[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

JP5812849B2 - Small drone - Google Patents

Small drone Download PDF

Info

Publication number
JP5812849B2
JP5812849B2 JP2011279843A JP2011279843A JP5812849B2 JP 5812849 B2 JP5812849 B2 JP 5812849B2 JP 2011279843 A JP2011279843 A JP 2011279843A JP 2011279843 A JP2011279843 A JP 2011279843A JP 5812849 B2 JP5812849 B2 JP 5812849B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ring body
rotor
small
aerial vehicle
unmanned aerial
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2011279843A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2013129301A (en
Inventor
研吾 小林
研吾 小林
伸也 岡本
伸也 岡本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IHI Aerospace Co Ltd
Original Assignee
IHI Aerospace Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by IHI Aerospace Co Ltd filed Critical IHI Aerospace Co Ltd
Priority to JP2011279843A priority Critical patent/JP5812849B2/en
Publication of JP2013129301A publication Critical patent/JP2013129301A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5812849B2 publication Critical patent/JP5812849B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Toys (AREA)
  • Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)

Description

本発明は、遠隔操縦により飛行して、空中から地表の監視や調査などを行うのに用いられる小型無人機に関するものである。   The present invention relates to a small unmanned aerial vehicle that is used for flying by remote control and monitoring or surveying the ground surface from the air.

この種の小型無人機としては、例えば非特許文献1に記載されているように、前後左右にロータ(回転翼)を配置した構造を有するものがある。この小型無人機は、各ロータにより推力を発生し、遠隔操縦で各ロータの制御を行うことにより、水平方向及び垂直方向に自在に飛行可能であると共に、ホバリングを行うこともできる。   As this type of small unmanned aerial vehicle, for example, as described in Non-Patent Document 1, there is one having a structure in which rotors (rotary blades) are arranged in front, rear, left and right. This small unmanned aerial vehicle can fly freely in the horizontal direction and the vertical direction by generating thrust by each rotor and controlling each rotor by remote control, and can also perform hovering.

Nathan Michael,「The GRASP Multiple Micro UAV Testbed」GRASP Laboratory,University of Pennsylvania. IEEE Robot.Autom.Mag.,17(3):56-65,Sept.2010Nathan Michael, “The GRASP Multiple Micro UAV Testbed” GRASP Laboratory, University of Pennsylvania. IEEE Robot.Autom.Mag., 17 (3): 56-65, Sept. 2010

ところが、上記したような従来の小型無人機にあっては、回転翼機特有の優れた飛行性能を有するのであるが、飛行には多くのエネルギー(電力)を必要とする一方で、大型のバッテリーを搭載することができないため、長時間の運用が困難であるという問題点があり、このような問題点を解決することが課題であった。   However, the conventional small unmanned aerial vehicle as described above has an excellent flight performance unique to a rotary wing aircraft, but requires a large amount of energy (electric power) to fly, but a large battery. Since it cannot be installed, there is a problem that it is difficult to operate for a long time, and it has been a problem to solve such a problem.

本発明は、上記従来の課題に着目して成されたものであって、飛行性能と走行性能の両方を備えたものとすることにより、長時間の運用を実現することができる小型無人機を提供することを目的としている。   The present invention has been made by paying attention to the above-described conventional problems, and is a small unmanned aircraft capable of realizing long-time operation by providing both flight performance and running performance. It is intended to provide.

本発明の小型無人機は、機体中心から四方の位置に、上向きの推力を発生する駆動部を配置したものであって、各駆動部は、回転駆動される内側のロータと、回転自在に保持された外側のリング体を同軸状に備えると共に、水平面に対してリング体の一部が接触するように回転中心線が傾斜しており、ロータの回転駆動軸とリング体との間に、回転駆動軸からリング体への動力伝達を断続させるためのクラッチ機構を備えている構成としており、上記構成をもって従来の課題を解決するための手段としている。   The small unmanned aerial vehicle of the present invention has a drive unit that generates an upward thrust at four positions from the center of the machine body, and each drive unit is rotatably held with an inner rotor that is driven to rotate. The outer ring body is provided coaxially, and the rotation center line is inclined so that a part of the ring body is in contact with the horizontal plane, and the rotation is performed between the rotary drive shaft of the rotor and the ring body. The clutch mechanism for intermittently transmitting power from the drive shaft to the ring body is provided, and the above configuration is used as means for solving the conventional problems.

