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JP4438556B2 - Vehicle seat with variable seat cushion length - Google Patents

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JP4438556B2
JP4438556B2 JP2004230386A JP2004230386A JP4438556B2 JP 4438556 B2 JP4438556 B2 JP 4438556B2 JP 2004230386 A JP2004230386 A JP 2004230386A JP 2004230386 A JP2004230386 A JP 2004230386A JP 4438556 B2 JP4438556 B2 JP 4438556B2
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JP
Japan
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seat cushion
length
winding
seat
slide member
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JP2004230386A
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孝史 尾崎
義浩 大石
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Toyota Boshoku Corp
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Toyota Boshoku Corp
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Publication date
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Description

本発明は、シートクッションの長さを所望長さに調節できるシートクッション長可変の車両用シートに関する。   The present invention relates to a vehicle seat having a variable seat cushion length that can adjust the length of the seat cushion to a desired length.

車両用のシートは、乗員の体型に合わせてシートクッションの長さを自在に調節できる構成のものが好ましい。なぜならシートクッションの長さを十分に長くすることで、シートクッションと乗員との接触面積当りの荷重を小さくすることができ、これによって乗員の疲労度を低減させることができるからである。
従来、シートクッションの長さを自在に調節できる車両用シートとして、特許文献1に記載の車両用シートなどが知られていた。
特許文献1に係る車両用シートは、シートクッションの前側要素部のパッドを他の要素部に対して前後に移動させることでシートクッションの長さを自在に調節するシートクッション長可変機構を有していた。また当該車両用シートは、シートクッションの前側要素部を前側上方に傾動させるチルト機構をも有していた。したがって車両用シートは、シートクッションの長さを長くしたり、あるいはシートクッションの前側要素部を前側上方に傾動させたりすることによって乗員の大腿部とシートクッションとの接触面積を広く確保できる構成になっていた。
独国特許出願公開第19914517号明細書
The vehicle seat preferably has a configuration in which the length of the seat cushion can be freely adjusted in accordance with the body shape of the occupant. This is because, by sufficiently increasing the length of the seat cushion, the load per contact area between the seat cushion and the occupant can be reduced, thereby reducing the degree of fatigue of the occupant.
Conventionally, as a vehicle seat in which the length of the seat cushion can be freely adjusted, the vehicle seat described in Patent Document 1 has been known.
The vehicle seat according to Patent Document 1 has a seat cushion length variable mechanism that freely adjusts the length of the seat cushion by moving the pad of the front element portion of the seat cushion back and forth with respect to the other element portions. It was. The vehicle seat also has a tilt mechanism that tilts the front element portion of the seat cushion upward in the front direction. Therefore, the vehicle seat has a configuration that can secure a wide contact area between the occupant's thigh and the seat cushion by increasing the length of the seat cushion or by tilting the front element portion of the seat cushion upward in the front side. It was.
German Patent Application Publication No. 199114517

しかし従来のシート長可変シートは、運転席に利用されることが一般的であるために、安楽姿勢をとるための機構を兼ね備えるものが皆無であった。しかしながら休息時に運転席側においても安楽姿勢をとりたいという要望がある。また助手席や後部座席においてもシートクッションの長さを自在に変えることができ、かつ安楽姿勢に好適に対応し得るシートが望まれている。
そこで本発明では、シートクッションの長さを所望長さに調節でき、かつ安楽姿勢にも好適に対応し得るシートクッション長可変の車両用シートを提供することを課題とする。
However, since the conventional seat length variable seat is generally used for a driver's seat, there is nothing that has a mechanism for taking an easy posture. However, there is a desire to take an easy posture on the driver's seat side at rest. There is also a demand for a seat that can freely change the length of the seat cushion in the passenger seat and the rear seat, and that can suitably cope with a comfortable posture.
Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle seat having a variable seat cushion length that can adjust the length of the seat cushion to a desired length and that can also suitably cope with a comfortable posture.

前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備えるシートクッション長可変の車両用シートであることを特徴とする。
請求項1に記載の発明によると、シートクッションの前側要素部を変形させることで、シートクッションの長さを所望長さに調節するシートクッション長可変機構と、前側要素部を前側下方に傾動させて前側要素部を乗員のふくらはぎを支持するオットマンとして機能させる傾動機構とを有している。
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention is a vehicle seat having a variable seat cushion length having the configuration as described in each claim.
According to the invention described in claim 1, by deforming the front element portion of the seat cushion, a seat cushion length adjustment mechanism for adjusting the length of the sheet over cushions to the desired length, to tilt the front element portion to the lower front side And a tilting mechanism that causes the front element portion to function as an ottoman that supports the calf of the occupant.

したがってシートクッションは、シートクッション長可変機構によって長さを所望長さに調節することができる。そして傾動機構によって前側要素部をオットマンとして機能させることができる。
かくしてシートクッションは、乗員の体型に合わせて長さが変えられると同時に安楽姿勢にも好適に対応し得る構成になっている。
またシートクッションは、前側要素部の変形や前側要素部を構成するパッドの移動によって長さが調節される。したがって乗員は、シートクッションに座ったまま座り直すことなくシートクッションの長さを調節することができる。
Therefore, the seat cushion can be adjusted to a desired length by the seat cushion length variable mechanism. The tilting mechanism can cause the front element portion to function as an ottoman.
Thus, the seat cushion has a configuration that can be suitably adapted to a comfortable posture at the same time the length can be changed according to the body shape of the occupant.
Further, the length of the seat cushion is adjusted by the deformation of the front element part or the movement of the pad constituting the front element part. Accordingly, the occupant can adjust the length of the seat cushion without sitting down while sitting on the seat cushion.

