JP5503135B2 - コンバインの車体構造 - Google Patents

Description

本発明は、走行車体の左右一方側に刈取搬送部を連結し、前記走行車体の左右他方側に搭乗運転部を形成し、前記走行車体における前記刈取搬送部の後方の位置に脱穀装置を配備し、前記刈取搬送部と前記脱穀装置との間に、前記刈取搬送部の供給搬送装置により搬送した穀稈の穂先側を前記脱穀装置の供給口に案内する穂先ガイドを配備したコンバインの車体構造に関する。

上記のようなコンバインの車体構造では、刈取搬送部の前端に備えた分草具と車体の前方に位置する作物穀稈との位置関係などを搭乗運転部から視認する際に、搭乗運転部からの視界が、刈取搬送部の前部に立設した引起装置により遮られることを防止するために、刈取搬送部をできるだけ車体の後方寄りに配置して、刈取搬送部の前端位置を搭乗運転部の前端位置に車体前後方向において近づけるようにしてある。

そのため、従来のコンバインの車体構造においては、脱穀装置の供給口が搭乗運転部に備えた運転座席よりも車体後方側に位置するようになっていた（例えば特許文献１参照）。
特開２００８−１９３９０８号公報（図１、図２、図４）

ところで、供給搬送装置は、刈り取った穀稈の株元側を挟持搬送する株元挟持搬送機構と、その穀稈の穂先側を係止搬送する穂先係止搬送機構とを上下に配置して、穀稈を、刈り取り直後の起立姿勢から脱穀処理用の横倒れ姿勢に姿勢変更しながら脱穀装置に向けて搬送するように構成してある。脱穀装置は、その車体外方側の左右一側部に、供給搬送装置が搬送した穀稈の株元側を挟持搬送する挟持搬送機構を備え、この挟持搬送により、穀稈の穂先側を脱穀装置の供給口から脱穀装置の内部に供給するように構成してある。穂先ガイドは、その挟持搬送機構が搬送する穀稈の穂先側を脱穀装置の供給口に案内する。

つまり、刈取搬送部においては、供給搬送装置によって穀稈の株元側とともに穂先側を強制搬送しているのであるが、脱穀装置においては、挟持搬送機構によって穀稈の株元側のみを強制搬送するだけとなる。そのため、挟持搬送機構による穀稈の搬送中に穀稈の株元側に対して穂先側が送れて搬送される穂先遅れを招くことがある。この穂先遅れが発生すると、穀稈の搬送姿勢が、穀稈の搬送や脱穀処理に適した姿勢から外れた姿勢になりやすくなり、これにより、穂先遅れに起因した搬送詰まりや脱穀処理中の穀稈が挟持搬送機構の挟持位置近くから分断される穂切れなどを誘発することがある。

ちなみに、穂切れが発生した場合には、脱穀処理後の処理物に含まれる切れワラやワラ屑の量が多くなり、脱穀処理後の選別処理における選別効率や選別精度の低下を招くことになる。

搬送詰まりや穂切れなどの誘発を確実に回避するための手段としては、供給搬送装置の搬送終端部と脱穀装置の供給口との間において穀稈の穂先側を強制搬送する穂先搬送機構を装備することが考えられる。しかしながら、この場合には、構成の複雑化やコストの高騰を招く上に、手刈りした穀稈を脱穀装置に手作業で供給する枕扱ぎ作業が行いにくくなる。

また、運転者が、供給搬送装置の搬送終端部と脱穀装置の供給口との間において挟持搬送機構により搬送する穀稈の搬送姿勢を監視し、穂先遅れが発生した場合に、その穀稈の穂先側を手で脱穀装置側に掻き寄せることにより穂先遅れを解消することも考えられる。しかしながら、前述したように、従来のコンバインの車体構造においては、脱穀装置の供給口が搭乗運転部に備えた運転座席よりも車体後方側に位置することから、挟持搬送機構により搬送する穀稈の搬送姿勢を監視するためには、作業走行中に車体の前方から完全に目を逸らす必要があり、しかも、穂先遅れが発生した場合には、車体の前方から完全に目を逸らす時間が長くなる虞がある。このように、作業走行中に車体の前方から完全に目を逸らしてしまうと、収穫する作物に対する適正位置から車体位置が外れる虞が高くなる。

つまり、従来のコンバインでは、車体の構造上、運転者が、挟持搬送機構による穀稈の搬送姿勢を監視し、穂先遅れが発生した場合に手作業で穂先遅れを解消する場合には、作業走行中に車体の前方から完全に目を逸らすことによる作業精度の低下などを招きやすくなる。

本発明の目的は、コンバインの車体構造に簡単な改良を加えることにより、供給搬送装置の搬送終端部と脱穀装置の供給口との間での穂先遅れに起因した搬送詰まりや穂切れなどの誘発を回避することにある。

上記の目的を達成するため、本発明のうちの請求項１に記載の発明では、
走行車体の左右一方側に刈取搬送部を連結し、前記走行車体の左右他方側に搭乗運転部を形成し、前記走行車体における前記刈取搬送部の後方の位置に脱穀装置を配備し、
前記刈取搬送部と前記脱穀装置との間に、前記刈取搬送部の供給搬送装置により搬送した穀稈の穂先側を前記脱穀装置の供給口に案内する穂先ガイドを配備したコンバインの車体構造であって、
前記搭乗運転部に備えた運転座席の真横に前記供給口が位置するように構成してあり、
前記穂先ガイドと、前記穂先ガイドと前記供給口との受け継ぎ部分とが、上方に開放されており、
前記穂先ガイドは、前記供給搬送装置から後方に延出する第１ガイドと、前記脱穀装置から前方に延出する第２ガイドと、を備え、
前記第１ガイドが前記第２ガイドの上方に配置された状態で、前記第１ガイドと前記第２ガイドとが上下に重なり合っており、
前記搭乗運転部における車体内方側の左右一側部にサイドパネルを立設し、
前記サイドパネルの上面の高さ位置に、前記第２ガイドの案内面の底部の高さ位置を略一致させるように構成し、
正面視において前記サイドパネルと前記脱穀装置とが重複するように、前記サイドパネルを前記脱穀装置の前方に入り込ませ、
前記第２ガイドにおける前記サイドパネルの側の端部に、前記サイドパネルの上面の高さ位置よりも高い壁部を形成し、
前記壁部の前端部分に、平面視において前側ほど車体外方側に位置するように傾斜する傾斜面を形成していることを特徴とする。

この特徴構成によると、供給搬送装置の搬送終端部と脱穀装置の供給口との間が、運転座席の真横よりも車体前方側に位置するようになる。

そのため、作業走行中においては、収穫する作物に対する適正位置から車体位置が外れないように車体の前方を目視しながらも、そのときの視界内に、供給搬送装置の搬送終端部と脱穀装置の供給口との間を入れることが可能になる。つまり、車体の前方を目視しながらも、供給搬送装置の搬送終端部と脱穀装置の供給口との間において挟持搬送機構が搬送する穀稈の搬送姿勢を監視することができる。

また逆に、供給搬送装置の搬送終端部と脱穀装置の供給口との間において挟持搬送機構が搬送する穀稈の搬送姿勢をより確実に把握するために、供給搬送装置の搬送終端部と脱穀装置の供給口との間を直視する場合には、そのときの視界内に車体前方の光景を入れることが可能になる。つまり、供給搬送装置の搬送終端部と脱穀装置の供給口との間を直視した場合であっても、収穫する作物に対する適正位置から車体位置が外れる虞を回避しやすくなる。

そして、供給搬送装置の搬送終端部と脱穀装置の供給口との間において穂先遅れが発生した場合には、その穀稈の穂先側を手で脱穀装置側に掻き寄せることにより、穂先遅れを簡単に解消することができる。

従って、運転座席の真横に脱穀装置の供給口が位置するように配置設定するだけの簡単な改良を施すことにより、供給搬送装置の搬送終端部と脱穀装置の供給口との間で発生する穂先遅れに起因した搬送詰まりや穂切れなどの誘発を回避することができる。
本発明のうちの請求項２に記載の発明では、上記請求項１に記載の発明において、
前記第１ガイドと前記第２ガイドとの重なり合い部分が、前記運転座席の前後範囲内に収まっていることを特徴とする。
本発明のうちの請求項３に記載の発明では、上記請求項２に記載の発明において、
前記供給搬送装置は、上下昇降可能に構成され、
前記第１ガイドは、弾性部材で構成されていることを特徴とする。
本発明のうちの請求項４に記載の発明では、上記請求項１〜３のいずれか一つに記載の発明において、
前記供給搬送装置は、上下昇降可能に構成され、
前記第１ガイドは、前記供給搬送装置が作業領域まで下降した状態において、後下がりの傾斜状態となるように設けられていることを特徴とする。

本発明のうちの請求項５に記載の発明では、上記請求項１〜４のいずれか一つに記載の発明において、
前記穂先ガイドの案内面の高さ位置と前記運転座席の座面の高さ位置とが同じまたは略同じになるように構成してあることを特徴とする。

この特徴構成によると、従来の車体構造では運転座席の底面よりも低い位置に位置するように設定していた穂先ガイドの案内面が、運転座席に座った運転者の視界に入りやすく手の届きやすい位置に位置するようになる。

そのため、供給搬送装置の搬送終端部と脱穀装置の供給口との間において挟持搬送機構が搬送する穀稈の搬送姿勢の監視が行いやすくなる。また、供給搬送装置の搬送終端部と脱穀装置の供給口との間において穂先遅れが発生した場合の前述した手作業による穂先遅れの修正が行いやすくなる。

従って、供給搬送装置の搬送終端部と脱穀装置の供給口との間で発生する穂先遅れに起因した搬送詰まりや穂切れなどの誘発をより簡単かつ確実に回避することができる。

本発明のうちの請求項６に記載の発明では、上記請求項１〜５のいずれか一つに記載の発明において、
前記サイドパネルの上面の高さ位置が、前記穂先ガイドの案内面の高さ位置および前記運転座席の座面の高さ位置と同じまたは略同じになるように構成してあることを特徴とする。

この特徴構成によると、運転座席と穂先ガイドとの間にサイドパネルを立設した場合に、そのサイドパネルによって穂先ガイドに対する視界が制限されるのを防止することができる。

従って、サイドパネルの装備にかかわらず、供給搬送装置の搬送終端部と脱穀装置の供給口との間で発生する穂先遅れに起因した搬送詰まりや穂切れなどの誘発を回避することができる。

本発明のうちの請求項７に記載の発明では、上記請求項１〜６のいずれか一つに記載の発明において、
前記搭乗運転部における刈取搬送部側の前端部に、前記供給搬送装置の搬送始端部が入り込むことを許容する凹部を形成し、
前記供給搬送装置の車体前後方向に対する車体左右方向への傾斜角を、前記搬送始端部が前記凹部に入り込むように設定してあることを特徴とする。

この特徴構成によると、搭乗運転部に凹部を形成しない場合に比較して、供給搬送装置の搬送始端部側を搭乗運転部に近づけることができ、供給搬送装置の車体前後方向での長さを短くすることができる。

これにより、運転座席の真横に脱穀装置の供給口を位置させるのに伴って、供給搬送装置の搬送終端部を車体前方側に変位させる必要が生じても、その変位に伴って刈取搬送部の全体が車体前方側に変位することを防止することができる。

その結果、刈取搬送部の全体が車体前方側に変位することに起因して、コンバイン全体としての全長が長くなる、あるいは、刈取搬送部の前端位置が搭乗運転部の前端位置から車体前方側に離れることにより、刈取搬送部の前端に備えた分草具と車体の前方に位置する作物穀稈との位置関係などを搭乗運転部から視認する際に、搭乗運転部からの視界が、刈取搬送部の前部に立設した引起装置により遮られる、といった不都合が発生することを防止することができる。

従って、コンバイン全体としての全長が長くなることに起因した旋回性の低下や、搭乗運転部からの視界が引起装置により遮られることに起因した作業性の低下などを回避しながら、供給搬送装置の搬送終端部と脱穀装置の供給口との間で発生する穂先遅れに起因した搬送詰まりや穂切れなどの誘発を回避することができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。

図１はコンバインの全体左側面図、図２はコンバインの全体右側面図、図３はコンバインの全体平面図、図４はコンバインの全体正面図である。これらの図に示すように、本実施形態で例示するコンバインは、走行車体１の前部右側に搭乗運転部２を形成してある。走行車体１の前部左側には、作業走行時に水稲や麦などの作物Ｃの穀稈を刈り取って搬送する刈取搬送部３を昇降揺動可能に連結してある。走行車体１の左半部には、刈取搬送部３が搬送する刈り取り後の穀稈を受け取り、その刈り取り後の穀稈に脱穀処理を施し、この脱穀処理で得た処理物に選別処理を施す脱穀装置４を搭載してある。脱穀装置４の後部には、脱穀処理後の穀稈である排ワラを車外に排出する排ワラ処理装置５を連結してある。走行車体１の後部右側には、揚送スクリュー６が搬送する脱穀装置４からの単粒化穀粒を貯留し、貯留した単粒化穀粒の袋詰めを可能にする袋詰め装置７を搭載してある。

