JP4237105B2

JP4237105B2 - Connector-integrated intake system module

Info

Publication number: JP4237105B2
Application number: JP2004164646A
Authority: JP
Inventors: 達也中山; 幹彦鈴木
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2004-06-02
Filing date: 2004-06-02
Publication date: 2009-03-11
Anticipated expiration: 2024-06-02
Also published as: JP2005344592A

Description

この発明は、エンジンに使用される吸気系モジュールに関するものである。 The present invention relates to an intake system module used for an engine.

従来、エンジン側の点火プラグ穴に取り付けられた各点火プラグに複数の点火コイルをそれぞれ接続し、そこに支持するためには点火コイル集合装置が用いられていた。点火コイル集合装置は、エンジン側の各点火プラグ穴にそれぞれ対応する位置にて各点火コイルを離脱可能に支持するために共通の電気絶縁性のベース部材を備えている。ベース部材は取り付け用ボルトによってエンジン側に固定される。また、ベース部材には点火コイルとの電気的接続を図るために内部配線が埋入状に設けられ、各点火コイルに対応する位置に端子が設けられている（例えば、特許文献１参照）。 Conventionally, an ignition coil assembly device has been used to connect and support a plurality of ignition coils to each ignition plug attached to a spark plug hole on the engine side. The ignition coil assembly device includes a common electrically insulating base member for removably supporting each ignition coil at a position corresponding to each ignition plug hole on the engine side. The base member is fixed to the engine side by mounting bolts. In addition, in order to make electrical connection with the ignition coil, an internal wiring is provided in the base member so as to be embedded, and a terminal is provided at a position corresponding to each ignition coil (see, for example, Patent Document 1).

特開２００３−３２２０７６号公報（第１−４頁、図１−７）Japanese Patent Laid-Open No. 2003-322076 (page 1-4, FIG. 1-7)

従来の点火コイル集合装置では、複数の点火コイルに対する接続支持部を形成するために内部配線を持つベース部材が個別の部品として必要であり、このベース部材のためにエンジンへの取り付け作業性が悪くなり、コスト高になる。また当該ベース部材を設置するスペース、および取り付けボルト等を必要とするという問題点があった。 In the conventional ignition coil assembly apparatus, a base member having an internal wiring is required as an individual part in order to form connection support portions for a plurality of ignition coils, and the mounting workability to the engine is poor due to this base member. The cost becomes high. Further, there is a problem that a space for installing the base member, a mounting bolt, and the like are required.

この発明の目的は、ベース部材を用いずに複数の点火コイルを外部回路に一括接続し得て、エンジンへの取り付け作業性の良いコネクタ一体型吸気系モジュールを提供することである。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a connector-integrated intake system module that can connect a plurality of ignition coils to an external circuit without using a base member, and is easy to attach to an engine.

この発明に係わるコネクタ一体型吸気系モジュールは、エンジン本体に装着された複数の点火コイルを外部回路に接続するために、点火コイルに直接接続されるコネクタ部と、一端がコネクタ部に接続されていて、他端が外部回路に接続され得るコネクタ導体と、エンジン本体上に設置される吸気系機器とを備え、コネクタ部が吸気系機器の機器ハウジングに一体化され、エンジン本体上に設置される機器ハウジングの底壁、および機器ハウジングの底壁に設けられたコネクタ部に固着され、エンジン本体およびエンジン本体の上面に設けられる点火コイルに対向する弾性体層をさらに備えたものである。 The connector-integrated intake system module according to the present invention has a connector portion directly connected to the ignition coil and one end connected to the connector portion in order to connect a plurality of ignition coils mounted on the engine body to an external circuit. The other end includes a connector conductor that can be connected to an external circuit, and an intake system device installed on the engine body, and the connector portion is integrated with the device housing of the intake system device and installed on the engine body. The apparatus further includes a bottom wall of the device housing, and an elastic body layer that is fixed to the connector portion provided on the bottom wall of the device housing and faces the ignition coil provided on the upper surface of the engine body .

