JP5743557B2 - ダンパー装置 - Google Patents

Description

この発明は、インナーパーツと、このインナーパーツの回転又は相対的な回転を可能としてこれに組み合わされるアウターパーツと、この回転又は相対的な回転に抵抗を付与する粘性流体とを備えてなるダンパー装置の改良に関する。

環状空間を備えたケースに対し、この環状空間に筒状をなすローターを回転可能に納めて、この環状空間に充填された粘性流体により、このローターの回転に抵抗を付与するようにしてなるダンパーとして、特許文献１及び特許文献２に示されるものがある。

しかるに、特許文献１のダンパーでは、ローターの外側とケース間をシールするＯリングと、ローターの内側とケース間をシールするＯリングとが、ローターの回転の中心軸に直交する仮想の線分上に重なり合うように位置するため、ダンパーの外径を最小化し難いものであった。

一方、特許文献２のダンパーでは、ローターの外側とケース間をシールするＯリングを押さえるためにキャップを必要とし、また、ローターにおけるＯリングによるシール箇所はダンパーの外径を最小化し得る構造になっていない。

国際公開第２００７／１０２１１１号パンフレット 特表２００３−５０６２５６号公報

この発明が解決しようとする主たる問題点は、この種のダンパー装置に、その部品点数の増加や構造の複雑化を招くことなく、その外径を最小にしながら充填される粘性流体の漏れ出しを効果的に防止する機能を付与する点にある。

前記課題を達成するために、この発明にあっては、ダンパー装置を、円筒状をなすと共に一方対象物への取付部を備えてなるインナーパーツと、
外側周回壁と内側周回壁と底壁とを有し、これらの壁によって前記底壁側と反対の導入開口より前記インナーパーツをその筒一端側から回転又は相対的な回転可能に納め入れ可能な有底の環状空間を備えると共に、他方対象物への取付部を備えてなるアウターパーツと、
前記環状空間に充填されて前記一方対象物の可動又は相対的な可動に伴うインナーパーツの回転又は相対的な回転に抵抗を付与する粘性流体とを有し、
前記インナーパーツの外側には外側シールリングがはめ込まれる周回溝が形成されると共に、
前記インナーパーツの内側には、前記周回溝よりも前記筒一端側に位置して、内側シールリングを位置づける周回段差面が形成されており、
しかも、前記周回溝の深さが、この周回溝の形成箇所でのインナーパーツの肉厚の略半分の寸法となっているものとした。

かかる構成によれば、インナーパーツの周回溝に外側シールリングをはめ、且つ、インナーパーツの内側に内側シールリングを納めると共に、アウターパーツの環状空間に粘性流体を充填した状態から、この環状空間にインナーパーツを納め入れて組み合わせるときには、内側シールリングによってインナーパーツの内面と内側周回壁との間をシールして外側シールリングがインナーパーツの外面と外側周回壁との間をシールするまでの間は環状空間内のエアをこのインナーパーツの外面と外側周回壁との間から脱気させることができ、この組み合わせ時の前記粘性流体の外部への漏れ出し、特に、インナーパーツの内面と内側周回壁との間からの漏れ出しを効果的に防止することができる。また、インナーパーツの回転又は相対的な回転の中心軸方向において前記周回溝の形成位置と周回段差面の形成位置とがズレており、しかも、周回溝の深さがこの周回溝の形成箇所でのインナーパーツの肉厚の略半分の寸法であることから、インナーパーツとアウターパーツとの間のシール箇所でのダンパー装置の外径を最小限にすることができる。

前記インナーパーツの回転又は相対的な回転の中心軸に沿った方向において、周回溝と周回段差面との間の距離を、外側シールリング及び内側シールリングの太さと略等しくなるようにしておけば、この中心軸方向でのダンパー装置の寸法も最小限のものとすることができる。

また、前記アウターパーツの内側周回壁を形成する内筒部が、インナーパーツの周回溝の内方に前記内側周回壁を位置させる長さを備えるようにしておけば、アウターパーツの内側周回壁が前記回転の中心軸方向の広い範囲においてインナーパーツを支えることから、この中心軸を中心としてインナーパーツをブレ少なく回転又は相対的に回転させることができると共に、内側周回壁と外側周回壁との間で強固に周回溝にはめ込まれた外側シールリングを挟持してこの外側シールリングによるシール状態をより安定的なものとすることができる。

また、前記インナーパーツの筒他端側にアウターパーツの環状空間にインナーパーツを入れ込みきった位置でアウターパーツの外側周回壁における導入開口側に形成された被係合部に係合される係合部を形成させると共に、アウターパーツの内側周回壁を形成する内筒部が、このインナーパーツの係合部の内方に前記内側周回壁を位置させる長さを備えているようにしておけば、この内筒部によって係合部と前記被係合部との係合がより解かれ難い状態を作り出すことができる。

