JP4668650B2 - 防水グロメットの取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、例えば自動車のバックドア等に電線やウォッシャホース等を配索する際に用いられ、配索用の開口を塞いで防水するための防水グロメットの取付構造に関するものである。

図６は、従来の防水グロメットの取付構造の一形態を示すものである（例えば特許文献１参照）。

この防水グロメット４１は、合成ゴムで形成され、内側に一方のコネクタ４２を固定して、車両のパネル４３に固定された他方のコネクタ４４との嵌合接続を矢印方向に行いつつ、パネル４３の孔部４５を塞いで防水するものであり、前端にシールリップ４６を有し、シールリップ４６の後側に一方のコネクタ４２の鍔部４７を嵌合させる周溝を有し、周溝から後方にテーパ部４８を有し、テーパ部４８は後端側の電線挿通用の小径の蛇腹状の可撓筒部４９に続いている。

一方のコネクタ４２は合成樹脂製のコネクタハウジング５０と、コネクタハウジング内の端子収容室に収容される電線付きの雌端子６１とで構成され、コネクタハウジング５０に鍔部４７が嵌合されている。

他方のコネクタ４４は、合成樹脂製のコネクタハウジング６２と、コネクタハウジング内に収容される電線付きの雄端子６３とで構成され、コネクタハウジング６２は両側に係止アーム６４と、係止アーム６４の後方の停止壁部６５とを有し、係止アーム６４と停止壁部６５との間にパネル４３の孔部４５の周縁が係合して、他方のコネクタ４４がパネル４３に係止されている。他方のコネクタ４４はいわゆる待ち受けコネクタとして作用する。

図７は、合成ゴム製のグロメット本体に、ドアウィンド洗浄液を供給するためのウォッシャホース５２を一体に形成してなる防水グロメット５１を示すものである（特許文献２参照）。

ウォッシャホース部５２はグロメット本体５７の両端の嵌合部５３，５４と中間の可撓筒部５５との孔部５６の内面に膨出形成されてグロメット本体５７の全長に渡って続いている。両嵌合部５３，５４のホース部開口５２ａ，５２ｂにそれぞれパイプ状のジョイントカプラ５８を介して外部のウォッシャホース５９が接続される。ワイヤハーネス６０は孔部５６内に挿通される。

ウォッシャホース部５２をグロメット本体５７に一体化しない場合は、グロメット本体５７のハーネス挿通孔内に別体のウォッシャホースを挿通させる。

図８は、ウォッシャホース６６を内蔵した防水グロメット６７を車両のパネル６８に装着して、パネル孔６９内の待ち受けコネクタ７０に防水グロメット６７側のコネクタ（図示せず）を嵌合接続させる従来の防水グロメットの取付構造の他の形態を示すものである。

ウォッシャホース６６は防水グロメット６７と一体でも別体でもよい。ウォッシャホース６６は待ち受けコネクタ７０の鍔部７１の外側でパネル孔６９に導入されている。防水グロメット６７は蛇腹状の可撓筒部７２（図では一部のみを示している）と、可撓筒部７２の端部に一体に形成された鍔部７３とで構成され、鍔部７３は、パネル６８のハッチングで示すシール面７４に密着するシールリップ（図示せず）を有している。両コネクタが嵌合することで、防水グロメット６７の鍔部７３がパネル６８のシール面７４に押圧密着される。

ウォッシャホース６６は例えば車両のバックドアのウォッシャノズルと車両ボディ側のウォッシャタンクとを接続し、パネル６８はバックドアのパネルであり、防水グロメット６７の可撓筒部７２に続く他方の鍔部（図示せず）は車両ボディ側のパネル（図示せず）の孔部に嵌着される。
特開平１０−２３３２６２号公報（図１０） 実開平４−１０５４２３号公報（図１）

しかしながら、上記図８の防水グロメットの取付構造にあっては、万一、ウォッシャホース６６から水漏れを起こした際に、水がコネクタ内に浸入して端子のショート等を引き起こしかねないという心配があった。また、パネル孔６９内に待ち受けコネクタ７０とウォッシャホース６６とがほぼ並列に位置する関係で、待ち受けコネクタ７０がパネル孔内に偏心して配置された場合に、偏心とは反対側において防水グロメット６７の鍔部７３とパネル６８との押接力（密着力）が低下し、防水性が低下するという問題もあった。

