JP4762591B2

JP4762591B2 - 車両用通信システム

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Publication number: JP4762591B2
Application number: JP2005101054A
Authority: JP
Inventors: 修嗣山田
Original assignee: Denso Ten Ltd
Current assignee: Denso Ten Ltd
Priority date: 2005-03-31
Filing date: 2005-03-31
Publication date: 2011-08-31
Anticipated expiration: 2025-03-31
Also published as: JP2006287321A; US20070081506A1

Description

本発明は、車両に搭載された無線通信手段によって、携帯可能な携帯電話等の移動通信端末を接続して無線通信を行う車両用通信システムに関するものである。

近年、ブルートゥースに代表される無線通信手段を備えた車載端末が提供されており、前記車載端末では、無線通信手段に対応する携帯電話等の移動通信端末を無線通信手段と接続して、無線通信を行っていた。

前記無線通信手段と接続する移動通信端末は、当該無線通信手段に対応する移動通信端末であって、無線通信手段の接続エリア内にあるものであれば良い。従って、当該接続エリア内に移動通信端末が一台のみある場合にはよいが、当該接続エリア内に該当する移動通信端末が複数台ある場合には、接続する移動通信端末を選択して、接続を行わなければならかった。

特許文献１には、このような無線通信手段と移動通信端末の接続に関する技術が開示されている。特許文献１には、各々異なるＩＤ番号を割り当てられた外部の移動通信端末と無線通信を行う無線通信手段と、登録された特定の前記ＩＤ番号を記憶する記憶手段と、前記無線通信の通信エリア内にある前記移動通信端末のＩＤ番号を判別する判別手段と、前記判別手段によりＩＤ番号が判別された移動通信端末のうち、前記記憶手段に記憶されているＩＤ番号の移動通信端末を制御し、その移動通信端末が外部から受信する情報に基づいて各種処理を実行する制御手段と、前記判別手段により判別されたＩＤ番号の中に、前記記憶手段に記憶されているＩＤ番号と同一のＩＤ番号がある場合、前記制御手段が実行する処理を操作者に選択させるメニュー画面を表示する表示手段とを備える車両用通信端末が記載されている。

前記車両用通信端末は、登録されたＩＤ番号の移動通信端末が近距離無線通信の通信エリア内にある場合は、この移動通信端末を制御して使用するとともに、メニュー画面を表示して、ユーザに実行する処理内容を選択させる。その結果、使用する移動通信端末のＩＤ番号を一度登録しておけば、使用する度ごとに移動通信端末を選ぶ必要がなくなり、すばやく処理内容を選択することが可能となった。

また、前記車載用情報端末では、登録されたＩＤ番号によって接続を制御し、複数の移動通信端末のＩＤ番号が通信エリア内に存すると判別された際に、ＩＤ番号毎に設定された優先度に基づいて接続を制御していた。

しかし、使用（接続）する移動通信端末は、使用状況等に応じて適宜に変更されるものであり、前記優先度に基づいて接続する移動通信端末を選択すると、利用者が意図しない移動通信端末に接続されることがあった。
特開２００４−２２１８９０号公報

本発明は、前記種々の問題に鑑みてなされたものであり、移動通信端末を無線通信手段と接続する際に、利用者の利用状況に応じて接続する移動通信端末を選択し、接続に際する利用者の操作を軽減することができる車両用通信システムを提供することを目的とする。

本発明は、前述の技術的課題を解決するために以下のように構成されている。本発明に係る車両用通信システムは、複数の移動通信端末と、車両に搭載された車載機と、を備えた車両用通信システムにおいて、前記車載機は、前記移動通信端末と接続して無線通信を行う無線通信手段と、前記無線通信手段と接続した移動通信端末の接続履歴を記憶する接続履歴記憶手段と、前記無線通信手段の接続エリア内にある移動通信端末を検索する端末検索手段と、前記端末検索手段で索出された移動通信端末のうち接続履歴記憶手段に記憶された接続履歴が最新の移動通信端末を検索する最新端末検索手段と、前記最新端末検索手段によって最新の接続履歴の移動通信端末が索出された場合には、当該移動通信端末と無線通信手段とを接続し、最新の接続履歴の移動通信端末が索出されない場合には、前記無線通信手段と接続する頻度が高い移動通信端末を選択して、当該移動通信端末と無線通信手段とを接続する接続制御手段と、を備える。

