JP5090111B2 - ゴルフパター用ヘッド - Google Patents

Description

本発明は、ゴルフパター用ヘッドに関する。

パッティングには、繊細な距離感や正確な打球方向性が要求される。ゴルフパターには、他のゴルフクラブとは異なる機能が求められる。打感、ヘッド重心、ヘッドの重量配分等は、距離感や打球方向性に影響を与えうる。

特開２００５−１６０６９１公報は、複数のウエィト固定部と複数のウエイトにより、ヘッド重量が調整可能とされたゴルフパター用ヘッドを開示する。特開２００６−１１０００９公報は、ヘッド本体の上面部の少なくとも一部に、繊維強化樹脂からなる振動吸収材が配されたパター型ゴルフクラブヘッドを開示する。このヘッドでは、打感が向上しうる。
特開２００５−１６０６９１公報 特開２００６−１１０００９公報

打感には改善の余地がある。打感の改善は、振動吸収効果の向上によって得られうる。また、各プレーヤー毎に、最適な振動吸収特性や最適な重心位置が存在する。更に、最適な振動吸収特性や最適な重心位置は、ゴルフ場のグリーンの状態やプレーヤーの調子等により相違しうる。振動吸収効果の設定や重心位置の設定が容易なゴルフパター用ヘッドは、有益である。

本発明の目的は、振動吸収効果に優れており、振動吸収効果の設定や重心位置の設定が容易なゴルフパター用ヘッドの提供にある。

本発明に係るゴルフクラブヘッドは、ヘッド本体と補助部材とを備えている。上記ヘッド本体は、フェース部、バック部及び連結部を有している。上記連結部は、フェース部とバック部とを連結しつつ前後方向に延びている。上記補助部材は、上記フェース部に接合されている前方部と、上記バック部に接合されている後方部と、上記前方部と上記後方部との間に延び上記ヘッド本体に当接していない中間部とを有する。上記前方部及び後方部は、上記ヘッド本体の上面に配置されているか、又は上記ヘッド本体の下面に配置されている。

好ましくは、上記ヘッド本体の比重は、上記補助部材の比重と異なる。

好ましくは、上記ヘッド本体は金属よりなる。好ましくは、上記ヘッド本体は一体成形されている。好ましくは、上記補助部材はポリマー成分を含む材質よりなる。好ましくは、上記補助部材は一体成形されている。

上記ヘッド本体の前後方向幅がＬ１とされ、上記補助部材の前後方向幅がＬ２とされたとき、好ましくは、比（Ｌ２／Ｌ１）は０．５以上である。

他の本発明は、ゴルフパターと補助部材とのセットに関する。このセットは、ゴルフパター及び互いに交換されうる２種以上の補助部材を備えている。上記ゴルフパターは、ヘッド本体、シャフト及びグリップを有している。上記補助部材のそれぞれは、上記ヘッド本体に着脱可能とされている。上記ヘッド本体は、フェース部、バック部及び連結部を有している。上記連結部は、フェース部とバック部とを連結しつつ前後方向に延びている。上記ヘッド本体に取り付けられた場合において、上記補助部材は、上記フェース部に接合される前方部と、上記バック部に接合される後方部と、上記前方部と上記後方部との間に延び上記ヘッド本体に当接しない中間部とを有するように構成されている。上記ヘッド本体に取り付けられた場合において、上記前方部及び後方部は、上記ヘッド本体の上面に配置されるか、又は上記ヘッド本体の下面に配置されるように構成されている。更に、このセットは、次の（Ａ）及び／又は（Ｂ）を満たす。
（Ａ）全ての補助部材において、上記ヘッド本体の比重が上記補助部材の比重と異なる。
（Ｂ）全ての補助部材において、上記補助部材がポリマー成分を含む材質よりなり且つ一体成形されており、上記ヘッド本体が金属よりなり且つ一体成形されている。

補助部材の中間部は、ヘッド本体に当接していないので、振動しやすい。この補助部材より、振動吸収効果が向上しうる。また補助部材により、ヘッドの重心位置が効果的に移動しうる。

以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。なお、トウ−ヒール方向、前後方向及び上下方向の定義は以下の通りである。

所定のライ角及びロフト角でヘッドを基準水平面Ｈ１上に載置した基準状態において、フェース面に対して平行で且つ上記基準水平面Ｈ１に対して平行な方向がトウ−ヒール方向とされうる。所定のライ角及びロフト角が不明である場合、上記基準状態は、ヘッドを単体で基準水平面Ｈ１上に静置して得られる状態とされうる。上記基準状態において、上記基準水平面Ｈ１に対して平行で且つトウ−ヒール方向に対して垂直な方向が前後方向とされうる。トウ−ヒール方向に対して垂直で且つ前後方向に対して垂直な方向が上下方向とされうる。

図１は、本発明の一実施形態に係るゴルフパター２の全体図である。ゴルフパター２は、ヘッド４、グリップ６及びシャフト８を有する。シャフト８の一端部にヘッド４が取り付けられている。シャフト８の他端部にグリップ６が取り付けられている。ゴルフパター２のライ角及びリアルロフト角が適切とされるように、シャフト８の一端部寄りの部分は曲げられている。

図２は、本発明の一実施形態に係るゴルフパター用ヘッド４を上側（トップ側）から見た図である。図３は、ヘッド４を下側（ソール側）から見た図である。図４は、ヘッド４をフェース側から見た正面図である。図５は、図２のV−V線に沿った断面図である。図６は、図２のVI−VI線に沿った断面図である。図７は、図２のVII−VII線に沿った断面図である。

ヘッド４は、ヘッド本体１０と補助部材１２とを備える。補助部材１２は、ヘッド本体１０の上側に配置されている。図５が示すように、ヘッド本体１０と補助部材１２とは、ネジ１４により接合されている。

