JP3989708B2 - トリム部材の取付構造 - Google Patents
トリム部材の取付構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP3989708B2 JP3989708B2 JP2001321951A JP2001321951A JP3989708B2 JP 3989708 B2 JP3989708 B2 JP 3989708B2 JP 2001321951 A JP2001321951 A JP 2001321951A JP 2001321951 A JP2001321951 A JP 2001321951A JP 3989708 B2 JP3989708 B2 JP 3989708B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trim
- panel
- bracket
- mounting structure
- trim member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の内装材であるトリム部材の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のトリム部材の取付構造としては、例えば、実開平１−１７３０４３号公報や実開平４−１３５８５０号公報に示されるようなものや、これらに類似した図４乃至図６に示すようなものが知られている。
【０００３】
この図４乃至図６は、自動車の内装部品であるトリム部材の取付構造を示しており、符号１はトリム部材を示しており、該トリム部材１はインナパネル４Ａとアウタパネル４Ｂとから成る「車体パネル」としてのリアサイドパネル４の開口部５のアウタパネル４Ｂに接着剤２３等により取り付けられたウインドパネル６の下端部に沿って前記リアサイドパネル４のインナパネル４Ａに取り付けられている。符号２はロアトリム，同３はアッパトリム、同７はリアウインドパネル８を備えたバックドア、同９はリアホイールハウス，同１０はリアフロアをそれぞれ示している。
【０００４】
前記ウインドパネル６の室内側の下端部には、前記リアサイドパネル４の開口部５への取付部を外側から隠すための黒色プリント１４が施されており、前記トリム部材１の上端部は、この黒色プリント１４が施された部位を室内側から覆うように近接して配置されている。
【０００５】
前記トリム部材１は、リアサイドパネル４に図外のクリップ等の固定手段によって係着固定され且つ車室側部に面するトリム本体１１と、該トリム本体１１の上端部に接続され且つ前記ウインドパネル６の黒色プリント１４が施された部位に面したトリムブラケット１２と、前記トリム本体１１及び前記トリムブラケット１２の表面を覆う表皮部材１３とから構成されている。
【０００６】
また、前記トリムブラケット１２には、前記トリム本体１１との接続側端部に該トリム本体１１の裏面に沿って延設したフランジ部１２ａを備えており、前記トリム本体１１の裏面側から突設した固定部１５に、前記フランジ部１２ａを沿わせて、ビス１９によって、両者１２ａ，１５を締結固定している。
【０００７】
符号２４は、リアサイドパネル４のインナパネル４Ａの上端部に溶接等により設けられたレインフォースを示しており、該レインフォース２４に設けた係合孔２１に、前記トリム本体１１の裏面側から突設した爪部２０を挿通することにより、前記トリム部材１が撓んだ際に支えられる様にしてある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記した従来例の構造によれば、前記トリム部材１の上端部が熱変形またはリアサイドパネル４への取付バラツキ等により、該トリム部材１の上端部の位置が上下何れかに変動した場合に、その変動を阻止し得ず、前記ウインドパネル６の黒色プリント１４の位置と合わない恐れがあり、かかる場合、内装の品質感に影響を与えてしまう恐れがある。
【０００９】
また、熱変形による位置変化を防止するために、前記トリム部材１の上端部に補強リブ１８を形成して、トリム部材１の上端部の剛性を向上しようとしても、該上端部近傍には、該トリム部材１を支えるためにインナパネル４Ａの上端部にレインフォース２４が配設されていたため、スペース的な余裕が少なく、効果的に補強リブ１８を形成することができない。
【００１０】