本発明は、上記した点に鑑み、ウォッシャホースから水漏れした場合でも、コネクタに悪影響を与えることがないように、確実にシールすることができ、また、パネル孔にコネクタを偏心して配置した場合でも、密着性の低下を起こさず、確実にシールすることができて、総括して、シール性を高めることのできる防水グロメットの取付構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る防水グロメットの取付構造は、弾性の防水グロメットにコネクタと弾性の流体ホースとを配設し、パネルに相手コネクタを配置すると共に該流体ホースを挿通させ、両コネクタを嵌合して該防水グロメットの鍔部を該パネルに密着させる防水グロメットの取付構造において、前記パネルに前記相手コネクタを挿通させる第一の孔部と、前記流体ホースを挿通させる第二の孔部とを並列に設けると共に、両孔部の間に区画壁を形成し、該流体ホースに、該第二の孔部に対する係止部を設け、前記防水グロメットの鍔部を該区画壁を含む両孔部の周囲に密着させ、該係止部を該第二の孔部に係止させた状態で、該流体ホースに引張力が作用するようにし、その引張力で該鍔部を該パネルに押接させることを特徴とする。

上記構成により、防水グロメット側のコネクタをパネル側の相手コネクタに嵌合させると同時に、防水グロメットの鍔部がパネルの二つの孔部の各周縁（表面）に密着し、流体ホースとコネクタとを独立してシールする。これにより、万一、流体ホースからの水漏れがあった場合でも、水が第二の孔部内で留められ、第一の孔部内のコネクタに水が浸入することが防止される。

また、コネクタ嵌合と同時に、あるいはコネクタ嵌合の後、流体ホースの係止部がパネルの第二の孔部に係合され、流体ホースがパネル面に向けて引っ張られた状態となる。この状態は、例えば防水グロメットの鍔部から係止部までの自由状態におけるホース長さを鍔部からパネル面までの距離よりも短く設定しておく等の手段により達成される。弾性の流体ホースは合成ゴム又は柔軟な合成樹脂等で形成される。流体ホースの引張力で防水グロメットの鍔部がパネルに向けて付勢され、その力で鍔部がパネル面に密着する。コネクタは鍔部に偏心して配設される場合が多く、その場合に、コネクタの偏心方向とは反対側で鍔部とパネルとの密着力が弱くなりやすいが、その欠点が上記作用によって補填される。

請求項２に係る防水グロメットの取付構造は、弾性の防水グロメットにコネクタと弾性の流体ホースとを配設し、パネルに相手コネクタを配置すると共に該流体ホースを挿通させ、両コネクタを嵌合して該防水グロメットの鍔部を該パネルに密着させる防水グロメットの取付構造において、前記流体ホースに、前記パネルに対する係止部を設け、該係止部を該パネルに係止させた状態で、該流体ホースに引張力が作用するようにし、その引張力で前記鍔部を前記パネルに押接させることを特徴とする。

上記構成により、コネクタ嵌合と同時に、あるいはコネクタ嵌合の後、流体ホースの係止部がパネルに係止され、流体ホースがパネル面に向けて引っ張られた状態となる。この状態は、例えば防水グロメットの鍔部から係止部までの自由状態におけるホース長さを鍔部からパネル面までの距離よりも短く設定しておく等の手段により達成される。弾性の流体ホースは合成ゴム又は柔軟な合成樹脂等で形成される。流体ホースの引張力で防水グロメットの鍔部がパネルに向けて付勢され、その力で鍔部がパネル面に密着する。コネクタは鍔部に偏心して配設される場合が多く、その場合に、コネクタの偏心方向とは反対側で鍔部とパネルとの密着力が弱くなりやすいが、その欠点が上記作用によって補填される。

請求項３に係る防水グロメットの取付構造は、請求項１又は２記載の防水グロメットの取付構造において、前記係止部が、前記パネルの孔部に対する挿入用の小径突部及び溝部と停止用の大径突部とで構成されることを特徴とする。

上記構成により、パネルの孔部に流体ホースを挿通して引っ張ることで、係止部の前側の小径突部が孔部内に圧入されつつ通過し、中間の溝部が孔部に係合し、その状態で後側の大径等部がパネルに当接してそれ以上の移動を阻止する。これにより、係止部がパネルに確実に係止（固定）される。

請求項４に係る防水グロメットの取付構造は、請求項１〜３の何れかに記載の防水グロメットの取付構造において、前記流体ホースが前記防水グロメットに一体に形成されたことを特徴とする。

上記構成により、防水グロメットに対する流体ホースの位置ずれが生じないから、パネルの孔部への流体ホースの挿通作業が容易化する。また、流体ホースが引張力を受けた際にその力を確実に受け止めてパネル面に防水グロメットの鍔部を確実に押接（密着）させる。流体ホースが別体の場合は防水グロメットへの固定手段が必要であるが、一体の場合はその必要がない。