また、本発明は、複数の移動通信端末と、車両に搭載された車載機と、を備えた車両用通信システムにおいて、前記車載機は、予め登録された移動通信端末と接続して無線通信を行う無線通信手段と、前記無線通信手段と接続する移動通信端末の登録を受け付ける登録受付手段と、前記無線通信手段と接続した移動通信端末の接続履歴を記憶する接続履歴記憶手段と、前記無線通信手段の接続エリア内にある移動通信端末を検索する端末検索手段と、前記端末検索手段で索出された移動通信端末のうち接続履歴記憶手段に記憶された接続履歴が最新の移動通信端末を検索する最新端末検索手段と、前記最新端末検索手段によって最新の接続履歴の移動通信端末が索出された場合には、当該移動通信端末と無線通信手段とを接続し、最新の接続履歴の移動通信端末が索出されない場合には、前記登録受付手段に登録された日時が最新の移動通信端末を選択して、当該移動通信端末と無線通信手段とを接続する接続制御手段と、を備える。

さらに、本発明は、複数の移動通信端末と、車両に搭載された車載機と、を備えた車両用通信システムにおいて、前記車載機は、前記移動通信端末と接続して無線通信を行う無線通信手段と、前記無線通信手段と接続した移動通信端末の接続履歴を記憶する接続履歴記憶手段と、前記無線通信手段の接続エリア内にある移動通信端末を検索する端末検索手段と、前記端末検索手段で索出した移動通信端末のうち接続履歴記憶手段に記憶された接続履歴が最新の移動通信端末を検索する最新端末検索手段と、前記最新端末検索手段によって最新の接続履歴の移動通信端末が索出された場合には、当該移動通信端末と無線通信手段とを接続し、最新の接続履歴の移動通信端末が索出されない場合には、他の移動通信端末のうち接続履歴が最新の移動通信端末を選択し、当該移動通信端末と無線通信手段とを接続する接続制御手段と、を備える。

本発明に係る車両用通信システムによれば、無線通信手段の接続エリア内に複数の移動通信端末がある場合に、まず、最新の接続履歴の移動通信端末を選択して接続し、当該移動通信端末が索出されない場合には、接続履歴に基づいて接続する移動通信端末を選択する。すなわち、接続履歴に基づいて無線通信手段と接続する端末を選択するため、利用者の利用状況に応じて接続すべき優先順位を適宜変更することができ、接続に際する利用者の操作負担を軽減することが可能となる。

また、本発明に係る車両用通信システムは、複数の移動通信端末と、車両に搭載された車載機と、を備えた車両用通信システムにおいて、前記車載機は、前記移動通信端末と接続して無線通信を行う無線通信手段と、前記無線通信手段と接続した移動通信端末の接続履歴を記憶する接続履歴記憶手段と、前記無線通信の接続エリア内にある移動通信端末を検索する端末検索手段と、前記複数の移動通信端末のうち予め無線通信手段と接続する一台の移動通信端末の設定を受け付ける接続設定受付手段と、前記端末検索手段によって前記接続設定受付手段に設定された移動通信端末が索出された場合には、当該移動通信端末と無線通信手段とを接続し、当該移動通信端末が索出されない場合には、前記無線通信手段と接続する頻度が高い移動通信端末を選択して、当該移動通信端末と無線通信手段とを接続する接続制御手段と、を備える。

さらに、本発明は、複数の移動通信端末と、車両に搭載された車載機と、を備えた車両用通信システムにおいて、前記車載機は、予め登録された移動通信端末と接続して無線通信を行う無線通信手段と、前記無線通信手段と接続する移動通信端末の登録を受け付ける登録受付手段と、前記無線通信手段の接続エリア内にある移動通信端末を検索する端末検索手段と、前記複数の移動通信端末のうち予め無線通信手段と接続する一台の移動通信端末の設定を受け付ける接続設定受付手段と、前記端末検索手段によって前記接続設定受付手段に設定された移動通信端末が索出された場合には、当該移動通信端末と無線通信手段とを接続し、当該移動通信端末が索出されない場合には、登録受付手段に登録された日時が最新の移動通信端末を選択して、当該移動通信端末と無線通信手段とを接続する接続制御手段と、を備える。

加えて、本発明は、複数の移動通信端末と、車両に搭載された車載機と、を備えた車両用通信システムにおいて、前記車載機は、前記移動通信端末と接続して無線通信を行う無線通信手段と、前記無線通信手段と接続した移動通信端末の接続履歴を記憶する接続履歴記憶手段と、前記無線通信手段の接続エリア内にある移動通信端末を検索する端末検索手段と、前記複数の移動通信端末のうち予め無線通信手段と接続する一台の移動通信端末の設定を受け付ける接続設定受付手段と、前記端末検索手段によって前記接続設定受付手段に設定された移動通信端末が索出された場合には、当該移動通信端末と無線通信手段とを接続し、前記移動通信端末が索出されない場合には、前記接続履歴記憶手段に記憶された接続履歴が最新の移動通信端末を選択して、当該移動通信端末と無線通信手段とを接続する接続制御手段と、を備える。