そこで、本発明は、トリム部材の上端部における剛性を向上し、前記トリム部材の上端部の位置の上下変動を抑制し、前記ウインドパネルの黒色プリントに対する位置合わせを適切に行うことができ、内装の品質感を向上することのできるトリム部材の取付構造を提供するものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明にあっては、車体パネルの開口部に取り付けられたウインドパネルと、該ウインドパネルの下端部に沿って前記車体パネルに取り付けられるトリム部材とを備え、前記ウインドパネルの下端部に黒色プリントが施されると共に、前記トリム部材の上端部が前記ウインドパネルの黒色プリントが施された部位を覆うように近接して配置された構造であって、前記トリム部材は、前記車体パネルに係着固定され且つ車室側に面したトリム本体と、該トリム本体の上端部に接続され且つ前記ウインドパネルの黒色プリントが施された部位に面したトリムブラケットと、前記トリム本体及び前記トリムブラケットの表面を覆う表皮部材とから構成されると共に、前記トリムブラケットが、前記トリム本体との接続側端部に、該トリム本体の裏面に沿って延設したフランジ部を備え、該フランジ部に所定量離間して設けた固定部と係合部とにより前記トリム本体の裏面側に固定してある。
【００１２】
請求項１に記載の発明によれば、前記トリムブラケットには、前記トリム本体との接続側端部に該トリム本体の裏面に沿って延設したフランジ部を備え、該フランジ部に所定量離間して設けた固定部と係合部とにより前記トリム本体の裏面側に固定してあるため、これら固定部と係合部とにより前記トリムブラケットを前記トリム本体に強固に接続・固定することができる。従って、前記トリム部材の上端部の剛性を向上でき、前記トリム部材の上端部の位置の上下変動を抑制でき、更に、前記ウインドパネルの黒色プリントに対する位置合わせを適切に行うことができるので、内装の品質感を向上することができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明にあっては、請求項１に記載の前記トリムブラケットに補強リブを設けた。
【００１４】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の作用に加えて、従来設定されていたレインフォースを廃止することにより、トリムブラケットと車体パネルとの間にスペース的な余裕が生まれたため、前記トリムブラケットに効果的に補強リブを設けたことにより、トリム部材の上端部の剛性を向上することができる。
【００１５】
請求項３に記載の発明にあっては、請求項１又は請求項２に記載の前記係合部は、前記トリム本体の裏面に突設された爪部と、前記トリムブラケットのフランジ部に形成された係合孔とから構成されている。
【００１６】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は請求項２に記載の作用に加えて、前記係合部は、前記トリム本体の裏面に突設された爪部と、前記トリムブラケットのフランジ部に形成された係合孔とから構成されているため、前記爪部を前記係合孔に挿通するだけで簡単にトリムブラケットをトリム本体に係合させることができると共に、該係合部によって所定量離間して設けられた固定部の位置決めを行うことができ、トリムブラケットのトリム本体への組み付け時の作業性を向上することができる。
【００１７】
請求項４に記載の発明にあっては、請求項３に記載の前記爪部は、前記係合孔に挿通された状態で係止されることを特徴としている。
【００１８】
請求項４に記載の発明によれば、請求項３に記載の作用に加えて、前記爪部が前記係合孔に挿通された状態で係止されるようになっているため、該係合部が仮保持として機能し、トリムブラケットのトリム本体への組み付け時の作業性を向上することができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
図１乃至図３と共に、本発明の一実施形態を、前記従来の構造と同一の部品に同一の符号を付し詳述する。
【００２０】
車体側部内面には、合成樹脂製のセンタトリム１，ロアトリム２，及びアッパトリム３（図４参照）等から成る「内装部材」が、「車体パネル」であるリアサイドパネル４に複数個所に設けられたクリップ等の固定手段等により係着固定されている。
【００２１】
前記アッパトリム３及びリアサイドパネル４には、開口部５（図４参照）が形成されており、該開口部５を覆うようにリアサイドウインドパネル６，６が配設されている。なお、この実施形態では、リアサイドウインドパネル６，６の下端部にセンタトリム１の上端部を併せて配設したものであり、該センタトリム１が本発明のトリム部材の構成を備えている。
【００２２】
以下、本発明の「トリム部材」であるセンタトリム１の取付構造を説明する。
【００２３】
前記センタトリム１は、リアサイドパネル４の開口部５のアウタパネル４Ｂに接着剤２３等により取り付けられた「ウインドパネル」であるリアサイドウインドパネル６の下端部に沿って前記リアサイドパネル４に取り付けられている。
