JP5944153B2 - ターボファン推進システム用スラストリバーサの操作システム及び方法 - Google Patents
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Description
12 スラストリバーサアセンブリ
14 コアガスタービンエンジン
16 ファンアセンブリ
18 環状コアカウル
20 半径方向外面
22 半径方向内面
24 吸気口
26 第1の排気口
28 第2の排気口
30 中心軸
32 ファンナセル
34 半径方向外面
36 半径方向内面
38 ファンノズルダクト
40 流路
42 空気流
44 第1の部分
46 第2の部分
48 第1の操作位置
50 第2の操作位置
52 第3の操作位置
54 第1の後方並進カウル
56 第2の後方並進カウル
58 前方固定カウル
60 排出領域
62 半径方向内面
64 前端
66 後端
68 排出ノズル
70 スロート領域
72 断面領域
74 半径方向外側パネル
76 半径方向内側パネル
78 キャビティ
80 前端
82 後端
84 カスケード式ターニングベーン
86 カスケードボックス
88 フローダイレクトアセンブリ
90 内面
92 外面
94 アクチュエータアセンブリ
96 係止機構
98 距離
100 距離
102 第1の排出領域
104 流路
106 第2の排出領域
108 断面領域
110 断面領域
112 アクチュエータ
114 ロッドアセンブリ
116 前方向
118 後方向
120 位置決めアセンブリ
122 位置決め部材
124 内面
126 前方側壁
128 後方側壁
130 スロット
132 長さ
134 位置決めナット
136 付勢部材
138 減衰部材
140 第1の部分
142 第2の部分
144 制御システム
146 カウルロック
148 トラックロック
150 スライダアセンブリ
152 アクチュエータロック
154 油圧作動油システム
156 油圧システム
158 圧力解放システム
160 油圧分離バルブ
162 方向制御バルブ
164 ロック分離バルブ
166 ロックバルブ
168 スライドロックバルブ
170 収納ポート
172 展開ポート
174 流体口パイロットアセンブリ
Claims (16)
- コアガスタービンエンジン(14)と、
前記コアガスタービンエンジンを囲撓するコアカウル(18)と、
前記コアカウルから半径方向外側に配置されたナセル(32)であって、前記コアカウルと該ナセル(32)の一部との間にファンノズルダクト(38)を画定する、固定カウル(58)を備えたナセル(32)とを備える、ターボファンエンジンアセンブリ(10)に使用するスラストリバーサアセンブリ(12)であって、
前記固定カウルに対して配置可能な、前記ナセルに摺動可能に連結された第1の並進カウル(54)と、
前記第1の並進カウルに対して配置可能な第2の並進カウル(56)であって、前記第1の並進カウルが前記固定カウルと該第2の並進カウル(56)との間に配置されるように前記ナセルに摺動可能に連結された第2の並進カウル(56)と、
前記第1の並進カウルに連結された位置決めアセンブリ(120)と、
アクチュエータとロッドアセンブリを備え、前記第2の並進カウルを選択的に移動させるように前記第2の並進カウルに作動的に連結されたアクチュエータアセンブリ(94)であって、前記位置決めアセンブリに係合して前記第1の並進カウルを選択的に移動させるように構成されたアクチュエータアセンブリ(94)と、
前記アクチュエータ(112)に連結されたアクチュエータロック(152)であって、前記第2の並進カウル(56)を前記固定カウル(58)に離脱可能に係止するアクチュエータロックを備える、
スラストリバーサアセンブリ(12)。 - 前記アクチュエータアセンブリ(94)が、前記第1の並進カウル(54)と前記第2の並進カウル(56)を、第1の操作位置(48)、第2の操作位置(50)、及び第3の操作位置(52)の間で移動させるように構成されており、
前記第1の並進カウルと前記第2の並進カウルが、前記第1の操作位置にある前記固定カウル(58)に隣接して配置され、前記第2の並進カウルが前記第2の操作位置で前記第1の並進カウルから離間して配置され、
前記第1の並進カウルが前記第3の操作位置で前記固定カウルから離間して配置された、