請求項2に記載の発明によると、傾動機構は、前側要素部を前側下方の状態に傾動させるのみならず、前側上方の状態にも傾動させ得る構成になっている。
したがって傾動機構を利用して前側要素部を前側上方に傾動させることで脚の長い乗員の大腿部に前側要素部を接触させることができる。
また傾動機構は、前側要素部をオットマンとして機能させる機能をも兼ね備えている。したがって車両用シートは、傾動機構によって部品の共通化が図られ得る構成になっている。
According to the second aspect of the present invention, the tilting mechanism is configured not only to tilt the front element portion to the front lower state but also to the front upper state.
Therefore, the front element portion can be brought into contact with the thigh of an occupant with a long leg by tilting the front element portion upward in the front direction using the tilt mechanism.
The tilt mechanism also has a function of causing the front element portion to function as an ottoman. Therefore, the vehicle seat is configured such that the parts can be shared by the tilting mechanism.

また請求項に記載の発明によると、シートクッション長可変機構は、シートクッションのフレームに対して前後動するスライド部材と、そのスライド部材に設けられかつシートクッションの表皮材の前側端部を保持する前端保持部材とを有している。そして傾動機構は、前端保持部材をスライド部材に対して上下方向に移動可能に支持する構成になっている。
したがってスライド部材がフレームに対して前方へ移動されることで、前端保持部材とともに表皮材の前側端部が前方に移動し、シートクッションの長さが長くなる。そして傾動機構によって前端保持部材をスライド部材に対して上下動させた際には、前端保持部材とともにシートクッションの前側要素部が傾動する。
Moreover, according to the invention described in claim 1, the seat cushion length adjustment mechanism is holding a slide member which moves forward and backward with respect to the frame of the sheet over cushions, the front end of the skin material and the seat cushion provided on the sliding member And a front end holding member. The tilt mechanism is configured to support the front end holding member so as to be movable in the vertical direction with respect to the slide member.
Therefore, when the slide member is moved forward with respect to the frame, the front end portion of the skin material is moved forward together with the front end holding member, and the length of the seat cushion is increased. When the front end holding member is moved up and down with respect to the slide member by the tilting mechanism, the front element portion of the seat cushion is tilted together with the front end holding member.

また請求項に記載の発明によると、前端保持部材は、表皮材の前側端部を巻取る巻取り部と、その巻取り部を巻取り方向に付勢する巻取り付勢部材とを有している構成になっている。
したがって表皮材の前側端部が巻取り付勢部材の付勢力を利用して巻取り部に巻き取られることで、シートクッションの前側要素部が変形される。そしてスライド部材がフレームに対して前方へ移動されることで、巻取り部に巻き取られていた表皮材が繰出されて前側要素部が伸び、シートクッションの長さが長くなる。
さらに請求項1に記載の発明によると、前端保持部材は、L字状のブラケットを有する。ブラケットは、上下方向に延出しかつ下端部がスライド部材に軸支されるアーム部と、アーム部の上端部から前方に延出する前方延出部を有する。前方延出部には、表皮材の前側端部を前方延出部の下側に巻取り得るように巻取り部が設けられ、アーム部が前傾して巻取り部が表皮材を繰り出すことで前側要素部が前側下方に傾動しかつ前側下方に延出する。
Moreover, according to the invention described in claim 1, the front end retaining member is used, the number and the take-up unit for taking up the front end of the skin material, and a take-biasing-up member for urging the winding portion in the winding direction It is the composition which is doing.
Therefore, the front side element portion of the seat cushion is deformed by winding the front end portion of the skin material around the winding portion using the urging force of the winding urging member. Then, by moving the slide member forward with respect to the frame, the skin material wound around the winding portion is fed out, the front element portion is extended, and the length of the seat cushion is increased.
According to the first aspect of the present invention, the front end holding member has an L-shaped bracket. The bracket has an arm portion extending in the vertical direction and having a lower end portion pivotally supported by the slide member, and a front extension portion extending forward from the upper end portion of the arm portion. The front extension part is provided with a winding part so that the front end of the skin material can be wound below the front extension part, and the arm part tilts forward so that the winding part feeds the skin material. The front element portion tilts forward and downward and extends downward and forward.

請求項に記載の発明によると、スライド部材とフレームの間には、スライド部材をフレームに対して前後動させる前後方向動力手段が設けられている。そしてスライド部材と前端保持部材の間には、前端保持部材をスライド部材に対して上下動させる上下方向動力手段が設けられている。
したがって前後方向動力手段を利用することで、シートクッションの長さを所望長さに調節することができる。そして上下方向動力手段を利用することで、シートクッションの前側要素部の傾斜角度を調整することができる。かくしてシートクッションは、手動ではなく、これら動力手段の動力を利用することで変態され得る。

According to the third aspect of the present invention, the longitudinal power means for moving the slide member back and forth with respect to the frame is provided between the slide member and the frame. Between the slide member and the front end holding member, vertical power means for moving the front end holding member up and down relative to the slide member is provided.
Therefore, the length of the seat cushion can be adjusted to a desired length by using the longitudinal power means. And the inclination-angle of the front side element part of a seat cushion can be adjusted by utilizing an up-down direction power means. Thus, the seat cushion can be transformed not by hand but by using the power of these power means.

本発明に係る一の実施の形態を図1〜7にしたがって説明する。
車両用シートは、図1に示したシートクッション1と、図示省略のシートバックとを有している。
シートクッション1は、車両進行方向に対して右側部分を構成する右側要素部1aと、左側部分を構成する左側要素部1bを有している。そしてこれらの間には、中央の前側部分を構成する前側要素部1cと、中央の後側部分を構成する後側要素部1dとを有している。
An embodiment according to the present invention will be described with reference to FIGS.
The vehicle seat has the seat cushion 1 shown in FIG. 1 and a seat back (not shown).
The seat cushion 1 includes a right element portion 1a that forms a right portion with respect to the vehicle traveling direction, and a left element portion 1b that forms a left portion. And between these, it has the front element part 1c which comprises the center front side part, and the rear element part 1d which comprises the center rear side part.

