JP3923273B2

JP3923273B2 - Electrical junction box

Info

Publication number: JP3923273B2
Application number: JP2001103826A
Authority: JP
Inventors: 康仁鈴木; 佳彦中浜
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2001-04-02
Filing date: 2001-04-02
Publication date: 2007-05-30
Anticipated expiration: 2021-04-02
Also published as: JP2002305827A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、エンジンの燃料噴射，ＡＢＳ等をコンピュータによって制御する電子コントロールユニット（ＥＣＵ）等の非発熱部品とリレー，ヒュージブルリンク等の発熱部品をそれぞれ収容するようにした電気接続箱に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の電気接続箱として、図４〜図６に示す特開平１０−２３６３６号公報に開示されたものがある。この電気接続箱１は、図４に示すように、自動車のエンジンルーム９内に取り付けられている。
【０００３】
図５，図６に示すように、電気接続箱１は、合成樹脂製で箱形の接続箱本体２と、この接続箱本体２の開口部２ａを閉塞する下面側が開口した合成樹脂製の蓋体３と、接続箱本体２の周壁２ｂの内部に一体形成された箱形の隔壁２ｃ内に収容される電子コントロールユニット４と、接続箱本体２の周壁２ｂと隔壁２ｃとの間に収容されるリレーボックス５及びヒュージブルリンクボックス６とを備えている。尚、接続箱本体２の周壁２ｂと隔壁２ｃに対応して蓋体３も周壁３ｂと隔壁３ｃの二重構造になっている。
【０００４】
上記リレーボックス５及びヒュージブルリンクボックス６は図示しないリレーやヒュージブルリンクの発熱部品を内蔵した発熱性の電子部品であり、その熱は接続箱本体２の周壁２ｂに連通した吸気管７より導入されて排気管８に排出される車外の空気Ａを介して外部へ放出されるようになっている。これにより、熱に弱い非発熱性の電子部品である電子コントロールユニット４が熱の影響を受けることがなく、電子コントロールユニット４の信頼性が保証される。
【０００５】
尚、この電気接続箱１に関する類似技術は、特開平８−２７５３３５号公報等に開示されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来の電気接続箱１では、接続箱本体２の周壁２ｂ内に電子コントロールユニット４を収容する隔壁２ｃを一体形成した二重構造になっているため、電子コントロールユニット４を外部の空気Ａで効率的に冷却するために接続箱本体２の周壁２ｂに吸引管７と排気管８を接続しなければならず、全体の構造が複雑になった。
【０００７】
また、図６に示すように、電子コントロールユニット４側への水の浸入を防ぐために隔壁２ｃ内に仕切壁２ｄを形成しなければならないため、隔壁２ｃ内に無駄なスペースが発生し、その分接続箱本体２の構造が複雑になると共に大型になった。
【０００８】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、発熱部品収容室内で発生する熱を空気通路の空気層を介して確実に遮断することができ、非発熱部品収容室内の温度上昇を確実に防止することができる電気接続箱を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、接続箱本体に発熱性の電子部品を収容する発熱部品収容室と非発熱性の電子部品を収容する非発熱部品収容室とを周壁で仕切るようにそれぞれ形成した電気接続箱において、前記発熱部品収容室を形成する第１の周壁の外側に、前記非発熱部品収容室を形成する第２の周壁を該第１の周壁に対して所定の隙間をあけて並列に形成し、これら二重に並んだ第１及び第２の周壁と該第１及び第２の周壁を所定の隙間をあけて連結する連結壁との間に形成される空間を空気通路とし、この空気通路の両端側を外部にそれぞれ連通させ、かつ前記連結壁の両端側の部分にその内側の部分よりも外部に向かって低くなる傾斜部をそれぞれ形成したことを特徴とする。
【００１０】
この電気接続箱では、発熱部品収容室の内部で発生する熱が空気通路の空気層を介して確実に遮断され、非発熱部品収容室の内部の温度上昇が確実に防止される。また、第１の周壁の外側に第２の周壁を形成するだけで済むので、全体の構造が簡素化されると共に、省スペース及び小型化が図られる。特に、連結壁の両端側の部分に形成された外部に向かって低くなる傾斜部により外側から空気通路側に水が入りにくくなり、連結壁の内側に水が溜まることがない。
【００１３】
請求項２の発明は、請求項１記載の電気接続箱であって、前記連結壁の内側の部分に複数の通気孔をそれぞれ形成したことを特徴とする。
【００１４】