【００２４】
前記ウインドパネル６の室内側の下端部には、リアサイドパネル４の開口部５への取付部を外側から隠すために黒色プリント１４が施されており、前記センタトリム１の上端部は、この黒色プリント１４が施された部位を室内側から覆うように近接して配置されている。
【００２５】
前記センタトリム１は、前記リアサイドパネル４にクリップ等図外の固定手段によって係着固定され且つ車室側に面したトリム本体１１と、該トリム本体１１の上端部１１ａに接続され且つ前記リアサイドウインドパネル６の黒色プリント１４が施された部位に面したトリムブラケット１２と、前記トリム本体１１及び前記トリムブラケット１２の表面を覆う表皮部材１３とから構成されている。
【００２６】
また、前記トリムブラケット１２は、前記トリム本体１１との接続側端部に該トリム本体１１の裏面に沿って延設したフランジ部１２ａを備え、該フランジ部１２ａに所定量離間して設けた固定部１５と係合部１６とにより前記トリム本体１１の裏面側に固定してある。より詳細に説明すると、固定部１５には、ビス１９の雌ネジ（図示省略）が形成されていて、該雌ネジ部に前記フランジ部１２ａに設けたビス孔１７とを合致させて、ビス１９によって締結固定している。前記係合部１６は、前記トリム本体１１の裏面側から突設した爪部２０を前記フランジ部１２ａに設けた係合孔２１に係合させて、トリムブラケット１２をトリム本体１１の上端部に接続・固定している。
【００２７】
特に、この実施形態では、前記爪部２０は、その先端部をくさび状に形成してあって、該爪部２０を前記係合孔２１に挿通した状態で係止されるようになっている。
【００２８】
また、前記トリムブラケット１２には、リアサイドウインドパネル６側の端部１２ｂから前記固定部１５に亘って補強リブ２２が設定してある。
【００２９】
以上の実施形態の構造によれば、前記トリムブラケット１２が、前記トリム本体１１との接続側端部に該トリム本体１１の裏面に沿って延設したフランジ部１２ａを備え、該フランジ部１２ａに所定量離間して設けた固定部１５と係合部１６とにより前記トリム本体１１の裏面側に固定してあるため、これら固定部１５と係合部１６とにより前記トリムブラケット１２を前記トリム本体１１に強固に接続・固定することができる。従って、前記トリム部材としてのセンタトリム１の上端部の剛性を向上でき、前記センタトリム１の上端部の位置の上下変動を抑制して、前記リアサイドウインドパネル６の黒色プリント１４に対する位置合わせを適切に行うことができるので、内装の品質感を向上することができる。
【００３０】
また、この実施形態の構造によれば、前述の作用に加えて、前記トリムブラケット１２に補強リブ２２を設けたことにより、センタトリム１の上端部の剛性を効果的に向上することができる。
【００３１】
また、前記係合部１６は、前記トリム本体１１の裏面に突設された爪部２０と、前記トリムブラケット１２のフランジ部１２ａに形成された係合孔２１とから構成されているため、前記爪部２０を前記係合孔２１に挿通するだけで簡単にトリムブラケット１２をトリム本体１１に係合させることができると共に、該係合部１６によって所定量離間して設けられた固定部１５の位置決めを行うことができ、トリムブラケット１２のトリム本体１１への組み付け時の作業性を向上することができる。
【００３２】
さらに、前記爪部２０の先端がくさび状に形成され、該爪部２０が前記係合孔２１に挿通された状態で係止されるようになっているため、該係合部１６が仮保持として機能し、トリムブラケット１２のトリム本体１１への組み付け時の作業性をより一層向上することができる。
【００３３】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、前記トリムブラケットには、前記トリム本体との接続側端部に該トリム本体の裏面に沿って延設したフランジ部を備え、該フランジ部に所定量離間して設けた固定部と係合部とにより前記トリム本体の裏面側に固定してあるため、これら固定部と係合部とにより前記トリムブラケットを前記トリム本体に強固に接続・固定することができる。従って、前記トリム部材の上端部の剛性を向上でき、前記トリム部材の上端部の位置の上下変動を抑制でき、更に、前記ウインドパネルの黒色プリントに対する位置合わせを適切に行うことができるので、内装の品質感を向上することができる。
【００３４】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の作用に加えて、従来設定されていたレインフォースを廃止することにより、トリムブラケットと車体パネルとの間にスペース的な余裕が生まれたため、前記トリムブラケットに効果的に補強リブを設けたことにより、トリム部材の上端部の剛性を向上することができる。