本発明の小型無人機は、上記構成を採用したことにより、飛行性能と走行性能の両方を備えたものとなり、長時間の運用を実現することができる。これにより、任務や環境などに応じて、飛行と走行を組み合わせた様々な行動パターンを実行することができ、運用目的の拡大を図ることができる。   The small unmanned aerial vehicle according to the present invention has both the flight performance and the traveling performance by adopting the above-described configuration, and can realize a long-time operation. As a result, various action patterns combining flight and traveling can be executed according to the mission, environment, etc., and the operation purpose can be expanded.

本発明に係る小型無人機の一実施形態を説明する平面図(A)及び側面図(B)である。It is the top view (A) and side view (B) explaining one Embodiment of the small drone based on this invention. 図1に示す小型無人機における駆動部の垂直断面図である。It is a vertical sectional view of the drive part in the small drone shown in FIG. 図1に示す小型無人機における駆動部の水平断面図である。It is a horizontal sectional view of the drive part in the small drone shown in FIG.

以下、図面に基づいて、本発明の小型無人機の一実施形態を説明する。
図1に示す小型無人機Vは、機体Bの中心から四方の位置に、上向きの推力を発生する駆動部1を配置した構造を有している。図示例の機体Bは、軽量な板状の部材から成るものであって、中央部B1の前後左右(図上では上下左右)に延出部B2を有しており、各延出部B2に、前記駆動部1を夫々備えている。なお、当該小型無人機Vは、その機体構造に明確な方向性は無いが、便宜上、図面の上方を前方とする。
Hereinafter, an embodiment of a small drone of the present invention will be described based on the drawings.
A small unmanned aerial vehicle V shown in FIG. 1 has a structure in which a drive unit 1 that generates an upward thrust is arranged at four positions from the center of the body B. The airframe B in the illustrated example is made of a lightweight plate-like member, and has extending portions B2 on the front, rear, left and right (up, down, left and right in the drawing) of the central portion B1, and each extending portion B2 The drive unit 1 is provided. In addition, although the said small unmanned aircraft V does not have clear directionality in the body structure, the upper part of drawing is made into the front for convenience.

各駆動部1は、図2及び図3に示すように、回転駆動される内側のロータ(回転翼)2と、回転自在に保持された外側のリング体3を同軸状に備えると共に、水平面に対してリング体3の一部が接触するように回転中心線CLが傾斜している。そして、各駆動部1は、ロータ2の回転駆動軸4とリング体3との間に、回転駆動軸4からリング体3への動力伝達を断続させるためのクラッチ機構5を備えている。   As shown in FIGS. 2 and 3, each drive unit 1 is provided with an inner rotor (rotary blade) 2 that is rotationally driven and an outer ring body 3 that is rotatably held and is coaxially arranged on a horizontal plane. On the other hand, the rotation center line CL is inclined so that a part of the ring body 3 contacts. Each drive unit 1 includes a clutch mechanism 5 between the rotary drive shaft 4 of the rotor 2 and the ring body 3 for intermittently transmitting power from the rotary drive shaft 4 to the ring body 3.

より詳しく説明すると、各駆動部1は、機体Bの延出部B2の上面に、減速機構付のモータ6を備えている。各モータ6は、出力軸である回転駆動軸4を延出部B2の下面側に貫通させ、その回転駆動軸4に前記ロータ2が装着してある。各モータ6は、回転数や回転方向を個別に制御することが可能である。   If it demonstrates in detail, each drive part 1 is provided with the motor 6 with a speed-reduction mechanism on the upper surface of the extension part B2 of the body B. As shown in FIG. Each motor 6 has a rotary drive shaft 4 as an output shaft passing through the lower surface side of the extending portion B2, and the rotor 2 is mounted on the rotary drive shaft 4. Each motor 6 can individually control the rotation speed and the rotation direction.