シートクッション1には、前側要素部1cを変形させることでシートクッション1の長さを所望長さに調節するシートクッション長可変機構と(図2参照)、前側要素部1cを前側下方と前側上方とに傾動させる傾動機構とが設けられている。
以下、シートクッション1の構造を説明しながら、シートクッション長可変機構の構造と傾動機構の構造についても説明する。
The seat cushion 1 includes a seat cushion length variable mechanism that adjusts the length of the seat cushion 1 to a desired length by deforming the front element portion 1c (see FIG. 2), and the front element portion 1c includes a front lower portion and a front upper portion. And a tilting mechanism for tilting the two.
Hereinafter, the structure of the seat cushion length variable mechanism and the structure of the tilt mechanism will be described while explaining the structure of the seat cushion 1.

シートクッション1は、図4に示すように骨枠部分(11,14,41等)と、骨枠部分の上方に取付けられるパッド20と、パッド20の表面を覆う表皮材21とを有している。
パッド20は、発泡ウレタンなどから成るクッション性に富む材料から形成されている。
骨枠部分は、図3に示すように固定側部材(10,11等)と可動側部材(40,41等)を有している。
As shown in FIG. 4, the seat cushion 1 includes a bone frame portion (11, 14, 41, etc.), a pad 20 attached above the bone frame portion, and a skin material 21 that covers the surface of the pad 20. Yes.
The pad 20 is made of a cushioning material made of urethane foam or the like.
As shown in FIG. 3, the bone frame portion has a fixed side member (10, 11 etc.) and a movable side member (40, 41 etc.).

固定側部材は、車両に対して固定される部材であって、左右のフレーム10,11、前後の補強部材12,13、及びクッションパン14を有している。
左のフレーム10は、左端縁に沿って前後方向に延出し、右のフレーム11は、右端縁に沿って前後方向に延出している。そして前の補強部材12は、左右のフレーム10,11の前寄り部分を連結し、後の補強部材12は、左右のフレーム10,11の後端部分を連結している。
The fixed side member is a member fixed to the vehicle, and includes left and right frames 10 and 11, front and rear reinforcing members 12 and 13, and a cushion pan 14.
The left frame 10 extends in the front-rear direction along the left end edge, and the right frame 11 extends in the front-rear direction along the right end edge. The front reinforcing member 12 connects the front portions of the left and right frames 10 and 11, and the rear reinforcing member 12 connects the rear end portions of the left and right frames 10 and 11.

クッションパン14は、板状であって左右のフレーム10,11の上方に取付けられている。そして上方に載置されたパッド20を図4に示すように下側から支持する構成になっている。
クッションパン14は、図3に示すように左右幅が左右のフレーム10,11の設置幅よりも広く、前後長さがフレーム10,11とほぼ同じ長さになっている。そして前側中央部が後方に凹んでおり、その前側中央部の先端縁に複数の固定プレート14aが左右方向に所定間隔毎に立設されている。
The cushion pan 14 is plate-shaped and is attached above the left and right frames 10 and 11. The pad 20 placed above is supported from below as shown in FIG.
As shown in FIG. 3, the cushion pan 14 is wider in the left-right width than the installation width of the left and right frames 10, 11, and the front-rear length is substantially the same as that of the frames 10, 11. The front center portion is recessed rearward, and a plurality of fixing plates 14a are erected at predetermined intervals in the left-right direction at the front end edge of the front center portion.

可動側部材(40,41等)は、図3に示すように固定側部材に対して前後方向に移動する部材であって、シートクッション長可変機構の一構成部材を構成する。可動側部材は、左右のスライド部材40,41、補強部材44、補強板43、軸部材42を有している。
左のスライド部材40は、左のフレーム10に対して前後動可能に取付けられており、左のフレーム10の前端部よりも前方に突出する。右のスライド部材41は、右のフレーム11に対して前後動可能に取付けられており、右のフレーム11の前端部よりも前方に突出する。
The movable member (40, 41, etc.) is a member that moves in the front-rear direction with respect to the fixed member as shown in FIG. 3, and constitutes a constituent member of the seat cushion length variable mechanism. The movable member includes left and right slide members 40 and 41, a reinforcing member 44, a reinforcing plate 43, and a shaft member 42.
The left slide member 40 is attached to the left frame 10 so as to be movable back and forth, and projects forward from the front end portion of the left frame 10. The right slide member 41 is attached to the right frame 11 so as to be movable back and forth, and projects forward from the front end of the right frame 11.

スライド部材40,41には、長穴40a,41aが設けられており、フレーム10,11には、長穴40a,41aに差し込まれるピン10a,11aが設けられている。かくしてスライド部材40,41は、ピン10a,11aによってスライド量が規制されている。
補強部材44は、左右のスライド部材40,41の後端部間を連結している。補強板43は、左右のスライド部材40,41の前寄り部分を連結している。軸部材42は、左右のスライド部材40,41の前端部に対して軸周り回動可能に取付けられている。そして軸部材42に前端保持部材3が固定されている。
The slide members 40 and 41 are provided with long holes 40a and 41a, and the frames 10 and 11 are provided with pins 10a and 11a inserted into the long holes 40a and 41a. Thus, the sliding amount of the slide members 40 and 41 is regulated by the pins 10a and 11a.
The reinforcing member 44 connects the rear end portions of the left and right slide members 40 and 41. The reinforcing plate 43 connects the front portions of the left and right slide members 40 and 41. The shaft member 42 is attached to the front end portions of the left and right slide members 40 and 41 so as to be rotatable about the axis. The front end holding member 3 is fixed to the shaft member 42.

前端保持部材3は、図3に示すように一対のブラケット32、巻取り軸部材31、巻取り部30、および一対の巻取り付勢部材52を有している。
ブラケット32は、図1に示すように略L字状であって、上下方向に延出するアーム部32aと、アーム部32aの上端部から前方に延出する前方延出部32bとを有している。ブラケット32は、アーム部32aの下端部が軸部材42に固定されており、軸部材42とともに軸部材42中心に回動する。かくして前端保持部材3は、軸部材42によって上下方向に傾動可能に支持されている(傾動機構)。
As shown in FIG. 3, the front end holding member 3 has a pair of brackets 32, a winding shaft member 31, a winding portion 30, and a pair of winding urging members 52.
As shown in FIG. 1, the bracket 32 is substantially L-shaped, and has an arm portion 32a extending in the vertical direction and a front extending portion 32b extending forward from the upper end portion of the arm portion 32a. ing. The bracket 32 has a lower end portion of the arm portion 32 a fixed to the shaft member 42, and rotates around the shaft member 42 together with the shaft member 42. Thus, the front end holding member 3 is supported by the shaft member 42 so as to be tiltable in the vertical direction (tilting mechanism).