この発明によれば、点火コイルと接続するためのコネクタ部を吸気系機器の機器ハウジングに一体化してあるので、部品点数を減少でき取り付け作業性をよくすることができる。 According to this invention, since the connector part for connecting with the ignition coil is integrated with the equipment housing of the intake system equipment, the number of parts can be reduced and the mounting workability can be improved.

実施の形態１．
図１および図２はこの発明のコネクタ一体型吸気系モジュールをエアクリーナに適用した実施の形態を示すものである。図１はコネクタ一体型吸気系モジュールの分解斜視図、図２はエンジン本体上に設けられて点火コイルと接続された状態でのコネクタ一体型吸気系モジュールの断面図である。なお、ここではエアクリーナを例として挙げたが、レゾネータ等エアクリーナ以外の吸気系機器に適用してもよい。 Embodiment 1 FIG.
1 and 2 show an embodiment in which the connector-integrated intake system module of the present invention is applied to an air cleaner. FIG. 1 is an exploded perspective view of the connector-integrated intake system module, and FIG. 2 is a cross-sectional view of the connector-integrated intake system module provided on the engine body and connected to the ignition coil. Although an air cleaner has been described as an example here, the present invention may be applied to an intake system device other than an air cleaner such as a resonator.

図１および図２において、エンジン本体１上には、コネクタ一体型吸気系モジュール２が配置されている。コネクタ一体型吸気系モジュール２の吸気系機器であるエアクリーナ３は、エアクリーナ本体４およびカバー５で構成された機器ハウジング６と、この機器ハウジング６内に収納されたエアクリーナエレメント７とを備えている。このエアクリーナ３はエアクリーナ本体４に設けられた固定フランジ８とボルト９とを用いてエンジン本体１上に固定される。 1 and 2, a connector-integrated intake system module 2 is disposed on the engine body 1. An air cleaner 3 that is an intake system device of the connector-integrated intake system module 2 includes a device housing 6 composed of an air cleaner body 4 and a cover 5, and an air cleaner element 7 housed in the device housing 6. The air cleaner 3 is fixed on the engine body 1 using a fixing flange 8 and a bolt 9 provided on the air cleaner body 4.

エンジン本体１の上部には、点火プラグを収容するプラグホール１０が設けられている。プラグホール１０はこの例では４個ある。各プラグホール１０内には、点火プラグ１１が挿入されて固定されており、また点火コイル１２も挿入されていてその内端が点火プラグ１１に接続され、その外端では頭部１３のコイル端子１４がエンジン本体１の頂面から突出している。 A plug hole 10 that houses a spark plug is provided in the upper part of the engine body 1. There are four plug holes 10 in this example. An ignition plug 11 is inserted and fixed in each plug hole 10, and an ignition coil 12 is also inserted and its inner end is connected to the ignition plug 11. 14 protrudes from the top surface of the engine body 1.

図２において、エアクリーナ３の機器ハウジング６は絶縁性樹脂により形成されており、エンジン本体１の頂面上に配置される底壁１５と、底壁１５の周縁から立ち上がった側壁１６とを備えている。底壁１５は、エンジン本体１に取り付けられた点火コイル１２に対応した位置において、カップ状の凹部１７を持っている。これら凹部１７は、点火コイル１２のエンジン本体１から突出した部分である点火コイル１２の端子１４を密着して受け入れるように内側に向かって窪んだ内端の閉じた円筒壁部である。凹部１７の数は点火コイル１２の数に対応している。 In FIG. 2, the device housing 6 of the air cleaner 3 is formed of an insulating resin, and includes a bottom wall 15 disposed on the top surface of the engine body 1 and a side wall 16 rising from the periphery of the bottom wall 15. Yes. The bottom wall 15 has a cup-shaped recess 17 at a position corresponding to the ignition coil 12 attached to the engine body 1. These recesses 17 are closed cylindrical wall portions that are recessed toward the inside so as to closely receive the terminals 14 of the ignition coil 12, which is a portion protruding from the engine body 1 of the ignition coil 12. The number of recesses 17 corresponds to the number of ignition coils 12.

