JP4563095B2 - Brake fluid pressure control unit - Google Patents
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Description
本発明は、アンチロックブレーキ装置や車両挙動制御装置、トラクションコントロール装置等のブレーキ系統の制御機構を含むブレーキ液圧制御ユニットに関する。 The present invention relates to a brake fluid pressure control unit including a brake system control mechanism such as an anti-lock brake device, a vehicle behavior control device, and a traction control device.
この種のブレーキ液圧制御ユニットとして、従来、以下の特許文献1に記載されているようなものが提案されている。
As this type of brake fluid pressure control unit, the one described in
このブレーキ液圧制御ユニットは、図20に示すようにアルミ材によって形成された直方体状のベースブロック1に、ポンプ等の液圧機器を含む液圧回路(図示せず)が設けられ、そのベースブロック1上の相反方向に向く二面である第1ベース面1aと第2ベース面1bに、ポンプ作動用のモータ2と、電磁弁その他の機器を制御する電子基盤ブロック3とが取付けられている。また、ベースブロック1には、シリンダ穴4と蓋部材5に囲まれた空間部内にピストン6と付勢手段7が収容されて成るリザーバ8が設けられ、液圧回路内の作動液(ブレーキ液)をそのリザーバ8によって一時的に貯留するようになっている。そして、リザーバ8のシリンダ穴4は電子基盤ブロック3の取付けられる第2ベース面1bに形成され、シリンダ穴4の開口部に取付けられた蓋部材5が電子基盤ブロック3のカバー内に突出している。
この種のブレーキ液圧制御ユニットは車両の限られたスペース内に配置する関係上全体をできる限りコンパク化することが望ましい。しかし、上記従来のブレーキ液圧制御ユニットはリザーバ8が電子基盤ブロック3と同じ第2ベース面1bに取付けられているためにどうしても液圧制御ユニット全体の幅waが大きくなり、車両搭載性の向上を図ることがむずかしい。即ち、ベースブロック1に形成するシリンダ穴4を深くすると、ベースブロック1自体の幅を大きくせざるを得なくなり、これを避けるために蓋部材5の突出高さを高くすると、電子基盤ブロック3内の基盤その他の部品との干渉を避けるために基盤ブロック3の高さを高くせざるを得ない。
It is desirable that this type of brake hydraulic pressure control unit is made as compact as possible because it is disposed in a limited space of the vehicle. However, the conventional brake fluid pressure control unit width w a of the entire inevitably hydraulic control unit to the
そこで、この出願の発明は、モータや電子基盤ブロックの配置される側のベースブロックの幅を狭め、かつ、ベースブロック全体をコンパクトに維持したまま同ブロックにリザーバを配置できるようにして、車両搭載性に優れたブレーキ液圧制御ユニットを提供しようとするものである。 Therefore, the invention of this application reduces the width of the base block on the side where the motor and the electronic base block are arranged, and allows the reservoir to be arranged in the block while keeping the whole base block compact, so that it is mounted on the vehicle. The present invention is intended to provide a brake fluid pressure control unit with excellent performance.
前記請求項1に記載の発明にあっては、とりわけ、リザーバは、前記長方形の面の長辺方向に沿って形成された複数のシリンダ穴と、該シリンダ穴内を摺動するピストンと、該ピストンの外周に装着されたシールリングと、該シリンダ穴の開口部を閉塞する蓋部材と、を有し、
前記ピストンは、前記シリンダ穴と蓋部材によって挟まれた空間部内を前記蓋部材側の大気室と蓋部材と反対側の液室とに隔成すると共に、
前記シリンダ穴の開口縁に、前記蓋部材をかしめ固定する一対の係止部を設け、
該一対の係止部は、前記第1、第2ベース面間の幅方向に沿って対向する2つの円弧状に形成されていると共に、該両係止部の両端部間にそれぞれ形成される2つの非かしめ部の長さよりも長く形成され、かつ、前記シリンダ穴の開口縁のうち、前記第1ベース面と第2ベース面にそれぞれ最も近い部分を除いた位置に設けられ、
さらに、前記各係止部の最大外径部の円弧の成す仮想円の直径は、前記第1,第2ベース面の幅よりも大きく設定されて、前記両方のベース面からはみ出すように形成されていることを特徴としている。
Wherein In the invention described in
The piston separates the inside of the space sandwiched between the cylinder hole and the lid member into an air chamber on the lid member side and a liquid chamber on the opposite side of the lid member,
A pair of locking portions for caulking and fixing the lid member is provided at the opening edge of the cylinder hole,
The pair of locking portions are formed in two arcs facing each other in the width direction between the first and second base surfaces, and are formed between both ends of the locking portions, respectively. It is formed longer than the lengths of the two non-caulking portions, and is provided at a position excluding the portions closest to the first base surface and the second base surface among the opening edges of the cylinder holes,
Further, the diameter of the virtual circle formed by the arc of the maximum outer diameter portion of each locking portion is set to be larger than the width of the first and second base surfaces, and is formed so as to protrude from both the base surfaces. It is characterized by having.