【００３５】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は請求項２に記載の作用に加えて、前記係合部は、前記トリム本体の裏面に突設された爪部と、前記トリムブラケットのフランジ部に形成された係合孔とから構成されているため、前記爪部を前記係合孔に挿通するだけで簡単にトリムブラケットをトリム本体に係合させることができると共に、該係合部によって所定量離間して設けられた固定部の位置決めを行うことができ、トリムブラケットのトリム本体への組み付け時の作業性を向上することができる。
【００３６】
請求項４に記載の発明によれば、請求項３に記載の作用に加えて、前記爪部が前記係合孔に挿通された状態で係止されるようになっているため、該係合部が仮保持として機能し、トリムブラケットのトリム本体への組み付け時の作業性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用したトリム部材の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】図２のトリムブラケットを示す斜視図である。
【図４】自動車の室内の従来の一般的な部位を示す斜視図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図６】図５のレインフォースを示す斜視図である。
【符号の説明】
１ センタトリム（トリム部材）
４ サイドパネル（車体パネル）
４Ａ インナパネル（車体パネル）
５ 開口部
６ リアサイドウインドパネル（ウインドパネル）
１１ トリム本体
１２ トリムブラケット
１２ａ フランジ部
１３ 表皮部材
１４ 黒色プリント
１５ 固定部
１６ 係合部
２０ 爪部
２１ 係合孔
２２ 補強リブ
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の内装材であるトリム部材の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のトリム部材の取付構造としては、例えば、実開平１−１７３０４３号公報や実開平４−１３５８５０号公報に示されるようなものや、これらに類似した図４乃至図６に示すようなものが知られている。
【０００３】
この図４乃至図６は、自動車の内装部品であるトリム部材の取付構造を示しており、符号１はトリム部材を示しており、該トリム部材１はインナパネル４Ａとアウタパネル４Ｂとから成る「車体パネル」としてのリアサイドパネル４の開口部５のアウタパネル４Ｂに接着剤２３等により取り付けられたウインドパネル６の下端部に沿って前記リアサイドパネル４のインナパネル４Ａに取り付けられている。符号２はロアトリム，同３はアッパトリム、同７はリアウインドパネル８を備えたバックドア、同９はリアホイールハウス，同１０はリアフロアをそれぞれ示している。
【０００４】
前記ウインドパネル６の室内側の下端部には、前記リアサイドパネル４の開口部５への取付部を外側から隠すための黒色プリント１４が施されており、前記トリム部材１の上端部は、この黒色プリント１４が施された部位を室内側から覆うように近接して配置されている。
【０００５】
前記トリム部材１は、リアサイドパネル４に図外のクリップ等の固定手段によって係着固定され且つ車室側部に面するトリム本体１１と、該トリム本体１１の上端部に接続され且つ前記ウインドパネル６の黒色プリント１４が施された部位に面したトリムブラケット１２と、前記トリム本体１１及び前記トリムブラケット１２の表面を覆う表皮部材１３とから構成されている。
【０００６】
また、前記トリムブラケット１２には、前記トリム本体１１との接続側端部に該トリム本体１１の裏面に沿って延設したフランジ部１２ａを備えており、前記トリム本体１１の裏面側から突設した固定部１５に、前記フランジ部１２ａを沿わせて、ビス１９によって、両者１２ａ，１５を締結固定している。
【０００７】
符号２４は、リアサイドパネル４のインナパネル４Ａの上端部に溶接等により設けられたレインフォースを示しており、該レインフォース２４に設けた係合孔２１に、前記トリム本体１１の裏面側から突設した爪部２０を挿通することにより、前記トリム部材１が撓んだ際に支えられる様にしてある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記した従来例の構造によれば、前記トリム部材１の上端部が熱変形またはリアサイドパネル４への取付バラツキ等により、該トリム部材１の上端部の位置が上下何れかに変動した場合に、その変動を阻止し得ず、前記ウインドパネル６の黒色プリント１４の位置と合わない恐れがあり、かかる場合、内装の品質感に影響を与えてしまう恐れがある。