底壁１５の各凹部１７の底壁からは端子１８が突出していて、端子１８の内端は凹部底壁内にインサート成型などにより埋設されて支持されて一体化されている。端子１８の内端には底壁１５にインサート成型などにより埋設されて支持され、一体化されたコネクタ導体１９の一端がそれぞれ接続されており、コネクタ導体１９の他端は底壁１５の端面、即ち側壁１６から外部に引き出されて先端にそれぞれコネクタ２０が接続されている。このように、機器ハウジング６の底壁１５に設けられた凹部１７と、凹部１７内に設けられた端子１８とでエンジン本体１の点火コイル１２の端子１４に直接接続されるコネクタ部２１が構成されている。またコネクタ導体１９は一端でコネクタ部２１に接続されていて、他端で外部コネクタ２０を介して図示してない外部回路に接続され得るものである。この例ではコネクタ部２１とコネクタ導体１９とは互いに連続した一体の板状あるいは棒状の導体である。 A terminal 18 protrudes from the bottom wall of each recess 17 in the bottom wall 15, and the inner end of the terminal 18 is embedded and supported in the recess bottom wall by insert molding or the like. One end of an integrated connector conductor 19 is connected to the inner end of the terminal 18 by being embedded in the bottom wall 15 by insert molding or the like, and the other end of the connector conductor 19 is the end surface of the bottom wall 15. That is, the connector 20 is connected to the tip end of the side wall 16 by being pulled out. In this way, the connector portion 21 that is directly connected to the terminal 14 of the ignition coil 12 of the engine body 1 is constituted by the recess 17 provided in the bottom wall 15 of the equipment housing 6 and the terminal 18 provided in the recess 17. Has been. The connector conductor 19 is connected to the connector portion 21 at one end, and can be connected to an external circuit (not shown) via the external connector 20 at the other end. In this example, the connector portion 21 and the connector conductor 19 are integral plate-like or rod-like conductors that are continuous with each other.

このように、この発明のコネクタ一体型吸気系モジュール２は、エンジン本体１に装着された複数の点火コイル１２を外部回路に接続するために、点火コイル１２に直接接続されるコネクタ部２１と、一端でコネクタ部２１に接続されていて、他端で外部回路に接続され得るコネクタ導体１９と、エンジン本体１上に設置される機器ハウジング６を有する吸気系機器であるエアクリーナ３とを備え、コネクタ部２１がエアクリーナ３の機器ハウジング６に一体化されている。コネクタ導体１９は機器ハウジング６に埋設せずに別の適当な金具、接着剤、粘着テープ等により機器ハウジング６に固着して配線することもできる。 Thus, the connector-integrated intake system module 2 of the present invention includes a connector portion 21 that is directly connected to the ignition coil 12 in order to connect the plurality of ignition coils 12 mounted on the engine body 1 to an external circuit, A connector conductor 19 which is connected to the connector portion 21 at one end and can be connected to an external circuit at the other end, and an air cleaner 3 which is an intake system device having a device housing 6 installed on the engine body 1; The part 21 is integrated with the device housing 6 of the air cleaner 3. The connector conductor 19 can also be fixedly wired to the device housing 6 with another appropriate metal fitting, adhesive, adhesive tape or the like without being embedded in the device housing 6.

このような構成のコネクタ一体型吸気系モジュール２においては、点火コイル１２に直接接続されるコネクタ部２１が、エンジン本体１上に設置されるエアクリーナ３の機器ハウジング６に一体化され、従来必要であった独立した部品であるベース部材が不必要であるので、エンジン本体１に取り付けられた各点火プラグにそれぞれ点火コイル１２が装着された状態で、点火コイル１２とコネクタ部２１との電気的接続をエアクリーナ３の取り付け作業と同時に一回の動作で行うことができる。また、エアクリーナ３をエンジン本体１上にボルトで固定することにより、同時に点火コイル１２をコネクタ部２１により機械的に支持することもできる。 In the connector-integrated intake system module 2 having such a configuration, the connector portion 21 that is directly connected to the ignition coil 12 is integrated with the device housing 6 of the air cleaner 3 installed on the engine body 1 and is conventionally required. Since the base member which is an independent part is unnecessary, the electrical connection between the ignition coil 12 and the connector portion 21 in a state where the ignition coil 12 is attached to each ignition plug attached to the engine body 1. Can be performed at the same time as the air cleaner 3 is mounted. Further, by fixing the air cleaner 3 on the engine body 1 with a bolt, the ignition coil 12 can be mechanically supported by the connector portion 21 at the same time.

