の乗客用スイートと第３の乗客用スイートを接続する収納位置（図６参照）との間で選択的に動くように構成されている。仕切りは、いくつかある要因のなかで、仕切りの下方で垂直に利用可能な空間、仕切りの左右いずれかで利用可能な空間といった仕切りの構成に依存して、上げ下げしてもよいし、または左右に摺動してもよい。

図６に最もよく示すように、仕切りを収納することによって、第２のスイート３０と第３のスイート４２との間の空間を開放し、かつ、第２および第３のスイート３０、４２に着席している乗客間で会議を行ったり、視線を交わしたりすることを可能にする。第２のビデオモニター３４および仕切り４６の双方が収納されているとき、第１、第２および第３のスイート２２、３０および４２に着席している乗客は、互いに見てコミュニケーションを取ることが可能になる。換言すると、第２のビデオモニター３４が第２の座席３２に対して横方向にオフセットして位置し、かつ、第２の座席と第３の座席との間の仕切り４６が収納されているとき、第１、第２および第３の座席２４、３２および４４に着席している乗客間で視線が交わされる。それゆえ、会議は、同じ列内のスイート間だけでなく、隣接する列内のスイート間でも可能になる。また、作業面は、乗客間で共有することができるような形状および構成にされ得る。第２のビデオモニター３４および仕切り４６の動きの作動は、手動で行われても、またはスイートの制御パネルに配置されたコントローラによって自動的に行われてもよい。

さらなる実施形態では、座席配置は、第３の乗客用スイート４２に対面し、かつ、第１の乗客用スイート２２に横方向に隣接する第４の乗客用スイート４８を含んでもよい。第４の乗客用スイート４８は第４の座席５０を含む。第１および第２の乗客用スイート２２、３０は、第１の列を形成するように配置され、および第３および第４の乗客用スイート４２、４８は、第１の列に横方向に隣接する第２の列を形成するように配置されている。第１および第４の座席２４、５０の夫々は、通路に隣接する外側寄りの座席であり、および第２および第３の座席３２、４４の夫々は、通路から離間した内側寄りの座席である。

第１、第２、第３および第４のスイート２２、３０、４２、４８の１つ以上は、そのそれぞれの座席の直ぐ前方でありかつその座席から離間した第１の位置から、そのそれぞれの座席の直ぐ前方でありかつその座席の上方の第２の位置まで展開可能なトレイテーブル５２を含んでもよい。トレイテーブル５２は、デスク４０の真下から展開してもよく、および、座席から退出できるようにデスクの真下に収納されていてもよい。トレイテーブル５２は、コンソール３８内で、座席の側面に位置するトラックに沿って、座席に対して前方および後方に摺動するように構成され得る。トレイテーブル５２は、最大に調整した場合、垂直方向に調整することもできる。

本明細書で説明する座席は、好ましくは、ライフラットに調整可能な座席であり、第１および第２の座席２４、３２のレッグレスト５４は、第１および第２の座席が双方ともライフラットの形態にあるとき、第１および第２の乗客用スイート２２、３０の縦軸に沿って横方向に重なっている。第１の座席２４が水平状に平らにされた構成にあるとき、それぞれのレッグレスト５４（または座席占有者の足）は、第２の乗客用スイート３０のデスク４０の下に延びてもよい。第２の座席３２がライフラットの形態にあるとき、それぞれのレッグレスト５４（または座席占有者の足）は、第１の乗客用スイート２２のデスクの下に延びてもよい。

第１および第２のビデオモニター２６、３４およびそれらそれぞれのキャビネット、ならびにスイートを分割する仕切り壁は、好ましくは、スイート間のプライバシーをもたらすために、直立着座位置にある背もたれ５６の高さを超えて垂直に延在する。座席の後ろ側に位置する仕切り壁５８はリクライニングされた座席の長い長さと、座席に隣接する空間の短い長さとに適合するように、正弦曲線形状に形成されてもよい。キャビン内でのスイートの配置構成およびスイートの位置に依存して、仕切りまたは「プライバシー用壁」は、スイート間で共有されてもよいし、もしくは、スイートは、それぞれ、それら固有の壁を含んでもよい。図１は、スイート壁の２つの異なる例示的な配置構成を含み、スイート３０のスイート壁は、スイート４２の方向の方に延在している。スイート４２は、座席４４の周りで湾曲するスイート壁を含む。

