JP4843629B2 - Vehicle front structure - Google Patents
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Description
本発明は、バンパフェイスにグリルが設けられ、グリルおよびボンネット間にシール部材が配置された車両のフロント構造に関する。 The present invention relates to a vehicle front structure in which a grill is provided on a bumper face and a seal member is disposed between the grill and a bonnet.
車両のフロント構造のなかには、アッパグリルの上端部にシール部材がクリップで取り付けられ、シール部材をアッパグリルおよびボンネット間に介在させるように構成されたものが知られている。
具体的には、アッパグリルの上端部にシール部材が載置された後、シール部材の取付孔およびアッパグリルの取付孔にクリップが上方から差し込まれる。
よって、アッパグリルの上端部にシール部材がクリップで取り付けられている(例えば、特許文献1参照。)。
Specifically, after the seal member is placed on the upper end of the upper grill, the clip is inserted into the attachment hole of the seal member and the attachment hole of the upper grill from above.
Therefore, a seal member is attached to the upper end portion of the upper grill with a clip (for example, see Patent Document 1).
特許文献1の車両のフロント構造によれば、アッパグリルの上端部にシール部材を取り付けることで、アッパグリルおよびボンネット間にシール部材を介在させてアッパグリルおよびボンネット間をシールすることが可能である。
また、アッパグリルおよびボンネット間にシール部材を介在させることで、ボンネットを閉じたときに、ボンネットがアッパグリルに接触することを防ぐことが可能である。
According to the vehicle front structure disclosed in Patent Document 1, it is possible to seal between the upper grille and the bonnet by attaching a seal member between the upper grille and the bonnet by attaching the seal member to the upper end portion of the upper grille.
Further, by interposing a seal member between the upper grille and the bonnet, it is possible to prevent the bonnet from coming into contact with the upper grille when the bonnet is closed.
しかし、特許文献1の車両のフロント構造は、アッパグリルの上端部にシール部材が載置された後、シール部材の取付孔およびアッパグリルの取付孔にクリップが上方から差し込まれている。
このため、ボンネットを開けたときに、クリップが目視されるとともに、シール部材全体が目視されてしまい、見栄えを良好に保つことが難しいとされていた。
However, in the vehicle front structure disclosed in Patent Document 1, after a seal member is placed on the upper end portion of the upper grill, a clip is inserted from above into the attachment hole of the seal member and the attachment hole of the upper grill.
For this reason, when the bonnet is opened, the clip is visually observed, and the entire seal member is visually observed, and it has been difficult to maintain a good appearance.
さらに、アッパグリルの上端部にシール部材をクリップで取り付けるために、クリップをシール部材の取付孔やアッパグリルの取付孔に係止させる工程が必要になる。
このため、アッパグリルの上端部にシール部材を取り付ける工数減らすことが難しいとされていた。
Furthermore, in order to attach the seal member to the upper end portion of the upper grill with the clip, a step of locking the clip in the attachment hole of the seal member or the attachment hole of the upper grill is necessary.
For this reason, it has been difficult to reduce the number of steps for attaching the seal member to the upper end portion of the upper grill.
本発明は、ボンネットを開いた状態の見栄えを良好に保つことができ、かつシール部材の取付工数を減らすことができる車両のフロント構造を提供することを課題とする。 It is an object of the present invention to provide a vehicle front structure that can maintain a good appearance in a state where a hood is opened and can reduce the number of mounting steps of a seal member.