【０００９】
また、熱変形による位置変化を防止するために、前記トリム部材１の上端部に補強リブ１８を形成して、トリム部材１の上端部の剛性を向上しようとしても、該上端部近傍には、該トリム部材１を支えるためにインナパネル４Ａの上端部にレインフォース２４が配設されていたため、スペース的な余裕が少なく、効果的に補強リブ１８を形成することができない。
【００１０】
そこで、本発明は、トリム部材の上端部における剛性を向上し、前記トリム部材の上端部の位置の上下変動を抑制し、前記ウインドパネルの黒色プリントに対する位置合わせを適切に行うことができ、内装の品質感を向上することのできるトリム部材の取付構造を提供するものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明にあっては、車体パネルの開口部に取り付けられたウインドパネルと、該ウインドパネルの下端部に沿って前記車体パネルに取り付けられるトリム部材とを備え、前記ウインドパネルの下端部に黒色プリントが施されると共に、前記トリム部材の上端部が前記ウインドパネルの黒色プリントが施された部位を覆うように近接して配置された構造であって、前記トリム部材は、前記車体パネルに係着固定され且つ車室側に面したトリム本体と、該トリム本体の上端部に接続され且つ前記ウインドパネルの黒色プリントが施された部位に面したトリムブラケットと、前記トリム本体及び前記トリムブラケットの表面を覆う表皮部材とから構成されると共に、前記トリムブラケットが、前記トリム本体との接続側端部に、該トリム本体の裏面に沿って延設したフランジ部を備え、該フランジ部に所定量離間して設けた固定部と係合部とにより前記トリム本体の裏面側に固定してある。
【００１２】
請求項１に記載の発明によれば、前記トリムブラケットには、前記トリム本体との接続側端部に該トリム本体の裏面に沿って延設したフランジ部を備え、該フランジ部に所定量離間して設けた固定部と係合部とにより前記トリム本体の裏面側に固定してあるため、これら固定部と係合部とにより前記トリムブラケットを前記トリム本体に強固に接続・固定することができる。従って、前記トリム部材の上端部の剛性を向上でき、前記トリム部材の上端部の位置の上下変動を抑制でき、更に、前記ウインドパネルの黒色プリントに対する位置合わせを適切に行うことができるので、内装の品質感を向上することができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明にあっては、請求項１に記載の前記トリムブラケットに補強リブを設けた。
【００１４】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の作用に加えて、従来設定されていたレインフォースを廃止することにより、トリムブラケットと車体パネルとの間にスペース的な余裕が生まれたため、前記トリムブラケットに効果的に補強リブを設けたことにより、トリム部材の上端部の剛性を向上することができる。
【００１５】
請求項３に記載の発明にあっては、請求項１又は請求項２に記載の前記係合部は、前記トリム本体の裏面に突設された爪部と、前記トリムブラケットのフランジ部に形成された係合孔とから構成されている。
【００１６】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は請求項２に記載の作用に加えて、前記係合部は、前記トリム本体の裏面に突設された爪部と、前記トリムブラケットのフランジ部に形成された係合孔とから構成されているため、前記爪部を前記係合孔に挿通するだけで簡単にトリムブラケットをトリム本体に係合させることができると共に、該係合部によって所定量離間して設けられた固定部の位置決めを行うことができ、トリムブラケットのトリム本体への組み付け時の作業性を向上することができる。
【００１７】
請求項４に記載の発明にあっては、請求項３に記載の前記爪部は、前記係合孔に挿通された状態で係止されることを特徴としている。
【００１８】
請求項４に記載の発明によれば、請求項３に記載の作用に加えて、前記爪部が前記係合孔に挿通された状態で係止されるようになっているため、該係合部が仮保持として機能し、トリムブラケットのトリム本体への組み付け時の作業性を向上することができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
図１乃至図３と共に、本発明の一実施形態を、前記従来の構造と同一の部品に同一の符号を付し詳述する。
【００２０】