ちなみに、図示は省略するが、袋詰め装置７に代えて、スクリュー式の穀粒排出機構を備えた穀粒タンクを搭載するようにしてもよい。

図５はコンバインの伝動構成を示す概略図である。図１〜５に示すように、走行車体１は、車体フレーム８に搭載したエンジン９からの動力を、ベルト式伝動装置１０、トランスミッションケース（以下、Ｔ／Ｍケースと略称する）１１に一体装備した静油圧式無段変速装置（以下、ＨＳＴと略称する）１２、および、Ｔ／Ｍケース１１の内部に備えた走行伝動系（図示せず）、などを介して、車体フレーム８の下部に備えた左右一対のクローラ１３Ａ，１３Ｂに伝達するように構成してある。

図示または符号の付設は省略するが、車体フレーム８は、角パイプからなる複数のサイドメンバやクロスメンバにより形成した基枠フレームに、種々の鋼材からなる補強部材や支持部材などの多数を連結して構成してある。エンジン９は、水冷式で、車体フレーム８における前部の右側部分に配置してある。Ｔ／Ｍケース１１は、左右２分割構造で、車体フレーム８における前部の左右中央側部分に車体右寄りに位置するように配備してある。Ｔ／Ｍケース１１の内部には、対応するクローラ１３Ａ，１３Ｂを制動する左右一対のサイドブレーキなどを備えてある。ＨＳＴ１２は、Ｔ／Ｍケース１１における左側ケースの上部に位置し、変速後の動力を走行用として走行伝動系に伝達する。走行伝動系は、対応するクローラ１３Ａ，１３Ｂへの伝動を断続する左右一対のサイドクラッチなどを備えて構成してある。左右のクローラ１３Ａ，１３Ｂは、対応するサイドクラッチを介して伝達された動力で作動し、対応するサイドブレーキの作動で制動する。左右のサイドクラッチおよびサイドブレーキは油圧操作式に構成してある。

ちなみに、走行車体１においては、ＨＳＴ１２の代わりにギア式変速装置をＴ／Ｍケース１１の内部に備えて、エンジン９からの動力を、ベルト式伝動装置１０、ギア式変速装置、およびサイドクラッチ、などを介して左右のクローラ１３Ａ，１３Ｂに伝達するように構成してもよい。また、走行伝動系に、ＨＳＴ１２による変速後の動力を変速する副変速装置を装備してもよい。

図１〜４に示すように、搭乗運転部２は、車体フレーム８の前部右側に、フロントパネル１４、サイドパネル１５、およびエンジンカバー１６、などを配備して、車体右側からの乗降が可能となるように形成してある。また、その右端部が、右側のクローラ１３Ｂの右端部１３Ｂａよりも車体右外方側に位置するように設定してある。フロントパネル１４には、十字揺動式で中立復帰型の操縦レバー１７などを装備してある。サイドパネル１５には、揺動式で位置保持型の変速レバー１８などを装備してある。エンジンカバー１６には運転座席１９を装備してある。

図６は刈取搬送部３の左側面図、図７は刈取搬送部３の右側面図、図８は刈取搬送部３の要部の横断平面図である。図１〜８に示すように、刈取搬送部３は、車体フレーム８の前部左側に昇降揺動可能に連結した刈取フレーム２０に、３つの分草部材２１Ａ〜２１Ｃ、左右一対の引起装置２２Ａ，２２Ｂ、バリカン型の刈取装置２３、左右一対の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂ、および供給搬送装置２５、などを備えて構成してある。そして、３つの分草部材２１Ａ〜２１Ｃを左右方向に所定間隔をあけて配置し、それらの分草部材２１Ａ〜２１Ｃのうちの隣接する２つの間に、左右いずれかの対応する引起装置２２Ａ，２２Ｂを配置することにより、刈取搬送部３の前部に左右一対の引起枠２６Ａ，２６Ｂを形成してある。

３つの分草部材２１Ａ〜２１Ｃは、刈取搬送部３の左端部に位置する左分草部材２１Ａ、刈取搬送部３の右端部に位置する右分草部材２１Ｂ、および、それらの間に位置する中分草部材２１Ｃであり、作業走行時に収穫対象となる作物Ｃの穀稈を引起枠２６Ａ，２６Ｂごとに分ける。左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂは、対応する分草部材２１Ａ〜２１Ｃの間に導入された作物Ｃの穀稈を引き起こす。刈取装置２３は、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂが引き起こした作物Ｃの穀稈を刈り取る。左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂは、刈り取り後の穀稈を刈取搬送部３の左右中央部に設けた穀稈通過部２７に向けて掻き込み搬送し、穀稈通過部２７を通過させる。供給搬送装置２５は、穀稈通過部２７を通過した穀稈を左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂから受け取り、受け取った穀稈を、受け取り時の起立姿勢から脱穀処理用の右倒れ姿勢に姿勢変更しながら脱穀装置４に向けて供給搬送する。

図５に示すように、刈取搬送部３には、エンジン９からの動力を、ベルト式伝動装置１０、ＨＳＴ１２の入力軸２８、および、ベルトテンション式の刈取クラッチ２９、などを介して伝達する。

ちなみに、図示は省略するが、ＨＳＴ１２による変速後の動力を刈取搬送部３に伝達するように構成してもよい。また、刈り取り搬送専用の変速装置を備えて、エンジン９からの動力を、ベルト式伝動装置１０、ＨＳＴ１２の入力軸２８、刈り取り搬送専用の変速装置、および、刈取クラッチ２９、などを介して刈取搬送部３に伝達するように構成してもよい。なお、刈り取り搬送専用の変速装置にはギア式の変速装置やＨＳＴなどを採用することができる。

図１に示すように、刈取搬送部３は、車体フレーム８と刈取フレーム２０とにわたって架設した昇降シリンダ３０の作動により昇降揺動する。昇降シリンダ３０には単動型の油圧シリンダを採用してある。

図示は省略するが、操縦レバー１７は、その前後方向への揺動操作に基づいて昇降シリンダ３０の作動が制御されるように、昇降用の油圧制御系を介して昇降シリンダ３０に連係してある。これにより、操縦レバー１７を前後方向に揺動操作することにより、刈取搬送部３を、下限側の作業領域と上限側の非作業位置とにわたって昇降揺動させることができる。そして、その作業領域では、刈取搬送部３の昇降揺動により、収穫する作物Ｃに対する刈取装置２３の高さ位置を調節する刈り高さ調節を行なうことができる。

また、操縦レバー１７は、その左右方向への揺動操作に基づいて、その操作方向に応じた左右のサイドクラッチおよびサイドブレーキの作動が制御されるように、操舵用の油圧制御系を介して左右のサイドクラッチおよびサイドブレーキに連係してある。変速レバー１８は、その揺動操作に基づいてＨＳＴ１２が作動するように、ＨＳＴ１２の変速操作軸に連係機構を介して連係してある。これにより、変速レバー１８を揺動操作することにより、左右のクローラ１３Ａ，１３Ｂを、停止状態と前進駆動状態と後進駆動状態とに無段階に切り換えることができる。また、前進駆動状態と後進駆動状態のそれぞれにおいては、左右のクローラ１３Ａ，１３Ｂの駆動速度を無段階に変更することができる。そして、前進駆動状態または後進駆動状態において、操縦レバー１７を左右方向に揺動操作することにより、走行状態を、左右のクローラ１３Ａ，１３Ｂを等速駆動させる直進状態と、クラッチ操作で左右のクローラ１３Ａ，１３Ｂを差動させる緩旋回状態と、左右一方（旋回内側）のクローラ１３Ａ，１３Ｂを制動する急旋回状態とに切り換えることができる。

図１〜４に示すように、脱穀装置４は、その左側部に備えた挟持搬送機構３１が、左側のクローラ１３Ａの左端部１３Ａａよりも車体左外方側に位置するように設定してある。また、その挟持搬送機構３１により、刈取搬送部３の供給搬送装置２５により右倒れ姿勢で搬送された穀稈の株元側を受け取るとともに、その穀稈の穂先側が脱穀装置４の内部に供給されるように、刈取搬送部３からの穀稈を後方の排ワラ処理装置５に向けて挟持搬送する。そして、脱穀装置４の内部に供給された穀稈の穂先側に対して脱穀処理を施し、その脱穀処理で得た処理物に選別処理を施す。

図１に示すように、排ワラ処理装置５は、その上部に備えた排ワラ搬送機構３２により、挟持搬送機構３１によって脱穀装置４から搬出された排ワラを受け取って後方に向けて搬送する。そして、図示は省略するが、排ワラを長尺のまま車外に放出する長ワラ放出状態と、内部に備えたディスクカッタにより排ワラを細断する細断処理を施した後に車外に放出する細断放出状態とに、排ワラ放出形態の切り換えが可能となるように構成してある。排ワラ搬送機構３２およびディスクカッタはエンジン９からの動力で作動する。

図９は刈取搬送部３の要部の縦断正面図、図１０は刈取搬送部３の要部の縦断背面図、図１１は刈取搬送部３の要部の縦断右側面図である。図１〜１１に示すように、刈取フレーム２０は、その後端部に走行車体１に連結する左右向きの連結部材３３を備えている。連結部材３３は、刈取搬送部３を昇降揺動する際の揺動支点となるように丸パイプ材などにより構成してある。連結部材３３には、車体の前後方向に沿って走行車体１の前下方に向けて延出する延出部材３４を連結してある。延出部材３４の延出端には、刈取搬送部３の底部に位置する中間部材３５を左右向きに連結してある。中間部材３５は、その左右中間部よりも左側の位置に、延出部材３４に対する連結部３５Ａを、その背面から車体の前後方向に沿って車体後方に向けて延出するように形成してある。中間部材３５の左端部には、左分草部材２１Ａを、その前部側が車体の前後方向に沿って車体前方に向けて延出するように連結してある。また、左側の引起装置２２Ａを支持する支持部材３６を立設してある。中間部材３５の右端部には、右分草部材２１Ｂを、車体の前後方向に沿って車体前方に向けて延出するように連結してある。中間部材３５の左右中間部には、中分草部材２１Ｃを、車体の前後方向に沿って車体前方に向けて延出するように連結してある。

連結部材３３の内部には、刈取クラッチ２９の出力プーリ３７と一体回転する入力軸３８などを備えてある。延出部材３４の内部には、一対のベベルギア３９を介して入力軸３８と連動する伝動軸４０などを備えてある。中間部材３５の内部には、一対のベベルギア４１を介して伝動軸４０と連動する前後向きの中継軸４２や、一対のベベルギア４３を介して中継軸４２と連動する動力分配軸４４などを備えてある。支持部材３６の内部には、一対のベベルギア４５を介して動力分配軸４４と連動する左伝動軸４６などを備えてある。中間部材３５の右端部には、一対のベベルギア４７を介して動力分配軸４４と連動する右伝動軸４８を、右側の引起装置２２Ｂに向けて立設してある。

図６〜１０に示すように、左分草部材２１Ａは、中間部材３５の左端部に連結したＬ字状の左分草パイプ４９Ａの前端部に、左分草支持杆５０Ａを介して板金製の左分草具５１Ａを連結することにより、刈取搬送部３の左端部に位置するように構成してある。右分草部材２１Ｂは、中間部材３５の右端部に連結した右分草パイプ４９Ｂの前端部に、右分草支持杆５０Ｂを介して板金製の右分草具５１Ｂを連結することにより、刈取搬送部３の右端部に位置するように構成してある。中分草部材２１Ｃは、中間部材３５の左右中間部に連結した中分草パイプ４９Ｃの前端部に、中分草支持杆５０Ｃを介して板金製の中分草具５１Ｃを連結することにより、刈取搬送部３の略左右中間位置に位置するように（左分草具５１Ａと右分草具５１Ｂとの間の略左右中間位置に中分草具５１Ｃが位置するように）構成してある。そして、各分草部材２１Ａ〜２１Ｃは、隣り合う２つの分草部材２１Ａ，２１Ｃまたは２１Ｂ，２１Ｃとの間に最大２条の作物Ｃの導入が可能となるように、左右方向に所定間隔をあけて配置してある。また、刈取搬送部３を作業領域に位置させた場合に、それらの姿勢が水平姿勢または略水平姿勢になるように設定してある。

ちなみに、中分草部材２１Ｃを、刈取搬送部３の左右中間位置に位置するように（左分草具５１Ａと右分草具５１Ｂとの間の左右中間位置に中分草具５１Ｃが位置するように）構成してもよい。

