JP5357575B2 - 船舶 - Google Patents
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Description
液体の荷役を行う配管におけるタンク内部に配置された開口端は、空気の吸い込みを防止するために、タンクの底面近傍に設けられているのが一般的である(例えば、特許文献1参照。)。
そして、近年のLNG船は、推進機関である主機として、2種類の異なる燃料を用いることができる混燃エンジン(以下、「DFE」と表記する。)を備えたものが実用化されつつある。2種類の異なる燃料としては、LNGを気化させた天然ガス、および、ディーゼル燃料の組み合わせ等を例示することができる。
本発明の船舶は、積荷である液体が貯蔵されるとともに、最下部に所定の面積を有する平面部が形成されたタンクの内部に配置される液体吸込み装置を備えた船舶であって、前記タンクの最下部近傍に配置され、上側に開口を有し、前記液体が貯留される容器と、前記液体の荷役に用いられる配管の一部を構成し、前記開口から挿入され前記容器の内部に開口する吸込み部と、前記容器の側面下方に配置され、前記液体における前記容器内部への流入を許容するとともに、外部への流出を規制する流入部と、を備えた液体吸込み装置が設けられていることを特徴とする。
その一方で、タンク内部の液体の液位が容器の上面よりも高い場合には、容器の上面に形成された開口部から液体が容器に流入する。
また、前記逆止弁は、前記タンクの動揺時に、前記容器外側に前記液体が存在しない場合には該容器内側の液体に液圧により閉となり、前記容器外側に前記液体が存在し該容器内側の液体よりも該容器外側の液体の液圧が大きい場合には開となることを特徴とする。
図1は、本実施形態に係るLNG船の構成を説明する断面視図である。
本実施形態では、本願発明をメンブレン方式のタンク3が設けられたLNG船(船舶)1に適用して説明する。
LNG船1はLNGを輸送する船であり、船体2にLNGが充填される複数のタンク3が設けられた船舶である。
本実施形態では、LNG船1の主機として、LNGを気化させた天然ガス、および、他の燃料(例えばディーゼル燃料)を燃料として用いるDFEを用いたものに適用して説明する。
なお、本実施形態におけるタンク3としては、メンブレン方式のタンクを挙げることができるが、これに限定するものではない。
LNG吸込み装置10は、LNGをタンク3の内部から外部に送り出すものである。さらに、LNG吸込み装置10は、タンク3の底面に、または、底面の近傍に配置されるとともに、船体2の中心線L上に配置されている。
LNG吸込み装置10には、図2および図3に示すように、容器11と、流入部12と、ポンプ13と、吸込み部14と、が設けられている。
さらに、容器11の上側(図2の上側)の面には開口部(開口)21が設けられ、側面における下側には、流入部12が取り付けられるフランジ部22が設けられている。
その一方で、フランジ部22の内部には、流入部12を通過したLNGが、容器11の内部に流入する貫通孔が設けられている。
流入部12は、LNGにおける容器11の外部から内部への流れを許容するとともに、内部から外部への流れを規制するものである。
流入部12には、図4および図5に示すように、本体31と、逆止弁32と、が設けられている。
逆止弁32には、図4および図5に示すように、弁体41と、弁座42と、軸体43と、が設けられている。
弁体41は、流入部12が容器11に取り付けられた状態で、容器11の内部に向かって回動したときに本体31と離間し、容器11の外側に向かって回動したときに本体31と接触するように配置されている。
ポンプ13としては、LNGに用いられる公知のポンプを用いることができ、特に限定するものではない。
タンク3の内部に充分な量のLNGが充填されている場合には、図1および図2に示すように、LNGは開口部21から容器11の内部に容易に流入する。そのため、ポンプ13を運転することにより、LNGは、吸込み部14から吸込まれ、ポンプ13を経由してDFEに天然ガスとして供給される。
容器11の周囲にLNGが存在しない場合には、容器11の内部に溜まったLNGの液圧により逆止弁32が閉じられる。つまり、LNGの液圧を受けて、逆止弁32の弁体41および弁座42が、本体31に押し付けられ、逆止弁32が閉じる。
船体2の動揺により容器11の周囲にLNGが戻るまでの間、容器11の内部に貯留されたLNGは、ポンプ13および吸込み部14に吸込まれる。そのため、吸込み部14がLNGの液面上に露出することがない。
その一方で、タンク3の内部のLNGの液位が容器11の上面よりも高い場合には、容器11の上面に形成された開口部21からLNGが容器11に流入する。
2 船体
3 タンク
10 LNG吸込み装置(液体吸込み装置)
11 容器
12 流入部
14 吸込み部
21 開口部(開口)
Claims (3)
- 積荷である液体が貯蔵されるとともに、最下部に所定の面積を有する平面部が形成されたタンクの内部に配置される液体吸込み装置を備えた船舶であって、
前記タンクの最下部近傍に配置され、上側に開口を有し、前記液体が貯留される容器と、
前記液体の荷役に用いられる配管の一部を構成し、前記開口から挿入され前記容器の内部に開口する吸込み部と、
前記容器の側面下方に配置され、前記液体における前記容器内部への流入を許容するとともに、外部への流出を規制する流入部と、を備えた液体吸込み装置が設けられていることを特徴とする船舶。 - 前記流入部には、
前記容器内側の前記液体の液圧と、前記容器外側の前記液体の液圧との間の液圧差に基づいて開閉する逆止弁が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の船舶。 - 前記逆止弁は、前記タンクの動揺時に、前記容器外側に前記液体が存在しない場合には該容器内側の液体に液圧により閉となり、前記容器外側に前記液体が存在し該容器内側の液体よりも該容器外側の液体の液圧が大きい場合には開となることを特徴とする請求項2に記載の船舶。
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