請求項1に係る発明は、車体前部にバンパフェイスが設けられ、前記バンパフェイスにエンジンルーム側へ空気を取り入れるグリル開口部が形成され、前記グリル開口部にグリルが設けられ、前記グリルおよびボンネット間にシール部材が配置された車両のフロント構造において、前記グリルは、前記グリル開口部に設けられたグリル本体と、前記グリル本体の前面に重ねられ、前記グリル本体の前面側を装飾するモールディング枠部と、を備え、前記モールディング枠部は、該モールディング枠部の後端部から車体後方に向けて略水平に突出し、前記グリル本体に重ねる際に、前記シール部材を貫通する係止爪を有し、前記シール部材は、前記モールディング枠部と前記グリル本体に狭持されることを特徴とする。 According to the first aspect of the present invention, a bumper face is provided at the front of the vehicle body, a grill opening for taking air into the engine room is formed in the bumper face, a grill is provided in the grill opening, and the grill and the bonnet In the front structure of a vehicle in which a seal member is disposed between the grill body, a grill main body provided at the grill opening, and a molding frame that overlaps the front surface of the grill main body and decorates the front side of the grill main body. The molding frame portion has a locking claw that protrudes substantially horizontally from the rear end portion of the molding frame portion toward the rear of the vehicle body and penetrates the seal member when it is stacked on the grill body. The seal member is sandwiched between the molding frame portion and the grill body .
請求項2に係る発明において、前記シール部材は、前記グリルおよび前記ボンネット間に配置されるシール本体と、前記シール本体から下方に張り出され、前記係止爪が貫通可能な貫通孔が形成された脚部と、前記脚部から車体前方に向けて張り出され、前記モールディング枠部および前記グリル本体で挟持される基部と、を有することを特徴とする。
In the invention according to
請求項1に係る発明では、グリルに、グリル開口部に設けられたグリル本体と、グリル本体の前面に重ねられ、グリル本体の前面側を装飾するモールディング枠部と、を備え、モールディング枠部が、モールディング枠部の後端部から車体後方に向けて略水平に突出し、グリル本体に重ねる際に、シール部材を貫通する係止爪を有し、シール部材が、モールディング枠部とグリル本体に狭持されたので、シール部材をずれないように安定させ、シール部材の取付け姿勢を保つことができる。これにより、シール部材を確実に配置することができる。
シール部材が、モールディング枠部とグリル本体に狭持された。これにより、従来必要とされていたクリップを除去することができるので、ボンネットを開いた状態において見栄えを良好に保つことができるという利点がある。
In the invention according to claim 1, the grill includes a grill main body provided in the grill opening, and a molding frame portion that is superimposed on the front surface of the grill main body and decorates the front side of the grill main body, and the molding frame portion is , Which protrudes substantially horizontally from the rear end of the molding frame toward the rear of the vehicle body, and has a locking claw that penetrates the seal member when it is stacked on the grill body, and the seal member is narrowed between the molding frame and the grill body Since it was held, the seal member can be stabilized so as not to be displaced, and the mounting posture of the seal member can be maintained. Thereby, a sealing member can be arrange | positioned reliably.
The seal member was held between the molding frame and the grill body. Thereby, since the clip conventionally required can be removed, there exists an advantage that an appearance can be kept favorable in the state which opened the bonnet.
さらに、モールディング枠部に係止爪を備えたので、モールディング枠部をグリル本体の前面に重ねる際に、同時に、シール部材を係止爪で保持することができる。
これにより、シール部材をクリップで取り付けるという従来必要とされていた工程を除去することが可能になり、シール部材の取付工数を減らすことができるという利点がある。
Furthermore, since with the locking claw to the molding frame portion, when overlapping the molding frame portion in front of the grill body, at the same time, the seal member can and the coercive Soo Turkey with the locking claw to.
Thereby, it becomes possible to remove the process conventionally required to attach the seal member with the clip, and there is an advantage that the number of steps for attaching the seal member can be reduced.
請求項2に係る発明では、シール部材に基部を備え、基部をモールディング枠部およびグリル本体で挟持するようにした。
これにより、モールディング枠部およびグリル本体でシール部材をずれないように安定させた状態に取り付けることができるという利点がある。
In the invention according to
Thereby, there exists an advantage that it can attach to the state stabilized so that a sealing member may not slip | deviate with a molding frame part and a grill main body.