この電気接続箱では、連結壁の内側の部分に形成された複数の通気孔により発熱部品収容室の内部で発生する熱の放熱効率が向上する。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１は本発明の一実施形態の電気接続箱を示す平面図、図２は図１中Ｎ−Ｎ線に沿う断面図、図３は同電気接続箱の要部の部分斜視図である。尚、図４に示す自動車のエンジンルーム９は援用する。
【００１７】
図１及び図２に示すように、電気接続箱１０は、合成樹脂製で箱形の接続箱本体１１と、この接続箱本体１１の上面側の開口部１１ａを閉塞する下面側が開口した合成樹脂製で略箱形の上蓋２１と、接続箱本体１１の底壁１２側を閉塞する上面側が開口した合成樹脂製で略箱形の下蓋２２とで大略構成されていて、自動車のエンジンルーム９内の所定位置に略水平に取り付けられている。
【００１８】
図１〜図３に示すように、接続箱本体１１の底壁１２の周りには発熱部品収容室１３を形成する第１の周壁１４を該底壁１２に対して垂直に起立するように一体突出形成してある。図１及び図２に示すように、第１の周壁１４の長手方向の一側部の中央は内側にコ字状に凹むように形成されている。この第１の周壁１４の凹状の壁部１４ａの外側には、非発熱部品収容室１５を形成する第２の周壁１６を四角筒状に一体突出形成してある。
【００１９】
この第２の周壁１６の外側壁部１６ａは第１の周壁１４の長手方向の一側部と面一になるように連なっている。また、第２の周壁１６の第１の周壁１４の凹状の壁部１４ａに対向する内側壁部１６ｂは該凹状の壁部１４ａに対して所定の隙間Ｌをあけて平行（並列）に形成してある。これら二重に並んだ第１の周壁１４の凹状の壁部１４ａの中途部と第２の周壁１６の内側壁部１６ｂの中途部は連結壁１７により所定の隙間Ｌをあけるように連結されている。そして、これら第１の周壁１４の凹状の壁部１４ａと第２の周壁１６の内側壁部１６ｂと連結壁１７との間に形成される空間が空気通路（通気路）１８となっている。
【００２０】
図１及び図３に示すように、空気通路１８の両端１８ａ，１８ａ側は各周壁１４，１６の境界部分で開口して外部にそれぞれ連通している。また、空気通路１８の底面（底壁）となる上記連結壁１７の両端（１７ｃ，１７ｃ）側の部分はその内側の部分１７ａよりも低くなるようにそれぞれ形成してある。即ち、連結壁１７の両端側の部分には外部に向かって低くなる傾斜部１７ｂと水平部１７ｃをそれぞれ形成してある。また、連結壁１７の内側の部分１７ａの中央には仕切壁部１７ｄを形成してあると共に、該仕切壁部１７ｄの両側の連結壁１７の内側の部分１７ａには複数の矩形の通気孔１７ｅをそれぞれ形成してある。尚、連結壁１７の傾斜部１７ｂと水平部１７ｃの各形状に沿うように第１の周壁１４の凹状の壁部１４ａの上端及び第２の周壁１６の内側壁部１６ｂの上端の該傾斜部１７ｂと水平部１７ｃに対向する部分はそれそれ傾斜等している。
【００２１】
そして、図２に示すように、接続箱本体１１の発熱部品収容室１３内の底壁１２にはリレー（発熱性の電子部品）１９を装着する複数のリレー装着部１３ａをそれぞれ形成してある。また、接続箱本体１１の非発熱部品収容室１５内にはエンジンの燃料噴射やＡＢＳ等をコンピュータによって制御する非発熱性の電子部品としての電子コントロールユニット（ＥＣＵ）２０を収容して装着するようになっている。
【００２２】
尚、図２に示すように、上蓋２１の第１の周壁１４の凹状の壁部１４ａと第２の周壁１６の内側壁部１６ｂに対向する位置には隔壁２１ｂ，２１ｃをそれぞれ一体突出形成してある。また、上蓋２１の周壁２１ａの下端側は接続箱本体１１の各周壁１４，１６の上側に一体突出形成された凸部１１ｂまで嵌合されるようになっている。この嵌合状態で、接続箱本体１１に一体突出形成された係合部１１ｃ，１１ｄに上蓋２１の図示しない係止部が係止されるようになっていると共に、上蓋２１の周壁２１ａの下端より空気通路１８の両端１８ａ，１８ａが上蓋２１の周壁２１ａより露出して放熱用の開口になっている。また、下蓋２２は接続箱本体１１の下側に嵌合されるようになっている。この嵌合状態で、接続箱本体１１に一体突出形成された複数の係合枠（係止部）１１ｅに下蓋２２の周壁２２ａに形成された係止爪（係止部）２２ｅが係止されるようになっている。
【００２３】
以上実施形態の電気接続箱１０によれば、接続箱本体１１の発熱部品収容室１３を形成する第１の周壁１４の凹状の壁部１４ａの外側に、所定の隙間Ｌをあけて第２の周壁１６を形成して該第２の周壁１６内を非発熱部品収容室１５とし、これら第１の周壁１４の凹状の壁部１４ａ及び第２の周壁１６の内側壁部１６ｂと該各壁部１４ａ，１６ｂを連結する連結壁１７との間に形成される空間を空気通路１８とし、この空気通路１８の両端１８ａ，１８ａ側を外部にそれぞれ連通させたことにより、発熱部品収容室１３の内部に装着されたリレー１９より発生する熱を空気通路１８を介して外部に確実に放熱することができる。即ち、リレー１９から発生する熱を空気通路１８内の空気層により確実に遮断することができ、非発熱部品収容室１５の内部の温度上昇を確実に防止することができる。これにより、非発熱部品収容室１５内に収容された電子コントロールユニット２０が熱の影響を受けることがなく、電子コントロールユニット２０の信頼性を保証することができる。
【００２４】