さらなる特徴は、それぞれの足元のスペース内に位置する、足載せ台の役目を果たす棚６０を含み、電力およびメディア接続、およびコンソール内の関連のケーブル、照明をもたらし得る。第２のビデオモニター３４に関連付けられるケーブルは、通路に隣接するモニターの側面に配置されてもよく、かつ摺動運動の最中に絡まらないように管理され得る。

前述の説明は、本発明の実施形態を例としてのみ提供する。他の実施形態が同様の機能を果たし得ることおよび／または同様の結果を達成し得ることが想定される。いずれかのおよび全てのそのような均等の実施形態および例は、本発明の範囲内にあり、および添付の特許請求の範囲によって網羅されるものとする。

Claims (15)

1. 第１の座席（２４）、および前記第１の座席（２４）の直ぐ前方の位置に固定された第１のビデオモニター（２６）を含む第１の乗客用スイート（２２）と、
   第２の座席（３２）と、第２のビデオモニター（３４）を含む第２の乗客用スイート（３０）であって、前記第２の座席（３２）は、前記第１の座席（２４）に対面し、かつ、前記第１の座席（２４）に対し前記第１および第２の乗客用スイート（２２、３０）の縦軸に対して横方向にオフセットしており、前記第２のビデオモニター（３４）は、前記第１および第２の乗客用スイート（２２、３０）を接続する第１の位置と、前記第１および第２の乗客用スイート（２２、３０）を分割する第２の位置との間で動くように構成されている、第２の乗客用スイート（３０）と、
   を含む、乗客用スイートの座席配置。
2. 前記第２のビデオモニター（３４）が、前記第２の座席（３２）に着席している乗客の視野角に平行に動き、および前記第１および第２の乗客用スイート（２２、３０）が、それらの間に位置するデスク（４０）を共有し、このデスクは、前記第２のビデオモニター（３４）が前記第２の座席（３２）の直ぐ前方に位置するとき、前記第２のビデオモニター（３４）によって分割される、請求項１に記載の座席配置。
3. 前記第１および第２の乗客用スイート（２２、３０）が入れ子状になっており、前記第１および第２の乗客用スイート（２２、３０）が航空機の縦軸に平行に整列した列を形成する、請求項１または２に記載の座席配置。
4. 前記第２の乗客用スイート（３０）に横方向に隣接する第３の乗客用スイート（４２）をさらに含み、前記第３の乗客用スイート（４２）は、前記第２の座席（３２）に隣接する第３の座席（４４）を含み、前記第２および第３の座席（３２、４４）は同じ方向を向いている、請求項１から３のいずれか一項に記載の座席配置。
5. さらに、前記第２の座席（３２）と第３の座席（４４）との間に位置する仕切り（４６）を含み、前記仕切り（４６）は、前記第２および第３の乗客用スイート（３０、４２）を分割する展開位置と、前記第２および第３の乗客用スイート（３０、４２）を接続する収納位置との間で移動可能である、請求項４に記載の座席配置。
6. 前記第２のビデオモニター（３４）が前記第２の座席（３２）に対して横方向にオフセットして配置され、かつ前記仕切り（４６）が収納されているとき、前記第１、第２および第３の座席（２４、３２、４４）に着席している乗客間で視線が交わせる、請求項５に記載の座席配置。
7. さらに、前記第３の乗客用スイート（４２）に対面しかつ前記第１の乗客用スイート（２２）に横方向に隣接する第４の乗客用スイート（４８）を含み、前記第４の乗客用スイート（４８）は第４の座席（５０）を含み、前記第１および第２の乗客用スイート（２２、３０）は、第１の列を形成するように配置され、および前記第３および第４の乗客用スイート（４２、４８）は、前記第１の列に横方向に隣接する第２の列を形成するように配置され、前記第１および第４の座席（２４、５０）の夫々は、夫々の通路に隣接する外側寄りの座席であり、ならびに前記第２および第３の座席（３２、４４）の夫々は、互いに隣接する内側寄りの座席である、請求項４から６のいずれか一項に記載の座席配置。
