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JP4136752B2 - Muffler mounting device for construction machinery - Google Patents

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JP4136752B2
JP4136752B2 JP2003089772A JP2003089772A JP4136752B2 JP 4136752 B2 JP4136752 B2 JP 4136752B2 JP 2003089772 A JP2003089772 A JP 2003089772A JP 2003089772 A JP2003089772 A JP 2003089772A JP 4136752 B2 JP4136752 B2 JP 4136752B2
Authority
JP
Japan
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muffler
engine
construction machine
main body
attachment
Prior art date
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Application number
JP2003089772A
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Japanese (ja)
Other versions
JP2004293495A (en
Inventor
和則 中村
正紀 平賀
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Construction Machinery Co Ltd filed Critical Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は建設機械に搭載されたエンジンの排気音を消音するマフラーの取り付け装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来油圧ショベルのような建設機械には、動力用のエンジンが車体に搭載されており、このエンジンより排出される排気ガスは、マフラーにより消音された後大気へ放出されている。
また建設機械のように排気量の多いエンジンが搭載された車両では、排気音を消音するマフラーも大型となるため、従来ではエンジン室内に収容されたエンジンの上部等にブラケットを介してマフラー本体を取り付けることが多い(例えば特許文献1)。
【0003】
【特許文献1】
特開平8−28266号公報(図2)
【0004】
前記特許文献1に記載されたエンジン冷却装置では、エンジン室内に収容されたエンジンの上部にブラケットを設置して、このブラケット上にマフラーを取り付けた構造となっている。
一方別のマフラーの取り付け装置としては、例えば図6及び図7に示すものが公知である。
【0005】
マフラー取り付け装置では、車体に搭載されたエンジンaの端部にブラケットbが固着されている。
ブラケットbの上部には、マフラー本体cの外周面とほぼ同じ曲率の受け座dにマフラー本体cが上方より載置されている。
またマフラー本体cの外周部には、例えば2本のUボルトeが上方より嵌合されていて、各Uボルトeの先端は、受け座dより水平方向に突設された取り付け板fに予め穿設された取り付け孔gに嵌挿されており、先端部に螺装されたナットhを締め付けることにより、マフラー本体cがブラケットbに強固に固定されている。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
しかし前記特許文献1や、図6及び図7に記載された従来のマフラーは、何れもマフラー本体cが金属よりなる筒体i内を複数の膨張室jに区画する隔壁kが設けられており、マフラー本体cをエンジンaに固定しているブラケットbは、図7に示すようにマフラー本体c内に設けられた隔壁kより中央部側を下方より支持する構造となっている。
このためUボルトeの先端に螺装されたナットhを強く締め付けた場合筒体iが変形するため、ナットhを余り強く締め付けることができないが、ナットhの締め付けが弱いと、エンジンaの振動によりマフラー本体cがガタついたり、ナットhが緩んでマフラー本体cの取り付けが不完全となる問題が生じる。
【0007】
またマフラー本体cの自重がブラケットbの支持部に集中したり、建設機械の走行中や作業中にマフラー本体cに過大な慣性が作用するため、ブラケットbの支持部に当接する筒体iが局部的に凹入し、その結果Uボルトeの締結力が低下して、マフラー本体cの取り付け部にガタが発生する等の問題もある。
さらに下向きに取り付けられたUボルトeの先端に螺装されたナットhを図6に示すように工具pを使用て締め付けたり、緩めたりする際、マフラー本体cに接続された排気管mや、マフラー本体cの側方を覆うマフラーカバーn等が邪魔になって、ナットhを締め付けたり、緩める作業が苦渋作業となり、作業性が悪い等の問題もある。
【0008】
本発明はかかる従来の問題を改善するためになされたもので、マフラー本体を固定する締結手段を強く締め付けてもマフラー本体が変形することがない建設機械のマフラーの取り付け装置を提供することを目的とするものである。
【0009】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため本発明の建設機械のマフラー取り付け装置は、エンジンから排出される排気ガス中の騒音を消音するマフラー本体を取り付ける建設機械のマフラー取り付け装置であって、マフラー本体内に設けられた隔壁部分を下方と側方の少なくても2方より支持する支持手段と、マフラー本体を側方より支持する支持手段の取り付け部にマフラー本体を締結する締結手段とから構成したものである。
【0010】
前記構成により、締結手段によりマフラー本体を締め付けた際、マフラー本体内に設けられた隔壁により強度が高くなった部分を支持する支持手段により締め付け力が担持されるため、締結手段によりマフラー本体を強く締結してもマフラー本体が変形することがなく、これによってマフラー本体を支持手段に強固に固定することができるため、走行中や作業中に振動や慣性がマフラー本体に加わっても、マフラー本体がガタついたり、取り付けが不完全になることがない。
また締結手段の側方で締結手段を締め付けたり、緩めたりできるため、エンジンの周辺に設置された排気管やマフラーカバー等に邪魔されることなくマフラーの取り付けや取り外しが行えるため、従来の取り付け装置に比べて作業性が一段と向上する。
【0011】
前記目的を達成するため本発明の建設機械のマフラー取り付け装置は、支持手段を、取り付け部とマフラー本体を下方より支持する支持部とから構成し、かつ取り付け部をエンジンに固着すると共に、取り付け部及び支持部にマフラー本体の外周面が当接するように支持手段にマフラー本体を締結したものである。
【0012】
前記構成により、マフラー本体を締結する際の締結力を取り付け部が、そしてマフラー本体の自重や重力方向の荷重を支持部が分担して支持するため、マフラー本体をより確実に支持手段に取り付けることができると共に、金属板を折り曲げ成形することにより支持部材を製作することができるため、支持手段が安価に得られるようになる。
【0013】
前記目的を達成するため本発明の建設機械のマフラー取り付け装置は、支持部のマフラー本体と当接する面に、マフラー本体の外周面に面接触するマフラー受け部を形成したものである。
【0014】
前記構成により、マフラー受け部がマフラー本体の外周面に面接触するため、締結力や荷重を分散して支持することができる上、マフラー受け部により支持部の剛性が上がるため、支持手段を構成する板材の肉厚を低減でき、これによって支持部材の軽量化及びコストの削減が図れるようになる。
【0015】
前記目的を達成するため本発明の建設機械のマフラー取り付け装置は、自走自在な下部走行体上に、車体フレームを有する上部旋回体を旋回自在に設け、かつ車体フレームの前部中央部に作業機を、また前部左側に運転室を、そして後部に動力用のエンジンを収容したエンジン室を設置した油圧ショベルよりなる建設機械のマフラー取り付け装置であって、エンジンから排出される排気ガス中の騒音を消音するマフラー本体と、マフラー本体内に設けられた隔壁部分を下方と側方の少なくても2方より支持する支持部及び取り付け部を有し、かつ取り付け部がエンジンにほぼ垂直に取り付けられた支持手段と、マフラー本体の外周面に側方より嵌合され、かつ先端部に設けられたねじ部が取り付け部に穿設された取り付け孔に挿入された複数のUボルト及びねじ部に螺装されたナットからなる締結手段とから構成したものである。
【0016】
前記構成により、締結手段によりマフラー本体を締め付けた際、マフラー本体内に設けられた隔壁により強度が高くなった部分を支持する支持手段により締め付け力が担持されるため、締結手段によりマフラー本体を強く締結してもマフラー本体が変形することがなく、これによってマフラー本体を支持手段に強固に固定することができるため、走行中や作業中に振動や慣性がマフラー本体に加わっても、マフラー本体がガタついたり、取り付けが不完全になることがない。
また締結手段の側方で締結手段を締め付けたり、緩めたりできるため、エンジンの周辺に設置された排気管やマフラーカバー等に邪魔されることなくマフラーの取り付けや取り外しが行えるため、従来の取り付け装置に比べて作業性が一段と向上すると共に、支持手段の取り付け部が断熱壁になってマフラー本体側の熱がエンジン側へ伝播するのを遮断するため、エンジンが過熱するのを防止することができる。
【0017】
【発明の実施の形態】
本発明を油圧ショベルに実施した実施の形態を、図面を参照して詳述する。
図1は油圧ショベルの側面図、図2はエンジン室付近の斜視図、図3はエンジン室内に設置されたエンジンの斜視図、図4は同側面図、図5はマフラー取り付け装置の正面図である。
図1に示す油圧ショベルは、自走自在な下部走行体1と、下部走行体1上に旋回自在に設置された上部旋回体2とよりなる。
下部走行体1は、センタフレーム3aと、その両側に互に平行するよう設けられた一対のサイドフレーム3bとよりなるトラックフレーム3を有していて、各サイドフレーム3bの一端側にはアイドラ4が前後移動自在に支承されており、他端側には油圧モータよりなる走行モータ5により回転駆動されるスプロケット6が設けられている。
【0018】
アイドラ4とスプロケット6の間には無端状の履帯7が捲装されていて、この履帯7をスプロケット6で駆動することにより、下部走行体1が自走できるようになっていると共に、サイドフレーム3bの上下部には、複数の転輪8が回転自在に支承されている。
トラックフレーム3のセンタフレーム3a上に旋回自在に設置された上部旋回体2は、底部が車体フレーム10により構成されていて、この車体フレーム10に作業機11が装着されている。
【0019】
作業機11は図1に示すように、基端が車体フレーム10に枢着され、かつブームシリンダ13により起伏自在なブーム12と、ブーム12の先端に基端側が枢着され、かつアームシリンダ14により回動自在なアーム15と、アーム15の先端に枢着され、かつバケットシリンダ16により回動自在なバケット17とより構成されている。
車体フレーム10の前部には、作業機11の側方に位置して運転室18が設置され、車体フレーム10の後部には、ボンネットカバー19aにより覆われたエンジン室19が設置されていて、このエンジン室19内に動力用のエンジン20が収容されており、車体フレーム10の後端にはカウンタウエイト21が取り付けられている。
【0020】
エンジン室19内に収容されたエンジン20の前部には、冷却ファン23と、冷却ファン23の周囲を囲むように設けられたファンシュラウド24が設置されており、エンジン20の上部には、エンジン20を過給する遠心過給機25が設置されている。