また、第１の周壁１４の凹状の壁部１４ａの外側に所定の隙間Ｌをあけて第２の周壁１６を形成するだけで済むので、全体の構造を簡素化することができる。さらに、第２の周壁１６は第１の周壁１４の凹状の壁部１４ａ内に収容されて第１の周壁１４の外周側から外に突出することがないため、電気接続箱１０の小型化及び電気接続箱１０をエンジンルーム９内に設置する際の省スペース化を図ることができる。
【００２５】
また、図３に示すように、空気通路１８の底壁（底面）となる連結壁１７の両端１７ｃ，１７ｃ側の部分をその内側の部分１７ａよりも低くなるようにそれぞれ形成したので、連結壁１７の内側に水が溜まるのを確実に防止することができる。即ち、連結壁１７の両端１７ｃ，１７ｃ側の部分に外部に向かって低くなる傾斜部１７ｂをそれぞれ形成すると共に、該連結壁１７の内側の部分１７ａに複数の通気孔１７ｅをそれぞれ形成したので、外側から空気通路１８に水が入るのを傾斜部１７ｂにより確実に防止することができると共に、複数の通気孔１７ｅにより発熱部品収容室１３の内部で発生する熱の放熱効率をより一段と向上させることができる。
【００２６】
さらに、接続箱本体１１の発熱部品収容室１３を形成する第１の周壁１４の凹状の壁部１４ａの外側に、所定の隙間Ｌをあけて第２の周壁１６を形成して該第２の周壁１６の内部を非発熱部品収容室１５として電子コントロールユニット２０を収容するようにしたので、非発熱部品収容室１５の下方に電線（ワイヤハーネス）を配索等することにより熱の影響を受けない電線の配索及び電線の省線化（電線回路の短縮）が可能となる。
【００２７】
尚、前記実施形態によれば、空気通路を平面コ字状に形成したが、接続箱本体を二分するように直線状等にしても良い。また、非発熱性の電子部品は電子コントロールユニット（ＥＣＵ）に限られず、他の電子ユニットでも良いことは勿論である。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、発熱部品収容室を形成する第１の周壁の外側に所定の隙間をあけて第２の周壁を形成して非発熱部品収容室とし、これら第１及び第２の周壁と該各周壁を連結する連結壁との間に形成される空間を空気通路とし、この空気通路の両端側を外部にそれぞれ連通させたので、発熱部品収容室の内部で発生する熱を空気通路の空気層を介して確実に遮断することができ、非発熱部品収容室の内部の温度上昇を確実に防ぐことができる。また、第１の周壁の外側に所定の隙間をあけて第２の周壁を形成するだけで済むので、全体の構造を簡素化することができると共に、省スペース及び小型化を図ることができる。特に、空気通路の底面となる連結壁の両端側の部分にその内側の部分よりも外部に向かって低くなる傾斜部をそれぞれ形成したので、外側から空気通路に水が入るのを傾斜部により確実に防止することができ、連結壁の内側に水が溜まるのを防止することができる。
【００３０】
請求項２の発明によれば、連結壁の内側の部分に複数の通気孔をそれぞれ形成したので、複数の通気孔により発熱部品収容室の内部で発生する熱の放熱効率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の電気接続箱を示す平面図である。
【図２】図１中Ｎ−Ｎ線に沿う断面図である。
【図３】上記電気接続箱の要部の部分斜視図である。
【図４】従来例の電気接続箱の取り付け状態を示す模式図である。
【図５】上記従来例の電気接続箱の分解斜視図である。
【図６】図５中Ｍ−Ｍ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
１０電気接続箱
１１接続箱本体
１３発熱部品収容室
１４第１の周壁
１５非発熱部品収容室
１６第２の周壁
１７連結壁
１７ａ内側の部分
１７ｂ傾斜部
１７ｃ水平部（両端）
１７ｅ通気孔
１８空気通路（通気路）
１８ａ両端
１９リレー（発熱性の電子部品）
２０電子コントロールユニット（非発熱性の電子部品）
Ｌ所定の隙間[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an electrical junction box that accommodates non-heat generating parts such as an electronic control unit (ECU) that controls engine fuel injection, ABS, and the like, and heat generating parts such as relays and fusible links, respectively. .
[0002]
[Prior art]
As this type of electrical junction box, there is one disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-23636 shown in FIGS. As shown in FIG. 4, the electrical junction box 1 is mounted in an engine room 9 of the automobile.
[0003]