またコネクタ導体１９がエアクリーナ３の機器ハウジング６の底壁１５に一体的に形成されているため、エンジン本体１とエアクリーナ３の間で導体の引き回し作業をする必要や、導体のスペースを確保する必要がなく、構造がコンパクトになり、取り付け作業が容易となる。 Further, since the connector conductor 19 is formed integrally with the bottom wall 15 of the device housing 6 of the air cleaner 3, it is necessary to route the conductor between the engine body 1 and the air cleaner 3, and to secure a space for the conductor. The structure is compact and the installation work is easy.

実施の形態２．
図３はこの発明の実施の形態２におけるコネクタ一体型吸気系モジュールを示すものである。図３において、エアクリーナ３の底壁１５に一体に埋設されたコネクタ導体１９の他端には、複数の外部コネクタが集約されて一体の集合体となった集積コネクタ２２が接続されている。この集積コネクタ２２は、図２に示すように機器ハウジング６から引き出されたコネクタ導体１９の外側に接続されていてもよいが、図３に示すように機器ハウジング６の底壁１５の端部即ち側壁１６の下端部にインサートモールド等の一体成型により埋設されている。図示の例では集積コネクタ２２は側壁１６に設けたスリット状の凹部２３と、この凹部２３内に突出した端子２４とで構成されている。その他の構成は図１および図２に示す実施の形態と同様である。 Embodiment 2. FIG.
FIG. 3 shows a connector-integrated intake system module according to Embodiment 2 of the present invention. In FIG. 3, the other end of the connector conductor 19 integrally embedded in the bottom wall 15 of the air cleaner 3 is connected to an integrated connector 22 in which a plurality of external connectors are aggregated to form an integrated assembly. The integrated connector 22 may be connected to the outside of the connector conductor 19 drawn from the device housing 6 as shown in FIG. 2, but as shown in FIG. 3, the end of the bottom wall 15 of the device housing 6, that is, It is embedded in the lower end portion of the side wall 16 by integral molding such as insert molding. In the illustrated example, the integrated connector 22 includes a slit-shaped recess 23 provided on the side wall 16 and a terminal 24 protruding into the recess 23. Other configurations are the same as those of the embodiment shown in FIGS.

このように外部コネクタである集積コネクタ２２がエアクリーナ３の機器ハウジング６に一体化されているため、エンジン本体１の図示しない制御ユニットからの配線との接続を一度の作業で行うことができる。 Thus, since the integrated connector 22 which is an external connector is integrated with the equipment housing 6 of the air cleaner 3, the connection with the wiring from the control unit (not shown) of the engine body 1 can be performed in one operation.

実施の形態３．
図４はこの発明の実施の形態３におけるコネクタ一体型吸気系モジュールを示すものである。図４において、エアクリーナ３の機器ハウジング６の底壁１５とエンジン本体１の頂面との間および機器ハウジング６のカップ状の凹部１７とエンジン本体１側の点火コイル１２との間には、ゴムあるいは合成樹脂の弾性体層２５が設けられている。この実施の形態では弾性体層２５は、機器ハウジング６の底壁１５と凹部１７の内面に接着剤等により固着されている。換言すれば、弾性体層２５は、機器ハウジング６およびコネクタ部２１に固着されていて、エンジン本体１に装着されたときにはエンジン本体１および点火コイル１２に対して対向して接触するものである。 Embodiment 3 FIG.
FIG. 4 shows a connector-integrated intake system module according to Embodiment 3 of the present invention. In FIG. 4, there is rubber between the bottom wall 15 of the device housing 6 of the air cleaner 3 and the top surface of the engine body 1 and between the cup-shaped recess 17 of the device housing 6 and the ignition coil 12 on the engine body 1 side. Alternatively, an elastic body layer 25 of synthetic resin is provided. In this embodiment, the elastic body layer 25 is fixed to the bottom wall 15 of the device housing 6 and the inner surface of the recess 17 with an adhesive or the like. In other words, the elastic body layer 25 is fixed to the device housing 6 and the connector portion 21, and comes into contact with the engine body 1 and the ignition coil 12 so as to face each other when mounted on the engine body 1.