前記リング体3は、延長部B2の下面に、ベアリング7を介して回転自在に装着してある。また、リング体3は、その周方向に所定間隔で複数(図示例では24個)のキャスター8を備えている。キャスター8は、数や大きさが限定されるものではないが、走行する際に必ず1個若しくはそれ以上が接地する構成にするのが良い。さらに、この実施形態のリング体3は、ロータ2の回転域を包囲するダクトであって、図1(A)及び図3に示すように、上下に大きく開放されたものとなっている。   The ring body 3 is rotatably mounted on the lower surface of the extension B2 via a bearing 7. The ring body 3 includes a plurality (24 in the illustrated example) of casters 8 at predetermined intervals in the circumferential direction. The number and size of the casters 8 are not limited, but it is preferable that one or more casters 8 are always grounded when traveling. Furthermore, the ring body 3 of this embodiment is a duct that surrounds the rotation region of the rotor 2 and is largely opened up and down as shown in FIGS. 1 (A) and 3.

前記クラッチ機構5は、ロータ2の回転駆動軸4に装着してあって、リング体3との間には、遊星ギア機構9が設けてある。遊星ギア機構9は、クラッチ機構5の外周部に形成した太陽歯車9Aと、リング体3の内周部に形成した内歯車9Bと、太陽歯車9Aと内歯車9Bとの間に配置した4個の遊星歯車9Cで構成してある。各遊星歯車9Cは、延出部B2に固定した回転軸9Dにより夫々回転自在に保持してある。   The clutch mechanism 5 is mounted on the rotary drive shaft 4 of the rotor 2, and a planetary gear mechanism 9 is provided between the clutch mechanism 5 and the ring body 3. The planetary gear mechanism 9 includes four sun gears 9A formed on the outer peripheral portion of the clutch mechanism 5, an internal gear 9B formed on the inner peripheral portion of the ring body 3, and four pieces disposed between the sun gear 9A and the internal gear 9B. Planetary gear 9C. Each planetary gear 9C is rotatably held by a rotating shaft 9D fixed to the extending portion B2.

これにより、クラッチ機構5を遮断した状態では、モータ6によりロータ2のみが回転駆動され、クラッチ機構5を接続すると、モータ6の動力がクラッチ機構5及び遊星ギア機構9を介してリング体3に伝達され、リング体3がロータ2と逆方向に回転する。   Thus, in a state where the clutch mechanism 5 is disconnected, only the rotor 2 is rotationally driven by the motor 6, and when the clutch mechanism 5 is connected, the power of the motor 6 is transmitted to the ring body 3 via the clutch mechanism 5 and the planetary gear mechanism 9. As a result, the ring body 3 rotates in the opposite direction to the rotor 2.

また、各駆動部1は、先述の如く回転中心線CLが傾斜しているのであるが、より具体的には、機体Bの中心に対して、夫々の回転中心線CLが外側に倒れる方向に傾斜している。この実施形態では、図1(B)及び図2に示すように、機体Bの各延出部B2が、その先端を下げる方向に傾斜しており、これにより、同延出部B2に設けた駆動部1の回転中心線CLを傾斜させている。   Further, as described above, each drive unit 1 has the rotation center line CL inclined, but more specifically, in the direction in which each rotation center line CL falls outward with respect to the center of the body B. Inclined. In this embodiment, as shown in FIGS. 1B and 2, each extending part B <b> 2 of the airframe B is inclined in a direction to lower its tip, and thus provided in the extending part B <b> 2. The rotation center line CL of the drive unit 1 is inclined.

さらに、各駆動部1は、機体Bの中心を挟んだ一対の駆動部同士、すなわち前後の駆動部1,1同士、及び左右の駆動部1,1同士において、ロータ2及びリング体3の回転駆動方向が互いに逆向きになるように制御する。   Further, each drive unit 1 rotates the rotor 2 and the ring body 3 between a pair of drive units sandwiching the center of the body B, that is, between the front and rear drive units 1 and 1 and between the left and right drive units 1 and 1. Control is performed so that the driving directions are opposite to each other.