請求項1に記載のスラストリバーサアセンブリ(12)。 - 前記アクチュエータアセンブリが前記位置決めアセンブリ(120)に係合し、前記第1の並進カウル(54)を前記第1の操作位置(48)と前記第3の操作位置(52)との間で移動させる、請求項2に記載のスラストリバーサアセンブリ(12)。
- 前記アクチュエータアセンブリ(94)が、前記固定カウル(58)に連結された複数のカウルロック(146)を備え、
前記複数のカウルロック(146)は、前記第1の並進カウル(54)を前記固定カウル(58)に離脱可能に係止する、
請求項2に記載のスラストリバーサアセンブリ(12)。 - 前記第1の並進カウル(54)がスライダアセンブリ(150)を備え、
前記スラストリバーサアセンブリが更に、前記固定カウル(58)に連結され且つ前記スライダアセンブリに選択的に係合するように構成されたトラックロック(148)を備え、前記第1の並進カウルが前記固定カウルに離脱可能に係止される、
請求項2に記載のスラストリバーサアセンブリ(12)。 - 前記位置決めアセンブリ(120)が、前記第1の並進カウル(54)に連結された位置決め部材(122)を備え、
前記位置決め部材が、前方側壁(126)及び後方側壁(128)の間で延在するスロット(130)を画定し、
前記ロッドアセンブリ(114)が、前記スロットを貫通し、且つ前記後方側壁に接触することによって、前記第1の並進カウルが前記第1の操作位置(48)から前記第3の操作位置(52)に移動するように構成されるとともに、前記前方側壁に接触することによって、前記第1の並進カウルが前記第3の操作位置から前記第1の操作位置に移動するように構成された、
請求項2に記載のスラストリバーサアセンブリ(12)。 - コアガスタービンエンジン(14)と、
前記コアガスタービンエンジンを囲撓するコアカウル(18)と、
前記コアカウルから半径方向外側に配置された、固定カウル(58)を備えたナセル(32)であって、該ナセルと前記コアカウルとの間にファンノズルダクト(38)を画定するナセル(32)と、
前記ナセルに連結された、前記ガスタービンエンジンの推力を調節するスラストリバーサアセンブリ(12)であって、
前記固定カウルに対して配置可能な、前記ナセルに摺動可能に連結された第1の並進カウル(54)と、
前記第1の並進カウルに対して配置可能な、前記ナセルに摺動可能に連結された第2の並進カウル(56)であって、前記第1の並進カウルが前記固定カウルと該第2の並進カウル(56)との間に配置される第2の並進カウル(56)と、
前記第1の並進カウルに連結された位置決めアセンブリ(120)と、
アクチュエータとロッドアセンブリを備え、前記第2の並進カウルを選択的に移動させるように前記第2の並進カウルに作動的に連結されたアクチュエータアセンブリ(94)であって、前記位置決めアセンブリに係合して前記第1の並進カウルを選択的に移動させるように構成されたアクチュエータアセンブリ(94)と、
前記アクチュエータ(112)に連結されたアクチュエータロック(152)であって、前記第2の並進カウル(56)を前記固定カウル(58)に離脱可能に係止するアクチュエータロックを備える、スラストリバーサアセンブリとを備えた、
ターボファンエンジンアセンブリ(100)。 - 前記アクチュエータアセンブリ(94)が、前記第1の並進カウル(54)と前記第2の並進カウル(56)を第1の操作位置(48)、第2の操作位置(50)、及び第3の操作位置(52)の間で移動させるように構成され、
前記第1の並進カウルと前記第2の並進カウルが、前記第1の操作位置にある前記固定カウル(58)に隣接して配置され、
第2の並進カウルが、前記第2の操作位置で前記第1の並進カウルから離間して配置され、
前記第1の並進カウルが前記第3の操作位置で前記固定カウルから離間して配置された、
請求項7に記載のターボファンエンジンアセンブリ(10)。 - 前記アクチュエータアセンブリが前記位置決めアセンブリ(120)に係合し、前記第1の並進カウル(54)を前記第1の操作位置(48)と前記第3の操作位置(52)との間で移動させる、
請求項8に記載のターボファンエンジンアセンブリ(10)。 - 前記アクチュエータアセンブリ(94)が、前記固定カウル(58)に連結された複数のカウルロック(146)を備え、