ヘッド本体１０は、フェース部１６、バック部１８及び連結部２０を有する。フェース部１６は、トウ−ヒール方向に延在している。フェース部１６は、フェース面２２を有する。フェース部１６の前面が、フェース面２２の一部を構成している。図４及び図５が示すように、フェース部１６には、フェースインサート２４が設けられている。フェースインサート２４は、フェース面２２の一部を構成している。フェースインサート２４は、フェース部１６の前面に設けられた凹部２６に収容されている。またフェース部１６は、シャフトを接合するためのシャフト穴２８を備えている。シャフト８の一端部（先端部）が、シャフト穴２８に挿入されつつ、シャフト穴２８の内周面と接着されている。

なお、フェースインサート２４の材質は限定されない。フェースインサート２４の材質として、金属、樹脂、ＦＲＰ（繊維強化プラスチック）等が例示される。この金属として、ステンレス鋼、アルミニウム合金、チタン合金、タングステン合金等が例示される。この樹脂として、ウレタン樹脂が挙げられる。このウレタン樹脂は、ハードセグメントとソフトセグメントとを有するエラストマーを含む。アルミニウム合金の一例である６０６１アルミニウム合金の比重は、２．７である。ウレタン樹脂の比重は、１．２である。フェースインサート２４の質量を抑制して重心設計の自由度を高める観点から、アルミニウム合金又はウレタン樹脂が好ましく、ウレタン樹脂がより好ましい。

なお、本願において、アルミニウム合金の称呼として付された４桁の番号（上記６０６１等）は、ＪＩＳ（日本工業規格）で採用されている番号である。例えば６０６１アルミニウム合金は、ＪＩＳ−Ａ６０６１合金とも称される。この番号は、国際登録アルミニウム合金名における番号と一致する。

バック部１８は、トウ−ヒール方向に延びている。バック部１８は、ヘッド４のトウ−ヒール方向中心部からトウ側に向かって延びるトウ部３０と、ヘッド４のトウ−ヒール方向中心部からヒール側に向かって延びるヒール部３２とを有する。トウ部３０及びヒール部３２は、略翼状に延びている。トウ部３０は、トウ側となるにつれて前側となるように延びている。ヒール部３２は、ヒール側となるにつれて前側となるように延びている。

図２及び図６が示すように、トウ部３０の上面には、稜線ｒ１が設けられている。ヒール部３２の上面には、稜線ｒ２が設けられている。図２及び図６が示すように、フェース部１６の上面には、稜線ｒ３が設けられている。図６が示すように、トウ部３０には、空洞ｋ１が設けられている。図示されないが、ヒール部３２にも、空洞ｋ１が設けられている。これらの空洞ｋ１は、バック側に開放されている。空洞ｋ１により、トウ部３０及びヒール部３２が薄くされている。空洞ｋ１により、トウ部３０及びヒール部３２は振動しやすい。この振動により、ヘッド４の振動が吸収されうる。この空洞ｋ１は、振動吸収に寄与しうる。なお、空洞ｋ１は、無くてもよい。

図３が示すように、フェース部１６は、トウ部３３とヒール部３５と中央部３７とを有する。トウ部３３は、中央部３７からトウ側に向かって延在している。ヒール部３５は、中央部３７からヒール側に向かって延在している。

フェース部１６のトウ部３３は、バック部１８と離間している。このトウ部３３とバック部１８との間には、空間ｓ１が存在する。トウ部３３の先端（トウ端）は、自由端である。よって、このトウ部３３は、振動しやすい。この振動により、ヘッド４の振動が吸収されうる。このトウ部３３は、振動吸収に寄与しうる。

トウ部３３は、フェース面２２のトウ側において打球されたときに特に振動しやすい。フェース面２２のトウ側において打球されたときは、打点とスイートスポットとの距離が大きくなるため、打感が悪化しやすい。この打感の悪化は、距離感を低下させうる。振動しやすいトウ部３３は、フェース面２２のトウ側において打球されたときの打感の悪化を効果的に抑制しうる。

フェース部１６のヒール部３５は、バック部１８と離間している。このヒール部３５とバック部１８との間には、空間ｓ２が存在する。ヒール部３５の先端（ヒール端）は、自由端である。よって、このヒール部３５は、振動しやすい。この振動により、ヘッド４の振動が吸収されうる。このヒール部３５は、振動吸収に寄与しうる。

ヒール部３５は、フェース面２２のヒール側において打球されたときに特に振動しやすい。フェース面２２のヒール側において打球されたときは、打点とスイートスポットとの距離が大きくなるため、打感が悪化しやすい。この打感の悪化は、距離感を低下させうる。振動しやすいヒール部３５は、フェース面２２のヒール側において打球されたときの打感の悪化を効果的に抑制しうる。

バック部１８のトウ部３０は、フェース部１６と離間している。このトウ部３０とフェース部１６との間には、空間ｓ１が存在する。トウ部３０の先端（トウ端）は、自由端である。よって、このトウ部３０は、振動しやすい。この振動により、ヘッド４の振動が吸収されうる。このトウ部３０は、振動吸収に寄与しうる。

バック部１８のヒール部３２は、フェース部１６と離間している。このヒール部３２とフェース部１６との間には、空間ｓ２が存在する。ヒール部３２の先端（ヒール端）は、自由端である。よって、このヒール部３２は、振動しやすい。この振動により、ヘッド４の振動が吸収されうる。このヒール部３２は、振動吸収に寄与しうる。

連結部２０は、前後方向に延びている。連結部２０は、フェース部１６とバック部１８とを連結している。連結部２０の後端がバック部１８と繋がっている。連結部２０の前端がフェース部１６と繋がっている。

