JP3891352B2

JP3891352B2 - Fuel supply device

Info

Publication number: JP3891352B2
Application number: JP2003149078A
Authority: JP
Inventors: 三紀夫鳥居; 嘉男海老原; 哲郎岡薗; 隆木場
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2003-05-27
Filing date: 2003-05-27
Publication date: 2007-03-14
Anticipated expiration: 2023-05-27
Also published as: JP2004353467A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料タンク内の燃料を燃料タンク外の装置に供給する燃料供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
燃料タンク内に収容され、燃料タンク内の燃料を燃料タンク外の装置に供給する従来のインタンク式の燃料供給装置として、特許文献１に開示されているものが知られている。特許文献１の燃料供給装置では、燃料フィルタのフィルタハウジングの蓋が燃料タンクに取り付けられ、燃料タンクの開口部を塞いでいる。フィルタハウジングは燃料ポンプを支持しており、フィルタハウジングの入口管は燃料ポンプの吐出管と直接接続している。
【０００３】
特許文献１に対し、図１０に示す燃料供給装置１００のように、燃料ポンプ１０２の吐出口１０３と燃料フィルタ１０４のフィルタハウジング１０５の流入口１０６とを接続部材１０８で接続する構成も考えられる。燃料供給装置１００では、特許文献１と同様に、燃料ポンプ１０２がフィルタハウジング１０５に支持されている。燃料タンクの開口部を塞ぐ蓋１１０とフィルタハウジング１０５とは溶着等で結合している。
【０００４】
【特許文献１】
国際公開第９６／２３９６７号パンフレット
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１または図１０の燃料供給装置では、ポンプモジュールが直接燃料タンクに取り付けられているので、深さの異なる燃料タンクに合わせポンプモジュールの高さ位置を変更するためには、例えばフィルタハウジングの構造を変更する必要がある。図１０に示す燃料供給装置では、さらに、接続部材１０８の長さを変更する必要がある。このように、ポンプモジュールを構成する部品の構造を燃料タンクの深さに合わせて変更することは、ポンプモジュールの共通化を妨げる。
【０００６】
さらに特許文献１または図１０の燃料供給装置では、ポンプモジュールが直接燃料タンクに取り付けられているので、ポンプモジュールの振動が燃料タンクに伝達しやすい。
本発明は上記問題を解決するためになされたものであり、ポンプモジュールの共通化が容易であり、騒音を低減できる燃料供給装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１から８記載の発明によると、蓋部材とポンプモジュールのモジュールケースとに支持部材がそれぞれ結合され、燃料タンクに取り付けられている蓋部材が支持部材を介してポンプモジュールを支持している。この構成によると、支持部材の長さを変更することにより、蓋部材とポンプモジュールとの間隔を容易に調整できる。したがって、異なる深さの燃料タンクに燃料供給装置を設置する場合、ポンプモジュールを構成する部品の構造を変更することなく、支持部材の長さを変更することにより容易に対応できる。したがって、ポンプモジュールを共通化できる。
また、防振部材は、支持部材とモジュールケースとの結合箇所に設置されているので、ポンプモジュールの振動を蓋部材から離れたポンプモジュールの近傍で低減できる。したがって、ポンプモジュールの振動が支持部材から蓋部材に伝達しにくい。
また、結合部の反蓋部材側の支持部材に設置された抜け防止部材は、筒状に形成された結合部内に挿入された支持部材が結合部から抜けることを防止する。したがって、支持部材はポンプモュールを確実に支持できる。さらに、防振部材の一部は、抜け防止部材と結合部との間に挟持されているので、ポンプモジュールの振動が、結合部から抜け防止部材および支持部材に伝達することを抑制できる。
【０００８】
また、モジュールケースと支持部材との結合箇所から蓋部材と支持部材との結合箇所の間に防振部材を設置しているので、ポンプモジュールから蓋部材に伝達する振動を低減できる。ここで、モジュールケースと支持部材との結合箇所から蓋部材と支持部材との結合箇所の間には、モジュールケースと支持部材との結合箇所、ならびに蓋部材と支持部材との結合箇所を含んでいる。
【０００９】
請求項２記載の発明によると、ポンプモジュールは燃料フィルタを有し、燃料フィルタのフィルタケースがモジュールケースを兼ねているので、燃料ポンプおよび燃料フィルタを有するポンプモジュールを小型化できる。
請求項３記載の発明によると、支持部材と結合するモジュールケースの結合部がモジュールケースの側方に突出しているので、モジュールケースの結合部と支持部材とを結合する場合に、支持部材がモジュールケースの結合部以外の部品と干渉しにくい。したがって、モジュールケースの結合部と支持部材とを容易に結合できる。
【００１０】
請求項５記載の発明によると、結合部よりも蓋部材側の支持部材に係止部が設置され、防振部材の一部は、係止部と結合部との間に挟持されているので、蓋部材側へのポンプモジュールの変位を規制できる。さらに、ポンプモジュールの振動が、結合部から係止部および支持部材に伝達することを抑制できる。
【００１１】
