JP4704874B2

JP4704874B2 - Ｕ字溝を備えた舗装路の構造

Info

Publication number: JP4704874B2
Application number: JP2005280503A
Authority: JP
Inventors: 良一竹田
Original assignee: 山形新興株式会社
Priority date: 2004-09-28
Filing date: 2005-09-27
Publication date: 2011-06-22
Anticipated expiration: 2025-09-27
Also published as: JP2006125185A

Description

この発明は、Ｕ字溝を備えたアスファルト舗装、タイル舗装、透水舗装などの舗装がされた道路の構造に関するものである。

道路には、その側辺に沿って雨水や融雪水を排水するための側溝を設けている。この側溝は、歩道と車道の境界部分に設けることもあるし、歩道にあるいは歩道と車道の両方に設けることもある。

道路に設ける側溝としてＵ字溝が広く普及しており、一般的にはその上面開口を閉鎖する蓋板を設けている。すなわち、道路の側辺（路側）に沿ってＵ字溝を埋設し、このＵ字溝の上面（側溝本体の側壁頂面）と同一面となる厚さで道路上面を舗装し、Ｕ字溝に落とし込んだ蓋板の上面と舗装した道路の表面とが同一高さの面となるようにしている。なお、道路上の水は、蓋板に設けた切欠や所々に設けたグレーチング蓋（格子蓋）の格子目を通ってＵ字溝内に流入する。

上記の構造の歩道では、舗装された歩道面の側部に連続する蓋板による路面が形成されることとなる。この路面は、切欠やグレーチングが設けてあったり、隣接する蓋表面の間に段差があったり、通行時にがたついたりして歩き難い。また、蓋板ががたついて騒音を発することがあり、歩道表面がアスファルト舗装であると、長年の通行により摩滅して側溝の部分との間に段差が生じたりする。

歩道幅が十分広いときは、舗装面を通行すればよいが、歩道幅が狭いと、並んで歩いたりすれ違ったり、自転車が通るときなど、蓋板上を通行せざるを得ない。このとき、段差に足を取られたり、自転車の車輪が引っかかったりし、通行時に騒音を生じたり、切欠に踵を踏み込んだりして、単に歩き難いというだけでなく、転倒の危険を伴うこともある。更に蓋板が連続する路面は、道路の美感を損ね、狭い歩道が一層狭く見え、特に路面が古くなると、雑然とした印象を与える。

この発明は、側溝を備えた道路の上記のような問題を解決することを課題としており、道路、特に側溝が設けられている歩道を幅広い一面の舗装面とすることができ、側溝による雨水等の排水も円滑に行うことができ、歩行者等が段差やがたつきのある蓋板上の通行を強いられることのない、美感にも優れた、舗装路の構造を提供することを課題としている。

本願の請求項１の発明に係る舗装路の構造は、道路表面を形成している舗装層２０と、この道路の路側に沿って埋設されたＵ字溝５ａと、このＵ字溝の上面に嵌着された蓋板７とを備えた舗装路の構造である。Ｕ字溝５ａは、その反道路側の側壁１５の高さを道路側の側壁１６の高さより前記舗装層２０の厚さ分高くする側壁頂部２５を備えている。蓋板７は、その反道路側の縁にＵ字溝５ａの流路８に連通する切欠２１ないし貫通孔３５を備えている。蓋板７の反道路側の縁には、上面にドレーン孔１４を備えたドレーン金具１８が側壁頂部２５に沿って固定されている。舗装層２０は、このドレーン金具１８の道路側において、Ｕ字溝の道路側側壁１６の頂部を含む蓋板７の上面及び道路基盤４の上面を一体に覆っている。そして、蓋板７の反道路側でＵ字溝５ａの延在方向に連続するドレーン金具１８の道路側の側面が、舗装層２０の路側側の縁を成形するための成形壁となっている。舗装層２０上を流れる水は、ドレーン金具上面のドレーン孔１４及び切欠２１ないし貫通孔３５を通ってＵ字溝の流路８に流下して排水される。