一対のブラケット32の前方延出部32b間には、板状の補強材33と、円筒状の巻取り軸部材31が取付けられている。そして巻取り軸部材31に巻取り部30が軸周り回転可能に取付けられている。
巻取り部30は、図4に示すように円筒を縦割りにした半割縦割円筒状のローラによって構成されている。そして巻取り部30に表皮材21の前側端部21aが保持されている。したがって巻取り部30を巻取り軸部材31を中心に回転させることで表皮材21が巻取り部30に巻取られる。そして表皮材21とともに前側要素部1cを構成するパッド20も巻取られる。
A plate-shaped reinforcing member 33 and a cylindrical winding shaft member 31 are attached between the front extending portions 32 b of the pair of brackets 32. And the winding part 30 is attached to the winding shaft member 31 so that rotation around an axis is possible.
As shown in FIG. 4, the winding unit 30 is configured by a half-divided vertically-divided cylindrical roller having a vertically-divided cylinder. The front end 21 a of the skin material 21 is held by the winding unit 30. Accordingly, the skin material 21 is wound around the winding portion 30 by rotating the winding portion 30 around the winding shaft member 31. And the pad 20 which comprises the front side element part 1c with the skin material 21 is also wound up.

巻取り部30とブラケット32の間には、図4に示すように巻取り付勢部材52が取付けられている。巻取り付勢部材52は、例えば巻バネであって、巻中心部に巻取り軸部材31が挿通されている。そして一端部がブラケット32の上端部に掛け止められ、他端部が巻取り部30の上端部に掛け止められている。このため巻取り付勢部材52は、巻取り部30を表皮材21を巻取る方向(図1における反時計回り方向)に常時付勢している。   A winding urging member 52 is attached between the winding unit 30 and the bracket 32 as shown in FIG. The winding biasing member 52 is, for example, a winding spring, and the winding shaft member 31 is inserted through the winding center portion. One end is hooked on the upper end of the bracket 32, and the other end is hooked on the upper end of the winding unit 30. For this reason, the winding urging member 52 always urges the winding portion 30 in the direction of winding the skin material 21 (counterclockwise direction in FIG. 1).

巻取り部30と固定プレート14aの間には、図5に示すようにパッド20が沈没することを防ぐ沈込規制部材50が張設されている。
沈込規制部材50は、シート状であって前端縁が巻取り部30に取付けられており、後端縁が固定プレート14aに取付けられている。前端保持部材3の前側部分は、図3に示すように通常長さ状態にて巻取り部30にて巻き取られており、図5に示すように最長長さ状態にて巻取り部30から繰出される。したがって沈込規制部材50は、常にパッド20の下側にて張設され、パッド20の下方への落込みを常に規制する。
As shown in FIG. 5, a sinking restriction member 50 that prevents the pad 20 from sinking is stretched between the winding unit 30 and the fixed plate 14 a.
The sinking restricting member 50 is in the form of a sheet, the front end edge is attached to the winding unit 30, and the rear end edge is attached to the fixed plate 14a. As shown in FIG. 3, the front side portion of the front end holding member 3 is wound around the winding portion 30 in the normal length state, and from the winding portion 30 in the longest length state as shown in FIG. It is paid out. Therefore, the sinking restricting member 50 is always stretched under the pad 20 and always restricts the lowering of the pad 20.

固定側部材と可動側部材との間には、図3に示すように可動側部材を固定側部材に対して前後動させる前後方向動力手段6が設けられている。
前後方向動力手段6は、モータ60、ドライブシャフト61、ギヤボックス62、親ねじ63およびナット64を有している。
モータ60は、車両用バッテリの電力を利用して、ドライブシャフト61を軸回転させる。ドライブシャフト61は、左右方向に延出しており、左右端がそれぞれ左右のギヤボックス62に差し込まれている。
Between the fixed side member and the movable side member, as shown in FIG. 3, there is provided a longitudinal power means 6 for moving the movable side member back and forth with respect to the fixed side member.
The longitudinal power means 6 includes a motor 60, a drive shaft 61, a gear box 62, a lead screw 63 and a nut 64.
The motor 60 rotates the drive shaft 61 using the power of the vehicle battery. The drive shaft 61 extends in the left-right direction, and the left and right ends are respectively inserted into the left and right gear boxes 62.

左右のギヤボックス62は、スライド部材40,41(可動側部材)の内側面に取付けられており、ドライブシャフト61の軸回転を親ねじ63の軸回転に変換する。親ねじ63は、フレーム10,11(固定側部材)に取付けられたナット64に螺合されている。
したがって前後方向動力手段6は、モータ60を駆動させることで可動側部材を固定側部材に対して前後動させる。そしてモータ60の回転方向を変えることで可動側部材の前後動の向きを変える。
The left and right gear boxes 62 are attached to the inner surface of the slide members 40 and 41 (movable side members), and convert the shaft rotation of the drive shaft 61 into the shaft rotation of the lead screw 63. The lead screw 63 is screwed into a nut 64 attached to the frames 10 and 11 (fixed side members).
Therefore, the front-rear direction power means 6 drives the motor 60 to move the movable side member back and forth relative to the fixed side member. And the direction of the back-and-forth movement of the movable member is changed by changing the rotation direction of the motor 60.

前端保持部材3とスライド部材41(可動側部材)の間には、図4,6に示すように前端保持部材3を上下方向に傾動させることで、前側要素部1cを傾動させる上下方向動力手段7が設けられている。
上下方向動力手段7は、図3に示すようにモータ70、ギヤボックス71、親ねじ72および動力伝達ブラケット75を有している。
Between the front end holding member 3 and the slide member 41 (movable side member), as shown in FIGS. 4 and 6, the front end holding member 3 is tilted in the vertical direction to tilt the front element portion 1 c in the vertical direction. 7 is provided.
As shown in FIG. 3, the vertical power unit 7 includes a motor 70, a gear box 71, a lead screw 72, and a power transmission bracket 75.

