JP5552515B2 - アミン副生物の含有量の少ないアルキレンオキシド付加炭化水素アミドを含む燃料組成物 - Google Patents
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Description
非常に重要である。
肪酸である。最も好ましくは、脂肪酸はヤシ油脂肪酸である。
「アミノ」は、基:−NH2を意味する。
芳香族またはそれらの組合せ、例えばアラルキルまたはアルカリールであってもよい。そのような炭化水素基は、脂肪族不飽和、すなわちオレフィン又はアセチレン不飽和を含んでいてもよいし、また少量のヘテロ原子、例えば酸素または窒素、または塩素などのハロゲンを含んでいてもよい。脂肪族カルボン酸と結合して用いられるなら、炭化水素基はオレフィン不飽和も含んでいてもよい。
本発明は、下記の工程により製造されたアルキレンオキシド付加炭化水素アミド反応生成物を含む燃料組成物に関する:(a)まず、脂肪酸または脂肪酸の低級アルキルエステルを、アンモニアまたはモノ又はジヒドロキシ炭化水素アミンと反応させる、そして(b)次に、得られた中間体をアルキレンオキシドと反応させて、アルキレンオキシド付加炭化水素アミド、モノ及びジエステル生成物の混合物およびアミン副生物からなる反応生成物とする。反応生成物は、アミン副生物、特にプロポキシル化ジエタノールアミンなどのアルコキシル化アミンを7質量%以下で有し、また反応生成物のアミド対エステル比は約0.1:1乃至1.1:1の範囲にある。
R’は、炭素原子数1〜約10、好ましくは約2〜5、より好ましくは約2〜3の二価アルキレン基であり、
R”は、炭素原子数約2〜5、好ましくは約2〜3の二価アルキレン基であり、
cおよびdは独立に、0または1、好ましくは両方とも1であり、そして
eおよびfは独立に、約0〜20の整数であるが、eとfの総和は約3〜40の範囲にある。
酸低級アルキルエステルとアンモニアまたはモノ又はジヒドロキシ炭化水素アミンとの反応生成物であり、下記構造を有する:
HN(R’OH)2-bHb
ただし、R’は前に定義した通りであり、そしてbは0または1である。
───────────────────────
エステルの酸部 アミン
───────────────────────
ラウリン酸 プロパノールアミン
ラウリン酸 ジエタノールアミン
ラウリン酸 エタノールアミン
ラウリン酸 ジプロパノールアミン
パルミチン酸 ジエタノールアミン
パルミチン酸 エタノールアミン
ステアリン酸 ジエタノールアミン
ステアリン酸 エタノールアミン
───────────────────────
──────────────
脂肪酸部 質量%
──────────────
カプリル 8.0
カプリン 7.0
ラウリル 48.0
ミリスチン 17.5
パルミチン 8.2
ステアリン 2.0
オレイン 6.0
リノール 2.5
──────────────
ド(パルミチルアミド)、ヘプタデシルアミド、オクタデシルアミド(ステアリルアミド)、ノナデシルアミド、エイコシルアミド(アルキルアミド)、またはドコシルアミド(ベヘニルアミド)を挙げることができる。所望のアルケニルアミドの例としては、これらに限定されるものではないが、パルミトオレインアミド、オレイルアミド、イソオレイルアミド、エライジルアミド、リノリルアミド、リノレイルアミドを挙げることができる。アルキル又はアルケニルアミドは、ヤシ油脂肪酸アミドであることが好ましい。
、水/塩化ナトリウム溶液を用いて、約5℃乃至95℃、好ましくは約5℃乃至50℃で、より好ましくは約5℃乃至30℃の範囲の温度で、約10乃至120分の範囲の時間をかけて抽出される。この抽出工程後に得られた最終アルキレンオキシド付加炭化水素アミド反応生成物は、アミン副生物、特にプロポキシル化ジエタノールアミンなどのアルコキシル化アミンを、一般に7質量%以下で、好ましくは4質量%以下で、より好ましくは2質量%以下で含んでいる。