As shown in FIG. 5 and FIG. 6, the electrical junction box 1 is made of a synthetic resin box-shaped junction box main body 2 and a synthetic resin lid having an open lower surface that closes the opening 2 a of the junction box main body 2. It is accommodated between the body 3, the electronic control unit 4 accommodated in the box-shaped partition wall 2 c integrally formed inside the peripheral wall 2 b of the connection box body 2, and the peripheral wall 2 b and the partition wall 2 c of the connection box body 2. Relay box 5 and fusible link box 6. The lid 3 has a double structure of the peripheral wall 3b and the partition wall 3c corresponding to the peripheral wall 2b and the partition wall 2c of the junction box body 2.
[0004]
The relay box 5 and the fusible link box 6 are heat-generating electronic parts that incorporate relay and fusible link heat generating parts (not shown), and the heat is introduced from the intake pipe 7 communicating with the peripheral wall 2b of the junction box body 2. The air is discharged to the outside through the air A outside the vehicle that is discharged to the exhaust pipe 8. Thereby, the electronic control unit 4 which is a non-heat-generating electronic component weak to heat is not affected by heat, and the reliability of the electronic control unit 4 is guaranteed.
[0005]
A similar technique relating to the electrical junction box 1 is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 8-275335.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the conventional electric junction box 1 has a double structure in which the partition wall 2c for accommodating the electronic control unit 4 is integrally formed in the peripheral wall 2b of the junction box body 2, the electronic control unit 4 is connected to the outside air. In order to efficiently cool with A, the suction pipe 7 and the exhaust pipe 8 must be connected to the peripheral wall 2b of the junction box body 2, and the overall structure becomes complicated.
[0007]
In addition, as shown in FIG. 6, since the partition wall 2d must be formed in the partition wall 2c in order to prevent water from entering the electronic control unit 4, the useless space is generated in the partition wall 2c. The structure of the junction box body 2 has become complicated and large.