モータ70とギヤボックス71は、スライド部材40,41間に取付けられた補強板43の上に固定されている。モータ70は、車両用バッテリの電力を利用して駆動することで、ギヤボックス71内のギヤを回転させる。ギヤボックス71内のギヤは、親ねじ72をギヤボックス71に対して前後動させる。   The motor 70 and the gear box 71 are fixed on a reinforcing plate 43 attached between the slide members 40 and 41. The motor 70 is driven using the electric power of the vehicle battery to rotate the gear in the gear box 71. The gear in the gear box 71 moves the lead screw 72 back and forth with respect to the gear box 71.

動力伝達ブラケット75は、一端部が軸部材42に固定されており、軸部材42から親ねじ72の先端部に向けて延出している。そして動力伝達ブラケット75の先端部と親ねじ72の先端部とが回動ピン76を介して回動可能に連結されている。
したがってモータ70を駆動させることで、親ねじ72が前後動し、親ねじ72によって動力伝達ブラケット75が軸部材42中心に揺動する。そして軸部材42が軸回転し、軸部材42に固定されているブラケット32が軸部材42中心に上下に傾動する。かくして前側要素部1cが図6,7に示すように前側下方に傾斜した状態と、前側上方に傾斜した状態とに傾動される。
One end of the power transmission bracket 75 is fixed to the shaft member 42, and extends from the shaft member 42 toward the tip of the lead screw 72. And the front-end | tip part of the power transmission bracket 75 and the front-end | tip part of the lead screw 72 are connected via the rotation pin 76 so that rotation is possible.
Therefore, by driving the motor 70, the lead screw 72 moves back and forth, and the lead screw 72 swings the power transmission bracket 75 about the shaft member 42. Then, the shaft member 42 rotates and the bracket 32 fixed to the shaft member 42 tilts up and down around the center of the shaft member 42. Thus, as shown in FIGS. 6 and 7, the front element portion 1c is tilted in a state where it is inclined downward in the front side and in a state where it is inclined upward in the front side.

以下に、図4,5にしたがってシートクッション1の前側要素部1cを変形させることで、シートクッション1の長さを通常長さ(図4)から最長長さ(図5)に向けて調節する方法について説明する。
前後方向動力手段6によってスライド部材41を前方に移動させる。これにより前端保持部材3がスライド部材41とともに前方に移動し、巻取り部30が表皮材21に引張られながら巻取り軸部材31周りに回転する。そして巻取り部30に巻き取られていた表皮材21と、前側要素部1cのパッド20と、沈込規制部材50とが徐々に繰出される。
Hereinafter, the length of the seat cushion 1 is adjusted from the normal length (FIG. 4) to the longest length (FIG. 5) by deforming the front element portion 1c of the seat cushion 1 according to FIGS. A method will be described.
The slide member 41 is moved forward by the longitudinal power means 6. As a result, the front end holding member 3 moves forward together with the slide member 41, and the winding portion 30 rotates around the winding shaft member 31 while being pulled by the skin material 21. And the skin material 21 wound up by the winding-up part 30, the pad 20 of the front side element part 1c, and the sinking control member 50 are gradually drawn out.

かくして前側要素部1cが徐々に伸ばされ、シートクッション1の長さが徐々に長くなる。そのためシートクッション1は、通常長さ状態と最長長さ状態との間にて自在に長さ調節され得る。
一方、シートクッション1を前後方向動力手段6によって最長長さ状態から通常長さ調節することも可能である。この場合は、前後方向動力手段6によってスライド部材41を後方に移動させ、巻取り付勢部材52によって前側要素部1cを徐々に巻く。これによりシートクッション1の長さが徐々に短くなる。
Thus, the front element portion 1c is gradually extended, and the length of the seat cushion 1 is gradually increased. Therefore, the length of the seat cushion 1 can be freely adjusted between the normal length state and the longest length state.
On the other hand, it is also possible to adjust the length of the seat cushion 1 from the longest length state to the normal length by the longitudinal power means 6. In this case, the slide member 41 is moved rearward by the front-rear direction power means 6, and the front element portion 1 c is gradually wound by the winding biasing member 52. Thereby, the length of the seat cushion 1 is gradually shortened.

次に、図4,6にしたがって前側要素部1cを前側下方に傾動させることで前側要素部1cをオットマンとして機能させる方法について説明する。
先ず、図4に示す通常状態にて上下方向動力手段7を駆動させて、前端保持部材3を軸部材42中心に下方へ傾動させる。これにより巻取り部30が巻取り軸部材31を中心に回転しながら下方前側に移動する。そして巻取り部30に巻き取られていた表皮材21、前側要素部1cのパッド20、および沈込規制部材50が徐々に繰出され、図6の実線状態になる。
Next, a method for causing the front element part 1c to function as an ottoman by tilting the front element part 1c downward in accordance with FIGS.
First, the vertical power means 7 is driven in the normal state shown in FIG. 4 to tilt the front end holding member 3 downward about the shaft member 42. As a result, the winding unit 30 moves downward and forward while rotating about the winding shaft member 31. And the skin material 21, the pad 20 of the front side element part 1c, and the sinking regulating member 50 wound up by the winding part 30 are gradually drawn out, and it will be in the continuous line state of FIG.