また、前記インナーパーツの筒他端側に、アウターパーツの環状空間内にインナーパーツを入れ込みきった位置でアウターパーツの内側周回壁を形成する内筒部の筒端に突き当たる当接部を形成させておけば、インナーパーツとアウターパーツとを単純に組み合わせるだけで、その組み合わせ状態が設計通りのものになるようにすることができる。

この発明によれば、ダンパー装置に、その外径を最小にしながら充填される粘性流体の漏れ出しを効果的に防止する機能を付与することができる。

図１は実施の形態にかかるダンパー装置の斜視図である。 図２は図１のダンパー装置の分解斜視図である。 図３は図１のダンパー装置の側面図である。 図４は図１のダンパー装置の平面図である。 図５は図４におけるＡ−Ａ線位置での断面図である。 図６は図４におけるＢ−Ｂ線位置での断面図である。 図７はインナーパーツをアウターパーツに組み合わせる途中の様子を示した断面構成図である。

以下、図１〜図７に基づいて、この発明の典型的な実施の形態について、説明する。この実施の形態にかかるダンパー装置は、インナーパーツ１と、このインナーパーツ１の回転又は相対的な回転を可能としてこれに組み合わされるアウターパーツ２と、この回転又は相対的な回転に抵抗を付与する粘性流体３とを備えてなるものであって、いわゆるロータリーダンパーあるいは回転ダンパーなどと称されるものである。かかるインナーパーツ１及びアウターパーツ２は、典型的には、合成樹脂材料から構成される。

インナーパーツ１は図示しない一方対象物に対する取付部１０を、アウターパーツ２は図示しない他方対象物に対する取付部２０を、それぞれ備える。そして、かかるダンパー装置は、一方対象物の可動又は相対的な可動によりインナーパーツ１が回転又は相対的に回転するとき、これに前記粘性流体３により抵抗を付与し、かかる一方対象物の可動又は相対的な可動に一定の制動力を作用させるように用いられる。

図示の例では、インナーパーツ１は筒両端を共に開放させた円筒状を呈している。インナーパーツ１はその筒一端１１側からアウターパーツ２の後述の環状空間２５に納め入れられる。インナーパーツ１の筒他端１２には、その筒口を挟んだ直径方向両側にそれぞれ、筒軸方向に沿う向きに外側に突き出す凸部１０ａが形成されている。一方、アウターパーツ２は、共に円筒状をなす内筒部２１と外筒部２２とにより内側周回壁２１ａと外側周回壁２２ａとを有し、両者の間を環状空間２５とすると共に、外側周回壁２２ａの外面の一箇所に筒軸方向に沿って延びるリブ２０ａを有している。図示の例では、一方対象物と他方対象物とを回動可能に組み合わせる図示しない軸をインナーパーツ１の内側に挿通した状態において、インナーパーツ１は一方対象物に形成された図示しない凹所に前記凸部１０ａをはめ込んでこの一方対象物に取り付けられてこの軸を中心とした一方対象物の回動又は相対的な回動に伴ってこの軸を中心として一方対象物と一緒に回動又は相対的に回動するようになっている。一方、アウターパーツ２は、他方対象物に形成された図示しない凹所に前記リブ２０ａをはめ込んで他方対象物側と一体化されるようになっている。すなわち、図示の例では、インナーパーツ１の凸部１０ａが一方対象物への取付部１０として機能し、アウターパーツ２のリブ２０ａが他方対象物への取付部２０として機能するようになっている。

アウターパーツ２は、前記内側周回壁２１ａと外側周回壁２２ａと底壁２３ａとを有し、これらの壁２１ａ、２２ａ、２３ａによって前記底壁２３ａ側と反対の導入開口２４より前記インナーパーツ１をその筒一端１１側から回転又は相対的な回転可能に納め入れ可能な有底の環状空間２５を備えている。底壁２３ａは、前記内筒部２１の筒一端２１ｂと外筒部２２の筒一端２２ｂとの間に亘る底板２３によって形成されている。粘性流体３は、かかる前記環状空間２５に充填されて前記一方対象物の可動又は相対的な可動に伴うインナーパーツ１の回転又は相対的な回転に抵抗を付与する。（粘性流体３は図７以外の各図においては図示していない。）かかる粘性流体３としては、典型的には、シリコンオイルやグリスオイルを用いることができる。すなわち、外側周回壁２２ａと内側周回壁２１ａとの間には、インナーパーツ１の肉厚よりもやや大きい間隔が形成されている。