この発明によれば、シリンダ穴の開口部周辺を部分カシメすることによって係止部を形成したことから、シリンダ穴の開口部全周にカシメ代を形成する必要がないため、開口部の全周をカシメる従来の場合に比較してベースブロックの幅を小さくでき、これによって液圧ユニットをさらに小型化することができる。 According to this invention, since the locking portion is formed by partially caulking the periphery of the opening of the cylinder hole, it is not necessary to form a caulking allowance on the entire periphery of the opening of the cylinder hole. The width of the base block can be reduced as compared with the conventional case in which the hydraulic pressure unit is caulked, and the hydraulic unit can be further reduced in size.
さらに、シリンダ穴の開口部全周をカシメる場合に比較してカシメに要する荷重を小さくできるため、テーパ状のポンチなどを使用してカシメ荷重を小さくするなどの措置をとることなく、先端が平坦なポンチによるカシメ加工が可能になる。 Furthermore, the load required for caulking can be reduced compared to the case where the entire circumference of the opening of the cylinder hole is caulked, so the tip can be moved without taking measures such as reducing the caulking load using a tapered punch. Caulking with a flat punch becomes possible.
請求項2に記載の発明にあっては、とりわけ、ピストンは、前記シリンダ穴と蓋部材とによって挟まれた空間部内を前記蓋部材側の大気室と蓋部材と反対側の液室とによって隔成すると共に、前記蓋部材は、端部の外周縁にフランジを有し、前記シリンダ穴の開口縁に凹状段部が形成され、該凹状段部の周縁部のうち前記第1ベース面と第2ベース面の近傍を避けた領域の2箇所にかしめによる係止部をそれぞれ設け、前記フランジを前記凹状段部の底部と前記係止部との間に挟持固定し、前記2つの係止部は、前記第1、第2ベース面間の幅方向に沿って対向する2つの円弧状に形成されていると共に、該両係止部の両端部間にそれぞれ形成される2つの非かしめ部の長さよりも長く形成され、かつ、前記第1ベース面と第2ベース面の近傍を避けた領域では、前記フランジの外周縁が前記第3ベース面側に露出しており、
ており、
さらに、前記各係止部の最大外径部の円弧の成す仮想円の直径は、前記第1,第2ベース面の幅よりも大きく設定されて、前記両方のベース面からはみ出すように形成されていることを特徴としている。
In the invention described in
And
Further, the diameter of the virtual circle formed by the arc of the maximum outer diameter portion of each locking portion is set to be larger than the width of the first and second base surfaces, and is formed so as to protrude from both the base surfaces. It is characterized by having.
請求項3に記載の発明は、前記ベースブロックの第1、第2ベース面近傍を除く前記シリンダ穴の開口部周辺に、前記蓋部材の外周に沿った前記凹状段部を形成すると共に、前記凹状段部の周縁部をかしめることによって前記2つの係止部を形成したことを特徴としている。 According to a third aspect of the present invention, the concave step portion along the outer periphery of the lid member is formed around the opening of the cylinder hole except for the vicinity of the first and second base surfaces of the base block. The two locking portions are formed by caulking the peripheral edge of the concave stepped portion.
請求項4に記載の発明は、前記蓋部材を挟んで対向し、かつ前記ベースブロックの両側面に対し任意な角度に傾斜させて前記凹状段部を形成すると共に、該凹状段部の周縁部をかしめることによって、前記両係止部を形成したことを特徴としている。
請求項5に記載の発明は、前記凹状段部を円周方向に複数分割すると共に、該各凹状段部の周縁部をそれぞれかしめることによって前記2つの係止部を形成したことを特徴としている。
請求項6に記載の発明にあっては、とりわけ、リザーバは、前記長方形の面の長辺方向に沿って形成された複数のシリンダ穴と、該シリンダ穴内を摺動するピストンと、該ピストンの外周に装着されたシールリングと、該シリンダ穴の開口部を閉塞し、外周にフランジを有する蓋部材と、有し、
前記ピストンは、前記シリンダ穴と蓋部材とによって挟まれた空間部内を前記蓋部材側の大気室と、蓋部材と反対側の掖室とに隔成すると共に、
前記シリンダ穴の開口縁の前記長辺間の位置に、前記第1、第2ベース面間の幅方向に沿って円弧状に形成された一対の係止部を、前記シリンダ穴を中心として対称となる位置に設け、
該両係止部は、前記第1、第2ベース面間の幅方向に沿って対向する2つの円弧状に形成されていると共に、該両係止部の両端部間にそれぞれ形成される2つの非かしめ部の長さよりも長く形成され、かつ、前記シリンダ穴の開口縁のうちの前記第1ベース面と第2ベース面に最も近い部分を除いた位置に設けられていると共に、前記両係止部と前記シリンダ穴の開口縁との間に前記フランジを介して蓋部材を固定し、
さらに、前記各係止部の最大外径部の円弧の成す仮想円の直径は、前記第1,第2ベース面の幅よりも大きく設定されて、前記両方のベース面からはみ出すように形成されていることを特徴としている。
According to a fourth aspect of the present invention, the concave stepped portion is formed so as to be opposed to each other with the lid member interposed therebetween and inclined at an arbitrary angle with respect to both side surfaces of the base block, and the peripheral portion of the concave stepped portion It is characterized in that the both locking portions are formed by caulking.
