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JP5530583B2 - Parking brake release mechanism - Google Patents

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JP5530583B2
JP5530583B2 JP2006340496A JP2006340496A JP5530583B2 JP 5530583 B2 JP5530583 B2 JP 5530583B2 JP 2006340496 A JP2006340496 A JP 2006340496A JP 2006340496 A JP2006340496 A JP 2006340496A JP 5530583 B2 JP5530583 B2 JP 5530583B2
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デュラ グローバル テクノロジーズ インコーポレイテッド
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Abstract

A parking brake release mechanism includes a brake handle having a longitudinal axis. A release cable is disposed at least partially in the brake handle and a push button actuator is positioned to be accessed from a tip of the handle for actuating the release cable. The push button actuator preferably moves lineally with respect to the longitudinal axis of the handle for locking and unlocking the brake component. The release cable is flexible and biased between two positions to form a push-pull cable actuator.

Description

（関連する出願）
本願は、2005年11月18日出願の米国特許仮出願連続番号第60/738,260号の優先権を主張するものであり、該出願は引例に挙げることにより本件の一部をなすものとする。 (Related application)
This application claims priority from US Provisional Patent Application Serial No. 60 / 738,260, filed Nov. 18, 2005, which is hereby incorporated by reference.

（発明の技術分野）
本発明は駐車ブレーキ解除機構に関するものである。 (Technical field of the invention)
The present invention relates to a parking brake release mechanism.

（発明の背景技術）
駐車ブレーキ解除機構は当該技術では公知である。典型的な解除機構としてプル解除機構があるが、これは、操作者がケーブルに装着されているハンドルを引張ることで噛合状態にあった駐車ブレーキのロックを解除するものである。また別な公知の解除機構には、旋回点を中心として移動させられることで駐車ブレーキと噛合したり噛合解除したりするようにした、手でレバーを操作するタイプの解除装置である。このレバー式装置には、押すと駐車ブレーキと噛合したり噛合解除したりするようにレバーを動かせるようになるボタンが設けられている。 (Background of the Invention)
Parking brake release mechanisms are well known in the art. As a typical release mechanism, there is a pull release mechanism, which releases the lock of the parking brake that has been engaged by pulling a handle attached to the cable. Another known release mechanism is a release device of a type in which a lever is operated by hand so as to engage or release the parking brake by being moved around a turning point. This lever-type device is provided with a button that, when pressed, allows the lever to be moved so as to engage or release the parking brake.

米国特許第5,588,335号U.S. Pat.No. 5,588,335 米国特許第5,309,786号U.S. Pat.No. 5,309,786 米国特許第5,832,784号U.S. Pat.No. 5,832,784 米国特許第5,907,977号U.S. Pat.No. 5,907,977

このようなブレーキレバーのロッド連結装置が上述のボタンに接続されて、解除機構を作動させるとともに操作者がレバーを動かせるようにする。ロッド連結装置は解除機構の総経費に含まれるとともに、解除機構の複雑さの一因となっており、そればかりか、解除機構の実装寸法や形状に良からぬ影響を与える。更に、ロッド作動式の解除機構は解除機構のノイズの震えや耳障りな状態にも望ましくない影響を与えることがある。   Such a rod connecting device for the brake lever is connected to the above-described button to operate the release mechanism and allow the operator to move the lever. The rod coupling device is included in the total cost of the release mechanism and contributes to the complexity of the release mechanism, and it also has a detrimental effect on the mounting dimensions and shape of the release mechanism. In addition, the rod actuated release mechanism may undesirably affect the release mechanism's noise tremors and annoying conditions.

したがって、当該技術では、複雑なロッド連結装置の必要を排除し、ノイズの震えと耳障りさの性能を向上させた解除機構が必要である。当該技術ではまた、解除ケーブルに関して線形運動をして直接的にケーブルに接続できるようにする押しボタン解除装置を設けた解除機構が必要である。また、当該技術では、経費効率がよく、多様な駐車ブレーキシステムに使用することができる解除機構も必要である。最後に、このようなシステムの実装を向上させ、多様なブレーキレバー、多様なブレーキペダル、および、多様な車両搭載式押しボタン解除応用例に使うことができる解除機構の必要がある。   Therefore, the technology requires a release mechanism that eliminates the need for complex rod coupling devices and improves noise tremor and annoyance performance. The art also requires a release mechanism with a push button release device that allows linear movement with respect to the release cable to allow direct connection to the cable. There is also a need in the art for a release mechanism that is cost effective and can be used in a variety of parking brake systems. Finally, there is a need for a release mechanism that improves the implementation of such a system and can be used in a variety of brake levers, a variety of brake pedals, and a variety of vehicle-mounted pushbutton release applications.

第１の観点では、第１部分および第２部分を設けた素線を含む解除ケーブルを備えている駐車ブレーキ解除機構が開示されている。解除アクチュエータは素線の第１部分で接続されている。ブレーキ構成部材は素線の第２部分に接続されている。解除アクチュエータが設置され、素線に接続されることで、ブレーキ構成部材をロックし、また、ロック解除するために、素線に対して線形に運動するようになっている。   In the 1st viewpoint, the parking brake cancellation | release mechanism provided with the cancellation | release cable containing the strand which provided the 1st part and the 2nd part is disclosed. The release actuator is connected at the first portion of the strand. The brake component is connected to the second part of the strand. A release actuator is installed and connected to the strand so that it can move linearly with respect to the strand to lock and unlock the brake component.

第２の観点では、長手方向軸線を有しているブレーキハンドルを設けた駐車ブレーキ解除機構が開示されている。解除ケーブルは少なくとも一部がブレーキハンドルに配置されており、押しボタンアクチュエータがハンドルの先端部から接近されて解除ケーブルを作動させることができるように設置されている。押しボタンアクチュエータは素線の第１部分に接続される。ブレーキ構成部材は素線の第２部分に接続される。押しボタンアクチュエータは、ブレーキ構成部材をロックし、そこからロック解除するために、ハンドルの長手方向軸線に関して線形に運動するように構成されるのが好ましい。好ましい実施形態では、素線は可撓性に富み、２つの位置の間で付勢されてプッシュ・プルケーブルアクチュエータを形成している。   In a second aspect, a parking brake release mechanism having a brake handle having a longitudinal axis is disclosed. The release cable is at least partially disposed on the brake handle, and is installed so that the push button actuator can be approached from the tip of the handle to activate the release cable. The push button actuator is connected to the first part of the strand. The brake component is connected to the second part of the strand. The push button actuator is preferably configured to move linearly with respect to the longitudinal axis of the handle to lock and unlock the brake component. In a preferred embodiment, the strands are flexible and are biased between two positions to form a push-pull cable actuator.

