JP5565094B2 - Vehicle lamp unit - Google Patents
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Description
本発明は、車両用灯具ユニットに係り、特に個別に点消灯制御される複数の照射領域間に隙間(周囲よりも暗い部分)ができるのを防止又は低減することが可能な車両用灯具ユニットに関する。 The present invention relates to a vehicular lamp unit, and more particularly to a vehicular lamp unit capable of preventing or reducing the formation of gaps (darker portions than the surroundings) between a plurality of irradiation areas that are individually controlled to be turned on and off. .
従来、個別に点消灯制御される複数の照射領域を含む配光パターンを形成する車両用灯具ユニットが知られている(例えば特許文献1参照)。 Conventionally, a vehicular lamp unit that forms a light distribution pattern including a plurality of irradiation regions that are individually controlled to be turned on and off is known (see, for example, Patent Document 1).
図12に示すように、特許文献1に記載の車両用灯具ユニット200は、内周面211に鏡面処理が施された複数の筒状部材210と、リフレクタ220を介して筒状部材210の一端212から筒状部材210内に入射し鏡面処理が施された内周面211で反射されて筒状部材210の他端213(出射口)から出射する光を発光する複数の発光素子230等を備えている。複数の筒状部材210の出射口213は、投影レンズ240の後側焦点面近傍に配置されている。
As shown in FIG. 12, the
上記構成の特許文献1に記載の車両用灯具ユニット200においては、発光素子230からの光は、リフレクタ220を介して対応する筒状部材210の一端212から筒状部材210内に入射し鏡面処理が施された内周面211で反射されて出射口213から出射し、出射口213に均一(又は特定)の光度分布を形成する。出射口213(すなわち、出射口213に形成される光度分布)は、投影レンズ240の作用により前方に反転投影され、個別に点消灯制御される複数の照射領域を含む配光パターンを形成する。
In the
しかしながら、上記構成の車両用灯具ユニット200においては、複数の出射口213のうち互いに隣接する出射口213の間に肉厚部分Bが存在するため、この肉厚部分Bが前方に投影され、個別に点消灯制御される複数の照射領域間に隙間(周囲よりも暗い部分)ができてしまう、という問題がある。
However, in the
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、個別に点消灯制御される複数の照射領域間に隙間(周囲よりも暗い部分)ができるのを防止又は低減することが可能な車両用灯具ユニットを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and it is possible to prevent or reduce the formation of gaps (darker portions than the surroundings) between a plurality of irradiation regions that are individually controlled to be turned on and off. An object is to provide a vehicular lamp unit.
上記課題を解決するため、請求項1に記載の発明は、車両前後方向に延びる光軸上に配置された投影レンズと、前記投影レンズの後側焦点面よりも後方側に配置された光源ユニットと、を備えた車両用灯具ユニットにおいて、前記光源ユニットは、内周面に反射面が形成された複数の筒部と、前記筒部の一端である入射口から当該筒部内に入射し前記反射面で反射されて前記筒部の他端である出射口から出射する光を発光する複数の発光素子と、を備えており、前記複数の発光素子は、発光面が前記車両前方を向いた姿勢で水平方向に一列に配置されており、前記複数の筒部の出射口は、前記投影レンズの焦点面近傍に略水平方向に隣接配置されているとともに、下端縁が正面視で上側に凸の円弧状に延びており、前記複数の筒部の出射口のうち互いに隣接する出射口は、同一の縦エッジを含んで構成されるとともに当該同一の縦エッジで仕切られており、前記複数の筒部はそれぞれ、前記出射口から前記入射口に向かうにつれ略錐体状に狭まる形状に構成されていることを特徴とする。 In order to solve the above problems, the invention according to claim 1 is a projection lens disposed on an optical axis extending in the vehicle front-rear direction, and a light source unit disposed on the rear side of the rear focal plane of the projection lens. The light source unit includes a plurality of cylindrical portions each having a reflection surface formed on an inner peripheral surface thereof, and the light source unit is incident on the cylindrical portion from an incident port that is one end of the cylindrical portion. A plurality of light emitting elements that emit light that is reflected from a surface and is emitted from an exit port that is the other end of the cylindrical portion, and the plurality of light emitting elements have a light emitting surface facing the front of the vehicle. Are arranged in a row in the horizontal direction, and the outlets of the plurality of cylindrical portions are arranged in the vicinity of the focal plane of the projection lens in the substantially horizontal direction, and the lower end edge is convex upward in a front view. extends in an arcuate shape, the exit port of the plurality of cylindrical portion The exit ports adjacent to each other are configured to include the same vertical edge and are partitioned by the same vertical edge, and each of the plurality of cylindrical portions has a substantially conical shape as it goes from the exit port to the entrance port. It is characterized by having a shape that narrows into a body shape.