次に、前後方向動力手段6を駆動させてスライド部材41を前方に移動させる。これにより巻取り部30は、巻取り軸部材31を中心に回転しながら前方に移動し、表皮材21、前側要素部1cのパッド20、および沈込規制部材50をさらに繰出す。かくしてシートクッション1は、図6の仮想線状態になり、前側要素部1cが前側下方に傾斜した状態のまま前方に繰出される。したがって前側要素部1cは、乗員のふくらはぎを下側から支持するオットマンとして利用され得る態様に変態する。   Next, the front-rear direction power means 6 is driven to move the slide member 41 forward. Thus, the winding unit 30 moves forward while rotating around the winding shaft member 31, and further feeds the skin material 21, the pad 20 of the front element portion 1 c, and the sinking restriction member 50. Thus, the seat cushion 1 is in the phantom line state of FIG. 6, and is fed forward while the front element portion 1c is inclined downward on the front side. Therefore, the front element portion 1c is transformed into a mode that can be used as an ottoman that supports the occupant's calf from below.

前側要素部1cが図6に示すように前側下方に傾斜された際には、補強材33がパッド2の下面とほぼ平行になる。したがって補強材33は、前側要素部1cに載置される乗員のふくらはぎを前側要素部1cの下側から支持し得る。   When the front element portion 1c is tilted downward on the front side as shown in FIG. 6, the reinforcing member 33 becomes substantially parallel to the lower surface of the pad 2. Accordingly, the reinforcing member 33 can support the occupant's calf placed on the front element portion 1c from below the front element portion 1c.

以下に、図5,7にしたがって前側要素部1cを前側上方に傾斜させるチルト方法について説明する。
先ず、図5に示す最長長さ状態にて上下方向動力手段7を駆動させ、前端保持部材3を軸部材42中心に上方に傾動させる。これにより巻取り部30が上方に移動し、前側要素部1cの前端部が持上げられ、前側要素部1cが前側上方に傾斜した状態になる。したがって前側要素部1cは、脚の長い乗員の大腿部の下側に当てられて、乗員の膝位置を適切かつ安定した状態にて保持する。
Hereinafter, a tilt method for tilting the front element portion 1c upward in the front direction will be described with reference to FIGS.
First, in the longest length state shown in FIG. 5, the vertical power means 7 is driven, and the front end holding member 3 is tilted upward about the shaft member 42. As a result, the winding part 30 moves upward, the front end part of the front element part 1c is lifted, and the front element part 1c is inclined upward. Therefore, the front side element part 1c is applied to the lower side of the thigh of the occupant with a long leg and holds the occupant's knee position in an appropriate and stable state.

なお前後方向動力手段6と上下方向動力手段7は、前側要素部1cの状態に関わらず、駆動させることが可能な構成になっており、シートクッション1の態様を柔軟に変態させ得る構成になっている。
また前後方向動力手段6は、図4に示すように親ねじ63に取付けられたストッパ65,66によって駆動量が規制されており、上下方向動力手段7は、親ねじ72に取付けられたストッパ73,74によって駆動量が規制されている。したがってストッパ65,66によって前側要素部1cの伸長量が規制され、ストッパ73,74によって前側要素部1cの傾動量が規制される。
The front-rear direction power means 6 and the up-down direction power means 7 are configured to be able to be driven regardless of the state of the front element portion 1c, so that the aspect of the seat cushion 1 can be flexibly transformed. ing.
Further, as shown in FIG. 4, the driving amount of the front-rear direction power means 6 is regulated by stoppers 65, 66 attached to the lead screw 63, and the up-down direction power means 7 is provided with a stopper 73 attached to the lead screw 72. , 74 regulate the driving amount. Accordingly, the extension amount of the front element portion 1c is restricted by the stoppers 65 and 66, and the tilting amount of the front element portion 1c is restricted by the stoppers 73 and 74.

以上のようにして車両用シートが構成されている。
すなわち車両用シートは、図4に示すようにシートクッション1の前側要素部1cを変形させることでシートクッション1の長さを所望長さに調節するシートクッション長可変機構(41,3,6等)と、前側要素部1cを前側下方に傾動させて前側要素部1cをオットマンとして機能させる傾動機構(42,7等)とを有している。
The vehicle seat is configured as described above.
That is, the vehicle seat has a seat cushion length variable mechanism (41, 3, 6, etc.) that adjusts the length of the seat cushion 1 to a desired length by deforming the front element portion 1c of the seat cushion 1 as shown in FIG. ) And a tilting mechanism (42, 7 or the like) that tilts the front element portion 1c downward in the front direction so that the front element portion 1c functions as an ottoman.

したがってシートクッション1は、シートクッション長可変機構によって長さを所望長さに調節することができる(図4,5参照)。そして傾動機構によって前側要素部1cをオットマンとして機能させることができる(図6参照)。
かくしてシートクッション1は、乗員の体型に合わせて長さが変えられると同時に安楽姿勢にも好適に対応し得る構成になっている。
またシートクッション1は、前側要素部1cの変形によって長さが調節される。したがって乗員は、シートクッション1に座ったまま座り直すことなくシートクッション1の長さを調節することができる。
Therefore, the seat cushion 1 can be adjusted to a desired length by the seat cushion length variable mechanism (see FIGS. 4 and 5). And the front side element part 1c can be functioned as an ottoman by a tilting mechanism (refer FIG. 6).
Thus, the seat cushion 1 has a configuration that can be suitably adapted to a comfortable posture at the same time the length can be changed according to the body shape of the occupant.
The length of the seat cushion 1 is adjusted by the deformation of the front element portion 1c. Therefore, the occupant can adjust the length of the seat cushion 1 without re-sitting while sitting on the seat cushion 1.

傾動機構(42,7等)は、前側要素部1cを前側下方の状態に傾動させるのみならず(図6参照)、前側上方の状態にも傾動させ得る構成になっている(図7参照)。
したがって傾動機構を利用して前側要素部1cを前側上方に傾動させることで脚の長い乗員の大腿部に前側要素部1cを接触させることができる。
また傾動機構は、前側要素部1cをオットマンとして機能させる機能をも兼ね備えている。したがって車両用シートは、傾動機構によって部品の共通化が図られ得る構成になっている。
The tilt mechanism (42, 7 etc.) is configured not only to tilt the front element portion 1c to the front lower state (see FIG. 6) but also to tilt to the front upper state (see FIG. 7). .
Therefore, the front element portion 1c can be brought into contact with the thigh of an occupant with a long leg by tilting the front element portion 1c upward in the front direction using the tilting mechanism.
The tilting mechanism also has a function of causing the front element portion 1c to function as an ottoman. Therefore, the vehicle seat is configured such that the parts can be shared by the tilting mechanism.