図１２は引起装置２２Ａ，２２Ｂの構成を示す要部の縦断正面図である。図１〜１２に示すように、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂは左右対称形状に構成してある。詳述すると、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂは、それらの引起ケース５２Ａ，５２Ｂの上部に入力軸５３Ａ，５３Ｂを備えている。各引起ケース５２Ａ，５２Ｂの内部には、入力軸５３Ａ，５３Ｂと一体回転する駆動スプロケット５４Ａ，５４Ｂ、駆動スプロケット５４Ａ，５４Ｂの横側方に隣接するテンションスプロケット５５Ａ，５５Ｂ、引起ケース５２Ａ，５２Ｂの下部に配備した第１ガイドローラ５６Ａ，５６Ｂと第２ガイドローラ５７Ａ，５７Ｂ、および、それらにわたって回し掛けた無端チェーン５８Ａ，５８Ｂ、などを備えている。各無端チェーン５８Ａ，５８Ｂには、複数の引起爪５９Ａ，５９Ｂを一定ピッチで整列配備してある。各引起爪５９Ａ，５９Ｂは、それらの遊端側が引起ケース５２Ａ，５２Ｂの内部に位置する格納姿勢と、引起ケース５２Ａ，５２Ｂの外方に延出して作物Ｃに作用する作用姿勢とに、それらを無端チェーン５８Ａ，５８Ｂに連結する連結ピン６０Ａ，６０Ｂを支点にして揺動する。第１ガイドローラ５６Ａ，５６Ｂと第２ガイドローラ５７Ａ，５７Ｂとの間には、引起爪５９Ａ，５９Ｂを下向きの作用姿勢に保持する第１ガイドレール６１Ａ，６１Ｂを配備してある。第２ガイドローラ５７Ａ，５７Ｂと駆動スプロケット５４Ａ，５４Ｂとの間には、引起爪５９Ａ，５９Ｂを横向きの作用姿勢に保持する第２ガイドレール６２Ａ，６２Ｂを配備してある。

左側の引起装置２２Ａは、その入力軸５３Ａが一対のベベルギア６３を介して左伝動軸４６と連動する。この連動により、その無端チェーン５８Ａが正面視において右回りに回動する。この回動により、各引起爪５９Ａが、第１ガイドレール６１Ａにより下向きの作用姿勢に保持される領域Ａａ１では、刈取搬送部３の左端側から左右中央側に向けて移動し、この移動により、左分草部材２１Ａと中分草部材２１Ｃとの間に導入された最大２条の作物Ｃの穀稈を刈取搬送部３の左右中央側に向けて掻き込み案内する。また、第２ガイドレール６２Ａにより横向きの作用姿勢に保持される領域Ａａ２では、引起ケース５２Ａの下端部から上部に向けて移動し、この移動により、掻き込み案内後の作物Ｃの穀稈を引き起こす。

右側の引起装置２２Ｂは、その入力軸５３Ｂがチェーン式伝動機構６４と一対のベベルギア６５とを介して右伝動軸４８と連動する。この連動により、その無端チェーン５８Ｂが正面視において左回りに回動する。この回動により、各引起爪５９Ｂが、第１ガイドレール６１Ｂにより下向きの作用姿勢に保持される領域Ａｂ１では、刈取搬送部３の右端側から左右中央側に向けて移動し、この移動により、右分草部材２１Ｂと中分草部材２１Ｃとの間に導入された最大２条の作物Ｃの穀稈を刈取搬送部３の左右中央側に向けて掻き込み案内する。また、第２ガイドレール６２Ｂにより横向きの作用姿勢に保持される領域Ａｂ２では、引起ケース５２Ｂの下端部から上部に向けて移動し、この移動により、掻き込み案内後の作物Ｃの穀稈を引き起こす。

つまり、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂには、それらに備えた複数の引起爪５９Ａ，５９Ｂによって３つの分草部材２１Ａ〜２１Ｃのうちの対応するものの間に導入された作物Ｃの穀稈を刈取搬送部３の左右中央側に向けて掻き込み案内する案内領域Ａａ１，Ａｂ１と、掻き込み案内した作物Ｃの穀稈を引き起こす引き起こし領域Ａａ２，Ａｂ２とを形成してある。

そして、左側の引起装置２２Ａは、刈取搬送部３の入力軸３８から、伝動軸４０、中継軸４２、動力分配軸４４、および左伝動軸４６、などを介して伝達される動力により作動し、この作動により、左分草部材２１Ａと中分草部材２１Ｃとの間に導入された最大２条の作物Ｃの穀稈を引き起こすように構成してある。

また、右側の引起装置２２Ｂは、刈取搬送部３の入力軸３８から、伝動軸４０、中継軸４２、動力分配軸４４、右伝動軸４８、およびチェーン式伝動機構６２、などを介して伝達される動力により作動し、この作動により、右分草部材２１Ｂと中分草部材２１Ｃとの間に導入された最大２条の作物Ｃの穀稈を引き起こすように構成してある。

これにより、左右の引起枠２６Ａ，２６Ｂを最大２条の穀稈を引き起こす２条用に構成することができ、刈取搬送部３を、左右一対の引起枠２６Ａ，２６Ｂにより最大４条の作物Ｃの収穫を行う２枠４条刈り仕様に構成することができる。その結果、４つの分草部材と３つの引起装置とを備えて最大４条の作物Ｃの収穫を行なうように構成した一般的な３枠４条刈り仕様の刈取搬送部に比較して、同様の広い作業幅を有するように構成しながら、構成の簡素化やコストの削減を図ることができる。

また、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂに案内領域Ａａ１，Ａｂ１と引き起こし領域Ａａ２，Ａｂ２とを形成することにより、構成の簡素化が図られた２枠４条仕様でありながら、４条の作物穀稈を円滑かつ良好に引き起こすことができる。

しかも、刈取搬送部３を、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂの上部にわたって、それらの上部に配備した入力軸５３Ａ，５３Ｂを連動連結するための重量の大きい軸式伝動機構を架設する必要のないアーチレス構造に構成することができ、これにより、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂの上部にわたって軸式伝動機構を架設するアーチ構造を採用する場合に比較して、刈取搬送部３の重心位置を低くすることができ、車体の安定性を向上させることができる。

ところで、図示は省略するが、３枠４条刈り仕様の刈取搬送部にアーチレス構造を採用する場合には、刈取搬送部の左右中央側に配置する引起装置に対する伝動系を、穀稈の搬送通路の下方となる刈取搬送部の左右中央側の底部に配備する必要がある。このような位置に伝動系を配置すると、伝動系のケース上に泥や雑草などの異物が堆積しやすくなり、この堆積した異物に穀稈が接触すると、穀稈の搬送姿勢に乱れが生じるようになり、この乱れに起因して、供給搬送装置２５により穀稈を脱穀装置４に向けて搬送する際の穂先側の揃いが悪くなる。すると、脱穀装置４での脱穀処理の際に扱き残しが発生しやすくなり、穀粒回収効率の低下を招きやすくなる。

これに対し、本発明に係る刈取搬送部３は、４条刈りでありながら左右中央側の引起装置を必要としない２枠４条刈り仕様であることから、そのような異物の堆積に起因した穀粒回収効率の低下を未然に回避することができる。

図６〜８、図１０および図１１に示すように、左側の引起ケース５２Ａは、その下部を左分草パイプ５０Ａに左支持部材６６Ａを介して支持させてある。また、その上部を支持部材３６に支持させてある。右側の引起ケース５２Ｂは、その下部を右分草パイプ５０Ｂに右支持部材６６Ｂを介して支持させてある。また、その上部を、アーチ状の連結部材６７により、左側の引起ケース５２Ａの上部に連結してある。つまり、右側の引起ケース５２Ｂは、その上部を、連結部材６７と左側の引起ケース５２Ａとを介して支持部材３６に支持させてある。そして、これらの支持構造により、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂを、それらの上部側ほど車体後方側に位置する後倒れ姿勢で刈取搬送部３に装備してある。

ちなみに、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂとして、複数の引起爪５９Ａ，５９Ｂを左右方向に掻き込み移動させることにより案内領域Ａａ１，Ａｂ１を形成する構造のものに代えて、車体の走行に伴って、作物Ｃの穀稈を引き起こし領域Ａａ２，Ａｂ２に向けて左右方向に摺動案内するガイド部材により案内領域Ａａ１，Ａｂ１を形成する構造のものを採用するようにしてもよい。

図４〜９に示すように、刈取装置２３は、各分草部材２１Ａ〜２１Ｃの分草パイプ５０Ａ〜５０Ｃに支持させてある。そして、その上側において左右方向に一直線状に連続して並ぶように整列配置した複数の可動刃６８が、その下側において左右方向に一直線状に連続して並ぶように整列配置した複数の固定刃６９に対して、左右方向に一定ストロークで往復摺動することにより、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂにより引き起こした作物Ｃの穀稈を刈り取る。各可動刃６８は、クランク式の刈刃駆動装置７０を介して動力分配軸４４と連動することにより、固定刃６９に対して左右方向に一定ストロークで往復摺動する。

つまり、刈取装置２３は、刈取搬送部３の動力分配軸４４から刈刃駆動装置７０を介して伝達される動力により作動し、この作動により、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂにより引き起こした作物Ｃの穀稈を刈り取るように構成してある。

図１３は掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂの構成を示す要部の横断平面図、図１４は掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂおよび供給搬送装置２５の構成を示す要部の横断平面図である。図５〜１０、図１３および図１４に示すように、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂは、穀稈の株元側の上部に掻き込み作用するベルト式の掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂと、穀稈の株元側の下部に掻き込み作用する回転体からなるパッカ７２Ａ，７２Ｂとを上下に配置し、かつ、それらの間に、掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂおよびパッカ７２Ａ，７２Ｂの掻き込み搬送領域に穀稈を案内する案内部材７３Ａ，７３Ｂを備えて構成してある。左右の掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂは、掻き込み搬送用の複数の突出部７４ａ，７４ｂを一定ピッチで一体形成したゴム製の掻込ベルト７４Ａ，７４Ｂを、大径の駆動プーリ７５Ａ，７５Ｂと小径の従動プーリ７６Ａ，７６Ｂとにわたって回し掛けて構成してある。左右の掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂの上部には、掻込ベルト７４Ａ，７４Ｂのベルト側とともに駆動プーリ７５Ａ，７５Ｂと従動プーリ７６Ａ，７６Ｂとを上方から覆うことにより、掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂに対する穀稈の巻き付を防止するカバー７７Ａ，７７Ｂを装備してある。左右のパッカ７２Ａ，７２Ｂは、その外周部に掻き込み搬送用の複数の突出部７２ａ，７２ｂを一定ピッチで一体形成してある。

左側の掻込搬送装置２４Ａは、その掻込搬送機構７１Ａの駆動プーリ７５Ａとパッカ７２Ａとを、刈取搬送部３の左右中央側に回転可能な状態で位置するように、Ｌ字状の支軸７８を介して支持部材３６に支持させてある。また、その掻込搬送機構７１Ａの従動プーリ７６Ａを、刈取搬送部３の左端部において、駆動プーリ７５Ａよりも車体前側に位置するように、左支持部材６６Ａの左端部に一体装備した左補助部材７９Ａに支持させてある。

右側の掻込搬送装置２４Ｂは、その掻込搬送機構７１Ｂの駆動プーリ７５Ｂとパッカ７２Ｂとを、刈取搬送部３の左右中央側に位置するように、右伝動軸４８に外嵌した筒軸８０に装備してある。つまり、右伝動軸４８および筒軸８０が、掻込搬送機構７１Ｂの駆動プーリ７５Ｂとパッカ７２Ｂとを支持する支持部材として機能する。また、その掻込搬送機構７１Ｂの従動プーリ７６Ｂを、刈取搬送部３の右端部において、駆動プーリ７５Ｂよりも車体前側に位置するように、右支持部材６６Ｂの右端部に一体装備した右補助部材７９Ｂに支持させてある。

そして、この支持構造により、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂは、刈取搬送部３を作業領域内に位置させた状態では、それらの掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂの姿勢が、刈取搬送部３の左右中央側ほど車体後方側に位置する傾斜姿勢で、後上がりの傾斜姿勢となり、また、それらのパッカ７２Ａ，７２Ｂの姿勢が、後上がりの傾斜姿勢となるように刈取搬送部３に装備してある。

これにより、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂは、それらの掻込ベルト７４Ａ，７４Ｂの突出部７４ａ，７４ｂやパッカ７２Ａ，７２Ｂの突出部７２ａ，７２ｂにより、刈取搬送部３の左右両側では、それらの搬送領域内に位置する刈り取り後の穀稈を左右外方の下方側から受け止めて持ち上げるようにしながら穀稈通過部２７に向けて掻き寄せ、穀稈通過部２７の直前では、掻き寄せた穀稈を前下方側から受け止めて持ち上げるようにしながら穀稈通過部２７に掻き入れ、穀稈通過部２７では、掻き入れた穀稈を前下方側から受け止めて持ち上げるようにしながら穀稈通過部２７の後方に位置する供給搬送装置２５に向けて掻き出すことにより、穀稈通過部２７を通過させる。