さらに、小型無人機Vは、機体Bの中央部B1の上面に、バッテリー10、各クラッチ機構5やモータ6を制御するためのコントローラ11、及びデータ送受信用の通信機12を備えており、中央部B1の下面に、地表を撮影するためのカメラ13を備えている。   Further, the small drone V includes a battery 10, a controller 11 for controlling each clutch mechanism 5 and a motor 6, and a communication device 12 for data transmission / reception on the upper surface of the central portion B1 of the airframe B. A camera 13 for photographing the ground surface is provided on the lower surface of the part B1.

上記の構成を備えた小型無人機Vは、各ロータ2により上向きの推力を発生し、遠隔操縦により水平方向及び垂直方向へ自在に飛行可能であると共に、ホバリングを行うこともできる。飛行中においてクラッチ機構5は遮断状態である。このとき、小型無人機Vは、前後のロータ2を互いに逆方向に回転させると共に、左右のロータ2も互いに逆方向に回転させ、回転翼機と同様にロータ2の回転の反力を打ち消して姿勢を安定させる。   The small unmanned aerial vehicle V having the above-described configuration generates upward thrust by each rotor 2 and can fly freely in the horizontal direction and the vertical direction by remote control and can also perform hovering. During the flight, the clutch mechanism 5 is in the disconnected state. At this time, the small drone V rotates the front and rear rotors 2 in opposite directions, and also rotates the left and right rotors 2 in opposite directions, canceling the reaction force of the rotation of the rotor 2 as in the case of the rotary wing machine. Stabilize posture.

さらに、小型無人機Vは、着陸すると、各駆動部1の回転中心線が傾斜しているので、図1(B)及び図2に示すように、各リング体3の一部(機体外側となる一部)が接地することとなり、この状態でクラッチ機構5を接続すると、走行することができる。このとき、小型無人機Vは、左右のリング体3,3を互いに逆方向に回転させることで前進又は後退すると共に、前後のリング体3,4を互いに逆方向に回転させることで左方向又は右方向に移動し、その場で旋回することもできる。このような走行時には、飛行時に比べてモータ6の回転数を大幅に下げるので、その分エネルギー(電力)消費も少なくなる。   Further, when the small drone V is landed, the rotation center line of each drive unit 1 is inclined. Therefore, as shown in FIG. 1B and FIG. If a clutch mechanism 5 is connected in this state, the vehicle can travel. At this time, the small drone V moves forward or backward by rotating the left and right ring bodies 3 and 3 in opposite directions, and also rotates left and right by rotating the front and rear ring bodies 3 and 4 in opposite directions. You can also move right and turn on the spot. During such travel, the number of revolutions of the motor 6 is greatly reduced compared to during flight, and energy (electric power) consumption is reduced accordingly.

このように、上記実施形態の小型無人機Vは、飛行性能と走行性能の両方を備えたものとなり、長時間の運用を実現することができる。これにより、任務や環境などに応じて、飛行と走行を組み合わせた様々な行動パターンを実行することができ、運用目的の拡大を図ることができる。   Thus, the small unmanned aerial vehicle V of the above embodiment has both flight performance and running performance, and can realize long-time operation. As a result, various action patterns combining flight and traveling can be executed according to the mission, environment, etc., and the operation purpose can be expanded.

例えば偵察任務の場合、飛行して目標近くで着陸し、その後、静かに走行して目標の情報収集をすることが可能であり、秘匿性の高い運用を実現することができる。この際、走行時には低電力消費モードになるので、長時間の運用が可能である。また、この小型無人機Vは、機体Bの高さが低いので、構造物の下側の隙間や車両の下側に進入することも可能である。   For example, in the case of a reconnaissance mission, it is possible to fly and land near the target, and then travel quietly to collect information on the target, thereby realizing highly confidential operation. At this time, since it is in a low power consumption mode during traveling, it can be operated for a long time. Moreover, since this small unmanned aerial vehicle V has a low height of the airframe B, it is also possible to enter the lower space of the structure or the lower side of the vehicle.

さらに、小型無人機Vは、各駆動部1をその回転中心線CLが外側に倒れる方向に傾斜させると共に、一対の駆動部1同士においてロータ2及びリング体3の回転駆動方向を互いに逆向きにしたので、各モータ6及びクラッチ機構5の簡単な制御により、飛行時の姿勢の安定化や、滑らかな走行を実現することができる。   Further, the small drone V tilts each drive unit 1 in a direction in which the rotation center line CL is tilted outward, and the rotation drive directions of the rotor 2 and the ring body 3 are opposite to each other in the pair of drive units 1. Therefore, by controlling the motors 6 and the clutch mechanism 5 simply, it is possible to achieve stabilization of posture during flight and smooth running.