一方、前記インナーパーツ１の外側には外側シールリング４がはめ込まれる周回溝１３が形成されると共に、このインナーパーツ１の内側には、前記周回溝１３よりも前記筒一端１１側に位置して、内側シールリング５を位置づける周回段差面１４が形成されている。

図示の例では、インナーパーツ１の筒他端１２側に、この筒他端１２との間にやや間隔を開けるようにして、周回溝１３が形成されている。この周回溝１３の深さは、この周回溝１３の形成箇所でのインナーパーツ１の肉厚の略半分の寸法で、かつ、外側シールリング４の太さよりもやや小さくなっている。

一方、インナーパーツ１の肉厚は、その筒一端１１から周回溝１３の形成箇所のやや手前となる位置までは周回溝１３の深さと略等しく、この手前となる位置から筒他端１２までは周回溝１３の深さの略二倍となっている。インナーパーツ１の外面１５はその筒一端１１から筒他端１２に亘って段差なく形成されており、したがって、前記肉厚の変わる位置において筒一端１１側を向いた周回段差面１４が形成されている。この周回段差面１４と筒一端１１との間におけるインナーパーツ１の内径は内側シールリング５の外径と略等しくなっている。また、内側シールリング５の内径はアウターパーツ２の内側周回壁２１ａを形成する内筒部２１の筒他端２１ｃ側の外径よりもやや小さくなっている。

これにより、この実施の形態にかかるダンパー装置にあっては、インナーパーツ１の周回溝１３に外側シールリング４をはめ、且つ、インナーパーツ１の内側に内側シールリング５を納めると共に、アウターパーツ２の環状空間２５に粘性流体３を充填した状態から、この環状空間２５にインナーパーツ１を納め入れて組み合わせるときには、（図７）内側シールリング５によってインナーパーツ１の内面１６と内側周回壁２１ａとの間をシールして外側シールリング４がインナーパーツ１の外面１５と外側周回壁２２ａとの間をシールするまでの間は環状空間２５内のエアをこのインナーパーツ１の外面１５と外側周回壁２２ａとの間から脱気させることができ、この組み合わせ時の前記粘性流体３の外部への漏れ出し、特に、インナーパーツ１の内面１６と内側周回壁２１ａとの間からの漏れ出しを効果的に防止することができる。また、インナーパーツ１の回転又は相対的な回転の中心軸ｘ（図６）に沿った方向において前記周回溝１３の形成位置と周回段差面１４の形成位置とがズレており、しかも、周回溝１３の深さがこの周回溝１３の形成箇所でのインナーパーツ１の肉厚の略半分の寸法であることから、インナーパーツ１とアウターパーツ２との間のシール箇所でのダンパー装置の外径を最小限にすることができる。

また、この実施の形態にあっては、前記インナーパーツ１の回転又は相対的な回転の中心軸ｘに沿った方向において、前記周回溝１３と周回段差面１４との間の距離が、外側シールリング４及び内側シールリング５の太さと略等しくなっている。これにより、この実施の形態にあっては、この中心軸ｘに沿った方向でのダンパー装置の寸法も最小限のものとなっている。

また、この実施の形態にあっては、アウターパーツ２の内側周回壁２１ａを形成する内筒部２１が、インナーパーツ１の周回溝１３の内方に前記内側周回壁２１ａを位置させる長さを備えている。具体的には、内筒部２１の外径は、底壁２３ａ側にある筒一端２１ｂと内側シールリング５によるシール箇所までの間においてはインナーパーツ１の筒一端１１側の内径と略等しく、そこから先ではインナーパーツ１の筒他端１２側の内径と略等しく細くなっており、両者の間に周回段差面２１ｄが形成されている。そして、インナーパーツ１とアウターパーツ２とを組み合わせた状態において、インナーパーツ１の周回段差面１４とアウターパーツ２の周回段差面２１ｄとの間に内側シールリング５が保持されるようになっている。それと共に、この内側シールリング５によるシール箇所と内筒部２１の筒他端２１ｃとの間の箇所がインナーパーツ１の周回溝１３の内方に位置されるようになっている。これにより、この実施の形態にあっては、アウターパーツ２の内側周回壁２１ａが前記回転の中心軸ｘに沿った方向の広い範囲においてインナーパーツ１を支えることから、この中心軸ｘを中心としてインナーパーツ１をブレ少なく回転又は相対的に回転させることができると共に、内側周回壁２１ａと外側周回壁２２ａとの間で強固に周回溝１３にはめ込まれた外側シールリング４を挟持してこの外側シールリング４によるシール状態をより安定的なものとすることができる。