その結果、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂにより刈り取り後の穀稈を掻き込み搬送する際には、その穀稈の株元側を刈取装置２３に接触しにくくすることができ、これにより、その接触により穀稈の搬送姿勢が乱れ、その乱れに起因して、供給搬送装置２５により穀稈を脱穀装置４に向けて搬送する際の穂先側の揃いが悪くなり、脱穀装置４での脱穀処理において扱き残しが発生しやすくなる、といった穀粒回収率の低下を未然に回避することができる。

左側の掻込搬送装置２４Ａは、その掻込搬送機構７１Ａの駆動プーリ７５Ａとパッカ７２Ａとが一体回転するように、その駆動プーリ７５Ａとパッカ７２Ａとを一体形成してある。右側の掻込搬送装置２４Ｂは、その掻込搬送機構７１Ｂの駆動プーリ７５Ｂとパッカ７２Ｂとが筒軸８０と一体回転するように、その駆動プーリ７５Ｂとパッカ７２Ｂとを筒軸８０に連結してある。筒軸８０は、ギア式の減速機構８１を介して右伝動軸４８と連動する。左側のパッカ７２Ａは右側のパッカ７２Ｂと噛み合い連動する。

つまり、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂは、右伝動軸４８から減速機構８１および筒軸８０を介して伝達される動力により作動し、この作動により、刈り取り後の穀稈を、左右のパッカ７２Ａ，７２Ｂの噛合部である穀稈通過部２７に向けて掻き込み搬送し、穀稈通過部２７から後方の供給搬送装置２５に向けて掻き出し搬送するように構成してある。

図１、図３、図４〜７および図１４に示すように、供給搬送装置２５は、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂにより穀稈通過部２７の後方に掻き出された穀稈の株元側を挟持して脱穀装置４の挟持搬送機構３１に向けて搬送する株元挟持搬送機構８２と、その穀稈の穂先側を係止して脱穀装置４の供給口４ａに向けて搬送する穂先係止搬送機構８３とを上下に配置して構成してある。株元挟持搬送機構８２および穂先係止搬送機構８３は、それらの入力軸として機能する伝動軸８４が一対のベベルギア８５を介して刈取搬送部３の入力軸３８と連動することにより、穀稈通過部２７を通過した穀稈を起立姿勢から脱穀処理用の右倒れ姿勢に姿勢変更しながら脱穀装置４に向けて供給搬送するように構成してある。

供給搬送装置２５は、その搬送終端部２５ａに位置する刈取搬送部３の入力軸３８を支点にした上下揺動が可能となるように構成してある。そして、この上下揺動により、その搬送始端部２５ｂを、穀稈通過部２７を通過した穀稈に対して、その稈長方向に位置調節することができ、この位置調節により、搬送する穀稈における脱穀装置４の内部に対する穂先側の供給長さを変更することができ、脱穀装置４による穀稈の扱き深さを調節する扱き深さ調節を行なうことができる。

刈取搬送部３には、供給搬送装置２５の左右方向への振れを抑制しながら、供給搬送装置２５の搬送始端部２５ｂを上下方向に揺動案内するガイド杆８６を立設してある。ガイド杆８６は、供給搬送装置２５の揺動支点を中心とする円弧状に湾曲形成してある。

供給搬送装置２５には、刈取搬送部３の入力軸３８を支点にして供給搬送装置２５を上下方向に揺動駆動することにより、供給搬送装置２５の搬送始端部２５ｂを、穀稈通過部２７を通過した穀稈に対して稈長方向に位置調節する調節手段８７を装備してある。また、供給搬送装置２５の穀稈搬送経路８８を跨いで株元挟持搬送機構８２の挟持ガイド杆８９を支持する支持フレーム９０を備えてある。

調節手段８７は、刈取搬送部３に備えた電動モータ９１の作動により、電動モータ９１の出力軸（図示せず）に備えたピニオンギア（図示せず）と、このピニオンギアと噛合するセクタギア９２とを介して、セクタギア９２に一体装備した揺動アーム９３を揺動することにより、揺動アーム９３に吊下ロッド９４を介して連係した供給搬送装置２５を上下方向に揺動駆動するように構成してある。

支持フレーム９０には、供給搬送装置２５により搬送される穀稈の穂先位置を検出する穂先センサ９５を備えてある。穂先センサ９５には、一対のセンサアーム９６Ａ，９６Ｂを備えている。一対のセンサアーム９６Ａ，９６Ｂは、供給搬送装置２５により搬送される穀稈の穂先側において、稈長方向に所定間隔をあけて位置するように配置してある。そして、穂先センサ９５は、一対のセンサアーム９６Ａ，９６Ｂにより検出した穀稈の穂先位置を、マイクロコンピュータを利用して構成した制御装置９７に出力する。制御装置９７には、穂先センサ９５の出力に基づいて、脱穀装置４の内部に供給する穀稈の穂先側の長さが一定になるように調節手段８７の電動モータ９１の作動を制御する扱き深さ調節用の制御手段９７Ａを備えてある。制御手段９７Ａは、穀稈の株元側に位置するセンサアーム９６Ａが穀稈の穂先側を検出し、かつ、穀稈の穂先側に位置するセンサアーム９６Ｂが穀稈の穂先側を検出しない状態が維持されるように、電動モータ９１の作動を制御することにより、脱穀装置４の内部に供給する穀稈の穂先側の長さを一定にする。

図示は省略するが、一対のセンサアーム９６Ａ，９６Ｂは、供給搬送装置２５が搬送する穀稈に対する稈長方向での位置変更を一体的に行えるように構成してある。そして、この位置変更により、両センサアーム９６Ａ，９６Ｂの位置を穀稈の株元側に変更することにより、脱穀装置４による穀稈の扱き深さを、脱穀装置４の内部に供給する穀稈の穂先長さを短くする浅扱き側に調節することができる。また、両センサアーム９６Ａ，９６Ｂの位置を穀稈の穂先側に変更することにより、脱穀装置４による穀稈の扱き深さを、脱穀装置４の内部に供給する穀稈の穂先長さを長くする深扱き側に調節することができる。

図１〜３、図６および図７に示すように、穂先センサ９５には、一対のセンサアーム９６Ａ，９６Ｂの位置変更操作を可能にする操作レバー９８を装備してある。操作レバー９８は、穂先センサ９５における搭乗運転部２に近い位置に位置するように配置設定してある。これにより、搭乗運転部２に居ながら操作レバー９８を操作することができ、脱穀装置４による穀稈の扱き深さを調節することができる。

図８、図９および図１３に示すように、刈取搬送部３において、中分草部材２１Ｃは、穀稈通過部２７の左右幅内である左右のパッカ７２Ａ，７２Ｂの谷径ｄａ，ｄｂの間に位置するように配置してある。

この配置により、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂによって刈り取り後の穀稈を穀稈通過部２７に向けて搬送する際に、その穀稈が中分草部材２１Ｃを跨ぐようにして移動することを防止することができる。その結果、穀稈が中分草部材２１Ｃを跨ぐ場合に比較して、その穀稈の株元側を中分草部材２１Ｃに接触しにくくすることができ、これにより、その接触により穀稈の搬送姿勢が乱れることに起因して、供給搬送装置２５により穀稈を脱穀装置４に向けて搬送する際の穂先側の揃いが悪くなり、脱穀装置４での脱穀処理において扱き残しが発生しやすくなる、といった穀粒回収率の低下を未然に回避することができる。

また、前述したように、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂは、刈取搬送部３を作業領域内に位置させた状態では、それらの掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂの姿勢が、刈取搬送部３の左右中央側ほど後方に位置する傾斜姿勢で、かつ、後上がりの傾斜姿勢となり、また、それらのパッカ７２Ａ，７２Ｂの姿勢が、後上がりの傾斜姿勢となることにより、刈取搬送部３を作業領域内に位置させた場合に水平姿勢または略水平姿勢になる中分草部材２１Ｃに対しては、その搬送方向下手側ほど中分草部材２１Ｃから上方に離れるようになる。これにより、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂによって穀稈通過部２７に向けて掻き込み搬送される穀稈が、穀稈通過部２７において中分草部材２１Ｃに接触することを防止することができ、結果、その接触による穀稈の搬送姿勢の乱れに起因した穀粒回収率の低下を阻止することができる。

図１５は４条刈りの作業状態を示す要部の概略平面図、図１６は３条刈りの作業状態を示す要部の概略平面図である。図３、図４、図１５および図１６に示すように、刈取搬送部３の左側端に位置する左分草部材２１Ａと、左側のクローラ１３Ａは、左分草部材２１Ａの分草始端２１Ａａと左側のクローラ１３Ａの左端部１３Ａａとの車体左右方向での位置が一致するように配置してある。また、刈取搬送部３の右側端に位置する右分草部材２１Ｂと、右側のクローラ１３Ｂは、右側のクローラ１３Ｂの右端部１３Ｂａが、右分草部材２１Ｂの分草始端２１Ｂａから車体右外方側に少しだけ食み出す状態で、右分草部材２１Ｂの分草始端２１Ｂａと右側のクローラ１３Ｂの右端部１３Ｂａとの車体左右方向での位置が略一致するように配置してある。

つまり、左右のクローラ１３Ａ，１３Ｂは、それらの車体横外方側の端部間距離Ｌが、最大４条の刈り取り搬送が可能となるように構成した刈取搬送部３の作業幅Ｗよりも大きくなるように、左右方向に所定間隔をあけて配置してある。これにより、左右のクローラ１３Ａ，１３Ｂの轍間距離を長くすることができ、各クローラ１３Ａ，１３Ｂの接地長さを長くすることによる旋回性能の低下を招くことなく、湿田性能を向上させることができる。

また、左側のクローラ１３Ａは、その左端部１３Ａａの位置が左分草部材２１Ａの分草始端２１Ａａと左右方向で一致することにより、その分草始端２１Ａａから車体左側に食み出さないようになっている。これにより、走行車体１の左外側方に未刈りの作物Ｃｘが存在する回り刈りや走行車体１の左右両外側方に未刈りの作物Ｃｘ，Ｃｙが存在する中割りなどの作業走行時に、左側のクローラ１３Ａにより、その左外側近傍に位置する未刈りの作物Ｃｘを踏み付ける、あるいは、左側のクローラ１３Ａにより、その左外側近傍に位置する未刈りの作物Ｃｘに泥寄せする、などの不都合の発生を防止することができ、その踏み付けや泥寄せに起因した作業効率の低下を回避することができる。

一方、右側のクローラ１３Ｂは、その右端部１３Ｂａの位置が右分草部材２１Ｂの分草始端２１Ｂａと左右方向で略一致することにより、走行車体１の左右両外側方に未刈りの作物Ｃｘ，Ｃｙが存在する中割りなどの作業走行時に、右分草部材２１Ｂの分草始端２１Ｂａが、刈取搬送部３の作業幅内最右の作物Ｃｂと、この作物Ｃｂと隣り合う作業幅外の作物Ｃｙとの間における、作業幅内の作物Ｃｂの側近を通るように設定すれば、右側のクローラ１３Ｂにより、その右外側近傍に位置する未刈りの作物Ｃｙを踏み付ける、といった不都合の発生を防止することができ、その踏み付けに起因した作業効率の低下を回避することができる。

ちなみに、右側のクローラ１３Ｂにおける右分草部材２１Ｂの分草始端２１Ｂａから車体右外方側への食み出し長さＬｚは、右側のクローラ１３Ｂによる車体右外側近傍の未刈り作物Ｃｙの踏み付けを防止できる長さであれば、例えば、作物Ｃの植え付け間隔Ｓｃとの関係から、Ｌｚ＝１／３＊ＳｃやＬｚ＝１／４＊Ｓｃなどの種々の長さに設定することが可能であるが、Ｌｚ≦１／６＊Ｓｃとすることが好ましい。そして、その食み出し長さＬｚが短いほど、右側のクローラ１３Ｂによる車体右外側近傍の未刈り作物Ｃｙに対する泥寄せを抑制することができ、その泥寄せに起因した作業効率の低下を抑制することができる。逆に、その食み出し長さＬｚが長いほど、左右のクローラ１３Ａ，１３Ｂの轍間距離を長くすることができ、湿田性能を向上させることができる。

つまり、回り刈りや中割りなどの作業走行時に、左右のクローラ１３Ａ，１３Ｂによる未刈り作物Ｃｘ，Ｃｙの踏み付けや未刈り作物Ｃｘ，Ｃｙへの泥寄せを防止することのできる全面狩り仕様に構成することができる。

なお、右側のクローラ１３Ｂを、その右端部１３Ｂａが右分草部材２１Ｂの分草始端２１Ｂａと左右方向で一致する、または、右分草部材２１Ｂの分草始端２１Ｂａよりも車体内方側に位置するように配置してもよい。また、左側のクローラ１３Ａを、その左端部１３Ａａが左分草部材２１Ａの分草始端２１Ａａよりも車体内方側に位置するように配置してもよく、また、左側のクローラ１３Ａによる車体左外側近傍の未刈り作物Ｃｘの踏み付けを防止でき、かつ、未刈り作物Ｃｘに対する泥寄せを抑制できる範囲内で、その左端部１３Ａａが左分草部材２１Ａの分草始端２１Ａａよりも車体左外方側に位置するように配置してもよい。