さらに、小型無人機Vは、リング体3に複数のキャスター8を設けたことで、走行性のさらなる向上を実現することができ、また、リング体3をダクトにしたことで、飛行時の推力向上を図ることができる。   Furthermore, the small drone V can realize further improvement in traveling performance by providing a plurality of casters 8 on the ring body 3, and the thrust at the time of flight by using the ring body 3 as a duct. Improvements can be made.

本発明の小型無人機は、その構成が上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で構成の細部を適宜変更することが可能である。上記実施形態では、リング体3にキャスター8を設けて走行性の向上を実現した例を説明したが、例えば、前後又は左右で相対する二つの駆動部1のキャスター8に代えて、リング体3の下部に弾性部材や凹凸などを設けることで、地表に対するグリップ力を高めることも可能である。   The configuration of the small drone of the present invention is not limited to the above-described embodiment, and details of the configuration can be appropriately changed without departing from the gist of the present invention. In the above embodiment, the caster 8 is provided in the ring body 3 to improve the running performance. However, for example, the ring body 3 is replaced with the casters 8 of the two drive units 1 facing each other in the front-rear direction or the left-right direction. It is also possible to increase the grip force with respect to the ground surface by providing an elastic member, unevenness or the like at the lower part of the surface.

また、上記の実施形態では、機体の前後左右に駆動部を配置した例を説明したが、機体中心から四方に駆動部が配置してあれば良く、必ずしも周方向に90度間隔でなくても構わない。なお、例えば、2つの主駆動部と1つの小型の副駆動部を備えた構成にすることも不可能ではないが、飛行及び走行の両方を安定的に行うには、本発明のように4つの駆動部を備えた構成とするのが望ましい。   In the above-described embodiment, the example in which the drive units are arranged on the front, rear, left, and right sides of the aircraft has been described. I do not care. In addition, for example, it is not impossible to have a configuration including two main drive units and one small sub drive unit. However, in order to perform both flight and travel stably, as in the present invention, 4 It is desirable to have a configuration with one drive unit.

B 機体
CL 駆動部の回転中心線
V 小型無人機
1 駆動部
2 ロータ
3 リング体
4 回転駆動軸
5 クラッチ機構
8 キャスター
B Machine body CL Rotation center line of drive unit V Small unmanned aircraft 1 Drive unit 2 Rotor 3 Ring body 4 Rotation drive shaft 5 Clutch mechanism 8 Caster

Claims (4)

機体中心から四方の位置に、上向きの推力を発生する駆動部を配置した小型無人機であって、
各駆動部は、回転駆動される内側のロータと、回転自在に保持された外側のリング体を同軸状に備えると共に、水平面に対してリング体の一部が接触するように回転中心線が傾斜しており、
ロータの回転駆動軸とリング体との間に、回転駆動軸からリング体への動力伝達を断続させるためのクラッチ機構を備えていることを特徴とする小型無人機。
A small unmanned aerial vehicle with a drive unit that generates upward thrust at four positions from the center of the aircraft,
Each drive unit is coaxially provided with an inner rotor that is rotationally driven and an outer ring body that is rotatably held, and the rotation center line is inclined so that a part of the ring body is in contact with the horizontal plane. And
A small unmanned aerial vehicle including a clutch mechanism for intermittently transmitting power from the rotary drive shaft to the ring body between the rotary drive shaft of the rotor and the ring body.
前記各駆動部は、機体中心に対して夫々の回転中心線が外側に倒れる方向に傾斜していると共に、機体中心を挟んだ一対の駆動部同士においてロータ及びリング体の回転駆動方向が互いに逆向きであることを特徴とする請求項1に記載の小型無人機。   Each of the drive units is inclined in a direction in which the respective rotation center lines are tilted outward with respect to the machine body center, and the rotation drive directions of the rotor and the ring body are opposite to each other between the pair of drive units sandwiching the machine body center. The small unmanned aerial vehicle according to claim 1, characterized in that it is oriented. 前記リング体が、その周方向に所定間隔で複数のキャスターを備えていることを特徴とする請求項1及び2に記載の小型無人機。   The small drone according to claim 1 or 2, wherein the ring body includes a plurality of casters at predetermined intervals in the circumferential direction. 前記リング体が、ロータの回転域を包囲するダクトであることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の小型無人機。   The small drone according to any one of claims 1 to 3, wherein the ring body is a duct that surrounds a rotation range of a rotor.
JP2011279843A 2011-12-21 2011-12-21 Small drone Active JP5812849B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011279843A JP5812849B2 (en) 2011-12-21 2011-12-21 Small drone