[0008]
Accordingly, the present invention has been made to solve the above-described problems, and can reliably block the heat generated in the heat generating component accommodation chamber through the air layer of the air passage, An object of the present invention is to provide an electrical junction box that can reliably prevent an increase in temperature.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
According to the first aspect of the present invention, there is provided an electrical connection in which a heat generating component storage chamber for storing a heat generating electronic component and a non heat generating component storage chamber for storing a non-heat generating electronic component are respectively separated by a peripheral wall in the junction box body. In the box, a second peripheral wall forming the non-heat generating component storage chamber is formed in parallel with a predetermined gap with respect to the first peripheral wall outside the first peripheral wall forming the heat generating component storage chamber. A space formed between the first and second peripheral walls arranged in a double line and a connecting wall that connects the first and second peripheral walls with a predetermined gap is defined as an air passage. Both end sides of the passage are communicated with the outside, and inclined portions that are lower toward the outside than the inner portions are formed in the both end sides of the connecting wall .
[0010]
In this electrical junction box, the heat generated inside the heat generating component housing chamber is reliably cut off via the air layer of the air passage, and the temperature rise inside the non-heat generating component housing chamber is reliably prevented. Moreover, since it is only necessary to form the second peripheral wall outside the first peripheral wall, the entire structure is simplified, and space saving and miniaturization are achieved. In particular, it is difficult for water to enter the air passage side from the outside due to the inclined portions formed at the both ends of the connecting wall and becoming lower toward the outside, so that water does not accumulate inside the connecting wall.
[0013]
A second aspect of the present invention, an electrical connection box according to claim 1, characterized in that a plurality of vent holes on the inner side portion of the connecting wall were formed.
[0014]
In the electrical connection box, the heat dissipation efficiency of the heat can be improved generated inside the plurality of vent holes by the heat generating component housing chamber formed inside the portion of the communication Yuikabe.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0016]
1 is a plan view showing an electrical junction box according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line NN in FIG. 1, and FIG. 3 is a partial perspective view of a main part of the electrical junction box. In addition, the engine room 9 of the motor vehicle shown in FIG. 4 is used.
[0017]
As shown in FIGS. 1 and 2, the electrical junction box 10 is made of a synthetic resin, a box-shaped junction box main body 11, and a synthetic resin having a lower surface side that closes an opening 11 a on the upper surface side of the junction box main body 11. A substantially box-shaped upper lid 21 and a synthetic resin-made substantially box-shaped lower lid 22 which is open on the upper surface side closing the bottom wall 12 side of the connection box main body 11, and is composed roughly of an engine room 9 of an automobile. It is attached substantially horizontally at a predetermined position.
[0018]
As shown in FIGS. 1 to 3, a first peripheral wall 14 forming a heat generating component housing chamber 13 is integrally formed around the bottom wall 12 of the junction box body 11 so as to stand vertically with respect to the bottom wall 12. Protrusions are formed. As shown in FIG.1 and FIG.2, the center of the one side part of the longitudinal direction of the 1st surrounding wall 14 is formed so that it may dent inside U shape. On the outer side of the concave wall portion 14a of the first peripheral wall 14, a second peripheral wall 16 that forms the non-heat generating component housing chamber 15 is integrally formed in a rectangular tube shape.
[0019]
The outer wall 16a of the second peripheral wall 16 is continuous with one side of the first peripheral wall 14 in the longitudinal direction. Further, the inner wall 16b of the second peripheral wall 16 facing the concave wall 14a of the first peripheral wall 14 is formed in parallel (parallel) with a predetermined gap L with respect to the concave wall 14a. It is. The middle portion of the concave wall portion 14a of the first peripheral wall 14 and the middle portion of the inner wall portion 16b of the second peripheral wall 16 are connected by the connecting wall 17 so as to form a predetermined gap L. Yes. A space formed between the concave wall portion 14 a of the first peripheral wall 14, the inner wall portion 16 b of the second peripheral wall 16, and the connecting wall 17 is an air passage (ventilation passage) 18.
[0020]
As shown in FIGS. 1 and 3, both ends 18 a and 18 a of the air passage 18 are opened at the boundary portions of the peripheral walls 14 and 16 and communicate with the outside. Further, the portions on both ends (17c, 17c) side of the connecting wall 17 serving as the bottom surface (bottom wall) of the air passage 18 are formed so as to be lower than the inner portion 17a. That is, an inclined portion 17b and a horizontal portion 17c that are lowered toward the outside are formed on both ends of the connecting wall 17, respectively. A partition wall portion 17d is formed at the center of the inner portion 17a of the connecting wall 17, and a plurality of rectangular ventilation holes 17e are formed in the inner portions 17a of the connecting wall 17 on both sides of the partition wall portion 17d. Are formed respectively. The inclined portions of the upper end of the concave wall portion 14a of the first peripheral wall 14 and the upper end of the inner wall portion 16b of the second peripheral wall 16 so as to follow the shapes of the inclined portion 17b and the horizontal portion 17c of the connecting wall 17. The portions facing 17b and the horizontal portion 17c are each inclined.
[0021]
As shown in FIG. 2, a plurality of relay mounting portions 13a for mounting relays (heat generating electronic components) 19 are formed on the bottom wall 12 in the heat generating component housing chamber 13 of the junction box body 11, respectively. . Further, an electronic control unit (ECU) 20 as a non-heat-generating electronic component that controls engine fuel injection, ABS, and the like by a computer is housed and mounted in the non-heat-generating component storage chamber 15 of the junction box body 11. It has become.
[0022]
In addition, as shown in FIG. 2, partition walls 21b and 21c are integrally formed at positions facing the concave wall portion 14a of the first peripheral wall 14 of the upper lid 21 and the inner wall portion 16b of the second peripheral wall 16, respectively. It is. Further, the lower end side of the peripheral wall 21 a of the upper lid 21 is fitted to the convex portion 11 b formed integrally protruding above the peripheral walls 14 and 16 of the junction box body 11. In this fitted state, a locking portion (not shown) of the upper lid 21 is locked to the engaging portions 11c and 11d formed integrally with the connection box body 11, and the lower end of the peripheral wall 21a of the upper lid 21 is locked. Further, both ends 18a, 18a of the air passage 18 are exposed from the peripheral wall 21a of the upper lid 21 and are openings for heat dissipation. The lower lid 22 is fitted to the lower side of the junction box main body 11. In this fitted state, locking claws (locking portions) 22e formed on the peripheral wall 22a of the lower lid 22 are locked to a plurality of engagement frames (locking portions) 11e formed integrally protruding on the connection box body 11. It has come to be.
[0023]
According to the electrical junction box 10 of the above embodiment, the second gap is formed outside the concave wall portion 14a of the first peripheral wall 14 forming the heat generating component housing chamber 13 of the junction box body 11 with a predetermined gap L therebetween. A peripheral wall 16 is formed, and the inside of the second peripheral wall 16 serves as a non-heat-generating component housing chamber 15. The concave wall portion 14 a of the first peripheral wall 14, the inner wall portion 16 b of the second peripheral wall 16, and the respective wall portions. The space formed between the connecting wall 17 connecting 14a and 16b is defined as an air passage 18, and both ends 18a and 18a of the air passage 18 are communicated to the outside, respectively. The heat generated from the relay 19 attached to can be reliably radiated to the outside through the air passage 18. That is, the heat generated from the relay 19 can be reliably blocked by the air layer in the air passage 18, and the temperature rise in the non-heat generating component housing chamber 15 can be reliably prevented. Thereby, the electronic control unit 20 accommodated in the non-heat-generating component storage chamber 15 is not affected by heat, and the reliability of the electronic control unit 20 can be guaranteed.
[0024]
Moreover, since it is only necessary to form the second peripheral wall 16 with a predetermined gap L outside the concave wall portion 14a of the first peripheral wall 14, the entire structure can be simplified. Further, since the second peripheral wall 16 is accommodated in the concave wall portion 14a of the first peripheral wall 14 and does not protrude outward from the outer peripheral side of the first peripheral wall 14, the electrical connection box 10 can be reduced in size and Space saving can be achieved when the electrical junction box 10 is installed in the engine room 9.
[0025]
Further, as shown in FIG. 3, since both end portions 17c and 17c side portions of the connecting wall 17 serving as the bottom wall (bottom surface) of the air passage 18 are formed to be lower than the inner portion 17a, the connecting wall It is possible to reliably prevent water from being accumulated inside 17. That is, since the inclined portions 17b which are lowered toward the outside are formed on the both ends 17c and 17c side portions of the connecting wall 17, and the plurality of vent holes 17e are formed in the inner portion 17a of the connecting wall 17, Water can be reliably prevented from entering the air passage 18 from the outside by the inclined portion 17b, and the heat dissipation efficiency of the heat generated inside the heat generating component housing chamber 13 can be further improved by the plurality of vent holes 17e. Can do.
[0026]
Further, the second peripheral wall 16 is formed outside the concave wall portion 14a of the first peripheral wall 14 forming the heat generating component housing chamber 13 of the junction box body 11 with a predetermined gap L therebetween. Since the electronic control unit 20 is accommodated inside the peripheral wall 16 as the non-heat-generating component storage chamber 15, an electric wire (wire harness) is routed below the non-heat-generating component storage chamber 15 to be affected by heat. This makes it possible to route no wires and save wires (shortening the wire circuit).
[0027]
In addition, according to the said embodiment, although the air passage was formed in planar U shape, you may make it linear form etc. so that a junction box main body may be divided into two. Of course, the non-heat-generating electronic component is not limited to the electronic control unit (ECU), and may be another electronic unit.
[0028]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, the second peripheral wall is formed with a predetermined gap outside the first peripheral wall forming the heat generating component storage chamber to form a non-heat generating component storage chamber. Since the space formed between the first and second peripheral walls and the connecting wall that connects the peripheral walls is an air passage, and both ends of the air passage are communicated to the outside, The heat generated inside can be surely blocked through the air layer of the air passage, and the temperature rise inside the non-heat generating component housing chamber can be surely prevented. Further, since it is only necessary to form the second peripheral wall with a predetermined gap outside the first peripheral wall, the entire structure can be simplified, and space saving and miniaturization can be achieved. In particular, the inclined portions that are lower toward the outside than the inner portions are formed on both ends of the connecting wall, which is the bottom surface of the air passage, so that it is ensured that water enters the air passage from the outside. It is possible to prevent water from accumulating inside the connecting wall.
[0030]
According to the invention of claim 2, a plurality of vent holes than were formed on the inner side of the portion of the connecting wall, to improve the heat radiation efficiency of heat generated in the heat generating component housing chamber by multiple vents be able to.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view showing an electrical junction box according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line NN in FIG.
FIG. 3 is a partial perspective view of a main part of the electrical junction box.
FIG. 4 is a schematic diagram showing a mounting state of a conventional electric junction box.
FIG. 5 is an exploded perspective view of the conventional electrical junction box.
6 is a cross-sectional view taken along line MM in FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Electrical junction box 11 Junction box main body 13 Heat generating component accommodating chamber 14 1st surrounding wall 15 Non-heating component accommodating chamber 16 2nd surrounding wall 17 Connection wall 17a Inner part 17b Inclined part 17c Horizontal part (both ends)
17e Ventilation hole 18 Air passage (air passage)
18a Both ends 19 relay (heat generating electronic parts)
20 Electronic control unit (non-heat-generating electronic parts)
L Predetermined gap

Claims

In the electrical junction box formed so as to partition the heat generating component storage chamber for storing the heat generating electronic components and the non heat generating component storage chamber for storing the non-heat generating electronic components in the connection box main body, respectively,
The second peripheral wall forming the non-heat generating component storage chamber is formed outside the first peripheral wall forming the heat generating component storage chamber in parallel with a predetermined gap with respect to the first peripheral wall. A space formed between the first and second peripheral walls that are doubled and a connecting wall that connects the first and second peripheral walls with a predetermined gap is defined as an air passage, and both ends of the air passage An electrical connection box characterized in that the sides are communicated with the outside, and inclined portions that are lower toward the outside than the inside portions are formed at the both ends of the connecting wall .

The electrical junction box according to claim 1 ,
Electrical connection box, characterized in that to form each a plurality of vent holes on the inner side portion of the connecting wall.