図１５に示すように、３つの分草部材２１Ａ〜２１Ｃは、４条の作物Ｃを収穫する作業走行時に、右分草部材２１Ｂを、その分草始端２１Ｂａが、刈取搬送部３の作業幅内最右の作物Ｃｂと、この作物Ｃｂと隣り合う右側の作業幅外の作物Ｃｙまたは作物の刈り跡Ｃｚとの間における、作業幅内の作物Ｃｂの側近を通るように、作物Ｃに対して位置合わせした場合には、中分草部材２１Ｃが、その作用対象となる作業幅内の左右中央側に位置する２つの作物Ｃｃ，Ｃｄの中間位置または略中間位置を通り、かつ、左分草部材２１Ａが、刈取搬送部３の作業幅内最左の作物Ｃａと、この作物Ｃａと隣り合う左側の作業幅外の作物Ｃｘまたは作物の刈り跡Ｃｚとの間における、それらの中間位置よりも作業幅内の作物Ｃａに近い位置を通るように配置してある。

つまり、４条刈りの作業走行時には、搭乗運転部２の前下方に位置することにより搭乗運転部２からの視認性の高い右分草部材２１Ｂの分草始端２１Ｂａを、作業幅内の最右に位置する作物Ｃｂの右横側近を通るように位置合わせすることにより、搭乗運転部２から離れることにより搭乗運転部２からの視認性の低い左分草部材２１Ａおよび中分草部材２１Ｃを、それらの視認を行なうことなく、作物Ｃの植え付け位置から外れた適切な位置に通すことができ、それらの分草部材２１Ａ，２１Ｃによる作物Ｃの押し倒しや踏み付けを回避することができる。

これにより、作物Ｃの倒伏が激しい場合であっても、各分草部材２１Ａ〜２１Ｂを作物Ｃに対する適切な位置に容易かつ確実に位置合わせすることができ、各分草部材２１Ａ〜２１Ｂおよび左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂによる穀稈の引き起こしを効率よく行うことができる。

また、中分草部材２１Ｃが、作業幅内の左右中央側に位置する２つの作物Ｃｃ，Ｃｄの中間位置または略中間位置を通ることにより、左側の引起枠２６Ａの枠内に導入される２条の作物Ｃａ，Ｃｃの穀稈と、右側の引起枠２６Ｂの枠内に導入される２条の作物Ｃｂ，Ｃｄの穀稈とを、中分草部材２１Ｃの真上に位置する穀稈通過部２７を挟んだ左右対称の位置に位置させることができ、その左右対象となる穀稈の穀稈通過部２７からの距離を一様に短くすることができる。

これにより、左右の引起枠２６Ａ，２６Ｂに２条ずつの作物Ｃの穀稈を導入するようにしながらも、中分草部材２１Ｃが、作業幅内の左右中央側に位置する２つの作物Ｃｃ，Ｃｄの中間位置から大きく外れることにより、左右の引起枠２６Ａ，２６Ｂのいずれか一方に導入される穀稈の穀稈通過部２７からの距離が不必要に長くなり、左右いずれか一方の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂによる穀稈の搬送効率が低下することを防止することができる。また、左右いずれか一方の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂによる穀稈の搬送に不必要な遅れが生じることを防止することができ、この遅れに起因した穀稈の搬送姿勢の乱れにより、供給搬送装置２５により穀稈を脱穀装置４に向けて搬送する際の穂先側の揃いが悪くなり、脱穀装置４での脱穀処理において扱き残しが発生しやすくなる、といった穀粒回収率の低下を防止することができる。

しかも、左分草部材２１Ａが、作業幅内の最左に位置する作物Ｃａの左横近くを通ることにより、４条の作物Ｃを収穫する作業走行時には、常に、右分草部材２１Ｂの分草始端２１Ｂａを、作業幅内の最右に位置する作物Ｃｂの右横側近を通るように位置合わせする必要が生じることになる。

これにより、４条の作物Ｃを収穫する作業走行時には、常に、各分草部材２１Ａ〜２１Ｃを、作物Ｃに対する上述した適切な位置に確実に通すことができるようになり、結果、４条の作物Ｃを収穫する作業走行時における作業性の向上を図ることができる。

図１６に示すように、３つの分草部材２１Ａ〜２１Ｃは、３条の作物Ｃを収穫する作業走行時に、右分草部材２１Ｂを、その分草始端２１Ｂａが、刈取搬送部３の作業幅内最右の作物Ｃｂと隣り合う右側の作物の刈り跡Ｃｚの上方を通るように、右側の作物の刈り跡Ｃｚに対して位置合わせした場合には、中分草部材２１Ｃが、その作用対象となる作業幅内の右側と左右中央側とに位置する２つの作物Ｃｂ，Ｃｃの間における右側の作物Ｃｂよりも左右中央側の作物Ｃｃに近い位置を通り、かつ、左分草部材２１Ａが、その作用対象となる、刈取搬送部３の作業幅内最左の作物Ｃａと、この作物Ｃａと隣り合う左側の作業幅外の作物Ｃｘまたは作物の刈り跡Ｃｚとの間の中間位置または略中間位置を通るように配置してある。

つまり、３条刈りの作業走行時には、搭乗運転部２の前下方に位置することにより搭乗運転部２からの視認性の高い右分草部材２１Ｂの分草始端２１Ｂａを、右側の刈り跡Ｃｚの上方を通るように位置合わせすることにより、搭乗運転部２から離れることにより搭乗運転部２からの視認性の低い左分草部材２１Ａおよび中分草部材２１Ｃを、それらの視認を行なうことなく、作物Ｃの植え付け位置から外れた適切な位置に通すことができ、それらの分草部材２１Ａ，２１Ｃによる作物Ｃの押し倒しや踏み付けを回避することができる。

これにより、作物Ｃの倒伏が激しい場合であっても、右分草部材２１Ｂおよび中分草部材２１Ｃを作物Ｃに対する適切な位置に容易かつ確実に位置合わせすることができ、各分草部材２１Ａ〜２１Ｂおよび左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂによる穀稈の引き起こしを効率よく行うことができる。

また、中分草部材２１Ｃが、作業幅内の左右中央側に位置する作物Ｃｃの右横近くを通ることにより、左側の引起枠２６Ａの枠内に導入される２条の作物Ｃａ，Ｃｃの穀稈と、右側の引起枠２６Ｂの枠内に導入される１条の作物Ｃｂの穀稈のうち、中分草部材２１Ｃの真上に位置する穀稈通過部２７から最も離れる左側の作物Ｃａの穀稈を、穀稈通過部２７からの距離が最短になるようにすることができる。

これにより、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂにより３条の穀稈を穀稈通過部２７に向けて掻き込み搬送する際の搬送効率を向上させることができる。また、左右いずれか一方の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂによる穀稈の搬送に不必要な遅れが生じることを防止することができ、この遅れに起因した穀稈の搬送姿勢の乱れにより、供給搬送装置２５により穀稈を脱穀装置４に向けて搬送する際の穂先側の揃いが悪くなり、脱穀装置４での脱穀処理において扱き残しが発生しやすくなる、といった穀粒回収率の低下を防止することができる。

しかも、左分草部材２１Ａが、作業幅内の最左に位置する作物Ｃａと、左側の作業幅外の作物Ｃｘまたは作物の刈り跡Ｃｚとの間の中間位置または略中間位置を通ることにより、３条の作物Ｃを収穫する作業走行時には、搭乗運転部２からの視認性が最も低い左分草部材２１Ａを、その作用対象の作物Ｃの植え付け位置から、その作用範囲内での最も離れた位置に位置させることができる。

これにより、３条の作物Ｃを収穫する作業走行時には、搭乗運転部２からの視認性が最も低い左分草部材２１Ａを、その作用対象の作物Ｃに良好に作用させることができるとともに、左分草部材２１Ａが作用対象の作物Ｃの植え付け位置に位置することをより確実に防止することができる。

ちなみに、上述した３つの分草部材２１Ａ〜２１Ｃと作物Ｃの位置関係を満たすための３つの分草部材２１Ａ〜２１Ｃの具体的な配置としては、３つの分草部材２１Ａ〜２１Ｃの左右間隔Ｓａ，Ｓｂと作物Ｃの植え付け間隔Ｓｃとの関係が、Ｓａ＝Ｓｂ＝１．７５＊Ｓｃとなる配置や、Ｓａ＝Ｓｂ≒１．７５＊Ｓｃとなる配置、あるいは、Ｓａ＞ＳｂでＳａ≒１．７５＊ＳｃかつＳｂ≒１．７５＊Ｓｃとなる配置や、Ｓａ＜ＳｂでＳａ≒１．７５＊ＳｃかつＳｂ≒１．７５＊Ｓｃとなる配置、などが考えられる。そして、４条の作物Ｃを収穫する作業走行時には、左分草部材２１Ａとその右横に位置する作業幅内最左の作物Ｃａとの離間距離Ｌａが、右分草部材２１Ａとその左横に位置する作業幅内最右の作物Ｃｂとの離間距離Ｌｂよりも大きくなることが好ましい。

図３、図４および図８に示すように、左右の分草部材２１Ａ，２１Ｂは、それらの分草具５１Ａ，５１Ｂの姿勢が、車体後部側ほど車体左右方向の車体内方側に位置する傾斜姿勢となるように構成してある。これにより、刈取搬送部３の作業幅内の左右両端部に位置する作物Ｃａ，Ｃｂを、作業幅内の左右中央に向けて寄せやすくすることができる。

図１〜４および図６〜９に示すように、刈取搬送部３には、左分草杆９９Ａと右分草杆９９Ｂと中分草杆９９Ｃとを備えてある。

図１、図３、図４および図６に示すように、左分草杆９９Ａは、刈取搬送部３の左側部に、走行車体１の左外方に張り出すように傾倒した作用姿勢と、走行車体側に退避するように起立した格納姿勢とに、揺動による姿勢変更が可能となるように装備してある。そして、左分草杆９９Ａを作用姿勢に切り換えることにより、走行車体１の左外側方に存在する未刈り作物Ｃｘの車体内方側への倒伏を阻止することができる。

図１７は左分草杆９９Ａの分草終端部側の取り付け構造を示す要部の斜視図である。図１、図３、図４、図６および図１７に示すように、左分草杆９９Ａは、その分草始端部９９ａを左分草具５１Ａに第１連結部１００を介して揺動可能に連結してある。また、その分草終端部側から延出した連結杆１０１の延出端部１０１ａを刈取搬送部３の支持部材３６に第２連結部１０２を介して揺動可能に連結してある。

第１連結部１００は、左分草具５１Ａに溶接したＬ字状のブラケット１０３、および、このブラケット１０３に左分草杆９９Ａの分草始端部９９ａを揺動可能に連結する連結ピン１０４により、連結ピン１０４が左分草具５１Ａの左側部に近接するように構成してある。

第２連結部１０２は、支持部材３６に溶接したブラケット１０５、このブラケット１０５に連結杆１０１の延出端部１０１ａを揺動可能に連結する連結ピン１０６、および、左分草杆９９Ａの姿勢保持を可能にする保持機構１０７により構成してある。そして、左側の引起枠２６Ａにおける左側端部の直後方箇所に存在する空間を有効利用して、第１連結部１００よりも刈取搬送部３の左右中央側で、かつ、左側のクローラ１３Ａの左端部１３Ａａよりも走行車体１の左右中央側に位置するように配置してある。

保持機構１０７は、連結ピン１０６を中心とする円弧状の長孔１０５ａをブラケット１０５に形成し、この長孔１０５ａにボルト１０８を挿通した後、このボルト１０８の挿通始端側に圧縮バネ１０９を外嵌し、一対のナット１１０を螺合して、圧縮バネ１０９の作用により、連結杆１０１の延出端部１０１ａとブラケット１０５とを圧接することにより、長孔１０５ａに沿った左分草杆９９Ａの作用姿勢と格納姿勢とにわたる揺動操作を許容しながら、左分草杆９９Ａの姿勢保持を行うように構成してある。

上記の構成により、第２連結部１０２を、保持機構１０７を備える大型に構成しても、左分草杆９９Ａの姿勢を格納姿勢に切り換えた状態で刈取搬送部３の左端部を畦際に位置させて畦際の作物Ｃを収穫する作業走行時などにおいて、第２連結部１０２が畦などの他物に接触して変形する虞を未然に回避することができる。これは、畦をコンクリートブロックなどにより低く形成した圃場において、そのコンクリートブロックとの接触による第２連結部１０２の変形を阻止する上において特に有効である。

また、第１連結部１００の連結ピン１０４と第２連結部１０２の連結ピン１０６との中心を通る左分草杆９９Ａの揺動軸心Ｐが、その刈取搬送部３の後部側ほど刈取搬送部３の左右中心側に位置する傾斜姿勢になることにより、左分草杆９９Ａの揺動軸心Ｐを刈取搬送部３の前後方向に沿う姿勢に設定する場合に比較して、左分草杆９９Ａを、格納姿勢と作用姿勢とにわたって揺動操作する際の操作角を小さくすることができ、左分草杆９９Ａの操作性を向上させることができる。