本発明に係る車両用通信システムによれば、無線通信手段の接続エリア内に複数の移動通信端末がある場合に、まず、接続設定受付手段に予め設定された一台の移動通信端末を選択して接続し、当該移動通信端末が索出されない場合には、接続履歴に基づいて接続する移動通信端末を選択する。すなわち、利用者の希望と接続履歴に基づいて無線通信手段と接続する移動通信端末を選択するため、利用者の利用状況に応じて接続すべき優先順位を適宜変更することができ、接続に際する利用者の操作負担を軽減することが可能となる。

また、本発明に係る車両用通信システムは、前記車載機は、前記無線通信手段と移動通信端末の接続中において当該接続が切断された際に、移動通信端末と無線通信手段との再接続を前記接続制御手段に促す再接続制御手段を更に備え、前記接続制御手段は、移動通信端末と無線通信手段とを再接続する際に、接続が切断された当該移動通信端末と無線通信手段とを優先的に接続することを特徴としてもよい。

前記無線通信手段と移動通信端末との接続は、移動通信端末の充電切れ、誤操作、及び障害物による電波妨害等の種々の原因によって切断されることがある。このような場合には、再度接続する移動通信端末を検索することができるが、改めて接続エリア内にある移動通信端末を検索して、接続履歴等に応じて移動通信端末を検索すると、その処理に時間を要し、切断時間が長くなるおそれがある。また、特に移動通信端末が移動通信端末でその通話中に接続が切断された場合には、早急に再接続する必要がある。前記構成により、接続が切断された移動通信端末を優先的に接続することができ、接続の切断による弊害を少なくすることが可能となる。

また、本発明に係る車両用通信システムは、前記車載機が、車両の座席に利用者が乗車しているか否かを判別する利用者検出手段を更に備え、前記接続制御手段は、利用者検出手段によって利用者が検出された際に、前記移動通信端末と無線通信手段との接続を制御してもよい。

前記利用者検出手段を設けることにより、移動通信端末を有する利用者が車内にいるのか車外にいるのかを判別することができ、車内に存する移動通信端末を的確に把握に、当該移動通信端末と無線通信手段とを接続することができる。

例えば、無線通信手段と接続された移動通信端末を使用する利用者が、使用中に車外へ移動した場合、当該移動通信端末が車内にあるか否かを判別できないと、当該移動通信端末を再度検索することが考えられる。当該移動通信端末が存在しないにもかかわらず、再検索動作を繰り返すことにより、迅速な処理が妨げられ、無線通信が行えない状態が続くことも考えられる。しかし、前記利用者が乗車しているか否かを判別する利用者検出手段を備えることにより、利用者の存在を認識することができ、効率よく接続作業を行うことが可能となる。

さらに、本発明に係る車両用通信システムは、前記無線通信手段がブルートゥース方式の無線通信であることが望ましい。本発明に係る無線通信手段は、移動通信端末等の移動通信端末と接続して無線通信を行うことができるものであればよく、特に制限されないが、前記ブルートゥース方式の無線通信は、小型で消費電力が少ないため、設定場所が限られている車載機において好適に用いることができる。

以上のように本発明に係る車両用通信システムによれば、移動通信端末を無線通信手段と接続する際に、利用者の利用状況に応じて接続する移動通信端末を選択するため、接続に際する利用者の操作を軽減することが可能となる。

＜実施の形態１＞
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は、本実施の形態１に係る車両用通信システムのシステム構成図である。車両用通信システムは、車両に搭載された車載機１と、当該車載機１と接続可能な移動通信端末２Ａ、２Ｂ、２Ｃと、車載機１と接続不可能（接続エリア外）である移動通信端末２Ｄ、２Ｅと、車両の運転席に運転者が乗車しているか否かを判別するための利用者検出手段としてのセンサ３Ａ、３Ｂ、３Ｃと、から構成されている。

図２は、前記車載機１の構成図であり、車載機１は、ＣＰＵ等から構成され、各種データ処理機能等を有しており、各処理を制御する制御部１１、操作ボタン、リモコン等のハードスイッチや表示部に配置されたタッチパネル等のソフトスイッチ等から構成され、各種データの入力が可能な入力部１２、液晶ディスプレイ及びスピーカ等から構成され、各種データの出力が可能な出力部１３、メモリ等から構成され、各種データの記憶が可能な記憶部１４、移動通信端末とブルートゥース（ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ）の無線通信により接続される無線通信手段としてのブルートゥース通信部１５、各種情報配信センター等とネットワークを介して接続する通信部１６、を備えており、前記制御部１１は、センサ３Ａ、３Ｂ、３Ｃと接続されている。なお、本実施形態では、車載機１に出力部１３を設けたが、前記出力部１３と車載機１と別体としてもよい。