The invention according to
In the invention according to
The piston separates the inside of the space sandwiched between the cylinder hole and the lid member into an air chamber on the lid member side and a spear chamber on the opposite side of the lid member,
A pair of locking portions formed in an arc shape along the width direction between the first and second base surfaces at positions between the long sides of the opening edge of the cylinder hole are symmetrical about the cylinder hole. Provided at the position
The both locking portions are formed in two arcs facing each other along the width direction between the first and second base surfaces, and are formed between both end portions of the both locking portions, respectively. And is provided at a position excluding a portion closest to the first base surface and the second base surface of the opening edge of the cylinder hole. Fixing the lid member via the flange between the locking portion and the opening edge of the cylinder hole;
Further, the diameter of the virtual circle formed by the arc of the maximum outer diameter portion of each locking portion is set to be larger than the width of the first and second base surfaces, and is formed so as to protrude from both the base surfaces. It is characterized by having.
次に、この出願の発明の各実施形態を図面に基づいて説明する。 Next, each embodiment of the invention of this application will be described with reference to the drawings.
まず、図1〜図13によって第1の実施形態について説明する。この実施形態は、ブレーキ系統の制御を行う車載装置の一つであるアンチロックブレーキ装置の例であり、ブレーキ液圧制御ユニット(以下、「液圧制御ユニット」と呼ぶ。)は、作動液送給用のポンプ10等の各種の液圧機器を含む液圧回路を実装した直方体状のベースブロック11と、このベースブロック11上の相反方向に向く二面である第1ベース面11aと第2ベース面11bに夫々取付けられたポンプ駆動用のモータ12と電子機器制御用の電子基盤ブロック13とを備えている。
First, the first embodiment will be described with reference to FIGS. This embodiment is an example of an anti-lock brake device that is one of in-vehicle devices that controls a brake system, and a brake fluid pressure control unit (hereinafter referred to as a “fluid pressure control unit”) is a hydraulic fluid feed. A rectangular
ベースブロック11には、マスターシリンダ側の配管(図示せず)とホイールシリンダ側の配管(図示せず)が夫々接続され、ホイールシリンダ側の液圧を同ブロック11内の液圧回路で適宜制御するようになっている。具体的には、液圧制御ユニットはベースブロック11と電子基盤ブロック13に跨って設けられた電磁弁14によって液圧回路内の通路を適宜開閉し、車輪のスリップ状態に応じてホイールシリンダ内の圧力を減圧、保持、或いは、再増圧するようになっている。また、ベースブロック11の液圧回路内には作動液を一時的に貯留する一対のリザーバ15が設けられ、この各リザーバ15内の作動液が適宜液圧ポンプ10の作動によってマスターシリンダ側に戻されるようになっている。この実施形態の場合、ポンプ10は図2に示すようにプランジャポンプによって構成されており、モータ12によって回転駆動される偏心カム16が複数のプランジャ17を往復作動させ、それによってポンプ作動を行うようになっている。
A pipe (not shown) on the master cylinder side and a pipe (not shown) on the wheel cylinder side are respectively connected to the