車体側部内面には、合成樹脂製のセンタトリム１，ロアトリム２，及びアッパトリム３（図４参照）等から成る「内装部材」が、「車体パネル」であるリアサイドパネル４に複数個所に設けられたクリップ等の固定手段等により係着固定されている。
【００２１】
前記アッパトリム３及びリアサイドパネル４には、開口部５（図４参照）が形成されており、該開口部５を覆うようにリアサイドウインドパネル６，６が配設されている。なお、この実施形態では、リアサイドウインドパネル６，６の下端部にセンタトリム１の上端部を併せて配設したものであり、該センタトリム１が本発明のトリム部材の構成を備えている。
【００２２】
以下、本発明の「トリム部材」であるセンタトリム１の取付構造を説明する。
【００２３】
前記センタトリム１は、リアサイドパネル４の開口部５のアウタパネル４Ｂに接着剤２３等により取り付けられた「ウインドパネル」であるリアサイドウインドパネル６の下端部に沿って前記リアサイドパネル４に取り付けられている。
【００２４】
前記ウインドパネル６の室内側の下端部には、リアサイドパネル４の開口部５への取付部を外側から隠すために黒色プリント１４が施されており、前記センタトリム１の上端部は、この黒色プリント１４が施された部位を室内側から覆うように近接して配置されている。
【００２５】
前記センタトリム１は、前記リアサイドパネル４にクリップ等図外の固定手段によって係着固定され且つ車室側に面したトリム本体１１と、該トリム本体１１の上端部１１ａに接続され且つ前記リアサイドウインドパネル６の黒色プリント１４が施された部位に面したトリムブラケット１２と、前記トリム本体１１及び前記トリムブラケット１２の表面を覆う表皮部材１３とから構成されている。
【００２６】
また、前記トリムブラケット１２は、前記トリム本体１１との接続側端部に該トリム本体１１の裏面に沿って延設したフランジ部１２ａを備え、該フランジ部１２ａに所定量離間して設けた固定部１５と係合部１６とにより前記トリム本体１１の裏面側に固定してある。より詳細に説明すると、固定部１５には、ビス１９の雌ネジ（図示省略）が形成されていて、該雌ネジ部に前記フランジ部１２ａに設けたビス孔１７とを合致させて、ビス１９によって締結固定している。前記係合部１６は、前記トリム本体１１の裏面側から突設した爪部２０を前記フランジ部１２ａに設けた係合孔２１に係合させて、トリムブラケット１２をトリム本体１１の上端部に接続・固定している。
【００２７】
特に、この実施形態では、前記爪部２０は、その先端部をくさび状に形成してあって、該爪部２０を前記係合孔２１に挿通した状態で係止されるようになっている。
【００２８】
また、前記トリムブラケット１２には、リアサイドウインドパネル６側の端部１２ｂから前記固定部１５に亘って補強リブ２２が設定してある。
【００２９】
以上の実施形態の構造によれば、前記トリムブラケット１２が、前記トリム本体１１との接続側端部に該トリム本体１１の裏面に沿って延設したフランジ部１２ａを備え、該フランジ部１２ａに所定量離間して設けた固定部１５と係合部１６とにより前記トリム本体１１の裏面側に固定してあるため、これら固定部１５と係合部１６とにより前記トリムブラケット１２を前記トリム本体１１に強固に接続・固定することができる。従って、前記トリム部材としてのセンタトリム１の上端部の剛性を向上でき、前記センタトリム１の上端部の位置の上下変動を抑制して、前記リアサイドウインドパネル６の黒色プリント１４に対する位置合わせを適切に行うことができるので、内装の品質感を向上することができる。
【００３０】
また、この実施形態の構造によれば、前述の作用に加えて、前記トリムブラケット１２に補強リブ２２を設けたことにより、センタトリム１の上端部の剛性を効果的に向上することができる。
【００３１】
また、前記係合部１６は、前記トリム本体１１の裏面に突設された爪部２０と、前記トリムブラケット１２のフランジ部１２ａに形成された係合孔２１とから構成されているため、前記爪部２０を前記係合孔２１に挿通するだけで簡単にトリムブラケット１２をトリム本体１１に係合させることができると共に、該係合部１６によって所定量離間して設けられた固定部１５の位置決めを行うことができ、トリムブラケット１２のトリム本体１１への組み付け時の作業性を向上することができる。
【００３２】
さらに、前記爪部２０の先端がくさび状に形成され、該爪部２０が前記係合孔２１に挿通された状態で係止されるようになっているため、該係合部１６が仮保持として機能し、トリムブラケット１２のトリム本体１１への組み付け時の作業性をより一層向上することができる。