以上の如く、請求項１記載の発明によれば、防水グロメットの鍔部がパネルの二つの孔部の各周縁に密着して、流体ホースとコネクタとを独立してシールするから、万一、流体ホースからの水漏れがあった場合でも、水が第二の孔部内で留められ、第一の孔部内のコネクタに水が浸入することが防止され、これにより、コネクタ内の端子のショート等の不具合が未然に防止され、防水グロメットのシール性が高まり、コネクタ接続の信頼性と防水シールの信頼性とが向上する。また、例えばコネクタが防水グロメットの鍔部に偏心して配置された場合に、コネクタの偏心方向とは反対側において鍔部が流体ホースの引張力で強くパネル面に密着するから、防水グロメットのシール性が向上し、コネクタへの外部からの水の浸入が確実に防止され、コネクタ接続の信頼性が向上する。

請求項２記載の発明によれば、例えばコネクタが防水グロメットの鍔部に偏心して配置された場合に、コネクタの偏心方向とは反対側において鍔部が流体ホースの引張力で強くパネル面に密着するから、防水グロメットのシール性が向上し、コネクタへの外部からの水の浸入が確実に防止され、コネクタ接続の信頼性が向上する。

請求項３記載の発明によれば、流体ホースをパネルの孔部に挿通して引っ張るだけの簡単な操作で係止させることができ、それによって簡単且つ確実に弾性グロメットの鍔部をパネル面に密着させることができて、防水グロメットの取付作業性が向上する。

請求項４記載の発明によれば、パネルの孔部への流体ホースの挿通作業性が向上する。また、流体ホースの引張力を確実に受け止めてパネル面への防水グロメットの鍔部の密着シール性を確実に向上させる。

図１〜図２は、本発明に係る防水グロメットの取付構造の第一の実施形態を示すものである。

この防水グロメット１は、従来同様に合成ゴムで弾性に形成され、蛇腹状の可撓筒部２に一体に続く長円形の鍔部３を有し、鍔部３は前面に長円形の略環状のシール部４を有し、シール部４には好ましくはシールリップ（図せず）が形成され、鍔部３の長手方向の一方の長円形の孔部２９にコネクタ６が配設され、他方の小円形の孔部３０にウォッシャホース（流体ホース）７が配設されている。

シール部４には、コネクタ６とウォッシャホース７とを区画する短径側の区画壁８が長径側の壁部４ａに直交して一体に形成され、区画壁８を介して長形の孔部２９と小円形の孔部３０とが位置しており、区画壁８は上記同様にシールリップ（図示せず）を有していることが好ましい。各シールリップの形状はヒダ状に限らず断面略半円状等であってもよい。

コネクタ６は従来同様にコネクタハウジング（符号６で代用）の鍔部９が防水グロメット１の鍔部３内の略長円形の周溝１０に嵌合して固定されている。コネクタハウジングの各端子収容室１１には電線付きの雌端子（図示せず）が収容され、各電線は可撓筒部２を通って他方の鍔部（図示せず）から車両ボディ側に導出されている。防水グロメット１とコネクタ６とウォッシャホース７とでグロメット組立体１２を構成している。

ウォッシャホース７は複数本の電線（ワイヤハーネス）と共に自動車のバックドア側から防水グロメット１内を通って車両ボディ側に続いている。ウォッシャホース７は防水グロメット１に一体成形したものでもよく、あるいは別体のものでもよい。

ウォッシャホース７が一体である場合は、弾性のグロメット本体（符号１で代用）にホース部７が一体化されて防水グロメット１を構成し、ホース部７がジョイントカプラ（図示せず）を介してドア側や車両ボディ側のウォッシャホースに接続される。何れの場合でも、ウォッシャホース７とコネクタ６とは区画壁８で区画されている。

図２の如くバックドアのパネル１３に待ち受けコネクタ（相手コネクタ）１４とウォッシャホース７とが左右に並んで独立して配置されている。すなわち、パネル１３にはコネクタ挿通用の第一の孔部（開口）１５とウォッシャホース挿通用の第二の孔部１６とが並んで設けられ、両孔部１５，１６の間に区画壁１７が形成されている。

待ち受けコネクタ１４は従来同様に可撓性の係止アーム等の係止手段（図示せず）でパネル１３の孔部１５に係止固定されている。待ち受けコネクタ１４をそのコネクタハウジング（符号１４で代用）の鍔部１９でパネル１３にねじ止め等で固定することも可能である。待ち受けコネクタ１４はコネクタハウジングのコネクタ嵌合室２０内に雄端子のタブ状ないしピン状の電気接触部２１を有し、雄端子はドア内の電線に接続されている。