請求項６記載の発明によると、請求項５記載の構成において、支持部材とは別部材の環状部材で係止部を実現している。支持部材の小径部と大径部との径差により形成された段部は環状部材を係止し蓋部材側への環状部材の変位を規制できればよいので、小径部と大径部との径差を極力小さくすることができる。したがって、支持部材に段部を形成する加工が容易である。
また、環状部材の外径を大きくすることは容易である。環状部材の外径を大きくすることにより、環状部材と防振部材との接触面積を増大できるので、防振部材の一部分に環状部材から大きな力が加わることを防止できる。したがって、環状部材と接触する部分の防振部材の損傷を低減できる。
【００１２】
請求項７記載の発明によると、防振部材を２部材で構成しているので、筒状の結合部の両端開口部に防振部材を容易に嵌合できる。防振部材が結合部の両端開口部に嵌合し、これら防振部材が支持部材の外周壁と結合部の内周壁との間に設置されているので、支持部材と結合部との結合箇所のがたつきを低減し、支持部材が強固にポンプモジュールを支持できる。
【００１３】
請求項８記載の発明によると、防振部材は、支持部材と結合するモジュールケースの結合部または支持部材と接触する部分に、膨潤に対する逃げ代を形成している。したがって、防振部材が膨潤しても、防振部材と結合部または支持部材との接触箇所において防振部材に加わる力を低減できる。これにより、防振部材の損傷を低減できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の複数の実施の形態を図に基づいて説明する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態による燃料供給装置を図１に示す。燃料供給装置１０の蓋部材としてのフランジ１２は、円板状に形成されており、燃料タンク１の上壁に係止されて取付けられ、燃料タンク１の開口部１ａを塞いでいる。燃料供給装置１０のフランジ１２以外の部品は燃料タンク１内に収容されている。
【００１５】
フランジ１２に、燃料吐出管１４および電気コネクタ１５が組み付けられている。ポンプモジュール２０の燃料ポンプ２１から吐出されプレッシャレギュレータ６０で調圧された燃料は、蛇腹管１６から燃料吐出管１４を通り燃料タンク１の外部に供給される。電気コネクタ１５は、図示しないリード線により燃料ポンプ２１および液面計６４と電気的に接続している。液面計６４はシャフト３０に取り付けられている。
【００１６】
ポンプモジュール２０は、燃料ポンプ２１、燃料フィルタ２３、プレッシャレギュレータ６０、およびサクションフィルタ６２等を有している。ポンプモジュール２０は、燃料タンク１内に直接収容され、燃料タンク１内の燃料を直接吸入する。
燃料ポンプ２１は、内部に図示しない電気駆動部としてのモータを有し、モータとともに回転する回転部材であるインペラの回転により燃料吸入力を発生する。
【００１７】
燃料フィルタ２３は、フィルタケース２４およびフィルタエレメント２９を有している。燃料フィルタ２３は、フィルタエレメント２９により燃料ポンプ２１から吐出される燃料に含まれる比較的小さな異物を捕集する。モジュールケースとしてのフィルタケース２４は、カバー２５、ケース本体２６およびブラケット２７を有しており、フィルタエレメント２９を収容している。ケース本体２６の流入口２６ａは燃料ポンプ２１の燃料吐出口２１ａと嵌合し結合している。またケース本体２６には、図２に示すように、フィルタケース２４の側方に突出するように筒状の結合部２８が形成されている。結合部２８には、結合部２８を軸方向に貫通する貫通孔２８ａが形成されている。図１に示すブラケット２７は燃料ポンプ２１を支持している。
【００１８】
支持部材としてのシャフト３０は金属製の棒状に形成されており、フランジ１２とポンプモジュール２０のケース本体２６とにそれぞれ２箇所で結合されている。つまり、フランジ１２は２本のシャフト３０を介してポンプモジュール２０を支持している。シャフト３０の一方はフランジ１２の圧入部１３に圧入されており、他方は結合部２８の貫通孔２８ａに挿入されている。図３および図４に示されているように、シャフト３０は、大径部３１と、大径部３１よりも小径であり結合部２８に挿入されている小径部３２とを有しており、大径部３１と小径部３２との径差により段部３４が形成されている。小径部３２の先端に環状溝３３が形成されている。
【００１９】
結合部２８の軸方向両側の開口部に同一形状の防振部材４０がそれぞれ嵌合している。防振部材４０は弾性部材であり、その材質として、例えば、耐油性に優れたＮＢＲ（アクリロニトリルブタジエンゴム）系ゴムまたはフッ素ゴム等を用いることが望ましい。図５に示すように、防振部材４０は筒状に形成されており、第１筒部４１と第１筒部４１よりも外径の小さい第２筒部４２とを有している。第１筒部４１は、結合部２８の両端開口部において、結合部２８とワッシャ５０との間に挟持されている。第１筒部４１の外径は、結合部２８の内径よりも大きく、結合部２８の外径とほぼ同じである。第２筒部４２は結合部２８内に圧入され結合部２８に嵌合している。防振部材４０の内周壁には、シャフト３０の長さ方向に延びる凹凸部４４が周方向に波状に形成されており、この凹凸部４４の内周側にシャフト３０の小径部３２が圧入されている。凹凸部４４の凹部は特許請求の範囲に記載した「膨潤に対する逃げ代」である。
【００２０】
図３および図４に示すように、結合部２８のフランジ１２側および反フランジ側において、結合部２８との間で防振部材４０の第１筒部４１を挟持するように、小径部３２にワッシャ５０がそれぞれ嵌合している。ワッシャ５０の内径は、小径部３２の外径よりも僅かに大きく大径部３１の外径よりも小さい。ワッシャ５０の外径はシャフト３０の大径部３１よりも大きい。フランジ１２側のワッシャ５０は、特許請求の範囲に記載した「係止部」および「環状部材」であり、シャフト３０の大径部３１と小径部３２との径差により形成された段部３４に係止されている。
