JP5779658B2 - 高さ調節装置を備える車両シート - Google Patents
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Description
2 シート部
20a,20b サイド部材
21 シートパン
22 ベルト取付ポイント
220 ベルトロック
221 安全ベルト
3 背もたれ
4 ガイドトラック構造体
41a,41b,42a,42b ガイドトラック
5 高さ調節装置
51,52 ロッカー対
51a,51b,52a,52b ロッカー
510 支承ポイント
511 開口溝
512 取付ポイント
513 支持部材
514 開口溝
515 締結ボルト
516 締結ナット
53 駆動ユニット
530 出力軸
531 ピニオン
532 端部
533 取付ポイント
534 ナット
54 クロスチューブ
540a,540b 端部
55 保持要素
550 支承ポイント
551 開口溝
552 歯付きセグメント
553 歯
F 荷重
L 回動軸心
T トンネル側
V 回動方向
X 車両長手方向
Y 車両横方向
Z 車両上下方向
Claims (10)
- 車両シートであって、
−乗員用の着座面を形成するシート部と、
−当該車両シートを車両長手方向に調節可能なガイドトラック構造体と、
−回動可能に前記シート部と前記ガイドトラック構造体とに接続された複数のロッカー、および前記複数のロッカーのうちの第1のロッカーを駆動する電動式の駆動ユニットを有する高さ調節装置であって、前記複数のロッカーは、前記シート部を高さ調節可能に前記ガイドトラック構造体に連結するものであり、前記駆動ユニットは、歯付きセグメントの歯に噛合する出力ピニオンを有しており、前記出力ピニオンが前記歯付きセグメントに対して回転することにより、前記ガイドトラック構造体に対する前記シート部の着座高さを調節する、高さ調節装置と、
を備える車両シートにおいて、
前記出力ピニオン(531)が前記第1のロッカー(51a)に配置され、前記歯付きセグメント(552)が前記ガイドトラック構造体(4)または前記シート部(2)に固定的に配置され、
前記電動式の駆動ユニット(53)が、前記第1のロッカー(51a)と共に回動可能な状態で、当該第1のロッカー(51a)に固定されていることを特徴とする車両シート。 - 請求項1に記載の車両シートにおいて、前記シート部(2)が、2つのサイド部材(20a,20b)を有しており、前記2つのサイド部材(20a,20b)の間には、回動可能なクロスチューブ(54)が、その回動軸心(L)に沿って延在するようにして取り付けられており、前記クロスチューブ(54)は、さらに、前記第1のロッカー(51a)に固定されていることを特徴とする車両シート。
- 車両シートであって、
−乗員用の着座面を形成するシート部と、
−当該車両シートを車両長手方向に調節可能なガイドトラック構造体と、
−回動可能に前記シート部と前記ガイドトラック構造体とに接続された複数のロッカー、および前記複数のロッカーのうちの第1のロッカーを駆動する電動式の駆動ユニットを有する高さ調節装置であって、前記複数のロッカーは、前記シート部を高さ調節可能に前記ガイドトラック構造体に連結するものであり、前記駆動ユニットは、歯付きセグメントの歯に噛合する出力ピニオンを有しており、前記出力ピニオンが前記歯付きセグメントに対して回転することにより、前記ガイドトラック構造体に対する前記シート部の着座高さを調節する、高さ調節装置と、
を備える車両シートにおいて、
前記出力ピニオン(531)が前記第1のロッカー(51a)に配置され、前記歯付きセグメント(552)が前記ガイドトラック構造体(4)または前記シート部(2)に固定的に配置され、
前記シート部(2)が、2つのサイド部材(20a,20b)を有しており、前記2つのサイド部材(20a,20b)の間には、回動可能なクロスチューブ(54)が、その回動軸心(L)に沿って延在するようにして取り付けられており、前記クロスチューブ(54)は、さらに、前記第1のロッカー(51a)に固定され、
安全ベルトを取り付けるベルト取付ポイント(22)が、前記サイド部材(20a,20b)のうちの第1のサイド部材(20a)に設けられており、前記第1のロッカー(51a)が、前記クロスチューブ(54)の前記第1のサイド部材(20a)側に面した端部(540a)に設置されていることを特徴とする車両シート。 - 請求項3に記載の車両シートにおいて、当該車両シート(1)を所望の配置で車両に組み付けた状態で、前記第1のロッカー(51a)が、車両長手方向(X)の前側に位置するロッカー対(52)よりも後方に位置する後側のロッカー対(51)の一部であることを特徴とする車両シート。
- 請求項3または4に記載の車両シートにおいて、当該車両シート(1)を所望の配置で車両に組み付けた状態で、前記第1のロッカー(51a)が、車両横方向(Y)の車両中心側である当該車両シート(1)のトンネル側(T)に配置されることを特徴とする、車両シート。
- 請求項2から5のいずれか一項に記載の車両シートにおいて、前記出力ピニオン(531)が、前記第1のロッカー(51a)に設けられた開口溝(511)を通過した状態で前記歯付きセグメント(552)の前記歯(553)に噛合しており、前記出力ピニオン(531)は、さらに、前記駆動ユニット(53)の出力軸(530)に設けられており、当該出力軸(530)の端部(532)が前記出力ピニオン(531)から突出しており、当該端部(532)が、支持部材(513)によって前記クロスチューブ(54)に対して支持されていることを特徴とする車両シート。
- 請求項6に記載の車両シートにおいて、前記第1のロッカー(51a)および前記支持部材(513)が、それぞれ前記クロスチューブ(54)から前記回動軸心(L)の横方向に延出するように前記クロスチューブ(54)に固定されており、さらに、前記回動軸心(L)に沿って、前記第1のロッカー(51a)と前記支持部材(513)との間に、前記歯付きセグメント(552)が配置されていることを特徴とする車両シート。
- 請求項2から5のいずれか一項に記載の車両シートにおいて、前記出力ピニオン(531)が、前記第1のロッカー(51a)に設けられた開口溝(511)を通過した状態で前記歯付きセグメント(552)の前記歯(553)に噛合しており、前記出力ピニオン(531)は、さらに、前記駆動ユニット(53)の出力軸(530)に設けられており、当該出力軸(530)の端部(532)が出力ピニオン(531)から突出しており、当該端部(532)に、前記出力ピニオン(531)と前記歯付きセグメントとの噛み合いを軸方向に固定するロックワッシャが配設されていることを特徴とする車両シート。
- 請求項1から8のいずれか一項に記載の車両シートにおいて、前記歯付きセグメント(552)が、保持要素(55)を介して前記ガイドトラック構造体(4)に固定されていることを特徴とする車両シート。
- 請求項9に記載の車両シートにおいて、前記第1のロッカー(51a)が、前記保持要素(55)を介して前記ガイドトラック構造体(4)に回動可能に取り付けられていることを特徴とする車両シート。
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