【００３３】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、前記トリムブラケットには、前記トリム本体との接続側端部に該トリム本体の裏面に沿って延設したフランジ部を備え、該フランジ部に所定量離間して設けた固定部と係合部とにより前記トリム本体の裏面側に固定してあるため、これら固定部と係合部とにより前記トリムブラケットを前記トリム本体に強固に接続・固定することができる。従って、前記トリム部材の上端部の剛性を向上でき、前記トリム部材の上端部の位置の上下変動を抑制でき、更に、前記ウインドパネルの黒色プリントに対する位置合わせを適切に行うことができるので、内装の品質感を向上することができる。
【００３４】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の作用に加えて、従来設定されていたレインフォースを廃止することにより、トリムブラケットと車体パネルとの間にスペース的な余裕が生まれたため、前記トリムブラケットに効果的に補強リブを設けたことにより、トリム部材の上端部の剛性を向上することができる。
【００３５】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は請求項２に記載の作用に加えて、前記係合部は、前記トリム本体の裏面に突設された爪部と、前記トリムブラケットのフランジ部に形成された係合孔とから構成されているため、前記爪部を前記係合孔に挿通するだけで簡単にトリムブラケットをトリム本体に係合させることができると共に、該係合部によって所定量離間して設けられた固定部の位置決めを行うことができ、トリムブラケットのトリム本体への組み付け時の作業性を向上することができる。
【００３６】
請求項４に記載の発明によれば、請求項３に記載の作用に加えて、前記爪部が前記係合孔に挿通された状態で係止されるようになっているため、該係合部が仮保持として機能し、トリムブラケットのトリム本体への組み付け時の作業性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用したトリム部材の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】図２のトリムブラケットを示す斜視図である。
【図４】自動車の室内の従来の一般的な部位を示す斜視図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図６】図５のレインフォースを示す斜視図である。
【符号の説明】
１ センタトリム（トリム部材）
４ サイドパネル（車体パネル）
４Ａ インナパネル（車体パネル）
５ 開口部
６ リアサイドウインドパネル（ウインドパネル）
１１ トリム本体
１２ トリムブラケット
１２ａ フランジ部
１３ 表皮部材
１４ 黒色プリント
１５ 固定部
１６ 係合部
２０ 爪部
２１ 係合孔
２２ 補強リブ
Claims (4)
- 車体パネルの開口部に取り付けられたウインドパネルと、該ウインドパネルの下端部に沿って前記車体パネルに取り付けられるトリム部材とを備え、前記ウインドパネルの下端部に黒色プリントが施されると共に、前記トリム部材の上端部が前記ウインドパネルの黒色プリントが施された部位を覆うように近接して配置された構造であって、
前記トリム部材は、前記車体パネルに係着固定され且つ車室側に面したトリム本体と、該トリム本体の上端部に接続され且つ前記ウインドパネルの黒色プリントが施された部位に面したトリムブラケットと、前記トリム本体及び前記トリムブラケットの表面を覆う表皮部材とから構成されると共に、
前記トリムブラケットが、前記トリム本体との接続側端部に、該トリム本体の裏面に沿って延設したフランジ部を備え、該フランジ部に所定量離間して設けた固定部と係合部とにより前記トリム本体の裏面側に固定してあることを特徴とするトリム部材の取付構造。 - 請求項１に記載のトリム部材の取付構造であって、
前記トリムブラケットに、補強リブを設けたことを特徴とするトリム部材の取付構造。 - 請求項１又は請求項２に記載のトリム部材の取付構造であって、
前記係合部は、前記トリム本体の裏面に突設された爪部と、前記トリムブラケットのフランジ部に形成された係合孔とから構成されていることを特徴とするトリム部材の取付構造。 - 請求項３に記載のトリム部材の取付構造であって、
前記爪部は、前記係合孔に挿通された状態で係止されることを特徴とするトリム部材の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001321951A JP3989708B2 (ja) | 2001-10-19 | 2001-10-19 | トリム部材の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001321951A JP3989708B2 (ja) | 2001-10-19 | 2001-10-19 | トリム部材の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003127795A JP2003127795A (ja) | 2003-05-08 |