ベースブロック11は全体がアルミ材によって形成され、図1中の上面側が車載時における上面側になるように設計されている。そして、このベースブロック11の下面には、第1,第2ベース面11a,11b間の幅方向と直交する方向に一対のシリンダ穴18,18が並んで形成され、その各シリンダ穴18内に、図1〜図3に示すように同シリンダ穴18内を摺動するピストン19と、そのピストン19をシリンダ穴18の底部方向に付勢する付勢手段であるコイルスプリング20とが収容されると共に、各シリンダ穴18の開口端にベースブロック11と同じアルミ材から成る蓋部材21が取付けられている。
The
各シリンダ穴18内のピストン19は外周にシールリング22を装着され、シリンダ穴18と蓋部材21に挟まれた空間部内を液室23と大気室24とに隔成している。そして、シリンダ穴18の底部側に位置される液室23は液圧回路内の図外の通路に接続され、大気室24は蓋部材21の底面に形成された通気孔25を通してユニット外部に連通している。
The
シリンダ穴18の開口縁には、図3に拡大して示すように凹状段部26が円環状に形成され、その凹状段部26の底面に蓋部材21が後述する固定手段によって圧接固定されている。蓋部材21は全体が有底円筒状に形成され、その円筒壁27の端部に外向きのフランジ28が円環状に延設されると共に、凹状段部26に固定した状態において円筒壁27がベースブロック11の下面から突出している。
A
フランジ28は、その外径が凹状段部26の内径よりも若干小さく形成されると共に、その上面側(円筒壁27側)に外周先端に向かって薄肉によるようにテーパ面28a(図3参照。)が形成されている。また、フランジ28の外周縁部はシリンダ穴18の直径よりも外側に張り出して凹状段部26の底面に当接しているが、フランジ28の内周縁部はシリンダ穴18の内周面よりも径方向内側に位置され、そのフランジ28に連接する円筒壁27はシリンダ穴18の直径よりも小径に形成されている。したがって、フランジ28の内周縁部はピストン19の端面に対峙し、ピストン19が設定ストローク以上下降したときにそのピストン19に当接して同ピストン19の過大変位を規制する。
The outer diameter of the
ところで、前記蓋部材21のフランジ28は、図3,図4に示すように凹状段部26の上縁に延設された一対の係止部29(塑性変形部)によって固定されている。この係止部29は後に詳述するように凹状段部26の上縁を部分かしめすることによって造形され、全体形状が平面視で図4に示すような円弧形状を成すように形成されている。また、両係止部29は凹状段部26の周縁部のうちの第1,第2ベース面11a,11bの近傍を除く領域に造形され、これらの各係止部29の円周方向の端部は図4,図5に示すように第1,第2ベース面11a,11bと平行になるように形成されている。したがって、各係止部29の円周方向の端縁は、その係止部29の最大外径部の円弧角α1よりも同係止部29の径方向内側領域の円弧角α2が大きくなっている。さらに、各係止部29は、その係止部29の最大外径部の円弧の成す仮想円直径R1が第1,第2ベース面11a,11b間の幅w(以下、「ベースブロック11の幅w」と呼ぶ。)よりも大きくなるように設定されている。
By the way, the
尚、ベースブロック11の上面と第1ベース面11aの上端部の近傍にはプラグ接続口30a,30bが設けられ、これらの接続口30a,30bに図外の配管接続プラグが取付けられている。また、図5中31は、ベースブロック11の底面の両リザーバ15,15の略中間位置に配置され、同ベースブロック11を車両のエンジンルーム内に取付けたときに防振機能を果たすインシュレータラバーである。
In addition, plug
上記凹状段部26の上縁の部分かしめには、図6,図7に示すようなポンチ32が用いられる。このポンチ32は先端部に円弧状の一対の加圧突起33,33を有し、その両加圧突起33の内側にかしめ時に蓋部材21の円筒壁27を逃がすための円形状の逃がし穴34が形成されている。加圧突起33は全体がほぼ一定幅に形成されているが、これらの円周方向の端縁は上記の係止部29と同様にベースブロック11の第1,第2ベース面11a,11bと平行に形成されている。そして、加圧突起33はベースブロック11の凹状段部26の上縁をかしめるものであるため、その加圧突起33の外周の円弧面の曲率半径は凹状段部26の内周面の曲率半径よりも大きく設定されている。
A
このポンチ32を用いてかしめを行うときには、まず、図8に示すように、ベースブロック11の凹状段部26の底面に蓋部材21を載置し、その状態で凹状段部26の上縁の所定位置にポンチ32の二つの加圧突起33,33を同時に押し付ける。こうしてポンチ32による押圧を行うと、凹状段部26の上縁が加圧突起33の端面形状に沿って塑性変形し、図9に示すように係止部29がフランジ28のテーパ面28aを押さえ込むようにして造形されることとなる。
When caulking using the
凹状段部26の上縁はこのような方法によって部分かしめを行うことにより、かしめ誤差の大きい不良品を画像処理等を用いて容易に選別することができる。以下、このことについて説明する。
By performing partial caulking on the upper edge of the
まず、かしめ誤差について説明すると、かしめ誤差は、通常、図8中の鎖線で示すようにポンチ32の加圧突起32の位置が規定の位置から大きくずれているとき起こるものであり、このようにずれた状態でかしめが行われると、図9中の鎖線で示すように塑性変形による材料の押出量が不足し、蓋部材21のフランジ28に対する充分な押え強度が得られなくなる。したがって、このような押え強度の不足した製品は不良品として選別する必要があるが、上記のような方法によって部分かしめを行った製品は次のようにして不良を判別することができる。