移動通信端末は、ブルートゥース機能を備えたものであればよく、携帯電話、ＰＤＡ（ＰｅｒｓｏｎａｌＤｉｇｉｔａｌＡｓｓｉｓｔａｎｃｅ）等を用いることができる。前記センサ３Ａ、３Ｂ、３Ｃは、運転手が乗車中であるか否かを判別するセンサである。センサ３Ａは、着座センサであり、センサ３Ｂは、シートベルト着用検出センサであり、センサ３Ｃは、ドア開閉センサである。

図１に示すシステム構成を利用した実施の形態１について、図３を用いて以下に説明する。図３は実施の形態１に係る車両用通信システムにおける手順を示すフロー図である。尚、この処理は、繰り返し実行される。

ＡＣＣ電源がＯＮされると（ステップ１）、車載機１は、運転手が乗車中であるか否かを判別する（ステップ２）。この乗車中であるか否かの判別は、運転席のシートに設けられた着座センサ３Ａと、シートベルトの着用を検出するシートベルト着用検出センサ３Ｂによって行い、両方のセンサが反応することにより、運転手が乗車していると判断した。車載機１は、運転手が乗車中でないと判別すると、オーディオの再生を行い（ステップ３）、運転手が乗車するのを待つ。

運転手が車内にいない状態で運転手ではない人が車両のエンジンをかけた場合において、無線通信手段と移動通信端末を接続すると、運転手以外の人が所有する移動通信端末に接続する可能性があるが、前記運転手が車内にいるか否かを判別することにより、その可能性をなくすことができる。

車載機１は、運転手が乗車中と判別すると、接続する移動通信端末を検索する（ステップ４）。本実施の形態１では、車載機１には５台の移動通信端末２Ａ〜２Ｅが登録されており、５台のうち３台の移動通信端末２Ａ〜２Ｃがブルートゥースの接続エリア内にある。

車載機１は、接続する移動通信端末の選択方法として、ラスト接続であるか、固定接続であるかを判別する（ステップ５）。前記ラスト接続とは、当該車載機１に登録された移動通信端末のうち前回接続した移動通信端末を優先的に接続する接続方法であり、固定接続とは、予め利用者が設定した移動通信端末を優先的に接続する接続方法である。尚、本実施の形態１では、ラスト接続と固定接続の２つの接続方法を用いたが、いずれか一方のみでもよく、適宜に設定することが可能である。

車載機１は、ラスト接続又は固定接続であると判別した場合には、当該接続方法によって接続すべき移動通信端末を検索する。この接続すべき移動通信端末は、車載機１の記憶部１４に格納された移動通信端末データベース（ＤＢ）を参照して選択する。

図４は、移動通信端末ＤＢを示した図である。移動通信端末ＤＢには、移動通信端末を特定する端末ＩＤ、登録日、接続履歴、接続頻度、ラスト接続フラグ、優先フラグ、電界強度、がそれぞれ関連付けられて記録されている。移動通信端末ＤＢは、本発明における接続履歴記憶手段に相当する。

前記登録日は、当該車載機１に移動通信端末を登録した日であり、接続履歴とは、最後にブルートゥース通信部１５と接続した日である。接続頻度とは、ブルートゥース通信部１５と接続した回数を示しており、この回数によって接続頻度を算出することができる。また、ラスト接続フラグとは、前記ラスト接続の際に接続すべき移動通信端末を示すフラグであり、図３では、接続履歴が最新の端末ＩＤ：Ｄにラスト接続フラグが付されている。

優先フラグとは、前記固定接続を行う際に、優先的に接続すべき端末を示すフラグであり、利用者からの入力により予め設定されている。本実施の形態１では、端末ＩＤ：Ｃに優先フラグが付されている。前記電界強度とは、電界の強度（繋がりやすさ）を示しており、メーカ別に電波をカバーしているエリアと車両の位置に基づいて算出する。

車載機１は、ラスト接続で接続する場合には、移動通信端末ＤＢを参照して、ラスト接続フラグが付されている端末ＩＤ：Ｄの移動通信端末２Ｄを索出する。当該検索の結果、移動通信端末２Ｄを発見した場合には（ステップ６）、当該移動通信端末２Ｄをブルートゥース通信部１５に接続する（ステップ７）。