図５が示すように、連結部２０は、フェース部１６の下部と、バック部１８の下部とを連結している。フェース部１６の下面と、バック部１８の下面と、連結部２０の下面とは、滑らかに連続した連続面３４を形成している。この連続面３４は、接地抵抗を低減させる。図５が示すように、連結部２０の上側には、空間ｓ３が存在する。この空間ｓ３は、前述した空間ｓ１及び空間ｓ２と繋がっている（図７参照）。この空間ｓ３は、補助部材１２と連結部２０との間に存在する。この空間ｓ３の存在により、連結部２０は振動しやすい。この振動により、ヘッド４の振動が吸収されうる。この連結部２０は、振動吸収に寄与しうる。

補助部材１２は、前方部３６、中間部３８及び後方部４０を有する。前方部３６は、フェース部１６に接合されている。この接合は、ネジ結合である。後方部４０は、バック部１８に接合されている。この接合は、ネジ結合である。中間部３８は、前方部３６と後方部４０との間に位置する。中間部３８は、前方部３６と後方部４０との間に延びている。

図８は、補助部材１２の斜視図である。補助部材１２は、ネジ穴４１を有する。ネジ穴４１は、前方部３６と後方部４０とに設けられている。ネジ穴４１に、前述したネジ１４が挿通されている。

図２が示すように、補助部材１２は、ヘッド４のトウ−ヒール方向中央位置に設けられている。補助部材１２のトウ−ヒール方向幅は、一定である。上側から見た場合、補助部材１２の延在方向は、フェース面２２に対して垂直である。補助部材１２により、目標方向に沿ったテークバックがなされやすい。補助部材１２により、目標方向に沿ったストロークがなされやすい。補助部材１２は、視覚的に、スイングを改善する効果を奏しうる。目標方向に沿ったストロークを容易とする観点から、補助部材１２の上面にラインが設けられるとともに、このラインが、上側から見てフェース面２２に対して垂直とされていているヘッド４であってもよい。

中間部３８は、ヘッド本体１０と当接していない。図５が示すように、中間部３８とヘッド本体１０の連結部２０との間には、前述した空間ｓ３が存在する。中間部３８は、他の部材と接触していない。中間部３８の上側及び下側は、空間である。この空間ｓ３の存在により、中間部３８は振動しやすい。中間部３８は、ヘッド本体１０と当接していないため、振動しやすい。また、補助部材１２は、ヘッド本体１０とは別の部材であるため振動しやすく、中間部３８は補助部材１２の一部分であるため振動しやすい。振動しやすい中間部３８は、振動吸収に寄与しうる。

図５が示すように、補助部材１２は、ヘッド本体１０の上面に配置されている。前方部３６は、ヘッド本体１０の上面に配置されている。前方部３６は、フェース部１６の上面に配置されている。前方部３６は、フェース部１６の上面に重ねられている。前方部３６は、フェース部１６の上面の一部を覆っている。後方部４０は、ヘッド本体１０の上面に配置されている。後方部４０は、バック部１８の上面に配置されている。後方部４０は、バック部１８の上面に重ねられている。後方部４０は、バック部１８の上面の一部を覆っている。

補助部材１２がヘッド本体１０に重ねられた上記構成は、補助部材１２の振動を容易とする。この構成により、補助部材１２は、ヘッド本体１０に対して離接する方向に振動しやすい。この振動により、ヘッド４の振動が吸収されうる。よって、補助部材１２による振動吸収効果が向上しうる。

なお、補助部材１２は、ヘッド本体１０の下面に配置されてもよい。前方部３６は、ヘッド本体１０の下面に配置されていてもよい。前方部３６は、フェース部１６の下面に配置されていてもよい。前方部３６は、フェース部１６の下面に重ねられていてもよい。前方部３６は、フェース部１６の下面の一部を覆っていてもよい。後方部４０は、ヘッド本体１０の下面に配置されていてもよい。後方部４０は、バック部１８の下面に配置されていてもよい。後方部４０は、バック部１８の下面に重ねられていてもよい。後方部４０は、バック部１８の下面の一部を覆っていてもよい。

補助部材１２がヘッド本体１０の下面に設けられた場合、地面との接触により補助部材１２が外れる可能性がある。この観点から、補助部材１２は、ヘッド本体１０の上面に設けられるのが好ましい。

補助部材１２は、ヘッド本体１０の上面又は下面に配置されているため、ヘッド４の重心高さを変動させやすい。即ち、補助部材１２とヘッド本体１０とに比重の差異が存在する場合、ヘッド本体１０の上面又は下面に配置された補助部材１２は、ヘッド４の重心高さを効果的に変動させうる。この補助部材１２により、ヘッド本体１０の重心高さの設定が容易とされている。

前述したように、補助部材１２は、フェース部１６からバック部１８にかけて設けられているため、ヘッド４の重心位置を前後方向に変動させやすい。即ち、補助部材１２の重量配分を前後方向で異ならせることにより、ヘッド４の重心位置は前後方向に効果的に移動しうる。補助部材１２の重量配分を前後方向で異ならせる構成として、例えば、前側の厚さと後側の厚さを異ならせる構成等が採用されうる。

図５が示すように、補助部材１２の底面４２は、平面である。この底面４２と当接するフェース部１６の上面は、平面である。この底面４２と当接するバック部１８の上面は、平面である。補助部材１２とヘッド本体１０とは、互いの平面同士が当接している。平面同士が当接しているため、補助部材１２は、この平面に沿って振動しやすい。平面同士が当接しているため、補助部材１２による振動吸収効果が向上しうる。