First, the caulking error will be described. The caulking error usually occurs when the position of the
即ち、上記の方法によって部分かしめを行った場合、かしめ後にも必ず凹状段部26の内周面が部分的に残るため、図10に示すように、この残った凹状段部26の円弧から基準中心(x0,y0)を画像処理等によって求めることができる。一方、実際に行われたかしめについては、図11に示すように、かしめ跡である係止部29の円弧形状からかしめ中心(x1,y1)を同様に画像処理等によって求めることができる。したがって、これらの座標(x0,y0)及び(x1,y1)を基に演算を行ってかしめ軸のずれ量δを求め、このずれ量δを基準値と比較することによって不良品を判別することができる。
That is, when partial caulking is performed by the above method, the inner peripheral surface of the
因みに、図12,図13は凹状段部26の上縁に対して円環状の加圧突起133を有するポンチ132によって全周をかしめしたときの平面図と断面図を示すものである。この場合、凹状段部26の上縁全域がかしめによって押し潰されて円環状の係止部129とされるため、基準中心(x0,y0)を求めるためには凹状段部26の周域に目印用の円形凹部35を別途設けなければならない。したがって、上記の方法によって部分かしめを行う場合に比較し、目印用の円形凹部35を形成するための別加工を追加しなければならなくなる。
12 and 13 are a plan view and a cross-sectional view when the entire periphery is caulked by a
以上のように構成されたこの液圧制御ユニットは、基本的に、リザーバ15のシリンダ穴18と蓋部材21をベースブロック11の下面に配置すると共に、蓋部材21の円筒壁27をその下面からブロック外部に突出させたことにより、ベースブロック11の上下方向の高さの増大を招くことなく、ベースブロック11の幅wを確実に狭めることができるという効果を奏する。即ち、シリンダ穴18と蓋部材21をベースブロック11の下面に配置したことによってリザーバ15の大きな軸長がベースブロック11の幅方向を占有しなくなり、しかも、ピストン19が内部を摺動しない蓋部材21の円筒壁27をベースブロック11の外部に突出させたことによってシリンダ穴18の深さL(図3参照)が最小になるため、ベースブロック11自体の下面側の張り出し量を小さくすることができる。
In the hydraulic pressure control unit configured as described above, the
また、リザーバ15はベースブロック11の下面に設ける代わりに、同ブロック11の第1,第2ベース面11a,11b以外の他の面に設けることにより、ベースブロック11の幅wを狭めることができるという同様の効果を得ることができるが、この実施形態のようにベースブロック11の下面側に設けるようにした場合には、上方から見たときのユニット全体の投影面積が小さくなり、このユニットを車両のエンジンルーム内に設置するときの搭載性がさらに向上する。さらに、この実施形態のようにベースブロック11の上下面のうちの、配管接続プラグの配置される側と逆側の面に配置するようにした場合には、ベースブロック11から突出した蓋部材21が配管の接続作業時に邪魔になる不具合も生じない。
Further, the
また、この実施形態においては、車体取付用のインシュレータラバー31と共にベースブロック11の下面に蓋部材21を突出させているため、ベースブロック11の下面側でもともとデッドスペースとなる空間を有効活用することができ、このことから車両搭載時における液圧制御ユニットの実質占有容積をより小さくすることができる。
Further, in this embodiment, since the
また、この液圧制御ユニットは、シリンダ穴18の開口縁に蓋部材21を部分かしめによって固定するようにしているため、Cリングのような別部材を用いて蓋部材21を固定する場合に比較して、固定作業自体が容易になると共に取付部の構造が簡素になり、製造コストの削減とさらなるコンパクト化が可能となる。さらに、シリンダ穴18の全周に環状にかしめを行う場合に比較し、かしめに要する荷重を小さくすることができるため、ポンチ32の加圧面を偏平にしても比較的容易にかしめを行うことができる。したがって、ポンチ形状を簡素化して工具費の削減を図ることができると共に、ポンチ寿命をも延ばすことができる。
In addition, since the hydraulic pressure control unit fixes the
さらに、この実施形態の液圧制御ユニットは、蓋部材21をシリンダ穴18の開口縁に固定するにあたり、第1,第2ベース面11a,11bの近傍領域を除く位置にのみ部分かしめを施すようにしたため、図5に鎖線でイメージを示すように、かしめに伴なう両ベース面11a,11bの歪を小さく抑えることができる。したがって、このことからもベースブロック11の幅をより小さくすることができる。
Furthermore, the hydraulic pressure control unit of this embodiment performs partial caulking only at positions excluding the vicinity of the first and second base surfaces 11a and 11b when the