本発明の燃料組成物はまた、少なくとも一種の窒素含有清浄剤を含有していてもよい。本発明に使用するのに適した清浄剤としては例えば、脂肪族炭化水素アミン、炭化水素置換ポリ(オキシアルキレン)アミン、炭化水素置換コハク酸イミド、マンニッヒ反応生成物、ポリアルキルフェノキシアルカノールのニトロ及びアミノ芳香族エステル、ポリアルキルフェノキシ−アミノアルカン、ポリアルキルピロリジン、およびそれらの混合物を挙げることができる。
ついては、例えば米国特許第6217624号(モーリス、外)及び第5112364号(ラス、外)に記載されていて、その開示内容も参照内容として本明細書の記載とする。
フェノールをホルムアルデヒドとジエチレントリアミンで縮合させることにより得られる。
を有するものが挙げられる:
、
R6およびR7は独立に、水素または炭素原子数1〜約6の低級アルキルであり、そして
Aは、アミノ、アルキル基の炭素原子数が1〜約20のN−アルキルアミノ、各アルキル基の炭素原子数が1〜約20のN,N−ジアルキルアミノ、またはアミン窒素原子数が約2〜12で炭素原子数が約2〜40のポリアミン部である。
特許第5669939号に詳しく記載されていて、その開示内容も参照内容として本明細書の記載とする。
立に水素または炭素原子数1〜約6の低級アルキルであり、そしてnは0または1である)であり、
R9は、水素、ヒドロキシ、ニトロまたは−NR15R16(ただし、R15およびR16独立
に水素または炭素原子数1〜約6の低級アルキルである)であり、
R10およびR11は独立に、水素または炭素原子数1〜約6の低級アルキルであり、そして
R12は、平均分子量が約450乃至5000の範囲にあるポリアルキル基である。
R18およびR19は各々独立に、水素または炭素原子数約1〜約6の低級アルキルであり、かつ各R18とR19は各−O−CHR18−CHR19−単位で独立に選ばれ、
Bは、アミノ、アルキル基の炭素原子数が1〜約20のN−アルキルアミノ、各アルキル基の炭素原子数が1〜約20のN,N−ジアルキルアミノ、またはアミン窒素原子数が約2〜12で炭素原子数が約2〜40のポリアミン部であり、そして
mは、約5〜100の整数である。
ルキルフェノキシアルカノールのニトロ及びアミノ芳香族エステルと組み合わせて使用することが好ましい。より好ましくは本発明に用いられる清浄剤は、V式の炭化水素置換ポリ(オキシアルキレン)アミンとIV式に示したポリアルキルフェノキシアルカノールのニ
トロ及びアミノ芳香族エステルとの組合せである。特に好ましい炭化水素置換ポリ(オキシアルキレン)アミン清浄剤は、ドデシルフェノキシポリ(オキシブチレン)アミンであり、特に好ましい清浄剤の組合せは、ドデシルフェノキシポリ(オキシブチレン)アミンと4−ポリイソブチルフェノキシエチルパラ−アミノベンゾエートの組合せである。
、
R2は、炭素原子数約2〜6の直鎖又は分枝鎖アルキレン基であり、
R3は、HまたはCH3であり、そして
xは、0〜約4の整数である。
好ましく、より好ましくは約700乃至2000、最も好ましくは約700乃至1500の範囲にある。
ンのポリアルファオレフィンオリゴマーから誘導されたポリアルキル基であることが好ましい。より好ましくは、R1はポリイソブテンから誘導されたポリアルキル基である。最
も好ましくは、R1は、メチルビニリデン異性体を少なくとも約20%含む高反応性ポリ
イソブテンから誘導されたポリアルキル基である。
も好ましくは、R2は炭素原子約2または3個を含む。
れる。一般に、異なった二種類の化学物質がディーゼル・スモークを抑制するのに有効である。第一の種類はアミン又はスルホネート錯体中のバリウム及びカルシウム塩からなり、一方、もう一種類はマンガン、鉄、コバルトおよびニッケルなどの遷移元素の金属アルキルからなる。