車載機１は、移動通信端末２Ｄと無線通信手段との接続の完了を待って（ステップ８）、接続が完了した旨を車載機１の出力部１３に表示して（ステップ９）、処理を終了する。

しかし、本実施の形態１では、移動通信端末２Ｄは、ブルートゥースの接続エリア外であり、移動通信端末２Ｄを発見できない。このように、ステップ６の検索の結果、当該移動通信端末２Ｄを発見できない場合には、接続履歴に基づいて接続する移動通信端末を検索する（ステップ１０）。また、ステップ５において、ラスト接続か固定接続であるかを判別した結果、いずれの接続でもないと判別した場合にも、接続履歴に基づいて接続する移動通信端末を検索する（ステップ１０）。

前記接続履歴に基づく移動通信端末の選択は、第一から第三の選択パターンに基づいて行うことができる。第一の選択パターンは、接続頻度に基づいた選択であり、接続頻度が高い移動通信端末は使用する可能性が高いと判断し、優先的に接続させる。

第二の選択パターンは、登録日付に基づいた選択であり、登録日付が新しい移動通信端末は、最近使用されている可能性が高いため、優先的に接続する。第三の選択パターンは、接続日時に基づく選択であり、接続日時が最新の移動通信端末を優先的に接続する。

なお、この選択パターンは、予め車載機１に設定してもよいし、利用者によって適宜に設定できるように構成してもよい。また、前記選択パターンは、各々を選択して用いてもよいし、可能な限りこれらを組み合わせて用いてもよい。

車載機１は、前記選択パターンに基づいて、接続すべき移動通信端末を選択して、当該移動通信端末を検索する。当該移動通信端末が発見した場合には（ステップ１１）、当該移動通信端末とブルートゥース通信部１５とを接続する（ステップ７）。以下、接続が完了したら（ステップ８）、接続が完了した旨を出力部１３の表示画面に表示して（ステップ９）、処理を終了する。

前記車両用通信システムによれば、ラスト接続又は固定接続に基づいて移動通信端末を検索して、その検索した移動通信端末がない場合には、別の接続論理を用いて接続すべき移動通信端末の優先度を設定できるため、利用者が適宜選択しなくても、利用状況に応じて最適な移動通信端末に接続することが可能となり、利用者による移動通信端末の選択操作の負担を軽減することができる。

＜実施の形態２＞
実施の形態２に係る車両用通信システムは、ブルートゥース通信部１５と移動通信端末との接続中においてリンクロスが発生した際における再接続に関する実施形態である。実施の形態２に係る車両用通信システムは、運転手が利用する移動通信端末Ａが通話中においてリンクロスが発生した場合の実施形態である。

尚、本実施の形態２におけるシステム構成図及び車載機の構成は、上述した実施の形態１と同様であり、同様の構成については同符号を用いて説明を省略する。

図５は、実施の形態２に係る車両用通信システムにおける手順を示すフロー図であり、このフロー図に基づいて車載機１における処理を説明する。この処理は、ブルートゥース通信部１５と接続している移動通信端末Ａの通話中にリンクロスが発生すると実行される。車載機１は、当該移動通信端末Ａの運転手が乗車中であるか否か判別する（ステップ２２）。

前記リンクロスは、種々の要因によって発生するものであり、例えば、移動通信端末の充電切れ、誤操作、障害物による電波妨害が挙げられる。前記運転手が乗車中であるか否かの判別は、センサ３Ａ〜３Ｃに基づいて行う。本実施の形態２では、（１）車両が停車中であること（２）運転席のドアが開閉されたこと（３）シートベルトを着用していないこと、以上の３条件、又は、（１）車両が停車中であること（２）運転席に運転者が座っていないこと、以上の２条件のいずれかの条件が満たされた場合に、運転手が車内にいないと判別した。

車載機１は、前記判別の結果、運転手が車内にいないと判別した場合には、移動通信端末Ａ単体の動作に切り替える（ステップ２３）。

一方、前記判別の結果、運転手が車内にいる（乗車中）と判別した場合又は運転手が乗車した場合は、当該移動通信端末Ａの充電の有無を判別する（ステップ２４）。前記判別の結果、移動通信端末Ａの充電がある場合には、移動通信端末Ａとブルートゥース通信部１５とを接続するために、移動通信端末Ａを検索する（ステップ２５）。

次いで、車載機１は、移動通信端末Ａを発見したかを判別し（ステップ２６）、発見した場合には移動通信端末Ａとブルートゥース通信部１５とを接続する（ステップ２７）。車載機１は、前記接続が完了したかを判別し（ステップ２８）、当該接続が完了した場合は、リンクロス直前まで接続していた番号に自動発信する（ステップ２９）。