第３の観点では、ロック位置とロック解除位置の間で運動させることができる駐車ブレーキ解除機構が開示されている。駐車ブレーキ解除機構は、第１部分と第２部分が設けられた素線を含む解除ケーブルを備えている。解除アクチュエータは素線の第１部分に連結されている。解除アクチュエータ、駐車ブレーキ解除機構をロック位置まで付勢させる第１の付勢部材を備えている。ブレーキ構成部材は素線の第２部分に連結されている。ブレーキ構成部材は、駐車ブレーキ解除機構をロック解除位置まで付勢させる第２の付勢部材を備えている。第１の付勢部材の付勢力は第２の付勢部材の付勢力よりも大きく、外部力が第１の付勢部材に付与されて、第２の付勢部材の付勢力に応じて素線をロック解除位置まで運動させることができるようになるまで、駐車ブレーキ解除機構をロック位置へ向けて付勢させるようにしている。   In a third aspect, a parking brake release mechanism that can be moved between a locked position and an unlocked position is disclosed. The parking brake release mechanism includes a release cable including an element wire provided with a first portion and a second portion. The release actuator is connected to the first portion of the strand. A first urging member that urges the release actuator and the parking brake release mechanism to the lock position is provided. The brake component is connected to the second part of the strand. The brake component includes a second urging member that urges the parking brake release mechanism to the unlock position. The urging force of the first urging member is larger than the urging force of the second urging member, and an external force is applied to the first urging member, and the urging force of the second urging member is reduced depending on the urging force of the second urging member. The parking brake release mechanism is urged toward the lock position until the line can be moved to the lock release position.

図１および図１３を参照すると、駐車ブレーキ解除機構１０を設けたブレーキ組立体５の一実施形態が例示されている。駐車ブレーキ組立体５は、車両の車輪６に取付けたブレーキを制御する主ケーブル７のような主アクチュエータ組立体を備えている。この主ケーブル７は、車輪６に取付けられたブレーキと直接連結されていないが、解除機構１０に付随している解除ケーブル１５とは区別されている。
駐車ブレーキ解除機構１０はロック位置とロック解除位置の間で移動可能であり、また、素線１７に第１部分２０と第２部分２５が設けられた解除ケーブル１５を備えている。解除アクチュエータ３０は素線１７の第１部分２０に連結されているとともに、素線１７に関して線形に運動する。ブレーキ構成部材４０は素線１７の第２部分２５に連結されている。 Referring to FIGS. 1 and 13, an embodiment of a brake assembly 5 provided with a parking brake release mechanism 10 is illustrated. The parking brake assembly 5 includes a main actuator assembly such as a main cable 7 for controlling a brake attached to a vehicle wheel 6. The main cable 7 is not directly connected to the brake attached to the wheel 6, but is distinguished from the release cable 15 associated with the release mechanism 10.
The parking brake release mechanism 10 is movable between a lock position and a lock release position, and includes a release cable 15 in which a first portion 20 and a second portion 25 are provided on the wire 17. The release actuator 30 is connected to the first portion 20 of the strand 17 and moves linearly with respect to the strand 17. The brake component 40 is connected to the second portion 25 of the strand 17.

ここでは、ばねが例示されており、それ以外の付勢部材を利用してもよいのだが、このばねと一緒に素線１７の第１部分２０に位置決めされている第１の付勢部材３５が駐車ブレーキ解除機構１０をロック位置まで付勢する。ここではばねが例示されており、それ以外の付勢部材を利用してもよいのだが、このばねを含む第２の付勢部材４５が素線１７の第２部分に位置決めされて、駐車ブレーキ解除機構１０をロック解除位置まで付勢する。第１の付勢部材３５は第２の付勢部材４５よりも付勢力が大きく、その結果、外部力が第１の付勢部材３５に付与されて、素線１７が第２の付勢部材４５の付勢力に応じてロック解除位置に向けて運動することができるようになるまで、駐車ブレーキ解除機構１０がロック位置に向けて付勢されるようにしている。   Here, a spring is illustrated, and other biasing members may be used, but the first biasing member 35 positioned on the first portion 20 of the strand 17 together with the spring is illustrated. Urges the parking brake release mechanism 10 to the locked position. Here, a spring is illustrated, and a biasing member other than that may be used. However, the second biasing member 45 including this spring is positioned at the second portion of the strand 17 so that the parking brake is used. The release mechanism 10 is urged to the unlock position. The first urging member 35 has a larger urging force than the second urging member 45, and as a result, an external force is applied to the first urging member 35, so that the wire 17 is the second urging member. The parking brake release mechanism 10 is urged toward the lock position until it can move toward the lock release position according to the urging force of 45.

図１に詳細に説明されているようなブレーキ組立体５の一実施形態は、車両本体部に装着された取付部材（取付ブラケット）５０を含んでいる。図示のように、この実施形態は手ブレーキであるが、このようなシステムは足ブレーキになるように修正されてもよい。ハンドルハウジング６０を含んでいるブレーキハンドル組立体５５が、取付部材５０に旋回自在の装着されている。ハンドル組立体は長手方向軸線を有しており、また、ハンドルハウジング６０に接続された管材（チューブ）６５を備えている。ハンドル握り部（ハンドルグリップ）７０がハンドル管材６５の上部に配置されている。ハンドル握り部７０には握り部ハウジング（グリップハウジング）７５が設けられており、これはハンドル握り部７０の内側に配置されているとともにハンドル管材６５に連結されている。ハンドル握り部７０はまた、ハンドル握り部の端部に先端部が設けられている。   One embodiment of the brake assembly 5 as described in detail in FIG. 1 includes a mounting member (mounting bracket) 50 mounted to the vehicle body. As shown, this embodiment is a hand brake, but such a system may be modified to be a foot brake. A brake handle assembly 55 including a handle housing 60 is pivotally mounted to the mounting member 50. The handle assembly has a longitudinal axis and includes a tube 65 connected to the handle housing 60. A handle grip portion (handle grip) 70 is disposed on the upper portion of the handle pipe member 65. The handle grip portion 70 is provided with a grip portion housing (grip housing) 75, which is disposed inside the handle grip portion 70 and connected to the handle pipe member 65. The handle grip 70 is also provided with a tip at the end of the handle grip.

駐車ブレーキ解除機構１０は、ハンドル握り部７０とハンドル管材６５との内側に解除ケーブル１５の少なくとも一部が配置されている。上述のように、解除ケーブル１５の素線１７の第１部分２０は解除アクチュエータ３０に連結されており、第２部分２５はブレーキ構成部材４０に連結されている。   In the parking brake release mechanism 10, at least a part of the release cable 15 is disposed inside the handle grip portion 70 and the handle pipe member 65. As described above, the first portion 20 of the wire 17 of the release cable 15 is connected to the release actuator 30, and the second portion 25 is connected to the brake component 40.

図２および図３を参照すると、本発明によって利用することのできる解除アクチュエータ３０の一実施形態が例示されている。解除アクチュエータ３０は、握り部ハウジング７５の内側に解除ハウジング８０が配置されている。解除部材８５が解除ハウジング８０の内側に設置されて、解除ハウジング８０の内側で長手方向に運動することができる。第１の付勢部材３５は解除部材８５の付近に設置されて、図２に例示されているように、解除部材８５をロック位置に向けて付勢する。解除アクチュエータ３０はまた、解除部材８５の第１部分の付近に端部キャップ９０が設置されており、これが車両の運転者によって押し下げられて、第１の付勢部材３５を圧縮することができる。これに代わる例として、端部キャップ９０は、後段でより詳細に説明されるように、押しボタンであってもよい。   With reference to FIGS. 2 and 3, one embodiment of a release actuator 30 that can be utilized in accordance with the present invention is illustrated. In the release actuator 30, a release housing 80 is disposed inside the grip housing 75. A release member 85 is installed inside the release housing 80 and can move longitudinally inside the release housing 80. The first urging member 35 is installed in the vicinity of the release member 85 and urges the release member 85 toward the lock position as illustrated in FIG. The release actuator 30 is also provided with an end cap 90 in the vicinity of the first portion of the release member 85, which can be pushed down by the driver of the vehicle to compress the first biasing member 35. As an alternative example, the end cap 90 may be a push button, as will be described in more detail later.

図４を参照すると、解除部材８５と第１の付勢部材３５が解除ハウジング８０の無い状態で例示されている。解除部材８５には、上述のように、端部キャップ９０に嵌合するようになっている第１部分９５が設けられている。解除部材８５の第１部分９５には、またガイド部１００が設けられており、図示の実施形態ではガイド部の断面は矩形であるが、それ以外の形状を利用することもできる。ガイド部１００はまた、止め１１０を設けたばねアーム１０５を備えており、この止めは解除ハウジング８０に形成された切欠き１１５の内側に受容されるが、これは図２および図３に最も良好に図示されている。止め１１０は切欠き１１５の内側で移動し、解除ハウジング８０の内側で解除部材８５が移動する量を制限することで、第１の付勢部材３５の過剰な圧縮を防止するとともに、素線１７の移動量を決める。解除部材８５にはまた、ガイド部１００から長手方向に延びる付勢部材係合部１２０が設けられている。付勢部材の係合部１２０には、素線１７の第１部分２０に付随する嵌合い部材と嵌合するようになった第２部分１２５が設けられている。   Referring to FIG. 4, the release member 85 and the first biasing member 35 are illustrated without the release housing 80. As described above, the release member 85 is provided with the first portion 95 adapted to be fitted to the end cap 90. The first portion 95 of the release member 85 is also provided with a guide portion 100. In the illustrated embodiment, the guide portion has a rectangular cross section, but other shapes can also be used. The guide portion 100 also includes a spring arm 105 with a stop 110 that is received inside a notch 115 formed in the release housing 80, which is best seen in FIGS. It is shown in the figure. The stop 110 moves inside the notch 115 and limits the amount of movement of the release member 85 inside the release housing 80, thereby preventing excessive compression of the first urging member 35, and the wire 17. Determine the amount of movement. The release member 85 is also provided with a biasing member engaging portion 120 extending in the longitudinal direction from the guide portion 100. The engaging portion 120 of the urging member is provided with a second portion 125 adapted to be fitted with a fitting member associated with the first portion 20 of the wire 17.

図４で分かるように、第１の付勢部材３５は解除部材８５の付勢部材の係合部１２０の付近に設置される。第１の付勢部材３５には、ガイド部１００から解除部材８５の付勢部材の係合部１２０にまでの間の遷移部によって外郭が定められる面１３５に当接する第１部分１３０が設けられている。第１付勢部材３５の第２部分１４０は、解除ハウジング８０の内部に形成された一連の互いから分離した壁１２６のうちの１つの端面に当接している。第１の付勢部材３５は解除部材８５を、図２に例示されたロック位置に向けて付勢する。   As can be seen in FIG. 4, the first urging member 35 is installed in the vicinity of the engaging portion 120 of the urging member of the release member 85. The first urging member 35 is provided with a first portion 130 that abuts a surface 135 whose outline is defined by a transition portion from the guide portion 100 to the engaging portion 120 of the urging member of the release member 85. ing. The second portion 140 of the first biasing member 35 abuts one end face of a series of mutually separated walls 126 formed within the release housing 80. The first biasing member 35 biases the release member 85 toward the lock position illustrated in FIG.

図２および図３で最もよく分かるように、この一連の互いから分離した壁１２６は、解除ケーブル１５の第１部分２０に設置された導管嵌合い部材材１４５に嵌合する切欠き１２８の外郭を定めている。この一連の互いから分離した壁１２６により、導管嵌合い部材材１４５をそれぞれ異なる位置に適合させて、ケーブル１５の長さを調節することができる。導管嵌合い１４５は切欠き１２８のいずれかに設置されて、必要に応じてケーブル１５を収納したり繰出したりすることができる。   As best seen in FIGS. 2 and 3, this series of separate walls 126 outlines a notch 128 that fits into a conduit fitting member 145 installed in the first portion 20 of the release cable 15. Is stipulated. This series of separate walls 126 allows the conduit mating member 145 to be adapted to different positions to adjust the length of the cable 15. The conduit fitting 145 is installed in any one of the notches 128, and the cable 15 can be accommodated and delivered as required.

駐車ブレーキ解除機構１０にはまた、図５および図６に詳細が例示されているようなブレーキ構成部材４０が設けられており、この部材は素線１７の第２部分２５に連結されている。図示された実施形態のブレーキ構成部材４０は、ハンドルハウジング６０に旋回自在に連結されている爪１５０を備えている。爪１５０には、取付部材５０に接続されたセクター１６０に噛合するようになった第１部分１５５が設けられている。爪１５０にはまた接続部１７０を有する第２部分１６５が設けられており、この接続部の寸法および形状は素線１７の第２部分２５に付随する端部嵌合い部材１７５と嵌合するように設定されている。一観点では、端部嵌合い部材１７５は接続部１７０の内側に受け入れられ、保持クリップ１８２は爪１５０の周囲に設置されるとともに端部嵌合い部材１７５と嵌合して、爪１５０の接続部１７０の内側で端部嵌合い部材１７５を堅固に保持する。素線１７を爪１５０に取付けるための代替の構造部を利用することができるものと認識するべきである。爪１５０にはまた、接続部１７０の付近に形成された１対の切欠き１８０が設けられており、これら切欠きの寸法および位置は、第２の付勢部材４５がその第１部分８５で爪１５０を押圧しながらそこに着座することができるように設定されている。図５および図６で分かるように、第２の付勢部材４５は爪１５０の接続部１７０の周囲に配置されるとともに、第２の付勢部材４５の第１部分１８５で爪１５０に形成された切欠き１８０の内側に載置される。第２付勢部材４５の第２部分１９０は、解除ケーブル１５の第２部分２５に付随するケーブル嵌合い部材１９５に嵌合するか、または、これに代わる例として、いずれかの固定フランジまたは固定面と関与するようにしてもよい。ケーブル嵌合い部材１９５は、好適な構造を利用して固定される。図示された実施形態では、ケーブル嵌合い部材１９５は、ハンドルハウジング６０から延びているタブ２００に取付けられる。この態様で、第２付勢部材４５は保持され、ハンドルハウジング６０の付近で爪１５０を旋回運動させるために、爪１５０に付勢力を付与する。   The parking brake release mechanism 10 is also provided with a brake component 40 whose details are illustrated in FIGS. 5 and 6, and this member is connected to the second portion 25 of the strand 17. The brake component 40 of the illustrated embodiment includes a pawl 150 that is pivotally connected to the handle housing 60. The claw 150 is provided with a first portion 155 adapted to mesh with a sector 160 connected to the mounting member 50. The claw 150 is also provided with a second portion 165 having a connection portion 170, and the size and shape of this connection portion is adapted to be fitted with an end fitting member 175 associated with the second portion 25 of the strand 17. Is set to In one aspect, the end fitting member 175 is received inside the connecting portion 170, and the holding clip 182 is installed around the claw 150 and is fitted with the end fitting member 175 to connect the connecting portion of the claw 150. The end fitting member 175 is firmly held inside 170. It should be appreciated that alternative structures for attaching the strands 17 to the claws 150 can be utilized. The claw 150 is also provided with a pair of notches 180 formed in the vicinity of the connecting portion 170, and the dimensions and positions of these notches are determined by the second biasing member 45 at the first portion 85. The claw 150 is set so that it can be seated while being pressed. As can be seen in FIGS. 5 and 6, the second urging member 45 is disposed around the connection portion 170 of the claw 150 and is formed on the claw 150 by the first portion 185 of the second urging member 45. It is placed inside the notch 180. The second portion 190 of the second biasing member 45 engages with the cable fitting member 195 associated with the second portion 25 of the release cable 15 or, as an alternative, any fixing flange or fixing. You may be involved with the plane. The cable fitting member 195 is fixed using a suitable structure. In the illustrated embodiment, the cable mating member 195 is attached to a tab 200 extending from the handle housing 60. In this manner, the second urging member 45 is held and applies an urging force to the claw 150 to cause the claw 150 to pivot around the handle housing 60.

使用にあたり、運転者は端部キャップ９０を押して、解除部材８５に解除ハウジング８０内を特定の距離だけ移動させるが、この距離は、解除部材８５に形成されているタブ１１０に係合する、解除ハウジング８０に形成されている切欠き１１５の長さで決まる。図２に例示されているロック位置から図３に例示されているロック解除位置まで解除部材８５を移動させた結果として、第１付勢部材３５は圧縮され、別に存在する第１付勢部材３５の付勢力に抗して素線１７を移動させることができる。   In use, the driver pushes the end cap 90 to cause the release member 85 to move within the release housing 80 a specific distance, which distance engages the tab 110 formed on the release member 85. It is determined by the length of the notch 115 formed in the housing 80. As a result of moving the release member 85 from the lock position illustrated in FIG. 2 to the lock release position illustrated in FIG. 3, the first biasing member 35 is compressed and separately exists. The strand 17 can be moved against the urging force.

素線１７の第２部分２５で、第２の付勢部材４５が図５に例示されているようにロック位置に圧縮されるが、これは、素線１７を第１部分２０に向けて引張っているとともに爪１５０を旋回運動させることで爪をセクター１６０と噛合させ、取付部材５０の付近をハンドルハウジング６０が旋回運動するのを防止している第１の付勢部材の力の方が大きいせいである。解除部材８５が図２に例示されているロック位置から図３に例示されているロック解除位置まで移動させられると、第２付勢部材４５は図６に例示されているように自由に伸張し、ハンドルハウジング６０に関して爪１５０を旋回運動させる。この態様で、爪１５０はセクター１６０を切り離し、取付部材５０の付近でハンドルハウジング６０が旋回運動することができるようにする。上述のように、第１の付勢部材３５の付勢力が第２の付勢部材４５の付勢力よりも大きい、ばね力の平衡により、外部力が付与されて第１の付勢部材３５を圧縮するまで解除機構１０をロック位置に維持することができるようにするとともに、第２の付勢部材４５に蓄えられたエネルギーでセクター１６０から離れる方向に爪１５０を旋回させることができるようにし、取付部材５０に関してハンドルハウジング５０を旋回運動させることができるようにする。   In the second portion 25 of the strand 17, the second biasing member 45 is compressed into the locked position as illustrated in FIG. 5, which pulls the strand 17 toward the first portion 20. In addition, the claw 150 is swiveled to engage the claw with the sector 160, and the force of the first biasing member that prevents the handle housing 60 from swiveling around the mounting member 50 is greater. Because of that. When the release member 85 is moved from the locked position illustrated in FIG. 2 to the unlocked position illustrated in FIG. 3, the second biasing member 45 is freely extended as illustrated in FIG. The pawl 150 is swiveled with respect to the handle housing 60. In this manner, the pawl 150 decouples the sector 160 and allows the handle housing 60 to pivot about the mounting member 50. As described above, an external force is applied to the first urging member 35 by the balance of the spring force in which the urging force of the first urging member 35 is larger than the urging force of the second urging member 45. The release mechanism 10 can be maintained in the locked position until compression, and the pawl 150 can be swung in the direction away from the sector 160 with the energy stored in the second biasing member 45, The handle housing 50 can be pivoted with respect to the mounting member 50.

図７に例示されている代替の実施形態では、ハンドル握り部３７０には一体成形された解除ハウジング３８０が設けられる。上述の実施形態と同様に、解除アクチュエータは素線１７に関して線形に運動する。前述の実施形態に関して、解除ハウジング３８０には切欠き１２８の外郭を定める一連の互いから分離した壁１２６が設けられて、この切欠きが解除ケーブル１５の第１部分２０に設置された導管嵌合い部材１４５と嵌合するようにしてもよいし、或いは、解除ハウジング３８０に導管嵌合い部材１４５に取付けるための１個の切欠きを設けてもよい。しかしながら、解除部材３８５は、上述のものとは異なる構成であってもよい。解除部材３８５は、図１１に描かれているものに類似していてもよい。図１１に例示されている解除部材３８５には押しボタン部３９０とガイド部３００が設けられている。素線１７の第１部分２０は解除部材３８５のガイド部３００に接続されている。第１の付勢部材３５は、その第１部分で解除部材３８５の端面３４０と結合し、その第２部分で一連の互いから分離した壁１２６の面と結合している。素線１７は付勢部材３５の中を通り抜け、ガイド部３００と接続される。代替の実施形態は上述のものと同じ態様で作動する。   In the alternative embodiment illustrated in FIG. 7, the handle grip 370 is provided with an integrally molded release housing 380. Similar to the embodiment described above, the release actuator moves linearly with respect to the strand 17. With respect to the previous embodiment, the release housing 380 is provided with a series of separate walls 126 that define the outline of the notch 128, and this notch is a conduit fitting installed in the first portion 20 of the release cable 15. The member 145 may be fitted, or the release housing 380 may be provided with a single notch for attachment to the conduit fitting member 145. However, the release member 385 may have a configuration different from that described above. Release member 385 may be similar to that depicted in FIG. The release member 385 illustrated in FIG. 11 is provided with a push button portion 390 and a guide portion 300. The first portion 20 of the strand 17 is connected to the guide portion 300 of the release member 385. The first biasing member 35 is coupled at its first portion to the end surface 340 of the release member 385 and at its second portion is coupled to a series of mutually separated surfaces of the wall 126. The strand 17 passes through the urging member 35 and is connected to the guide portion 300. Alternative embodiments operate in the same manner as described above.

解除機構１０の更に別な実施形態が図８および図９に例示されている。図示された実施形態では、ケーブルの端部嵌合い部材１９５は、ブレーキ構成部材４０に付随している素線１７の第１部分２５付近に位置している。前述の実施形態についてと同様に、ブレーキ構成部材４０は爪１５０とセクター１６０を備えている。第２の付勢部材４５は上述のように作用し、第１の付勢部材３５に打ち勝つ力が付与されると、爪１５０を付勢させてセクター１５０との噛合を切り離す。第２の付勢部材４５は、上述のように、爪１５０と端部嵌合い部材１９５の上に着座させられる。しかしながら、端部嵌合い部材１９５には一連の互いから分離された壁４１６が設けられており、これらが切欠き４１８の外郭を定めている。固定されたクリップ４４４は、図９で最も良好に例示されているが、それぞれ異なる切欠き４１８に嵌合して、ケーブル１５の長さを調節する。この一連の切欠き４１８は、素線１７の第１部分に置かれた上述の一連の切欠き１１８と併用されてもよいし、併用されなくてもよいが、ケーブル１５のいずれかの部分で、その長さを調節することができる。   Yet another embodiment of the release mechanism 10 is illustrated in FIGS. In the illustrated embodiment, the cable end fitting member 195 is located near the first portion 25 of the strand 17 associated with the brake component 40. As in the previous embodiment, the brake component 40 includes a pawl 150 and a sector 160. The second urging member 45 acts as described above, and when a force that overcomes the first urging member 35 is applied, the claw 150 is urged to disconnect the engagement with the sector 150. As described above, the second urging member 45 is seated on the claw 150 and the end fitting member 195. However, the end-fitting member 195 is provided with a series of mutually separated walls 416 that define the outline of the notch 418. The fixed clips 444 are best illustrated in FIG. 9 but fit into different notches 418 to adjust the length of the cable 15. This series of notches 418 may or may not be used together with the above-described series of notches 118 placed in the first portion of the wire 17, but in any part of the cable 15. , Its length can be adjusted.

また別な代替の実施形態が図１０および図１１に例示されている。解除ハウジング５８０は、ハンドルと一体成形されていないという点を除けば、図７で先に説明されたハウジングと類似している。解除部材３８５は図１１に関して先に説明されたものと同じであり、また、押しボタン部３９０およびガイド部３００を備えている。素線１７の第１部分２０は解除部材３８５のガイド部３００に接続されている。第１付勢部材３５は、その第１部分で解除部材３８５の端面３４０と結合しており、その第２部分で解除ハウジング５８０の端面と結合している。図１０に例示されている実施形態には、解除ハウジング５８０に形成されている１個の切欠き５５０が設けられて、導管の端部嵌合い部材５４５を受容する。導管の端部嵌合い部材５４５には、そこを切欠き５５０に押込むための接触部５６０が設けられている。   Yet another alternative embodiment is illustrated in FIGS. Release housing 580 is similar to the housing previously described in FIG. 7 except that it is not integrally molded with the handle. The release member 385 is the same as previously described with respect to FIG. 11 and includes a push button portion 390 and a guide portion 300. The first portion 20 of the strand 17 is connected to the guide portion 300 of the release member 385. The first biasing member 35 is coupled to the end surface 340 of the release member 385 at the first portion, and is coupled to the end surface of the release housing 580 at the second portion. In the embodiment illustrated in FIG. 10, a single notch 550 formed in the release housing 580 is provided to receive the end fitting member 545 of the conduit. The end fitting member 545 of the conduit is provided with a contact portion 560 for pushing it into the notch 550.

図１２を参照すると、また別な代替の実施形態が例示されている。解除アクチュエータ３０は押しボタン式アクチュエータで、車両の表面に配置されている。一観点では、押しボタン６００は車両の制御パネル上に設置することができる。素線１７の第１部分は押しボタン６００に接続されている。第１の付勢部材３５は、その第１部分で押しボタン６００に結合しており、その第２部分で係合面と係合して、解除機構１０をロック位置まで移動させる。ブレーキ構成部材４０は、解除機構１０をロックするように、または、ロック解除するように動かすことができるクラッチ６１０を備えている。クラッチ６１０はレバー６２０が素線１７の第２部分に接続されている。ケーブルの第２部分には、上述したものと類似している固定保持された導管嵌合い部材６９５が設けられている。第２の付勢部材４５は、その第１部分がレバー６２０に連結されており、その第２部分が導管端部嵌合い部材６９５の面と連結されて、解除機構をロック解除位置まで移動させる。図８および図９の前述の実施形態と同様に、導管嵌合い部材６９５に形成された多様な切欠き６１８により、ケーブルの長さを調節することができる。   Referring to FIG. 12, yet another alternative embodiment is illustrated. The release actuator 30 is a push button actuator and is disposed on the surface of the vehicle. In one aspect, the push button 600 can be installed on a vehicle control panel. A first portion of the wire 17 is connected to the push button 600. The first urging member 35 is coupled to the push button 600 at the first portion, and engages with the engagement surface at the second portion to move the release mechanism 10 to the locked position. The brake component 40 includes a clutch 610 that can be moved to lock or unlock the release mechanism 10. In the clutch 610, the lever 620 is connected to the second portion of the wire 17. The second portion of the cable is provided with a fixed and held conduit mating member 695 similar to that described above. The second urging member 45 has a first portion connected to the lever 620 and a second portion connected to the surface of the conduit end fitting member 695 to move the release mechanism to the unlock position. . Similar to the previous embodiment of FIGS. 8 and 9, the length of the cable can be adjusted by various notches 618 formed in the conduit fitting member 695.

セクター１６０に噛合する爪１５０を設けた多様なブレーキ組立体に関連づけて駐車ブレーキ解除機構１０を説明してきたが、上記以外の駐車ブレーキ設計を本発明の解除機構と併用することもできる。例えば、解除ケーブルの両端部に配置された、駐車ブレーキ解除機構１０の第１の付勢部材３５の付勢力が第２の付勢部材４５の付勢力よりも大きいことは、自己調節設計と手動調節設計の両方に利用することができるばかりか、捻りロック設計にも利用することができる。米国特許第5,588,335号（特許文献１）、米国特許第5,309,786号（特許文献２）、米国特許第5,832,784号（特許文献３）、米国特許第5,907,977号（特許文献４）は捻りロック設計を開示しており、本願の譲受人と同一譲受人が所有しており、ここに援用することにより本件の一部をなしている。捻りロック設計は、上述の爪１５０とセクター１６０の設計に関して説明されたのと同じ態様で解除ケーブル１５を利用することができる。このような設計では、第１の付勢部材３５はここでも、ブレーキ組立体の捻りロックに関与する第２の付勢部材４５よりも大きい力を保有することになる。このような設計では、第１の付勢部材３５を超過する外部力を付与して、第２の付勢部材４５の付勢力により捻りロックを解除することができるようにして、駐車ブレーキの作動を行えるようにする必要がある。   Although the parking brake release mechanism 10 has been described in connection with various brake assemblies that have pawls 150 that mesh with the sector 160, other parking brake designs can be used with the release mechanism of the present invention. For example, the fact that the urging force of the first urging member 35 of the parking brake releasing mechanism 10 disposed at both ends of the detaching cable is larger than the urging force of the second urging member 45 is a self-adjusting design and manual operation. Not only can it be used for both adjustment designs, it can also be used for torsion lock designs. US Pat. No. 5,588,335 (Patent Document 1), US Pat. No. 5,309,786 (Patent Document 2), US Pat. No. 5,832,784 (Patent Document 3), and US Pat. No. 5,907,977 (Patent Document 4) disclose twist lock designs. And is owned by the same assignee as the present assignee and is incorporated herein by reference. The torsion lock design can utilize the release cable 15 in the same manner as described with respect to the pawl 150 and sector 160 designs described above. In such a design, the first biasing member 35 again has a greater force than the second biasing member 45 involved in the torsional locking of the brake assembly. In such a design, an external force exceeding the first urging member 35 is applied so that the torsional lock can be released by the urging force of the second urging member 45 so that the parking brake operates. Need to be able to

本発明は例示の態様で説明されている。ここで使用されている用語は制限するための言葉ではなく、むしろ、本質的に説明するための言葉の範疇に入ると解釈されるものと理解するべきである。上記教示に鑑みて、本発明の多数の修正例および変更例があり得る。よって、添付の特許請求の範囲から逸脱しなければ、特別に記載されているとおりでなくとも、本発明を実施することができる。   The present invention has been described in an illustrative manner. It should be understood that the terminology used herein is not a limitation word, but rather is to be construed as falling within the scope of the word for explanation in essence. Many modifications and variations of the present invention are possible in light of the above teachings. Thus, the invention may be practiced otherwise than as specifically described without departing from the scope of the appended claims.

本発明の駐車ブレーキ解放機構を含むブレーキ組立体を例示した展開斜視図である。It is the expansion | deployment perspective view which illustrated the brake assembly containing the parking brake release mechanism of this invention. 解除アクチュエータがロックされた位置にあるのを例示した部分斜視図である。It is the fragmentary perspective view which illustrated that the release actuator exists in the locked position. 解除アクチュエータがロック解除された位置にあるのを例示した斜視図である。It is the perspective view which illustrated that the release actuator exists in the unlocked position. 第１ばねが解除部材と係合している詳細を例示した、解除ハウジングの無い状態の解除アクチュエータの斜視図である。It is the perspective view of the cancellation | release actuator of the state without a cancellation | release housing which illustrated the detail which the 1st spring is engaging with the cancellation | release member. 爪とセクターがロックされた位置にあるブレーキ構成部材を例示した斜視図である。It is the perspective view which illustrated the brake component in the position where the nail | claw and the sector were locked. 爪とセクターがロック解除された位置にあるブレーキ構成部材を例示した斜視図である。It is the perspective view which illustrated the brake component in the position where the nail | claw and the sector were unlocked. ブレーキハンドルが一体成形型の解除ハウジングを備えている解除機構の代替の実施形態を例示した斜視図である。FIG. 6 is a perspective view illustrating an alternative embodiment of a release mechanism in which the brake handle includes an integrally formed release housing. 爪とセクターを設けたブレーキ構成部材の代替の実施形態を例示した側面図である。FIG. 6 is a side view illustrating an alternative embodiment of a brake component having pawls and sectors. 爪とセクターを設けたブレーキ構成部材の代替の実施形態を例示した斜視図である。FIG. 6 is a perspective view illustrating an alternative embodiment of a brake component having pawls and sectors. 一体型の押しボタンと解除部材を設けた解除機構の代替の実施形態を例示した斜視図である。It is the perspective view which illustrated alternative embodiment of the release mechanism which provided the integrated pushbutton and the release member. ケーブル素線と図１０のケーブル解除部材を例示した斜視図である。It is the perspective view which illustrated the cable strand and the cable release member of FIG. 押しボタンとクラッチ作動式ブレーキを設けた解除機構の代替の実施形態を例示した斜視図である。FIG. 6 is a perspective view illustrating an alternative embodiment of a release mechanism with a push button and a clutch actuated brake. 駐車ブレーキ組立体を例示したブロック図である。It is the block diagram which illustrated the parking brake assembly.

Claims (24)

ロック位置とロック解除位置の間で運動することのできる駐車ブレーキ解除機構であって、該駐車ブレーキ解除機構は、
第１部分および第２部分を設けた素線を含む解除ケーブルと、
長手方向軸線、ハンドル部、および、先端部を設けたブレーキハンドル組立体と、
長手方向軸線に沿ってブレーキハンドル組立体の先端部から接近されるように設置された押しボタン式アクチュエータとを備え、該押しボタン式アクチュエータは、素線の第１部分に接続されて素線に関して線形に運動するようにし、前記押しボタン式アクチュエータは第１の付勢部材を備えており、駐車ブレーキ解除機構をロック位置まで移動させるように構成されており、
さらに、素線の第２部分に連結されたブレーキ構成部材を備え、該ブレーキ構成部材は、第２の付勢部材を備え、これにより駐車ブレーキ解除機構をロック解除位置まで移動させ、前記ブレーキ構成部材は、ハウジングの周りを旋回自在な爪を含み、
第１の付勢部材は付勢力が第２の付勢部材の付勢力よりも大きく、これにより、駐車ブレーキ解除機構がロック位置へ付勢され、
押しボタン式アクチュエータの作動により、第２の付勢部材の付勢力に応じて、素線をロック解除位置に向けて移動させる力を第１の付勢部材に加え、
前記第２の付勢部材は前記爪に着座された第１の部分と、固定構造に着座されて固定された第２の部分とを有し、前記第２の付勢部材に蓄えられたエネルギーが前記爪をロック解除位置へ移動させる、ことを特徴とする、駐車ブレーキ解除機構。 A parking brake release mechanism capable of moving between a lock position and an unlock position, the parking brake release mechanism,
A release cable including a strand provided with a first part and a second part;
A brake handle assembly having a longitudinal axis, a handle portion, and a tip portion;
A push button actuator installed along the longitudinal axis from the distal end of the brake handle assembly, the push button actuator connected to the first portion of the strand and with respect to the strand The push button actuator includes a first biasing member, and is configured to move the parking brake release mechanism to a locked position;
And a brake component connected to the second portion of the wire, the brake component including a second urging member, thereby moving the parking brake release mechanism to the unlocked position, and The member includes a pawl that is pivotable about the housing,
The urging force of the first urging member is larger than the urging force of the second urging member, whereby the parking brake release mechanism is urged to the lock position,
By actuating the push button actuator, a force for moving the wire toward the unlocking position is applied to the first biasing member according to the biasing force of the second biasing member,
The second urging member has a first portion seated on the claw and a second portion seated and fixed on a fixing structure, and energy stored in the second urging member. Moving the claw to the unlocking position , a parking brake releasing mechanism. 前記押しボタン式アクチュエータは、押しボタン部とガイド部を備えており、付勢部材の係合部がガイド部から長手方向に延びることを特徴とする、請求項１に記載の駐車ブレーキ解除機構。   The parking brake release mechanism according to claim 1, wherein the push button actuator includes a push button portion and a guide portion, and an engaging portion of the urging member extends in the longitudinal direction from the guide portion. 前記第１の付勢部材は、その第１部分で前記ガイド部の端面と結合しており、その第２部分で解除ハウジング内の壁面と結合し、解除機構をロック位置まで移動させるようにしたことを特徴とする、請求項２に記載の駐車ブレーキ解除機構。   The first urging member is coupled to the end surface of the guide portion at the first portion, and is coupled to the wall surface in the release housing at the second portion to move the release mechanism to the lock position. The parking brake release mechanism according to claim 2, wherein: 前記ガイド部には、前記素線の移動量を調節するための止め部材が設けられていることを特徴とする、請求項２に記載の駐車ブレーキ解除機構。   The parking brake release mechanism according to claim 2, wherein the guide portion is provided with a stop member for adjusting a movement amount of the wire. 駐車ブレーキ解除機構であって、
第１部分および第２部分を設けた素線を含む解除ケーブルと、
素線の第１部分に接続された解除アクチュエータと、
素線の第２部分に接続されたブレーキ構成部材とを備えており、前記ブレーキ構成部材は、ハウジングの周りを旋回自在な爪を含み、
解除アクチュエータは、ブレーキ構成部材をロックし、また、ロック解除する素線に関して線形に運動するように位置決めされており、
さらに、前記素線の第１部分に付随する第１の付勢部材と、前記素線の第２部分に付随する第２の付勢部材と、を含み、
前記第１の付勢部材は、前記第２の付勢部材よりも大きな付勢力を前記素線に付与し、外部力が前記第１の付勢部材に付与されて、前記第２の付勢部材の付勢力に応じて、前記素線をロック解除位置まで移動させることができるようになるまで、前記駐車ブレーキ解除機構は、ロック位置に向けて付勢され、
前記第２の付勢部材は前記爪に着座された第１の部分と、固定構造に着座されて固定された第２の部分とを有し、前記第２の付勢部材に蓄えられたエネルギーが前記爪をロック解除位置へ移動させる、ことを特徴とする駐車ブレーキ解除機構。 A parking brake release mechanism,
A release cable including a strand provided with a first part and a second part;
A release actuator connected to the first part of the strand;
A brake component connected to the second portion of the strand, the brake component including a pawl pivotable about the housing,
The release actuator is positioned to move linearly with respect to the wire that locks and unlocks the brake component;
A first biasing member associated with the first portion of the strand; and a second biasing member associated with the second portion of the strand;
The first urging member applies a larger urging force to the element wire than the second urging member, and external force is applied to the first urging member, so that the second urging member is applied. The parking brake release mechanism is urged toward the lock position until the wire can be moved to the lock release position according to the urging force of the member,
The second urging member has a first portion seated on the claw and a second portion seated and fixed on a fixing structure, and energy stored in the second urging member. Moving the pawl to the unlocking position . 前記解除ケーブルは可撓性であり、２つの位置の間で付勢されて、プッシュ・プルケーブルアクチュエータを形成していることを特徴とする、請求項５に記載の駐車ブレーキ解除機構。   6. The parking brake release mechanism of claim 5, wherein the release cable is flexible and is biased between two positions to form a push-pull cable actuator. 前記解除アクチュエータはハンドル組立体に配置されていることを特徴とする、請求項５に記載の駐車ブレーキ解除機構。   The parking brake release mechanism according to claim 5, wherein the release actuator is disposed in a handle assembly. 前記解除アクチュエータは、前記ブレーキハンドル組立体の長手方向軸線に沿ってブレーキハンドル組立体の端部より近位に設置されていることを特徴とする、請求項７に記載の駐車ブレーキ解除機構。   The parking brake release mechanism according to claim 7, wherein the release actuator is disposed proximal to an end of the brake handle assembly along a longitudinal axis of the brake handle assembly. 前記解除アクチュエータは、車両の制御パネル上に配置された押しボタン式アクチュエータであることを特徴とする、請求項５に記載の駐車ブレーキ解除機構。   The parking brake release mechanism according to claim 5, wherein the release actuator is a push button actuator disposed on a control panel of a vehicle. 前記付勢部材の第１部分で前記押しボタンと連結され、付勢部材の第２部分で係合面と連結されて、前記解除機構をロック位置まで移動させるようにした第１の付勢部材を備えている、請求項９に記載の駐車ブレーキ解除機構。   A first urging member coupled to the push button at a first portion of the urging member and coupled to an engagement surface at a second portion of the urging member to move the release mechanism to a locked position. The parking brake release mechanism according to claim 9, comprising: 前記ブレーキ構成部材は、前記解除機構をロックし、また、ロック解除するように移動することができるクラッチを備えていることを特徴とする、請求項５に記載の駐車ブレーキ解除機構。   The parking brake release mechanism according to claim 5, wherein the brake component member includes a clutch that locks the release mechanism and can move to release the lock. 一連の互いから分離された壁が形成されている導管嵌合い部材と保持されたクリップを備えており、保持されたクリップは一連の互いから分離された壁によって外郭が定められた、それぞれ異なる切欠きと嵌合し、ケーブルの長さを調節するようにしたことを特徴とする、請求項５に記載の駐車ブレーキ解除機構。   A series of separate wall-forming conduit mating members and a retained clip, the retained clip being contoured by a series of separate walls and each having a different cut The parking brake release mechanism according to claim 5, wherein the parking brake release mechanism is fitted to the notch and the length of the cable is adjusted. 駐車ブレーキ解除機構であって、
第１部分および第２部分を設けた素線を含む解除ケーブルと、
長手方向軸線、ハンドル部、および、先端部を設けたブレーキハンドル組立体と、