284号、第4398505号、第2226298号、第2877749号及び第3380815号;ナイガード、外著による記事「ディーゼル燃料の点火特性を改善する手段」、ジャーナル・オブ・インスティチュート・オブ・ペトロリウム(J. Inst. Petroleum)、第27号、p.348−368(1941年);ガードナー、外著による記事「ディーゼル機関の予備炎色反応」第1部、ザ・インスティチュート・オブ・ペトロリウム(The Institute of Petroleum)、第38巻、p.341(1952年5月);およびボーゲン、外著による記事「圧縮点火燃料用点火促進剤」、ペトロリウム・リファイナー(Petroleum Refiner)、第23巻、第7号、p.118−52(1944年)に示されていて、その内
容も各種の硝酸塩セタン価向上剤に関しては全て参照として本明細書の記載とする。セタン価向上剤は一般に、炭素原子数約1〜約18、望ましくは炭素原子数約2〜約13の硝酸アルキルである。特定の硝酸塩セタン価向上剤の例としては、硝酸エチル、硝酸ブチル、硝酸アミル、硝酸2−エチルヘキシル、およびポリグリコール二硝酸塩等を挙げることができる。硝酸アミルおよび硝酸2−エチルヘキシルが好ましい。硫黄含有セタン価向上剤は、例えば米国特許第4943303号に記載されている。硫黄含有セタン価向上剤と硝酸塩セタン価向上剤などの無硫黄セタン価向上剤との組合せもディーゼル燃料に用いることができる。
下記の実施例は、アミン副生物を7質量%以下で含み、アミド:エステル比が約0.1:1乃至1.1:1の範囲にある本発明のアルキレンオキシド付加炭化水素アミドの代表的な製造方法を説明するものである。
機械的撹拌器と温度計を備えたフラスコに、メチルココエート、すなわちヤシ油のメチルエステル2000グラム(g)を、グリセロール0.05質量%以下と一緒に入れた。次いで、ジエタノールアミン(DEA)926gを加えた。混合物を約150℃で約4時間加熱した。反応時間の終りに混合物を約95℃まで冷却し、そして約450mmHgの減圧下でストリップしてメタノールを除去した。生成物のDEA含量は、2.0質量%以下であった。
プロポキシル化ココアミド−DEAの代表的な製造では、撹拌器と温油冷却ジャケットを備えたオートクレーブに、実施例1aのココアミド−DEA2000gを充填する。次いで、水酸化カリウム37gを加える。オートクレーブを約120℃に加熱し、30mm
Hg以下の減圧にして生成した水を除去する。オートクレーブを窒素で大気圧に戻した後、プロピレンオキシド1548gを約4時間かけて加える。プロピレンオキシドの充填が終わったのち約6時間で反応が完了する。オートクレーブを約95℃まで冷却し、そしてフロリシル、水およびろ過助剤で処理することにより触媒を取り除く。混合物をブフナーロートでろ過する。ガスクロマトグラフィーで測定すると、生成物は一般に、プロポキシル化−DEA(PO−DEA)を約2乃至25質量%含んでいる。
機械的撹拌器と温度計を備えたフラスコに、実施例1に記載した操作と同様にして製造したPO−DEA含量が約23.2質量%のプロポキシル化ココアミド−DEA200g、およびトルエン110gを入れた。混合物に、約80℃の水200gおよび飽和塩化ナトリウム溶液26.8gを加えた。約80℃で30分間混合した後、混合を止めた。相を30分で分離させた。底部の水性相を取り除いた。有機相を水と飽和塩化ナトリウムでもう1回洗浄し、相分離させた。二回目の水性相を取り除いて、一回目の水性相と一緒にした。有機相を約95−100℃、<30mmHgの減圧下で30分間、あるいは有機相中のトルエンと水が全部除去されるまで、回転式で蒸発させた。ストリップした生成物を計量し、分析した。水性相に移った水溶性部分も、液/液抽出器具を用いて酢酸エチルで抽出した。ガスクロマトグラフィーで測定したところ、PO−DEA含量は約23.2質量%から約1.6質量%に効率良く減少した。フーリエ変換赤外分光光度法(FT−IR)に基づき、アミド:エステル比は約0.62:1と測定された。