シートクッション長可変機構(41,3,6等)は、図3に示すようにスライド部材40,41と前端保持部材3とを有しており、前端保持部材3が図4に示すように巻取り部30と巻取り付勢部材52とを有している。傾動機構(42,7等)は、図4に示すように前端保持部材3をスライド部材41に対して上下方向に移動可能に支持する構成になっている。   The seat cushion length variable mechanism (41, 3, 6, etc.) has slide members 40, 41 and a front end holding member 3 as shown in FIG. 3, and the front end holding member 3 is wound as shown in FIG. A take-up portion 30 and a take-up biasing member 52 are provided. As shown in FIG. 4, the tilting mechanism (42, 7, etc.) is configured to support the front end holding member 3 so as to be movable in the vertical direction with respect to the slide member 41.

したがって図4に示すように表皮材21の前側端部21aが巻取り付勢部材52の付勢力を利用して巻取り部30に巻き取られることで、シートクッション1の前側要素部1cが変形される。そしてスライド部材41が図5に示すようにフレーム11に対して前方へ移動されることで、巻取り部30に巻き取られていた表皮材21が繰出されて前側要素部1cが伸び、シートクッション1の長さが長くなる。
傾動機構(42,7等)によって前端保持部材3をスライド部材41に対して上下動させた際には、図6,7に示すように前端保持部材3とともにシートクッション1の前側要素部1cの前端側が傾動する。
Therefore, as shown in FIG. 4, the front side end portion 21 a of the skin material 21 is wound around the winding portion 30 using the biasing force of the winding biasing member 52, so that the front element portion 1 c of the seat cushion 1 is deformed. Is done. As the slide member 41 is moved forward with respect to the frame 11 as shown in FIG. 5, the skin material 21 wound up by the winding portion 30 is drawn out, the front element portion 1c is extended, and the seat cushion is extended. The length of 1 becomes longer.
When the front end holding member 3 is moved up and down with respect to the slide member 41 by the tilting mechanism (42, 7, etc.), the front element portion 1c of the seat cushion 1 together with the front end holding member 3 is shown in FIGS. The front end side tilts.

スライド部材40,41とフレーム10,11の間には、図3に示すように前後方向動力手段6が設けられている。そしてスライド部材40,41と前端保持部材3の間には、上下方向動力手段7が設けられている。
したがって前後方向動力手段6を利用することで、シートクッション1の長さを所望長さに調節することができる。そして上下方向動力手段7を利用することで、シートクッション1の前側要素部1cの傾斜角度を調整することができる。かくしてシートクッション1は、手動ではなく、これら動力手段6,7の動力を利用することで変態され得る。
Between the slide members 40 and 41 and the frames 10 and 11, the front-rear power means 6 is provided as shown in FIG. Between the slide members 40, 41 and the front end holding member 3, a vertical power means 7 is provided.
Therefore, by using the longitudinal power means 6, the length of the seat cushion 1 can be adjusted to a desired length. And the inclination-angle of the front side element part 1c of the seat cushion 1 can be adjusted by utilizing the up-down direction power means 7. FIG. Thus, the seat cushion 1 can be transformed not by manual operation but by using the power of these power means 6 and 7.

(他の実施の形態)
本発明は、上記の実施の形態に限定されず、以下の形態であってもよい。
(1)すなわち上記の実施の形態に係る前端保持部材は、スライド部材に対して傾動可能に取付けられることで上下方向に移動可能に支持される構成になっていた。しかし前端保持部材がスライド部材に取付けられたレール等によって上下方向に移動可能に支持される形態等であってもよい。
(2)上記の実施の形態に係るシートクッションの前側要素部は、シートクッションの中央の前側部分を構成する要素であった。しかし前側要素部がシートクッションの左右両側の前側部分をも備え、シートクッションの左右両端に渡る形態であっても良い。
(3)上記の実施の形態に係る車両用シートは、シートクッションの前側要素部を変形させることでシートクッションの長さを変形させるシートクッション長可変機構を有していた。しかしシートクッションの前側要素部を構成するパッドを他の要素部に対して移動させることによってシートクッションの長さを所望長さに調節するシートクッション長可変機構を有している形態であっても良い。
(4)上記の実施の形態に係るシートクッションは、前側要素部をオットマンとして利用するために、シートクッションの前側要素部を前側下方に傾動させ、その後、前側要素部を前方に繰出していた。しかし前側要素部を前方に延出させた後に、前側要素部を前側下方に傾動させる方法であっても良いし、あるいはこれら二つの動作を同時に行う方法であっても良い。
(5)上記の実施の形態に係る前後方向動力手段と上下方向動力手段は、それぞれスクリュー・ナット式(オスネジ・メネジ式)の機構を有する形態であった。しかしこれらがラック・ピニオン式の機構を有する形態であっても良い。
(Other embodiments)
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and may be the following form.
(1) That is, the front end holding member according to the above embodiment is configured to be supported so as to be movable in the vertical direction by being attached to the slide member so as to be tiltable. However, the front end holding member may be supported by a rail or the like attached to the slide member so as to be movable in the vertical direction.
(2) The front element portion of the seat cushion according to the above-described embodiment is an element constituting the central front portion of the seat cushion. However, the front element portion may also include front side portions on both the left and right sides of the seat cushion, and may extend over both the left and right ends of the seat cushion.
(3) The vehicle seat according to the above-described embodiment has a seat cushion length variable mechanism that deforms the length of the seat cushion by deforming the front element portion of the seat cushion. However, even if the seat cushion length variable mechanism is configured to adjust the length of the seat cushion to a desired length by moving the pad constituting the front element portion of the seat cushion with respect to the other element portions. good.
(4) In order to use the front element portion as an ottoman, the seat cushion according to the above-described embodiment tilts the front element portion of the seat cushion downward and then extends the front element portion forward. However, after extending the front element portion forward, the front element portion may be tilted forward and downward, or the two operations may be performed simultaneously.
(5) The front-rear direction power means and the up-down direction power means according to the above-described embodiment each have a screw / nut type (male screw / female screw type) mechanism. However, these may have a form having a rack and pinion type mechanism.