図１８は左分草杆９９Ａを格納姿勢に切り換えた状態を示す要部の平面図である。図４および図１８に示すように、左分草杆９９Ａは、その格納姿勢では、その分草終端部９９ｂが刈取搬送部３の左側端よりも走行車体１の左右中央側に位置する状態で、その分草終端部９９ｂと刈取搬送部３の左側端との車体左右方向での位置が略一致するように構成してある。

これにより、左分草杆９９Ａは、その格納姿勢では、その分草終端部９９ｂが左側のクローラ１３Ａの左端部１３Ａａよりも走行車体１の左右中央側に位置する状態で、その分草終端部９９ｂと左側のクローラ１３Ａの左端部１３Ａａとの車体左右方向での位置が略一致するようになる。

つまり、左分草杆９９Ａを格納姿勢に切り換えることにより、左分草杆９９Ａの分草終端部９９ｂを、刈取搬送部３の左側端および左側のクローラ１３Ａの左端部１３Ａａよりも走行車体１の左右中央側に位置させることができ、これにより、左分草杆９９Ａの全体を、左側のクローラ１３Ａの左端部１３Ａａよりも車体左外方側に位置する挟持搬送機構３１の左外側端よりも車体左右方向での車体内方側に位置させることができる。その結果、左分草杆９９Ａの分草終端部９９ｂなどが、挟持搬送機構３１の左外側端よりも車体左外方側に位置する場合に比較して、左分草杆９９Ａを格納姿勢に切り換えた状態でのコンバイン全体としての左右幅を小さくすることができ、納屋などに対する収納性を向上させることができる。

左分草杆９９Ａは、その格納姿勢では、その分草終端部９９ｂが供給搬送装置２５の穀稈搬送経路８８よりも車体上方側に位置するように構成してある。これにより、左分草杆９９Ａを格納姿勢に切り換えた状態においても、穀稈を、供給搬送装置２５によって、左分草杆９９Ａの分草終端部９９ｂに接触させることなく脱穀装置４に向けて搬送することができる。

つまり、左分草杆９９Ａを格納姿勢に切り換えた状態で作業走行を行なっても、供給搬送装置２５により搬送される穀稈が左分草杆９９Ａの分草終端部９９ｂに接触する虞を未然に回避することができる。その結果、その接触に起因して穀稈の搬送姿勢に乱れが生じることにより、穀稈の穂先側の揃いが悪くなり、脱穀装置４での脱穀処理において扱き残しが発生しやすくなる、といった穀粒回収率の低下を未然に回避することができる。

しかも、左分草杆９９Ａを格納姿勢に切り換えた状態では、左分草杆９９Ａの全体が、脱穀装置４の挟持搬送機構３１の左外側端よりも車体左右方向での車体内方側に位置することにより、畦際で作業走行を行なう場合には、車体をより畦に近づけた状態で作業走行させることができ、畦際の作物Ｃに対する左分草部材２１Ａの位置合わせが行ないやすくなる。その結果、畦際での作業性を向上させることができる。

また、稈長が６５〜７５ｃｍ程度で倒伏の虞が少ない短稈の作物Ｃに対しては、その穂先に左分草杆９９Ａが作用しないように左分草杆９９Ａを格納姿勢に切り換えておくことにより、左分草杆９９Ａが作物Ｃの穀稈に分草作用することによって穀稈から穀粒が離脱する虞を未然に回避することができ、その結果、穀粒回収効率を向上させることができる。これは、脱粒しやすいインディカ米などを収穫する際に特に有効である。

図１〜４および図６〜８に示すように、中分草杆９９Ｃは、刈取搬送部３の前端部において、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂの略左右中間位置に位置するように、中分草具５１Ｃから連結部材６７にわたって立設してある。

これにより、左右の各引起装置２２Ａ，２２Ｂの案内領域Ａａ１，Ａｂ１における各引起爪５９Ａ，５９Ｂの掻き込み作用により、他方の引起装置２２Ａ，２２Ｂに向けて倒伏することにより、各引起装置２２Ａ，２２Ｂの引き起こし領域Ａａ１，Ａｂ１の車体前方側において車体正面視で交差するようになる作物Ｃの穀稈を、中分草杆９９Ｃの分草作用により、対応する引起装置２２Ａ，２２Ｂの引き起こし領域Ａａ１，Ａｂ１に向けて左右に分けることができる。

その結果、収穫する作物Ｃの穀稈が、各引起装置２２Ａ，２２Ｂの案内領域Ａａ１，Ａｂ１における各引起爪５９Ａ，５９Ｂの掻き込み作用により、各引起装置２２Ａ，２２Ｂの引き起こし領域Ａａ１，Ａｂ１の車体前方側において、車体正面視で交差して絡み合う虞を回避することができ、その絡み合いに起因した作物穀稈の引き起こし効率の低下や引き起こし不良の発生を防止することができる。

図１〜４に示すように、左右の各引起装置２２Ａ，２２Ｂは、各分草具５１Ａ〜５１Ｃと車体の前方に位置する作物Ｃとの位置関係などを搭乗運転部２から視認する際に、搭乗運転部２からの視界を遮らないようにするために、車体の前後方向におけるフロントパネル１４の直前位置に位置するように配置してある。

図３、図４、図８、図１２および図１３に示すように、右側の引起枠２６Ｂに備えた２条用の引起装置２２Ｂは、その引き起こし領域Ａｂ２が搭乗運転部２から離れる左側に位置するように構成してある。

これにより、右側の引起枠２６Ｂに、引き起こし領域Ａｂ２が搭乗運転部側となる右側に位置するように構成した２条用の引起装置を装備する場合に比較して、搭乗運転部２からの車体前方に対する視界を良好にすることができ、車体前方の作業地などに対する搭乗運転部２からの視認性を向上させることができる。

左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂは、それらの引き起こし領域Ａａ２，Ａｂ２の左右幅Ｗａ，Ｗｂを、最大２条の穀稈の引き起こしに対応する幅広に形成してある。また、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂに備える引起爪５９Ａ，５９Ｂは、幅広の引き起こし領域Ａａ２，Ａｂ２に対応する長尺に形成してある。

これにより、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂが常に２条ずつの穀稈を引き起こす４条刈りの作業走行時において、穀稈が左右の対応する引き起こし領域Ａａ２，Ａｂ２を通過する際の抵抗が許容範囲を超えることを防止することができる。その結果、４条刈りの作業走行時においても、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂによる穀稈の引き起こしを円滑かつ良好に行なうことができる。

また、各引起爪５９Ａ，５９Ｂを、幅広の引き起こし領域Ａａ２，Ａｂ２に対応する長尺に形成することにより、幅広の引き起こし領域Ａａ２，Ａｂ２において引起爪５９Ａ，５９Ｂが穀稈に作用しなくなるデッドゾーンが形成されることを防止することができる。その結果、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂの各引き起こし領域Ａａ２，Ａｂ２を、２条の穀稈の通過を許容する幅広に形成しながらも、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂによる穀稈の引き起こしを確実に行なうことができる。

ちなみに、３条刈りの作業走行時と４条刈りの作業走行時とにかかわらず、常に２条の穀稈が供給される左側の引起装置２２Ａのみを、その引き起こし領域Ａａ２の左右幅Ｗａが、最大２条の穀稈の引き起こしに対応する幅広になり、かつ、その引起爪５９Ａが、幅広の引き起こし領域Ａａ２に対応する長尺になるように構成してもよい。

図２、図５および図７〜９に示すように、刈刃駆動装置７０は、刈取搬送部３の右側端に位置するように中間部材３５の右端部に配備してある。これにより、刈刃駆動装置７０を刈取搬送部３の左右中央側に配備する場合に招く虞のある、刈り取り後の穀稈が刈刃駆動装置７０に絡み付く不都合や、刈刃駆動装置７０を刈取搬送部３の左側端に配備する場合に招く虞のある、走行車体１の左外側方のみに未刈りの作物Ｃｘが存在する作業頻度の高い回り刈りの作業走行時に、その未刈りの作物Ｃｘが刈刃駆動装置７０に絡み付く不都合の発生を未然に回避することができる。

また、供給搬送装置２５を、穀稈通過部２７に掻き込み搬送された穀稈を車体左側の脱穀装置４に向けて供給搬送するように刈取搬送部３における左寄りの位置に配備することにより、その左側が重くなる刈取搬送部３の右側端に、比較的に重量の大きい刈刃駆動装置７０を配備することにより、刈取搬送部３の左右バランスを向上させることができる。

刈取搬送部３の右側端には、刈刃駆動装置７０を覆う板金製のカバー１１１を配備してある。カバー１１１は、右分草部材２１Ｂを中間部材３５の右端部に連結する３本のボルト１１２のうち、上側の２本のボルト１１２を利用して、中間部材３５の右端部に、右分草杆９９Ｂとともに共締め連結してある。

これにより、走行車体１の右外側方にも未刈りの作物Ｃｙが存在する中割りの作業走行時には、右分草杆９９Ｂおよびカバー１１１により、その車体右外側方の未刈り作物Ｃｙが刈刃駆動装置７０に絡み付く虞を未然に回避することができる。

また、右分草部材２１Ｂと右分草杆９９Ｂとカバー１１１とを、中間部材３５の右端部に個々にボルト連結する場合に比較して、組み付け製の向上を図ることができる。しかも、右分草杆９９Ｂやカバー１１１の交換を行う場合には、右分草部材２１Ｂが中間部材３５の右端部から完全に取り外されることを防止しながら、それらの交換を行うことができる。

図２〜４に示すように、走行車体１の前部右側端に位置するサイドフレーム１１３は、その前半部を、前端側ほど右側のクローラ１３Ｂの右端部１３Ｂａに近づくように車体左右方向に傾斜させてある。これにより、走行車体１の右外側方にも未刈りの作物Ｃｙが存在する中割りの作業走行時には、サイドフレーム１１３の外側面１１３ａを、車体右外側方の未刈り作物Ｃｙを車体右外側方に案内する案内面として機能させることができる。その結果、走行車体１の右外側方に存在する未刈り作物Ｃｙの車体内方側への倒伏を右分草杆９９Ｂとともに阻止することができる。

ところで、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂにおいて、左右の掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂは、ゴム製の掻込ベルト７４Ａ，７４Ｂによって穀稈の掻き込み搬送を行なうことにより、刈り取り前の穀稈に作用した場合には、掻込ベルト７４Ａ，７４Ｂの突出部７４ａ，７４ｂが、刈り取り前の穀稈の強度に負けて変形し、この変形により、その穀稈が刈り取られるまでの間、その穀稈を穀稈通過部２７に向けて掻き込み搬送しなくなる。また、このときの作業走行により、刈り取り前の穀稈を車体前方に向けて押し曲げるようになる。

そして、このように押し曲げられた穀稈が、刈取装置２３の刈り取り位置に達して刈り取られると、その刈り取りとともに、車体前方に向けて押し曲げられた状態からまっすぐの状態に戻ろうとする復元作用により、左右の掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂから離れる車体前方側に飛び出して、左右の掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂの搬送領域から外れて、刈取装置１２の前方にこぼれ落ちることがある。

このような現象が発生すると、刈取装置１２の前方にこぼれ落ちた穀稈は、作業走行に伴って左右の掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂの搬送領域に向けて次々と導入される後続の未刈りの穀稈により、刈取装置１２の刈り取り位置に押し戻され、その株元側が、未刈りの穀稈とともに再び刈り取られることになる。

このような穀稈の二度刈りが発生すると、穀稈の稈長が不揃いになり、この不揃いに起因して、穀稈を脱穀装置４に向けて搬送する際の穂先側の揃いが悪くなって、脱穀装置４での脱穀処理の際に扱き残しが発生しやすくなり、結果、穀粒回収効率の低下を招きやすくなる。

そこで、図８、図９、図１３および図１４に示すように、このコンバインでは、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂにおける左右の掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂを、それらの直線搬送経路１１４Ａ，１１４Ｂの車体前後方向に対する車体左右方向への傾斜角θａ，θｂが同じになるように構成してある。また、左側の掻込搬送機構７１Ａの直線搬送経路１１４Ａと右側の掻込搬送機構７１Ｂの直線搬送経路１１４Ｂとの挟角θＡが、左側の掻込搬送機構７１Ａの直線搬送経路１１４Ａと供給搬送装置２５における株元挟持搬送機構８２の直線搬送経路１１５との挟角θＢよりも大きくなるように、左右の掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂおよび供給搬送装置２５の姿勢を設定してある。

このように左右の掻込搬送機構７１Ａ，７１Ｂの姿勢を設定すると、それらの直線搬送経路１１４Ａ，１１４Ｂを、刈取装置２３の上方において、複数の可動刃６８および固定刃６９を左右方向に一直線状に連続して並ぶように整列配置することにより、左右方向に一直線状に並んで位置するようになる各可動刃６８および固定刃６９の刈り取り位置に対して、それらの刈り取り位置に略沿った状態で位置させることができる。