| JP3989708B2 true JP3989708B2 (ja) | 2007-10-10 |
Family
ID=19139077
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001321951A Expired - Fee Related JP3989708B2 (ja) | 2001-10-19 | 2001-10-19 | トリム部材の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3989708B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6164485B2 (ja) * | 2013-11-19 | 2017-07-19 | トヨタ紡織株式会社 | アッパートリム |
-
2001
- 2001-10-19 JP JP2001321951A patent/JP3989708B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2003127795A (ja) | 2003-05-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0470171B2 (ja) | ||
| JP3402045B2 (ja) | ウインドガラスの窓枠部の構造 | |
| JP2001191794A (ja) | 自動車のドア用トリム部材 | |
| JP3989708B2 (ja) | トリム部材の取付構造 | |
| JP3756697B2 (ja) | 自動車用モジュールドア | |
| JP3581066B2 (ja) | 自動車用ドア構造 | |
| JP2606084Y2 (ja) | ピラートリムの取付構造 | |
| JP3698475B2 (ja) | メータフード取付構造 | |
| JP3812786B2 (ja) | 自動車のダッシュサイドトリムの取付構造 | |
| JPH0620663Y2 (ja) | ウエザ−ストリツプの取付構造 | |
| JP2600429Y2 (ja) | ダッシュサイドトリムの取付構造 | |
| JPH0612974Y2 (ja) | ウインドガラスの取付構造 | |
| JP2556493Y2 (ja) | リヤウインドワイパモータの取付構造 | |
| JP3230343B2 (ja) | インストルメントパネル | |
| JP3214189B2 (ja) | ドアベント構造の組付方法 | |
| JPH0139666Y2 (ja) | ||
| JP2553081Y2 (ja) | 自動車用モールの取付構造 | |
| JP2729945B2 (ja) | スライド式ドア車のサイドシル構造 | |
| JPH0131725Y2 (ja) | ||
| JP2595098Y2 (ja) | 自動車のヘッダトリムの取付構造 | |
| JPH08109910A (ja) | 自動車用成形天井のブラケット取付構造 | |
| JPH10119824A (ja) | フードインシュレータの取付構造 | |
| JPH0642915Y2 (ja) | 自動車のルーフ構造 | |
| JP3733870B2 (ja) | キャブ前部構造 | |
| JPH038538Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040927 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070126 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070403 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070710 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070718 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100727 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |