JP4264714B2 - Vehicle operation status management system and server - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、幼稚園、小学校等々のスクールバスを含む送迎車輌の運行状況を管理センターのサーバにより管理する車輌運行状況管理システムおよびサーバに関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、幼稚園、小学校、老人サービスには、決められた時間に停留所に到着するように運行されているバス等の送迎車輌が広く用いられている。このような決められた巡回路を決められた時間に運行するバスの利用に際して、利用者は、時刻表などで最寄りの停留所にバスが何時に到着するのかを予め把握しておき、バスの到着時刻前にその停留所に出向き、到着時刻までその停留所でバスを待つ、という利用形態が一般的である。
【0003】
しかしながら、バス等の交通機関は、交通渋滞等のため予定通りに運行されない場合がある。交通渋滞等のため到着時刻になってバスが到着しなくても、利用者は、運行状況を把握する手段がないためにどれくらい遅れて到着するかがわからず、不安を抱きながら待つしかなかった。また、このような交通機関の利用者は、気温、天候の影響を特に受けやすい園児、児童、高齢者等が多く、長時間の待ち時間は、不快感だけでは済まず、体力の消耗や体調不良の原因ともなりかねないという問題があった。
【0004】
このような問題を解決するため、ネットワーク通信を利用することで交通機関の運行状況をオンタイムで管理可能なシステムが開示されている(例えば特許文献1等)。
【0005】
【特許文献1】
特開2003―16586号公報
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
上記システムは、停留所への到着が遅れそうであること、また、利用者側が体調不良等のため交通機関を利用しないこと等が、データ登録手段に登録されている運行管理データを更新することで反映される。そして、この更新された運行管理データに交通機関の乗員および利用者が携帯端末によりアクセスすることで、運行状況および利用状況を把握することができるようにしている。
【0007】
上記システムでは、交通機関の運行状況および利用状況の把握により、各利用者は事前に待ち時間を把握できることとなるため、不安を抱きながら長時間バスの到着を待たねばならないという問題点は解消できるものの、各利用者の利用者情報が交通機関を利用するかしないかといった点のみであるため、交通機関の利用者に対するよりきめ細かなサービスの提供は困難である。
【0008】
幼稚園、小学校、老人サービス等の巡回路を巡回する交通機関を定期的に利用者は比較的限定されているが、上述したように、このような交通機関の利用者は、園児、児童、高齢者等体力的に弱い利用者が多いことで緊密な関係にあるにも拘わらず、各利用者の個人的な情報が把握できていないために、突然、利用者の体調が不良となった場合への対処、あるいは園児等の保護者への緊急連絡等を迅速に行うといったことはできない。
【0009】
そこで、本発明は、幼稚園、小学校等のスクールバス等の送迎車輌、その他概ね巡回路を巡回する車輌の運行状況を把握するとともに、各利用者の利用者情報に基づいたサービスを提供可能な車輌運行状況管理システムおよびサーバを提供することを目的とする。
【0010】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明の車輌運行状況管理システムは、契約した複数の利用者が利用する車輌の運行状況を管理する車輌運行状況管理システムにおいて、
ネットワークに接続可能で、前記車輌の乗員により操作される端末である乗員用端末と、
前記ネットワークに接続可能で、前記各利用者により操作される端末である複数の利用者用端末と、
前記各利用者の前記車輌の利用形態に関する情報を含む利用形態情報、および前記各利用者の個人情報を少なくとも含む利用者情報と、前記車輌に搭載され、前記車輌の運行状況を送信する制御手段と前記乗員用端末とから送信されてくる前記車輌の運行状況、および前記車輌の運行予定に関する情報である運行状況情報を少なくとも記憶している記憶手段と、
前記運行状況情報に基づき、前記車輌が次の目的地に到着するまでに要する時間および時刻を算出する到着時刻算出手段と、
前記到着時刻算出手段により算出された時間および時刻を前記利用者用端末に送信し、前記利用者情報を前記乗員用端末に送信する送信手段とを有する前記車輌の運行を管理する管理者により操作され、前記ネットワークに接続可能な管理用サーバとを有し、
前記車輌が送迎用に用いられ、前記個人情報が、前記利用者の体質、体調に関するデータ、及び前記利用者が体調不良となった場合における過去の対処方法に関する情報を含むことを特徴とする。
【0011】
本発明の車輌運行状況管理システムは、上述したように、管理用サーバによって車輌運行状況を管理するのに、車輌の運行状況情報と利用者情報とを用いることで、利用者は、車輌の到着時刻を把握することができ、車輌を運営する側は利用者が車輌を利用するかどうかを把握することができる。また、利用者情報に各利用者による車輌の利用形態情報に加えて各利用者の個人情報を含ませているため、各利用者の個人情報に基づいた、車輌の利用に関するサービスを提供することが可能となる。
【0012】
また、本発明の車輌運行状況管理システムは、車輌が送迎用に用いられるものであり、個人情報が、利用者の体質、体調に関するデータ、及び利用者が体調不良となった場合における過去の対処方法に関する情報を含むものである。このため、送迎の途中で利用者が体調不良となった場合など、利用者の健康に関する情報に基づき、応急措置をとることが可能となる。
また、本発明の車輌運行状況管理システムは、利用形態情報が、予め前記記憶手段に記憶しておいた情報と、利用者用端末より送信されてくる情報とを含むものであってもよい。
【0014】
本発明の車輌運行状況管理システムに用いられるサーバは、契約した複数の利用者が送迎用に利用する車輌の運行状況を管理する車輌運行状況管理システムに用いられ、前記車輌の運行を管理する管理者により操作されるサーバにおいて、
ネットワークに接続可能であり、前記各利用者の前記車輌の利用形態に関する情報を含む利用形態情報、および前記利用者の体質、体調に関するデータ、及び前記利用者が体調不良となった場合における過去の対処方法に関する情報を含む個人情報を少なくとも含む利用者情報、および、前記車輌に搭載され、前記車輌の運行状況を送信する制御手段と前記車輌の乗員により操作され前記ネットワークに接続可能な端末である乗員用端末とから送信されてくる前記車輌の運行状況、前記車輌の運行予定に関する情報である運行状況情報とを少なくとも記憶している記憶手段と、
前記運行状況情報に基づき、前記車輌が次の目的地に到着するまでに要する時間および時刻を算出する到着時刻算出手段と、
前記到着時刻算出手段により算出された時間および時刻を、前記ネットワークに接続可能な、利用者により操作される端末である利用者用端末に送信し、前記利用者情報を前記乗員用端末に送信する送信手段とを有することを特徴とする。
【0015】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【0016】
本実施形態では、幼稚園の送迎用バスに本発明の車輌運行状況管理システムを適用した例について説明する。
【0017】
図1に本発明の車輌運行状況管理システムの一例のシステム構成図を示す。また、図2に、本発明の車輌運行状況管理システムにおける運用の一例を示すフローチャートを示す。
【0018】
なお、以下の説明では、簡単のため、送迎用バス1が巡回するコースをA〜C地区のみとし、A、B、C地区の順に巡回してから、最終目的地である幼稚園に向かうものとする。
【0019】
本実施形態は、携帯端末3を所持した乗員2により運行され、次の目的地に向けて停留所を出発したことを連絡する制御装置4を備えた送迎用バス1と、送迎用バス1の運行を管理し、後述する各利用者情報、運行状況等のデータを管理するためのサーバ21を備えた管理センター20と、送迎用バス1を利用する複数の地区の利用者が所持する携帯端末A1a〜C2aと、利用者の目的地である、端末11を備えた幼稚園10とを有し、携帯端末3、制御装置4、サーバ21、携帯端末A1a〜C2a、および端末11はネットワーク100に接続可能である。
【0020】
管理センター20のサーバ21は、パーソナルコンピュータ、ワークステーション、その他のコンピュータを用いて実現しても良い。ネットワーク100としてインターネットを使う場合には、WWWサーバを用いて実現しても良い。
【0021】
また、本システムにおける携帯端末3、A1a〜C2aは、ネットワークに接続可能な機能を有する携帯電話、PDA(Personal Digital Assistants)等、利用者が携帯可能なものの他、各家庭の固定電話、一般的なパーソナルコンピュータであってもよい。
【0022】
送迎用バス1の制御装置4は、乗員2が操作することで送迎用バス1が各集合場所を出発したということを通知するための信号を運行状況データ1aとして管理センター20のサーバ21にネットワーク100を介して送信する機能を有する。なお、この制御装置4は、例えば、制御装置4の操作面に集合場所の巡回順に並べられた押しボタンが配置されており、この押しボタンを乗員2が各集合場所を出発する際に順次押していくことで運行状況データ1aが管理センター20に送信される構成のものであってもよい。
【0023】
管理センター20のサーバ21は、後述する管理簿12のデータ、送迎用バス1の運行予定表、送迎用バス1から送信されてきた運行状況データ1a、各保護者A1〜C2および園児A1’〜C2’の利用者データを記憶する記憶手段21aと、記憶手段21aに記憶された管理簿12のデータ、送迎用バス1の運行予定表、運行状況データ1a、および利用者データに基づき、送迎用バス1の遅延状況、利用者の要求事項を確認する確認手段21b、次の集合場所への送迎用バス1の到着時刻を算出する到着時刻算出手段21c、確認手段21bで確認された事項、到着時刻算出手段21cで算出された到着時刻を送迎用バス1の乗員2の携帯端末3、幼稚園10の端末11、各利用者の携帯端末A1a〜C2aに通知する通知手段21dを有する。
【0024】
次に、本発明の車輌運行状況管理システムの運用例について、図2に示すフローチャートを用いて説明する。
【0025】
本発明の車輌運行状況管理システムの運用に際して、まず、A〜C地区の、各保護者A1〜C2および園児A1’〜C2’に関する利用者情報を幼稚園10の管理簿12に登録しておく。この利用者情報には、送迎用バス1の利用時間、利用する集合場所の他、例えば、血液型、アレルギー体質等の体質、体調に関するデータ、さらには、体調不良となった場合における過去の対処方法等といった、各保護者A1〜C2および園児A1’〜C2’の健康状態に関するデータ、緊急連絡先も必要に応じて含むことができる。
【0026】
幼稚園10への園児A1’〜C2’の送迎に際し送迎用バス1を利用する保護者A1〜C2は、どの地区の集合場所を利用するか、どの時間帯に送迎用バス1を利用するか、保護者および園児の健康状態に関するデータ、緊急連絡先等を幼稚園10の管理簿12に利用者データとして登録しておく(S01)。
【0027】
管理簿12に登録された利用者データは、幼稚園10の端末11からネットワーク100を介して管理センター20に送信され、サーバ21の記憶手段21aに記憶される(S02)。
【0028】
以上のようにして、利用者データがサーバ21の記憶手段21aに記憶されることで、本実施形態の車輌運行状況管理システムが利用可能な状態となる。
【0029】
次に、本実施形態の車輌運行状況管理システムの運行フローについて説明する。
【0030】
まず、送迎用バス1が幼稚園10を出発するとき、最初のA地区の集合場所への連絡のため制御装置4の出発のボタンを押す。これにより、制御装置4は、送迎用バス1が幼稚園10を出発したことを運行状況データ1aとして管理センター20のサーバ21に送信する(S1)。
【0031】
送迎用バス1が幼稚園10を出発したことを運行状況データ1aとして受信した管理センター20のサーバ21は、確認手段21bによって、記憶手段21aの運行予定表と運行状況データ1aとの比較を行い、送迎用バス1が予定時間に発車したかどうかを確認手段21bで確認する。さらにサーバ21は、A地区の集合場所への到着時刻を到着時刻算出手段21cにて算出し、通知手段21dにて送迎用バス1が幼稚園10を出発したこと、A地区の集合場所には何時に到着予定かを各利用者の携帯端末A1a〜C2aに通知する(S2)。
【0032】
通知を受けた利用者である各保護者A1〜C2は、到着時刻を確認し、集合場所で園児A1’〜C2’とともに待機する。ここで、例えば、保護者A1および園児A1’が集合場所に行くことができない場合は、その旨を携帯端末A1aから管理センター20のサーバ21へと送信する(S3)。この際、集合場所に行くことができない理由、例えば、園児A1’が風邪をひいた等の理由を添付して送信してもよい。一方、保護者A2は、送迎用バス1を利用する旨を携帯端末A2aにて管理センター20のサーバ21に送信する(S4)。
【0033】
管理センター20のサーバ21は、携帯端末A1aから送信されてきた保護者A1および園児A1’が集合場所に行くことができない旨、およびその理由を記憶手段21aに記憶するとともに、幼稚園10の端末11および送迎用バス1の乗員2が所持する携帯端末3へと送信する(S5、S5’)。
【0034】
A地区の集合場所に予定時刻通りに到着した送迎用バス1は、保護者A2が連れてきた園児A2’のみを載せ、保護者A1および園児A1’を待つことなく、A地区の集合場所から出発する。この際、送迎用バス1の乗員2は、A地区の集合場所を出発したことを制御装置4の出発ボタンを押すことで管理センター20のサーバ21に通知する(S6)。
【0035】
送迎用バス1がA地区の集合場所を出発したことを運行状況データ1aとして受信した管理センター20のサーバ21は、確認手段21bによって、記憶手段21aの運行予定表と運行状況データ1aとの比較を行い、送迎用バス1が予定時間にA地区の集合場所を発車したかどうかを確認手段21bで確認するとともに、B地区の集合場所への到着時刻を到着時刻算出手段21cにて算出し、通知手段21dにて送迎用バス1がA地区の集合場所を出発したこと、B地区の集合場所には何時に到着予定かを各利用者の携帯端末B1a、B2aに通知する(S7)。
【0036】
携帯端末B1a、B2aにて、予定時刻通りに送迎用バス1がA地区の集合場所を出発し、B地区の集合場所に予定時刻通り到着する旨の通知を受けた保護者B1、B2は、送迎用バス1を利用する旨を携帯端末B1a、B2aにて管理センター20のサーバ21に送信し(S8)、園児B1’、B2’とともに、B地区の集合場所にて待機する。
【0037】
管理センター20のサーバ21は、保護者B1および園児B1’、保護者B2および園児B2’がB地区の集合場所にて待機している旨を幼稚園10の端末11および送迎用バス1の乗員2が所持する携帯端末3へと送信する(S9)。
【0038】
B地区の集合場所に予定時刻通りに到着した送迎用バス1は、保護者B1、B2が連れてきた園児B1’、B2’を載せ、B地区の集合場所から出発する。この際、送迎用バス1の乗員2は、B地区の集合場所を出発したことを制御装置4の出発ボタンを押すことで管理センター20のサーバ21に通知する(S10)。
【0039】
送迎用バス1がB地区の集合場所を出発したことを運行状況データ1aとして受信した管理センター20のサーバ21は、確認手段21bによって、記憶手段21aの運行予定表と運行状況データ1aとの比較を行い、送迎用バス1が予定時間にB地区の集合場所を発車したかどうかを確認手段21bで確認するとともに、C地区の集合場所への到着時刻を到着時刻算出手段21cにて算出し、通知手段21dにて送迎用バス1がB地区の集合場所を出発したこと、C地区の集合場所には何時に到着予定かを各利用者の携帯端末C1a、C2aおよび幼稚園10の端末11に通知する(S11)。
【0040】
ここで、B地区の集合場所からC地区の集合場所へ向かう途中に交通渋滞が発生していたとする。この場合、乗員2は、携帯端末3により、交通渋滞により送迎用バス1のC地区の集合場所への到着が予定時刻より遅れそうである旨を管理センター20のサーバ21へと通知する(S12)。
【0041】
送迎用バス1のC地区の集合場所への到着が予定時刻より遅れる旨の通知を受けた管理センター20のサーバ21は、記憶手段21aに記憶されている運行予定表、過去の運行状況データ1aに基づき、到着時刻算出手段21cがC地区の集合場所への送迎用バス1の到着時刻を算出し、到着時刻算出手段21cにより算出されたC地区の集合場所への送迎用バス1の到着時刻、例えば10分遅れる旨を通知手段21dにて各利用者の携帯端末C1a、C2a、および幼稚園10の端末11に通知する(S13)。
【0042】
携帯端末C1a、C2aにて、予定時刻通りに送迎用バス1がB地区の集合場所を予定時刻通り出発したが、途中の交通渋滞によりC地区の集合場所に予定時刻より10分遅れる旨の通知を受けた保護者C1および園児C1’、保護者C2および園児C2’は、送迎用バス1の到着時刻にあわせてC地区の集合場所にて待機し、その旨を管理センター20のサーバ21へと通知する(S14)。
【0043】
管理センター20のサーバ21は、保護者C1および園児C1’、保護者C2および園児C2’が、遅れ時間に併せてC地区の集合場所にて待機している旨を幼稚園10の端末11および送迎用バス1の乗員2が所持する携帯端末3へと送信する(S15)。
【0044】
予定時刻より10分遅れて到着した送迎用バス1は、保護者C1、C2が連れてきた園児C1’、C2’を載せ、C地区の集合場所から出発する。この際、送迎用バス1の乗員2は、C地区の集合場所を出発したことを制御装置4の出発ボタンを押すことで管理センター20のサーバ21に通知する(S16)。
【0045】
送迎用バス1がC地区の集合場所を出発したことを運行状況データ1aとして受信した管理センター20のサーバ21は、確認手段21bによって、記憶手段21aの運行予定表と運行状況データ1aとの比較を行い、送迎用バス1が予定時間にC地区の集合場所を発車したかどうかを確認手段21bで確認するとともに、幼稚園10への到着時刻を到着時刻算出手段21cにて算出し、通知手段21dにて送迎用バス1がC地区の集合場所を出発したこと、幼稚園10には10分遅れで到着予定である旨を幼稚園10の端末11に通知する(S17、S17’)。
【0046】
ここで、C地区から幼稚園10に向かう途中で、園児C2’が送迎途中で体調不良となった場合、乗員2が携帯端末3からその旨を管理センター20のサーバ21に通知する(S18)。
【0047】
その旨の通知を受けた管理センター20のサーバ21は、記憶手段21aに記憶された園児C2’に関する健康状態のデータを乗員2の携帯端末3に通知するとともに、過去に園児C2’に同様の例が記憶手段21aに記憶されていた場合には、そのときの対応例も同時に送信する。さらに、管理センター20のサーバ21は乗員2の携帯端末3から園児C2’が送迎途中で体調不良となった旨の信号が送信されたことを保護者C2の携帯端末C2a、幼稚園10の端末11、および緊急連絡先の端末等に通知する(S19、S19’)。
【0048】
過去の対応例を受け取った乗員2は応急処置等で対処された後、送迎用バス1が幼稚園10に到着すると、乗員2が制御装置4によって幼稚園10に送迎用バス1が到着した旨が運行状況データ1aとして管理センター20のサーバ21に送信される(S20)。
【0049】
送迎用バス1が幼稚園10に到着したことを運行状況データ1aとして受信した管理センター20のサーバ21は、記憶手段21aに記憶するとともに、通知手段21dにて送迎用バス1が幼稚園10に到着したことを各利用者の携帯端末A1a〜C2aに通知する(S21、S21’)。
【0050】
以上のようにして、各保護者A1〜C2および園児A1’〜C2’は、送迎用バス1が集合場所に予定通り到着するか、あるいは遅れて到着するかを知ることができるので、予定時刻になっても到着しない送迎用バス1に対する不快感、不安感を減少させることができる。
【0051】
また、血液型、アレルギー体質等の体質、体調に関するデータ、さらには、体調不良となった場合における過去の対処方法等といった各保護者A1〜C2および園児A1’〜C2’の健康状態に関するデータ、緊急連絡先も必要に応じて含むことができるため、送迎途中で園児A1’〜C2’のいずれかが体調不良となった場合においても迅速な対処が可能となる。
【0052】
例えば、園児C2’が送迎途中で体調不良となった場合、乗員2が携帯端末3からその旨を管理センター20のサーバ21に通知するとする。その旨の通知を受けた管理センター20のサーバ21は、記憶手段21aに記憶された園児C2’に関する健康状態のデータを乗員2の携帯端末3に通知するとともに、過去に園児C2’に同様の例が記憶手段21aに記憶されていた場合には、そのときの対応例も同時に送信する。さらに、管理センター20のサーバ21は乗員2の携帯端末3から園児C2’が送迎途中で体調不良となった旨の信号が送信されたことを保護者C2、幼稚園10の端末11、および緊急連絡先等に通知する。
【0053】
このように、本システムによれば、単に送迎バスの遅延に対する不快感の解消のみならず、利用者が限定されているため、予め利用者データを管理センター20のサーバ21が保持しておくことでよりきめ細かなサービスの提供が可能となる。
【0054】
なお、管理センター20のサーバ21側からの通知は、上述したように通知内容に応じて各個別になされるものであってもよいし、送迎用バス1の今後の運行スケジュール等の各種連絡事項を利用者に連絡する場合は、一斉連絡とするものであってもよい。また、この一斉連絡も、管理簿12に登録された地区毎、あるいはグループ毎の連絡とするものであってもよい。
【0055】
また、本システムにおける管理センターは、巡回路を巡回する車輌を保有し、巡回サービスを行う業者が運営するものであってもよいし、本システムによる管理業務を行う管理業者に属するものであってもよいし、あるいは、本実施形態の場合においては、幼稚園が管理センターとして機能するものであってもよい。
【0056】
本実施形態では、幼稚園への園児の送迎を行う送迎バスによる一例を示したが、他のスクールバス、高齢者福祉用バス等、巡回バスを利用する場合にも、本発明のシステムを同様に適用することができる。
【0057】
また、定期的な利用者でなくとも、ある一定期間のみ限定された利用者による貸し切りバスに対しても本発明は適用可能である。例えば、修学旅行や観光旅行等、概ね順路が決まっている場合において、待ち合わせ場所、時間が変更になった場合、あるいは利用者の体調不良等に対しても、利用者が利用者データを登録しておくことで、本発明のシステムを同様に適用することができる。
【0058】
さらには、本システムは、バスと限定された乗客との関係だけでなく、概ね決まった順路を巡回する宅配トラックと荷物の配送を依頼する顧客との関係といった宅配のルート回収作業等にも適用可能である。この場合、利用者データとしては、回収先の荷物内容、数量、荷物の有無等が登録され、例えば、本日は回収を依頼すべき荷物がない場合、荷物量が通常よりも多い場合、交通渋滞により回収時間が遅れる等の連絡を乗員が回収先にその都度連絡することなく、管理センター20のサーバ21からの通知により確認することができる。
【0059】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、管理用サーバによって車輌運行状況を管理することで、各利用者側は、車輌が時間通りに到着するかどうかを容易に把握することができるため、停留所で車輌の到着を長時間待つといったことがなく、また、車輌を運営する側は利用者情報により利用者が車輌を利用するかどうかを把握することができる。また、管理用サーバによる管理に際して各利用者の、健康状態といった個人情報も利用可能とすることで、よりきめ細かなサービスを利用者に提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の車輌運行状況管理システムの一例のシステム構成図である。
【図2】本発明の車輌運行状況管理システムにおける運用の一例を示すフローチャートである。
【符号の説明】
1 送迎用バス
1a 運行状況データ
2 乗員
3 携帯端末
4 制御装置
10 幼稚園
11 端末
12 管理簿
20 管理センター
21 サーバ
21a 記憶手段
21b 確認手段
21c 到着時刻算出手段
21d 通知手段
100 ネットワーク
A1、A2、B1、B2、C1、C2 保護者
A1a、A2a、B1a、B2a、C1a、C2a 携帯端末
A1’、A2’、B1’、B2’、C1’、C2’ 園児[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle operation status management system and a server for managing the operation status of pick-up vehicles including school buses such as kindergartens and elementary schools by a server of a management center.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, pick-up vehicles such as buses that are operated so as to arrive at a stop at a predetermined time are widely used in kindergartens, elementary schools, and elderly care services. When using a bus that operates on such a fixed circuit at a specified time, the user must know in advance when the bus will arrive at the nearest stop using a timetable, etc. It is common to go to the stop before the time and wait for the bus at the stop until the arrival time.
[0003]
However, transportation such as buses may not operate as scheduled due to traffic congestion. Even if the bus does not arrive at the arrival time due to traffic congestion etc., the user had no way to grasp the operation status, so it did not know how late it arrived and had to wait with anxiety . In addition, there are many users of such transport facilities that are particularly susceptible to the effects of temperature and weather, such as kindergarten children, children, and the elderly. There was a problem that could be the cause of defects.
[0004]
In order to solve such a problem, a system capable of managing the operation status of transportation facilities on time by using network communication has been disclosed (for example, Patent Document 1).
[0005]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 2003-16586
[Problems to be solved by the invention]
The above system updates the operation management data registered in the data registration means that the arrival at the stop is likely to be delayed and that the user side does not use transportation due to poor physical condition etc. Reflected. Then, passengers and users of the transportation facility can access the updated operation management data by using the portable terminal so that the operation status and usage status can be grasped.
[0007]
In the above system, each user can know the waiting time in advance by grasping the operation status and usage status of the transportation system, so the problem of having to wait for the arrival of the bus for a long time with anxiety can be solved However, since the user information of each user is only about whether or not to use transportation, it is difficult to provide more detailed services to users of transportation.
[0008]
Although the users who regularly travel around the circuit such as kindergartens, elementary schools, and elderly care services are relatively limited, as mentioned above, the users of such transportation are kindergarten, children, and elderly people. When the physical condition of the user suddenly becomes poor because the personal information of each user cannot be grasped despite the fact that there are many users who are physically weak It is not possible to deal with the problem or to make an emergency call to parents such as children quickly.
[0009]
Therefore, the present invention is a vehicle capable of grasping the operation status of a pick-up vehicle such as a school bus in kindergarten, elementary school, etc., and other vehicles that generally travel around the circuit, and providing a service based on user information of each user. An object is to provide an operation status management system and a server.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the vehicle operation status management system of the present invention is a vehicle operation status management system that manages the operation status of vehicles used by a plurality of contracted users.
An occupant terminal that is connectable to a network and is operated by an occupant of the vehicle;
A plurality of user terminals that can be connected to the network and are operated by the respective users;
Control means for transmitting usage status information including information on usage mode of the vehicle of each user, user information including at least personal information of each user, and operating status of the vehicle mounted on the vehicle Storage means for storing at least operation status information that is information related to the operation status of the vehicle and the operation schedule of the vehicle transmitted from the terminal for passengers;
An arrival time calculating means for calculating the time and time required for the vehicle to arrive at the next destination based on the operation status information;
The time and time calculated by the arrival time calculating means are transmitted to the user terminal, and are operated by an administrator who manages the operation of the vehicle, including transmission means for transmitting the user information to the passenger terminal. It is, possess a management server connectable to the network,
The vehicle is used for pick-up, and the personal information includes data on the constitution and physical condition of the user, and information on a past countermeasure method in the case where the user is in a poor physical condition.
[0011]
As described above, the vehicle operation status management system of the present invention uses the vehicle operation status information and the user information to manage the vehicle operation status by the management server, so that the user can arrive at the vehicle. The time can be grasped, and the side operating the vehicle can grasp whether or not the user uses the vehicle. In addition, since each user's personal information is included in the user information in addition to the vehicle usage information by each user, a service related to the use of the vehicle based on the personal information of each user is provided. Is possible.
[0012]
In addition, the vehicle operation status management system of the present invention is used for picking up a vehicle, and personal information includes data related to the user's constitution, physical condition, and past measures when the user is in poor physical condition. Contains information about the method. For this reason, it becomes possible to take emergency measures based on information about the health of the user, such as when the user is in poor health during the transfer.
In the vehicle operation status management system of the present invention, the usage pattern information may include information stored in the storage unit in advance and information transmitted from the user terminal.
[0014]
The server used in the vehicle operation status management system of the present invention is used in a vehicle operation status management system that manages the operation status of vehicles used for pick-up by a plurality of contracted users, and manages the operation of the vehicles. Server operated by
It is connectable to a network, usage form information including information on the usage form of the vehicle of each user, data on the physical constitution of the user, physical condition data, and past data when the user is in poor physical condition User information including at least personal information including information on a coping method , and a control unit that is mounted on the vehicle and transmits the operation status of the vehicle, and a terminal that can be operated by a passenger of the vehicle and connected to the network. Storage means for storing at least operation status information that is information relating to the operation status of the vehicle and the operation schedule of the vehicle transmitted from a passenger terminal;
An arrival time calculating means for calculating the time and time required for the vehicle to arrive at the next destination based on the operation status information;
The time and time calculated by the arrival time calculating means are transmitted to a user terminal that is connectable to the network and is operated by a user, and the user information is transmitted to the passenger terminal. And transmitting means.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0016]
This embodiment demonstrates the example which applied the vehicle operation condition management system of this invention to the pick-up bus of a kindergarten.
[0017]
FIG. 1 shows a system configuration diagram of an example of a vehicle operation status management system of the present invention. FIG. 2 is a flowchart showing an example of operation in the vehicle operation status management system of the present invention.
[0018]
In the following explanation, for the sake of simplicity, the course that the
[0019]
In the present embodiment, a
[0020]
The
[0021]
The mobile terminals 3 and A1a to C2a in this system are mobile phones that have a function that can be connected to a network, PDA (Personal Digital Assistants), etc. that can be carried by the user, as well as fixed telephones in each home, A personal computer may be used.
[0022]
The
[0023]
The
[0024]
Next, an operation example of the vehicle operation status management system of the present invention will be described using the flowchart shown in FIG.
[0025]
In the operation of the vehicle operation status management system of the present invention, first, user information related to the parents A1 to C2 and the children A1 ′ to C2 ′ in the areas A to C is registered in the management book 12 of the
[0026]
Parents A1-C2 who use the pick-up
[0027]
User data registered in the management book 12 is transmitted from the
[0028]
As described above, the user data is stored in the storage unit 21a of the
[0029]
Next, the operation flow of the vehicle operation status management system of this embodiment will be described.
[0030]
First, when the pick-up
[0031]
The
[0032]
Each of the parents A1 to C2, who are the users who have received the notification, confirms the arrival time and stands by with the children A1 ′ to C2 ′ at the meeting place. Here, for example, when the guardian A1 and the child A1 ′ cannot go to the meeting place, the fact is transmitted from the portable terminal A1a to the
[0033]
The
[0034]
The pick-up
[0035]
The
[0036]
The guardians B1 and B2 having received notification that the pick-up
[0037]
The
[0038]
The pick-up
[0039]
The
[0040]
Here, it is assumed that a traffic jam has occurred on the way from the meeting place of the B district to the meeting place of the C district. In this case, the occupant 2 notifies the
[0041]
The
[0042]
Notification that the pick-up
[0043]
The
[0044]
The pick-up
[0045]
The
[0046]
Here, when the child C2 'becomes unwell in the middle of the transfer from the C district to the
[0047]
The
[0048]
After the occupant 2 who has received a past response example is dealt with by first aid, etc., when the pick-up
[0049]
The
[0050]
As described above, each of the parents A1 to C2 and the children A1 ′ to C2 ′ can know whether the pick-up
[0051]
In addition, data related to the health status of each of the parents A1 to C2 and the children A1 ′ to C2 ′, such as blood type, allergic constitution, physical condition data, and past treatment methods in the case of poor physical condition, Since the emergency contact information can be included as necessary, even when any of the children A1 ′ to C2 ′ becomes unwell during the pick-up, a quick response is possible.
[0052]
For example, when the child C2 ′ becomes unwell during the pick-up, the occupant 2 notifies the
[0053]
As described above, according to the present system, the
[0054]
Note that the notification from the
[0055]
In addition, the management center in this system may be operated by a company that owns a vehicle that patrols the circuit and performs a circuit service, or belongs to a management company that performs management operations according to this system. Alternatively, in the case of this embodiment, the kindergarten may function as a management center.
[0056]
In the present embodiment, an example of a shuttle bus that transfers a child to a kindergarten has been shown, but the system of the present invention is similarly applied when using a traveling bus such as another school bus or an elderly welfare bus. Can be applied.
[0057]
Further, the present invention can be applied to a reserved bus by a user who is not a regular user but limited for a certain period of time. For example, when the route is determined in general, such as school trips and sightseeing trips, the user registers user data even when the meeting place and time are changed, or when the user's physical condition is poor. Therefore, the system of the present invention can be similarly applied.
[0058]
Furthermore, this system can be applied not only to the relationship between buses and limited passengers, but also to home route collection work such as the relationship between home delivery trucks that circulate on a regular route and customers who request delivery of packages. Is possible. In this case, as the user data, the contents, quantity, presence / absence of luggage at the collection destination are registered. For example, if there is no luggage to be collected today, if there is more luggage than usual, traffic congestion Thus, it is possible to confirm by notification from the
[0059]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, by managing the vehicle operation status by the management server, each user side can easily grasp whether the vehicle arrives on time. Thus, there is no need to wait for the vehicle to arrive for a long time, and the side operating the vehicle can grasp whether or not the user uses the vehicle from the user information. In addition, by making it possible to use personal information such as the health status of each user during management by the management server, it is possible to provide a more detailed service to the user.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a system configuration diagram of an example of a vehicle operation status management system of the present invention.
FIG. 2 is a flowchart showing an example of operation in the vehicle operation status management system of the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (3)
ネットワークに接続可能で、前記車輌の乗員により操作される端末である乗員用端末と、
前記ネットワークに接続可能で、前記各利用者により操作される端末である複数の利用者用端末と、
前記各利用者の前記車輌の利用形態に関する情報を含む利用形態情報、および前記各利用者の個人情報を少なくとも含む利用者情報と、前記車輌に搭載され前記車輌の運行状況を送信する制御手段と前記乗員用端末とから送信されてくる前記車輌の運行状況、および前記車輌の運行予定に関する情報である運行状況情報を少なくとも記憶している記憶手段と、
前記運行状況情報に基づき、前記車輌が次の目的地に到着するまでに要する時間および時刻を算出する到着時刻算出手段と、
前記到着時刻算出手段により算出された時間および時刻を前記利用者用端末に送信し、前記利用者情報を前記乗員用端末に送信する送信手段と、を有する前記車輌の運行を管理する管理者により操作され、前記ネットワークに接続可能な管理用サーバとを有し、
前記車輌が送迎用に用いられ、前記個人情報が、前記利用者の体質、体調に関するデータ、及び前記利用者が体調不良となった場合における過去の対処方法に関する情報を含むことを特徴とする車輌運行状況管理システム。In the vehicle operation status management system that manages the operation status of vehicles used by multiple contracted users,
An occupant terminal that is connectable to a network and is operated by an occupant of the vehicle;
A plurality of user terminals that can be connected to the network and are operated by the respective users;
Usage mode information including information related to the usage mode of the vehicle of each user, user information including at least the personal information of each user, and control means mounted on the vehicle for transmitting the operation status of the vehicle; Storage means for storing at least operation status information that is information relating to the operation status of the vehicle and the operation schedule of the vehicle transmitted from the passenger terminal;
An arrival time calculating means for calculating the time and time required for the vehicle to arrive at the next destination based on the operation status information;
By the manager who manages the operation of the vehicle, the transmission means transmitting the time and time calculated by the arrival time calculating means to the user terminal and transmitting the user information to the passenger terminal. is operated, it possesses a management server connectable to the network,
The vehicle is used for pick-up, and the personal information includes data on the constitution and physical condition of the user, and information on past countermeasures when the user is in poor physical condition. Operation status management system.
ネットワークに接続可能であり、前記各利用者の前記車輌の利用形態に関する情報を含む利用形態情報、および前記利用者の体質、体調に関するデータ、及び前記利用者が体調不良となった場合における過去の対処方法に関する情報を含む個人情報を少なくとも含む利用者情報、および、前記車輌に搭載され、前記車輌の運行状況を送信する制御手段と前記車輌の乗員により操作され前記ネットワークに接続可能な端末である乗員用端末とから送信されてくる前記車輌の運行状況、前記車輌の運行予定に関する情報である運行状況情報とを少なくとも記憶している記憶手段と、
前記運行状況情報に基づき、前記車輌が次の目的地に到着するまでに要する時間および時刻を算出する到着時刻算出手段と、
前記到着時刻算出手段により算出された時間および時刻を、前記ネットワークに接続可能な、利用者により操作される端末である利用者用端末に送信し、前記利用者情報を前記乗員用端末に送信する送信手段とを有することを特徴とするサーバ。In a server that is used in a vehicle operation status management system that manages the operation status of vehicles used for pick- up by a plurality of contracted users, and that is operated by an administrator that manages the operation of the vehicle,
It is connectable to a network, usage form information including information on the usage form of the vehicle of each user, data on the physical constitution of the user, physical condition data, and past data when the user is in poor physical condition User information including at least personal information including information on a coping method , and a control unit that is mounted on the vehicle and transmits the operation status of the vehicle, and a terminal that can be operated by a passenger of the vehicle and connected to the network. Storage means for storing at least operation status information that is information relating to the operation status of the vehicle and the operation schedule of the vehicle transmitted from a passenger terminal;
An arrival time calculating means for calculating the time and time required for the vehicle to arrive at the next destination based on the operation status information;
The time and time calculated by the arrival time calculating means are transmitted to a user terminal that is connectable to the network and is operated by a user, and the user information is transmitted to the passenger terminal. And a transmission means.
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