さらに、モールディング枠部をグリル本体に重ねた状態で、モールディング枠部およびグリル本体で基部を挟持することで、基部をモールディング枠部で覆うことができる。
これにより、モールディング枠部で基部を隠して、基部を目視不能にすることが可能なので、ボンネットを開いた状態において見栄えを一層良好に保つことができるという利点がある。
Further, the base portion can be covered with the molding frame portion by sandwiching the base portion between the molding frame portion and the grill body while the molding frame portion is overlapped with the grill body.
Accordingly, the base can be hidden by the molding frame and the base can be made invisible, so that there is an advantage that the appearance can be kept better when the hood is opened.
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」は運転者から見た方向にしたがい、前側をFr、後側をRr、左側をL、右側をRとして示す。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. Note that “front”, “rear”, “left”, and “right” indicate the direction viewed from the driver, the front side is Fr, the rear side is Rr, the left side is L, and the right side is R.
図1は本発明に係る車両のフロント構造を備えた車両の正面図、図2は図1の2−2線断面図である。
車両のフロント構造10は、ボンネット11でエンジンルーム12が覆われ、ボンネット11の左右側に左右のフロントフェンダ13,14が設けられ、ボンネット11および左右のフロントフェンダ13,14の下方にバンパフェイス15が設けられ、バンパフェイス15にアッパグリル(グリル)16およびロアグリル17が設けられ、アッパグリル16にシール部材取付構造20が設けられている。
FIG. 1 is a front view of a vehicle having a vehicle front structure according to the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG.
In the vehicle
アッパグリル16にシール部材取付構造20が設けられることで、アッパグリル16およびボンネット11間にシール部材21が配置されている。
The
バンパフェイス15は、車体前部に設けられ、エンジンルーム12側へ空気を取り入れるアッパグリル開口部(グリル開口部)31およびロアグリル開口部32が形成されている。
アッパグリル開口部31にアッパグリル16が設けられ、ロアグリル開口部32にロアグリル17が設けられている。
The
The
図3は本発明に係るアッパグリルを車体前方側から見た状態を示す斜視図、図4は本発明に係るアッパグリルを示す分解斜視図、図5は本発明に係るアッパグリルを車体後方側から見た状態を示す斜視図である。
アッパグリル16は、バンパフェイス15のアッパグリル開口部31に設けられたグリル本体34と、グリル本体34の前面34aに重ねられた装飾用のモールディング枠部35とを備えている。
3 is a perspective view of the upper grill according to the present invention as seen from the front side of the vehicle body, FIG. 4 is an exploded perspective view of the upper grill according to the present invention, and FIG. 5 is a view of the upper grill according to the present invention from the rear side of the vehicle body. It is a perspective view which shows a state.
The
グリル本体34は、アッパグリル開口部31に収容されるとともに、上部37が取付片38を介してバルクヘッド41の上梁部42にボルト止めされている。
上部37は、略水平状に形成された上枠(以下、「グリル本体上枠」という)44と、グリル本体上枠44の後端部から上方に向けて張り出されたグリル本体張出部45と、グリル本体張出部45の上端部から車体後方に向けて突出された取付片38を有している。
The
The
このグリル本体34は、ラジエータなどを保護するとともに、エンジンを冷却する冷却用の空気を取り入れるために格子状に形成された部材である。