以上のように、補助部材１２は、振動吸収効果を向上させうる。補助部材１２は、ヘッド４の重心位置設定を容易としうる。補助部材１２は、ヘッド４の重心位置設定の自由度を向上させうる。

ヘッド本体１０の比重は、補助部材１２の比重と異なっている。この比重差により、ヘッド４の重心位置設定が容易とされている。この比重差により、ヘッド４の重心位置設定の自由度が向上している。

ヘッド本体１０は、金属よりなる。金属が用いられることにより、ゴルフパター用ヘッドに要求される剛性、質量及び慣性モーメントが達成される。またヘッド本体１０は、一体成形されている。一体成形により、ゴルフパター用ヘッドに要求される剛性が確保され、生産性が向上しうる。

補助部材１２は、ポリマー成分を含む材質よりなる。これにより、補助部材１２の振動吸収効果が向上しうる。補助部材１２は、一体成形されている。一体成形により、補助部材１２の全体が一体的に振動しやすくなり、振動吸収効果が向上しうる。

図２において両矢印Ｌ１で示されているのは、ヘッド本体１０の前後方向幅である。図２において両矢印Ｌ２で示されているのは、補助部材１２の前後方向幅である。比（Ｌ２／Ｌ１）は、０．５以上が好ましく、０．７以上がより好ましく、０．９以上が更に好ましい。比（Ｌ２／Ｌ１）が０．５以上とされることにより、振動吸収性が向上しうるとともに、振動吸収性及びヘッド重心位置の設計自由度が向上しうる。比（Ｌ２／Ｌ１）が１．０であってもよい。ただし、比（Ｌ２／Ｌ１）が１．０である場合、補助部材１２がフェース面２２に露出しやすくなる。補助部材１２がフェース面２２に露出すると、ヘッド本体１０と補助部材１２との接合ラインがフェース面２２に露出する。この露出により、ヘッド本体１０と補助部材１２との接合部の耐久性が低下しうる。また、比（Ｌ２／Ｌ１）が１．０に近すぎる場合、ボールが補助部材１２に当たりやすくなったり、補助部材１２の前側に存在するフェース部１６の厚みが薄くなったりしやすく、耐久性が低下しやすい。この観点から、比（Ｌ２／Ｌ１）は０．９９５以下が好ましく、０．９９以下がより好ましい。

図５において両矢印Ｌ３で示されているのは、補助部材１２の前方端とフェース面２２の上端との前後方向距離である。距離Ｌ３が小さすぎる場合、ボールが補助部材１２に当たりやすくなったり、補助部材１２の前側に存在するフェース部１６の厚みが薄くなったりしやすく、耐久性が低下しやすい。この観点から、距離Ｌ３は１ｍｍ以上が好ましく、２ｍｍ以上がより好ましい。打球面であるフェース面２２と補助部材１２とが近づくほど、打球時の振動が補助部材１２に伝達されやすい。補助部材１２に振動が伝達されやすくして、補助部材１２による振動吸収効果を向上させる観点から、距離Ｌ３は１０ｍｍ以下が好ましく、６ｍｍ以下がより好ましく、４ｍｍ以下が更に好ましい。

他の本発明は、ゴルフパターと補助部材とのセットである。このセットは、例えば、前述されたゴルフパター２と、このゴルフパター２に装着されている補助部材１２とは別に付属された交換用の補助部材とから構成される。補助部材が装着されていないゴルフパターに、２種以上の補助部材が付属したセットであってもよい。

２種以上の補助部材は、いずれもヘッド４に取り付け可能である。２種以上の補助部材は、それぞれヘッド４に着脱可能である。２種以上の補助部材は、互いに交換されうる。

２種以上の補助部材は、互いに仕様が異なる。異なる仕様の補助部材が交換されて用いられることにより、振動吸収性や重心位置等が変更されうる。例えば、ゴルファーは、プレー時の調子やグリーンの状況等に合わせて補助部材を変更することができる。

「２種以上の補助部材」とは、「仕様の異なる２個以上の補助部材」を意味する。この仕様としては、例えば、比重、材質、質量、厚さ、厚さ分布、外形、前後方向幅及びトウ−ヒール方向幅から選択される１つ以上が挙げられる。ヘッド重心や振動吸収性の変動を大きくする観点から、上記２種以上の補助部材は、比重及び／又は材質の異なる２個以上の補助部材とされるのが好ましい。このような補助部材の具体例として、前述した補助部材１２が挙げられる。交換を容易とする観点から、好ましくは、２種以上の補助部材は、互いに等しい外形を有する。

好ましくは、上記２種以上の補助部材は、次の（Ａ）及び／又は（Ｂ）を満たす。
（Ａ）全ての補助部材において、ヘッド本体の比重が補助部材の比重と異なる。
（Ｂ）全ての補助部材において、補助部材がポリマー成分を含む材質よりなり且つ一体成形されており、ヘッド本体が金属よりなり且つ一体成形されている。

より好ましくは、上記２種以上の補助部材は、次の（Ｃ）及び／又は（Ｄ）を満たす。
（Ｃ）上記（Ａ）を見たし、且つ、全ての補助部材が異なる比重を有する。
（Ｄ）上記（Ｂ）を見たし、且つ、全ての補助部材が異なる材質を有する。
上記（Ｃ）により、ヘッド重心位置の設定自由度が向上しうる。上記（Ｄ）により、振動吸収性の設定自由度が向上しうる。