請求項1に記載の発明によれば、複数の出射口のうち互いに隣接する出射口の間は、従来の肉厚部分ではなく、その幅をほとんど無視できる縦エッジで仕切られており、当該縦エッジで仕切られた複数の出射口(すなわち、各出射口に形成される光度分布)を投影レンズの作用により前方に反転投影する構成であるため、個別に点消灯制御される複数の照射領域間に隙間(周囲よりも暗い部分)ができるのを防止又は低減することが可能となる。 According to the first aspect of the present invention, the adjacent outlets among the plurality of outlets are not separated by the conventional thick portion, but are separated by the vertical edges that can almost ignore the width thereof. Since the plurality of exit openings (that is, luminous intensity distributions formed at the exit openings) are inverted and projected forward by the action of the projection lens, between the irradiation areas that are individually controlled to be turned on and off It is possible to prevent or reduce the formation of gaps (parts darker than the surroundings).
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、前記複数の筒部を含む導光部材をさらに備えており、前記導光部材は、前記複数の発光素子からの光が前記複数の筒部の入射口から前記複数の筒部内に入射するように、前記複数の発光素子の前方に配置されていることを特徴とする。 Invention according to claim 2, in the invention described in claim 1, wherein the plurality of tubular portions Ri Contact further comprising a light guide member including a front Kishirubeko member, the light from the plurality of light emitting elements Is arranged in front of the plurality of light emitting elements so as to enter the plurality of tube portions from the entrances of the plurality of tube portions.
請求項2に記載の発明によれば、複数の発光素子は発光面が車両前方を向いた姿勢で、水平方向に一列に配置されているため、複数の発光素子が光軸方向に分散配置されている従来と比べ、光軸方向寸法が短い小型の車両用灯具ユニットを構成することが可能となる。 According to the second aspect of the present invention, since the plurality of light emitting elements are arranged in a line in the horizontal direction with the light emitting surface facing the front of the vehicle, the plurality of light emitting elements are dispersedly arranged in the optical axis direction. Therefore, it is possible to configure a small vehicle lamp unit that has a shorter dimension in the optical axis direction than the conventional one.
以上説明したように、本発明によれば、個別に点消灯制御される複数の照射領域間に隙間(周囲よりも暗い部分)ができるのを防止又は低減することが可能な車両用灯具ユニットを提供することが可能となる。 As described above, according to the present invention, there is provided a vehicular lamp unit capable of preventing or reducing gaps (parts darker than the surroundings) between a plurality of irradiation areas that are individually controlled to be turned on and off. It becomes possible to provide.