このグリル本体34は、中央部にエンブレム受部47が設けられている。
The grill
The grill
モールディング枠部35は、グリル本体34の前面34aに重ねられ、図7に示すビス51をねじ孔52にねじ込むことでグリル本体34に取り付けられている。
ねじ孔52は、モールディング枠部35の裏面側から車体後方に向けて突出されたボス53(図7参照)に形成されている。
モールディング枠部35をグリル本体34の前面34aに重ねることで、グリル本体34の前面34a側がモールディング枠部35で装飾されている。
The
The
By overlapping the
このモールディング枠部35は、グリル本体34の枠部56に重ねられるモールディング外枠57と、上段の上グリル部58に重ねられる上モールディング横枠59と、中段の中グリル部61,61に重ねられる中モールディング横枠62,62と、下段の下グリル部63に重ねられる下モールディング横枠64とを備えている。
モールディング外枠57は、上枠(以下、「モールディング上枠」という)66に上モールディング横枠59が一体に形成されている。
The
In the molding
図6(a)は本発明に係るシール部材取付構造を示す断面図、図6(b)は本発明に係るシール部材取付構造を分解した状態で示す断面図、図7は本発明に係るシール部材取付構造を示す分解斜視図である。
シール部材取付構造20は、アッパグリル16の上部に設けられたシール部材21と、シール部材21を保持する複数の係止爪71(図4も参照)と、シール部材21を挟持するモールディング上枠66およびグリル本体上枠44と、シール部材21の取付け姿勢を保つグリル本体張出部45およびモールディング上枠66の後端部66aとを備えている。
6 (a) is a cross-sectional view showing a seal member mounting structure according to the present invention, FIG. 6 (b) is a cross-sectional view showing the seal member mounting structure according to the present invention in an exploded state, and FIG. 7 is a seal according to the present invention. It is a disassembled perspective view which shows a member attachment structure.
The seal
シール部材21は、弾性変形可能なゴム製の部材で、アッパグリル16およびボンネット11間に配置されるシール本体22と、シール本体22の後下部22aから下方に張り出された脚部23と、脚部23から車体前方に向けて張り出された基部24とを有している。
脚部23および基部24は、略L字状に形成されている。
The
The
シール本体22は、中央に中空部22bが形成された筒状の長尺部材である。
脚部23は、シール本体22の後下部22aから下方に張り出され、係止爪71が貫通可能な複数の貫通孔25が形成された部位である。
この脚部23は、モールディング上枠66の後端部66aと、グリル本体張出部45との間に配置される部位である。
The
The
The
基部24は、脚部23の下端部から車体前方に向けて張り出され、モールディング上枠66およびグリル本体上枠44で挟持される部位である。
基部24を脚部23の下端部から車体前方に向けて張り出すことで、基部24とシール本体22との間にモールディング上枠66を嵌め込み可能な嵌合溝26が形成されている。
The
By extending the
なお、基部24および脚部23には、図7に示すように、凹部29が形成されている。凹部29を形成することで、モールディング枠部35の裏面に形成されたボス53が、基部24および脚部23に干渉することを防ぐことができる。
よって、シール部材21を所定の取付位置に配置することができる。
In addition, as shown in FIG. 7, the
Therefore, the
係止爪71は、モールディング上枠66の後端部66aから車体後方に向けて略水平に突出された突片である。
係止爪71は、モールディング上枠66の後端部66aに、車幅方向に対して所定間隔をおいて複数個設けられている。
The locking
A plurality of locking
係止爪71…は、基部24の貫通孔25…に差し込まれている。
係止孔27…は、グリル本体張出部45に車体幅方向に所定間隔をおいて形成されている。
Engaging
The locking holes 27 are formed in the grill
モールディング上枠66は、モールディング枠部35の上部を形成する略水平な部位である。このモールディング上枠66は、シール本体22と基部24との間に形成された嵌合溝26に嵌合されている。
The molding
グリル本体上枠44は、グリル本体34の上部37を形成する略水平な部位である。このグリル本体上枠44に基部24が載置されている。
基部24は、モールディング上枠66およびグリル本体上枠44で挟持した状態に支えられている。
The grill body
The