シートクッションを通常長さ状態にした際のシートクッションの上方斜視図である。It is an upper perspective view of a seat cushion when the seat cushion is in a normal length state. シートクッションを最長長さ状態にした際のシートクッションの上方斜視図である。It is an upper perspective view of the seat cushion when the seat cushion is in the longest length state. 最長長さ状態における骨枠部分の上方斜視図である。It is an upper perspective view of the bone frame part in the longest length state. 図1のA−A線断面矢視図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1. 最長長さ状態における図4に相当するシートクッションの断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of the seat cushion corresponding to FIG. 4 in the longest length state. 前側要素部を前側下方に傾斜させた状態における図4に相当するシートクッションの断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of the seat cushion corresponding to FIG. 4 in a state where the front element portion is inclined downward in the front side. 最長長さ状態にて前側要素部を前側上方に傾斜させた際の図4に相当するシートクッションの断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of the seat cushion corresponding to FIG. 4 when the front element portion is inclined upward in the longest length state.

符号の説明Explanation of symbols

1…シートクッション
1c…前側要素部
2…パッド
3…前端保持部材
6…前後方向動力手段
7…上下方向動力手段
10,11…フレーム
14…クッションパン
20…パッド
21…表皮材
30…巻取り部
32…ブラケット
40,41…スライド部材
42…軸部材(傾動機構)
50…沈込規制部材
52…巻取り付勢部材
60,70…モータ
62,71…ギヤボックス
75…動力伝達ブラケット

DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Seat cushion 1c ... Front side element part 2 ... Pad 3 ... Front end holding member 6 ... Front-rear direction power means 7 ... Vertical direction power means 10, 11 ... Frame 14 ... Cushion pan 20 ... Pad 21 ... Skin material 30 ... Winding part 32 ... Brackets 40, 41 ... Slide member 42 ... Shaft member (tilting mechanism)
50 ... Sinking restriction member 52 ... Winding urging members 60, 70 ... Motors 62, 71 ... Gear box 75 ... Power transmission bracket

Claims (3)

シートクッションの前側要素部を変形させることで、シートクッションの長さを所望長さに調節するシートクッション長可変機構と、前記前側要素部を前側下方に傾動させて前記前側要素部を乗員のふくらはぎを支持するオットマンとして機能させる傾動機構とを有し
前記シートクッション長可変機構は、前記シートクッションのフレームに対して前後動するスライド部材と、そのスライド部材に設けられかつ前記シートクッションの表皮材の前側端部を保持する前端保持部材とを有し、
前記傾動機構は、前記前端保持部材を前記スライド部材に対して上下方向に移動可能に支持する構成になっており、
前記前端保持部材は、前記表皮材の前記前側端部を巻取る巻取り部と、その巻取り部を巻取り方向に付勢する巻取り付勢部材とを有し、
さらに前記前端保持部材は、L字状のブラケットを有し、前記ブラケットは、上下方向に延出しかつ下端部が前記スライド部材に軸支されるアーム部と、前記アーム部の上端部から前方に延出する前方延出部を有し、前記前方延出部には、前記表皮材の前記前側端部を前記前方延出部の下側に巻取り得るように前記巻取り部が設けられ、前記アーム部が前傾して前記巻取り部が前記表皮材を繰り出すことで前記前側要素部が前側下方に傾動しかつ前側下方に延出することを特徴とするシートクッション長可変の車両用シート。
By deforming the front element portion of the seat cushion, sheet over preparative and seat cushion length adjustment mechanism for the length of the cushion is adjusted to the desired length, the front element portion passenger is tilted to the front element portion on the front side downward calf and a tilting mechanism to function as an ottoman supporting the,
The seat cushion length varying mechanism includes a slide member that moves back and forth with respect to the frame of the seat cushion, and a front end holding member that is provided on the slide member and holds a front end portion of the skin material of the seat cushion. ,
The tilt mechanism is configured to support the front end holding member movably in the vertical direction with respect to the slide member,
The front end holding member has a winding portion that winds up the front end portion of the skin material, and a winding biasing member that biases the winding portion in the winding direction,
Furthermore, the front end holding member has an L-shaped bracket, and the bracket extends in an up-down direction and has a lower end portion pivotally supported by the slide member, and a front side from the upper end portion of the arm portion. A front extending portion that extends, and the front extending portion is provided with the winding portion so that the front end of the skin material can be wound below the front extending portion; The vehicle seat having a variable seat cushion length, wherein the arm portion tilts forward and the winding portion feeds the skin material, whereby the front element portion tilts forward and downward and extends downward. .
請求項1に記載のシートクッション長可変の車両用シートであって、
傾動機構は、前側要素部を前側下方の状態に傾動させるのみならず、前側上方の状態にも傾動させ得る構成になっていることを特徴とするシートクッション長可変の車両用シート。
The vehicle seat according to claim 1, wherein the seat cushion length is variable.
A vehicle seat having a variable seat cushion length, wherein the tilting mechanism is configured not only to tilt the front element portion to a lower front state but also to a front upper state.
請求項またはに記載のシートクッション長可変の車両用シートであって、
スライド部材とフレームの間には、前記スライド部材を前記フレームに対して前後動させる前後方向動力手段が設けられており、
前記スライド部材と前端保持部材の間には、前記前端保持部材を前記スライド部材に対して上下動させる上下方向動力手段が設けられていることを特徴とするシートクッション長可変の車両用シート。
A vehicle seat with variable seat cushion length according to claim 1 or 2 ,
Between the slide member and the frame, a longitudinal power means for moving the slide member back and forth with respect to the frame is provided,
A vehicular seat with a variable seat cushion length is provided between the slide member and the front end holding member, and a vertical power means for moving the front end holding member up and down relative to the slide member.
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