以下、本発明の一実施形態である車両用灯具ユニットについて、図面を参照しながら説明する。 Hereinafter, a vehicular lamp unit according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
本実施形態の車両用灯具ユニット10は、図1に示すように、ハウジング61と透光カバー62とを組み合わせて構成される灯室60内に、すれ違いビーム専用の灯具ユニット70とともに配置されている。
As shown in FIG. 1, the
車両用灯具ユニット10及びすれ違いビーム専用の灯具ユニット70は、車両前部の左右両側にそれぞれ配置されている。
The
図2〜図4に示すように、車両用灯具ユニット10は、車両前後方向に延びる光軸AX上に配置された投影レンズ20、投影レンズ20の後側焦点面よりも後方側に配置された光源ユニット30等を備えている。
As shown in FIGS. 2 to 4, the
投影レンズ20は、非球面レンズであり、レンズ保持枠40に保持されてヒートシンク50にネジ止め固定されている。
The
図5(a)〜図5(c)に示すように、光源ユニット30は、内周面に反射面31aが形成された複数の筒部31を含む導光部材32と、筒部31の一端である入射口31bから筒部31内に入射し反射面31aで反射されて筒部31の他端である出射口31cから出射する光を発光する複数の発光素子33aが実装された基板33と、を備えている。
As shown in FIG. 5A to FIG. 5C, the
発光素子33aは、金属製の基板33上に一定間隔(2mm程度)をおいて一列に配置されている(図3参照)。基板33は、発光素子33aの発光面が車両前方を向いた姿勢で、水平方向に一列に配置され、かつ、光軸AXに対し対称となるように、ヒートシンク50にネジ止め固定されている(図2参照)。
The
発光素子33aとしては、例えば、0.7mm角の発光面を有する同一構成の白色LED(青色LEDチップと蛍光体とを組み合わせた白色LED、近紫外LEDチップと蛍光体とを組み合わせた白色LED、又は、RGB各色のLEDチップを組み合わせた白色LED)を用いることが可能である。また、発光素子33aとしては、その他の発光ダイオードやレーザダイオード等を用いることも可能である。
As the
図6に示すように、発光素子33aから放射される光には、光軸AXに対し狭角方向の光Ray1だけでなく、光軸AXに対し広角方向の光Ray2がある。光軸AXに対し広角方向の光Ray2をも投影レンズ20に入射させるために、各発光素子33aの前方には、光軸AXに対し広角方向の光Ray2を制御する導光部材32が配置されている(図2等参照)。
As shown in FIG. 6, the light emitted from the
図5(a)〜図5(c)に示すように、導光部材32は、車両前方側に配置される前方面と車両後方側に配置される後方面とを連通する複数の筒部31(筒状の開口)を含んでいる。各筒部31の内周面には、鏡面処理(例えばアルミ蒸着)を施すことで反射面31aが形成されている。導光部材32は、例えば、耐熱性を有するプラスチック材料を射出成形することで一体的に形成されている。
As shown in FIGS. 5A to 5C, the
複数の筒部31はそれぞれ、対応する発光素子33aからの光が入射するように、対応する発光素子33aの前方に配置される入射口31b、車両前方側に配置される出射口31c1〜31c9を含んでいる。
Each of the plurality of
導光部材32は、光軸AXに対し狭角方向及び広角方向に放射された発光素子33aからの光Ray1、Ray2(図6参照)が入射口31bから筒部31内に入射するように、基板33に対し位置決めピン(図示せず)で位置決めされた後、基板33を挟んでヒートシンク50にネジ止め固定されている(図2参照)。
The
入射口31bは、投影レンズ20の後側焦点より2.0mm程度後方に配置されている。入射口31bは、発光素子33aよりひとまわり大きな寸法に設定されている(例えば、左右幅:1mm、上下幅:1.5mm)。
The
出射口31c1〜31c9は、投影レンズ20の焦点面近傍に(例えば、投影レンズ20の焦点面に沿うように)略水平方向に隣接配置されている。出射口31c1〜31c9としては、例えば、矩形、平行四辺形、台形その各種の形状を用いることが可能である。
The