グロメット組立体１２をパネル１３に装着すると同時に両コネクタ６，１４が嵌合接続され、例えば両コネクタ６，１４のロックによって防水グロメット１の鍔部３が図２のハッチング部２２の範囲でパネル１３に密着し、コネクタ６，１４とウォッシャホース７とが区画壁１７を介して別々にシールされる。これによって、万一、ウォッシャホース７からの水漏れを生じた場合でも、水がコネクタ側に浸入することが確実に防止され、コネクタ内の端子等のショート等が確実に防止される。

図３〜図５は、本発明に係る防水グロメットの取付構造の第二の実施形態を示すものである。第一の実施形態と同様の構成部分には同じ符号を付して詳細な説明を省略する。

この防水グロメット１’は、弾性のグロメット本体（符号１’で代用）にウォッシャホース（流体ホース又はホース部）７’を一体に成形し、グロメット本体の鍔部３の前側近傍でウォッシャホース７’に、パネル１３に対する係止部２３、すなわち外側に鍔状に突出した前後一対の突部２４，２６と、突部間の溝部２５とを形成し、ウォッシャホース７’をパネル１３の小径の孔部１６’に係止した際の引張力を利用してグロメット本体の鍔部３をパネル面１３ａに強く押接させるようにしたものである。

ウォッシャホース７’をグロメット本体とは別体に形成した場合には、ウォッシャホース７’の一部をグロメット本体の鍔部３の近傍にしっかりと固定して、図５の引張力の作用時における鍔部３の押接（密着）を確実に行わせるようにする。

ウォッシャホース７’の係止部２３は前側の小径突部２４と後側の大径突部２６と両突部間の溝部２５とで構成され、小径突部２４は前側に向かうに従って略テーパ状（傾斜状ないし湾曲状）に縮径しており、図４の如くパネル１３の孔部１６’へのウォッシャホース７’の係止をスムーズに行えるようになっている。明細書で「前」とはパネルの方向を言い、「後」とはグロメット本体の方向を言う。

係止部２３の各突部２４，２６はウォッシャホース７’の外径よりも大径であり、ウォッシャホース内にはウォッシャ液を導入する通路２７が形成されていることは言うまでもない。ウォッシャホース７’の係止部２３の形状は上記形状に限らず、例えば、円周上に複数の突起を配列して、前後の突起の間にパネル１３の孔部１６’を係合させることも可能である。

図５においてウォッシャホース７’にパネル方向の引張力を作用させるためには、係止部２３をパネル１３の孔部１６’に嵌合する前の自由状態で、係止部２３の溝部２５がパネル１３よりもグロメット本体側に位置し、溝部２５から鍔部３の前面（シール部４）までの距離がパネル１３から鍔部３の前面４までの距離よりも短く設定されることが必要である。図４のようにウォッシャホース７’をその弾性に抗して前方に引っ張りつつ溝部２５を孔部１６’に係合させることで、係合後においてもウォッシャホース７’に引張力が作用し、鍔部３がパネル面１３ａに隙間なく密着する。ウォッシャホース７’はグロメット本体に一体又は別体に固定されていることが必要である。

前記実施形態の図２と同様に、パネル１３には待ち受けコネクタ（相手コネクタ）１４がコネクタハウジングと一体の可撓性の係止アーム１８（図５）や停止壁２８といった係止手段で仮固定され、待ち受けコネクタ１４と並んでウォッシャホース７’が配置されている。パネル１３にはコネクタ挿通用の第一の孔部１５とウォッシャホース挿通用の第二の孔部１６’とが左右並列に設けられ、両孔部１５，１６’の間に区画壁１７が形成されている。

これに対応して、図３の如く、防水グロメット１’の長円形の鍔部３の長手方向に並列にコネクタ６とウォッシャホース７’とが配置され、鍔部３にコネクタ挿通用の長円形の孔部（開口）２９と、ウォッシャホース挿通用の小円形の孔部３０とが設けられ、両孔部２９，３０の間に区画壁８が形成されている。

コネクタ６は鍔部３の孔部２９内の周溝１０にコネクタハウジング（符号６で代用）の鍔部９が嵌合することで固定されている。ウォッシャホース７’は鍔部３の孔部３０の底面から一体に突出されている。鍔部３に続く可撓筒部２内にウォッシャホース７’と共にコネクタ６からの導出電線（ワイヤハーネス）が挿通される。

前記実施形態と同様に、コネクタ６，１４とウォッシャホース７’とを独立して防水シールすることで、万一のウォッシャホース７’からの水漏れの場合に、コネクタ６，１４への水の浸入が確実に防止される。