そして、この液圧制御ユニットでは、かしめによって形成される係止部29を、その係止部29の最大外径部の円弧の成す仮想円直径R1がベースブロック11の幅wよりも大きくなるように造形しているため、ベースブロック11の幅wを狭めたまま、充分なかしめ代を確保し蓋部材21に対するかしめ強度を高めることができる。
In the hydraulic pressure control unit, the virtual circle diameter R 1 formed by the arc of the maximum outer diameter portion of the locking
さらに、この実施形態の場合、各係止部29の円周方向の端縁は半径方向に沿うように形成するのではなく、係止部29の最大外径部の円弧角α1よりも同係止部29の径方向内側領域の円弧角α2が大きくように形成されているため、かしめによる押え領域をより大きく確保し、蓋部材21に対する固定をより確実なものとすることができる。とりわけ、図4に示すように、係止部29の端縁を第1,第2ベース面11a,11bと平行になるように造形した場合には、第1,第2ベース面11a,11bに現れるかしめ歪を小さく抑えたまま、蓋部材21に対する係止部29による押え領域を最大に確保することができる。
Furthermore, in the case of this embodiment, the circumferential edge of each locking
尚、以上ではかしめによって造形される一対の係止部29,29の端縁を、第1,第2ベース面11a,11bと平行になるように形成した実施形態について説明したが、図14に示す第2の実施形態のように、一対の係止部29,29の端縁をシリンダ穴18の接線方向に略沿って一直線を成すように形成すると共に、その両端縁の成す一直線が第1,第2ベース面11a,11bに対して設定角度θ傾斜するようにしても良い。この実施形態の場合、ベースブロック11の幅wを狭めるうえでは第1の実施形態のものほど有利ではないが、シリンダ穴18の開口縁の全周をかしめる場合に比較すれば、幅wをより狭めることができる。
In the above description, the embodiment has been described in which the edges of the pair of locking
また、図15は、この出願の発明の第3の実施形態を示すものである。この実施形態のものは、図14に示した第2の実施形態と同様に一直線を成す一対の係止部29,29の端縁を第1,第2ベース面11a,11bに対して傾斜させたものであるが、ベースブロック11上の一つの面に二つのリザーバ15,15を並べて配置し、一直線を成す両リザーバ15の係止部29の端縁を、非かしめ部(係止部29の形成されていない領域)が互いに向き合う側に夫々設定角度θ傾斜させてある。したがって、この実施形態のものは基本的に第2の実施形態と同様の効果を得ることができるが、それに加え、両リザーバ15の係止部29の端縁の成す二つの直線と第2ベース面11b(または第1ベース面11a)とに囲まれる比較的大きな三角のエリアがベースブロック11のリザーバ取付面上に確保されるため、インシュレータラバー31等の大型の別部品をこのエリアに比較的容易に取付けることが可能となる。
FIG. 15 shows a third embodiment of the invention of this application. In this embodiment, as in the second embodiment shown in FIG. 14, the edges of a pair of locking
さらに、以上ではシリンダ穴18の開口縁(凹状段部26)に一対の係止部29,29を配置したものについて説明したが、図16に示す第4の実施形態のように、図4に示した係止部29をさらに円周方向で分割(29a,29b)するようにしても良い。このように係止部29を分割した場合(係止部の個数を増やした場合)には塑性変形自体が容易になるため、かしめ荷重をより小さくすることが可能となる。また、勿論、各係止部29の端縁は図17に示す第5の実施形態のようにシリンダ穴18の半径方向に沿うように造形しても良い。
Furthermore, the description has been given above of the case where the pair of locking
また、図18,図19は、この出願の発明の第6の実施形態と第7の実施形態を示すものである。これらの実施形態はリザーバ15の基本的な構成は第1の実施形態のものと同様であるが、蓋部材21の形状が夫々第1の実施形態のものと異なっている。尚、第1の実施形態と同一部分には同一符号を付し、重複する説明は省略するものとする。
FIGS. 18 and 19 show the sixth embodiment and the seventh embodiment of the invention of this application. In these embodiments, the basic configuration of the
図18の実施形態の蓋部材21は、フランジ28にテーパ面28aが設けられている点までは第1の実施形態のものと同様であるが、さらにフランジ28の先端部外周に環状溝40が形成されている点で異なっている。この実施形態の場合、凹状段部26の上縁がかしめられると、その上縁付近の材料がテーパ面28a上に押出されると同時に環状溝40内にも押し込まれる。したがって、この実施形態の場合、かしめによる蓋部材21の固定はより強固なものとなる。尚、このとき、かしめは部分かしめであることが望ましい。
The
