JP5152085B2 - 電動車両の電源制御装置 - Google Patents
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Description
Claims (5)
- バッテリと、
前記バッテリからの直流電圧を昇圧する昇圧コンバータと、
前記バッテリと前記昇圧コンバータとの間に設けられたリレーと、
前記昇圧コンバータからの直流電圧を交流電圧に変換する第1インバータ及び第2インバータと、
前記第1インバータに接続されるとともにエンジンに接続され、エンジンからの動力の少なくとも一部により発電する第1モータジェネレータと、
前記第2インバータに接続されるとともに駆動輪に接続され、駆動輪を駆動する第2モータジェネレータと、
前記バッテリの異常時に、前記昇圧コンバータのゲートをオフ制御するとともに、前記昇圧コンバータの入力側電圧VLと出力側電圧VHとの間にVL<VHの関係が維持されるように前記第1インバータ及び前記第2インバータを制御して前記第1モータジェネレータ及び前記第2モータジェネレータの電力を制御し、その後に、前記リレーをオフ制御する制御手段と、
を有することを特徴とする電動車両の電源制御装置。 - 請求項1記載の装置において、
前記制御手段は、前記昇圧コンバータのゲートをオフ制御するに先立ち、前記第1モータジェネレータ及び前記第2モータジェネレータの要求トルクを制限することを特徴とする電動車両の電源制御装置。 - 請求項1記載の装置において、
前記制御手段は、前記リレーをオフ制御するに先立ち、前記バッテリの電流値が規定値以内であるか否かを判定し、規定値以内であれば前記リレーをオフ制御し、規定値を超える場合には前記第1インバータ及び前記第2インバータのゲートをオフ制御した後に前記リレーをオフ制御することを特徴とする電動車両の電源制御装置。 - 請求項1〜3のいずれかに記載の装置において、
前記制御手段は、前記出力側電圧VHの目標値として、前記入力側電圧VL以上であって、規定の過電圧しきい値Vth未満の任意の電圧を設定し、実際の出力側電圧がこの目標値に一致するように前記第1モータジェネレータ及び前記第2モータジェネレータの電力をフィードバック制御することを特徴とする電動車両の電源制御装置。 - 請求項1〜4のいずれかに記載の装置において、
前記制御手段は、前記第1モータジェネレータ及び前記第2モータジェネレータが所定の回転数以上の高回転状態において前記制御を実行することを特徴とする電動車両の電源制御装置。
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