8. 前記第１、第２、第３および第４の乗客用スイート（２２、３０、４４、５０）のうちの１つ以上が、前記夫々の座席の直ぐ前方でありかつそれら座席から離間した位置から、前記夫々の座席の直ぐ前方でありかつそれら座席の上方の位置まで展開可能なトレイテーブル（５２）を含む、請求項７に記載の座席配置。
9. 前記第１および第２の座席（２４、３２）が、ライフラットに調整可能な座席であり、前記第２の座席（３２）は、前記第１の座席（２４）に対して前記横方向にオフセットしており、ならびに前記第１および第２の座席（２４、３２）のレッグレスト（５４）は、前記第１および第２の座席（２４、３２）が双方ともライフラットの形態にあるとき、前記横方向から見たときに、重なっている、請求項１から８のいずれか一項に記載の座席配置。
10. ライフラットの形態にある前記第１の座席（２４）の前記レッグレスト（５４）が、前記第２の乗客用スイート（３０）のデスク（４０）の下に位置し、および水平状に平らにされた構成にある前記第２の座席（３２）の前記レッグレスト（５４）が、前記第１の乗客用スイート（２２）のデスク（４０）の下に位置している、請求項９に記載の座席配置。
11. 前記第１および第２の乗客用スイート（２２、３０）が、共有されたコンソール（３８）によって分割され、前記コンソール（３８）の上には、前記第１および第２の乗客用スイート（２２、３０）によって共有されるデスク（４０）が取り付けられ、前記デスク（４０）は、前記第１および第２のビデオモニター（２６、３４）を支持し、および前記デスク（４０）は、前記第２のビデオモニター（３４）が前記第２の座席（３２）の直ぐ前方に位置するとき、前記第２のビデオモニター（３４）によって分割される、請求項１から１０のいずれか一項に記載の座席配置。
12. 前記第１および第２のビデオモニター（２６、３４）が、前記第１および第２の座席（２４、３２）の背もたれ（５６）を超える高さまで垂直に上方に延在する、請求項１１に記載の座席配置。
13. 前記第１および第２の座席（２４、３２）の後ろ側に位置する仕切り壁（５８）が、ライフラットの形態にある座席に適合するように、正弦曲線形状に形成されている、請求項１から１１のいずれか一項に記載の座席配置。
14. 前記第２のビデオモニター（３４）が前記第２の座席（３２）に対して横方向にオフセットして位置するとき、前記第１および第２の座席（２４、３２）に着席している乗客間が視線を交わせる、請求項１から１３のいずれか一項に記載の座席配置。
15. 第１の座席（２４）、および前記第１の座席（２４）の直ぐ前方の位置に固定された第１のビデオモニター（２６）を含む第１の乗客用スイート（２２）と、
    第２の座席（３２）と、第２のビデオモニター（３４）を含む第２の乗客用スイート（３０）であって、前記第２の座席（３２）は、前記第１の座席（２４）に対面し、かつ、前記第１の座席（２４）に対し前記第１および第２の乗客用スイート（２２、３０）の縦軸に対して横方向にオフセットしており、前記第２のビデオモニター（３４）は、前記第１および第２の乗客用スイート（２２、３０）を接続する第１の位置と、前記第１および第２の乗客用スイート（２２、３０）を分割する第２の位置との間で動くように構成されている、第２の乗客用スイート（３０）と、
    前記第２の乗客用スイート（３０）に横方向に隣接する第３の乗客用スイート（４２）であって、前記第３の乗客用スイート（４２）は、前記第２の座席（３２）に隣接する第３の座席（４４）を含み、前記第２および第３の座席（３２、４４）は同じ方向に向いている、第３の乗客用スイートと、
    を含む、航空機の乗客用座席配置。
    

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