出射口31c1〜31c9(すなわち、出射口31c1〜31c9に形成される光度分布)は、投影レンズ20の作用により前方に反転投影され、水平方向に隣接配置され個別に光度が増減される複数の照射領域A1〜A9を含む配光パターンP1L、P1Rを形成する(図9(b)、図9(c)参照)。なお、出射口31c1〜31c9は、光軸AXから離れるにつれ徐々に大きくなるように設定されている(図5(b)参照。例えば、上下幅:3mm〜6mm、出射口31c2〜31c8の左右幅:2mm、出射口31c1、31c9の左右幅:4.5mm)。
The
しかし、出射口31c1〜31c9の間に肉厚部分があると、この肉厚部分が前方に投影され、照射領域A1〜A9間に隙間ができてしまう。
However, if there is a thick portion between the
これを防止するために、複数の筒部31の出射口31c1〜31c9のうち互いに隣接する出射口(例えば出射口31c1と出射口31c2)は、同一の縦エッジE(その幅をほとんど無視することができる縦エッジ。略鉛直方向に延びている)を含んで構成されるとともに当該同一の縦エッジEで仕切られている(図5(b)参照)。これにより、出射口31c1〜31c9の反転投影像である複数の照射領域A1〜A9を水平方向に隙間無く密に隣接配置することが可能となる(図9(b)、図9(c)参照)。
In order to prevent this, among the
図7(a)、図7(b)、図8(a)、図8(b)に示すように、筒部31内に入射した発光素子33aからの光(光軸AXに対し広角方向の光Ray2)が一回反射で出射口31c1〜31c9から出射するように、複数の筒部31(反射面31a)はそれぞれ、出射口31c1〜31c9から入射口31bに向かうにつれ略錐体状に狭まる形状に構成されている(図5(a)、図5(c)参照)。この筒部31(反射面31a)の作用により、光軸AXに対し狭角方向の光Ray1だけでなく、光軸AXに対し広角方向の光Ray2をも投影レンズ20に入射させることが可能となる(光利用効率の向上。図7(a)、図7(b)、図8(a)、図8(b)参照)。
7 (a), 7 (b), 8 (a), and 8 (b), light from the
なお、筒部31は、出射口31c1〜31c9から入射口31bに向かうにつれ略錐体状に狭まる形状に構成され、かつ、互いに隣接する出射口(例えば出射口31c1と出射口31c2)が同一の縦エッジE(その幅をほとんど無視することができる縦エッジ。略鉛直方向に延びている)を含んで構成されるとともに当該同一の縦エッジEで仕切られていれば、その具体的な形状や拡がり度合等は限定されない。
The
本実施形態では、反射面31aは、当該反射面31aで一回反射した発光素子33aからの光が投影レンズ20に入射し、かつ、出射口31c1〜31c9に均一な光度分布(又は特定の光度分布)が形成されるように、最適化されている。
In the present embodiment, the
反転投影される出射口31c1〜31c9(すなわち、出射口31c1〜31c9における光度分布)の下端縁がすれ違いビーム用配光パターンP2の水平カットオフラインに略重なるように、出射口31c1〜31c9の上端縁は正面視で略水平方向に延びている(図5(b)参照)。
Inverted projected the exit opening 31c 1 ~31c 9 (i.e., light intensity distribution at the exit port 31c 1 ~31c 9) as the lower edge of substantially overlaps the horizontal cutoff line of the low-beam light distribution pattern P2, emitting
出射口31c1〜31c9は、上下方向の中心が光軸AXを含む水平面に対し若干下方(1mm程度)に位置するように配置されている(図5(b)参照)。これにより、出射口31c1〜31c9の上端縁近傍の光度を高くすることが可能となる。すなわち、水平方向に隣接配置される複数の照射領域A1〜A9の下端縁近傍の光度を高くすることが可能となるため、水平線H−H近傍領域が特に明るい遠方視認性に優れた配光パターンP1L、P1Rを形成することが可能となる。
The
一方、仮想鉛直スクリーン上の照射領域A1〜A9の高さが遠方は小さく、近辺になるにしたがって大きくなるように、出射口31c1〜31c9の下端縁は正面視で円弧状に延びている(図5(b)参照)。これにより、遠方は光束密度が高く、近辺は広範囲に照射することが可能となる。
On the other hand, the lower end edges of the
次に、上記構成の車両用灯具ユニット10により形成される配光パターンP1L、P1Rについて説明する。