【００２１】
抜け防止部材としてのクリップ５２は、下方側のワッシャ５０の防振部材４０と反対側において、小径部３２の環状溝３３に嵌合している。図６に示すように、クリップ５２は、環状部５３と、環状部５３から中心に向けて突出し、周方向に等間隔で設置された爪５４とを有している。爪５４は、環状溝３３内に入り込み嵌合している。クリップ５２の爪５４が小径部３２の環状溝３３に嵌合していることにより、シャフト３０が結合部２８から抜けることを防止できる。
【００２２】
プレッシャレギュレータ６０は、燃料ポンプ２１から吐出され燃料フィルタ２３で異物を除去された燃料の圧力を調整する。プレッシャレギュレータ６０の図示しない燃料入口はケース本体２６の図示しない燃料出口に嵌合し直接結合している。
サクションフィルタ６２は、燃料ポンプ２１が燃料タンク１内から吸入する燃料に含まれる比較的大きな異物を捕集する。
【００２３】
次に、防振部材４０による騒音低減作動について説明する。
燃料ポンプ２１のモータ部が回転し、燃料ポンプ２１が燃料タンク１内の燃料を吸入し吐出するときに、燃料ポンプ２１が振動することがある。また、プレッシャレギュレータ６０から余剰燃料を排出するときにプレッシャレギュレータ６０が振動することがある。
【００２４】
このように燃料ポンプ２１またはプレッシャレギュレータ６０が振動すると、燃料ポンプ２１またはプレッシャレギュレータ６０の振動が燃料フィルタ２３に伝達し、ケース本体２６の結合部２８が振動する。しかし第１実施形態では、結合部２８とシャフト３０との間に防振部材４０が介在しているので、ポンプモジュール２０の振動が結合部２８からシャフト３０に伝達することを防振部材４０が抑制できる。これにより、ポンプモジュール２０の振動がフランジ１２および燃料タンク１に伝達するをことを抑制できるので、燃料タンク１から発生する騒音を低減できる。
【００２５】
また、防振部材４０の内周壁に凹凸部４４が形成されているので、シャフト３０の外周壁と防振部材４０の内周壁との間に防振部材４０が膨潤できる空間がある。防振部材４０に膨潤の逃げ代を形成したことにより、燃料により防振部材４０が膨潤しても、防振部材４０がシャフト３０から受ける力を低減できる。したがって、防振部材４０の損傷を低減できる。
【００２６】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態による防振部材を図７に示す。防振部材７０は、第１筒部７１と、第１筒部７１の外径よりも小径の第２筒部７２とを有している。第２筒部７２は結合部２８の内周壁２８ｂ内に圧入され結合部２８に嵌合している。防振部材７０の第２筒部７２の外周壁には、シャフト３０の長さ方向に延びる凹凸部７４が周方向に波状に形成されている。
【００２７】
第２筒部７２の外周壁に形成した凹凸部７４の凹部が特許請求の範囲に記載した「膨潤に対する逃げ代」を構成しているので、結合部２８の内周壁と防振部材７０の外周壁との間に防振部材７０が膨潤できる空間がある。防振部材７０に膨潤の逃げ代を形成したことにより、燃料により防振部材７０が膨潤しても、防振部材７０が結合部２８から受ける力を低減できる。したがって、防振部材７０の損傷を低減できる。
【００２８】
（第３実施形態）
本発明の第３実施形態による燃料供給装置を図８に示す。第１実施形態と実質的に同一構成部分に同一符号を付す。
シャフト３０と結合するポンプモジュール８０のフィルタケース８１には、上方のカバー８２からフランジ１２側に突出する円筒状の結合部８３が形成されている。シャフト３０と結合部８３との結合箇所の構成は、第１実施形態と同一である。
【００２９】
（第４実施形態）
本発明の第４実施形態による燃料供給装置を図９に示す。第１実施形態と実質的に同一構成部分に同一符号を付す。
シャフト３０と結合するポンプモジュール９０のフィルタケース９１には、上方のカバー９２に円筒状の結合部９３が形成されている。結合部９３にはカバー９２を貫通する貫通孔が形成されている。シャフト３０は結合部９３に嵌合し、フィルタケース９１内に露出している。シャフト３０と結合部９３との結合箇所の構成は、第１実施形態と同一である。
【００３０】
以上説明した本発明の上記実施形態では、燃料タンク１に取り付けられているフランジ１２とポンプモジュールのフィルタケースとにシャフト３０がそれぞれ結合され、フランジ１２はシャフト３０を介してポンプモジュールを支持している。この構成により、シャフト３０の長さを変更すれば、ポンプモジュールの構造を変更することなく異なる深さの燃料タンクに燃料供給装置を容易に設置できる。したがって、深さの異なる燃料タンクに対しポンプモジュールを共通化できる。
【００３１】
また、シャフト３０とフィルタケースとの結合箇所に防振部材を設置したので、ポンプモジュールからシャフト３０に伝達する振動を低減できる。したがって、ポンプモジュールの振動がシャフト３０からフランジ１２および燃料タンク１に伝達することを抑制し、燃料タンク１から発生する騒音を低減できる。
【００３２】
また、シャフト３０の段部３４がワッシャ５０を係止し、このワッシャ５０が防振部材を係止するので、シャフト３０の大径部３１の外径を大きくして段部３４で防振部材を係止する必要がない。したがって、シャフト３０の加工が容易である。
また、クリップ５２と反フランジ側の防振部材との間にワッシャ５０を設置し防振部材が直接クリップ５２と接触することを防止している。これにより、クリップ５２の爪５４同士の間に防振部材が食い込み防止部材が損傷することを防止できる。
【００３３】
（他の実施形態）
上記複数の実施形態では、ポンプモジュールとシャフト３０との結合箇所に防振部材を設置したが、本発明では、ポンプモジュールとシャフト３０との結合箇所からフランジとシャフトとの結合箇所の間であれば、どこに防振部材を設置してもよい。例えば、フランジ１２にシャフト３０を圧入している箇所に防振部材を設置してもよい。
【００３４】
また防振部材として、材質として弾性を有するゴム等の弾性部材だけではなく、例えば第１実施形態において、結合部２８と結合部２８の軸方向両側に設置されているワッシャ５０との間にスプリングを設置してもよい。
また、上記複数の実施形態では、フィルタケースの筒状に形成された結合部の軸方向両側の開口部に２部材で構成される防振部材を１部材ずつそれぞれ嵌合し設置したが、フィルタケースの結合部に設置する防振部材は１部材でもよい。
【００３５】
また、フランジ１２側の防振部材を係止部としてのワッシャ５０で係止する代わりに、シャフトを加工して係止部を形成してもよい。また、シャフト３０の小径部３２に環状溝３３を形成せず、小径部３２に直接クリップ５２を圧入してもよい。
また、シャフトと結合するモジュールケースの結合部は、モジュールケースと別部材でもよい。
また、本発明では、ポンプモジュールは、少なくとも燃料ポンプと燃料ポンプを支持するモジュールケースとで構成されていればよい。
【００３６】
また上記複数の実施形態では、燃料タンク内にポンプモジュールが直接収容され、燃料タンク内の燃料をポンプモジュールが直接吸入するサブタンクレスの燃料供給装置について説明したが、本発明では、フランジとモジュールケースに支持部材としてのシャフトがそれぞれ結合され、フランジがシャフトを介してポンプモジュールを支持する構成において、ポンプモジュールがサブタンク内に収容され、ポンプモジュールがサブタンク内の燃料を吸入する構成を採用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態による燃料供給装置を示す部分断面図である。
【図２】ポンプモジュールを図１のフランジ側から見た矢視図である。
【図３】シャフトとフィルタケースとの結合箇所を示す部分断面図である。
【図４】シャフトとフィルタケースとの結合箇所を示す分解斜視図である。
【図５】（Ａ）は第１実施形態の防振部材を示す平面図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】（Ａ）は第１実施形態のクリップを示す平面図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】（Ａ）は第２実施形態の防振部材を示す平面図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】第３実施形態のシャフトとフィルタケースとの結合箇所を示す部分断面図である。
【図９】第４実施形態のシャフトとフィルタケースとの結合箇所を示す部分断面図である。
【図１０】従来の燃料供給装置を示す部分断面図である。
【符号の説明】
１燃料タンク
１ａ開口部
１０燃料供給装置
１２フランジ（蓋部材）
２０、８０、９０ポンプモジュール
２１燃料ポンプ
２３燃料フィルタ
２４、８１、９１フィルタケース（モジュールケース）
２８、８３、９３突出部（結合部）
２９フィルタエレメント
３０シャフト（支持部材）
３１大径部
３２小径部
３４段部
４０、７０防振部材
４４、７４凹凸部（膨潤に対する逃げ代）
５０フランジ側のワッシャ（係止部、環状部材）
５２クリップ（抜け防止部材）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a fuel supply device that supplies fuel in a fuel tank to a device outside the fuel tank.
[0002]
[Prior art]
As a conventional in-tank type fuel supply device that is housed in a fuel tank and supplies the fuel in the fuel tank to a device outside the fuel tank, one disclosed in Patent Document 1 is known. In the fuel supply device of Patent Document 1, a lid of a filter housing of a fuel filter is attached to the fuel tank and closes the opening of the fuel tank. The filter housing supports the fuel pump, and the inlet pipe of the filter housing is directly connected to the discharge pipe of the fuel pump.
[0003]
A configuration in which the discharge port 103 of the fuel pump 102 and the inflow port 106 of the filter housing 105 of the fuel filter 104 are connected to each other by a connecting member 108 as in the fuel supply device 100 shown in FIG. In the fuel supply apparatus 100, the fuel pump 102 is supported by the filter housing 105, as in Patent Document 1. The lid 110 that closes the opening of the fuel tank and the filter housing 105 are joined together by welding or the like.
[0004]
[Patent Document 1]
International Publication No. 96/23967 Pamphlet [0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the fuel supply device of Patent Document 1 or FIG. 10, since the pump module is directly attached to the fuel tank, in order to change the height position of the pump module in accordance with the fuel tank having a different depth, for example, a filter The housing structure needs to be changed. In the fuel supply device shown in FIG. 10, it is necessary to further change the length of the connection member 108. Thus, changing the structure of the parts constituting the pump module in accordance with the depth of the fuel tank hinders common use of the pump modules.
[0006]
Furthermore, in the fuel supply device of Patent Document 1 or FIG. 10, since the pump module is directly attached to the fuel tank, the vibration of the pump module is easily transmitted to the fuel tank.
The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a fuel supply device that can easily share a pump module and can reduce noise.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
According to the first to eighth aspects of the present invention, the support members are respectively coupled to the lid member and the module case of the pump module, and the lid member attached to the fuel tank supports the pump module via the support member. . According to this configuration, the distance between the lid member and the pump module can be easily adjusted by changing the length of the support member. Therefore, when the fuel supply device is installed in fuel tanks having different depths, it can be easily handled by changing the length of the support member without changing the structure of the parts constituting the pump module. Therefore, the pump module can be shared.
In addition, since the vibration isolating member is installed at the joint between the support member and the module case, the vibration of the pump module can be reduced in the vicinity of the pump module away from the lid member. Therefore, the vibration of the pump module is not easily transmitted from the support member to the lid member.
Moreover, the removal preventing member installed on the support member on the side opposite to the cover member of the coupling portion prevents the support member inserted into the coupling portion formed in a cylindrical shape from coming out of the coupling portion. Therefore, the support member can reliably support the pump module. Furthermore, since a part of the vibration isolating member is sandwiched between the disconnection preventing member and the coupling portion, it is possible to suppress the vibration of the pump module from being transmitted from the coupling portion to the separation preventing member and the support member.
[0008]
Moreover, since the vibration isolating member is installed between the coupling part between the module case and the support member and the coupling part between the lid member and the support member, vibration transmitted from the pump module to the lid member can be reduced. Here, between the coupling part between the module case and the support member to the coupling part between the lid member and the support member includes the coupling part between the module case and the support member and the coupling part between the lid member and the support member. Yes.
[0009]
According to the second aspect of the present invention, the pump module has the fuel filter, and the filter case of the fuel filter also serves as the module case. Therefore, the pump module having the fuel pump and the fuel filter can be downsized.
According to the third aspect of the present invention, since the coupling portion of the module case coupled to the support member protrudes to the side of the module case, the coupling member and the support member are coupled to each other when the coupling portion of the module case is coupled to the support member. Difficult to interfere with parts other than the joint of the case. Therefore, the coupling part of the module case and the support member can be easily coupled.
[0010]
According to the fifth aspect of the present invention, the locking portion is installed on the support member closer to the lid member than the coupling portion, and a part of the vibration isolating member is sandwiched between the locking portion and the coupling portion. The displacement of the pump module toward the lid member can be regulated. Furthermore, it is possible to suppress the vibration of the pump module from being transmitted from the coupling portion to the locking portion and the support member.
[0011]
According to the sixth aspect of the present invention, in the configuration of the fifth aspect , the locking portion is realized by the annular member that is a member different from the support member. The step formed by the difference in diameter between the small-diameter portion and the large-diameter portion of the support member only needs to be able to lock the annular member and restrict the displacement of the annular member toward the lid member. The difference can be minimized. Therefore, the process which forms a step part in a supporting member is easy.
It is easy to increase the outer diameter of the annular member. Since the contact area between the annular member and the vibration isolating member can be increased by increasing the outer diameter of the annular member, it is possible to prevent a large force from being applied to the part of the vibration isolating member from the annular member. Therefore, it is possible to reduce damage to the vibration isolating member at the portion that comes into contact with the annular member.
[0012]
According to the invention of claim 7, wherein, since the vibration isolating member is constituted by two members, can be easily fitted vibration damping member at each end opening of the tubular coupling portion. Anti-vibration members are fitted to the opening portions at both ends of the coupling portion, and these vibration-isolation members are installed between the outer peripheral wall of the support member and the inner peripheral wall of the coupling portion, so that the coupling point between the support member and the coupling portion The backlash can be reduced and the support member can firmly support the pump module.
[0013]
According to the eighth aspect of the present invention, the vibration isolating member forms an allowance for swelling at a coupling portion of the module case coupled with the support member or a portion in contact with the support member. Therefore, even if the vibration isolating member swells, the force applied to the vibration isolating member at the contact portion between the vibration isolating member and the coupling portion or the support member can be reduced. Thereby, damage to the vibration isolating member can be reduced.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a plurality of embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
(First embodiment)
A fuel supply apparatus according to a first embodiment of the present invention is shown in FIG. A flange 12 as a lid member of the fuel supply device 10 is formed in a disk shape, is locked and attached to the upper wall of the fuel tank 1, and closes the opening 1 a of the fuel tank 1. Parts other than the flange 12 of the fuel supply device 10 are accommodated in the fuel tank 1.
[0015]
A fuel discharge pipe 14 and an electrical connector 15 are assembled to the flange 12. The fuel discharged from the fuel pump 21 of the pump module 20 and regulated by the pressure regulator 60 is supplied from the bellows pipe 16 to the outside of the fuel tank 1 through the fuel discharge pipe 14. The electrical connector 15 is electrically connected to the fuel pump 21 and the liquid level gauge 64 through lead wires (not shown). The liquid level gauge 64 is attached to the shaft 30.
[0016]
The pump module 20 includes a fuel pump 21, a fuel filter 23, a pressure regulator 60, a suction filter 62, and the like. The pump module 20 is directly accommodated in the fuel tank 1 and directly sucks the fuel in the fuel tank 1.
The fuel pump 21 has a motor as an electric drive unit (not shown) inside, and generates a fuel suction input by rotation of an impeller that is a rotating member that rotates together with the motor.
[0017]
The fuel filter 23 has a filter case 24 and a filter element 29. The fuel filter 23 collects relatively small foreign matters contained in the fuel discharged from the fuel pump 21 by the filter element 29. The filter case 24 as a module case includes a cover 25, a case main body 26, and a bracket 27, and houses a filter element 29. The inflow port 26 a of the case body 26 is fitted and coupled to the fuel discharge port 21 a of the fuel pump 21. Further, as shown in FIG. 2, a cylindrical coupling portion 28 is formed in the case body 26 so as to protrude to the side of the filter case 24. The coupling portion 28 is formed with a through hole 28a that penetrates the coupling portion 28 in the axial direction. A bracket 27 shown in FIG. 1 supports the fuel pump 21.
[0018]
The shaft 30 as a support member is formed in a metal bar shape, and is coupled to the flange 12 and the case main body 26 of the pump module 20 at two locations. That is, the flange 12 supports the pump module 20 via the two shafts 30. One of the shafts 30 is press-fitted into the press-fitting portion 13 of the flange 12, and the other is inserted into the through hole 28 a of the coupling portion 28. As shown in FIGS. 3 and 4, the shaft 30 has a large diameter portion 31 and a small diameter portion 32 having a smaller diameter than the large diameter portion 31 and inserted into the coupling portion 28. A step portion 34 is formed by a difference in diameter between the large diameter portion 31 and the small diameter portion 32. An annular groove 33 is formed at the tip of the small diameter portion 32.
[0019]
Anti-vibration members 40 having the same shape are fitted in openings on both sides in the axial direction of the coupling portion 28. The vibration isolation member 40 is an elastic member, and it is desirable to use, for example, NBR (acrylonitrile butadiene rubber) rubber or fluorine rubber having excellent oil resistance as the material. As shown in FIG. 5, the vibration isolation member 40 is formed in a cylindrical shape, and includes a first cylinder part 41 and a second cylinder part 42 having an outer diameter smaller than that of the first cylinder part 41. The first cylindrical portion 41 is sandwiched between the coupling portion 28 and the washer 50 at both end openings of the coupling portion 28. The outer diameter of the first cylinder portion 41 is larger than the inner diameter of the coupling portion 28 and is substantially the same as the outer diameter of the coupling portion 28. The second cylindrical portion 42 is press-fitted into the coupling portion 28 and is fitted into the coupling portion 28. An uneven portion 44 extending in the length direction of the shaft 30 is formed in a wave shape in the circumferential direction on the inner peripheral wall of the vibration isolation member 40, and the small diameter portion 32 of the shaft 30 is press-fitted into the inner peripheral side of the uneven portion 44. ing. The concave portion of the concavo-convex portion 44 is the “escape allowance for swelling” described in the claims.
[0020]
As shown in FIGS. 3 and 4, the small-diameter portion 32 is arranged so that the first cylindrical portion 41 of the vibration isolator 40 is sandwiched between the coupling portion 28 on the flange 12 side and the opposite flange side of the coupling portion 28. Washers 50 are respectively fitted. The inner diameter of the washer 50 is slightly larger than the outer diameter of the small diameter portion 32 and smaller than the outer diameter of the large diameter portion 31. The outer diameter of the washer 50 is larger than the large diameter portion 31 of the shaft 30. The washer 50 on the flange 12 side is the “locking portion” and the “annular member” described in the claims, and the step portion 34 formed by the diameter difference between the large diameter portion 31 and the small diameter portion 32 of the shaft 30. It is locked to.
[0021]
The clip 52 as a slip-off preventing member is fitted in the annular groove 33 of the small diameter portion 32 on the opposite side of the lower washer 50 from the vibration isolating member 40. As shown in FIG. 6, the clip 52 includes an annular portion 53 and claws 54 that protrude from the annular portion 53 toward the center and are installed at equal intervals in the circumferential direction. The claw 54 enters and fits into the annular groove 33. Since the claw 54 of the clip 52 is fitted in the annular groove 33 of the small diameter portion 32, the shaft 30 can be prevented from coming off from the coupling portion 28.
[0022]
The pressure regulator 60 adjusts the pressure of the fuel discharged from the fuel pump 21 and from which foreign matter has been removed by the fuel filter 23. A fuel inlet (not shown) of the pressure regulator 60 is fitted and directly coupled to a fuel outlet (not shown) of the case body 26.
The suction filter 62 collects relatively large foreign matters contained in the fuel sucked from the fuel tank 1 by the fuel pump 21.
[0023]
Next, the noise reduction operation by the vibration isolation member 40 will be described.
When the motor portion of the fuel pump 21 rotates and the fuel pump 21 sucks and discharges fuel in the fuel tank 1, the fuel pump 21 may vibrate. Further, the pressure regulator 60 may vibrate when surplus fuel is discharged from the pressure regulator 60.
[0024]
When the fuel pump 21 or the pressure regulator 60 vibrates in this way, the vibration of the fuel pump 21 or the pressure regulator 60 is transmitted to the fuel filter 23, and the coupling portion 28 of the case body 26 vibrates. However, in the first embodiment, since the vibration isolating member 40 is interposed between the coupling portion 28 and the shaft 30, the vibration isolating member 40 transmits the vibration of the pump module 20 from the coupling portion 28 to the shaft 30. Can be suppressed. Thereby, since it can suppress that the vibration of the pump module 20 is transmitted to the flange 12 and the fuel tank 1, the noise generated from the fuel tank 1 can be reduced.
[0025]
In addition, since the uneven portion 44 is formed on the inner peripheral wall of the vibration isolation member 40, there is a space in which the vibration isolation member 40 can swell between the outer peripheral wall of the shaft 30 and the inner peripheral wall of the vibration isolation member 40. By forming an allowance for swelling in the vibration isolator 40, even if the vibration isolator 40 swells due to fuel, the force received by the vibration isolator 40 from the shaft 30 can be reduced. Therefore, damage to the vibration isolation member 40 can be reduced.
[0026]
(Second Embodiment)
FIG. 7 shows a vibration isolating member according to the second embodiment of the present invention. The anti-vibration member 70 includes a first cylindrical portion 71 and a second cylindrical portion 72 having a smaller diameter than the outer diameter of the first cylindrical portion 71. The second cylindrical portion 72 is press-fitted into the inner peripheral wall 28 b of the coupling portion 28 and is fitted to the coupling portion 28. On the outer peripheral wall of the second cylindrical portion 72 of the vibration isolation member 70, an uneven portion 74 extending in the length direction of the shaft 30 is formed in a wave shape in the circumferential direction.
[0027]
Since the concave portion of the concavo-convex portion 74 formed on the outer peripheral wall of the second cylindrical portion 72 constitutes the “escape allowance against swelling” described in the claims, the inner peripheral wall of the coupling portion 28 and the outer periphery of the vibration isolation member 70 There is a space between the walls where the vibration isolator 70 can swell. By forming an allowance for swelling in the vibration isolator 70, even if the vibration isolator 70 swells due to fuel, the force received by the vibration isolator 70 from the coupling portion 28 can be reduced. Therefore, damage to the vibration isolation member 70 can be reduced.
[0028]
(Third embodiment)
A fuel supply apparatus according to a third embodiment of the present invention is shown in FIG. Components that are substantially the same as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals.
The filter case 81 of the pump module 80 that is coupled to the shaft 30 is formed with a cylindrical coupling portion 83 that protrudes from the upper cover 82 to the flange 12 side. The configuration of the coupling portion between the shaft 30 and the coupling portion 83 is the same as that in the first embodiment.
[0029]
(Fourth embodiment)
A fuel supply apparatus according to a fourth embodiment of the present invention is shown in FIG. Components that are substantially the same as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals.
In the filter case 91 of the pump module 90 coupled to the shaft 30, a cylindrical coupling portion 93 is formed on the upper cover 92. A through hole that penetrates the cover 92 is formed in the coupling portion 93. The shaft 30 is fitted in the coupling portion 93 and is exposed in the filter case 91. The configuration of the coupling portion between the shaft 30 and the coupling portion 93 is the same as that in the first embodiment.
[0030]
In the above-described embodiment of the present invention described above, the shaft 30 is coupled to the flange 12 attached to the fuel tank 1 and the filter case of the pump module, and the flange 12 supports the pump module via the shaft 30. Yes. With this configuration, if the length of the shaft 30 is changed, the fuel supply device can be easily installed in fuel tanks having different depths without changing the structure of the pump module. Therefore, the pump module can be made common to the fuel tanks having different depths.
[0031]
Moreover, since the vibration isolating member is installed at the joint between the shaft 30 and the filter case, vibration transmitted from the pump module to the shaft 30 can be reduced. Therefore, the vibration of the pump module can be suppressed from being transmitted from the shaft 30 to the flange 12 and the fuel tank 1, and noise generated from the fuel tank 1 can be reduced.
[0032]
Further, since the step portion 34 of the shaft 30 locks the washer 50 and this washer 50 locks the vibration isolating member, the outer diameter of the large diameter portion 31 of the shaft 30 is increased and the vibration isolating member is formed by the step portion 34. There is no need to lock. Therefore, the processing of the shaft 30 is easy.
In addition, a washer 50 is installed between the clip 52 and the anti-flange side vibration isolating member to prevent the vibration isolating member from directly contacting the clip 52. Thereby, it can prevent that a vibration proof member bites between the nail | claws 54 of the clip 52, and a damage prevention member is damaged.
[0033]
(Other embodiments)
In the above embodiments, the vibration isolating member is installed at the coupling point between the pump module and the shaft 30. However, in the present invention, between the coupling point between the pump module and the shaft 30 and the coupling point between the flange and the shaft. For example, the vibration isolation member may be installed anywhere. For example, a vibration isolation member may be installed at a location where the shaft 30 is press-fitted into the flange 12.