本願の請求項２の発明に係る舗装路の構造は、道路表面を形成している舗装層２０と、この道路の路側に沿って埋設されたＵ字溝５ａと、このＵ字溝の上面に覆着された蓋板７とを備えた舗装路の構造である。蓋板７は、その反道路側の縁に舗装層２０の厚さ分の高さの側畝４０を備えている。また蓋板７は、この側畝の道路側にＵ字溝の流路８に連通する貫通孔３５を備えている。この蓋板７には、上面にドレーン孔１４を備えたドレーン金具１８が側畝４０に沿って固定されている。舗装層２０は、ドレーン金具１８の道路側において、Ｕ字溝の道路側の側壁１６の頂部を含む蓋板７の上面及び道路基盤４の上面を一体に覆っている。そして、蓋板７の反道路側でＵ字溝５ａの延在方向に連続するドレーン金具１８の道路側側面が、舗装層２０の路側側の縁を成形する成形壁となっている。舗装層２０を流れる水は、ドレーン金具上面のドレーン孔１４及び切欠２１ないし貫通孔３５を通ってＵ字溝の流路８に流下して排水される。

また本願の請求項３の発明は、前記請求項１記載の手段を備えた発明において、前記側溝の蓋板７にはその反道路側の縁に沿って舗装層２０の上面と同一高さないし若干低い高さとなる内畝１９を形成し、前記側壁頂部とこの内畝との間にドレーン金具１８を設けて、舗装層２０上の雨水等を側溝内に流入させる構造を採用することにより、上記課題を解決したものである。

更に本願の請求項４の発明は、前記請求項２記載の手段を備えた発明において、前記側溝の蓋板７には、前記側畝の内側に舗装層２０の上面と同一高さないし若干低い高さとなる内畝１９を形成し、この側畝と内畝との間にドレーン金具１８を設けて、舗装層２０上の雨水等を側溝内に流入させる構造を採用することにより、上記課題を解決したものである。

特に既存の側溝がコンクリートブロック又は現場打コンクリートのＵ字溝であれば、既存の道路を改修してこの発明の構造とすることが容易であり、歩道の外観及び機能を大幅に向上させることができる。

舗装層２０を透水舗装としたときは、舗装層２０内を流れる雨水等を側溝内に流入させる透水口４４を舗装層２０の縁に沿って設ける。このような透水口４４は、側溝の蓋板７の上面ないし端縁やドレーン金具１８の側面に設けられる。

上記請求項３の発明に係る側溝構造で用いるのに好適な蓋板ブロックは、一側辺に、Ｕ字溝の蓋掛かり２２の内側に開口されるように上面から下面へと内側に向けて広げられて貫通する切欠２１と、道路表面の舗装層２０の厚さと略同一高さで上面に突出する内畝１９と、この内畝の高さと同一ないしこれより低い高さで当該内畝の外側面から突出する突出部４１とを備えている側溝用蓋板ブロックである。

また上記請求項４の発明に係る側溝構造で用いるのに好適な蓋板ブロックは、一側辺の上面に突出する側畝４０と、この側畝との間に間隔を隔てて道路表面の舗装層２０の厚さと略同一高さで突出する内畝１９と、この側畝と内畝の間から下面に連通する切欠２１ないし貫通孔３５とを備えている側溝用蓋板ブロックである。

この発明によれば、同一の舗装材で舗装された段差やがたのない幅広い道路面が得られ、側溝によって道路幅が狭められることがないから、十分な流路面積を持った側溝を設けることが容易に可能で、側溝への水の流入口も道路の縁の部分に設けられるので、通行の障害になることがない。また、側溝の上部を含む道路面全体を同一の舗装材で舗装することができるので、摩滅によって道路面に段差が生ずることもなく、また、蓋板ががたついたり騒音を発したりすることもない。従って、この発明により、道路幅を広くせずに、通行が容易で外観に優れた幅広い路面を得ることができる。

またこの発明の舗装路の構造では、道路上の雨水等を側溝内に流入させるドレーン金具のドレーン孔１４が舗装層２０の上面に開口しているので、舗装層２０が透水性を備えているかいないかに関らず、道路上の雨水等を側溝内に流入させることができる。このドレーン金具１８で形成される導水路２１、３５は、流水抵抗が小さいので、流路面積が小さくて済み、側溝の蓋板７に大面積の流路や多数の流路を形成することに起因する蓋板の強度低下を避けることができる。