遠心過給機25は、エンジン20の排気ガスにより回転されるタービン25aと、タービン25aにより駆動されるブロワ25bより構成されていて、ブロワ25bより吐出された空気によりエンジン20が過給されるようになっており、タービン25aより吐出された排気ガスは、排気管26を経てマフラー本体27へ排出されるようになっている。
【0021】
マフラー本体27は、エンジン20の出力側に設置された油圧ポンプよりなる油圧発生手段28の上方に設置された支持手段30上に載置されている。
支持手段30は、エンジン20の出力側端面に固着具36によりほぼ垂直に取り付けられた取り付け部30aと、取り付け部30aの両側をほぼ直角に折り曲げることにより形成された支持部30bよりなり、金属板を成形することにより形成されている。
取り付け部30aより折り曲げ形成された支持部30bは、図4に示すように取り付け部30aを底辺とするほぼ三角形状となっていて、マフラー本体27の外周面とほぼ同じ曲率の円弧により形成された上縁部には、上縁部を外側に折り曲げることによりマフラー受け部30cが形成されており、このマフラー受け部30cの上面がマフラー本体27の外周面に密着して、マフラー本体27の重力方向の荷重と、マフラー本体27を締結した際の荷重を支持するようになっている。
【0022】
マフラー本体27は図3に示すように、金属よりなる筒体27aと、筒体27aの両端面を閉鎖する端板27b及び筒体27a内を複数の膨張室27cに区画する複数の隔壁27dよりなり、図5に示すように筒体27aの両端側に設けられた隔壁27dが支持部材30のマフラー受け部30c上に位置するように予め支持部材30が製作されている。マフラー本体27の一端側には、遠心過給機25より吐出された排気ガスをマフラー本体27に導入する排気管26が貫通するよう接続されており、マフラー本体27を貫通した排気管26の先端は蓋体26aにより閉鎖されていると共に、マフラー本体27内の排気管26には、多数の排気孔(図示せず)が開口されている。
またマフラー本体27の他端側には、上部外周に排気筒31が上下に貫通するよう設けられていて、マフラー本体27内で消音された排気ガスは、この排気筒31の上端より大気へ排出されるようになっており、排気筒31の下端は蓋体31aにより閉鎖されている。
【0023】
一方支持手段30により支持されたマフラー本体27は、締結手段33により支持手段30に締結されている
締結手段33は、例えば一対のUボルトにより形成されていて、マフラー本体27の側方よりマフラー本体27の外周部に図3に示すように嵌合されており、各締結手段33の先端は支持手段30の取り付け部30aに穿設された取り付け孔30dに側方より嵌挿されている。
支持手段30の取り付け部30a上端側は、図4に示すようにマフラー本体27の外周面に沿って斜めに屈曲されていて、支持部30bの上縁を折り曲げることにより形成されたマフラー受け部30cとで、マフラー本体27の外周のほぼ半周に亘って当接されていて、締結手段33によりマフラー本体27に加えられる締結力を支持するようになっている。
【0024】
また締結手段33の上部側は、下部側より短くなっていて、取り付け部30aの上端部に穿設された取り付け孔30dに挿入した後、ねじ部33aにナット34が螺装されており、下部側は取り付け部30aのほぼ中間部に穿設された取り付け孔30dに挿入した後、ねじ部33aにナット33bがダブルで螺合されている。
【0025】
次に前記構成されたマフラー取り付け装置の作用を説明する。
エンジン室19に設置されたエンジン20にマフラー本体27を取り付けるに当たっては、予めエンジン20の出力側端面に支持手段30の取り付け部30aの下部を固着具36により固着する。次に支持手段30のマフラー受け部30cにマフラー本体27を載置したら、マフラー本体27の外周部に締結手段33を側方より嵌合し、締結手段33の先端を取り付け部30aに穿設された取り付け孔30dに挿入して、ねじ部33aにナット33bを螺装し、マフラー本体27を仮り止めする。
【0026】
そしてこの状態でマフラー本体27の外周面より穿設された排気管26を遠心過給機25のタービン25a側に接続したら、図4に示すように工具34を使用してナット33bを締め付けることにより、締結手段33を本締めする。
これによってマフラー本体27のほぼ半周が支持手段30の取り付け部30aとマフラー受け部30cに圧接されて、締結手段33によりマフラー本体27に加えられた締結力を支持するため、支持手段30に対してマフラー本体27を強固に固定することができると共に、マフラー本体27内に設けられた隔壁27d部分が支持手段30の支持部30bにより支持されるため、マフラー本体27の自重や、建設機械の走行中または作業中にマフラー本体27に加わる振動や慣性によりマフラー本体27が変形するのを未然に防止できるようになる。
またエンジン20にほぼ垂直に取り付けられた支持手段30の取り付け部30aの側方より締結手段33のナット33bを締め付けたり、緩めることができるため、エンジン20の周辺部に設置された排気管26やマフラーカバー35に邪魔されることなくマフラー本体27の着脱が行えるようになり、これによって作業性が一段と向上する。
【0027】
なお前記実施の形態では、支持手段30をエンジン20に直接取り付けた場合について説明したが、エンジン20の近傍に支持手段30を設置して、この支持手段30に締結手段33によりマフラー本体27を取り付けるようにしてもよいと共に、締結手段33にUボルトを使用したが、マフラー本体27を締結できるものであればUボルト以外の締結手段33、例えばバンドやワイヤ等を使用しても勿論よい。
また油圧ショベルに実施した例について説明したが、エンジン20の排気音を消音するマフラーが搭載されている建設機械全般に適用できるものである。
【0028】
【発明の効果】
本発明は以上詳述したように、エンジンから排出される排気ガス中の騒音を消音するマフラー本体内に設けられた隔壁部分を、下方と側方の少なくても2方より支持する支持手段と、マフラー本体を側方より支持する支持手段の取り付け部にマフラー本体を締結する締結手段とから構成したことから、締結手段によりマフラー本体を締め付けた際、マフラー本体内に設けられた隔壁により強度が高くなった部分を支持する支持手段により締め付け力が担持されるため、締結手段によりマフラー本体を強く締結してもマフラー本体が変形することがなく、これによってマフラー本体を支持手段に強固に固定することができる。したがって走行中や作業中に振動や慣性がマフラー本体に加わっても、マフラー本体を安定的に支持手段に支持することができる。
【0029】
また締結手段の側方で締結手段を締め付けたり、緩めたりできるため、エンジンの周辺に設置された排気管やマフラーカバー等に邪魔されることなくマフラーの取り付けや取り外しが行えるため、従来の取り付け装置に比べて作業性が一段と向上すると共に、支持手段を、取り付け部とマフラー本体を下方より支持する支持部とから構成し、かつ取り付け部をエンジンに固着すると共に、取り付け部及び支持部にマフラー本体の外周面が当接するように支持手段にマフラー本体を締結したことから、マフラー本体を締結する際の締結力を取り付け部が、そしてマフラー本体の自重や重力方向の荷重を支持部が分担して支持するため、マフラー本体をより確実に支持手段に取り付けることができると共に、金属板を折り曲げ成形することにより支持部材を製作することができるため、支持手段が安価に得られるようになる。
【0030】
さらに支持部のマフラー本体と当接する面に、マフラー本体の外周面に面接触するマフラー受け部を形成したことから、マフラー受け部がマフラー本体の外周面に面接触するため、締結力や荷重を分散して支持することができる上、マフラー受け部により支持部の剛性が上がるため、支持手段を構成する板材の肉厚を低減でき、これによって支持手段の軽量化及びコストの削減が図れるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態になる建設機械のマフラー取り付け装置を採用した油圧ショベルの側面図である。
【図2】本発明の実施の形態になる建設機械のマフラー取り付け装置を採用した油圧ショベルの上部旋回体を示す斜視図である。
【図3】本発明の実施の形態になる建設機械のマフラー取り付け装置によりエンジンに取り付けられたマフラー本体の斜視図である。
【図4】本発明の実施の形態になる建設機械のマフラー取り付け装置によりエンジンに取り付けられたマフラー本体の側面図である。
【図5】本発明の実施の形態になる建設機械のマフラー取り付け装置を示す正面図である。
【図6】従来の建設機械のマフラー取り付け装置を示す側面図である。
【図7】従来の建設機械のマフラー取り付け装置を示す正面図である。
【符号の説明】
1 下部走行体
2 上部旋回体
10 車体フレーム
11 作業機
18 運転室
19 エンジン室
20 エンジン
27 マフラー本体
27d 隔壁
30 支持手段
30a 取り付け部
30b 支持部
33 締結手段
33aねじ部
33b ナット
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a muffler mounting device that silences exhaust sound of an engine mounted on a construction machine.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, construction machines such as hydraulic excavators have a power engine mounted on a vehicle body, and exhaust gas discharged from the engine is silenced by a muffler and then released to the atmosphere.
In addition, since a muffler that silences the exhaust noise is large in a vehicle equipped with an engine with a large displacement such as a construction machine, conventionally, the muffler main body is attached to the upper part of the engine housed in the engine room via a bracket. It is often attached (for example, Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-8-28266 (FIG. 2)
[0004]
The engine cooling device described in Patent Document 1 has a structure in which a bracket is installed on the upper part of the engine housed in the engine compartment and a muffler is attached on the bracket.
On the other hand, as another muffler mounting device, for example, the one shown in FIGS. 6 and 7 is known.
[0005]
In the muffler mounting device, a bracket b is fixed to an end of an engine a mounted on the vehicle body.
The muffler body c is placed on the bracket b from above on a receiving seat d having substantially the same curvature as the outer peripheral surface of the muffler body c.
Further, for example, two U bolts e are fitted on the outer peripheral portion of the muffler main body c from above, and the tip of each U bolt e is preliminarily attached to a mounting plate f projecting horizontally from the receiving seat d. The muffler body c is firmly fixed to the bracket b by tightening a nut h that is fitted into the drilled mounting hole g and screwed to the tip.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, the conventional mufflers described in Patent Document 1 and FIGS. 6 and 7 are each provided with a partition wall k that divides the inside of a cylindrical body i whose muffler body c is made of metal into a plurality of expansion chambers j. The bracket b that fixes the muffler main body c to the engine a has a structure that supports the center side from the lower side of the partition wall k provided in the muffler main body c as shown in FIG.
For this reason, when the nut h screwed on the tip of the U bolt e is strongly tightened, the cylinder body i is deformed. Therefore, the nut h cannot be tightened too strongly, but if the nut h is weakly tightened, the vibration of the engine a This causes a problem that the muffler main body c is rattled or the nut h is loosened and the attachment of the muffler main body c is incomplete.
[0007]
Further, since the weight of the muffler main body c concentrates on the support portion of the bracket b, or excessive inertia acts on the muffler main body c while the construction machine is running or working, the cylinder i that contacts the support portion of the bracket b is provided. There is also a problem that the concave portion is locally recessed, and as a result, the fastening force of the U-bolt e is reduced, and the mounting portion of the muffler main body c is loose.
Further, when tightening or loosening the nut h screwed to the tip of the U bolt e attached downward using the tool p as shown in FIG. 6, the exhaust pipe m connected to the muffler body c, The muffler cover n and the like covering the side of the muffler main body c get in the way, and the work of tightening or loosening the nut h becomes a troublesome work, and there are problems such as poor workability.
[0008]
The present invention has been made to remedy such conventional problems, and it is an object of the present invention to provide a muffler attachment device for a construction machine in which the muffler body does not deform even if the fastening means for fixing the muffler body is strongly tightened. It is what.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a muffler mounting device for a construction machine according to the present invention is a muffler mounting device for a construction machine for mounting a muffler body that silences noise in exhaust gas discharged from an engine, and is provided in the muffler body. The partition part is composed of a support means for supporting the partition wall part from at least two sides on the lower side and the side, and a fastening means for fastening the muffler body to a mounting portion of the support means for supporting the muffler body from the side.
[0010]
With the above configuration, when the muffler main body is tightened by the fastening means, the tightening force is supported by the support means for supporting the portion where the strength is increased by the partition provided in the muffler main body. Even if fastened, the muffler body does not deform, and the muffler body can be firmly fixed to the support means, so even if vibration or inertia is applied to the muffler body during running or work, the muffler body There is no rattling or incomplete installation.
Also, since the fastening means can be tightened or loosened on the side of the fastening means, the muffler can be attached or removed without being obstructed by the exhaust pipe or muffler cover installed around the engine. Compared with, workability is further improved.
[0011]
In order to achieve the above object, a muffler mounting device for a construction machine according to the present invention comprises a supporting means comprising a mounting portion and a supporting portion that supports the muffler body from below, and the mounting portion is fixed to the engine, and the mounting portion. The muffler body is fastened to the support means so that the outer peripheral surface of the muffler body is in contact with the support portion.
[0012]
With the above configuration, the attachment part supports the fastening force when fastening the muffler body, and the support part shares and supports the weight of the muffler body and the load in the gravity direction, so the muffler body is attached to the support means more securely. In addition, since the support member can be manufactured by bending the metal plate, the support means can be obtained at low cost.
[0013]
In order to achieve the above object, the muffler mounting device for a construction machine according to the present invention is such that a muffler receiving portion that comes into surface contact with the outer peripheral surface of the muffler body is formed on the surface of the support portion that contacts the muffler body.
[0014]
With the above configuration, the muffler receiving part comes into surface contact with the outer peripheral surface of the muffler body, so that the fastening force and load can be dispersed and supported, and the rigidity of the support part is increased by the muffler receiving part, so the supporting means is configured. Accordingly, the thickness of the plate material to be reduced can be reduced, thereby reducing the weight and cost of the support member.
[0015]
In order to achieve the above object, a muffler mounting device for a construction machine according to the present invention is provided with an upper revolving body having a body frame on a self-propelled lower traveling body so that the upper revolving body can be swung freely, and a work is performed at the front center of the body frame. A muffler mounting device for a construction machine consisting of a hydraulic excavator having a machine, a driver's cab on the left side of the front, and an engine compartment containing a power engine in the rear, in the exhaust gas discharged from the engine It has a muffler body that silences noise, a support part and a mounting part that support the partition part provided in the muffler body from below and at least two sides, and the mounting part is mounted almost vertically on the engine A plurality of support means and a plurality of screw parts that are fitted to the outer peripheral surface of the muffler body from the side and that are provided with screw parts provided at the tip part in the attachment part. Those constructed from a fastening means comprising a U-bolt and screwed to the nut threads.
[0016]
With the above configuration, when the muffler main body is tightened by the fastening means, the tightening force is supported by the support means for supporting the portion where the strength is increased by the partition provided in the muffler main body. Even if fastened, the muffler body does not deform, and the muffler body can be firmly fixed to the support means, so even if vibration or inertia is applied to the muffler body during running or work, the muffler body There is no rattling or incomplete installation.
Also, since the fastening means can be tightened or loosened on the side of the fastening means, the muffler can be attached or removed without being obstructed by the exhaust pipe or muffler cover installed around the engine. Compared to the above, the workability is further improved, and the mounting portion of the support means becomes a heat insulating wall to block the heat on the muffler body side from propagating to the engine side, thereby preventing the engine from overheating. .
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment in which the present invention is implemented in a hydraulic excavator will be described in detail with reference to the drawings.
1 is a side view of a hydraulic excavator, FIG. 2 is a perspective view of the vicinity of the engine compartment, FIG. 3 is a perspective view of an engine installed in the engine compartment, FIG. 4 is a side view of the engine, and FIG. is there.
The hydraulic excavator shown in FIG. 1 is composed of a self-propelled lower traveling body 1 and an upper revolving body 2 installed on the lower traveling body 1 so as to be able to swivel.
The lower traveling body 1 includes a track frame 3 including a center frame 3a and a pair of side frames 3b provided on both sides of the center frame 3a. An idler 4 is provided at one end of each side frame 3b. Is supported so as to be movable back and forth, and a sprocket 6 is provided on the other end side, which is rotationally driven by a traveling motor 5 made of a hydraulic motor.
[0018]
An endless crawler belt 7 is provided between the idler 4 and the sprocket 6, and by driving the crawler belt 7 with the sprocket 6, the lower traveling body 1 can self-propel and the side frame A plurality of rolling wheels 8 are rotatably supported on the upper and lower portions of 3b.
The upper swing body 2 that is pivotably installed on the center frame 3 a of the track frame 3 is configured by a body frame 10 at the bottom, and a work machine 11 is mounted on the body frame 10.
[0019]
As shown in FIG. 1, the work machine 11 has a base end pivotally attached to the vehicle body frame 10, a boom 12 that can be raised and lowered by a boom cylinder 13, a base end side pivotally attached to the tip of the boom 12, and an arm cylinder 14. Is constituted by an arm 15 that can be rotated by a pivot, and a bucket 17 that is pivotally attached to the tip of the arm 15 and that can be pivoted by a bucket cylinder 16.
A cab 18 is installed at the front of the body frame 10 at the side of the work machine 11, and an engine room 19 covered with a bonnet cover 19a is installed at the rear of the body frame 10. A power engine 20 is accommodated in the engine chamber 19, and a counterweight 21 is attached to the rear end of the body frame 10.
[0020]
A cooling fan 23 and a fan shroud 24 provided so as to surround the cooling fan 23 are installed at the front of the engine 20 housed in the engine chamber 19. A centrifugal supercharger 25 that supercharges 20 is installed.
The centrifugal supercharger 25 is composed of a turbine 25a rotated by exhaust gas of the engine 20 and a blower 25b driven by the turbine 25a so that the engine 20 is supercharged by the air discharged from the blower 25b. The exhaust gas discharged from the turbine 25 a is discharged to the muffler body 27 through the exhaust pipe 26.
[0021]
The muffler body 27 is placed on a support means 30 installed above a hydraulic pressure generating means 28 comprising a hydraulic pump installed on the output side of the engine 20.
The support means 30 includes a mounting portion 30a attached to the output side end surface of the engine 20 substantially vertically by a fixing tool 36, and a support portion 30b formed by bending both sides of the mounting portion 30a substantially at right angles. It is formed by molding.
As shown in FIG. 4, the support portion 30 b formed by bending from the attachment portion 30 a has a substantially triangular shape with the attachment portion 30 a as a base, and is formed by an arc having substantially the same curvature as the outer peripheral surface of the muffler body 27. A muffler receiving portion 30c is formed on the upper edge portion by bending the upper edge portion outward, and the upper surface of the muffler receiving portion 30c is in close contact with the outer peripheral surface of the muffler main body 27, so that the direction of gravity of the muffler main body 27 is reduced. And the load when the muffler body 27 is fastened are supported.
[0022]
As shown in FIG. 3, the muffler body 27 includes a cylindrical body 27a made of metal, an end plate 27b that closes both end surfaces of the cylindrical body 27a, and a plurality of partition walls 27d that divide the cylindrical body 27a into a plurality of expansion chambers 27c. Thus, as shown in FIG. 5, the support member 30 is manufactured in advance so that the partition walls 27 d provided on both ends of the cylindrical body 27 a are positioned on the muffler receiving portion 30 c of the support member 30. An exhaust pipe 26 that introduces exhaust gas discharged from the centrifugal supercharger 25 into the muffler main body 27 is connected to one end side of the muffler main body 27 so as to penetrate therethrough, and the tip of the exhaust pipe 26 that penetrates the muffler main body 27. Is closed by a lid 26a, and a large number of exhaust holes (not shown) are opened in the exhaust pipe 26 in the muffler body 27.
An exhaust cylinder 31 is provided on the other end side of the muffler main body 27 so as to vertically penetrate the upper outer periphery. Exhaust gas silenced in the muffler main body 27 is discharged from the upper end of the exhaust cylinder 31 to the atmosphere. The lower end of the exhaust pipe 31 is closed by a lid body 31a.
[0023]
On the other hand, the muffler main body 27 supported by the support means 30 is formed by, for example, a pair of U-bolts fastened to the support means 30 by the fastening means 33, and the muffler main body from the side of the muffler main body 27. 3 is fitted to the outer peripheral portion of 27, and the end of each fastening means 33 is fitted into the attachment hole 30d formed in the attachment portion 30a of the support means 30 from the side.
The upper end side of the attachment portion 30a of the support means 30 is bent obliquely along the outer peripheral surface of the muffler main body 27 as shown in FIG. 4, and the muffler receiving portion 30c formed by bending the upper edge of the support portion 30b. Thus, it is in contact with the outer periphery of the muffler main body 27 almost half of its circumference, and the fastening force applied to the muffler main body 27 by the fastening means 33 is supported.
[0024]
The upper side of the fastening means 33 is shorter than the lower side, and after being inserted into the mounting hole 30d drilled in the upper end of the mounting portion 30a, a nut 34 is screwed into the screw portion 33a. The side is inserted into a mounting hole 30d drilled in substantially the middle of the mounting portion 30a, and then a nut 33b is double screwed to the screw portion 33a.
[0025]
Next, the operation of the muffler mounting device constructed as described above will be described.
In attaching the muffler body 27 to the engine 20 installed in the engine chamber 19, the lower portion of the attachment portion 30 a of the support means 30 is fixed to the output side end surface of the engine 20 in advance by the fixing tool 36. Next, when the muffler main body 27 is placed on the muffler receiving portion 30c of the support means 30, the fastening means 33 is fitted from the side to the outer peripheral portion of the muffler main body 27, and the tip of the fastening means 33 is drilled in the attachment portion 30a. The nut 33b is screwed into the screw portion 33a and the muffler body 27 is temporarily fixed.
[0026]
In this state, when the exhaust pipe 26 drilled from the outer peripheral surface of the muffler body 27 is connected to the turbine 25a side of the centrifugal supercharger 25, the nut 33b is tightened by using a tool 34 as shown in FIG. The fastening means 33 is finally tightened.
As a result, the substantially half circumference of the muffler main body 27 is pressed against the mounting portion 30a of the support means 30 and the muffler receiving portion 30c, and the fastening means 33 supports the fastening force applied to the muffler main body 27. The muffler main body 27 can be firmly fixed, and the partition 27d portion provided in the muffler main body 27 is supported by the support portion 30b of the support means 30. Therefore, the muffler main body 27 is under its own weight and the construction machine is running. Alternatively, it is possible to prevent the muffler main body 27 from being deformed by vibration or inertia applied to the muffler main body 27 during the operation.
Further, since the nut 33b of the fastening means 33 can be tightened or loosened from the side of the attachment portion 30a of the support means 30 attached to the engine 20 almost vertically, the exhaust pipe 26 installed around the engine 20 or The muffler body 27 can be attached and detached without being obstructed by the muffler cover 35, which further improves the workability.
[0027]
In the above embodiment, the support means 30 is directly attached to the engine 20. However, the support means 30 is installed in the vicinity of the engine 20, and the muffler body 27 is attached to the support means 30 by the fastening means 33. In addition, U bolts are used for the fastening means 33. However, as long as the muffler body 27 can be fastened, it is of course possible to use fastening means 33 other than the U bolts, such as a band or a wire.
Moreover, although the example implemented to the hydraulic excavator was demonstrated, it is applicable to the construction machine with which the muffler which muffles the exhaust sound of the engine 20 is mounted.
[0028]
【The invention's effect】
As described in detail above, the present invention provides a supporting means for supporting a partition wall portion provided in a muffler body that silences noise in exhaust gas exhausted from an engine from at least two sides on the lower side and the side. The fastening means for fastening the muffler body to the mounting portion of the support means for supporting the muffler body from the side, so that when the muffler body is tightened by the fastening means, the strength is increased by the partition provided in the muffler body. Since the tightening force is supported by the support means for supporting the raised portion, the muffler body will not be deformed even if the muffler body is strongly fastened by the fastening means, thereby firmly fixing the muffler body to the support means. be able to. Therefore, even if vibration or inertia is applied to the muffler body during traveling or work, the muffler body can be stably supported by the support means.
[0029]
Also, since the fastening means can be tightened or loosened on the side of the fastening means, the muffler can be attached or removed without being obstructed by the exhaust pipe or muffler cover installed around the engine. Compared to the above, the workability is further improved, and the support means is composed of an attachment portion and a support portion that supports the muffler body from below, and the attachment portion is fixed to the engine, and the muffler body is attached to the attachment portion and the support portion. Since the muffler body is fastened to the support means so that the outer peripheral surface of the muffler comes into contact, the mounting part shares the fastening force when fastening the muffler body, and the support part shares the weight of the muffler body and the load in the gravity direction. By supporting the muffler body to the support means more securely and by bending the metal plate It is possible to fabricate the support member, the support means will be obtained at low cost.
[0030]
Furthermore, since the muffler receiving part that contacts the outer peripheral surface of the muffler body is formed on the surface of the support part that contacts the muffler main body, the muffler receiving part makes surface contact with the outer peripheral surface of the muffler main body. In addition to being able to support in a distributed manner, the rigidity of the support part is increased by the muffler receiving part, so that the thickness of the plate material constituting the support means can be reduced, thereby reducing the weight of the support means and reducing the cost. Become.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a hydraulic excavator that employs a muffler mounting device for a construction machine according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing an upper swing body of a hydraulic excavator adopting a muffler mounting device for a construction machine according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view of a muffler body attached to an engine by a muffler attachment device for a construction machine according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a side view of a muffler body attached to an engine by a muffler attachment device for a construction machine according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a front view showing a muffler attachment device for a construction machine according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a side view showing a muffler mounting device for a conventional construction machine.
FIG. 7 is a front view showing a muffler mounting device for a conventional construction machine.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Lower traveling body 2 Upper revolving body 10 Car body frame 11 Working machine 18 Operator room 19 Engine room 20 Engine 27 Muffler main body 27d Partition 30 Support means 30a Mounting part 30b Support part 33 Fastening means 33a Screw part 33b Nut

Claims (4)

エンジンから排出される排気ガス中の騒音を消音するマフラー本体を取り付ける建設機械のマフラー取り付け装置であって、前記マフラー本体内に設けられた隔壁部分を下方と側方の少なくても2方より支持する支持手段と、前記マフラー本体を側方より支持する前記支持手段の取り付け部に前記マフラー本体を締結する締結手段とを具備したことを特徴とする建設機械のマフラー取り付け装置。  A muffler mounting device for a construction machine that mounts a muffler body that silences noise in exhaust gas discharged from the engine, and supports a partition wall portion provided in the muffler body from at least two sides below and on the side A muffler attachment device for a construction machine, comprising: a supporting means for fastening; and a fastening means for fastening the muffler body to an attachment portion of the support means for supporting the muffler body from a side. 前記支持手段を、前記取り付け部と前記マフラー本体を下方より支持する支持部とから構成し、かつ前記取り付け部を前記エンジンに固着すると共に、前記取り付け部及び前記支持部に前記マフラー本体の外周面が当接するように前記支持手段に前記マフラー本体を締結してなる請求項1に記載の建設機械のマフラー取り付け装置。  The support means includes the attachment portion and a support portion that supports the muffler body from below, and the attachment portion is fixed to the engine, and the outer peripheral surface of the muffler body is attached to the attachment portion and the support portion. The muffler attachment device for a construction machine according to claim 1, wherein the muffler main body is fastened to the support means so as to come into contact. 前記支持部の前記マフラー本体と当接する面に、前記マフラー本体の外周面に面接触するマフラー受け部を形成してなる請求項2に記載の建設機械のマフラー取り付け装置。The muffler attachment device for a construction machine according to claim 2 , wherein a muffler receiving portion that is in surface contact with the outer peripheral surface of the muffler main body is formed on a surface of the support portion that contacts the muffler main body. 自走自在な下部走行体上に、車体フレームを有する上部旋回体を旋回自在に設け、かつ前記車体フレームの前部中央部に作業機を、また前部左側に運転室を、そして後部に動力用のエンジンを収容したエンジン室を設置した油圧ショベルよりなる建設機械のマフラー取り付け装置であって、エンジンから排出される排気ガス中の騒音を消音するマフラー本体と、前記マフラー本体内に設けられた隔壁部分を下方と側方の少なくても2方より支持する支持部及び取り付け部を有し、かつ前記取り付け部が前記エンジンにほぼ垂直に取り付けられた支持手段と、前記マフラー本体の外周面に側方より嵌合され、かつ先端部に設けられたねじ部が前記取り付け部に穿設された取り付け孔に挿入された複数のUボルト及び前記ねじ部に螺装されたナットからなる締結手段とを具備したことを特徴とする建設機械のマフラー取り付け装置。  On the self-propelled lower traveling body, an upper turning body having a vehicle body frame is provided so as to be rotatable, and a work machine is provided at the front center of the vehicle body frame, a cab is provided on the left side of the front, and power is provided at the rear. A muffler mounting device for a construction machine comprising a hydraulic excavator in which an engine room containing an engine is installed, and a muffler body that silences noise in exhaust gas discharged from the engine, and provided in the muffler body A supporting means for supporting the partition wall part from at least two sides on the lower side and at the side, and a supporting means attached to the engine substantially vertically; and an outer peripheral surface of the muffler main body. A plurality of U-bolts that are fitted from the side and that are provided at the distal end portion are inserted into attachment holes drilled in the attachment portion, and nuts that are screwed into the screw portions. It was equipped with a fastening means comprising a muffler mounting device for a construction machine characterized.
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