機械的撹拌器と温度計を備えたフラスコに、実施例1に記載した操作と同様にして製造したPO−DEA含量が約23.2質量%のプロポキシル化ココアミド−DEA200g、水200g、および飽和塩化ナトリウム溶液26.8gを入れた。20−30℃で30分間混合した後、混合を止めた。相を30分で分離させた。底部の水性相を取り除いた。頂部の有機相を水と飽和塩化ナトリウムでもう1回洗浄し、相分離させた。有機相を約95−100℃、<30mmHgの減圧下で30分間、回転式で蒸発させた。ストリップした生成物を計量し、ガスクロマトグラフィーで分析した。PO−DEA含量は、約23.2質量%から約1.4質量%に効率良く減少した。FT−IR分析では、アミド:エステル比は約0.62:1であった。
NaClを使用しなかったこと以外は、実施例2に記載したようにして実施例4の操作を行った。PO−DEA2.8質量%を含むプロポキシル化ココアミド−DEAを水で洗浄した。しかし、水洗を溶媒は用いたがNaClは用いないで行った。PO−DEA含量は、2.8質量%から1.0質量%に効率良く減少した。FT−IR分析では、アミド:エステル比は約1.1:1であった。
実施例2に記載したようにして実施例5の操作を行ったが、溶媒もNaClも使用しなかった。PO−DEA含量は、2.8質量%から0.9質量%に効率良く減少した。FT−IR分析では、アミド:エステル比は約1.1:1であった。
界面活性剤を燃料にブレンドするときはいつでも、充分な水分離能力(抗乳化性)を確保するように注意しなければならない。こうする理由は主に、乳濁液形成の徴候である曇りや白濁の出現を防ぐことにある。これら乳濁液はフィルタを詰まらせることがある。さらに、乳濁液は望まない成分を分配系統から車両タンクに汲み上げて運ぶことがある。このために、調合済燃料が一定の抗乳化性要求条件に合格することを保証するために試験が
行なわれる。追加の添加剤を配合して抗乳化性を改善してもよいが、余分な費用がかかる。
3質量%を有する別のバッチ(バッチ1)と比較した。この方法は、ガソリン中の水溶性成分の存在、およびこれら成分の体積変化及び燃料−水界面への影響を測定するものである。この技術を使用することにより、アミンのような水溶性成分の存在が明らかになる。界面に影響を及ぼす不純物は、フィルタ分離器の機能を早急に解除して遊離した水や粒子を通過させがちである。
ンの水溶解度仕様)に従うことを要求している。さらに、一部の燃料販売業者はその調合済燃料(基材燃料に添加剤又は添加剤類を加えたもの)に、燃料相に関してASTM D
1094試験で評定1を指定している。評定1は、燃料が澄んで透明であることに相当し、一部の燃料販売業者が要求する最も厳しい基準である。
の二番目の数値が非常に重要であるのはこのためである。この数値は燃料/水界面の状態に関係している。ある一定時間、タンクの底部にあってよどんだ水層は、燃料自体からの極性分子が豊富になる。事実、これが、燃料自体と安定な乳濁液を形成する能力を持つよどんだ水層をもたらす。これにより、水も、またあるとすれば苛性アルカリ及び無機塩などの水溶性不純物も両方とも、燃料分配系統を通って運ばれて腐食および堆積物形成を招くことになる。曇ったレース模様の断片がある界面層を有する燃料は、燃料と水が相互に入り混じった証拠である。清浄で透明な界面は、極性の燃料分子が水性層に移り変わることを許さない。また、清浄で透明な界面は水性層をきれいに除去するか、あるいは排出させることができる。このために、製造者は燃料/水界面についてASTM D1094試
験で評定1b又は2を指定している。
─────────────────────────────────────
バッチ PO−DEA pH4 pH7 pH10 海水
(質量%) F I S F I S F I S F I S
─────────────────────────────────────
無 − 1 1b 1 1 1 1 1 1 1 1 1b 1
─────────────────────────────────────
1 19.3 4 1 2 1 1 1 1 3 1 1 1b 1
─────────────────────────────────────
2 1.9 1 1 1 1 1 1 1 1
─────────────────────────────────────
略語:F=燃料相 I=界面 S=分離