グリル本体張出部45は、グリル本体上枠44の後端部から上方に向けて張り出されている。
このグリル本体張出部45は、車体幅方向に所定間隔をおいて複数の係止孔27が形成されている。
係止孔27…は、係止爪71…に対向する部位に形成される孔である。
The grill main
The grill
The locking holes 27 are holes formed in a portion facing the locking
係止爪71…が基部24の貫通孔25…に差し込まれている。よって、係止爪71…でシール部材21が保持されている。
Engaging
モールディング上枠66の後端部66aは、グリル本体張出部45の車体前方側に、グリル本体張出部45に対向して設けられている。
グリル本体張出部45およびモールディング上枠66の後端部66a間に脚部23が配置されることで、シール部材21が図6(a)に示す取付け姿勢に保たれている。
The
Since the
シール部材21は、基部24がモールディング上枠66およびグリル本体上枠44で挟持され、さらに、グリル本体張出部45およびモールディング上枠66の後端部66a間に脚部23が配置され、加えて、係止爪71でシール部材21が保持されることで、アッパグリル16の上部に取り付けられている。
The
ここで、シール部材21に基部24を備え、基部24をモールディング上枠66およびグリル本体上枠44で挟持することで、シール部材21をずれないように安定させた状態に取り付けることができる。
また、グリル本体張出部45およびモールディング上枠66の後端部66a間に脚部23を配置(介在)することで、シール部材21を図6(a)に示す取付け姿勢に保つことができる。
Here, the
Further, by arranging (interposing) the
このように、シール部材21をずれないように安定させ、さらに、シール部材21の取付け姿勢を保つことで、図2に示すように、アッパグリル16およびボンネット11間にシール部材21を確実に配置することができる。
これにより、アッパグリル16およびボンネット11間の隙間をシール部材21で確実に密閉することができ、かつ、ボンネット11がアッパグリル16に接触することを防ぐことができる。
In this manner, the
Thereby, the clearance gap between the
さらに、係止爪71でシール部材21を保持することで、シール部材を保持するために従来必要とされていたクリップを除去することができる。
加えて、モールディング上枠66をグリル本体上枠44に重ねた状態で、モールディング上枠66およびグリル本体上枠44で基部24を挟持することで、基部24をモールディング上枠66で覆うことができる。
Furthermore, by holding the sealing
In addition, the
これにより、モールディング上枠66で基部24を隠して目視されないようにできる。
このように、シール部材を保持するためのクリップを除去し、さらに、基部24を目視できないようにモールディング上枠66で隠すことで、ボンネット11(図1、図2参照)を開いた状態において見栄えを良好に保つことができる。
Thereby, it is possible to hide the
In this way, the clip for holding the seal member is removed, and the
つぎに、アッパグリル16の上部にシール部材21を取り付ける例を図8〜図9に基づいて説明する。
図8(a),(b)は本発明に係るシール部材をアッパグリルに取り付ける手順を説明する図である。
(a)において、シール部材21の基部24を矢印Aの如くグリル本体上枠44に載置する。
Next, an example in which the
FIGS. 8A and 8B are views for explaining the procedure for attaching the seal member according to the present invention to the upper grill.
In (a), the
(b)において、シール部材21の基部24をグリル本体上枠44に載置するとともに、脚部23をグリル本体張出部45に当接する。
この状態で、脚部23の貫通孔25が、グリル本体張出部45の係止孔27に対して同軸上に配置される。
In (b), the
In this state, the through
モールディング外枠57のモールディング上枠66および上モールディング横枠59を矢印Bの如く移動する。
よって、モールディング上枠66の係止爪71が脚部23の貫通孔25に差し込まれる。
The molding
Therefore, the locking
図9は本発明に係るシール部材をアッパグリルに取り付けた状態を説明する図である。
貫通孔25に差し込まれた係止爪71の先端部71aが貫通孔25から突出する。突出した先端部71aが係止孔27に差し込まれる。
FIG. 9 is a view for explaining a state in which the seal member according to the present invention is attached to the upper grill.