ヘッド本体１０の比重Ｈ１が小さすぎる場合、ゴルフパター用ヘッドとして必要な質量を得るために過度に大きな体積が必要とされる。過度に大きな体積を有するヘッドは、振りにくさや外観上の違和感を生じさせる。この観点から、比重Ｈ１は、２以上が好ましく、２．４以上がより好ましく、２．６以上が更に好ましい。比重Ｈ１が大きすぎる場合、ゴルフパター用ヘッドとして必要な質量を有するヘッド本体の体積が過度に小さくなる。過度に小さいヘッド本体１０は、ヘッド４の慣性モーメントを小さくする。また過度に小さいヘッド本体１０においては、重心設計の自由度が低下する。この観点から、比重Ｈ１は、８以下が好ましく、６以下がより好ましく、５以下が更に好ましい。

重心調整効果を高める観点から、補助部材１２の比重Ｈ２と上記比重Ｈ１との差の絶対値｜Ｈ２−Ｈ１｜は、２以上が好ましく、４以上がより好ましく、１０以上が更に好ましい。材料コスト及び材料の入手容易性を考慮すると、絶対値｜Ｈ２−Ｈ１｜は、２０以下が好ましく、１５以下がより好ましい。

補助部材１２の比重Ｈ２は、好ましくは、上記絶対値｜Ｈ２−Ｈ１｜が好ましい範囲となるように設定される。例えば、補助部材１２がヘッド本体１０の上面に配置された場合において、低重心のヘッドを実現するためには、比重Ｈ２は、３以下が好ましく、２以下がより好ましい。補助部材１２の強度を高める観点から、比重Ｈ２は、１以上が好ましく、１．２以上がより好ましい。

ヘッド本体１０と補助部材１２との接触面積を大きくして、補助部材１２の耐久性を高める観点から、ヘッド本体１０の前後方向幅Ｌ１は、６０ｍｍ以上が好ましく、６５ｍｍ以上がより好ましく、７０ｍｍ以上が更に好ましい。ヘッド本体１０の過度な大型化を避ける観点、又はヘッド本体１０から補助部材１２がはみ出すことを抑制する観点から、前後方向幅Ｌ１は、１００ｍｍ以下が好ましく、９５ｍｍ以下がより好ましく、９０ｍｍ以下が更に好ましい。

ヘッド本体１０との接触面積を大きくして、補助部材１２の耐久性を高める観点、及び補助部材１２による重心位置調整効果を高める観点から、補助部材１２の前後方向幅Ｌ２は、５０ｍｍ以上が好ましく、５５ｍｍ以上がより好ましく、６０ｍｍ以上が更に好ましい。前後方向幅Ｌ２が上記前後方向幅Ｌ１よりも長くなると、前述した不都合が生じうる。この観点から、前後方向幅Ｌ２は、９０ｍｍ以下が好ましく、８５ｍｍ以下がより好ましく、８０ｍｍ以下が更に好ましい。

図２において両矢印Ｍ１で示されるのは、ヘッド本体１０のトウ−ヒール方向最大長さである。スイートエリア及び慣性モーメントを大きくする観点から、長さＭ１は、９０ｍｍ以上が好ましく、９５ｍｍ以上がより好ましく、１００ｍｍ以上が更に好ましい。ヘッド本体１０の質量が大きすぎる場合、補助部材１２に配分されうる質量が小さくされ、重心設計の自由度が低下しやすい。この観点から、長さＭ１は、１３０ｍｍ以下が好ましく、１２５ｍｍ以下がより好ましく、１２０ｍｍ以下が更に好ましい。

図２において両矢印Ｍ２で示されるのは、補助部材１２のトウ−ヒール方向最大長さである。補助部材１２の質量を大きくし、補助部材１２による重心位置調整効果を高める観点から、長さＭ２は、２０ｍｍ以上が好ましく、２５ｍｍ以上がより好ましく、３０ｍｍ以上が更に好ましい。長さＭ２が長すぎる場合、補助部材１２の質量が過度に大きくされ、ヘッド本体１０の設計自由度が小さくされる。また補助部材１２に質量が集中した場合、ヘッド４の慣性モーメントが低下しやすい。これらの観点から、長さＭ２は、５０ｍｍ以下が好ましく、４５ｍｍ以下がより好ましく、４０ｍｍ以下が更に好ましい。

補助部材１２の質量を大きくして重心位置調整効果を高める観点から、比（Ｍ２／Ｍ１）は、０．１以上が好ましく、０．１５以上がより好ましく、０．２以上が更に好ましい。補助部材１２の質量が過度に大きくなることを抑制し、ヘッド本体１０の設計自由度及びヘッド４の慣性モーメントを高める観点から、比（Ｍ２／Ｍ１）は０．５以下が好ましく、０．４以下がより好ましく、０．３以下が更に好ましい。

過度に軽いクラブバランスを抑制してゴルフパターに適したクラブバランスが達成される観点から、ヘッドの質量は、２５０ｇ以上が好ましく、２８０ｇ以上がより好ましく、３２０ｇ以上が更に好ましい。過度に重いクラブバランスを抑制してゴルフパターに適したクラブバランスが達成される観点から、ヘッドの質量は、５００ｇ以下が好ましく、４２０ｇ以下がより好ましく、３６０ｇ以下が更に好ましい。

図４において両矢印Ｔで示されているのは、ヘッド４の最大厚さである。過度に低い位置のスイートスポットを防止する観点から、厚さＴは２０ｍｍ以上が好ましく、２２ｍｍ以上がより好ましく、２４ｍｍ以上が更に好ましい。過度に高い位置のスイートスポットを防止する観点から、厚さＴは、４０ｍｍ以下が好ましく、３５ｍｍ以下がより好ましく、３０ｍｍ以下が更に好ましい。厚さＴは、上下方向に沿って測定される。

