JP4928980B2 - 側車付車両 - Google Patents
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Description
特許文献1によれば、車体3にラジエータを配置することについての記述はない。
鞍乗り型車両は、ラジエータ12を車体フレーム2の左右両側に備え、このうち、左側のラジエータ12の側方に側車の車体3が配置される。従って、自動二輪車のラジエータ12から出た排風は、側車の車体に向け排出される。このため、側車の乗員に当たらないようにする技術が必要であった。
図1は本発明に係る側車付車両の左側面図であり、側車付車両10は、自動二輪車11と、この自動二輪車11の左側に配置する側車12とからなる。
側車12は、カウル13を含む車体14と、この車体14の後部に側車車輪15とを備え、側車12の前部12aに自動二輪車11に搭載する水冷エンジンの冷却水を冷却するラジエータ19が設けられる。
自動二輪車11において、21は前輪、22はウインドシールド、23はヘッドランプ、25は排気管、26は乗員シート、27は後輪、28はテールランプである。
側車付車両10は、その前部に水冷エンジン31を搭載する自動二輪車11と、この自動二輪車11の左側方に前後のクロスフレーム33F、33R及び前後のタイロッド34F、34Rを介して連結する側車12とからなる。すなわち、この側車付車両10は、水冷エンジン31を有する自動二輪車11に側車12が備えられている。
以下、先ず、自動二輪車11の車体フレーム51を説明し、次に、この車体フレーム51に取り付ける側車12のフレームである側車フレーム61を説明する。
この側車フレーム61に次図で説明する側車12の車体を取り付ける。
排風通路86の出口として乗員室46の下方に排風口88が設けられる。
なお、本実施例において、空気取入口84の下方にも別の空気取入口85を設けた。
図6は側車に備えるラジエータの作用説明図である。
(a)において、側車12が走行する場合に、カウル13に設けた上下の空気取入口84、85から、取り込んだ空気は、導風通路82を通り、ラジエータ19を通過して矢印P方向に流れ、排風通路86を通って乗員室46の下方に設けた排風口88から排出される。
この結果、特に走行風の少ない低速走行時において、側車12に乗車する乗員への排風の影響を少なくすることができる。
さらに、空気取入口84Bから取り入れた走行風が導風通路82Bの上方に流れ、延長部材93と内部壁75の間に矢印S方向に流れるようにした。
Claims (3)
- 水冷エンジン(31)を有する自動二輪車(11)に、側車(12)を備えてなる側車付車両において、
前記水冷エンジン(31)の冷却水を冷却するラジエータ(19)が、前記側車(12)の前部に配置されているとともに、前記自動二輪車(11)においても、ラジエータ(18、18B)が前記側車(12)の反対側に配置される、あるいは、前記自動二輪車(11)の前部に配置され、
前記ラジエータ(19)の排風を、前記側車(12)の乗員室(46)の前方から下方へ流す排風通路(86)が、前記側車(12)の内部壁(75)に沿って設けられることを特徴とする側車付車両。 - 前記ラジエータ(19)を囲うとともに前記ラジエータ(19)へ外気を導入する空気取入口(84)を有するカウル(13)が前記側車(12)に設けられ、前記空気取入口(84)は、前記ラジエータ(19)の高さ中心より高位置に配置されていることを特徴とする請求項1記載の側車付車両。
- 前記ラジエータ(19)から後方には、ラジエータダクト(91)を延長した延長部材(93)により排風通路(86)が形成され、前記延長部材(93)の後方には、前記側車(12)の乗員室(46)を形成する内部壁(75)が配置されていることを特徴とする請求項1記載の側車付車両。
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