このように弾性体層２５がエアクリーナ３の機器ハウジング６に設けられているため、エンジン本体１の図示しない点火プラグに装着された点火コイル１２の取り付けピッチに対してコネクタ部２１のピッチが多少ずれていても、このようなピッチのずれは弾性体層２５の弾性変形により効果的に吸収し、しかも点火コイル１２を確実に保持することができる。また、実使用時の振動によるコネクタ部２１の凹部１７の振れを抑制でき、コネクタ部２１の電気的接続の信頼性が向上する。 Since the elastic body layer 25 is thus provided in the device housing 6 of the air cleaner 3, the pitch of the connector portion 21 is slightly deviated from the mounting pitch of the ignition coil 12 mounted on the ignition plug (not shown) of the engine body 1. Even so, such a shift in pitch is effectively absorbed by the elastic deformation of the elastic layer 25, and the ignition coil 12 can be reliably held. In addition, the vibration of the concave portion 17 of the connector portion 21 due to vibration during actual use can be suppressed, and the reliability of electrical connection of the connector portion 21 is improved.

この発明の実施の形態１を示すコネクタ一体型吸気系モジュールをエンジン本体と共に示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the connector integrated intake system module which shows Embodiment 1 of this invention with an engine main body. この発明の実施の形態１を示す点火コイルと接続した状態でのコネクタ一体型吸気系モジュールの断面図である。It is sectional drawing of the connector integrated intake system module in the state connected with the ignition coil which shows Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態２を示す集積コネクタを機器の機器ハウジングに一体に設けたコネクタ一体型吸気系モジュールの断面図である。It is sectional drawing of the connector integrated intake system module which provided integrally the integrated connector which shows Embodiment 2 of this invention in the apparatus housing of an apparatus. この発明の実施の形態３を示す弾性体層を機器ハウジングの底壁に設けたコネクタ一体型吸気系モジュールの断面図である。It is sectional drawing of the connector integrated intake system module which provided the elastic-body layer which shows Embodiment 3 of this invention in the bottom wall of the apparatus housing.

Explanation of symbols

１エンジン本体、３エアクリーナ、６機器ハウジング、１２点火コイル、１９コネクタ導体、２１コネクタ部、２２集積コネクタ、２５弾性体層。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Engine main body, 3 Air cleaner, 6 Apparatus housing, 12 Ignition coil, 19 Connector conductor, 21 Connector part, 22 Integrated connector, 25 Elastic body layer.

Claims

A connector portion directly connected to the ignition coil in order to connect a plurality of ignition coils mounted on the engine body to an external circuit;
A connector conductor which is connected to the connector part at one end and can be connected to an external circuit at the other end;
An intake system device having a device housing installed on the engine body,
The connector part is integrated with the device housing of the intake system device ,
The apparatus further includes a bottom wall of the device housing, and an elastic body layer fixed to the connector portion provided on the bottom wall of the device housing and facing the ignition coil provided on the upper surface of the engine body and the engine body. A connector-integrated intake system module.

The connector-integrated intake system module according to claim 1, wherein the connector conductor is integrated with the device housing.

The connector according to claim 1, wherein the other end of the connector conductor includes an integrated connector that is an assembly of a plurality of connectors, and the integrated connector is integrated with the device housing. Integrated intake system module.