前記複数のカウルロック(146)は、前記第1の並進カウル(54)を前記固定カウル(58)に離脱可能に係止する、
請求項8に記載のターボファンエンジンアセンブリ(10)。 - 前記第1の並進カウル(54)がスライダアセンブリ(150)を備え、
前記スラストリバーサアセンブリが更に、前記固定カウル(58)に連結され且つ前記スライダアセンブリに選択的に係合するように構成されたトラックロック(148)を備え、前記第1の並進カウルが前記固定カウルに離脱可能に係止される、
請求項8に記載のターボファンエンジンアセンブリ(10)。 - 前記位置決めアセンブリ(120)が、前記第1の並進カウル(54)に連結された位置決め部材(122)を備え、
前記位置決め部材が、前方側壁(126)及び後方側壁(128)の間で延在するスロット(130)を画定し、
前記ロッドアセンブリ(114)が、前記スロットを貫通し、且つ前記後方側壁に接触することによって、前記第1の並進カウルが前記第1の操作位置(48)から前記第3の操作位置(52)に移動するように構成されるとともに、前記前方側壁に接触することによって、前記第1の並進カウルが前記第3の操作位置から前記第1の操作位置に移動するように構成された、
請求項8に記載のターボファンエンジンアセンブリ(10)。 - ターボファンエンジンアセンブリを運転する方法であって:
前記ターボファンエンジンアセンブリは、
コアガスタービンエンジン(14)と、
前記コアガスタービンエンジンを囲撓するコアカウル(18)と、
前記コアカウルから半径方向外側に配置されたナセル(32)であって、前記コアカウルと該ナセル(32)の一部との間にファンノズルダクト(38)を画定するナセル(32)と、
前記ナセルに連結された固定カウル(58)と、
前記ナセルに連結され、前記固定カウルに対して配置可能な、第1の並進カウル(54)と、
前記ナセルに連結され、前記第1の並進カウルに対して配置可能な第2の並進カウルと、
前記ナセルに連結されたスラストリバーサアセンブリを有し、
前記第2の並進カウルを第1の操作位置と第2の操作位置の間に選択的に配置して前記ファンノズルダクトの領域を調節するステップと、
前記第1の並進カウルを、前記第1の操作位置と第3の操作位置の間で選択的に配置するステップであって、ファンダクトノズルとスラストリバーサアセンブリとを流れる空気量を調節し、ターボファンエンジンアセンブリの逆推力の発生を促進するステップと、
前記第1の並進カウルを前記固定カウルに離脱可能に係止するステップと、
前記第2の並進カウルを前記固定カウルに離脱可能に係止するステップとを備える、
ターボファンエンジンアセンブリの運転方法。 - 前記第1の並進カウルと前記第2の並進カウルを、前記第1の操作位置にある前記固定カウルに隣接して配置するステップと、
前記第2の並進カウルを前記第2の操作位置で前記第1の並進カウルから離間して配置するステップと、
前記第1の並進カウルを前記第3の操作位置で前記固定カウルから離間して配置するステップと、をさらに備える、
請求項13に記載のターボファンエンジンアセンブリの運転方法。 - 前記スラストリバーサアセンブリは、
前記前記第1の並進カウルに連結された位置決めアセンブリ(120)と、
前記第1の並進カウルと前記第2の並進カウルに作動的に連結されたアクチュエータアセンブリと、を含み、
前記方法は、前記アクチュエータアセンブリを操作するステップであって、前記アクチュエータアセンブリは、前記位置決めアセンブリに係合し、前記第1の並進カウルを第1と第3の操作位置の間で選択的に位置決めする、アクチュエータアセンブリを操作するステップを備える、
請求項14に記載のターボファンエンジンアセンブリの運転方法。 - 前記スラストリバーサアセンブリは、
前記固定カウルに連結され、前記第1の並進カウル(54)を前記固定カウル(58)に離脱可能に係止する、複数のロックを含み、
さらに、
前記第1の並進カウル(54)を前記固定カウル(58)に係止するステップと、
前記第1の並進カウルを前記固定カウルにロックして、前記第2の並進カウルを第1の操作位置と第2の操作位置の間に選択的に配置するステップを備える、
請求項15に記載のターボファンエンジンアセンブリの運転方法。
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