Next, the light distribution patterns P1L and P1R formed by the
車両前部の左右両側に配置された車両用灯具ユニット10は同一構成であり、それぞれ個別に光度が増減される複数の照射領域A1〜A9を含む同一の配光パターンP1L、P1R(図9(b)、図9(c)参照)を形成する。
The
車両前部の左右両側に配置された車両用灯具ユニット10はそれぞれ、互いの照射領域A1〜A9が部分的に重なるように(例えば1°分左右にずらすことで)照準調整されている(図9(d)参照)。これにより、特定の照射領域A1〜A9を点消灯制御(消灯又は減光)することで、合計18の領域を消灯又は減光することが可能となっている(中心付近は1°刻みで消灯又は減光することが可能である)。
The
発光素子33aからの光のうち光軸AXに対し狭角方向の光Ray1は、入射口31bから筒部31内に入射し反射面31aで反射されることなく出射口31c1〜31c9から出射し、投影レンズ20に直接入射する。一方、光軸AXに対し広角方向の光Ray2は、入射口31bから筒部31内に入射し反射面31aで一回反射されて出射口31c1〜31c9から出射し、投影レンズ20に入射する(図7(a)、図7(b)、図8(a)、図8(b)参照)。これら直接光Ray1及び一回反射光Ray2は、出射口31c1〜31c9に均一(又は特定)の光度分布を形成する。
Light Ray1 narrow angle direction with respect to the optical axis AX of the light from the
出射口31c1〜31c9(すなわち、出射口31c1〜31c9に形成される光度分布)は、投影レンズ20の作用により前方に反転投影され、仮想鉛直スクリーン上に、水平方向に隣接配置され個別に光度が増減される、明瞭な輪郭を有する複数の照射領域A1〜A9を含む配光パターンP1L、P1R(図9(b)、図9(c)参照)を形成する。
The
なお、仮想鉛直スクリーン上においては、投影レンズ20の後側焦点面上の1mm四方の大きさの像が、1°四方程度の大きさの像として形成される。
On the virtual vertical screen, an image having a size of 1 mm square on the rear focal plane of the
出射口31c1〜31c9は、上下方向の中心が光軸AXを含む水平面に対し若干下方(1mm程度)に位置するように配置されているため、照射領域A1〜A9は、仮想鉛直スクリーン上において、水平線H−Hに対し1°程度上方に配置される。
Since the
一方、照射領域A1〜A9は、水平方向に関し次のように形成される。すなわち、出射口31c2〜31c8は、上下幅:3mm、左右幅:2mmの矩形形状を有しており、その中心が光軸AXを含む鉛直面上に位置するように配置されているため、これら出射口31c2〜31c8に対応する照射領域A2〜A8は、中心がV−V線上に位置し、上下幅:3°、左右幅2°程度の略矩形領域として形成される。
On the other hand, the irradiation areas A 1 to A 9 are formed as follows in the horizontal direction. That is, the
そして、出射口31c1、31c9は、上下幅:3mm左右幅4.5mmの矩形形状を有しており、出射口31c2〜31c8の外側に配置されているため、これら出射口31c1、31c9に対応する照射領域A1、A9は、照射領域A2〜A8の外側に上下幅:3°、左右幅:4.5°程度の略矩形領域として形成される。
The
次に、すれ違いビーム専用の灯具ユニット70により形成されるロービーム用配光パターンP2について説明する。
Next, the low beam light distribution pattern P2 formed by the
図9(a)に示すように、ロービーム用配光パターンP2は、左配光のロービーム用配光パターンであって、その上端縁に左右段違いのカットオフラインCLを有している。 As shown in FIG. 9 (a), the low beam light distribution pattern P2 is a left light distribution light beam distribution pattern, and has a cut-off line CL with a different left and right step at the upper edge.
このカットオフラインCLは、灯具正面方向の消点であるH−Vを通る鉛直線であるV−V線を境にして左右段違いで水平方向に延びており、V−V線よりも右側が、対向車線側カットオフラインCLRとして水平方向に延びるようにして形成されるとともに、V−V線より左側が、自車線側カットオフラインCLLとして対向車線側カットオフラインCLRよりも段上がりで水平方向に延びるようにして形成されている。そして、この自車線側カットオフラインCLLにおけるV−V線寄りの端部は、斜めカットオフラインCLSとして形成されている。この斜めカットオフラインCLSは、対向車線側カットオフラインCLRとV−V線との交点から左斜め上方へ15°の傾斜角で延びている。 This cut-off line CL extends in a horizontal direction with a difference in right and left on the VV line that is a vertical line passing through HV that is a vanishing point in the front direction of the lamp, and the right side of the VV line is together they are formed so as to extend horizontally as an opposite lane side cutoff line CL R, left of the line V-V is horizontally stepped up than the opposite lane side cut-off line CL R as a self-lane side cutoff line CL L It is formed so as to extend. Then, the ends of the line V-V closer in the own lane side cut-off line CL L is formed as an oblique cut-off line CL S. The oblique cutoff line CL S extends at an inclination angle of 15 ° to the left diagonally upward from the opposite lane cutoff line CL R and the intersection of the line V-V.
このロービーム用配光パターンP2においては、対向車線側カットオフラインCLRとV−V線との交点であるエルボ点は、H−Vの0.5〜0.6°程度下方に位置しており、このエルボ点Eをやや左寄りに囲むようにして高光度領域であるホットゾーンが形成されている。 In this low-beam light distribution pattern P2, an elbow point which is the point of intersection between the oncoming vehicle lane side cut-off line CL R and the line V-V is positioned approximately 0.5 to 0.6 ° below the H-V A hot zone that is a high luminous intensity region is formed so as to surround the elbow point E slightly to the left.
以上の配光パターンP1L、P1R、P2は重畳されて図9(d)に示す合成配光パターンを形成する。 The above light distribution patterns P1L, P1R, and P2 are superimposed to form a combined light distribution pattern shown in FIG.
次に、複数の照射領域A1〜A9(発光素子33a)を個別に点消灯制御する例について説明する。
Next, an example in which the lighting regions A 1 to A 9 (
例えば、図10(a)に示すように、車両前方の遠方に先行車Vが存在する場合(又は、図10(b)に示すように、車両前方の対向車線の遠方に対向車Vが存在する場合)には、複数の照射領域A1〜A9のうち遠方に存在する先行車V(又は、対向車V)をカバーする照射領域に対応する発光素子33aを消灯(又は減光)する。これにより、当該遠方に存在する先行車V(又は対向車V)に対するグレアを防止することが可能となる。これとともに、車両前方路面の視認性を向上させることが可能となる。
For example, as shown in FIG. 10 (a), when a preceding vehicle V exists in the distance ahead of the vehicle (or as shown in FIG. 10 (b), there is an oncoming vehicle V in the distance of the opposite lane in front of the vehicle. The
一方、図10(c)に示すように、対向車Vがある程度自車に近づいた場合、すなわち、近辺に対向車が存在する場合には、複数の照射領域A1〜A9のうち近辺に存在する対向車Vをカバーする照射領域に対応する発光素子33aを消灯(又は減光)する。これにより、当該近辺に存在する対向車Vに対するグレアを防止することが可能となる。これとともに、車両前方路面の視認性を向上させることが可能となる。
On the other hand, as shown in FIG. 10 (c), if the oncoming vehicle V approaches the subject vehicle to some extent, i.e., when there is an oncoming vehicle in the vicinity is a vicinity of the plurality of irradiation areas A 1 to A 9 The
なお、車両前方の対向車(又は先行車)の仮想鉛直スクリーン上における水平方向の位置は、例えば、CCDカメラ等により車両前方を撮像し、その撮像データに基づいて対向車(又は先行車)の点灯状態にある前照灯(又は尾灯)の位置を高濃度の画素として検出すること等により、簡易に検出することが可能である。 In addition, the horizontal position on the virtual vertical screen of the oncoming vehicle (or preceding vehicle) in front of the vehicle is, for example, imaged in front of the vehicle by a CCD camera or the like, and the oncoming vehicle (or preceding vehicle) is based on the image data. It can be easily detected by detecting the position of the headlight (or taillight) in the lit state as a high-density pixel.
以上説明したように、本実施形態によれば、複数の出射口31c1〜31c9のうち互いに隣接する出射口(例えば出射口31c1と出射口31c2)の間は、従来の肉厚部分(図12中肉厚部分B参照)ではなく、その幅をほとんど無視できる縦エッジEで仕切られており、当該縦エッジEで仕切られた複数の出射口31c1〜31c9(すなわち、各出射口31c1〜31c9に形成される光度分布)を投影レンズ20の作用により前方に反転投影する構成であるため(図5(b)参照)、1つの車両用灯具ユニット10を用いるだけで、個別に点消灯制御される複数の照射領域A1〜A9間に隙間(周囲よりも暗い部分)ができるのを防止又は低減することが可能となる(従来は、個別に点消灯制御される複数の照射領域間の隙間(周囲よりも暗い部分)を埋めるために、当該隙間を照射する別の灯具を追加する必要があった)。
As described above, according to the present embodiment, a conventional thick portion is provided between the exit ports adjacent to each other (for example, the
また、本実施形態によれば、複数の発光素子33aはその発光面が車両前方を向いた姿勢で、水平方向に一列に配置されているため(図3等参照)、複数の発光素子が光軸AX方向に分散配置されている従来と比べ(図12中発光素子230参照)、光軸AX方向寸法が短い小型の車両用灯具ユニットを構成することが可能となる。
In addition, according to the present embodiment, the plurality of
また、本実施形態によれば、筒部31内に入射した発光素子33aからの光(光軸AXに対し広角方向の光Ray2)が一回反射で出射口31cから出射するように、複数の筒部31(反射面31a)はそれぞれ、出射口31cから入射口31bに向かうにつれ略錐体状に狭まる形状に構成されている(図5(b)参照)。この筒部31(反射面31a)の作用により、光軸AXに対し狭角方向の光Ray1だけでなく、光軸AXに対し広角方向の光Ray2をも投影レンズ20に入射させることが可能となる(光利用効率の向上)。
In addition, according to the present embodiment, the light from the
また、本実施形態によれば、リフレクタを用いない構成であるため、リフレクタを用いる従来と比べ(図12中リフレクタ220参照)、より少ない部品点数で車両用灯具ユニットを構成することが可能となる。
Moreover, according to this embodiment, since it is the structure which does not use a reflector, compared with the past which uses a reflector (refer
また、本実施形態によれば、複数の発光素子33aが同一の基板33に実装されているため(すなわち、複数の発光素子33aが1ユニット化されているため)、複数の発光素子が同一の基板に実装されることなく光軸AX方向に分散配置されている従来と比べ(図12中発光素子230参照)、複数の発光素子33aの組み付けを極めて容易に行うことが可能となる。また、複数の発光素子33aの複数の筒部31に対する位置決めを極めて精度良く行うことが可能となる。
In addition, according to the present embodiment, since the plurality of
また、本実施形態によれば、複数の発光素子33a自体ではなく、導光部材32の出射口31c1〜31c9を反転投影する構成であるため、複数の発光素子33a自体を反転投影する構成と比べ、複数の発光素子33aの配置間隔を広くすることが可能となる。これにより、発光素子33aの発光に伴って発生する熱の影響を緩和することが可能となる。
Also, according to this embodiment, instead of the plurality of
次に、変形例について説明する。 Next, a modified example will be described.
