JP4784798B2

JP4784798B2 - Operation lever device with operation / non-operation switching function and slide-up folding seat that can be raised

Info

Publication number: JP4784798B2
Application number: JP2001233584A
Authority: JP
Inventors: 克彦篠崎
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2001-08-01
Filing date: 2001-08-01
Publication date: 2011-10-05
Anticipated expiration: 2021-08-01
Also published as: JP2005053241A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、被作動機構をレバー操作するに、関連機構が所定の位置にあるままでは操作不可で、関連機構が所定の位置に移動すれば操作可能に切り換わる作動・不作動切換機能を備える操作レバー装置、並びに、同レバー装置を備えるスライド式折畳みシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用シートを操作レバーの装備例として挙げると、操作レバーがシートバックを前後に傾倒可能に支持するリクライニング機構やシート全体を車内の前後方向に位置移動可能に装備するスライド機構のロック乃至はロック解除用として備え付けられている。
【０００３】
その自動車用シート，殊に、ワゴン車等のリアシートにおいては荷物等の収容スペースを確保するべく、レバー操作により、シートバックをシートクッションに折り畳んでシート全体を後部側からスライドレールと共に上方に跳上げ操作可能に構成することが企画されている。
【０００４】
その折畳みシートを跳上げ操作可能に構成するには、ロアーレールの前端側を車体フロアに設置するスタンド脚部で枢着支持し、且つ、車体フロアより立ち上がるストライカを後端寄り下部に取り付けられるストライカロックでくわえ込んでロアーレールの後端側をストライカで受止め支持するスライドレールを備えると共に、ストライカをくわえ込むストライカロックの解除機構をレバー操作可能に備え付ければよい。
【０００５】
唯、その操作レバーをストライカロックの解除用として単に備えるだけであると、例えば、車内前方の移動位置にあるシートのシートバックをシートクッションの上に前倒しし、このシート全体を前方位置のまま跳上げ操作することにより、シート全体がヘッドレストの高さ分前に張り出すことからフロント側シートの背部に当たり或いは車体フロアのフロア面に当たって跳上げ途上で詰ってしまう事態の発生が想定される。
【０００６】
そのシート全体を跳ね上げるには、シートを車内後方の所定位置までスライド移動すれば、シートバックをシートクッションに折り畳んだシート全体がスライド分だけ車内後方に位置するから、ヘッドレストによるシート全体の詰まりを防げる。
【０００７】
然し、そのシートを車内後方のスライド位置まで移動させてから、操作レバーによりシート全体の跳上げ操作を行なうという手順が必ず履行されるとは限らない。特に、シートの後部側から跳上げ操作するときにはシートが所定のスライド位置にあるかシートの後部側から見て判り難いこともある。
【０００８】
このように折畳みシートをレバー操作により跳上げ可能に構成するには、シートが車内前方のスライド位置にあるままで跳上げ操作を行なっても、跳上がり作動せず、シートが車内後方のスライド位置にあれば跳上げ操作可能に切り換わる操作レバー装置を備えるのが望ましい。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、被作動機構をレバー操作するに、関連機構が所定の位置にあるままでは操作不可で、関連機構が所定の位置に移動すれば操作可能に切り換わる簡単な機構の操作レバー装置を提供することを目的とする。
【００１０】
また、本発明は、シートが車内前方のスライド位置にあるままで跳上げ操作を行なっても、跳上がり作動せず、シートが車内後方のスライド位置にあれば跳上げ操作可能に切り換わる操作レバー装置を備えるスライド式折畳みシートを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係る操作レバー装置においては、取付けベースとなる設置板を備え、その設置板の板面に植立する第１の支軸により操作レバーとなる第１の回動板と、第２の回動板を軸承支持し、この第１の支軸と距離を隔て第２の回動板の板面に植立する第２の支軸により第３の回動板と、第４の回動板とを軸承支持し、引張りコイルバネを第４の回動板と第３の回動板との間に掛け渡すと共に、戻しコイルバネを設置板と第１の回動板との間並びに第２の回動板と第４の回動板との間に夫々掛け渡し、
第１の支軸を中心とする第１の円弧部と第２の支軸を中心とする第２の円弧部との相連続した略くの字状のガイド穴を第１の回動板に設け、第２の円弧部の端縁と整合する端縁からガイド穴の中間点に向かう円弧穴を第２の回動板に設け、第３の回動板より第２並びに第１の回動板に向かうスライドピンを突設し、そのガイドピンを第２の回動板に設けた円弧穴の穴内より第１の回動板に設けたガイド穴の中間点となる穴内に挿通配置し、
更に、二つの立ち上がり片を設置板に設けて第１並びに第２のワイヤチューブをチューブヘッドで装着すると共に、第１のワイヤチューブに挿通された第１の牽引ワイヤを第１の回動板から被作動機構に連結し、第２のワイヤチューブに挿通された第２の牽引ワイヤを第４の回動板から関連機構に連結し、
第２の牽引ワイヤが関連機構の移動で引っ張られると、第２の支軸を中心とする第４の回動板と第３の回動板とが揺動回転し、且つ、第３の回動板より突出するスライドピンがガイド穴の中間点より第２の円弧部の端縁に移動し、そのスライドピンをガイド穴の第２の円弧部と第２の回動板の円弧穴とで押えて第１の牽引ワイヤを第１の回動板で引張り可能に切り換わり、
一方、第２の牽引ワイヤが関連機構で引っ張られないと、第１の回動板を引張り操作しても、ガイド穴が中間点より第１の支軸を中心する第２の円弧部でスライドピンを受け入れて第１の牽引ワイヤを第１の回動板で引張り不能に組み立てることにより構成されている。
【００１２】
本発明の請求項２に係る跳上げ可能なスライド式折畳みシートにおいては、前端側を車体フロアに設置するスタンド脚部で枢着支持し、且つ、車体フロアより立ち上がるストライカを後端寄り下部に装備するストライカロックでくわえ込んで後端側をストライカで受止め支持するロアーレールを備え、そのロアーレールによりシートクッションの下部前後方向に取り付けられるアッパーレールをスライド可能に支持し、シート全体をスライドレールで車内の前後方向に移動可能に装備するもので、請求項１に記載の操作レバー装置をストライカロックの解除機構として備え、第１の牽引ワイヤをストライカロックに連結し、第２の牽引ワイヤをアッパーレールに連結することにより構成されている。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して説明すると、図示実施の形態は、図１で示すようにシート設置部位のフロア面ｆ_１が乗員足置き部位のフロア面ｆ_２より高位に形成されたワゴン車等の車体フロアＦに装備されるリアシートで、そのリアシートが車内前方のスライド位置にあるままで跳上げ操作を行なっても、跳上がり作動せず、リアシートが車内後方のスライド位置にあれば跳上げ操作可能に切り換わる操作レバー装置を備えることにより構成されている。