A
係止爪71の先端部71aを係止孔27に差し込んだ状態で、モールディング枠部35がグリル本体34の前面34aに重ねられる。
モールディング枠部35をグリル本体34の前面34aに重ねた状態で、ビス51(図7参照)をねじ孔52にねじ込むことで、モールディング枠部35をグリル本体34に取り付ける。
In a state where the
The
この状態で、シール部材21の基部24がモールディング上枠66およびグリル本体上枠44で挟持した状態に支えられる。
さらに、図6(b)に示すように、グリル本体張出部45およびモールディング上枠66の後端部66a間に脚部23が配置される。
加えて、係止爪71でシール部材21が保持される。
これにより、シール部材21はアッパグリル16の上部に取り付けられる。
In this state, the
Further, as shown in FIG. 6B, the
In addition, the sealing
As a result, the
シール部材取付構造20によれば、図8に示すように、モールディング上枠66の後端部66aに係止爪71…を備えることで、モールディング枠部35をグリル本体34の前面34aに重ねる際に、同時に、シール部材21を係止爪71…保持することができる。
これにより、シール部材21をクリップで取り付けるという従来必要とされていた工程を除去して、シール部材21の取付工数を減らすことができる。
According to the sealing
Thereby, the process conventionally required of attaching the
なお、前記実施の形態で示したボンネット11、バンパフェイス15、アッパグリル16、シール部材21、シール本体22、脚部23、基部24、貫通孔25、係止孔27、アッパグリル開口部31、グリル本体34、モールディング枠部35、係止爪71などは、例示した形状に限定するものではなく適宜変更が可能である。
The
本発明は、バンパフェイスにグリルが設けられ、グリルおよびボンネット間にシール部材が配置された車両のフロント構造を備えた自動車への適用に好適である。 The present invention is suitable for application to an automobile having a vehicle front structure in which a grill is provided on a bumper face and a seal member is disposed between the grill and the bonnet.
10…車両のフロント構造、11…ボンネット、12…エンジンルーム、15…バンパフェイス、16…アッパグリル(グリル)、20…シール部材取付構造、21…シール部材、22…シール本体、23…脚部、24…基部、25…貫通孔、27…係止孔、31…アッパグリル開口部(グリル開口部)、34…グリル本体、34a…グリル本体の前面、35…モールディング枠部、71…係止爪。
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記グリルは、
前記グリル開口部に設けられたグリル本体と、
前記グリル本体の前面に重ねられ、前記グリル本体の前面側を装飾するモールディング枠部と、を備え、
前記モールディング枠部は、
該モールディング枠部の後端部から車体後方に向けて略水平に突出し、前記グリル本体に重ねる際に、前記シール部材を貫通する係止爪を有し、
前記シール部材は、
前記モールディング枠部と前記グリル本体に狭持されることを特徴とする車両のフロント構造。 A bumper face is provided at the front of the vehicle body, a grill opening for taking air into the engine room side is formed in the bumper face, a grill is provided at the grill opening, and a seal member is disposed between the grill and the bonnet. In the front structure of the vehicle,
The grill
A grill body provided in the grill opening;
A molding frame that is overlaid on the front surface of the grill body and decorates the front side of the grill body,
The molding frame is
Projecting substantially horizontally toward the rear of the vehicle body from the rear end of the molding frame , and having a locking claw penetrating the seal member when overlapping the grill body,
The sealing member is
A front structure of a vehicle, which is sandwiched between the molding frame and the grill body .
前記グリルおよび前記ボンネット間に配置されるシール本体と、
前記シール本体から下方に張り出され、前記係止爪が貫通可能な貫通孔が形成された脚部と、
前記脚部から車体前方に向けて張り出され、前記モールディング枠部および前記グリル本体で挟持される基部と、を有することを特徴とする請求項1に記載の車両のフロント構造。 The sealing member is
A seal body disposed between the grill and the bonnet;
A leg portion that protrudes downward from the seal body and has a through-hole through which the locking claw can penetrate;
2. The vehicle front structure according to claim 1, further comprising a base portion that projects from the leg portion toward the front of the vehicle body and is sandwiched between the molding frame portion and the grill body.
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