図19の実施形態の蓋部材21は、フランジが設けられておらず、円筒壁27の端部外周に直接環状溝40が形成されている。この実施形態の場合には、凹状段部26の上縁がかしめられると、その上縁付近の材料が環状溝40内に押し込まれ、蓋部材21はそれによってシリンダ穴18の開口部に固定される。この実施形態のものにおいては、蓋部材21にフランジを形成しないため、蓋部材21の形状を簡素化し、より低コスト化を図ることができる。この場合、かしめ時に環状溝40に押し込まれる材料が係止部29となるが、かしめはやはり部分かしめであることが望ましい。
The
10…ポンプ
11…ベースブロック
11a…第1ベース面
11b…第2ベース面
12…モータ
13…電子基盤ブロック
14…電磁弁
15…リザーバ
18…シリンダ穴
21…蓋部材
26…凹状段部
27…円筒壁
29…係止部
32…ポンチ
33…加圧突起
α1…最大外径部の円弧角
α2…径方向内側領域の円弧角
w…幅
R1…仮想円直径
DESCRIPTION OF
Claims (6)
該リザーバは、前記長方形の面の長辺方向に沿って形成された複数のシリンダ穴と、該シリンダ穴内を摺動するピストンと、該ピストンの外周に装着されたシールリングと、該シリンダ穴の開口部を閉塞する蓋部材と、を有し、
前記ピストンは、前記シリンダ穴と蓋部材によって挟まれた空間部内を前記蓋部材側の大気室と蓋部材と反対側の液室とに隔成すると共に、
前記シリンダ穴の開口縁に、前記蓋部材をかしめ固定する一対の係止部を設け、
該一対の係止部は、前記第1、第2ベース面間の幅方向に沿って対向する2つの円弧状に形成されていると共に、該両係止部の両端部間にそれぞれ形成される2つの非かしめ部の長さよりも長く形成され、かつ、前記シリンダ穴の開口縁のうち、前記第1ベース面と第2ベース面にそれぞれ最も近い部分を除いた位置に設けられ、
さらに、前記各係止部の最大外径部の円弧の成す仮想円の直径は、前記第1,第2ベース面の幅よりも大きく設定されて、前記両方のベース面からはみ出すように形成されていることを特徴とするブレーキ液圧制御ユニット。 A motor is attached to the first base surface of the base block, and an electronic board block is provided on the second base surface side facing the opposite direction, and a rectangular surface orthogonal to the width direction between the first and second base surfaces of the base block. Formed and provided with a reservoir for temporarily storing hydraulic fluid in the hydraulic circuit;
The reservoir includes a plurality of cylinder holes formed along the long side direction of the rectangular surface, a piston that slides in the cylinder hole, a seal ring that is attached to the outer periphery of the piston, A lid member that closes the opening,
The piston separates the inside of the space sandwiched between the cylinder hole and the lid member into an air chamber on the lid member side and a liquid chamber on the opposite side of the lid member,
A pair of locking portions for caulking and fixing the lid member is provided at the opening edge of the cylinder hole,
The pair of locking portions are formed in two arcs facing each other in the width direction between the first and second base surfaces, and are formed between both ends of the locking portions, respectively. It is formed longer than the lengths of the two non-caulking portions, and is provided at a position excluding the portions closest to the first base surface and the second base surface among the opening edges of the cylinder holes,
Further, the diameter of the virtual circle formed by the arc of the maximum outer diameter portion of each locking portion is set to be larger than the width of the first and second base surfaces, and is formed so as to protrude from both the base surfaces. brake fluid pressure control unit, characterized in that is.