また、この実施の形態にあっては、インナーパーツ１の筒他端１２側にアウターパーツ２の環状空間２５にインナーパーツ１を入れ込みきった位置でアウターパーツ２の外側周回壁２２ａにおける導入開口２４側に形成された被係合部２６に係合される係合部１７が形成されている。それと共に、アウターパーツ２の内側周回壁２１ａを形成する前記内筒部２１は、かかるインナーパーツ１の係合部１７の内方に前記内側周回壁２１ａを位置させる長さを備えている。図示の例では、かかる係合部１７は、インナーパーツ１の周回溝１３と筒他端１２との間に形成された周回凸部１７ａとして構成されている。また、かかる被係合部２６は、アウターパーツ２の外筒部２２の筒他端２２ｃ側の内面に形成された周回凹部２６ａとして構成されている。周回凸部１７ａはインナーパーツ１の筒一端１１側に向けられた面をこの周回凸部１７ａの頂部に近づくに連れて外側に広がり出す傾斜面１７ｂとしており、インナーパーツ１のアウターパーツ２への前記納め入れ時に外筒部２２の筒他端２２ｃにこの傾斜面１７ｂが当たって主としてこの外筒部２２の筒他端２２ｃ側が外側に弾性的に押し広げられてこの納め入れを許容すると共に、この納め入れの終了位置での弾性復帰により周回凸部１７ａは周回凹部２６ａに入り込み、これによりインナーパーツ１とアウターパーツ２との前記組み合わせ状態が維持されるようになっている。アウターパーツ２の内側周回壁２１ａを形成する前記内筒部２１はかかるインナーパーツ１の係合部１７の内方に前記内側周回壁２１ａを位置されることから、この内筒部２１によって係合部１７と前記被係合部２６との係合がより解かれ難い状態を作り出すことができる。

また、この実施の形態にあっては、前記インナーパーツ１の筒他端１２側に、アウターパーツ２の環状空間２５内にインナーパーツ１を入れ込みきった位置でアウターパーツ２の内側周回壁２１ａを形成する内筒部２１の筒端、すなわち、前記筒他端２１ｃに突き当たる当接部１８が形成されている。図示の例では、かかる当接部１８はインナーパーツ１の筒他端１２の内側に形成された周回鍔として構成されている。これにより、この実施の形態にあっては、インナーパーツ１とアウターパーツ２とを単純に組み合わせるだけで、その組み合わせ状態が設計通りのものになるようにすることができる。

１ インナーパーツ
１１ 筒一端
１３ 周回溝
１４ 周回段差面
２ アウターパーツ
２５ 環状空間
３ 粘性流体
４ 外側シールリング
５ 内側シールリング

Claims (4)

1. 円筒状をなすと共に一方対象物への取付部を備えてなるインナーパーツと、
   外側周回壁と内側周回壁と底壁とを有し、これらの壁によって前記底壁側と反対の導入開口より前記インナーパーツをその筒一端側から回転又は相対的な回転可能に納め入れ可能な有底の環状空間を備えると共に、他方対象物への取付部を備えてなるアウターパーツと、
   前記環状空間に充填されて前記一方対象物の可動又は相対的な可動に伴うインナーパーツの回転又は相対的な回転に抵抗を付与する粘性流体とを有し、
   前記インナーパーツの外側には外側シールリングがはめ込まれる周回溝が形成されると共に、
   前記インナーパーツの内側には、前記周回溝よりも前記筒一端側に位置して、内側シールリングを位置づける周回段差面が形成されており、
   しかも、前記周回溝の深さが、この周回溝の形成箇所でのインナーパーツの肉厚の略半分の寸法となっており、かつ、インナーパーツの回転又は相対的な回転の中心軸に沿った方向において、周回溝と周回段差面との間の距離が、外側シールリング及び内側シールリングの太さと略等しくなっていることを特徴とするダンパー装置。
2. アウターパーツの内側周回壁を形成する内筒部が、インナーパーツの周回溝の内方に前記内側周回壁を位置させる長さを備えていることを特徴とする請求項１に記載のダンパー装置。
3. インナーパーツの筒他端側にアウターパーツの環状空間にインナーパーツを入れ込みきった位置でアウターパーツの外側周回壁における導入開口側に形成された被係合部に係合される係合部が形成されていると共に、
   アウターパーツの内側周回壁を形成する内筒部が、インナーパーツの係合部の内方に前記内側周回壁を位置させる長さを備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のダンパー装置。
4. インナーパーツの筒他端側に、アウターパーツの環状空間内にインナーパーツを入れ込みきった位置でアウターパーツの内側周回壁を形成する内筒部の筒端に突き当たる当接部が形成されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のダンパー装置。
   

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