評定等級の説明:燃料相:1=澄んで透明 2=若干の曇り
3=明白な曇り 4=ひどい曇り 5=不透明
界面:1=清浄で透明
1b=少量の小泡または界面領域の50%を覆う「レース模様」
2=領域の>50%、<100%に「レース模様」又は泡の断片
3=ゆるいレース模様−領域の100%に渡って少量の浮きかす、<1ml
4=密なレース模様−大量の浮きかす<3ml
5=密なレース模様−大量の浮きかす>3ml
分離:1=燃料及び/又は水層内に乳濁液及び/又は沈殿物が全く無い
1+=燃料の若干の曇り
2=燃料又は水層内に、またはガラス製シリンダに密着した小さな気泡
又は水/燃料液滴
3=燃料及び/又は水層内に乳濁液及び/又は沈殿物
性能の別の重要な側面は、エンジン油中で沈降物やスラッジを形成する傾向にある。燃料添加剤を使用するときに、燃料の一部がクランクケース油に至る途中で作用するのは普通のことである。これらの添加剤はしばしばエンジン油と非混和性で、沈降物およびスラッジを形成する。
────────────────────────────────
バッチ PO−DEA アミド/エステル 油 沈降物
(質量%) 比 評定
────────────────────────────────
A 1.9 1.2 油A 2
B 0.2 1.8 油A 2
C 0.8 1.5 油A 2
A 1.9 1.2 油B 2
B 0.2 1.8 油B 2
C 0.8 1.5 油B 2
────────────────────────────────
D 2.1 0.64 油A 1
D 2.1 0.64 油B 1
────────────────────────────────
沈降物評定:0=沈降物無し 1=極若干の沈降物 2=若干の沈降物
3=大量の沈降物 4=3よりも明らかに多い沈降物
油A=ペンゾイル10W30、SJ/SL APIサービス分類
油B=シェブロン10W30、SJ/SL APIサービス分類
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- 主要量のガソリン又はディーゼル燃料の沸点範囲の沸点を有する炭化水素、および炭化水素アミドのモル当りアルキレンオキシド3乃至50モルを有するアルキレンオキシド付加炭化水素アミド、モノ−エステル生成物とジ−エステル生成物との混合物、そしてアミン副生物を含むアルキレンオキシド付加炭化水素アミド反応生成物の抽出物であって、下記の工程により製造され、そして反応生成物の抽出物中のアミン副生物の量がアルキレンオキシド付加炭化水素アミド反応生成物の抽出物の全質量に基づき4質量%以下であり、かつ反応生成物の抽出物のアミド:エステル比が0.1:1乃至1.1:1の範囲にある反応生成物の抽出物を含む燃料組成物:(a)まず、脂肪酸または脂肪酸の低級アルキルエステルを、アンモニアまたはモノ又はジヒドロキシ炭化水素アミンと反応させ、そして(b)得られた中間体をアルキレンオキシドと反応させて、アルキレンオキシド付加炭化水素アミド、モノ−エステル生成物とジ−エステル生成物との混合物およびアミン副生物からなるアルキレンオキシド付加炭化水素アミド反応生成物とする、但し、上記工程(b)で得られたアルキレンオキシド付加炭化水素アミド反応生成物は抽出剤で洗浄されて、アルキレンオキシド付加炭化水素アミド反応生成物の抽出物とされる。
- アルキレンオキシド付加炭化水素アミドが、炭化水素アミドモル当りアルキレンオキシド3乃至20モルを有する請求項1に記載の燃料組成物。
- アルキレンオキシド付加炭化水素アミドが、炭化水素アミドモル当りアルキレンオキシド4乃至15モルを有する請求項2に記載の燃料組成物。
- アルキレンオキシド付加炭化水素アミドが、炭素原子数4〜30のアルキル又はアルケニルアミドから誘導されたものである請求項1に記載の燃料組成物。
- アルキレンオキシド付加炭化水素アミドが、炭素原子数6〜24のアルキル又はアルケニルアミドから誘導されたものである請求項4に記載の燃料組成物。
- アルキル又はアルケニルアミドがヤシ油脂肪酸アミドである請求項5に記載の燃料組成物。