本実施形態においては、それに加えて、ウォッシャホース７’をパネル１３に係止した際の引張力で防水グロメット１’の鍔部３を強くパネル面１３ａに押し当てることができるから、図５の如く、防水グロメット１’の鍔部３に対してコネクタ１４が偏心して配置された場合に、コネクタ１４とは反対側における鍔部３の浮き上がり等が防止され、鍔部３が全周に渡ってパネル１３に確実に密着して良好な防水シール性を発揮する。

このコネクタ１４の偏心配置に対するシール性の向上は、前記実施形態の構成としての防水グロメット１及びパネル１３の各区画壁１７とは関係なく発揮される効果であり、図３〜図５の実施形態において各区画壁８，１７を廃除して、防水グロメット１’の鍔部３を長円形の環状のシール部４のみで構成し、図２のパネル１３の各孔部１５，１６を一体に連続させて大きな長円形の孔部とすることも可能である。

この場合、ウォッシャホース７’のパネル１３への係止は小円形の孔部１６’ではなく、大きな長円形の孔部（図示せず）に係止部２３の溝部２５を深く係合させる等の手段で係止させる。図５においてはシールリップ５を鍔部３の全周に環状に設けて、防水グロメット側の中間の区画壁８（図３）は廃除した例として描いている。

なお、上記各実施形態においては、自動車のバックドアのパネル１３に防水グロメット１，１’の鍔部３を装着する例を説明したが、パネル１３としてはバックドアに限らず、例えばフロントドアの前端パネルや車両ボディのパネルやエンジンルーム内のパネル等を適用することも可能であり、ウォッシャホース７，７’以外のホースとしてウォッシャ液以外の液体を導入する（第二の実施形態においては気体を導入する）ことも可能である。

また、上記第二の実施形態においては、ウォッシャホース７’の係止部２３をパネル１３の円形の孔部１６’に係合させたが、例えば係止部として別体のクリップ等を用いてウォッシャホースをパネルに固定することも可能である。

本発明に係る防水グロメットの取付構造の第一の実施形態を示す斜視図である。 同じく防水グロメットをパネルに取り付ける状態を示す斜視図である。 防水グロメットの取付構造の第二の実施形態を示す斜視図である。 パネルへのウォッシャホースの一係止手段を示す断面図である。 同じく防水グロメットをパネルに取り付けた状態を示す断面図である。 従来の防水グロメットの取付構造の一形態を示す断面図である。 従来の防水グロメットの他の形態を示す斜視図である。 従来の防水グロメットの取付構造の他の形態を示す斜視図である。

符号の説明

１，１’ 防水グロメット
３ 鍔部
６ コネクタ
７，７’ ウォッシャホース（流体ホース）
１３ パネル
１４ 待ち受けコネクタ（相手コネクタ）
１５ 第一の孔部
１６，１６’ 第二の孔部
１７ 区画壁
２３ 係止部
２４ 小径突部
２５ 溝部
２６ 大径突部

Claims (4)

1. 弾性の防水グロメットにコネクタと弾性の流体ホースとを配設し、パネルに相手コネクタを配置すると共に該流体ホースを挿通させ、両コネクタを嵌合して該防水グロメットの鍔部を該パネルに密着させる防水グロメットの取付構造において、
   前記パネルに前記相手コネクタを挿通させる第一の孔部と、前記流体ホースを挿通させる第二の孔部とを並列に設けると共に、両孔部の間に区画壁を形成し、該流体ホースに、該第二の孔部に対する係止部を設け、前記防水グロメットの鍔部を該区画壁を含む両孔部の周囲に密着させ、該係止部を該第二の孔部に係止させた状態で、該流体ホースに引張力が作用するようにし、その引張力で該鍔部を該パネルに押接させることを特徴とする防水グロメットの取付構造。
2. 弾性の防水グロメットにコネクタと弾性の流体ホースとを配設し、パネルに相手コネクタを配置すると共に該流体ホースを挿通させ、両コネクタを嵌合して該防水グロメットの鍔部を該パネルに密着させる防水グロメットの取付構造において、
   前記流体ホースに、前記パネルに対する係止部を設け、該係止部を該パネルに係止させた状態で、該流体ホースに引張力が作用するようにし、その引張力で前記鍔部を前記パネルに押接させることを特徴とする防水グロメットの取付構造。
3. 前記係止部が、前記パネルの孔部に対する挿入用の小径突部及び溝部と停止用の大径突部とで構成されることを特徴とする請求項１又は２記載の防水グロメットの取付構造。
4. 前記流体ホースが前記防水グロメットに一体に形成されたことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の防水グロメットの取付構造。

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