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011279843A JP5812849B2 (en) 2011-12-21 2011-12-21 Small drone

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2013129301A JP2013129301A (en) 2013-07-04
JP5812849B2 true JP5812849B2 (en) 2015-11-17

Family

ID=48907245

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2011279843A Active JP5812849B2 (en) 2011-12-21 2011-12-21 Small drone

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5812849B2 (en)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2951449A1 (en) * 2014-06-03 2015-12-10 CyPhy Works, Inc. Fixed rotor thrust vectoring
KR101686400B1 (en) * 2015-01-23 2016-12-15 조재영 Personal air vehicle
JP6536043B2 (en) * 2015-01-23 2019-07-03 株式会社Ihi Flying body
JP6536042B2 (en) * 2015-01-23 2019-07-03 株式会社Ihi Flying body
KR101654799B1 (en) * 2015-08-31 2016-09-06 고성우 drone
US10086309B2 (en) 2015-11-25 2018-10-02 Casio Computer Co., Ltd. Flight device, flight method thrown by user and storage medium
EP3184425B1 (en) 2015-12-21 2018-09-12 AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH Multirotor aircraft
EP3366585A4 (en) * 2016-02-26 2019-07-31 IHI Corporation Vertical take-off and landing aircraft
JP7384337B2 (en) * 2019-07-24 2023-11-21 イームズロボティクス株式会社 Unmanned flying vehicle with improved quietness
EP4086170A4 (en) 2020-01-01 2023-09-27 Aeronext Inc. Aircraft
JP7225519B2 (en) * 2020-09-28 2023-02-21 香織 田中 moving body
JP7249074B1 (en) 2022-08-24 2023-03-30 株式会社Flight PILOT flying mobile

Also Published As

Publication number Publication date
JP2013129301A (en) 2013-07-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5812849B2 (en) Small drone
JP6478080B2 (en) Vertical take-off and landing aircraft
US9994305B1 (en) Coaxial drive propulsion system for aerial vehicles, and associated systems and methods
US20100044499A1 (en) Six rotor helicopter
US20080048065A1 (en) Flying Device With Improved Movement on The Ground
US9616994B2 (en) Asymmetric multirotor helicopter
KR101461059B1 (en) A vertical takeoff and landing aircraft of folding type
EP3368413B1 (en) Air vehicle and method and apparatus for control thereof
WO2018193522A1 (en) Propeller aircraft
WO2017126584A1 (en) Unmanned aerial vehicle
KR101654505B1 (en) Equipped with thrust controls of controlled variable pitch type drone
KR101755278B1 (en) Vertical takeoff and landing unmanned aerial vehicle having fixed wing, equipped with hybrid propeller system
TW201406608A (en) Cross flow fan flying device
CN102910285B (en) A kind of rotor craft
WO2019164554A1 (en) Rotor assembly with overlapping rotors
JP7348619B2 (en) aircraft
EP3737609A1 (en) Transmission system for aircraft structure
KR101876346B1 (en) Unmanned air vehicle
WO2022009319A1 (en) Flying body and power device
JP2017074868A (en) Rotorcraft
JP2018176887A5 (en)
KR101654799B1 (en) drone
CN104442248B (en) Air-ground amphibious robot
EP3954608B1 (en) Self-orienting pods
WO2022130726A1 (en) Motor unit and aircraft

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20141125

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20150828

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20150909

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20150915

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5812849

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250