[0034]
Further, as the vibration isolating member, not only an elastic member such as rubber having elasticity as a material but also a spring between the coupling portion 28 and the washers 50 installed on both sides in the axial direction of the coupling portion 28 in the first embodiment, for example. May be installed.
Further, in the above embodiments, the vibration isolating members made up of two members are fitted and installed one by one in the openings on both sides in the axial direction of the coupling portion formed in the cylindrical shape of the filter case. One member may be sufficient as the vibration isolator installed in the coupling | bond part of a case.
[0035]
Further, instead of locking the vibration isolating member on the flange 12 side with the washer 50 as a locking portion, the locking portion may be formed by processing the shaft. Alternatively, the clip 52 may be directly press-fitted into the small diameter portion 32 without forming the annular groove 33 in the small diameter portion 32 of the shaft 30.
Further, the module case coupling portion coupled to the shaft may be a separate member from the module case.
Moreover, in this invention, the pump module should just be comprised by the module case which supports a fuel pump and a fuel pump at least.
[0036]
In the above embodiments, the subtankless fuel supply apparatus in which the pump module is directly accommodated in the fuel tank and the pump module directly sucks the fuel in the fuel tank has been described. In the present invention, the flange and the module case are provided. In the configuration in which the shaft as the support member is coupled to each other and the flange supports the pump module via the shaft, the pump module is accommodated in the sub tank, and the pump module sucks the fuel in the sub tank. Good.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing a fuel supply apparatus according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an arrow view of the pump module as viewed from the flange side of FIG.
FIG. 3 is a partial cross-sectional view showing a coupling portion between a shaft and a filter case.
FIG. 4 is an exploded perspective view showing a coupling portion between a shaft and a filter case.
5A is a plan view showing the vibration isolating member of the first embodiment, and FIG. 5B is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 5A.
6A is a plan view showing the clip of the first embodiment, and FIG. 6B is a cross-sectional view taken along line BB of FIG.
7A is a plan view showing a vibration isolating member according to a second embodiment, and FIG. 7B is a sectional view taken along line BB in FIG. 7A.
FIG. 8 is a partial cross-sectional view illustrating a coupling portion between a shaft and a filter case according to a third embodiment.
FIG. 9 is a partial cross-sectional view illustrating a coupling portion between a shaft and a filter case according to a fourth embodiment.
FIG. 10 is a partial cross-sectional view showing a conventional fuel supply apparatus.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Fuel tank 1a Opening part 10 Fuel supply apparatus 12 Flange (lid member)
20, 80, 90 Pump module 21 Fuel pump 23 Fuel filter 24, 81, 91 Filter case (module case)
28, 83, 93 Protruding part (joining part)
29 Filter element 30 Shaft (support member)
31 Large-diameter portion 32 Small-diameter portion 34 Step portion 40, 70 Anti-vibration member 44, 74 Concavity and convexity (escape margin for swelling)
50 Washer on flange side (locking part, annular member)
52 Clip (prevention member)

Claims

In the fuel supply device for supplying the fuel in the fuel tank to the outside of the fuel tank,
A lid member attached to the fuel tank and closing an opening of the fuel tank;
A fuel pump installed in the fuel tank for sucking and discharging the fuel in the fuel tank, and a pump module having a module case for supporting the fuel pump;
A support member coupled to the lid member and the module case, respectively, for supporting the pump module in the fuel tank;
The lid member supports the pump module through the support member,
A coupling portion of the module case coupled to the support member is formed in a cylindrical shape, and the support member is inserted into the coupling portion,
An anti-vibration member installed between the outer peripheral wall of the support member and the inner peripheral wall of the coupling portion to reduce vibrations transmitted from the pump module to the lid member, and the support member on the anti-lid member side of the coupling portion And a slip-off preventing member that prevents the support member from slipping out of the coupling portion,
A part of the vibration isolating member is sandwiched between the drop preventing member and the coupling portion .

2. The fuel supply according to claim 1, wherein the pump module further includes a fuel filter that removes foreign matters in the fuel discharged from the fuel pump, and the filter case of the fuel filter also serves as the module case. apparatus.

3. The fuel supply device according to claim 1, wherein a coupling portion of the module case coupled to the support member protrudes to the side of the module case.

The fuel supply device according to claim 1, wherein the vibration isolation member is an elastic member.

A locking portion is installed on the support member closer to the lid member than the coupling portion, and a part of the vibration isolating member is sandwiched between the locking portion and the coupling portion. The fuel supply device according to any one of claims 1 to 4.

The support member has a small diameter portion inserted into the coupling portion, and a large diameter portion formed on the lid member side of the small diameter portion and having a larger diameter than the small diameter portion,
The locking portion is an annular member, and the small diameter portion is inserted into a through hole of the annular member, and an inner peripheral edge of the annular member is formed by a difference in diameter between the small diameter portion and the large diameter portion. 6. The fuel supply device according to claim 5, wherein the outer diameter of the annular member is larger than the outer diameter of the large-diameter portion.

The fuel according to any one of claims 1 to 6, wherein the vibration isolating member is composed of two members and is fitted into both end openings of the coupling portion formed in a cylindrical shape. Feeding device.

The fuel supply device according to any one of claims 1 to 7, wherein the vibration isolating member forms an allowance for swelling in a portion in contact with the coupling portion or the support member.