JP5774220B2 - エレベータ装置 - Google Patents
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- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
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Description
実施の形態1.
図1はこの発明の実施の形態1によるエレベータ装置を示す構成図である。図において、昇降路1の上部には、機械室2が設けられている。機械室2には、巻上機(駆動装置)3、そらせ車4、及び制御装置5が設置されている。巻上機3は、駆動シーブ6と、駆動シーブ6を回転させる巻上機モータと、駆動シーブ6の回転を制動する巻上機ブレーキ(電磁ブレーキ)7とを有している。
(M+m)a+kx=−mg−Fs+Fr
(M+m)a+kx=0
(M+m)a+kx=−mg−Fs
a=−(m+Fs/g)g/(M+m)
次に、図8はこの発明の実施の形態2によるエレベータ装置の要部を模式的に示す構成図、図9は図8のかご9を示す平面図である。かご9の天井部には、ガイド部としての一対のピン31が立設されている。また、かご9上には、ピン31を囲繞する一対の支持ばね32が設けられている。
−a=(m+Fs/g)g/(M’+m)<(m+Fs/g)g/(M+m)
また、図1では1:1ローピングのエレベータ装置を示したが、ローピング方式はこれに限定されるものではなく、例えば2:1ローピングのエレベータ装置にもこの発明は適用できる。
さらに、この発明は、機械室2を持たない機械室レスエレベータや、種々のタイプのエレベータ装置に適用できる。
Claims (5)
- 昇降路内を昇降されるかご、
前記かごを吊り下げる懸架手段、
前記かごに搭載されている非常止め装置、及び
前記非常止め装置を作動させる作動レバーと、前記昇降路内に敷設され、かつ前記作動レバーに接続された調速機ロープと、前記調速機ロープが巻き掛けられた調速機シーブとを有している調速機機構
を備え、
前記懸架手段の破断時に、前記かごの下向き加速度に対して前記作動レバーの下向き加速度が小さくなるように前記調速機機構の慣性質量が変化されるエレベータ装置。 - 前記調速機機構は、通常時に前記作動レバーに重量を付加する加重体をさらに有しており、
前記懸架手段の破断時に、前記加重体が前記調速機機構から離れて前記加重体による重量の付加が解除される請求項1記載のエレベータ装置。 - 前記加重体は、支持ばねを介して前記かごに支持されており、
前記支持ばねは、通常時は前記加重体により初期圧縮されており、前記懸架手段の破断時に前記加重体が無重力状態となることにより初期長さに戻る請求項2記載のエレベータ装置。 - 前記調速機機構は、前記調速機ロープの前記調速機シーブに対して前記作動レバーに接続されている側とは反対側に接離可能な加重体をさらに備え、
前記加重体は、通常時に前記調速機ロープから離れており、前記懸架手段の破断時に前記調速機ロープに接続される請求項1記載のエレベータ装置。 - 前記加重体は、一対の把持レバーであり、
前記把持レバー間には、前記把持レバーを互いに近接する方向へ付勢する把持付勢体が設けられており、
前記把持レバーは、前記かごに設けられた一対のガイド部に沿って上下動可能になっており、
前記把持レバーと前記かごとの間には、一対の支持ばねが設けられており、
通常時には、前記把持レバーが前記ガイド部に係合しており、前記支持ばねが前記把持レバーにより初期圧縮されており、
前記懸架手段の破断時には、前記把持レバーが無重力状態となることにより、前記支持ばねが初期長さに戻るとともに、前記把持レバーが前記かごに対して上方へ移動され、これにより前記把持レバーが前記ガイド部から外れて前記調速機ロープを把持する請求項4記載のエレベータ装置。
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