【００１４】
そのリアシートは、シートクッション１と、シートクッション１より立ち上がるシートバック２並びにヘッドレスト３とを備えると共に、リクライニング機構（図示せず）をシートクッション１とシートバック２との枢軸部に備え、ヘッドレスト３を含むシートバック２を前後に傾倒可能なリクライニング式に組み立てられている。
【００１５】
そのリクライニング式に加えて、シートクッション１の下部前後方向に取り付けられるアッパーレール４ａと、アッパーレール４ａをスライド可能に支持するロアーレール４ｂとから組み立てられるスライドレール４を備え、シートクッション１からシートバック２のシート全体をスライドレール４で車内の前後方向に移動可能なスライド式シートとして装備されている。
【００１６】
そのスライドレール４は、前端部がフロア面ｆ_１の前部寄りに取付け設置するスタンド脚部５で枢着支持され、且つ、後端部がレール後端寄り下部に備え付けるストライカロック６でフロア面ｆ_１より立ち上がるストライカ７をくわえ込むことからストライカ７で受止め支持されるロアーレール４ｂをベースとして車体フロアＦに敷設されている。
【００１７】
その構成中、ストライカロック６はストライカ７をくわえ顎の口内に嵌め合わせると施錠作動し、後述する牽引ワイヤで引っ張ると開錠作動する可動爪（図示せず）を備えるもので、ロアーレール４ｂを含むシート全体のロック機構として取り付けられている。これに対し、ストライカ７は丸棒状の金属部材をコの字状に折り曲げたもので、コの字の両軸端をフロア面ｆ_１に立付け装着することにより止め金として備え付けられている。
【００１８】
そのストライカロック６には、ストライカ７のくわえ込みを開錠操作するストライカロックの解除機構８がシート後部側から操作できるようシートクッションの下部後寄りに取付け装備されている。このストライカロックの解除機構８は、ストラップ８０の引張り操作によりストライカロック６の可動爪を作動するもので、それと併せ、当該機構８とスライドレール４のアッパーレール４ａとを牽引ワイヤ９で連結し、シートの後方移動に伴って引っ張られる牽引ワイヤ９で連動させることによりストライカロック６をストラップ８０による引張りで開錠作動させるよう切換え可能に構成されている。
【００１９】
そのストライカロックの解除機構８は、図２並びに図３で示すように取付けベースとなる設置板８１と四つの回動板８２〜８５とを組み合わせ、第１の回動板８２を操作レバーとしてストラップ８０を備えることにより構成されている。このストライカロックの解除機構８は、金属板材を所定形状に打ち抜いて折曲げ成形した各構成部材から組み立てられている。
【００２０】
各構成部材（但し、関連部材は図示せず）を説明すると、設置板８１には、図４で示すように第１の支軸を立付け保持する軸止め穴８１ａが板面の所定位置に開口させて設けられている。また、ストライカロック連結用のワイヤチューブをチューブヘッドで二本掛け止める立ち上がり片８１ｂと、アッパーレール連結用のワイヤチューブをチューブヘッドで一本掛け止める立ち上がり片８１ｃとが互いに離れた縁辺に設けられている。
【００２１】
その他、設置板８１には、第１の回動板８２をスライドガイドする円弧状の打出し突条８１ｄと、設置板自体をシートクッションの下部に固定するビス止め穴８１ｅ，８１ｆとが板面に設けられている。また、第１の回動板８２の回転位置を規制するストッパ片８１ｇが縁辺の中間位置に立ち上げ、第１の回動板８２の戻り位置を規制するストッパ片８１ｈが掛止め片８１ｂの近傍位置に立ち上げて各々設けられている。
【００２２】
第１の回動板８２には、図５で示すように設置板８１から立ち上がる第１の支軸を挿通する通し穴８２ａと、第１の支軸を中心とする第１の円弧部８２ｂと第２の支軸を中心とする第２の円弧部８２ｂ’とを異方向に向けて相連続させた略くの字状のガイド穴（８２ｂ，８２ｂ’）と、ストラップ８０を装備するＣ字状の受け口８２ｃとが板面に設けられている。この他、設置板８１の掛止め片８１ｂとの間に掛渡し装備する戻しコイルバネの掛止め片８２ｄと、回転位置規制用のストッパ片８１ｇと当接する係止片８２ｅが設けられている。
【００２３】
第２の回転板８３には、図６で示すように第１の支軸を受け止める軸受け穴８３ａと、第２の支軸を立付け保持する軸止め穴８３ｂとが板面の離れた位置に設けられている。また、第３の回動板８４から突出するスライドピンを第１の回動板８２に設けたガイド穴８２ｂ，８２ｂ’の中間点に挿通する円弧穴８３ｃが板面に設けられている。この円弧穴８２は、ガイド穴８２ｂ，８２ｂ’を形成する第２の円弧部８２ｂ’の端縁と基点を同じくし、且つ、ガイド穴８２ｂ，８２ｂ’の中間点に向かうよう形成されている。
【００２４】
その他、第２の回転板８３には左右のストライカロックと連結する二本の牽引ワイヤをワイヤ端で止着する止め片８３ｄがワイヤ外れ止め用の係止片８３ｅと補強リブ８３ｆとを一体に折り曲げることにより設けられている。また、第４の回動板の戻しコイルバネを掛渡し装備する掛止め片８３ｇと、第１の回動板８２とのスライド間隔を保つ円弧状の打出し突条８３ｈ（但し、凹溝状に現われる）と、第１の回動板８２の立上り片８２ｅと内側より当接する突片８３ｉが設けられている。
【００２５】
第３の回動板８４には、図７で示すように第２の回動板８３に設けた円弧穴８３ｃから第１の回動板８２に設けたガイド穴８２ｂ，８２ｂ’の中間点に至るスライドピン８４ａが下方に向けて突出装備されている。また、第２の回動板８３から立ち上がる第２の支軸を挿通する通し穴８４ｂと、第４の回動板８５との間に掛渡し装備する引張りコイルバネの掛止め片８４ｃと、第４の回動板８５と当たって回転位置を規制するストッパ片８４ｄが設けられている。
【００２６】
第４の回動板８５には、図８で示すようにアッパーレールと連結する一本の牽引ワイヤをワイヤ端でピン止めする受け口８５ａと、第２の支軸を受け止める軸受け穴８５ｂとが設けられている。また、第２の回動板８３との間に掛渡し装備する戻しコイルバネの掛止め片８５ｃと、第３の回動板８４との間に掛渡し装備する引張りコイルバネの掛止め片８５ｄが設けられている。
【００２７】
その構成部材は、図９で示す如く第１の支軸８６ａを設置板８１から立ち上げて第１の回動板８２と第２の回動板８３とを第１の支軸８６ａで軸受け支持し、また、第２の回動板８３から第２の支軸８６ｂを立ち上げて第３の回動板８４と第４の回動板８５とを第２の支軸８６ｂで軸受け支持することにより、第１乃至第４の回動板８２〜８５が個別に揺動回転するよう組み立てられている。
【００２８】
第３の回動板８４から突出するスライドピン８４ａは、図１０で示すように第２の回動板８３に設けた円弧穴８３ｃから第１の回動板８２に設けたガイド穴８２ｂ，８２ｂ’の中間点に至るよう挿通配置されている。この構成から、スライドピン８４ａは第１の支軸８６ａを中心とする第１の円弧部８２ｂに受け入れられるか、または、第２の支軸８６ｂを中心とする第２の円弧部８２ｂ’に入り込むかの選択部材として組み付けられている。
【００２９】
その構成部材において、図２並びに図３で示すようにストラップ８０がガイドバー８０ａ，８０ｂで支えて第１の回動板８２から引き出されている。また、設置板８１と第１の回動板８２との間には第１の回動板８２を引張する戻しコイルバネ８７ａが、第１の回動板８２と第４の回動板８５との間には第４の回動板８５を引張する戻しコイルバネ８７ｂが、第３の回動板８４と第４の回動板８５との間には第３の回動板８４を引張する引張りコイルバネ８７ｃが夫々掛渡し装備されている。
【００３０】
ストライカロック連結用の牽引ワイヤ８８，８８’は、ワイヤチューブ８８ａ，８８ａ’の径内に挿通させてチューブヘッド８８ｂ，８８ｂ’を設置板８１に固定すると共に、ワイヤ端を第２の回動板８３に止着することによりストライカロックの解除機構８から夫々引き出されている。また、アッパーレール連結用の牽引ワイヤ９はワイヤチューブ９ａの径内に挿通させてチューブヘッド９ｂを設置板８１に固定すると共に、ワイヤ端を第４の回動板８５に止着することによりストライカロックの解除機構８から引き出されている。
【００３１】
その牽引ワイヤ８８，８８’、９のうち、図１１で示すように牽引ワイヤ８８，８８’がチューブヘッド８８ｃ，８８ｃ’をブラケットプレート８８ｄ，８８ｄ’に止着することにより左右のストライカ７，７’を個別にくわえ込み挟持するストライカロック６，６’とワイヤ端で夫々連結されている。また、牽引ワイヤ９はスライドレールのアッパーレールにワイヤ端で連結されている。
【００３２】
その牽引ワイヤ９は、図１２〜図１４で示すようにワイヤチューブ９ａをチューブヘッド９ｂで保持固定する掛止め片４０ａから連続させてコの字状を呈する張出しプレート４０ｂを設け、且つ、アッパーレール４ａのスライド方向に沿う長穴４０ｃを張出しプレート４０ｂの板面に設けたブラケットプレート４０と、牽引ワイヤ９のワイヤ端をピン止め固定するスライドプレート４１とを備えてアッパーレール４ａに連結されている。
【００３３】
そのブラケットプレート４０は、張出しプレート４０ｂの両側であてがい固定することによりアッパーレール４ａの側部に取付け固定されている。スライドプレート４１は、張出しプレート４０ｂの長穴４０ｃに嵌め合わす二本のガイドピン４２ａ，４２ｂにより張出しプレート４０ｂの長穴４０ｃに沿って移動可能に組み付けられている。スライドピン４２ａ，４２ｂのうち、片方４２ｂは四角形状のブロック付きピンが備え付けられ、このスライドピン４２ｂが当接するストッパ片４３がロアレール４ｂから張出しプレート４０ｂの内側に立ち上がるよう設けられている。
【００３４】
その牽引ワイヤ９では、まず、正常な操作手順によりシート全体をアッパーレール４ａで車内後方のＸ方向にスライド移動すると、初期はブラケットプレート４０の掛止め片４０ａで保持するワイヤチューブ９ａを含めてブラケットプレート４０によりアッパーレール４ａと共に移動する。このアッパーレール４ａの移動途上で、図１６で示すようにスライドピン４２ｂがストッパ片４３に当接すると、図１７で示すようにスライドプレート４１が停止したままで、ブラケットプレート４０がアッパーレール４ａの移動と従動するため、アッパーレール４ａが所定の後方位置までスライド移動するに伴って牽引ワイヤ９が矢印Ｙ方向に引っ張られる。
【００３５】
その牽引ワイヤ９がＹ方向に引っ張られる（図２参照）と、第４の回動板８５が牽引ワイヤ９による引張りで第２の支軸８６ｂを中心に揺動回転すると共に、スライドピン８４ａを備えた第３の回動板８４が引張りコイルバネ８７ｃを介して第２の支軸８６ｂを中心に回転する。
【００３６】
但し、その第４の回動板８５と第２の回動板８３との間にはコイルバネ８７ｂが掛け渡されているが、第３の回動板８４が第２の支軸８６ｂを中心に回転しても、第２の回動板８３には牽引ワイヤ８８，８８’が連結されているため、コイルバネ８７ｂのバネ力では第２の回動板８３は揺動回転しない。
【００３７】
その牽引ワイヤ９が引っ張られる前は、図１８で示すようにスライドピン８４ａが異方向に曲がるガイド穴８２ｂ，８２ｂ’の中間点に位置しているが、第３の回動板８４の回転により、図１９で示すようにスライドピン８４ａが第２の支軸８６ｂを中心とする円弧部８２ｂ’に入り込み、また、シートが車内後方Ｘ方向の所定位置でスライド停止することにより牽引ワイヤ９の引っ張りも死点に達する。
【００３８】
そのシートが所定位置でスライド停止すると、スライドピン８４ａが第２の回動板８３に設けられた抜き穴８３ｃの片縁端に位置すると共に、第２の支軸８６ｂを中心とする第１の回動板８２の円弧部８２ｂ’に入り込んでいるところから、乗員がストラップにより第１の回動板８１を引張り操作すると、図２０で示すように第１の回動板８１が第１の支軸８６ａを中心に揺動回転すると共に、第１の回動板８２の円弧部８２ｂ’並びに第２の回動板８３の抜き穴８３ｃがスライドピン８４ａを各穴縁で押えて第１の支軸８６ａを中心に第２の回動板８３を揺動回転させる。
【００３９】
その第２の回動板８３が揺動回転すると、第２の回動板８３には牽引ワイヤ８８，８８’が連結されているため、この牽引ワイヤ８８，８８’が引っ張られることによりストライカロック６，６’の可動爪を作動させてストライカ７，７’のくわえ込みを開錠動作し、予め折り畳まれたシート全体を後部側から上方に跳上げ作動させられる。
【００４０】
一方、誤操作によりシートを車内後方にスライドさせないで、乗員がストラップ８０により第１の回動板８２を引張り操作すると、図２１で示すように第１の回動板８２が第２の支軸８６ｂを中心としてスライドピン８４ａをガイド穴の円弧部８２ｂに受け入れながら揺動回転するのみで、牽引ワイヤ８８，８８’が連結されている第２の回動板８３を回転させず、図２２で示すように第１の回動板８２が空振り操作となるから、ストライカロック６，６’の可動爪を開錠作動させられない。このため、操作した乗員には誤操作であることを認知させられる。
【００４１】
なお、正常な操作によりストライカロック６，６’の可動爪を開錠作動させた後は、乗員がストラック８０から手を離すと、戻しコイルバネ８７ａ，８７ｃ並びに引張りバネ８７ｃが第１の回動板８２を含む各構成部材８３〜８５を復帰動させると共に、各牽引ワイヤ８８，８８’、９も元の配線状態に戻る。
【００４２】
このストライカロックの解除機構８を備えると、図２３で示すようにヘッドレスト３を含むシートバック２を車内前方のスライド位置でシートクッション１に重ねて前倒しただけでは、ストライカロックの解除機構８が牽引ワイヤ９で引張り連動していないため、乗員がストライカロックの解除機構８をストラップ８０で操作しても、ストライカロック６の可動爪が動かないでストライカ７を開錠できないからシート全体を跳ね上げられない。
【００４３】
これに対し、図２４で示すようにシートを車内後方の所定位置までスライド移動すると、そのシートのスライド移動に伴って、牽引ワイヤ９による引張力がストライカロックの解除機構８に加わり、ストライカロックの解除機構８が人為的に操作可能な機構に切り換わる。この切換えにより、乗員がストラップ８０による引っ張りでストライカロック開錠機構８を作動すると、ストライカロック６の可動爪がストライカ７の開錠動作を行なうことから、図２５で示すように折り畳まれたシート全体を後部側より上方に跳ね上げられる。
【００４４】
そのストラップ８０による開錠操作がシート後部側から行なわれても、シート全体を車内後方のスライド位置まで移動させてから、シート全体の跳上げ操作を行なうという手順を必ず履行しなければならないため、ヘッドレスト３がフロント側シートの背部に当たり或いは車体フロアＦのフロア面ｆ_１に当たって跳上げ途上で詰ってしまうような事態の発生を防げる。
【００４５】
そのシート全体の跳上げ姿勢では、後述するダンパー並びにパッドによる位置決め停止と共に、車体フロアＦのフロア面ｆ_１と当接する支えバー１０をアッパーレール４ａから前方に張り出させて備え付けることにより、シート全体の跳上げ姿勢を支えバー１０で安定よく支持させて立付け保持できる。
【００４６】
このスライド式折畳みシートは、乗員の手作業による持上げで跳ね上げ、或いは、図２６で示すように捩りコイルバネ１１をスライドレール４のロアーレール４ｂとスタンド脚部５の軸受けブラケット５ａ，５ｂに挿通する枢軸（図示せず）の軸線上に装備することにより捩りコイルバネ１１のバネ力で跳上げ作動するよう構成できる。
【００４７】
その捩りコイルバネ１１は、片バネ端をスライドレール４のロアーレール４ｂに止着し、且つ、他バネ端をスタンド脚部５に止着することにより、図２７で示すように左右のロアーレール４ｂ，４ｂ’とスタンド脚部５，５’の枢軸に備えることから、シートクッション１をストライカ７に定置するに伴ってバネ力を蓄積するよう組付け装備できる。この捩りコイルバネ１１，１１’では、シート全体を瞬発的に跳ね上げでき、また、減速ダンパー１２を備えれば跳上げ途上から徐速させて跳ね上げられるよう構成できる。
【００４８】
その減速ダンパー１２と共に、弾性パッド１３をシートクッションフレームより突出する受けフレーム１４（片側のみ図示）に備え付け、また、弾性ダンパー１３が当接するスペーサパッド１５をスタンド脚部５に備え付けることによりシート全体の跳ね上りに伴う衝撃を緩衝できて跳上り状態を安定よく保てる。
【００４９】
なお、上述した実施の形態はスライド式折畳みシートのストライカロック解除機構に組み付ける場合で説明したが、それと同様に、被作動機構をレバー操作するに当たって、関連機構が所定の位置にあるままでは操作不可で、関連機構が所定の位置に移動すれば操作可能に切り換わることが要求される機構の操作レバー装置として装備するのに広く適用できる。
【００５０】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の請求項１に係る操作レバー装置に依れば、取付けベースとなる設置板と、操作レバーとなる第１の回動板を含む四つの回動板と、二本の支軸，一本のスライドピン，三つのコイルバネとを組み合わせることから、被作動機構をレバー操作するに、関連機構が所定の位置にあるままでは操作不可で、関連機構が所定の位置に移動すれば操作可能に切り換わる機構として簡単に構成できる。
【００５１】
本発明の請求項２に係る跳上げ可能なスライド式折畳みシートに依れば、前端側を車体フロアに設置するスタンド脚部で枢着支持し、且つ、車体フロアより立ち上がるストライカを後端寄り下部に装備するストライカロックでくわえ込んで後端側をストライカで受止め支持するロアーレールを備え、そのロアーレールによりシートクッションの下部前後方向に取り付けられるアッパーレールをスライド可能に支持し、シート全体をスライドレールで車内の前後方向に位置移動可能に装備するもので、請求項１に記載の操作レバー装置をストライカロックの解除機構として備え、第１の牽引ワイヤをストライカロックに連結し、第２の牽引ワイヤをアッパーレールに連結することにより、シートが車内前方のスライド位置にあるままで跳上げ操作を行なっても、跳上がり作動せず、シートを車内後方のスライド位置に移動すれば跳上げ操作可能に切り換わるよう簡単な機構で構成できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る跳上げ可能なスライド式折畳みシートの取付構造を示す説明図である。
【図２】図１のシートに装備されるストライカロック解除機構を示す斜視図である。
【図３】図２のストライカロック解除機構を示す平面図である。
【図４】図２のストライカロック解除機構を構成する設置板を示す斜視図である。
【図５】図２のストライカロック解除機構を構成する第１の回動板を示す斜視図である。
【図６】図２のストライカロック解除機構を構成する第２の回動板を示す斜視図である。
【図７】図２のストライカロック解除機構を構成する第３の回動板を示す斜視図である。
【図８】図２のストライカロック解除機構を構成する第４の回動板を示す斜視図である。
【図９】図２のストライカロック解除機構を図３のＡ−Ａ線で示す断面図である。
【図１０】図２のストライカロック解除機構を図３のＢ−Ｂ線で示す断面図である。
【図１１】図２のストライカロック解除機構を含む関連機構をシートクッションの平面で示す説明図である。
【図１２】図２のストライカロック解除機構から引き出される牽引ワイヤのスライドレールにおける連結構造を平面で示す説明図である。
【図１３】図１２のスライドレールにおける牽引ワイヤの連結構造を平面で示す説明図である。
【図１４】図１２のスライドレールにおける牽引ワイヤの連結構造を展開させて示す説明図である。
【図１５】図１２のスライドレールにおける牽引ワイヤの連結構造を側面で示す説明図である。
【図１６】図１２のスライドレールにおける牽引ワイヤの引張り動作途上を示す説明図である。
【図１７】図１２のスライドレールにおける牽引ワイヤの引張り動作を示す説明図である。
【図１８】図２のストライカロック解除機構を中立状態で示す説明図である。
【図１９】図２のストライカロック解除機構を牽引ワイヤの引張りによる切替え状態で示す説明図である。
【図２０】図２のストライカロック解除機構をストラップによる引張り状態で示す説明図である。
【図２１】図２のストライカロック解除機構をストラップによる空振り操作状態で示す説明図である。
【図２２】図２１の空振り操作を第１の回動板で示す説明図である。
【図２３】図１のシートをシートバックの前倒し状態で示す説明図である。
【図２４】図１のシートを車内後方のスライド位置で示す説明図である。
【図２５】図１のシートを跳上げ状態で示す説明図である。
【図２６】図１のシートに装備される跳上げ機構並びにダンパー機構を示す説明図である。
【図２７】図２６の跳上げ機構並びにダンパー機構をシート後部側から示す説明図である。
【符号の説明】
１シートクッション
２シートバック
３ヘッドレスト
４スライドレール
４ａアッパーレール
４ｂロアーレール
５スタンド脚部
６ストライカロック
７ストライカ
８ストライカロック解除機構（操作レバー装置）
８０ストラップ
８１設置板
８１ｂ，８１ｃチューブ固定用立上り片
８２第１の回動板（操作レバー）
８２ｂ，８２ｂ’ ガイド穴
８２ｂ第１の支軸を中心とする円弧部
８２ｂ’ 第２の支軸を中心とする円弧部
８３第２の回動板
８３ｃ円弧穴
８４第３の回動板
８４ａスライドピン
８５第４の回動板
８６ａ第１の支軸
８６ｂ第２の支軸
８７ａ，８７ｂ戻しコイルバネ
８７ｃ引張りコイルバネ
８８，８８’ 第１の牽引ワイヤ
８８ａ，８８ａ’ ワイヤチューブ
８８ｂ，８８ｂ’ チューブヘッド
９第２の牽引ワイヤ
９ａワイヤチューブ
９ｂチューブヘッド
Ｆ車体フロア[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention has an operation / non-operation switching function that, when the operated mechanism is operated by a lever, cannot be operated if the related mechanism remains at a predetermined position, and can be operated when the related mechanism moves to a predetermined position. The present invention relates to an operation lever device and a sliding folding sheet including the lever device.
[0002]
[Prior art]
Taking an automobile seat as an example of equipment equipped with an operating lever, a locking or locking mechanism for a reclining mechanism in which the operating lever supports the seat back so that it can tilt forward and backward, and a slide mechanism in which the entire seat can be moved in the longitudinal direction in the car. It is provided for release.
[0003]
In order to secure storage space for luggage etc. in the rear seats of automobile seats, especially wagon cars, the seat back is folded into a seat cushion by lever operation, and the entire seat is lifted up together with the slide rail from the rear side. It is planned to make it operable.
[0004]
To configure the folding seat so that it can be lifted up, the front end of the lower rail is pivotally supported by a stand leg installed on the vehicle floor, and the striker that stands up from the vehicle floor is attached to the lower part near the rear end. A slide rail that holds the rear end of the lower rail with a striker and supports it with a striker, and a striker lock releasing mechanism that holds the striker may be provided so that the lever can be operated.
[0005]
However, if the operating lever is simply provided for releasing the striker lock, for example, the seat back of the seat at the forward movement position in the vehicle is moved forward on the seat cushion, and the entire seat jumps in the forward position. By performing the raising operation, it is assumed that the entire seat protrudes by the height of the headrest and hits the back of the front side seat or hits the floor surface of the vehicle body floor and becomes jammed while jumping up.
[0006]
To lift the entire seat, slide the seat to a predetermined position at the rear of the vehicle, and the entire seat with the seat back folded into the seat cushion will be positioned at the rear of the vehicle by the amount of sliding. I can prevent it.
[0007]
However, the procedure of moving the seat to the rear slide position in the vehicle and then performing the lifting operation of the entire seat by the operation lever is not always executed. In particular, when the jumping operation is performed from the rear side of the sheet, it may be difficult to see whether the sheet is in a predetermined slide position or not from the rear side of the sheet.
[0008]
In this way, in order to configure the folding seat so that it can be raised by lever operation, even if the seat is in the sliding position in the front of the vehicle, even if the folding operation is performed, the seat does not jump up and the seat is in the sliding position in the rear of the vehicle. It is desirable to provide an operation lever device that can be turned up if it is.
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention provides an operation lever device of a simple mechanism that cannot be operated when a lever of an operated mechanism is operated while the related mechanism remains in a predetermined position, and can be operated when the related mechanism moves to a predetermined position. The purpose is to provide.
[0010]
In addition, the present invention provides an operation lever that does not jump up even when a jumping operation is performed while the seat is in a sliding position in the front of the vehicle, and can be switched up if the seat is in a sliding position in the rear of the vehicle. An object of the present invention is to provide a slide-type folding sheet provided with the device.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
In the operating lever device according to claim 1 of the present invention, the operating lever device includes an installation plate serving as a mounting base, and a first rotating plate serving as an operating lever by a first support shaft that is planted on the plate surface of the installation plate. The third rotating plate is supported by the second rotating shaft which is supported on the second rotating plate and is planted on the surface of the second rotating plate at a distance from the first supporting shaft. 4 is pivotally supported, the tension coil spring is spanned between the fourth rotation plate and the third rotation plate, and the return coil spring is interposed between the installation plate and the first rotation plate. And between the second rotating plate and the fourth rotating plate,
A substantially U-shaped guide hole that is continuous with a first arc portion centered on the first support shaft and a second arc portion centered on the second support shaft is formed in the first rotating plate. An arc hole extending from the edge aligned with the edge of the second arc portion to the intermediate point of the guide hole is provided in the second rotation plate, and the second and first rotations are performed from the third rotation plate. A projecting slide pin that faces the plate, and the guide pin is inserted from a hole in the arc hole provided in the second rotating plate into a hole that is an intermediate point of the guide hole provided in the first rotating plate;
Further, two rising pieces are provided on the installation plate, and the first and second wire tubes are attached by the tube head, and the first pulling wire inserted through the first wire tube is removed from the first rotating plate. Connected to the actuated mechanism, connected the second puller wire inserted through the second wire tube from the fourth rotating plate to the related mechanism,
When the second pulling wire is pulled by the movement of the related mechanism, the fourth rotating plate and the third rotating plate around the second support shaft swing and rotate, and the third rotation The slide pin protruding from the moving plate moves from the middle point of the guide hole to the edge of the second arc portion, and the slide pin is moved between the second arc portion of the guide hole and the arc hole of the second rotating plate. Press and switch the first puller wire so that it can be pulled by the first rotating plate,
On the other hand, if the second pulling wire is not pulled by the related mechanism, even if the first rotating plate is pulled, the guide hole slides at the second arc portion centering on the first support shaft from the intermediate point. The pin is received and the first pulling wire is assembled so as not to be pulled by the first rotating plate.
[0012]
In the sliding type folding seat according to claim 2 of the present invention, the front end side is pivotally supported by the stand leg portion installed on the vehicle body floor, and the striker rising from the vehicle body floor is provided at the lower part near the rear end. The lower rail is supported by the striker lock and the rear end is received and supported by the striker.The lower rail supports the upper rail attached to the lower part of the seat cushion in the front-rear direction. The operation lever device according to claim 1 is provided as a striker lock release mechanism, the first puller wire is connected to the striker lock, and the second puller wire is connected to the upper rail. It is configured by connecting.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, referring to the attached drawings, the illustrated embodiment is shown in FIG. ₁ Is the floor surface f of the occupant footrest ₂ A rear seat installed on the vehicle body floor F such as a wagon car that is formed at a higher position. Even if the rear seat is in a sliding position in the front of the vehicle, it does not jump up and the rear seat It is comprised by providing the operation lever apparatus which switches so that it can be flipped up if it exists in this slide position.
[0014]
The rear seat includes a seat cushion 1, a seat back 2 that rises from the seat cushion 1, and a headrest 3, and a reclining mechanism (not shown) is provided at a pivot portion of the seat cushion 1 and the seatback 2, and the headrest 3 is provided. It is assembled in a reclining type that can tilt the seat back 2 including it back and forth.
[0015]
In addition to the reclining type, the seat cushion 1 includes a slide rail 4 assembled from an upper rail 4a attached to the lower front-rear direction of the seat cushion 1 and a lower rail 4b that slidably supports the upper rail 4a. The entire seat is mounted as a slide-type seat that can be moved in the front-rear direction of the vehicle by a slide rail 4.
[0016]
The slide rail 4 has a front end at the floor surface f. ₁ The floor surface f is supported by a striker lock 6 that is pivotally supported by a stand leg 5 that is mounted and installed near the front of the rail, and that has a rear end provided at a lower portion near the rear end of the rail. ₁ Since the striker 7 that rises further is included, the lower rail 4b received and supported by the striker 7 is used as a base and is laid on the vehicle body floor F.
[0017]
In the structure, the striker lock 6 is provided with a movable claw (not shown) that operates to lock when the striker 7 is fitted into the mouth of the jaw and is pulled by a pulling wire to be described later, and includes a lower rail 4b. It is attached as a locking mechanism for the entire seat. On the other hand, the striker 7 is formed by bending a round bar-shaped metal member into a U-shape, and both ends of the U-shape are connected to the floor surface f. ₁ It is provided as a clasp by being installed on the stand.
[0018]
The striker lock 6 is equipped with a striker lock release mechanism 8 for unlocking the holding of the striker 7 attached to the lower rear side of the seat cushion so that it can be operated from the rear side of the seat. The striker lock release mechanism 8 operates the movable claw of the striker lock 6 by pulling the strap 80. In addition, the mechanism 8 and the upper rail 4a of the slide rail 4 are connected by a pulling wire 9. The striker lock 6 is configured to be switchable so that the striker lock 6 is unlocked by pulling with the strap 80 by interlocking with the pulling wire 9 pulled along with the backward movement of the seat.
[0019]
As shown in FIGS. 2 and 3, the striker lock release mechanism 8 combines an installation plate 81 as a mounting base and four rotary plates 82 to 85, and uses the first rotary plate 82 as an operating lever. 80 is provided. The striker lock release mechanism 8 is assembled from constituent members obtained by punching a metal plate into a predetermined shape and bending it.
[0020]
Each component (however, related members are not shown) will be described. As shown in FIG. 4, the installation plate 81 has a shaft stop hole 81a for standing and holding the first support shaft at a predetermined position on the plate surface. An opening is provided. Further, a rising piece 81b for hooking two wire tubes for connecting the striker lock with the tube head and a rising piece 81c for holding one wire tube for connecting the upper rail with the tube head are provided on the edges separated from each other. Yes.
[0021]
In addition, the installation plate 81 has arcuate projecting protrusions 81d that slide-guide the first rotation plate 82, and screw fixing holes 81e and 81f that fix the installation plate itself to the lower portion of the seat cushion. Is provided. Further, a stopper piece 81g that regulates the rotational position of the first rotating plate 82 rises to an intermediate position of the edge, and a stopper piece 81h that regulates the return position of the first rotating plate 82 is in the vicinity of the latching piece 81b. Each is set up in position.
[0022]
As shown in FIG. 5, the first rotating plate 82 has a through hole 82a through which the first support shaft rising from the installation plate 81 is inserted, and a first arc portion 82b centered on the first support shaft. A C-shape equipped with a substantially arcuate guide hole (82b, 82b ′) in which the second arc portion 82b ′ centering on the second support shaft is made continuous in different directions and a strap 80. A shaped receiving opening 82c is provided on the plate surface. In addition, a latching piece 82d of a return coil spring that is provided between the latching piece 81b of the installation plate 81 and a latching piece 82e that comes into contact with the stopper piece 81g for restricting the rotational position are provided.
[0023]
As shown in FIG. 6, the second rotary plate 83 has a bearing hole 83a for receiving the first support shaft and a shaft stop hole 83b for standing and holding the second support shaft at positions away from the plate surface. Is provided. Further, a circular arc hole 83c is provided on the plate surface through which a slide pin protruding from the third rotation plate 84 is inserted into an intermediate point between the guide holes 82b and 82b ′ provided in the first rotation plate 82. The arc hole 82 has the same base point as the end of the second arc part 82b ′ forming the guide holes 82b and 82b ′, and is formed so as to go to the intermediate point between the guide holes 82b and 82b ′.
[0024]
In addition, the second rotating plate 83 is provided with a stopper piece 83d for fastening two pulling wires connected to the left and right striker locks at the end of the wire, and a stopper piece 83e for preventing the wire from coming off and a reinforcing rib 83f. It is provided by bending. Also, an arcuate projecting ridge 83h (provided in the shape of a concave groove) that keeps the sliding distance between the latching piece 83g that carries the return coil spring of the fourth pivoting plate and the first pivoting plate 82 is provided. And a protruding piece 83i that comes into contact with the rising piece 82e of the first rotating plate 82 from the inside.
[0025]
As shown in FIG. 7, the third rotation plate 84 has an arc hole 83 c provided in the second rotation plate 83 and an intermediate point between guide holes 82 b and 82 b ′ provided in the first rotation plate 82. A slide pin 84a is provided so as to protrude downward. Further, a tension coil spring latching piece 84c installed between the through hole 84b through which the second spindle rising from the second pivoting plate 83 is inserted and the fourth pivoting plate 85, and a fourth A stopper piece 84d is provided that contacts the rotary plate 85 and restricts the rotational position.
[0026]
As shown in FIG. 8, the fourth rotating plate 85 is provided with a receiving port 85a for pinning one pulling wire connected to the upper rail at the wire end and a bearing hole 85b for receiving the second support shaft. It has been. In addition, a return coil spring latching piece 85c provided between the second rotating plate 83 and a tension coil spring latching piece 85d provided between the third rotating plate 84 is provided. It has been.
[0027]
9, the first support shaft 86a is raised from the installation plate 81, and the first rotation plate 82 and the second rotation plate 83 are supported by the first support shaft 86a. Further, the second support shaft 86b is raised from the second rotation plate 83, and the third rotation plate 84 and the fourth rotation plate 85 are supported by the second support shaft 86b. Thus, the first to fourth rotating plates 82 to 85 are assembled so as to individually swing and rotate.
[0028]
As shown in FIG. 10, the slide pin 84 a protruding from the third rotation plate 84 has guide holes 82 b and 82 b provided in the first rotation plate 82 from an arc hole 83 c provided in the second rotation plate 83. It is inserted through to the middle point of '. From this configuration, the slide pin 84a is received by the first arc portion 82b centered on the first support shaft 86a, or enters the second arc portion 82b ′ centered on the second support shaft 86b. It is assembled as a selection member.
[0029]
As shown in FIGS. 2 and 3, the strap 80 is supported by guide bars 80 a and 80 b and is pulled out from the first rotating plate 82. In addition, a return coil spring 87 a that pulls the first rotation plate 82 is provided between the installation plate 81 and the first rotation plate 82, and the first rotation plate 82 and the fourth rotation plate 85. A return coil spring 87b that pulls the fourth rotating plate 85 is interposed between them, and a tension coil spring that pulls the third rotating plate 84 between the third rotating plate 84 and the fourth rotating plate 85. 87c is provided for each of them.
[0030]
The puller wires 88 and 88 ′ for connecting the striker lock are inserted into the diameters of the wire tubes 88a and 88a ′ to fix the tube heads 88b and 88b ′ to the installation plate 81, and the wire ends are connected to the second rotating plate. Each of them is pulled out from the striker lock releasing mechanism 8 by being attached to the 83. Further, the puller wire 9 for connecting the upper rail is inserted into the diameter of the wire tube 9a to fix the tube head 9b to the installation plate 81, and the wire end is fixed to the fourth rotating plate 85 to thereby strike the striker. It is pulled out from the lock release mechanism 8.
[0031]
Among the pulling wires 88, 88 ′, 9, the pulling wires 88, 88 ′ fasten the tube heads 88c, 88c ′ to the bracket plates 88d, 88d ′ as shown in FIG. The wire ends are connected to striker locks 6 and 6 'that individually hold and clamp'. The pulling wire 9 is connected to the upper rail of the slide rail at the wire end.
[0032]
As shown in FIGS. 12 to 14, the pulling wire 9 is provided with an overhanging plate 40 b that has a U-shape and is continuously provided from a latching piece 40 a that holds and fixes the wire tube 9 a with a tube head 9 b, and an upper rail. A bracket plate 40 having a long hole 40c extending along the sliding direction 4a provided on the plate surface of the overhanging plate 40b and a slide plate 41 for pinning and fixing the wire end of the pulling wire 9 are connected to the upper rail 4a. .
[0033]
The bracket plate 40 is attached and fixed to the side portion of the upper rail 4a by being fixed on both sides of the overhanging plate 40b. The slide plate 41 is assembled so as to be movable along the long hole 40c of the extension plate 40b by two guide pins 42a and 42b fitted into the long hole 40c of the extension plate 40b. One of the slide pins 42a and 42b is provided with a square block-equipped pin, and a stopper piece 43 with which the slide pin 42b abuts is provided so as to rise from the lower rail 4b to the inside of the overhanging plate 40b.
[0034]
In the pulling wire 9, first, when the entire seat is slid and moved in the X direction on the rear side of the vehicle by the upper rail 4 a by a normal operation procedure, the bracket including the wire tube 9 a held by the latching piece 40 a of the bracket plate 40 is initially included. The plate 40 moves together with the upper rail 4a. When the slide pin 42b comes into contact with the stopper piece 43 as shown in FIG. 16 during the movement of the upper rail 4a, the bracket plate 40 remains on the upper rail 4a while the slide plate 41 is stopped as shown in FIG. In order to follow the movement, the puller wire 9 is pulled in the arrow Y direction as the upper rail 4a slides to a predetermined rear position.
[0035]
When the pulling wire 9 is pulled in the Y direction (see FIG. 2), the fourth rotating plate 85 swings and rotates around the second support shaft 86b by pulling by the pulling wire 9, and the slide pin 84a is moved. The provided third rotating plate 84 rotates around the second support shaft 86b via the tension coil spring 87c.
[0036]
However, a coil spring 87b is stretched between the fourth rotating plate 85 and the second rotating plate 83, but the third rotating plate 84 is centered on the second support shaft 86b. Even when the second rotating plate 83 is rotated, the pulling wires 88 and 88 ′ are connected to the second rotating plate 83. Therefore, the second rotating plate 83 does not swing and rotate by the spring force of the coil spring 87 b.
[0037]
Before the pulling wire 9 is pulled, as shown in FIG. 18, the slide pin 84 a is positioned at an intermediate point between the guide holes 82 b and 82 b ′ that bend in different directions. 19, the slide pin 84a enters the arc portion 82b ′ centering on the second support shaft 86b, and the seat is pulled and stopped at a predetermined position in the rearward X direction of the vehicle, whereby the pulling wire 9 is pulled. Even reaches the dead center.
[0038]
When the sheet stops sliding at a predetermined position, the slide pin 84a is positioned at one edge of a punch hole 83c provided in the second rotating plate 83, and the first centered on the second support shaft 86b. When the occupant pulls the first rotating plate 81 with the strap from the place where it enters the arc portion 82b ′ of the rotating plate 82, the first rotating plate 81 is moved to the first support as shown in FIG. While swinging and rotating about the shaft 86a, the arc portion 82b 'of the first rotating plate 82 and the through holes 83c of the second rotating plate 83 hold the slide pins 84a at the respective hole edges to form the first support. The second rotating plate 83 is rocked and rotated about the shaft 86a.
[0039]
When the second rotating plate 83 swings and rotates, the pulling wires 88 and 88 'are connected to the second rotating plate 83, so that the puller wires 88 and 88' are pulled to striker lock. The movable claws 6 and 6 'are operated to unlock the strikers 7 and 7', and the entire sheet folded in advance is moved up from the rear side.
[0040]
On the other hand, when the occupant pulls the first rotating plate 82 with the strap 80 without causing the seat to slide rearward due to an erroneous operation, the first rotating plate 82 is moved to the second support shaft 86b as shown in FIG. As shown in FIG. 22, the second rotation plate 83 to which the pulling wires 88 and 88 ′ are connected is not rotated by merely swinging and rotating while receiving the slide pin 84a in the arc portion 82b of the guide hole. As described above, since the first rotating plate 82 is operated in the idling manner, the movable claws of the striker locks 6 and 6 ′ cannot be unlocked. For this reason, the occupant who operated it is made to recognize that it is a mistaken operation.
[0041]
In addition, after the movable claws of the striker locks 6 and 6 ′ are unlocked by normal operation, the return coil springs 87a and 87c and the tension spring 87c are first rotated when the occupant releases the hand from the track 80. The constituent members 83 to 85 including the plate 82 are returned, and the pulling wires 88, 88 ′, 9 are also returned to the original wiring state.
[0042]
When the striker lock release mechanism 8 is provided, the striker lock release mechanism 8 can be pulled only by folding the seat back 2 including the headrest 3 on the seat cushion 1 at the sliding position in the front of the vehicle and moving forward. Because the wire 9 is not pulled and interlocked, even if the occupant operates the striker lock release mechanism 8 with the strap 80, the movable pawl of the striker lock 6 does not move and the striker 7 cannot be unlocked, so the entire seat can be flipped up. Absent.
[0043]
On the other hand, as shown in FIG. 24, when the seat is slid to a predetermined position in the rear of the vehicle, the pulling force of the pulling wire 9 is applied to the striker lock releasing mechanism 8 along with the sliding movement of the seat, and the striker lock is released. The release mechanism 8 is switched to an artificially operable mechanism. By this switching, when the occupant operates the striker lock unlocking mechanism 8 by pulling with the strap 80, the movable pawl of the striker lock 6 performs the unlocking operation of the striker 7, so that the entire seat folded as shown in FIG. Is lifted upward from the rear side.
[0044]
Even if the unlocking operation by the strap 80 is performed from the rear side of the seat, the entire seat must be moved to the sliding position at the rear of the vehicle, and the procedure of performing the lifting operation of the entire seat must be performed. The headrest 3 hits the back of the front seat or the floor surface f of the vehicle body floor F ₁ This prevents the occurrence of a situation where you get stuck in the middle of jumping.
[0045]
In the jumping posture of the entire seat, the floor surface f of the vehicle body floor F is stopped together with the positioning stop by a damper and a pad which will be described later. ₁ By providing the support bar 10 that comes into contact with the upper bar 4a so as to protrude forward, the raising posture of the entire seat can be stably supported and supported by the support bar 10.
[0046]
This slide type folding seat is flipped up by lifting manually by an occupant or, as shown in FIG. 26, a pivot shaft through which the torsion coil spring 11 is inserted into the lower rail 4b of the slide rail 4 and the bearing brackets 5a, 5b of the stand leg 5. By mounting on the axis line (not shown), it is possible to constitute a jumping operation by the spring force of the torsion coil spring 11.
[0047]
The torsion coil spring 11 has one spring end fastened to the lower rail 4b of the slide rail 4 and the other spring end fastened to the stand leg 5 so that the left and right lower rails 4b, 4b are shown in FIG. Since it is provided on the pivots of 'and the stand leg portions 5 and 5', the seat cushion 1 can be assembled and installed so as to accumulate the spring force as the seat cushion 1 is placed on the striker 7. The torsion coil springs 11 and 11 ′ can be configured to be able to jump up the entire seat instantaneously, and to be able to jump up at a slow speed from the midway of jumping if the deceleration damper 12 is provided.
[0048]
Along with the deceleration damper 12, an elastic pad 13 is provided on a receiving frame 14 (only one side is shown) protruding from the seat cushion frame, and a spacer pad 15 against which the elastic damper 13 abuts is provided on the stand leg 5, whereby The shock accompanying the jumping can be buffered and the jumping state can be kept stable.
[0049]
Although the above-described embodiment has been described in the case of assembling the striker lock release mechanism of the sliding folding sheet, similarly, when the operated mechanism is operated by the lever, the operation cannot be performed while the related mechanism remains in a predetermined position. Thus, the present invention can be widely applied to equip it as an operation lever device of a mechanism that is required to be operably switched when the related mechanism moves to a predetermined position.
[0050]
【The invention's effect】
As described above, according to the operation lever device of the first aspect of the present invention, the installation plate as the mounting base, the four rotation plates including the first rotation plate as the operation lever, and the two Since the support shaft, one slide pin, and three coil springs are combined, the operated mechanism cannot be operated by lever operation of the operated mechanism, and the related mechanism is moved to the predetermined position. Therefore, it can be easily configured as a mechanism that can be operated.
[0051]
According to the slide-type folding seat that can be raised according to claim 2 of the present invention, the front end side is pivotally supported by the stand leg portion installed on the vehicle body floor, and the striker that stands up from the vehicle body floor is located near the rear end. The lower rail that holds the rear end side with the striker and supports it with a striker is supported by the lower rail, and the lower rail is supported by the lower rail so that it can be slid. The operation lever device according to claim 1 is provided as a striker lock release mechanism, the first puller wire is connected to the striker lock, and the second puller wire is connected to the striker lock. By connecting to the upper rail, the seat can be moved up while the seat is still in the sliding position Also performed without jumping operation can be configured to seat a simple mechanism to switch to movable them if drive-up operation in the vehicle rearward slide position.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory view showing a structure for mounting a flip-up foldable sliding sheet according to the present invention.
2 is a perspective view showing a striker lock releasing mechanism installed in the seat of FIG. 1. FIG.
FIG. 3 is a plan view showing the striker lock releasing mechanism of FIG. 2;
4 is a perspective view showing an installation plate constituting the striker lock releasing mechanism of FIG. 2. FIG.
5 is a perspective view showing a first rotating plate constituting the striker lock releasing mechanism of FIG. 2; FIG.
6 is a perspective view showing a second rotating plate constituting the striker lock releasing mechanism of FIG. 2; FIG.
7 is a perspective view showing a third rotating plate constituting the striker lock releasing mechanism of FIG. 2. FIG.
8 is a perspective view showing a fourth rotating plate constituting the striker lock releasing mechanism of FIG. 2; FIG.
9 is a cross-sectional view of the striker lock release mechanism of FIG. 2 taken along line AA of FIG.
10 is a cross-sectional view of the striker unlocking mechanism of FIG. 2 taken along line BB of FIG.
11 is an explanatory view showing a related mechanism including the striker lock releasing mechanism of FIG. 2 in a plane of the seat cushion.
FIG. 12 is an explanatory diagram showing in plan view the connecting structure of the puller wire pulled out from the striker unlocking mechanism of FIG. 2 on the slide rail.
13 is an explanatory view showing a coupling structure of pulling wires in the slide rail of FIG. 12 in a plan view.
FIG. 14 is an explanatory view showing the connecting structure of the pulling wire in the slide rail of FIG.
15 is an explanatory view showing a connecting structure of pulling wires in the slide rail of FIG.
16 is an explanatory view showing the pulling wire during the pulling operation in the slide rail of FIG.
17 is an explanatory view showing a pulling operation of the pulling wire in the slide rail of FIG. 12. FIG.
18 is an explanatory view showing the striker lock release mechanism of FIG. 2 in a neutral state. FIG.
FIG. 19 is an explanatory view showing the striker lock releasing mechanism of FIG. 2 in a switching state by pulling a pulling wire.
20 is an explanatory view showing the striker lock releasing mechanism of FIG. 2 in a tensioned state by a strap. FIG.
FIG. 21 is an explanatory view showing the striker lock release mechanism of FIG. 2 in an idle swing operation state using a strap.
FIG. 22 is an explanatory diagram illustrating the idling operation of FIG. 21 with a first rotating plate.
FIG. 23 is an explanatory view showing the seat of FIG. 1 in a state where the seat back is tilted forward.
FIG. 24 is an explanatory view showing the seat of FIG. 1 at a slide position on the rear side in the vehicle.
FIG. 25 is an explanatory diagram showing the sheet of FIG. 1 in a flip-up state.
26 is an explanatory view showing a jumping mechanism and a damper mechanism installed in the seat of FIG. 1. FIG.
FIG. 27 is an explanatory view showing the jumping mechanism and the damper mechanism of FIG. 26 from the seat rear side.
[Explanation of symbols]
1 Seat cushion
2 Seat back
3 Headrest
4 Slide rail
4a Upper rail
4b Lower rail
5 Stand legs
6 striker lock
7 striker
8 Striker lock release mechanism (operating lever device)
80 straps
81 Installation board
81b, 81c Rising piece for tube fixing
82 First rotating plate (operating lever)
82b, 82b 'guide hole
82b Circular arc centered on the first spindle
82b 'circular arc centered on the second spindle
83 Second rotating plate
83c Arc hole
84 Third rotating plate
84a Slide pin
85 Fourth rotating plate
86a First spindle
86b Second spindle
87a, 87b Return coil spring
87c Tensile coil spring
88,88 'first puller wire
88a, 88a 'wire tube
88b, 88b 'tube head
9 Second puller wire
9a Wire tube
9b Tube head
F body floor

Claims

It is an operation lever device that has an operation / non-operation switching function that switches the operation mechanism to be operable when the related mechanism remains in a predetermined position and cannot be operated when the related mechanism is in a predetermined position. There,
A first rotation plate serving as an operation lever by a first support shaft planted on a plate surface of the installation plate; a second rotation plate supported by a bearing; The third rotating plate and the fourth rotating plate are supported by a second supporting shaft that is planted on the plate surface of the second rotating plate at a distance from the first supporting shaft, and a tension coil spring is provided. Between the fourth rotating plate and the third rotating plate, and a return coil spring between the installation plate and the first rotating plate and between the second rotating plate and the fourth rotating plate. Hang between each board,
A substantially U-shaped guide hole that is continuous with a first arc portion centered on the first support shaft and a second arc portion centered on the second support shaft is formed in the first rotating plate. An arc hole extending from the edge aligned with the edge of the second arc portion to the intermediate point of the guide hole is provided in the second rotation plate, and the second and first rotations are performed from the third rotation plate. A projecting slide pin that faces the plate, and the guide pin is inserted from a hole in the arc hole provided in the second rotating plate into a hole that is an intermediate point of the guide hole provided in the first rotating plate;
Further, two rising pieces are provided on the installation plate, and the first and second wire tubes are attached by the tube head, and the first pulling wire inserted through the first wire tube is removed from the first rotating plate. Connected to the actuated mechanism, connected the second puller wire inserted through the second wire tube from the fourth rotating plate to the related mechanism,
When the second pulling wire is pulled by the movement of the related mechanism, the fourth rotating plate and the third rotating plate around the second support shaft swing and rotate, and the third rotation The slide pin protruding from the moving plate moves from the middle point of the guide hole to the edge of the second arc portion, and the slide pin is moved between the second arc portion of the guide hole and the arc hole of the second rotating plate. Press and switch the first resting puller wire so that it can be pulled by the first rotating plate,
On the other hand, if the second pulling wire is not pulled by the related mechanism, even if the first rotating plate is pulled, the guide hole is a second arc centering on the first support shaft from the intermediate point of the slide pin. An operating lever device having an operation / non-operation switching function, wherein the first pulling wire is assembled in such a manner that the first pulling wire cannot be pulled by the first rotating plate.

A lower rail that supports the front end pivotally with a stand leg installed on the vehicle body floor, and holds a striker that rises from the vehicle body floor near the rear end with a striker lock and receives and supports the rear end with a striker. In the slide type folding seat that is slidably supported by the lower rail and attached to the lower front and rear direction of the seat cushion by the lower rail, and the entire seat is movably movable in the front and rear direction in the vehicle by the slide rail,
The operation lever device according to claim 1 is provided as a striker lock release mechanism, wherein the first puller wire is connected to the striker lock, and the second puller wire is connected to the upper rail. Possible sliding folding sheet.