長手方向軸線に沿ってブレーキハンドル組立体の先端部から接近されるように設置された押しボタン式アクチュエータとを備え、該押しボタン式アクチュエータは、素線の第１部分に接続されており、
さらに、素線の第２部分に連結されたブレーキ構成部材を備え、前記ブレーキ構成部材は、ハウジングの周りを旋回自在な爪を含み、
押しボタン式アクチュエータは、ブレーキ構成部材をロックし、また、ロック解除するハンドルに関して線形に運動ように構成され、
前記押しボタン式アクチュエータは前記駐車ブレーキ解除機構をロック位置へ移動させる第１の付勢部材を含み、前記ブレーキ構成部材は、前記駐車ブレーキ解除機構をロック解除位置へ移動させる第２の付勢部材を含み、
前記駐車ブレーキ解除機構をロック位置へ付勢するように、前記第１の付勢部材は、前記第２の付勢部材よりも大きな付勢力を有し、
前記第２の付勢部材は前記爪に着座された第１の部分と、固定構造に着座されて固定された第２の部分とを有し、前記第２の付勢部材に蓄えられたエネルギーが前記爪をロック解除位置へ移動させる、ことを特徴とする駐車ブレーキ解除機構。 A parking brake release mechanism,
A release cable including a strand provided with a first part and a second part;
A brake handle assembly having a longitudinal axis, a handle portion, and a tip portion;
A push button actuator installed along the longitudinal axis to be approached from the tip of the brake handle assembly, the push button actuator being connected to the first portion of the strand;
And a brake component connected to the second portion of the wire, the brake component including a pawl pivotable around the housing,
The pushbutton actuator is configured to move linearly with respect to the handle that locks and unlocks the brake component;
The push button actuator includes a first urging member that moves the parking brake release mechanism to the lock position, and the brake component includes a second urging member that moves the parking brake release mechanism to the lock release position. Including
The first urging member has a larger urging force than the second urging member so as to urge the parking brake release mechanism to the locked position.
The second urging member has a first portion seated on the claw and a second portion seated and fixed on a fixing structure, and energy stored in the second urging member. Moving the pawl to the unlocking position . 前記解除ケーブルは可撓性であり、２つの位置の間で付勢されて、プッシュ・プルケーブルアクチュエータを形成していることを特徴とする、請求項１３に記載の駐車ブレーキ解除機構。   14. A parking brake release mechanism according to claim 13, wherein the release cable is flexible and is biased between two positions to form a push-pull cable actuator. 前記解除部材は押しボタン部とガイド部を備えており、第１の付勢部材は、その第１部分でガイド部の端面に連結されているとともに、その第２部分で解除ハウジングの端面に連結されて、前記解除機構をロック位置まで移動させるようにしたことを特徴とする、請求項１３に記載の駐車ブレーキ解除機構。   The release member includes a push button portion and a guide portion, and the first biasing member is connected to the end surface of the guide portion at the first portion and connected to the end surface of the release housing at the second portion. The parking brake release mechanism according to claim 13, wherein the release mechanism is moved to a lock position. 前記ガイド部には、前記素線の移動量を調節するための止め部材が設けられていることを特徴とする、請求項１５に記載の駐車ブレーキ解除機構   The parking brake release mechanism according to claim 15, wherein the guide portion is provided with a stop member for adjusting a movement amount of the wire. 前記解除部材には、前記ガイド部から長手方向に延びている付勢部材の嵌合部が設けられていることを特徴とする、請求項１５に記載の駐車ブレーキ解除機構。   The parking brake release mechanism according to claim 15, wherein the release member is provided with a fitting portion of an urging member extending in a longitudinal direction from the guide portion. 前記第１の付勢部材は、前記付勢部材の嵌合部の周囲に配置されていることを特徴とする、請求項１７に記載の駐車ブレーキ解除機構。   The parking brake release mechanism according to claim 17, wherein the first urging member is disposed around a fitting portion of the urging member. ロック位置とロック解除位置の間で運動することのできる駐車ブレーキ解除機構であって、該駐車ブレーキ解除機構は、
第１部分および第２部分を設けた素線を含む解除ケーブルと、
素線の第１部分に連結されている解除アクチュエータとを備え、該解除アクチュエータは、素線の第１部分に接続されて、駐車ブレーキ解除機構をロック位置へ付勢する第１の付勢部材を含み、
さらに、素線の第２部分に連結されたブレーキ構成部材を備え、前記ブレーキ構成部材は、ハウジングの周りを旋回自在な爪と、素線の第２部分に接続されて、駐車ブレーキ解除機構をロック解除位置へ付勢する第２の付勢部材を含み、
第１の付勢部材は付勢力が第２の付勢部材の付勢力よりも大きく、これにより、駐車ブレーキ解除機構がロック位置へ付勢され、
押しボタン式アクチュエータの作動により、第２の付勢部材の付勢力に応じて、素線をロック解除位置に向けて移動させる力を第１の付勢部材に加え、
前記第２の付勢部材は前記爪に着座された第１の部分と、固定構造に着座されて固定された第２の部分とを有し、前記第２の付勢部材に蓄えられたエネルギーが前記爪をロック解除位置へ移動させる、ことを特徴とする、駐車ブレーキ解除機構。 A parking brake release mechanism capable of moving between a lock position and an unlock position, the parking brake release mechanism,
A release cable including a strand provided with a first part and a second part;
A release actuator coupled to the first portion of the wire, and the release actuator is connected to the first portion of the wire and biases the parking brake release mechanism to the lock position. Including
And a brake component connected to the second portion of the strand, the brake component being connected to the pawl pivotable around the housing and the second portion of the strand to provide a parking brake release mechanism. Including a second biasing member biasing to the unlocked position;
The urging force of the first urging member is larger than the urging force of the second urging member, whereby the parking brake release mechanism is urged to the lock position,
By actuating the push button actuator, a force for moving the wire toward the unlocking position is applied to the first biasing member according to the biasing force of the second biasing member,
The second urging member has a first portion seated on the claw and a second portion seated and fixed on a fixing structure, and energy stored in the second urging member. Moving the claw to the unlocking position , a parking brake releasing mechanism. 前記解除ケーブルは可撓性であり、２つの位置の間で付勢されて、プッシュ・プルケーブルアクチュエータを形成していることを特徴とする、請求項１９に記載の駐車ブレーキ解除機構。   20. The parking brake release mechanism of claim 19, wherein the release cable is flexible and biased between two positions to form a push-pull cable actuator. 前記解除アクチュエータは、長手方向軸線、ハンドル部、および、先端部を設けたブレーキハンドル組立体と、長手方向軸線に沿ってブレーキハンドル組立体の先端部から接近されるように設置された押しボタン式アクチュエータとを備えており、押しボタン式アクチュエータは素線の第１部分に接続されていることを特徴とする、請求項１９に記載の駐車ブレーキ解除機構。   The release actuator includes a brake handle assembly provided with a longitudinal axis, a handle portion, and a tip portion, and a push button type installed so as to be approached from the tip portion of the brake handle assembly along the longitudinal axis. The parking brake release mechanism according to claim 19, further comprising an actuator, wherein the push button actuator is connected to the first portion of the wire. 前記解除アクチュエータは、車両の制御パネル上に配置された押しボタン式アクチュエータであることを特徴とする、請求項１９に記載の駐車ブレーキ解除機構。   The parking brake release mechanism according to claim 19, wherein the release actuator is a push button actuator disposed on a control panel of a vehicle. 前記第１の付勢部材は、その第１部分で前記押しボタン式アクチュエータに連結されているとともに、その第２部分で係合面に連結されて、前記解除機構をロック位置まで移動させるようにしたことを特徴とする、請求項２２に記載の駐車ブレーキ解除機構。   The first urging member is connected to the push button actuator at a first portion thereof, and is connected to an engagement surface at a second portion thereof so as to move the release mechanism to a locked position. The parking brake release mechanism according to claim 22, wherein the parking brake release mechanism is provided. 前記ブレーキ構成部材は、前記解除機構をロックし、また、ロック解除するように移動させることができるクラッチを備えていることを特徴とする、請求項１９に記載の駐車ブレーキ解除機構。   The parking brake release mechanism according to claim 19, wherein the brake component member includes a clutch that locks the release mechanism and can be moved to release the lock.
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