これにより、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂが、刈取装置２３による刈り取り前の穀稈に作用することを効果的に抑制することができ、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂが刈り取り前の穀稈に作用することに起因した穀粒回収効率の低下を効果的に抑制することができる。

また、刈取装置２３による刈り取り直後の穀稈を、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂによって素早く穀稈通過部２７に向けて掻き込み搬送することができ、その結果、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂによる穀稈の掻き込み搬送効率を向上させることができる。

図８および図１３に示すように、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂにおいて、それらの案内部材７３Ａ，７３Ｂには、刈取搬送部３の左右の端部から対応する左右のパッカ７２Ａ，７２Ｂの回転中心に向けて延出する直線案内部７３ａ，７３ｂを備えてある。各直線案内部７３ａ，７３ｂは、車体前後方向と直行する横一直線状に形成してある。

これにより、左右の案内部材７３Ａ，７３Ｂの直線案内部７３ａ，７３ｂが、作業走行時に、刈り取り前の穀稈に作用して、その穀稈を車体前方に向けて押し曲げることを防止することができる。その結果、その押し曲げられた穀稈が、刈り取りとともに、押し曲げ状態からの復元作用により、刈取装置１２の前方にこぼれ落ちて二度刈りされる虞を未然に回避することができる。

図３および図１４に示すように、供給搬送装置２５は、その搬送始端部２５ｂが車体正面視で搭乗運転部２と重なり合うように、その搬送姿勢を設定してある。これにより、刈取搬送部３を２枠４条刈り仕様で、左分草部材２１Ａの分草始端２１Ａａと左側のクローラ１３Ａの左端部１３Ａａとの車体左右方向での位置が一致し、かつ、右分草部材２１Ｂの分草始端２１Ｂａと右側のクローラ１３Ｂの右端部１３Ｂａとの車体左右方向での位置が略一致するように構成したことにより、走行車体１の左右中間部に位置するようになる穀稈通過部２７に対して、供給搬送装置２５の搬送始端部２５ｂを、穀稈通過部２７を通過した穀稈を直に受け取ることが可能な穀稈通過部２７の直後方の位置に位置させることができる。

つまり、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂと供給搬送装置２５との間に、穀稈の受け渡しを中継する補助搬送装置を装備することなく、２枠４条刈り仕様に構成した刈取搬送部３に適した供給搬送構造を得ることができる。

搭乗運転部２は、供給搬送装置２５の搬送始端部２５ｂと車体正面視で重なり合うサイドパネル１５の前端部に、供給搬送装置２５の搬送始端部２５ｂが入り込むことを許容する凹部２ａを形成してある。

供給搬送装置２５は、その搬送始端部２５ｂが搭乗運転部２の凹部２ａに入り込むように、車体前後方向に対する株元挟持搬送機構８２の直線搬送経路１１５の車体左右方向への傾斜角θｃ、および、車体前後方向に対する穂先係止搬送機構８３の直線搬送経路１１６の車体左右方向への傾斜角θｄを大きくしてある。

これにより、搭乗運転部２に凹部２ａを形成しない場合に比較して、供給搬送装置２５の搬送始端部側を搭乗運転部２に近づけることができ、これにより、供給搬送装置２５の車体前後方向での長さを短くすることができ、コンバイン全体としての全長を短くすることができる。

また、供給搬送装置２５の搬送始端側ほど搭乗運転部２に更に近づくようになり、これにより、供給搬送装置２５の支持フレーム９０に備えた扱き深さ調節用の操作レバー９８も、搭乗運転部２に更に近づくようになり、結果、搭乗運転部２からの扱き深さ調節用の操作レバー９８の操作が更に行いやすくなる。

ところで、供給搬送装置２５の車体前後方向に対する車体左右方向への傾斜角θｃ，θｄを大きくすると、供給搬送装置２５が左側の掻込搬送機構７１Ａに近づくことになる。そのため、供給搬送装置２５により搬送する穀稈の株元側が左側の掻込搬送機構７１Ａに接触して、その穀稈の搬送姿勢が乱れる不都合を招く虞がある。

そこで、図１、図２、図５〜７および図９に示すように、このコンバインでは、左側の掻込搬送機構７１Ａを右側の掻込搬送機構７１Ｂよりも高さ位置が低くなるように配置してある。これにより、供給搬送装置２５により搬送する穀稈の株元側が左側の掻込搬送機構７１Ａに接触して、その穀稈の搬送姿勢が乱れることを防止することができ、その乱れに起因して、供給搬送装置２５により穀稈を脱穀装置４に向けて搬送する際の穂先側の揃いが悪くなり、脱穀装置４での脱穀処理において扱き残しが発生しやすくなる、といった穀粒回収率の低下を防止することができる。

また、左側の掻込搬送機構７１Ａを２条用に構成し、かつ、供給搬送装置２５の車体前後方向に対する車体左右方向への傾斜角θｃ，θｄを大きくすると、左側の引起枠２６Ａで刈り取った穀稈は、左側の掻込搬送機構７１Ａと供給搬送装置２５によって略Ｕ字状に搬送されるようになる。そのため、その略Ｕ字状に搬送される穀稈の搬送方向切り換え地点となる穀稈通過部２７においては、その穀稈の株元側が遠心力によって大きく振り回される傾向にある。

そこで、図１、図２、図６〜１０および図１３に示すように、このコンバインでは、延出部材３４と中間部材３５との間に前後向きの連結部３５Ａを介装して、延出部材３４を穀稈通過部２７から車体後方側に離すことにより、延出部材３４と中間部材３５との間に、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂから供給搬送装置２５に受け渡す穀稈の株元側の通過を許容する前後幅の広い受け渡し経路１１７を形成してある。

これにより、穀稈通過部２７において、穀稈の株元側が遠心力によって大きく振り回されるようになったとしても、その穀稈の株元側が延出部材３４の延出端に接触することを防止することができ、その接触による穀稈の搬送姿勢の乱れに起因して穀稈の穂先側の揃いが悪くなり、脱穀装置４での脱穀処理において扱き残しが発生しやすくなる、といった穀粒回収率の低下を防止することができる。

また、延出部材３４を、穀稈通過部２７よりも刈取搬送部３の左端側に位置するように配置してある。これにより、穀稈通過部２７において、遠心力によって大きく振り回される穀稈の株元側が、延出部材３４の延出端に接触することをより確実に防止することができ、その接触に起因した穀粒回収率の低下をより確実に防止することができる。

さらに、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂの案内部材７３Ａ，７３Ｂを、穀稈通過部２７を通過する穀稈の株元側を供給搬送装置２５に向けて案内するように形成し、かつ、左側の案内部材７３Ａの案内終端部７３ｃを支持部材３６に固定し、右側の案内部材７３Ａの案内終端部７３ｄを延出部材３４の延出端部に固定してある。

これにより、穀稈通過部２７において、穀稈の株元側が遠心力によって大きく振り回されるようになったとしても、その振り回しを右側の案内部材７３Ｂによって効果的に抑制することができ、その穀稈の株元側を、左右の案内部材７３Ａ，７３Ｂによって供給搬送装置２５の株元挟持搬送機構８２に速やかにかつ確実に受け渡すことができる。その結果、受け渡し不良に起因した穀稈詰まりや、受け渡し不良による穀稈の搬送姿勢の乱れに起因した穀粒回収率の低下を防止することができる。

図６、図９および図１３に示すように、連結部３５Ａの上方には、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂから供給搬送装置２５に受け渡す穀稈の下端を下方から受け止め支持する支持プレート１１８を、延出部材３４の延出端から中間部材３５にわたるように装備してある。

これにより、左右の掻込搬送装置２４Ａ，２４Ｂから供給搬送装置２５に受け渡す穀稈の株元側を揃えやすくすることができる。その結果、穀稈の穂先側が揃うようになり、脱穀装置４での脱穀処理において扱き残しが発生しにくくなり、穀粒回収率を向上させることができる。

図１９は要部の車体構造を示す縦断正面図、図２０は要部の車体構造を示す斜視図である。図３、図１８〜２０に示すように、刈取搬送部３と脱穀装置４との間には、供給搬送装置２５から挟持搬送機構３１に株元側が受け渡された穀稈の穂先側を受けながら、挟持搬送機構３１の挟持搬送に伴って、その穂先側を脱穀装置の供給口４ａに案内する穂先ガイド１１９を配備してある。そして、運転座席１９の左真横に脱穀装置４の供給口４ａが位置するように、具体的には、運転座席１９の左真横における運転座席１９の前端１９ａと背凭れ１９ｂとの間の位置に脱穀装置４の供給口４ａが位置するように構成してある。

これにより、供給搬送装置２５の搬送終端部２５ａと脱穀装置４の供給口４ａとの間に位置する穂先ガイド１１９が、運転座席１９の左真横よりも車体前方側に位置するようになる。

その結果、作業走行中においては、収穫する作物Ｃに対する適正位置から車体位置が外れないように車体の前方を目視しながらも、そのときの視界内に、供給搬送装置２５の搬送終端部２５ａと脱穀装置４の供給口４ａとの間を入れることができる。つまり、車体の前方を目視しながらも、挟持搬送機構３１により搬送され、穂先ガイド１１９により案内される穀稈の搬送姿勢の搬送姿勢を監視することができる。

また逆に、挟持搬送機構３１により搬送され、穂先ガイド１１９により案内される穀稈の搬送姿勢をより確実に把握するために、供給搬送装置２５の搬送終端部２５ａと脱穀装置４の供給口４ａとの間を直視する場合には、そのときの視界内に車体前方の光景を入れることができる。つまり、挟持搬送機構３１により搬送され、穂先ガイド１１９により案内される穀稈を直視した場合であっても、収穫する作物Ｃに対する適正位置から車体位置が外れる虞を回避しやすくなる。

そして、供給搬送装置２５の搬送終端部２５ａと脱穀装置４の供給口４ａとの間において穀稈の穂先遅れが発生した場合には、その穀稈の穂先側を運転者が手で脱穀装置側に掻き寄せることにより、穀稈の穂先遅れを簡単に解消することができ、穂先遅れに起因した搬送詰まりや穂切れなどの誘発を回避することができる。

図１８〜２０に示すように、穂先ガイド１１９は、供給搬送装置２５の後部から後方に向けて延出するように供給搬送装置２５に連結したゴム製の第１ガイド１２０と、脱穀装置４の前壁１２１から前方に向けて延出するように前壁１２１に装備した板金製の第２ガイド１２２とを、第１ガイド１２０が第２ガイド１２２によって受け止め支持された状態となるように重合させることで、刈取搬送部３の昇降揺動を許容しながら刈取穀稈の穂先側を円滑に案内するように構成してある。

第１ガイド１２０は、後下がりの傾斜面からなる案内面１２０ａを有するように、供給搬送装置２５の後部に連結し、かつ、第２ガイド１２２により受け止め支持させてある。第２ガイド１２２は、脱穀装置４の供給口４ａの下縁に沿って湾曲または傾斜するように形成してある。サイドパネル１５の上面１５ａの高さ位置に、第２ガイド１２２の案内面１２２ａの底部の高さ位置を略一致させるように構成している。第２ガイド１２２におけるサイドパネル１５の側の端部に、サイドパネル１５の上面１５ａの高さ位置よりも高い壁部１２２Ａを形成し、壁部１２２Ａの前端部分に、平面視において前側ほど車体外方側に位置するように傾斜する傾斜面１２２ｂを形成している。

第１ガイド１２０の案内面１２０ａは、その車体左側の端部が第２ガイド１２２に沿って上向きに傾斜し、その車体右側の端部が第２ガイド１２２に沿って上向きに湾曲し、その左右の端部の間に位置する中央側の領域が左右方向の高さ位置が同じになる水平領域となるように、かつ、その水平領域が第２ガイド１２２の底部から上方に離間した位置に位置するように形成してある。

そして、上記の構成を利用して、穂先ガイド１１９を、その案内面１１９ａの高さ位置が、運転座席１９の座面１９ｃの高さ位置と略同じになるように構成してある。具体的には、穂先ガイド１１９の案内面１１９ａとなる第１ガイド１２０の案内面１２０ａを、その前端部の高さ位置が、運転座席１９の座面１９ｃの高さ位置と略一致し、その後部側の高さ位置が、運転座席１９の座面１９ｃの高さ位置から徐々に低くなるように設定してある。

また、運転座席１９と穂先ガイド１１９の間に位置するサイドパネル１５は、その上面１５ａの高さ位置が、運転座席１９の座面１９ｃおよび穂先ガイド１１９の案内面１１９ａの前端部よりも低くなる状態で、運転座席１９の座面１９ｃおよび穂先ガイド１１９の案内面１１９ａの高さ位置と略同じになるように構成してある。正面視においてサイドパネル１５と脱穀装置４とが重複するように、サイドパネル１５を脱穀装置４の前方に入り込ませている。