- ヤシ油脂肪酸アミドが、ヤシ油脂肪酸又はエステルとジエタノールアミンとの反応により得られたものである請求項6に記載の燃料組成物。
- 脂肪酸がC4〜C30の脂肪酸である請求項1に記載の燃料組成物。
- 脂肪酸がC6〜C24の脂肪酸である請求項1に記載の燃料組成物。
- 脂肪酸がC6〜C20の脂肪酸である請求項9に記載の燃料組成物。
- 脂肪酸がヤシ油脂肪酸である請求項10に記載の燃料組成物。
- 脂肪酸の低級アルキルエステルの低級アルキル基が炭素原子数1〜6である請求項1に記載の燃料組成物。
- 脂肪酸の低級アルキルエステルの低級アルキル基が炭素原子数1〜4である請求項12に記載の燃料組成物。
- 脂肪酸の低級アルキルエステルの低級アルキル基が炭素原子数1〜2である請求項13に記載の燃料組成物。
- 低級アルキルエステルがメチルエステルである請求項1に記載の燃料組成物。
- モノ又はジヒドロキシ炭化水素アミンが、エタノールアミン、ジエタノールアミン、プロパノールアミンおよびジプロパノールアミンからなる群より選ばれる請求項1に記載の燃料組成物。
- 炭化水素アミンがジヒドロキシ炭化水素アミンである請求項16に記載の燃料組成物。
- ジヒドロキシ炭化水素アミンがジエタノールアミンである請求項17に記載の燃料組成物。
- アルキレンオキシドが、エチレンオキシド、プロピレンオキシド、ブチレンオキシド、ペンチレンオキシドまたはそれらの混合物からなる群より選ばれる請求項1に記載の燃料組成物。
- アルキレンオキシドが、エチレンオキシド、プロピレンオキシドまたはそれらの混合物からなる群より選ばれる請求項19に記載の燃料組成物。
- アルキレンオキシド付加炭化水素アミドが、ヤシ油脂肪酸アミドとエチレンオキシドまたはプロピレンオキシドとの反応から誘導されたものである請求項1に記載の燃料組成物。
- アルキレンオキシド付加炭化水素アミドが、ヤシ油脂肪酸アミドとプロピレンオキシドとの反応から誘導されたものである請求項21に記載の燃料組成物。
- アルキレンオキシド付加炭化水素アミドが、燃料中に10乃至10000質量ppmの範囲で存在する請求項1に記載の燃料組成物。
- アルキレンオキシド付加炭化水素アミドが、燃料中に10乃至5000質量ppmの範囲で存在する請求項23に記載の燃料組成物。
- アルキレンオキシド付加炭化水素アミドが、燃料中に10乃至1000質量ppmの範囲で存在する請求項24に記載の燃料組成物。
- アルキレンオキシド付加炭化水素アミドが、燃料中に50乃至500質量ppmの範囲で存在する請求項25に記載の燃料組成物。
- アミン副生物が、アルキレンオキシド付加炭化水素アミド反応生成物の抽出物の全質量に基づき2質量%以下である請求項1に記載の燃料組成物。
- アミン副生物が、ジエタノールアミン、アルコキシル化ジエタノールアミンまたはそれらの混合物である請求項1に記載の燃料組成物。
- アミン副生物がアルコキシル化ジエタノールアミンである請求項28に記載の燃料組成物。
- アルコキシル化ジエタノールアミンがプロポキシル化ジエタノールアミンである請求項29に記載の燃料組成物。
- アミド対エステル比が0.3:1乃至0.9:1の範囲にある請求項1に記載の燃料組成物。
- アミド対エステル比が0.5:1乃至0.7:1の範囲にある請求項31に記載の燃料組成物。
- 内燃機関において燃料組成物の抗乳化性および潤滑油混和性を改善する方法であって、内燃機関を請求項1に記載の燃料組成物を用いて作動させることからなる方法。
- 抽出剤が、水、酸性水、無機塩を含む水、及びそれらの組み合わせから選ばれる請求項1に記載の燃料組成物。
- 清浄剤、分散剤、腐食防止剤、酸化防止剤、金属不活性化剤、抗乳化剤、静電気防止剤、凝固防止剤、アンチノック剤、酸素化剤、流動性向上剤、流動点降下剤、セタン価向上剤、および補助溶解剤からなる群から選ばれる一もしくは二以上の燃料添加剤を更に含む請求項1に記載の燃料組成物。
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