また、ステップ２４において移動通信端末Ａの充電がないと判別した場合には、当該移動通信端末Ａ以外の移動通信端末を検索する（ステップ３０）。また、移動通信端末Ａを発見できない場合、移動通信端末Ａを発見したが、接続できない場合には、同様に移動通信端末以外の移動通信端末を検索する（ステップ３０）。

当該検索は、上述した実施の形態１と同様であり、固定接続、ラスト接続、接続履歴に基づく接続、及びこれらの組み合わせに基づく接続等種々の接続方法によって行うことができる。車載機１は、まず、ラスト接続か固定接続かを判別し（ステップ３１）、ラスト接続又は固定接続の場合には、前記移動通信端末ＤＢを参照して、該当する移動通信端末を検索する。

車載機１は、該当する移動通信端末を発見したか否かを判別して（ステップ３２）、当該移動通信端末を発見した場合には、当該移動通信端末とブルートゥース通信部１５とを接続する（ステップ３３）。その後の処理は同様であり、接続が完了するのを待って（ステップ３４）、リンクロス直前まで接続していた番号に自動発信する（ステップ３５）。

また、ステップ３１においてラスト接続又は固定接続でないと判別した場合には、接続履歴に基づいて接続する移動通信端末を検索する（ステップ３６）。この移動通信端末の検索は、上述した実施の形態１と同様に、第一から第三の選択パターンである接続頻度、登録日付、接続日時に基づいた選択である。次いで、車載機１は、該当する移動通信端末を発見したか否かを判別し（ステップ３７）、当該移動通信端末を発見した場合には、当該移動通信端末とブルートゥース通信部１５とを接続する（ステップ３３）。その後のステップ３４、３５は同様である。

車載機１は、前記ステップ３７及びステップ３４において発見した移動通信端末とブルートゥース通信部１５との接続ができない場合には、通話中にリンクロスした移動通信端末Ａ単体の動作に切り替えて（ステップ３８）、処理を終了する。

以上のように、実施の形態２に係る車両用通信システムは、運転手が移動通信端末Ａを使用中（通話中）に車外へ出た場合、運転手が車内にいるか否かに応じて、接続する移動通信端末を選択する。すなわち、接続すべき移動通信端末が車内に存するか否かを判別して、接続を行うため、無駄な再検索動作を少なくして、効率よく接続作業を行うことができる。さらに、移動通信端末Ａ以外の移動通信端末と接続する際は、接続履歴等に基づいて接続する移動通信端末を選択するため、利用者の利用状況に応じた移動通信端末の選択が可能となる。

また、実施の形態２では、移動通信端末Ａが充電切れか否かを判別して、前記充電切れが判別された場合には、移動通信端末Ａの検索を行わず、他の移動通信端末を検索する構成とした。前記構成により、接続が不可能な移動通信端末の検索処理を省き、接続可能な移動通信端末を効率良く検索して、迅速な処理を行うことができる。

＜実施の形態３＞
実施の形態３に係る車両用通信システムは、上述した実施の形態２と同様にブルートゥース通信部１５と移動通信端末Ａとの接続中においてリンクロスが発生した際における再接続に関する。実施の形態３に係る車両用通信システムは、運転手が利用する移動通信端末Ａが待受中においてリンクロスが発生した場合の実施形態である。

尚、実施の形態３におけるシステム構成図及び車載機１の構成は、上述した実施の形態１と同様であり、同様の構成については同符号を用いて説明を省略する。

図６は、実施の形態３に係る車両用通信システムにおける手順を示すフロー図である。このフロー図に基づいて車載機１における処理を説明する。この処理は、ブルートゥース通信部１５と接続している移動通信端末Ａの待受中にリンクロスが発生すると実行される。車載機１は、当該移動通信端末Ａの運転手が乗車中であるか否かを判別する（ステップ４２）。この運転手が乗車中であるか否かの判別は、上述した実施の形態２と同様であり説明を省略する。

車載機１は、前記判別の結果、運転手が車内にいないと判別した場合には、オーディオを再生して（ステップ４３）、運転手が乗車するのを待つ。

ステップ４２において運転手が乗車中と判別した場合は、当該移動通信端末Ａの充電の有無を判別する（ステップ４４）。移動通信端末Ａの充電がある場合には、移動通信端末Ａとブルートゥース通信部１５とを接続するために、移動通信端末Ａを検索する（ステップ４５）。

次いで、車載機１は、前記移動通信端末Ａを発見したかを判別して（ステップ４６）、発見したと判別した場合には移動通信端末Ａとブルートゥース通信部１５とを接続する（ステップ４７）。車載機１は、前記接続が完了したかを判別して（ステップ４８）、接続が完了したと判別した場合には、接続が完了した旨を出力部１３の表示画面に表示する（ステップ４９）。