これにより、穂先ガイド１１９の案内面１１９ａを、運転座席１９に座った運転者の視界に入りやすく手が届きやすい高さ位置に、サイドパネル１５によって遮られることのない状態で位置させることができる。

その結果、供給搬送装置２５の搬送終端部２５ａと脱穀装置４の供給口４ａとの間において挟持搬送機構３１が搬送する穀稈の搬送姿勢の監視が行いやすくなるとともに、その穀稈に穂先遅れが発生した場合の運転者の手作業による穂先遅れの修正が行いやすくなる。

そして、前述したように、搭乗運転部２の刈取搬送部側の前端部となるサイドパネル１５の前端部に凹部２ａを形成し、その凹部２ａに供給搬送装置２５の搬送始端部２５ｂが入り込むように、供給搬送装置２５の車体前後方向に対する車体左右方向への傾斜角θｃ，θｄを大きくしたことにより、供給搬送装置２５の車体前後方向での長さを短くすることができ、これにより、運転座席１９の左真横に脱穀装置４の供給口４ａを位置させるのに伴って、供給搬送装置２５の搬送終端部２５ａを車体前方側に変位させる必要が生じても、その変位に伴って刈取搬送部３の全体が車体前方側に変位することや、その変位によって左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂが搭乗運転部２のフロントパネル１４から車体前方側に離れることを防止することができる。

その結果、刈取搬送部３の全体が車体前方側に変位することに起因してコンバイン全体としての全長が長くなる、あるいは、左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂが搭乗運転部２のフロントパネル１４から車体前方側に離れることにより、各分草具５１Ａ〜５１Ｃと車体の前方に位置する作物Ｃとの位置関係などを搭乗運転部２から視認する際に、そのときの視界が左右の引起装置２２Ａ，２２Ｂによって遮られる、といった不都合の発生を防止することができる。

なお、図１９に示す符号１２３は脱穀装置４の内部に備えた扱胴であり、扱胴１２３は、脱穀装置４の内部において、その略全体が運転座席１９の座面１９ｃよりも上方に位置するように配備してある。そして、この扱胴１２３が正面視右回りに回転することにより、脱穀装置４の内部に供給した穀稈の穂先側に脱穀処理を施すことができる。また、図１９および図２０に示す符号１２７は、脱穀装置４の供給口４ａから内部への穀稈の供給を許容し、かつ、脱穀処理により発生するワラ屑などの脱穀装置４の供給口４ａからの吹き出しを阻止する暖簾状でゴム製の供給口カバーである。

図示は省略するが、上記の脱穀処理で得た処理物には、脱穀装置４の内部に備えた篩い式や風力式などの選別機構によって選別処理を施す。この選別処理で得た単粒化穀粒は、１番回収部に回収し、１番スクリューにより揚送スクリュー６に向けて搬送する。未単粒化穀粒などは、２番回収部に回収し、２番スクリューにより２番還元装置に搬送し、２番還元装置において再脱穀処理を施した後、選別機構による再選別処理が施されるように、２番還元装置により選別機構に向けて搬送する。切れワラやワラ屑などの塵埃は、脱穀装置４の後端部に形成した排塵口から車外に排出する。脱穀装置４に備えた挟持搬送機構３１、扱胴１２３、選別機構、１番スクリュー、２番スクリュー、および２番還元装置などは、揚送スクリュー６とともに、脱穀クラッチなどを介して伝達されるエンジン９からの動力で作動する。

ちなみに、脱穀装置４は、４条刈りの作業走行時での処理量に対応する処理能力を有するように構成してある。

図２１はエンジンカバー１６の構成を示す要部の縦断背面図、図２２はエンジンカバー１６の構成を示す要部の横断平面図である。図２〜４および図１９〜２２に示すように、エンジンカバー１６は、運転座席１９を支持する天板１２４と前後壁１２５，１２６とを有するようにコの字状に屈曲形成したカバー本体１２７に右側壁１２８などを溶接して、前壁１２５から右側壁１２８にわたる風路１２９を有するように構成してある。

前壁１２５は、その上部に吸気口１２５ａを形成してある。右側壁１２８は、その外側板の略全域にわたるように吸気口１２８ａを形成してある。また、その内側板の中央部にラジエータ用の連通口１２８ｂを、内側板の後上部にエアークリーナ用の連通口１２８ｃを形成してある。各吸気口１２５ａ，１２８ａには除塵網１３０，１３１を張設してある。

これにより、エンジン９からの動力によって冷却ファン１３２が作動すると、その吸引作用により、各吸気口１２５ａ，１２８ａから除塵網１３０，１３１を介して外気が取り込まれ、それらの外気が風路１２９において合流し、ラジエータ用の連通口１２８ｂからラジエータ１３３に供給され、ラジエータ１３３を通過した後、エンジン９の周囲に供給される。また、風路内の外気がエアークリーナ用の連通口１２８ｃからエアクリーナ１３４の内部に取り込まれ、エンジン９の内部に供給される。

カバー本体１２７は、その前後壁１２５，１２６の右下端にそれぞれブラケット１３５を溶接してある。各ブラケット１３５は、それぞれ車体フレーム８に前後向きの支点ピン１３６を介して連結してある。

これにより、エンジンカバー１６は、前後の支点ピン１３６を支点にした揺動操作により、エンジン９、ラジエータ１３３、およびエアクリーナ１３４を覆い隠す作業位置と、それらを開放するメンテナンス位置とに、その位置を運転座席１９とともに変更することができる。

〔別実施形態〕

〔１〕刈取搬送部３を、２枠の引起枠２６Ａ，２６Ｂを備えるとともに、それらのいずれか一方を１条用に形成し、かつ、他方を２条用に形成した２枠３条刈り仕様、３枠の引起枠２６Ａ〜２６Ｃを備えるとともに、それらの左右いずれか一方を２条用に形成し、かつ、他を２条用に形成した３枠４条刈り仕様、３枠の引起枠２６Ａ〜２６Ｃを備えるとともに、左右の各引起枠２６Ａ，２６Ｂを２条用に形成し、かつ、中央の引起枠２６Ｃを１条用に形成した３枠５条刈り仕様、３枠の引起枠２６Ａ〜２６Ｃを備えるとともに各引起枠２６Ａ〜２６Ｃを２条用に形成した３枠６条刈り仕様、４枠の引起枠２６Ａ〜２６Ｄを備えるとともに、それらの左右いずれか一端のものを２条用に形成し、かつ、他のものを２条用に形成した４枠５条刈り仕様、４枠の引起枠２６Ａ〜２６Ｄを備えるとともに、左右両端の各引起枠２６Ａ，２６Ｂを２条用に形成し、かつ、中央側の各引起枠２６Ｃ，２６Ｄを１条用に形成した４枠６条刈り仕様、４枠の引起枠２６Ａ〜２６Ｄを備えるとともに、左右両端の各引起枠２６Ａ，２６Ｂと中央右側の引起枠２６Ｄとの３枠を２条用に形成し、かつ、中央左側の引起枠２６Ｃを１条用に形成した４枠７条刈り仕様、または、４枠の引起枠２６Ａ〜２６Ｄを備えるとともに各引起枠２６Ａ〜２６Ｄを２条用に形成した４枠８条刈り仕様、などに構成してもよい。

〔２〕走行車体１の右側に刈取搬送部３を連結し、走行車体１の左側に搭乗運転部２を形成するようにしてもよい。

〔３〕運転座席１９における背凭れ１９ｂの真横に脱穀装置４の供給口４ａが位置するように構成してもよい。

〔４〕穂先ガイド１１９を、その案内面１１９ａが車体の前後方向において水平になるように形成してもよく、その案内面１１９ａが車体の左右方向において傾斜するように形成してもよく、また、その案内面１１９ａが脱穀装置４の供給口４ａに沿って湾曲するように形成してもよい。

〔５〕穂先ガイド１１９を、その案内面１１９ａの全体の高さ位置が運転座席１９の座面１９ｃの高さ位置と略一致する状態で、その案内面１１９ａの高さ位置が運転座席１９の座面１９ｃの高さ位置と略同じになるように構成してもよく、また、その案内面１１９ａの高さ位置が運転座席１９の座面１９ｃの高さ位置と同じになるように構成してもよい。

〔６〕穂先ガイド１１９の第１ガイド１２０に、ゴム以外の弾性変形可能な樹脂材を採用するようにしてもよい。

〔７〕サイドパネル１５を、その上面１５ａの高さ位置が穂先ガイド１１９の案内面１１９ａの高さ位置や運転座席１９の座面１９ｃの高さ位置と同じになるように構成してもよい。

コンバインの全体左側面図 コンバインの全体右側面図 コンバインの全体平面図 コンバインの全体正面図 コンバインの伝動構成を示す概略図 刈取搬送部の左側面図 刈取搬送部の右側面図 刈取搬送部の要部の横断平面図 刈取搬送部の要部の縦断正面図 刈取搬送部の要部の縦断背面図 刈取搬送部の要部の縦断右側面図 引起装置の構成を示す要部の縦断正面図 掻込搬送装置の構成を示す要部の横断平面図 掻込搬送装置および供給搬送装置の構成を示す要部の横断平面図 ４条刈りの作業状態を示す要部の概略平面図 ３条刈りの作業状態を示す要部の概略平面図 左分草杆の分草終端部側の取り付け構造を示す要部の斜視図 左分草杆を格納姿勢に切り換えた状態を示す要部の平面図 要部の車体構造を示す縦断正面図 要部の車体構造を示す斜視図 エンジンカバーの構成を示す要部の縦断背面図 エンジンカバーの構成を示す要部の横断平面図

１ 走行車体
２ 搭乗運転部
２ａ 凹部
３ 刈取搬送部
４ 脱穀装置
４ａ 供給口
１５ サイドパネル
１５ａ 上面
１９ 運転座席
１９ｃ 座面
２５ 供給搬送装置
１１９ 穂先ガイド
１１９ａ 案内面
１２０ 第１ガイド
１２２ 第２ガイド
１２２Ａ 壁部
１２２ａ 案内面
１２２ｂ 傾斜面
θｃ 傾斜角
θｄ 傾斜角

Claims (7)

1. 走行車体の左右一方側に刈取搬送部を連結し、前記走行車体の左右他方側に搭乗運転部を形成し、前記走行車体における前記刈取搬送部の後方の位置に脱穀装置を配備し、
   前記刈取搬送部と前記脱穀装置との間に、前記刈取搬送部の供給搬送装置により搬送した穀稈の穂先側を前記脱穀装置の供給口に案内する穂先ガイドを配備したコンバインの車体構造であって、
   前記搭乗運転部に備えた運転座席の真横に前記供給口が位置するように構成してあり、
   前記穂先ガイドと、前記穂先ガイドと前記供給口との受け継ぎ部分とが、上方に開放されており、
   前記穂先ガイドは、前記供給搬送装置から後方に延出する第１ガイドと、前記脱穀装置から前方に延出する第２ガイドと、を備え、
   前記第１ガイドが前記第２ガイドの上方に配置された状態で、前記第１ガイドと前記第２ガイドとが上下に重なり合っており、
   前記搭乗運転部における車体内方側の左右一側部にサイドパネルを立設し、
   前記サイドパネルの上面の高さ位置に、前記第２ガイドの案内面の底部の高さ位置を略一致させるように構成し、
   正面視において前記サイドパネルと前記脱穀装置とが重複するように、前記サイドパネルを前記脱穀装置の前方に入り込ませ、
   前記第２ガイドにおける前記サイドパネルの側の端部に、前記サイドパネルの上面の高さ位置よりも高い壁部を形成し、
   前記壁部の前端部分に、平面視において前側ほど車体外方側に位置するように傾斜する傾斜面を形成していることを特徴とするコンバインの車体構造。
2. 前記第１ガイドと前記第２ガイドとの重なり合い部分が、前記運転座席の前後範囲内に収まっていることを特徴とする請求項１に記載のコンバインの車体構造。
3. 前記供給搬送装置は、上下昇降可能に構成され、
   前記第１ガイドは、弾性部材で構成されている請求項１又は２に記載のコンバインの車体構造。
4. 前記供給搬送装置は、上下昇降可能に構成され、
   前記第１ガイドは、前記供給搬送装置が作業領域まで下降した状態において、後下がりの傾斜状態となるように設けられている請求項１〜３のいずれか一つに記載のコンバインの車体構造。
5. 前記穂先ガイドの案内面の高さ位置と前記運転座席の座面の高さ位置とが同じまたは略同じになるように構成してあることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一つに記載のコンバインの車体構造。
6. 前記サイドパネルの上面の高さ位置が、前記穂先ガイドの案内面の高さ位置および前記運転座席の座面の高さ位置と同じまたは略同じになるように構成してあることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一つに記載のコンバインの車体構造。
7. 前記搭乗運転部における刈取搬送部側の前端部に、前記供給搬送装置の搬送始端部が入り込むことを許容する凹部を形成し、
   前記供給搬送装置の車体前後方向に対する車体左右方向への傾斜角を、前記搬送始端部が前記凹部に入り込むように設定してあることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一つに記載のコンバインの車体構造。

Images