前記ピストンは、前記シリンダ穴と蓋部材とによって挟まれた空間部内を前記蓋部材側の大気室と蓋部材と反対側の液室とによって隔成すると共に、
前記蓋部材は、端部の外周縁にフランジを有し、
前記シリンダ穴の開口縁に凹状段部が形成され、
該凹状段部の周縁部のうち前記第1ベース面と第2ベース面の近傍を避けた領域の2箇所にかしめによる係止部をそれぞれ設け、前記フランジを前記凹状段部の底部と前記係止部との間に挟持固定し、
前記2つの係止部は、前記第1、第2ベース面間の幅方向に沿って対向する2つの円弧状に形成されていると共に、該両係止部の両端部間にそれぞれ形成される2つの非かしめ部の長さよりも長く形成され、かつ、前記第1ベース面と第2ベース面の近傍を避けた領域では、前記フランジの外周縁が前記第3ベース面側に露出しており、
さらに、前記各係止部の最大外径部の円弧の成す仮想円の直径は、前記第1,第2ベース面の幅よりも大きく設定されて、前記両方のベース面からはみ出すように形成されていることを特徴とするブレーキ液圧制御ユニット。 A rectangular third base surface between the first and second base surfaces facing the opposite direction of the base block in a direction orthogonal to both surfaces, a cylinder hole formed in the third base surface, and the cylinder hole A piston provided slidably on the piston, a seal ring mounted on the outer periphery of the piston, a biasing means for biasing the piston toward the bottom of the cylinder hole, and closing the opening of the cylinder hole. A brake fluid pressure control unit having a reservoir composed of a lid member,
The piston is separated from the space between the cylinder hole and the lid member by an air chamber on the lid member side and a liquid chamber on the opposite side of the lid member,
The lid member has a flange on the outer peripheral edge of the end,
A concave step is formed at the opening edge of the cylinder hole,
Locking portions by caulking are respectively provided at two locations in the peripheral portion of the concave step portion so as to avoid the vicinity of the first base surface and the second base surface, and the flange is connected to the bottom portion of the concave step portion and the engagement portion. Clamped and fixed between the stop and
The two locking portions are formed in two arcs facing each other along the width direction between the first and second base surfaces, and are formed between both end portions of the both locking portions, respectively. In an area formed longer than the lengths of the two non-caulking portions and avoiding the vicinity of the first base surface and the second base surface, the outer peripheral edge of the flange is exposed to the third base surface side. ,
Further, the diameter of the virtual circle formed by the arc of the maximum outer diameter portion of each locking portion is set to be larger than the width of the first and second base surfaces, and is formed so as to protrude from both the base surfaces. brake fluid pressure control unit, characterized in that is.
該リザーバは、前記長方形の面の長辺方向に沿って形成された複数のシリンダ穴と、該シリンダ穴内を摺動するピストンと、該ピストンの外周に装着されたシールリングと、該シリンダ穴の開口部を閉塞し、外周にフランジを有する蓋部材と、有し、
前記ピストンは、前記シリンダ穴と蓋部材とによって挟まれた空間部内を前記蓋部材側の大気室と、蓋部材と反対側の掖室とに隔成すると共に、
前記シリンダ穴の開口縁の前記長辺間の位置に、前記第1、第2ベース面間の幅方向に沿って円弧状に形成された一対の係止部を、前記シリンダ穴を中心として対称となる位置に設け、
該両係止部は、前記第1、第2ベース面間の幅方向に沿って対向する2つの円弧状に形成されていると共に、該両係止部の両端部間にそれぞれ形成される2つの非かしめ部の長さよりも長く形成され、かつ、前記シリンダ穴の開口縁のうちの前記第1ベース面と第2ベース面に最も近い部分を除いた位置に設けられていると共に、前記両係止部と前記シリンダ穴の開口縁との間に前記フランジを介して蓋部材を固定し、
さらに、前記各係止部の最大外径部の円弧の成す仮想円の直径は、前記第1,第2ベース面の幅よりも大きく設定されて、前記両方のベース面からはみ出すように形成されていることを特徴とするブレーキ液圧制御ユニット。 A motor is attached to the first base surface of the base block, and an electronic board block is provided on the second base surface side facing the opposite direction, and a rectangular surface orthogonal to the width direction between the first and second base surfaces of the base block. Formed and provided with a reservoir for temporarily storing hydraulic fluid in the hydraulic circuit;
The reservoir includes a plurality of cylinder holes formed along the long side direction of the rectangular surface, a piston that slides in the cylinder hole, a seal ring that is attached to the outer periphery of the piston, A lid member that closes the opening and has a flange on the outer periphery;
The piston separates the inside of the space sandwiched between the cylinder hole and the lid member into an air chamber on the lid member side and a spear chamber on the opposite side of the lid member,
A pair of locking portions formed in an arc shape along the width direction between the first and second base surfaces at positions between the long sides of the opening edge of the cylinder hole are symmetrical about the cylinder hole. Provided at the position
The both locking portions are formed in two arcs facing each other along the width direction between the first and second base surfaces, and are formed between both end portions of the both locking portions, respectively. And is provided at a position excluding a portion closest to the first base surface and the second base surface of the opening edge of the cylinder hole. Fixing the lid member via the flange between the locking portion and the opening edge of the cylinder hole;
Further, the diameter of the virtual circle formed by the arc of the maximum outer diameter portion of each locking portion is set to be larger than the width of the first and second base surfaces, and is formed so as to protrude from both the base surfaces. brake fluid pressure control unit, characterized in that is.
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