更に本願の発明によれば、Ｕ字溝を備えた従来構造の道路を改修して、この発明の構造を備えた道路とすることが容易に可能であるという効果がある。

以下、図面を参照して、この発明の実施形態を説明する。図１は、Ｕ字溝を備えた歩道におけるこの発明の第１実施形態を示す道路の断面図で、１は車道、２は歩道、３は歩道に隣接する民地である。歩道２と車道１の間には、境界ブロック１１が設けられており、その下に車道１の水を排水する函渠１２が設けられている。歩道２の民地３側の縁に沿ってＵ字溝５ａが設けられており、このＵ字溝の本体の上面開口は、蓋板７で閉鎖されている。

歩道２の路側の詳細は図２に示されている。Ｕ字溝５ａの民地３側の側壁１５の高さは、道路側の側壁１６の高さより道路表面の舗装層２０の層厚さｔ分だけ高い。蓋板７は、その上面を道路側の側壁１６の頂面と同一高さにして嵌着されている。従って、蓋板７の上面とＵ字溝の民地側側壁１５の頂部２５との間に道路表面の舗装厚さｔに対応する段差１７が形成される。

この段差１７の内側に沿ってステンレス板製のドレーン金具１８が配設され、このドレーン金具より道路側の蓋板７の上面、側溝の道路側側壁１６の頂面及び歩道の基盤４の上面を被ってアスファルト舗装やタイル舗装などの歩道表面の舗装層２０が形成されている。

蓋板７には、図３に示すように、民地３側の側辺に、その上面から下面へと連通する切欠２１が設けられている。この切欠２１は、上面から下面側へと内側へ広げられた形状をしており、Ｕ字溝の蓋掛かり２２の内側に開口されるようになっている。この切欠２１の上面開口の両側には、前記ドレーン金具１８を固定するボルトのためのインサートナット２３が埋設されている。また、蓋板７の上面中央部に吊ボルトを取り付けるためのインサートナット２４が埋設されている。

次に図４を参照して、既設のＵ字溝を備えた歩道を図１に示したこの発明の構造とする施工手順について説明する。まず、既存のＵ字溝に覆着されている従来型の蓋板を撤去し、古くなった歩道表面の舗装材を所望の厚さで削除する。更にＵ字溝の道路側の側壁頂部を施工しようとする歩道表面の舗装層２０の厚さに相当する高さ分切除する。この高さは、通常２〜３ｃｍである（図４（ａ））。

次にＵ字溝５ａの道路側側壁１６を低くした分だけ厚さを薄く成形した蓋板７をＵ字溝５ａに嵌着する。この蓋板７は、図３に示したように一側辺に切欠２１を設けた蓋板で、当該切欠２１が民地３側になる方向にして蓋板７を覆着する。蓋板７とＵ字溝５ａの蓋掛かり２２との間にがたや隙間が生ずる場合には、段差に緩衝材を塗布して蓋板７を嵌着する。

嵌着した蓋板７の上面とＵ字溝の民地側側壁の頂部２５との間に段差が形成されるので、この段差に沿わせてドレーン金具１８を皿ボルト２６で固定する（図４（ｃ）、図５参照）。そして、このドレーン金具１８の道路側において、蓋板７、Ｕ字溝の道路側側壁１６及び道路基盤４の上面を一体に覆う舗装層２０を施工する。

蓋板７、側壁１６及び道路基盤４の上面に段差や凹凸があっても、これらを一体に覆う舗装層２０で歩道表面を段差や凹凸のない路面とすることができる。歩道２上の雨水は、ドレーン金具１８及び蓋板の切欠２１を通ってＵ字溝５ａの流路内へと流下する。

舗装層２０が透水舗装層であるときは、ドレーン金具１８として図６に示すように、側面に透水孔３４を備えたものを使用する。透水舗装の場合であっても、舗装層の上に溢れた雨水などを速やかに排水するために、ドレーン金具１８の上面のドレーン孔１４は必要である。なお、ドレーン金具１８は、たとえば矩形断面などの適宜な形状とすることができるが、図６に示した逆台形断面の形状は、舗装層２０を設けた後でも比較的容易に取り外すことができるので、金具の交換作業が容易である。

ドレーン金具１８の上面に舗装層２０の舗装材がはみ出した状態（被った状態）で舗装層２０が施工されると、ドレーン金具１８の交換が困難になる。そのおそれがある場合には、図７に示すように、ドレーン金具１８の内側（道路側）に断面Ｌ形の舗装止め金具３６を蓋板７に設けたインサートナットにねじ止めするなどして取り付けて、この舗装止め金具の内側に舗装層２０を形成する。舗装層２０が透水性舗装であるときは、ドレーン金具１８として図６に示した透水孔３４を備えたものを使用すると共に、この舗装止め金具３６の垂直壁部分にも透水孔を備えたものを使用する。

図７の止め金具３６に替えて、図８及び図９に示すように、蓋板の反道路側側縁に排水用切欠２１と内畝１９とを一体に形成することもできる。内畝１９は、蓋板の反道路側の側面より内側に後退した位置に設けられており、切欠２１部分を除き蓋板７の反道路側側面は、内畝１９の外側壁面から突出している。

図９に示すように、この突出部４１の突出量をドレーン金具１８の幅寸法とし、その頂部の高さを内畝１９の上面よりドレーン金具１８の高さ分だけ低くして、当該頂部にドレーン金具の固定ねじを螺合するインサートナットを設けておけば、側溝本体の側壁頂部と蓋板の内畝１９との間にドレーン金具１８を設けることができる。

なお、舗装層２０を透水舗装層とするときは、図１０に示すように、内畝１９の内側付根部分に舗装層２０内を流れる水を側溝内に導くための透水口４４を成形しておく。この透水口４４には、必要に応じてフィルターないし目皿４５を設ける。また、蓋板７の上面に内畝１９側が低くなる方向の勾配を設けることにより、透水舗装層２０内を流れる雨水等を円滑に透水口４４に導くことができる。

なお、新たに施工する舗装層２０の上面が既設の歩道面より高くなるいわゆる嵩上げ舗装をするときは、内畝１９の上面の高さが側溝本体の側壁頂部２５の高さより高くなるので、図１１に示すように内畝１９の外側面を斜面として舗装層２０上の雨水等がこの斜面に沿ってドレーン金具やドレーン口３３へと流下する構造とするのが好ましい。

なお、図４に示した施工手順は、Ｕ字溝を備えた既存の歩道を改修する工程を示したものである。新たにＵ字溝を含めて歩道を造るときは、側壁の一方１６を他方１５より舗装層２０の厚さに相当する分だけ低くしたＵ字溝５ａを成形してそれを用いれば、側壁の頂部を切除する作業が不要になる。

また新規にＵ字溝ブロックを成形する場合は、図１２に示すように、蓋板７に切欠２１に代えて貫通孔３５を設け、Ｕ字溝ブロックの蓋掛かり２２の部分に、この貫通孔３５の出口に連通する切欠溝３７を成形して、蓋板７の上面とＵ字溝とを連通させることもできる。このときに設ける貫通孔３５は、ドレーン金具１８の内側に開口する大きさ及び位置で設ける。

以上の例は、蓋板７が落し蓋、すなわち蓋板７が側溝本体の側壁頂部の間に落し込まれた状態で取り付けられる構造の側溝についてのものであるが、蓋板が被せ蓋、すなわち蓋板が側溝本体の両側の側壁頂部の上に載る構造の場合や、新しく施工する舗装層の嵩上げ量が大きい場合には、蓋板の側辺に設けた側畝４０と内畝１９との間にドレーン金具を設ける構造が適している。

図１３はその一例を示した図で、蓋板７の反道路側側縁に沿って形成した側畝４０と内畝１９との間にドレーン金具１８を設けた例である。図に示したように、側畝４０と内畝１９の間には、ドレーン金具１８を嵌装するための溝４２と、この溝から蓋板の反道路側側面下部に形成した図３に示されているような切欠２１又は蓋板の下面に連通する貫通孔３５とを成形し、当該溝の底面に適宜インサートナットを設けてドレーン金具１８をねじ止めした構造である。舗装層が透水舗装であるときは、内畝１９の内側根本部分に図１０で説明したような透水口４４を設けてやればよい。

なお、内畝１９は、舗装層２０の縁を成形する機能を有しており、その畝高さは、舗装層２０の上面と同一高さか若干低い高さとするのがよい。一方、側畝４０の高さは、歩道上の雨水等が民地に流入するのを防止したいような場合には、舗装層の上面より高くするのがよい。

この発明の歩道構造を示す断面図図１の要部の断面図蓋板の斜視図施工手順を示す説明図Ｕ字溝に蓋板を嵌着してドレーン金具を取付けた状態を示す斜視図透水舗装用のドレーン金具の斜視図舗装止め金具を用いた構造を示す要部の斜視図蓋板に内畝を設けた例を示す要部の斜視図ドレーン金具を取り付けた図８の蓋板の斜視図図８の構造を透水舗装に適用した例を示す要部の斜視図図８の構造を嵩上げ舗装に適用した例を示す要部の断面図蓋板とＵ字溝ブロックの他の構造例を示す断面図被せ蓋への適用の例を示す断面斜視図

２道路
４道路基盤
5a Ｕ字溝
７蓋板
15 Ｕ字溝の反道路側側壁
16 Ｕ字溝の道路側側壁
18 ドレーン金具
19 内畝
20 舗装層
21 切欠
25 反道路側側壁の頂部
35 貫通孔
40 側畝

Claims

道路表面を形成している舗装層(20)と、この道路の路側に沿って埋設されたＵ字溝(5a)と、このＵ字溝の上面に嵌着された蓋板(7)とを備えた舗装路の構造において、
前記Ｕ字溝は、その反道路側の側壁(15)の高さを道路側の側壁(16)の高さより前記舗装層の厚さ分高くする側壁頂部(25)を備え、
前記蓋板は、その反道路側の縁に前記Ｕ字溝の流路(8)に連通する切欠(21)ないし貫通孔(35)を備え、
当該蓋板の反道路側の縁には、上面にドレーン孔(14)を備えたドレーン金具(18)が前記側壁頂部に沿って固定され、
前記舗装層は、このドレーン金具の道路側において前記道路側側壁の頂部を含む前記蓋板の上面及び道路基盤(4)の上面を一体に覆っており、
前記蓋板の反道路側でＵ字溝の延在方向に連続する前記ドレーン金具の道路側側面を前記舗装層の路側側の縁を成形する成形壁とすると共に前記舗装層上を流れる水が前記ドレーン孔及び切欠ないし貫通孔を通って排水される、
Ｕ字溝を備えた舗装路の構造。
道路表面を形成している舗装層(20)と、この道路の路側に沿って埋設されたＵ字溝(5a)と、このＵ字溝の上面に覆着された蓋板(7)とを備えた舗装路の構造において、
前記蓋板は、その反道路側の縁に前記舗装層の厚さ分の高さの側畝(40)を備えると共に、当該側畝の道路側に前記Ｕ字溝の流路(8)に連通する切欠(21)ないし貫通孔(35)を備え、
当該蓋板には、上面にドレーン孔(14)を備えたドレーン金具(18)が前記側畝に沿って固定され、
前記舗装層は、このドレーン金具の道路側において前記Ｕ字溝の道路側の側壁の頂部を含む前記蓋板の上面と道路基盤(4)の上面とを一体に覆っており、
前記蓋板の反道路側でＵ字溝の延在方向に連続する前記ドレーン金具の道路側側面を前記舗装層の路側側の縁を成形する成形壁とすると共に前記舗装層上を流れる水が前記ドレーン孔及び切欠ないし貫通孔通って排水される、
Ｕ字溝を備えた舗装路の構造。
前記蓋板は、その反道路側の縁に沿って形成された前記舗装層の上面と同一高さないし若干低い高さの内畝(19)を備え、前記舗装層は、この内畝の道路側において前記Ｕ字溝の道路側側壁(16)の頂部を含む前記蓋板の上面と道路基盤(4)の上面とを一面に覆っており、前記ドレーン金具は、前記側壁頂部と内畝との間に設けられて、前記ドレーン金具の道路側側面に代えて前記内畝の道路側側面を前記舗装層の路側側の縁を成形する成形壁とした、請求項１記載の舗装路の構造。
前記蓋板が、前記側畝の内側に前記舗装層の上面と同一高さないし若干低い高さで形成された内畝(19)を備え、前記舗装層は、この内畝の道路側において前記前記Ｕ字溝の道路側の側壁(16)の頂部を含む前記蓋板の上面と道路基盤(4)の上面とを一面に覆っており、前記ドレーン金具は、前記側畝と内畝の間に設けられて、前記ドレーン金具の道路側側面に代えて前記内畝の道路側側面を前記舗装層の路側側の縁を成形する成形壁とした、請求項２記載の舗装路の構造。