図５において両矢印ｔｍで示されているのは、補助部材１２の最大厚さである。補助部材１２の量産しやすさの観点から、厚さｔｍは、２ｍｍ以上が好ましく、３ｍｍ以上がより好ましく、４ｍｍ以上が更に好ましい。補助部材１２の過度な質量を抑制しヘッド本体１０の設計自由度を高める観点から、厚さｔｍは、１５ｍｍ以下が好ましく、１２ｍｍ以下がより好ましく、９ｍｍ以下が更に好ましい。補助部材１２の厚さは、上下方向に沿って測定される。

補助部材１２の量産しやすさの観点から、補助部材１２の平均厚さｔａは、２ｍｍ以上が好ましく、３ｍｍ以上がより好ましく、４ｍｍ以上が更に好ましい。補助部材１２の過度な質量を抑制しヘッド本体１０の設計自由度を高める観点から、平均厚さｔａは、８ｍｍ以下が好ましく、７ｍｍ以下がより好ましく、６ｍｍ以下が更に好ましい。

計算により重心位置を算出しやすくする観点から、比（ｔａ／Ｔ）は、０．１以上が好ましく、０．１５以上がより好ましく、０．２以上が更に好ましい。補助部材１２による上下方向の重心位置調整効果を高める観点から、比（ｔａ／Ｔ）は０．５以下が好ましく、０．４以下がより好ましく、０．３以下が更に好ましい。

ヘッド本体１０の材質は、限定されない。前述の通り、ヘッド本体１０の材質として金属が好ましい。この金属として、ステンレス鋼、アルミニウム合金、チタン合金等が例示される。剛性が比較的小さく、補助部材１２に振動を伝達しやすい観点から、アルミニウム合金が好ましい。

補助部材１２の材質は、限定されない。補助部材１２の材質として、金属、樹脂、ＦＲＰ（繊維強化プラスチック）、加硫ゴム等が例示される。この金属として、ステンレス鋼、アルミニウム合金、チタン合金等が例示される。上記樹脂として、ウレタン樹脂、ハードセグメントとソフトセグメントとを含むエラストマー等が例示される。ＦＲＰの強化繊維として、カーボン繊維、ガラス繊維等が例示される。ＦＲＰとして、これらの強化繊維とマトリクス樹脂とを含むものが例示される。このマトリクス樹脂としてエポキシ樹脂が例示される。補助部材１２の材質により打感や振動吸収性が変わりうる。アルミニウム合金の補助部材１２は、柔らかい打感を生じさせる。ステンレス鋼の補助部材１２は、硬い打感を生じさせる。前述したように、好ましくは、補助部材１２の材質は、ポリマー成分を含む。

ヘッド本体と補助部材との接合方式は限定されない。ヘッド本体と補助部材とは、ネジ止め、接着、ロウ付け、圧入等により接合されうる。ヘッド本体と補助部材との着脱を可能とする観点からは、図５の実施形態のようにネジ止めが好ましい。ネジ止めの場合、ネジ１４による結合部分は振動しにくいが、ネジ１４から離れた位置では、補助部材１２が弾性変形により振動しうる。この振動により、ヘッド４の振動が吸収されうる。振動吸収性の観点からもネジ止めが好ましい。

ヘッド本体と補助部材とを接合する接着剤として、アクリル系接着剤、エポキシ系接着剤、ウレタン系接着剤等が例示される。アクリル系接着剤として、電気化学工業社製の商品名「ハードロック」及びセメダイン社製の商品名「セメダインＹ６２０」が例示される。エポキシ系接着剤として、住友スリーエム社製の商品名「ＤＰ４２０」及び「ＥＷ２０１０」が例示される。ウレタン系接着剤として東立化成工業社製の商品名「エスプレンＨ２５」が例示される。

図９は、変形例に係るゴルフパター用ヘッド５０を上側から見た図であり、図１０は図９のIX−IX線に沿った断面図である。ヘッド５０は、ヘッド本体５２、補助部材５４及びフェースインサート５６を備える。ヘッド本体５２は、ネジ穴が無いことを除き、前述されたヘッド本体１０と同じである。フェースインサート５６は、前述されたフェースインサート２４と同じである。補助部材５４は、ネジ穴４１が無いことを除き、前述された補助部材１２と同じである。このヘッド５０では、ヘッド本体５２と補助部材５４とが接着剤により接着されている。使用可能な接着剤は前述した通りである。

以下、実施例によって本発明の効果が明らかにされるが、この実施例の記載に基づいて本発明が限定的に解釈されるべきではない。

［実施例１］
前述したヘッド４と同じヘッドを作成した。ヘッド本体の材質は、６０６１アルミニウム合金とされた。ヘッド本体は鍛造により製造された。ヘッド本体の比重Ｈ１は２．７であった。補助部材の材質は、ＳＵＳ６３０ステンレス鋼とされた。フェースインサートの材質はポリウレタン樹脂とされた。補助部材の比重Ｈ２は、７．８であった。ヘッド質量は３９０ｇとされた。ヘッド本体の前後方向幅Ｌ１は８０ｍｍとされ、補助部材の前後方向幅Ｌ２は７７ｍｍとされ、補助部材の前方端とフェース面の上端との前後方向距離Ｌ３は３ｍｍとされた。比（Ｌ２／Ｌ１）は０．９６とされた。ヘッド本体のトウ−ヒール方向最大長さＭ１は１１２ｍｍとされ、補助部材のトウ−ヒール方向最大長さＭ２は３０ｍｍとされた。ヘッドの最大厚さＴは２６ｍｍとされ、補助部材の最大厚さｔｍは７ｍｍとされ、補助部材の平均厚さｔａは５．５ｍｍとされた。比（ｔａ／Ｔ）は０．２１であった。このヘッドにシャフト及びグリップを装着して、実施例１に係るゴルフパターを得た。

［実施例２］
補助部材の材質が、チタン合金とされた他は実施例１と同様にして、実施例２に係るゴルフパター用ヘッド及びゴルフパターを得た。このチタン合金として、ＪＦＥスチール社製のＳＰ７００が用いられた。このヘッドの質量は、３６０ｇであった。

［実施例３］
補助部材の材質が、６０６１アルミニウム合金とされた他は実施例１と同様にして、実施例３に係るゴルフパター用ヘッド及びゴルフパターを得た。このヘッドの質量は、３４０ｇであった。

［実施例４］
補助部材の材質が、ＣＦＲＰ（炭素繊維強化プラスチック）とされた他は実施例１と同様にして、実施例４に係るゴルフパター用ヘッド及びゴルフパターを得た。このヘッドの質量は、３２７ｇであった。このＣＦＲＰのマトリックス樹脂は、エポキシ樹脂である。このエポキシ樹脂は、ポリマー成分を含む。

［実施例５］
補助部材の材質がウレタン樹脂とされた他は実施例１と同様にして、実施例５に係るゴルフパター用ヘッド及びゴルフパターを得た。このヘッドの質量は、３２３ｇであった。このウレタン樹脂は、ポリマー成分を含む。このポリウレタン樹脂として、宝野社製の商品名「１１５４Ｄ」が用いられた。」

［実施例６］
補助部材の材質がタングステン−ニッケル合金とされた他は実施例１と同様にして、実施例６に係るゴルフパター用ヘッド及びゴルフパターを得た。このヘッドの質量は、４７０ｇであった。
［実施例７］
補助部材の材質が実施例５と同じウレタン樹脂とされ、補助部材の前後方向幅Ｌ２が４８ｍｍとされた他は実施例１と同様にして、実施例７に係るゴルフパター用ヘッド及びゴルフパターを得た。このヘッドの質量は、３３４ｇであった。

［比較例Ａ］
ヘッド本体の連結部と補助部材の中間部との間の空間（図５における空間ｓ３）が無く、当該空間に相当する部分がヘッド本体によって占められているように構成された他は実施例４と同様にして、比較例Ａに係るヘッド及びゴルフパターを得た。この比較例Ａに係るヘッドの補助部材には、ヘッド本体に当接していない中間部が存在しない。

［比較例Ｂ］
ヘッド本体の連結部と補助部材の中間部との間の空間（図５における空間ｓ３）が無く、当該空間に相当する部分がヘッド本体によって占められているように構成された他は実施例１と同様にして、比較例Ｂに係るヘッド及びゴルフパターを得た。この比較例Ｂに係るヘッドの補助部材には、ヘッド本体に当接していない中間部が存在しない。

［比較例Ｃ］
ヘッド本体の連結部と補助部材の中間部との間の空間（図５における空間ｓ３）が無く、当該空間に相当する部分がヘッド本体によって占められているように構成された他は実施例３と同様にして、比較例Ｃに係るヘッド及びゴルフパターを得た。この比較例Ｃに係るヘッドの補助部材には、ヘッド本体に当接していない中間部が存在しない。

［試験１］
１０名のゴルファーが打球することにより、振動吸収性及び打感の比較テストがなされた。この試験１は、上記空間ｓ３の有無による差異が評価された。衝撃吸収性及び打感に差異があるか又は同等であるかによって評価がなされた。実施例４と比較例Ａとの比較（比較テスト１）では、１０名全員が、実施例４のほうが振動が小さく打感に優れると評価した。実施例１と比較例Ｂとの比較（比較テスト２）では、実施例１の方が振動が小さく打感に優れると評価したのは、１０名中４名であり、残り６名は、実施例１と比較例Ｂとは同等であると評価した。実施例３と比較例Ｃとの比較（比較テスト３）では、実施例３の方が振動が小さく打感に優れると評価したのは、１０名中２名であり、残り８名は、実施例３と比較例Ｃとは同等であると評価した。

この試験１の結果は、ヘッド本体に当接していない中間部の効果を示している。いずれの比較においても、ヘッド本体に当接していない中間部が存在する実施例のほうが高評価である。更にこの試験１の結果は、ヘッド本体及び補助部材の材質による効果を示している。上記３つの比較テストのうち、比較テスト１は、他の比較テスト２、３と比べて、実施例のほうが優れると判断した人数が多い。ヘッド本体が金属とされ且つ補強部材がポリマー成分を含む材質よりなる実施例４は、ヘッド本体に当接していない中間部との相乗効果により、振動吸収効果が高い。

［試験２］
実施例１から７について、打感及びスイートスポット高さについて評価がなされた。打感及びスイートスポット高さの評価方法は次の通りである。この試験２に用いられた実施例の仕様と評価結果が下記の表１で示される。

（打感の評価）
実施例１から７で打球し、これらのうちで最も打感の硬い例が１点とされ、これらのうちで最も打感の柔らかい例が５点とされ、これらを基準として、１点、２点、３点、４点及び５点の５段階で評価がなされた。１０名のゴルファーの平均値が下記の表１で示される。

（スイートスポット高さ）
前述した基準状態において、上記基準水平面Ｈ１からスイートスポットまでの高さが、スイートスポット高さとされた。この高さは、上下方向に沿って測定された。スイートスポットは、ヘッド重心点からフェース面に下ろした垂線とフェース面との交点である。この評価結果が下記の表１で示される。

試験２において、打感に差異が見られた。打感が硬い場合、ボールの弾きが良く且つ打球の転がりがよいというメリットがある一方、打感から感じられるよりも多くの距離を転がり距離感が得られにくいというデメリットがある。「転がりがよい」とは、ボールの転がり距離が長くなりやすいことを意味する。打感が柔らかい場合、フェースとボールとの接触時間が長いためコントロール性及び距離感に優れるというメリットがある一方、ボールの初速が遅くロングパットに適さないというデメリットがある。ロングパットとは、目標（カップ）までの距離が長いパッティングを意味する。試験２は、補助部材等の仕様によって様々な打感が達成されうることを示している。

試験１に示されるように、実施例は、比較例に比べて評価が高い。試験２に示されるように、実施例は、前述した本発明の効果を奏しうる。これらの評価結果から、本発明の優位性は明らかである。

本発明は、ゴルフパター用ヘッド、ゴルフパター及びゴルフパターと補助部材とのセットに適用されうる。

図１は、本発明の一実施形態に係るゴルフパターの全体図である。 図２は、本発明の一実施形態に係るゴルフパター用ヘッドを上側から見た図である。 図３は、図２のヘッドを下側から見た図である。 図４は、図２のヘッドをフェース側から見た図である。 図５は、図２のV−V線に沿った断面図である。 図６は、図２のVI−VI線に沿った断面図である。 図７は、図２のVII−VII線に沿った断面図である。 図８は、図２のヘッドに用いられている補助部材の斜視図である。 図９は、他の実施形態に係るゴルフパター用ヘッドを上側から見た図である。 図１０は、図９のIX−IX線に沿った断面図である。

符号の説明

２・・・ゴルフパター
４、５０・・・ヘッド
６・・・グリップ
８・・・シャフト
１０、５２・・・ヘッド本体
１２、５４・・・補助部材
１４・・・ネジ
１６・・・フェース部
１８・・・バック部
２０・・・連結部
２２・・・フェース面
２４、５６・・・フェースインサート
３０・・・バック部のトウ部
３２・・・バック部のヒール部
３３・・・フェース部のトウ部
３５・・・フェース部のヒール部
３６・・・前方部
３８・・・中間部
４０・・・後方部
ｓ１、ｓ２、ｓ３・・・空間
Ｌ１・・・ヘッド本体の前後方向幅
Ｌ２・・・補助部材の前後方向幅
Ｍ１・・・ヘッド本体のトウ−ヒール方向最大長さ
Ｍ２・・・補助部材のトウ−ヒール方向最大長さ

Claims (7)

1. ヘッド本体と補助部材とを備え、
   上記ヘッド本体が、フェース部、バック部及び連結部を有し、
   上記連結部が、フェース部とバック部とを連結しつつ前後方向に延びており、
   上記補助部材が、上記フェース部に接合されている前方部と、上記バック部に接合されている後方部と、上記前方部と上記後方部との間に延び上記ヘッド本体に当接していない中間部とを有し、
   上記前方部及び後方部が、上記ヘッド本体の上面に配置されているか、又は上記ヘッド本体の下面に配置されており、
   上記バック部が、ヘッドのトウ−ヒール方向中心部からトウ側に向かって延びるトウ部と、ヘッドのトウ−ヒール方向中心部からヒール側に向かって延びるヒール部とを有しており、
   上記トウ部と上記フェース部との間に空間ｓ１が存在し、上記ヒール部と上記フェース部との間に空間ｓ２が存在するゴルフパター用ヘッド。
2. 上記ヘッド本体の比重が、上記補助部材の比重と異なる請求項１に記載のゴルフパター用ヘッド。
3. 上記ヘッド本体が金属よりなり且つ一体成形されており、上記補助部材がポリマー成分を含む材質よりなり且つ一体成形されている請求項１又は２に記載のゴルフパター用ヘッド。
4. 上記ヘッド本体の前後方向幅がＬ１とされ、上記補助部材の前後方向幅がＬ２とされたとき、比（Ｌ２／Ｌ１）が０．５以上である請求項１から３のいずれかに記載のゴルフパター用ヘッド。
5. 上記連結部の上側に空間ｓ３が存在し、この空間ｓ３が、上記補助部材と上記連結部との間に存在する請求項１から４のいずれかに記載のゴルフパター用ヘッド。
6. 上記空間ｓ３が、上記空間ｓ１及び上記空間ｓ２と繋がっている請求項５に記載のゴルフパター用ヘッド。
7. ゴルフパター及び互いに交換されうる２種以上の補助部材を備え、
   上記ゴルフパターが、ヘッド本体、シャフト及びグリップを有し、
   上記補助部材のそれぞれが、上記ヘッド本体に着脱可能とされており、
   上記ヘッド本体が、フェース部、バック部及び連結部を有し、
   上記連結部が、フェース部とバック部とを連結しつつ前後方向に延びており、
   上記ヘッド本体に取り付けられた場合において、上記補助部材が、上記フェース部に接合される前方部と、上記バック部に接合される後方部と、上記前方部と上記後方部との間に延び上記ヘッド本体に当接しない中間部とを有するように構成され、
   上記ヘッド本体に取り付けられた場合において、上記前方部及び後方部が、上記ヘッド本体の上面に配置されるか又は上記ヘッド本体の下面に配置されるように構成され、
   上記バック部が、ヘッドのトウ−ヒール方向中心部からトウ側に向かって延びるトウ部と、ヘッドのトウ−ヒール方向中心部からヒール側に向かって延びるヒール部とを有しており、
   上記トウ部と上記フェース部との間に空間ｓ１が存在し、上記ヒール部と上記フェース部との間に空間ｓ２が存在し、
   更に、次の（Ａ）及び／又は（Ｂ）を満たすゴルフパターと補助部材とのセット。
   （Ａ）全ての補助部材において、上記ヘッド本体の比重が上記補助部材の比重と異なる。
   （Ｂ）全ての補助部材において、上記補助部材がポリマー成分を含む材質よりなり且つ一体成形されており、上記ヘッド本体が金属よりなり且つ一体成形されている。

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