JP4677884B2 - 排気浄化装置 - Google Patents
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Description
図1は本発明に係る排気浄化装置をターボ過給機付きディーゼルエンジンに適用した場合の概略図である。
続いて本発明の第2の実施形態について説明する。
2 吸気マニホールド
3 排気マニホールド
4 コモンレール式燃料噴射装置
5 コントロールユニット
6 排気浄化装置
7 吸気通路
8 排気通路
9 ターボ過給機
10 温度センサ(第1のセンサ)
20 ケース
21 DOC(第1の触媒担体)
22 DPF(第2の触媒担体)
23 ワッシャ(緩衝部材)
24 キャップ(担体保持具)
25 充填材
26 センサ取付け部(第1のセンサ取付け部)
27 ブリッジ
29圧力センサ(第2のセンサ)
34 開口部
Claims (17)
- エンジンの排気通路に介装されて排気を浄化する第1及び第2の触媒担体と、
前記第1及び第2の触媒担体を排気の流れ方向に直列に収容し、前記排気通路に設けられるケースと、
前記第1及び第2の触媒担体の間に介装され、緩衝部材を介して前記第1及び第2の触媒担体を保持し、内周側と外周側とを連通する第1の開口を有する、リング状の担体保持具と、
前記ケース内を流れる排気の状態を検出する第1のセンサと、
前記ケースに設けられ、前記ケースの内外を排気の流れ方向に略直交する向きに連通する第1のセンサ取付け部と、を備え、
前記第1のセンサ取付け部は、前記担体保持具を前記ケース内に収めた状態で前記第1の開口部と対応する位置に設けられることを特徴とする排気浄化装置。 - 前記担体保持具は、排気の流れ方向から見ると周上に切欠き部を有する略C字型のリング状支持部材と、前記切欠き部に架設するブリッジとで構成され、
前記ブリッジが前記第1の開口部を形成することを特徴とする請求項1に記載の排気浄化装置。 - 前記リング状支持部材は、外周面を形成する外壁部と、内周面を形成する内壁部と、前記外壁部と前記内壁部とを接続する接続部とで構成され、
前記外壁部と内壁部とが略同軸状に配置され、
前記外壁部と内壁部のそれぞれの上下流方向の略中央部分が前記接続部により接続された略H字型であることを特徴とする請求項2に記載の排気浄化装置。 - 前記ブリッジは、前記切欠き部の両端を塞ぐように排気流れの上流方向および下流方向に延びる第1の壁部と、前記第1の壁部の上流側端部同士および下流側端部同士を接続する第2の壁部と、を有し、
前記第1および第2の壁部で構成する筒状部分が前記リング状支持部材の内周側と外周側とを連通することを特徴とする請求項3に記載の排気浄化装置。 - 前記接続部から上下流方向それぞれの前記第2の壁部までの距離が、前記接続部から前記内壁部の上下流方向それぞれの端部までの距離よりも長いことを特徴とする請求項4に記載の排気浄化装置。
- 前記ケース内を流れる排気の状態を検出する第2のセンサと、
前記ケースに設けられ、前記ケースの内外を排気の流れ方向に略直交する向きに連通する第2のセンサ取付け部と、
さらに備え、
前記担体保持具は、内周側と外周側とを連通する第2の開口を有しており、
前記第2のセンサ取付け部は、前記担体保持具を前記ケース内に収めた状態で前記第2の開口部と対応する位置に設けられ、
前記担体保持具を前記ケースに収容し、前記第1及び第2のセンサを前記第1及び第2のセンサ取付け部に取り付けた状態で前記ケースを排気の流れ方向から見ると前記ケースの略中央から前記第1のセンサの先端部までの距離が、前記ケースの略中央から前記担体保持具の外周部までの距離よりも短く、前記第1の開口部より前記第2の開口部の方が広い、
ことを特徴とする請求項1に記載の排気浄化装置。 - 前記担体保持具は、排気の流れ方向から見ると周上に第1及び第2の切欠き部を有するリング状支持部材と、前記第1及び第2の切欠き部にそれぞれ架設する第1及び第2のブリッジとで構成され、
前記第1のブリッジが前記第1の開口部を形成し、
前記第2のブリッジが前記第2の開口部を形成する、
ことを特徴とする請求項6に記載の排気浄化装置。 - 前記リング状支持部材は、外周面を形成する外壁部と、内周面を形成する内壁部と、前記外壁部と前記内壁部とを接続する接続部とで構成され、
前記外壁部と内壁部とが略同軸状に配置され、
前記外壁部と内壁部のそれぞれの上下流方向の略中央部分が前記接続部により接続された略H字型であることを特徴とする請求項7に記載の排気浄化装置。 - 前記ブリッジは、前記切欠き部の両端を塞ぐように排気流れの上流方向および下流方向に延びる第1の壁部と、前記第1の壁部の上流側端部同士および下流側端部同士を接続する第2の壁部と、を有し、
前記第1および第2の壁部で構成する筒状部分が前記リング状支持部材の内周側と外周側とを連通することを特徴とする請求項8に記載の排気浄化装置。 - 前記接続部から上下流方向それぞれの前記第2の壁部までの距離が、前記接続部から前記内壁部の上下流方向それぞれの端部までの距離よりも長い請求項9に記載の排気浄化装置。
- 前記エンジンが過給機を備えることを特徴とする請求項1から10のいずれか一つに記載の排気浄化装置。
- 前記ケースは、前記エンジンの各気筒からの排気通路が合流する部分の直下流に配置されることを特徴とする請求項1から11のいずれか一つに記載の排気浄化装置。
- 前記エンジンは排気エネルギで駆動するターボ過給機を備え、
前記ケースは、前記ターボ過給機のタービン直下流に配設されることを特徴とする請求項1から11のいずれか一つに記載の排気浄化装置。 - 前記担体保持具と前記緩衝部材とを一体化することを特徴とする請求項1から13のいずれか一つに記載の排気浄化装置。
- 前記第1のセンサが、排気の温度を検出する温度センサであることを特徴とする請求項1から14のいずれか一つに記載の排気浄化装置。
- 前記ブリッジは、前記切欠き部の両端を塞ぐように排気流れの上流方向および下流方向に延びる第1の壁部と、前記第1の壁部の上流側端部同士および下流側端部同士を接続する第2の壁部と、を有し、
前記第1および第2の壁部で構成する筒状部分が前記リング状支持部材の内周側と外周側とを連通することを特徴とする請求項2に記載の排気浄化装置。 - 前記ブリッジは、前記切欠き部の両端を塞ぐように排気流れの上流方向および下流方向に延びる第1の壁部と、前記第1の壁部の上流側端部同士および下流側端部同士を接続する第2の壁部と、を有し、
前記第1および第2の壁部で構成する筒状部分が前記リング状支持部材の内周側と外周側とを連通することを特徴とする請求項7に記載の排気浄化装置。
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