ステップ４４において移動通信端末Ａの充電がないと判別した場合には、当該移動通信端末Ａ以外の移動通信端末を検索する（ステップ５０）。また、ステップ４６において移動通信端末Ａを発見できない場合、及びステップ４８において移動通信端末Ａを発見したが接続できない場合にも、移動通信端末Ａ以外の移動通信端末を検索する（ステップ５０）。

当該移動通信端末Ａ以外の移動通信端末の検索は、上述した実施の形態２と同様である。車載機１は、まず、ラスト接続か固定接続かを判別し（ステップ５１）、ラスト接続又は固定接続の場合には、前記移動通信端末ＤＢを参照して、該当する移動通信端末を検索する。

次いで、車載機１は、該当する移動通信端末を発見したか否かを判別する（ステップ５２）。前記判別の結果、当該移動通信端末を発見した場合には、当該移動通信端末とブルートゥース通信部１５とを接続する（ステップ５３）。車載機１は、前記接続が完了するのを待って（ステップ５４）、接続が完了した旨を出力部１３の表示画面に表示する（ステップ５５）。

また、ステップ５１においてラスト接続又は固定接続でないと判別した場合、及びラスト接続又は固定接続であるが当該移動通信端末を発見できない場合には、接続履歴に基づいて接続する移動通信端末を検索する（ステップ５６）。この移動通信端末の検索は、上述した実施の形態２と同様である。

車載機１は、該当する移動通信端末を発見したか否かを判別し（ステップ５７）、当該移動通信端末を発見した場合には、当該移動通信端末とブルートゥース通信部１５とを接続する（ステップ５３）。一方、当該移動通信端末を発見できない場合には、オーディオを再生して処理を終了する。

以上のように、本実施の形態３に係る車両用通信システムは、運転手が待受中の移動通信端末Ａを持って車外へ出た場合、運転手が車内にいるか否かに応じて、接続する移動通信端末を選択する。すなわち、接続すべき移動通信端末が車内に存するか否かを判別して、接続を行うため、無駄な再検索動作を少なくして、効率よく接続作業を行うことができる。さらに、移動通信端末Ａ以外の移動通信端末と接続する際は、接続履歴等にもとづいて接続する移動通信端末を選択するため、利用者の利用状況に応じた移動通信端末の選択が可能となる。

また、実施の形態１から３は、接続履歴等に基づいてブルートゥース通信部１５と接続する移動通信端末を選択し、自動接続するように構成したが、利用者が意図しない移動通信端末に接続されることも想定される。このような場合を考慮して、前記車載機１に接続のやり直しを受け付ける再接続受付手段を合わせて設けてもよい。

例えば、出力部の表示画面に「再接続ボタン」を設け、利用者が押下することにより、その現状において接続可能な移動通信端末を表示して、利用者が接続する移動通信端末を選択できるように構成することができる。前記再接続ボタンを設けることにより、通常は自動接続により利用者の操作負担を軽減して、必要に応じて再接続を行い利用者の意図を反映させることが可能となる。

以上、本発明に係る車両用通信システムの実施の形態を例に挙げて説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、可能な限りこれらの組み合わせをも含むものである。

車両用通信システムのシステム構成図である。車載機１の構成図である。実施の形態１に係る車両用通信システムにおける手順を示すフロー図である。車載機１に格納された移動通信端末ＤＢを示した図である。実施の形態２に係る車両用通信システムにおける手順を示すフロー図である。実施の形態３に係る車両用通信システムにおける手順を示すフロー図である。

符号の説明

１車載機
２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ、２Ｅ移動通信端末
３Ａ、３Ｂ、３Ｃセンサ
１１制御部
１２入力部
１３出力部
１４記憶部
１５ブルートゥース通信部
１６通信部

Claims

複数の移動通信端末と、車両に搭載された車載機と、を備えた車両用通信システムにおいて、
前記車載機は、前記移動通信端末と接続して無線通信を行う無線通信手段と、
前記無線通信手段と接続した移動通信端末の接続履歴を記憶する接続履歴記憶手段と、
前記無線通信手段の接続エリア内にある移動通信端末を検索する端末検索手段と、
前記端末検索手段で索出された移動通信端末のうち接続履歴記憶手段に記憶された接続履歴が最新の移動通信端末を検索する最新端末検索手段と、
前記無線通信手段と接続する頻度が高い移動通信端末を優先的に選択する端末選択手段と、
前記最新端末検索手段によって、最新の接続履歴の移動通信端末が索出された場合には、当該移動通信端末と無線通信手段とを接続し、最新の接続履歴の移動通信端末が索出されなかった場合には、接続論理を前記端末選択手段によるものに変更して、前記端末選択手段によって選択された移動通信端末と無線通信手段とを接続する接続制御手段と、を備える車両用通信システム。
複数の移動通信端末と、車両に搭載された車載機と、を備えた車両用通信システムにおいて、
前記車載機は、予め登録された移動通信端末と接続して無線通信を行う無線通信手段と、
前記無線通信手段と接続する移動通信端末の登録を受け付ける登録受付手段と、
前記無線通信手段と接続した移動通信端末の接続履歴を記憶する接続履歴記憶手段と、
前記無線通信手段の接続エリア内にある移動通信端末を検索する端末検索手段と、
前記端末検索手段で索出された移動通信端末のうち接続履歴記憶手段に記憶された接続履歴が最新の移動通信端末を検索する最新端末検索手段と、
前記無線通信手段と接続する頻度が高い移動通信端末を優先的に選択する端末選択手段と、
前記最新端末検索手段によって、最新の接続履歴の移動通信端末が索出された場合には、当該移動通信端末と無線通信手段とを接続し、最新の接続履歴の移動通信端末が索出されなかった場合には、接続論理を前記端末選択手段によるものに変更して、前記端末選択
手段によって選択された移動通信端末と無線通信手段とを接続する接続制御手段と、を備える車両用通信システム。
前記車載機は、車両の座席に利用者が乗車しているか否かを判別する利用者検出手段を更に備え、
前記接続制御手段は、利用者検出手段によって利用者が検出された際に、前記移動通信端末と無線通信手段との接続を制御する請求項１または請求項２に記載の車両用通信システム。
前記車載機は、前記無線通信手段と移動通信端末の接続中において当該接続が切断された際に、移動通信端末と無線通信手段との再接続を前記接続制御手段に促す再接続制御手段を更に備え、
前記接続制御手段は、移動通信端末と無線通信手段とを再接続する際に、接続が切断された当該移動通信端末と無線通信手段とを優先的に接続する請求項１から請求項３のいずれかに記載の車両用通信システム。
前記無線通信手段は、ブルートゥース（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標））方式の無線通信である請求項１から請求項４のいずれかに記載の車両用通信システム。
移動通信端末と接続して無線通信を行う無線通信手段と、
前記無線通信手段と接続した移動通信端末の接続履歴を記憶する接続履歴記憶手段と、
前記無線通信手段の接続エリア内にある移動通信端末を検索する端末検索手段と、
前記端末検索手段で索出された移動通信端末のうち接続履歴記憶手段に記憶された接続履歴が最新の移動通信端末を検索する最新端末検索手段と、
前記無線通信手段と接続する頻度が高い移動通信端末を優先的に選択する端末選択手段と、
前記最新端末検索手段によって、最新の接続履歴の移動通信端末が索出された場合には、当該移動通信端末と無線通信手段とを接続し、最新の接続履歴の移動通信端末が索出されなかった場合には、接続論理を前記端末選択手段によるものに変更して、前記端末選択手段によって選択された移動通信端末と無線通信手段とを接続する接続制御手段と、を備える車載機。
予め登録された移動通信端末と接続して無線通信を行う無線通信手段と、
前記無線通信手段と接続する移動通信端末の登録を受け付ける登録受付手段と、
前記無線通信手段と接続した移動通信端末の接続履歴を記憶する接続履歴記憶手段と、
前記無線通信手段の接続エリア内にある移動通信端末を検索する端末検索手段と、
前記端末検索手段で索出された移動通信端末のうち接続履歴記憶手段に記憶された接続履歴が最新の移動通信端末を検索する最新端末検索手段と、
前記無線通信手段と接続する頻度が高い移動通信端末を優先的に選択する端末選択手段と、
前記最新端末検索手段によって、最新の接続履歴の移動通信端末が索出された場合には、当該移動通信端末と無線通信手段とを接続し、最新の接続履歴の移動通信端末が索出されなかった場合には、接続論理を前記端末選択手段によるものに変更して、前記端末選択手段によって選択された移動通信端末と無線通信手段とを接続する接続制御手段と、を備える車載機。
車両の座席に利用者が乗車しているか否かを判別する利用者検出手段を更に備え、
前記接続制御手段は、利用者検出手段によって利用者が検出された際に、前記移動通信端末と無線通信手段との接続を制御する請求項６または請求項７に記載の車載機。
前記無線通信手段と移動通信端末の接続中において当該接続が切断された際に、移動通信端末と無線通信手段との再接続を前記接続制御手段に促す再接続制御手段を更に備え、
前記接続制御手段は、移動通信端末と無線通信手段とを再接続する際に、接続が切断された当該移動通信端末と無線通信手段とを優先的に接続する請求項６から請求項８のいずれかに記載の車載機。