上記実施形態では、仮想鉛直スクリーン上の照射領域A1〜A9の高さが遠方は小さく、近辺になるにしたがって大きくなるように、出射口31c1〜31c9の下端縁は正面視で円弧状に延びているように説明したが、本発明はこれに限定されない。
In the above embodiment, the lower end edges of the
例えば、図11に示すように、出射口31c1〜31c9の下端縁は正面視で水平方向に直線状に延びていてもよい。
For example, as shown in FIG. 11, the lower end edges of the
また、上記実施形態では、発光素子33aが9個、0.7mm角の発光面を有する例について説明したが、本発明はこれに限定されない。求められる光度に応じて適宜の数、サイズの発光面を有する発光素子を用いることが可能である。
Moreover, although the said embodiment demonstrated the example which has nine light emitting
上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。これらの記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。 The above embodiment is merely an example in all respects. The present invention is not construed as being limited to these descriptions. The present invention can be implemented in various other forms without departing from the spirit or main features thereof.
10…車両用灯具ユニット、20…投影レンズ、30…光源ユニット、31…筒部、31a…反射面、31b…入射口、31c1-31c9…出射口、32…遮光部材、33…基板、33a…発光素子、40…レンズ保持枠、50…ヒートシンク、60…灯室、61…ハウジング、62…透光カバー、70…灯具ユニット 10 ... vehicle lamp unit, 20 ... projection lens, 30 ... light source unit, 31 ... cylinder portion, 31a ... reflecting surface, 31b ... entrance, 31c 1 -31c 9 ... emitting window, 32 ... light shielding member, 33 ... substrate, 33a ... Light emitting element, 40 ... Lens holding frame, 50 ... Heat sink, 60 ... Lamp chamber, 61 ... Housing, 62 ... Translucent cover, 70 ... Lamp unit
Claims (2)
前記光源ユニットは、内周面に反射面が形成された複数の筒部と、前記筒部の一端である入射口から当該筒部内に入射し前記反射面で反射されて前記筒部の他端である出射口から出射する光を発光する複数の発光素子と、を備えており、
前記複数の発光素子は、発光面が前記車両前方を向いた姿勢で水平方向に一列に配置されており、
前記複数の筒部の出射口は、前記投影レンズの焦点面近傍に略水平方向に隣接配置されているとともに、下端縁が正面視で上側に凸の円弧状に延びており、
前記複数の筒部の出射口のうち互いに隣接する出射口は、同一の縦エッジを含んで構成されるとともに当該同一の縦エッジで仕切られており、
前記複数の筒部はそれぞれ、前記出射口から前記入射口に向かうにつれ略錐体状に狭まる形状に構成されていることを特徴とする車両用灯具ユニット。 In a vehicle lamp unit comprising: a projection lens disposed on an optical axis extending in the vehicle front-rear direction; and a light source unit disposed on the rear side of the rear focal plane of the projection lens.
The light source unit includes a plurality of cylindrical portions having a reflection surface formed on an inner peripheral surface, and enters the cylindrical portion from an incident port which is one end of the cylindrical portion, and is reflected by the reflective surface and is reflected at the other end of the cylindrical portion. A plurality of light emitting elements that emit light emitted from the exit port,
The plurality of light emitting elements are arranged in a row in a horizontal direction with a light emitting surface facing the front of the vehicle,
The emission ports of the plurality of cylindrical portions are disposed adjacent to each other in a substantially horizontal direction in the vicinity of the focal plane of the projection lens , and the lower end edge extends in an arc shape convex upward in a front view .
The exit ports adjacent to each other among the exit ports of the plurality of cylindrical portions are configured to include the same vertical edge and are partitioned by the same vertical edge,
Each of the plurality of cylindrical portions is configured to have a shape that narrows in a substantially conical shape as it goes from the exit port to the entrance port.
前記導光部材は、前記複数の発光素子からの光が前記複数の筒部の入射口から前記複数の筒部内に入射するように、前記複数の発光素子の前方に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具ユニット。 Ri All further comprising a light guide member including a plurality of cylindrical portions,
Before Kishirubeko member that light from the plurality of light emitting elements to be incident on the plurality of cylindrical portion from the entrance of the plurality of tubular portions, it is disposed in front of the plurality of light emitting elements The vehicular lamp unit according to claim 1, wherein the vehicular lamp unit is provided.
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